JP2001127848A - 携帯端末の制御方法および装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 移動速度に応じて、携帯電話の電源スイッチ
または動作モードを自動的に切り換えることを目的とす
る。 【解決手段】 ＧＰＳ衛星から送られてくる電波を受信
して携帯電話３の移動速度を測定し、その速度に応じて
制御手段１０１により携帯電話３の電源スイッチ４を開
閉することにより、携帯電話３の移動速度によって携帯
電話３の電源スイッチを制御する。電源スイッチ４に開
閉の代わりに携帯電話３の動作モードを切り換えるよう
にしても良い。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、携帯電話を有する
携帯端末の所持者が特定の移動速度で移動している場合
に携帯電話の動作を制御するようにした携帯端末の制御
方法および装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、簡易携帯型端末の電源制御方法と
して特開平１１−１１２４１１号公報に記載されたもの
が知られている。この方法を図２１により説明する。図
２１おいて、１は測位衛星の信号を受信し位置および速
度を測定するＧＰＳ（Global Positioning System）受
信機、３０はＰＨＳ（パーソナルハンディホンシステ
ム）、４０はＰＨＳ３０の電源スイッチ、５はＧＰＳ受
信機１およびＰＨＳ３０に電力を供給する電源、１００
はＧＰＳ受信機１の測定結果によって電源スイッチ４０
を開閉する制御手段である。制御手段１００は電源５よ
り常に電力が供給されている。

【０００３】以上のように構成された携帯端末につい
て、以下図２２を用いてその動作を説明する。まず、電
源スイッチ４０をオン状態とする。ＧＰＳ受信機１が現
在のＰＨＳ３０の位置および速度を測位する。ＧＰＳ受
信機１の測位結果に含まれる速度の大きさにより制御手
段１００がＰＨＳ３０の移動中か否かを判定する。速度
の大きさが予め定められた規定値以上であれば移動中と
判定し、制御手段１００が電源スイッチ４０をオフにし
ＰＨＳ３０への電力供給を中止する。速度の大きさが規
定値未満であれば、電源スイッチ４０がオフの場合、オ
ンに切り換えてＰＨＳ３０へ電力を供給し、電源スイッ
チ４０がオンの場合葉そのままとする。

【０００４】一般的にＰＨＳ３０は電車やバス等で移動
中の場合、通信不可となるため使用できなくなる。ＧＰ
Ｓ受信機１の測位結果より明らかに移動中である場合、
ＰＨＳ３０の電源スイッチ４０をオフにすることで移動
中の電力を節約することができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の方法は形態端末がＰＨＳに限定されている。

【０００６】一方、携帯電話においては移動中でも使用
可能なことが多いため、自動車等を運転中の携帯電話使
用による事故を起こしやすいという問題を有している。
このため携帯電話においても移動中に電源スイッチをオ
フにするよう制御することが考えられる。しかし、携帯
電話は移動中にも使用できるという特性から、移動中こ
そ使用可能状態としておく必要性がしばしばあり、上記
従来の方法を携帯電話に適用することは必ずしも適切で
はない。

【０００７】本発明は、上記従来の問題を解決するもの
で、携帯電話の電源スイッチを移動速度に応じて自動的
に制御する携帯電話を提供することを目的とする。

【０００８】また、本発明の他の目的は、移動中におけ
る携帯電話の電源スイッチを携帯電話の使用状況に応じ
て制御することを目的とする。

【０００９】また、本発明のさらに他の目的は、携帯電
話の使用状況に応じて移動中の動作モードを自動的に制
御することを目的とする。

【００１０】また、本発明のさらに他の目的は、移動速
度により所持者の移動状況を判別し、携帯電話の動作モ
ードを自動的に制御することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】第１の発明による携帯端
末の制御方法は、ＧＰＳ受信機により得られた携帯端末
の移動速度が所定値より大きいか否かによって携帯電話
の電源スイッチの開閉または携帯電話の動作モードを切
り換えること構成を有している。この構成により携帯端
末の移動速度に応じて、携帯電話の電源スイッチまたは
動作モードを自動的に制御できる。

【００１２】第２の発明による携帯端末の制御方法は、
第１の発明において、携帯電話が通話中で移動している
場合、任意の時間後に電源スイッチまたは動作モードを
切り換える構成を有している。この構成により、通話中
に突然電源がオフとなったり動作モードが変わったりす
ることを防止することができる。

【００１３】第３の発明による携帯端末の制御方法は、
第１の発明において、携帯電話が通話中で移動している
場合、電源スイッチまたは動作モードを切り換える前に
携帯電話に通知する構成を有している。この構成によ
り、電源スイッチや動作モードの制御に入ることを通話
者が事前に知ることができる。

【００１４】第４の発明による携帯端末の制御方法は、
第１の発明において、携帯電話が通話中で移動している
場合、電源スイッチまたは動作モードを切り換えない構
成を有している。この構成により、通話中の場合、使用
者が通話を終了するまで電源スイッチをオフにしたり動
作モードを切り換えないようにすることができる。

【００１５】第５の発明による携帯端末は、ＧＰＳ受信
機と、携帯電話と、ＧＰＳ受信機および携帯電話の少な
くとも一方の電源スイッチの開閉を制御する制御手段を
備え、制御手段はＧＰＳ受信機が作動して得られた携帯
端末の移動速度が所定値より大きいか否かによって携帯
電話の電源スイッチの開閉を制御する構成を有してい
る。この構成により、携帯端末の移動速度に応じて携帯
電話の電源スイッチの開閉を自動的に制御できる。

【００１６】第６の発明による携帯端末の制御方法は、
第５の発明において、携帯電話が通話中の場合、制御手
段がＧＰＳ受信機の電源スイッチをオフとする構成を有
している。この構成により、通話中の場合は携帯電話に
電力を集中できる。

【００１７】第７の発明による携帯端末の制御方法は、
第５の発明において、携帯電話が通話圏外の場合、制御
手段がＧＰＳ受信機の電源スイッチをオフとする構成を
有している。この構成により、携帯端末の電力消費量を
節減できる。

【００１８】第８の発明による携帯端末の制御方法は、
車両に搭載されたナビゲーション装置により得られた車
両の移動速度が所定値より大きいか否かによって、車両
内にある携帯電話の電源スイッチの開閉または携帯電話
の動作モードを切り換える構成を有している。この構成
により、携帯端末が車両とともに移動中の場合、携帯電
話の電源スイッチまたは動作モードを自動的に制御でき
る。

【００１９】第９の発明による携帯端末の制御方法は、
第８の発明において、車両が走行中の場合携帯電話をデ
ータ送受信モードに切換え、携帯電話を通じてナビゲー
ション装置のデータ送受信を行う構成を有している。こ
の構成により、携帯端末が移動中の場合、ナビゲーショ
ン装置のデータ送受信モードに自動的に制御できる。

【００２０】第１０の発明による携帯端末は、携帯電話
と、携帯電話の電源スイッチの開閉または携帯電話の制
御モードを切り換える制御手段とを備え、車両ナビゲー
ション装置により得られた車両の移動速度が所定値より
大きいか否かによって携帯電話の電源スイッチの開閉ま
たは携帯電話の動作モードを切り換える構成を有してい
る。この構成により、携帯端末が車両とともに移動中の
場合、携帯電話の電源スイッチまたは動作モードをを自
動的に制御できる。

【００２１】第１１の発明による携帯端末の制御方法
は、第１０の発明において、車両が走行中の場合に携帯
電話をデータ送受信モードに切換える手段と、車両ナビ
ゲーション装置を携帯電話に結合してデータ送受信を行
う手段を有する構成を有している。この構成により、携
帯端末が移動中の場合、自動的にナビゲーション装置の
データ送受信モードに制御できる。

【００２２】第１２の発明による携帯端末の制御方法
は、携帯電話が車両内にある状態で、車両の停止状態を
検出したとき携帯電話の電源スイッチをオンにする構成
を有している。この構成により、車両が完全に停止して
いる場合のみ携帯電話が使用可能にすることができる。

【００２３】第１３の発明による携帯端末の制御方法
は、第１２の発明において、車両のパーキングブレーキ
または駐車モードを検知して車両の停止状態を検出する
構成を有している。この構成により、車両の停止を簡単
かつ自動的に検出することができる。

【００２４】第１４の発明による携帯端末の制御方法
は、車両の速度を検出し、その速度が所定値より大きい
か否かによって携帯電話の電源スイッチの開閉または携
帯電話の動作モードを切り換える構成を有している。こ
の構成により、携帯端末が車両とともに移動中の場合、
携帯電話の電源スイッチまたは動作モードを自動的に制
御できる。

【００２５】第１５の発明による携帯端末の制御方法
は、第１から第４、第８、第１２から第１４の発明のい
ずれかにおいて、携帯電話の動作モードがドライブモー
ドまたは留守電モードである構成を有している。この構
成により、携帯端末が移動中の場合、自動的にドライブ
モードまたは留守電モードに設定することができる。

【００２６】第１６の発明による携帯端末の制御方法
は、ＧＰＳ受信機により得られた携帯端末の移動速度が
所定値より大きいとき携帯電話の電源スイッチをオフま
たは携帯電話の動作モードをドライブモードもしくは留
守電モードに切り換え、所定値未満になったとき元に復
帰させる構成を有している。この構成により、ＧＰＳ受
信機で得られた携帯端末の移動速度により制御された携
帯電話の電源スイッチまたは動作モードを移動速度が小
さくなったとき自動的に元の状態に復帰させることがで
きる。

【００２７】第１７の発明による携帯端末の制御方法
は、車両に搭載されたナビゲーション装置により得られ
た車両の移動速度が所定値より大きいとき携帯電話の電
源スイッチをオフまたは携帯電話の動作モードをドライ
ブモードもしくは留守電モードに切り換え、所定値未満
になったとき元に復帰させる構成を有している。この構
成により、ナビゲーション装置により得られた携帯端末
の移動速度により制御された携帯電話の電源スイッチま
たは動作モードを移動速度が小さくなったとき自動的に
元の状態に復帰させることができる。

【００２８】第１８の発明による携帯端末の制御方法
は、車両の速度を検出し、その速度が所定値より大きい
とき携帯電話の電源スイッチをオフまたは携帯電話の動
作モードをドライブモードもしくは留守電モードに切り
換え、所定値未満になったとき元に復帰させる構成を有
している。この構成により、車両速度による携帯端末の
移動速度により制御された携帯電話の電源スイッチまた
は動作モードを移動速度が小さくなったとき自動的に元
の状態に復帰させることができる。

【００２９】第１９の発明による携帯端末の制御方法
は、携帯端末の速度を検出し、その速度が所定値より大
きいとき携帯電話の電源スイッチをオフまたは携帯電話
の動作モードをドライブモードもしくは留守電モードに
切り換え、所定値未満になったとき元に復帰させる構成
を有している。この構成により、携帯端末の移動速度に
より制御された携帯電話の電源スイッチまたは動作モー
ドを移動速度が小さくなったとき自動的に元の状態に復
帰させることができる。

【００３０】第２０の発明による携帯端末の制御方法
は、携帯端末の速度を検出し、その速度が第１の所定値
より小さいか第２の所定値より大きいとき携帯電話の電
源スイッチをオフまたは携帯電話の動作モードをドライ
ブモードもしくは留守電モードに切り換え、第１の所定
値より大きく第２の所定値より小さいとき携帯電話の電
源スイッチをオンとし、かつ動作モードをデータ送受信
モードまたはマナーモードに切り換える構成を有してい
る。この構成により、所定範囲の速度である場合には電
源スイッチをオンとし、かつ動作モードをデータ送受信
モードまたはマナーモードに自動的に切り換えて、マナ
ーをわきまえたデータ通信および受信を可能とすること
ができる。

【００３１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面を用いて説明する。

【００３２】（実施の形態１）図１は本発明の第１の実
施の形態における携帯端末の構成図を示す。図１におい
て１は測位衛星の信号を受信し位置および速度を測定す
るＧＰＳ（Global Positioning System）受信機、３は
携帯電話、４は携帯電話の電源スイッチ、５はＧＰＳ受
信機１および携帯電話３に電力を供給する電源、１０１
はＧＰＳ受信機１の測定結果によって電源スイッチ４を
制御する制御手段である。制御手段１０１は電源５より
常に電力が供給されている。これら各部を一体構造に構
成することにより第１の実施の形態における携帯端末が
構成される。

【００３３】以上のように構成された携帯端末につい
て、図２を用いてその動作を説明する。まず、ステップ
（以下Ｓと略記する）１でＧＰＳ受信機１の測位情報に
含まれる携帯端末の速さが予め規定された規定値以上か
どうかを制御手段１０１で判定する。規定値としては、
例えば自動車運転時の速度に相当する時速３０〜４０ｋ
ｍとする。携帯端末の移動速度の大きさが規定値以上で
あれば形態端末の所持者が自動車で移動中と判定し、Ｓ
２で携帯電話３の電源スイッチ４をオフにする。

【００３４】一方、Ｓ１の判定で移動速度が規定値未満
になったときは、Ｓ３で携帯電話３の電源スイッチ４が
オフであるか否かを判定し、オフの場合Ｓ４で電源スイ
ッチ４をオンにする。こうして移動速度が規定値を下回
った場合に電源スイッチ４は自動復帰する。Ｓ３におけ
る判定で電源スイッチ４がオンの場合は改めてオンにす
る制御は行わない。

【００３５】以上のように第１の実施の形態によれば、
ＧＰＳ受信機１とその測位結果から携帯電話３の電源ス
イッチ４のオン／オフを制御する制御手段１０１を設け
ることにより、携帯端末が規定値を上回る速度で移動中
の場合、携帯電話３の電源を自動で制御できる。したが
って、例えば自動車を運転中は自動的に携帯電話３の電
源スイッチをオフにして通話できないようにすることが
できる。この結果、自動車運転中の通話による注意力欠
如に起因する事故を防止することができる。

【００３６】また、所持者が電車や自動車に乗っている
場合に電源をオフにできるので、公共交通機関利用時の
携帯電話利用マナーの向上にも有効である。

【００３７】また、ＧＰＳ受信機１が全く測位不能であ
る場合は、Ｓ１で携帯端末が室内にあると判定し、Ｓ２
に進んで携帯電話３の電源を制御することも可能であ
る。これにより病院などで問題となっている携帯電話に
よる医療機器への障害を防ぐことが可能となる。

【００３８】一方、携帯端末の移動速度が規定値を下回
る速度になったときは、携帯電話３の電源を自動的にオ
ンして自動復帰させることができる。

【００３９】（実施の形態２）図３は、本発明の第２の
実施の形態における携帯端末の構成図である。図３にお
いて、図１と同一の構成要素については同一符号を付し
て説明を省略する。図３において１０２はＧＰＳ受信機
１の測定結果および携帯電話３の通話有無によって電源
スイッチ４を制御する制御手段である。制御手段１０２
は電源５より常に電力が供給されている。

【００４０】以上のように構成された携帯端末につい
て、図４を用いてその動作を説明する。まず、Ｓ１１で
ＧＰＳ受信機１の測位情報に含まれる携帯端末の速さが
予め規定された規定値以上かどうかを制御手段１０２で
判定する。携帯端末の移動速度の大きさが規定値以上で
あれば制御手段１０２が移動中と判定し、Ｓ１２で携帯
電話３が通話中かどうかを制御手段１０２が判定する。
携帯電話３が通話中の場合は、Ｓ１３で任意の時間だけ
処理を待機させ、任意の時間経過後にＳ１４で携帯電話
３の電源スイッチ４を制御手段１０２がオフにする。こ
の任意の時間は通話が終了するまでの時間であり、通話
終了を検知することにより設定することができる。Ｓ１
２で携帯電話３が通話中でないと判定すれば、Ｓ１４で
携帯電話３の電源スイッチ４を制御手段１０２がオフに
する。

【００４１】一方、Ｓ１１の判定でＧＰＳ受信機１の測
位情報に含まれる携帯端末の速さが規定値未満になった
場合は、図２のＳ３およびＳ４と同様に、Ｓ１５で携帯
電話３の電源スイッチ４がオフであるか否かを判定し、
オフの場合Ｓ１６で電源スイッチ４をオンにする。こう
して移動速度が規定値を下回った場合に電源スイッチ４
は自動復帰する。Ｓ１５における判定で電源スイッチ４
がオンの場合は改めてオンにする制御は行わない。

【００４２】以上のように第２の実施の形態によれば、
携帯電話の通話中を判定する制御手段を設けることによ
り、通話中に突然電源オフとなることを防ぐことができ
る。

【００４３】（実施の形態３）図５は、本発明の第３の
実施の形態における携帯端末の構成図である。図５にお
いて、図１と同一の構成要素については同一符号を付し
て説明を省略する。図５において１０３はＧＰＳ受信機
１の測定結果および携帯電話３の通話有無によって、電
源スイッチ４の開閉および携帯電話３への警報を制御す
る制御手段である。制御手段１０３は電源５より常に電
力が供給されている。

【００４４】以上のように構成された携帯端末につい
て、図６を用いてその動作を説明する。まず、Ｓ２１に
おいてＧＰＳ受信機１の測位情報に含まれる携帯端末の
速さが予め規定された規定値以上かどうかを制御手段１
０３で判定する。携帯端末の移動速度の大きさが規定値
以上であれば制御手段１０３が移動中と判定し、Ｓ２２
で携帯電話３が通話中かどうかを制御手段１０３が判定
する。Ｓ２２で携帯電話３が通話中の場合は、Ｓ２３で
制御手段１０３が携帯電話３に音声や信号等で使用者に
電源制御開始を知らせる。Ｓ２２で携帯電話３が通話中
でないと判定すれば、Ｓ２４で携帯電話３の電源スイッ
チ４を制御手段１０３がオフにする。

【００４５】一方、Ｓ２１の判定でＧＰＳ受信機１の測
位情報に含まれる携帯端末の速さが規定値未満と判定し
た場合は、図２のＳ３およびＳ４と同様に、Ｓ２５で携
帯電話３の電源スイッチ４がオフであるか否かを判定
し、オフの場合Ｓ２６で電源スイッチ４をオンにする。
こうして移動速度が規定値を下回った場合に電源スイッ
チ４は自動復帰する。Ｓ２５における判定で電源スイッ
チ４がオンの場合は改めてオンにする制御は行わない。

【００４６】以上のように第３の実施の形態によれば、
携帯電話の通話中を判定し、電源制御前に携帯電話に通
知することにより、電源制御動作に入ることを通話者が
事前に知ることができる。

【００４７】（実施の形態４）図７は、本発明の第４の
実施の形態における携帯端末の構成図である。図７にお
いて、図１と同一の構成要素については同一符号を付し
て説明を省略する。図７において１０４はＧＰＳ受信機
１の測定結果および携帯電話３の通話有無によって電源
スイッチ４を制御する制御手段である。制御手段１０４
は電源５より常に電力が供給されている。

【００４８】以上のように構成された携帯端末につい
て、図８を用いてその動作を説明する。まず、Ｓ３１で
ＧＰＳ受信機１の測位情報に含まれる携帯端末の速さが
予め規定された規定値以上かどうか制御手段１０４で判
定する。携帯端末の移動速度の大きさが規定値以上であ
れば制御手段１０４が移動中と判定し、Ｓ３２で携帯電
話３が通話中かどうかを制御手段１０４が判定する。Ｓ
３２で携帯電話３が通話中と判定した場合は、制御手段
１０４は電源スイッチ４をそのままの状態としオフにし
ない。Ｓ３２で携帯電話３が通話中でないと判定すれ
ば、Ｓ３３で携帯電話３の電源スイッチ４を制御手段１
０４がオフにする。通話が終了した場合もＳ３２で通話
中でないと判定されるので、Ｓ３３で携帯電話３の電源
スイッチ４がオフになる。

【００４９】一方、Ｓ３１の判定でＧＰＳ受信機１の測
位情報に含まれる携帯端末の速さが規定値未満と判定し
た場合は、図２のＳ３およびＳ４と同様に、Ｓ３４で携
帯電話３の電源スイッチ４がオフであるか否かを判定
し、オフの場合Ｓ３５で電源スイッチ４をオンにする。
こうして移動速度が規定値を下回った場合に電源スイッ
チ４は自動復帰する。Ｓ３４における判定で電源スイッ
チ４がオンの場合は改めてオンにする制御は行わない。

【００５０】以上のように第４の実施の形態によれば、
携帯電話の通話中を判定して、通話中の場合は通話が終
わるまで電源スイッチ４をオフにしないようにすること
ができる。

【００５１】（実施の形態５）図９は、本発明の第５の
実施の形態における携帯端末の構成図である。図９にお
いて、図１と同一の構成要素については同一符号を付し
て説明を省略する。図９において、６はＧＰＳ受信機１
の電源スイッチである。１０５はＧＰＳ受信機１の測定
結果および携帯電話３の通話有無によって、携帯電話３
の電源スイッチ４およびＧＰＳ受信機１の電源スイッチ
６を制御する制御手段である。制御手段１０５は電源５
より常に電力が供給されている。

【００５２】以上のように構成された携帯端末につい
て、図１０を用いてその動作を説明する。まず、Ｓ４１
で携帯電話３が通話中かどうかを制御手段１０５が判定
する。携帯電話３が通話中であると判定すれば、Ｓ４２
でＧＰＳ受信機１の電源スイッチ６を制御手段１０５が
オフにする。

【００５３】通話が終了したとき、あるいは、Ｓ４１で
携帯電話３が通話中でないと判定した場合は、Ｓ４３で
ＧＰＳ受信機１の電源スイッチ６がオフであるか否かを
判定し、オフである場合はＳ４４で電源スイッチ６をオ
ンにする。こうして通話が終了した場合または通話中で
なかったときにＧＰＳ受信機１の電源スイッチ６は自動
復帰する。Ｓ４３でＧＰＳ受信機１の電源スイッチ６が
オンである場合は改めてオンにする制御は行わない。

【００５４】ＧＰＳ受信機１の電源スイッチがオンにな
った後の携帯電話３の電源スイッチ４の制御は実施の形
態１における図２と同様であるので、説明を省略する。

【００５５】以上のように第５の実施の形態によれば、
ＧＰＳ受信機１の電源スイッチ６と、携帯電話３の通話
中を判定する制御手段１０５を設けることにより、ＧＰ
Ｓ受信機１の測位結果による携帯電話３の電源制御が必
要ない通話中の場合はＧＰＳ受信機１の電源スイッチ６
をオフにして携帯電話３に電力を集中させることができ
る。

【００５６】（実施の形態６）図１１は、本発明の第６
の実施の形態における携帯端末の構成図である。図１１
において、図９と同一の構成要素については同一符号を
付して説明を省略する。図１１において、１０６はＧＰ
Ｓ受信機１の測定結果および携帯電話３の通話可能圏外
情報によって、携帯電話３の電源スイッチ４およびＧＰ
Ｓ受信機１の電源スイッチ６を制御する制御手段であ
る。制御手段１０６は電源５より常に電力が供給されて
いる。

【００５７】以上のように構成された携帯端末につい
て、図１２を用いてその動作を説明する。まず、Ｓ５１
で携帯電話３が通話可能な圏内にいるか圏外にいるかを
携帯電話３からの通話可能圏外情報によって制御手段１
０６で判定する。携帯電話３が通話可能圏外であれば、
Ｓ５２でＧＰＳ受信機１の電源スイッチ６を制御手段１
０６がオフにする。

【００５８】一方、Ｓ５１で携帯電話３が通話圏内にあ
る場合は、Ｓ５３でＧＰＳ受信機１の電源スイッチ６が
オフであるか否かを判定し、オフである場合はＳ５４で
制御手段１０６が電源スイッチ６をオンにする。こうし
て、通話可能圏外でオフされたＧＰＳ受信機１の電源ス
イッチ６は自動復帰される。Ｓ５３でＧＰＳ受信機１の
電源スイッチ６がオンである場合は改めてオンにする制
御は行わない。

【００５９】ＧＰＳ受信機１の電源スイッチ６がオンに
なった後の携帯電話３の電源スイッチ４の制御は実施の
形態１における図２と同様であるので、説明を省略す
る。

【００６０】以上のように第６の実施の形態によれば、
ＧＰＳ受信機１の電源スイッチ６と、携帯電話３の通話
可能圏外情報によって携帯電話３の通話可能を判定する
制御手段１０６を設けることにより、ＧＰＳ受信機１の
測位結果による携帯電話３の電源制御が必要ない通話圏
外の場合、携帯端末の電力消費量を節約できる。

【００６１】（実施の形態７）図１３は、本発明の第７
の実施の形態における携帯端末の構成図である。図１３
において、図１と同一の構成要素については同一符号を
付して説明を省略する。図１３において、２０は車載用
ナビゲーション装置であり、速度センサー、加速度セン
サー、方向センサーなどを含む自律航行のためのセンサ
ーや、地図データ、各種制御機器で構成されており、任
意の間隔で現在位置や現在速度を出力することができ
る。１０７は車載ナビゲーション装置の出力する現在速
度によって電源スイッチ４を制御する制御手段である。
制御手段１０７は電源５より常に電力が供給されてお
り、車載ナビゲーション装置２０は車のバッテリーから
電力が供給されている。

【００６２】以上のように構成された携帯端末につい
て、図１４を用いてその動作を説明する。まず、Ｓ６１
で車載ナビゲーション装置２０で計測された現在速度の
大きさが予め規定された規定値以上かどうかを制御手段
１０７で判定する。このときの移動速度の大きさが規定
値以上であれば車両が移動中と判定し、Ｓ６２で制御手
段１０７が携帯電話３の電源スイッチ４をオフにする。

【００６３】一方、Ｓ６１の判定で移動速度が規定値未
満と判定された場合は、図２のＳ３およびＳ４と同様
に、Ｓ６３で携帯電話３の電源スイッチ４がオフである
か否かを判定し、オフの場合Ｓ６４で電源スイッチ４を
オンにする。こうして移動速度が規定値を下回った場合
に電源スイッチ４は自動復帰する。Ｓ６３における判定
で電源スイッチ４がオンの場合は改めてオンにする制御
は行わない。

【００６４】以上のように第７の実施の形態によれば、
車載ナビゲーション装置２０の出力する速度から携帯電
話３の電源スイッチを制御することにより、携帯端末が
移動中の場合、携帯電話３の電源スイッチ４を自動的に
制御できる。

【００６５】なお、車載ナビゲーション装置２０とそれ
以外の部分を脱着可能にしておけば、車室内と車外での
使用とを分離することができ、携帯性が向上する。

【００６６】（実施の形態８）図１５は、本発明の第８
の実施の形態における携帯端末の構成図である。図１５
において、図１３と同一の構成要素については同一符号
を付して説明を省略する。図１５において、１０８は車
載ナビゲーション装置の出力する現在速度によって電源
スイッチ４および携帯電話の通話を制御する制御手段で
ある。制御手段１０８は電源５より常に電力が供給され
ている。また、車載ナビゲーション装置２０は車のバッ
テリーから電力が供給されている。

【００６７】以上のように構成された携帯端末につい
て、図１６を用いてその動作を説明する。まず、Ｓ７１
で車載ナビゲーション装置２０の現在速度の大きさが予
め規定された規定値以上かどうかを制御手段１０８で判
定する。携帯端末の移動速度の大きさが規定値以上であ
れば制御手段１０８が移動中と判定し、携帯電話３をデ
ータ通信用に利用する。すなわち、Ｓ７２で移動体にサ
ービス情報を提供する提供先に通話するように制御手段
１０８が携帯電話３を制御する。移動中は、車載ナビゲ
ーション装置２０が携帯電話３を利用してサービス情報
提供先とデータの送受信を行う。携帯端末の移動速度の
大きさが規定値未満に下がったとき、または、Ｓ７１で
移動速度の大きさが規定値未満であれば、制御手段１０
８はＳ７３で携帯電話３のデータの送受信を中止し、携
帯電話３を着信待ちにする。サービス情報の受信を一定
間隔で行うようにし、受信不要の場合は図２と同様な手
順で携帯電話３の電源スイッチ４を制御する。

【００６８】以上のように第８の実施の形態によれば、
携帯端末が移動中の場合、携帯電話によるデータ送受信
および着信待ち状態を自動的に制御できる。

【００６９】（実施の形態９）図１７は、本発明の第９
の実施の形態における携帯端末の構成図である。図１７
において、図１と同一の構成要素については同一符号を
付して説明を省略する。図１７において、２１は自動車
が駐車している状態を検出する停止検出手段である。具
体的には、自動車のパーキングブレーキのオン／オフを
検出したり、シフトレバーのパーキングモード位置を検
出する構成で、自動車のＥＣＵなどからパーキングブレ
ーキやパーキングモードの信号を取得するための入力装
置などで構成されている。１０９は停止検出手段２１の
検出する停止信号によって電源スイッチ４を制御する制
御手段である。制御手段１０９は電源５より常に電力が
供給されている。

【００７０】以上のように構成された携帯端末につい
て、図１８を用いてその動作を説明する。まず、Ｓ８１
で停止検出手段２１が停止信号を出力していない場合、
制御手段１０９が移動中と判定する。制御手段１０９が
移動中と判定した場合、Ｓ８２で携帯電話３の電源スイ
ッチ４を制御手段１０９がオフにする。

【００７１】一方、Ｓ８１の判定で停止検出手段２１が
停止信号を出力した場合は、制御手段１０９が停止中と
判定する。制御手段１０９が停止中と判定した場合、図
２のＳ３およびＳ４と同様に、Ｓ８３で携帯電話３の電
源スイッチ４がオフであるか否かを判定し、オフの場合
Ｓ８４で電源スイッチ４をオンにする。こうして移動速
度が規定値を下回った場合に電源スイッチ４は自動復帰
する。Ｓ８３における判定で電源スイッチ４がオンの場
合は改めてオンにする制御は行わない。

【００７２】以上のように本発明の実施の形態によれ
ば、自動車が完全に停止している場合のみ携帯電話が使
用可能になる。

【００７３】なお、停止検出手段とそれ以外の部分を脱
着可能にしておけば、車室内と車外での使用とを分離す
ることができ、携帯性が向上する。

【００７４】（実施の形態１０）図１９は、本発明の第
１０の実施の形態における携帯端末の構成図である。図
１９において、図１と同一の構成要素については同一符
号を付して説明を省略する。図１０において、２２は自
動車の車速信号を検出する速さ検出手段で、自動車のＥ
ＣＵなどから速度信号を取得するための入力装置などで
構成されている。１１０は速さ検出手段２２の検出する
速度信号によって電源スイッチ４を制御する制御手段で
ある。制御手段１１０は電源５より常に電力が供給され
ている。

【００７５】以上のように構成された携帯端末につい
て、図２０を用いてその動作を説明する。まず、速さ検
出手段２２が速度信号を検出する。Ｓ９１において検出
した速度信号による速さが規定値以上であるか否かを判
定し、規定値以上である場合、制御手段１１０が移動中
と判定する。制御手段１１０が移動中と判定した場合、
Ｓ９２で携帯電話３の電源スイッチ４を制御手段１１０
がオフにする。

【００７６】一方、Ｓ９１の判定で速さ検出手段２２が
検出した速度信号による速さが規定値未満の場合、図２
のＳ３およびＳ４と同様に、Ｓ９３で携帯電話３の電源
スイッチ４がオフであるか否かを判定し、オフの場合Ｓ
９４で電源スイッチ４をオンにする。こうして移動速度
が規定値を下回った場合に電源スイッチ４は自動復帰す
る。Ｓ９３における判定で電源スイッチ４がオンの場合
は改めてオンにする制御は行わない。

【００７７】以上のように第１０の実施の形態によれ
ば、携帯端末が移動中の場合、携帯電話の電源を自動的
に制御できる。

【００７８】なお、速さ検出手段とそれ以外の部分を脱
着可能にしておけば、車室内と車外での使用とを分離す
ることができ、携帯性が向上する。

【００７９】以上詳細に説明した本発明の各実施の形態
において、携帯端末の所持者がある規定値以上の速度で
移動している場合に携帯電話３の電源スイッチ４をオフ
にする場合について説明したが、電源スイッチ４をオフ
にする代わりに電話に出られないことを通報するいわゆ
るドライブモードや留守番モードに切り換えるようにし
ても良い。

【００８０】また、携帯端末の所持者がある規定値以上
の速度で移動している場合に携帯電話３の電源スイッチ
４をオフにする場合について説明したが、ある所定の範
囲の速度で移動している場合には電源スイッチ４をオフ
にしない方が好ましい場合がある。たとえば、時速が１
６０ｋｍ〜２３０ｋｍ程度で移動している場合には、自
動車や航空機ではなく新幹線で移動中であると考えられ
る。この場合は、電源スイッチ４をオフにしないで、通
話はマナーモードまたはドライブモードや留守番モード
に設定し、メールなどのデータの送受信は制限しないよ
うにする方が好ましいことがある。本発明においては、
このように移動速度がある規定された速度範囲である場
合は電源スイッチをオフにしないで、動作モードをデー
タ通信モードやマナーモード、あるいはドライブモード
や留守番モードに設定するように切り換える。これは各
実施の形態における制御手段１０１〜１１０〜の制御信
号を動作モード切換スイッチに供給することにより行う
ことができる。

【００８１】

【発明の効果】以上のようにＧＰＳ受信機とその測位結
果から携帯電話の電源スイッチを制御する制御手段を設
けることにより、携帯端末が移動中の場合、携帯電話の
電源スイッチまたは動作モードを自動的に制御できると
いう効果が得られる。

【００８２】また、携帯電話の通話中を判定する制御手
段を設けることにより、通話中に突然電源オフとなるこ
とを防ぐことができるという効果が得られる。

【００８３】また、携帯電話の通話中を判定し、電源制
御前に携帯電話に通知する制御手段を設けることによ
り、電源スイッチや動作モードの制御動作に入ることを
通話者が予め知ることができるという効果が得られる。

【００８４】また、携帯電話の通話中を判定する制御手
段を設けることにより、通話中の場合、使用者が通話を
終了するまで電源スイッチや動作モードの切換をしない
ようにすることができるという効果が得られる。

【００８５】また、ＧＰＳ受信機の電源スイッチと、携
帯電話の通話中を判定する制御手段を設けることによ
り、ＧＰＳ受信機の測位結果による携帯電話の電源制御
が必要ない通話中の場合、携帯電話に電力を集中できる
という効果が得られる。

【００８６】また、ＧＰＳ受信機の電源スイッチと、携
帯電話の通話可能圏外情報によって携帯電話の通話可能
を判定する制御手段を設けることにより、ＧＰＳ受信機
の測位結果による携帯電話の電源制御が必要ない通話圏
外の場合、携帯端末の電力消費量を節約できるという効
果が得られる。

【００８７】また、車載ナビゲーション装置の出力する
速度から携帯電話の電源スイッチや動作モードを制御す
る制御手段を設けることにより、携帯端末が移動中の場
合、携帯電話の電源を自動で制御できるという効果が得
られる。

【００８８】また、携帯端末が移動中の場合、携帯電話
によるデータ送受信、着信待ち状態を自動的に制御でき
るという効果が得られる。

【００８９】また、車両の停止信号検出手段と携帯電話
の電源スイッチを制御する制御手段を設けることによ
り、車両が完全に停止している場合のみ携帯電話が使用
可能になるという効果が得られる。

【００９０】また、車両の速さ検出手段と携帯電話の電
源スイッチを制御する制御手段を設けることにより、携
帯端末が移動中の場合、携帯電話の電源を自動で制御で
きるという効果が得られる。

【００９１】また、移動中の携帯電話の操作や通話によ
る事故を低減するという効果も得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態における携帯端末の
ブロック図

【図２】本発明の第１の実施の形態における携帯端末の
動作を説明するフロー図

【図３】本発明の第２の実施の形態における携帯端末の
ブロック図

【図４】本発明の第２の実施の形態における携帯端末の
動作を説明するフロー図

【図５】本発明の第３の実施の形態における携帯端末の
ブロック図

【図６】本発明の第３の実施の形態における携帯端末の
動作を説明するフロー図

【図７】本発明の第４の実施の形態における携帯端末の
ブロック図

【図８】本発明の第４の実施の形態における携帯端末の
動作を説明するフロー図

【図９】本発明の第５の実施の形態における携帯端末の
ブロック図

【図１０】本発明の第５の実施の形態における携帯端末
の動作を説明するフロー図

【図１１】本発明の第６の実施の形態における携帯端末
のブロック図

【図１２】本発明の第６の実施の形態における携帯端末
の動作を説明するフロー図

【図１３】本発明の第７の実施の形態における携帯端末
のブロック図

【図１４】本発明の第７の実施の形態における携帯端末
の動作を説明するフロー図

【図１５】本発明の第８の実施の形態における携帯端末
のブロック図

【図１６】本発明の第８の実施の形態における携帯端末
の動作を説明するフロー図

【図１７】本発明の第９の実施の形態における携帯端末
のブロック図

【図１８】本発明の第９の実施の形態における携帯端末
の動作を説明するフロー図

【図１９】本発明の第１０の実施の形態における携帯端
末のブロック図

【図２０】本発明の第１０の実施の形態における携帯端
末の動作を説明するフロー図

【図２１】従来の携帯端末のブロック図

【図２２】従来の携帯端末の動作を説明するフロー図

【符号の説明】

１ ＧＰＳ受信機 ３ 携帯電話 ４ 電源スイッチ ５ 電源 ６ 電源スイッチ ２０ 車載ナビゲーション装置 ２１ 停止信号検出装置 ２２ 速さ検出装置 １０１〜１１０ 制御手段

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０４Ｍ 19/08 Ｈ０４Ｂ 7/26 １０９Ｇ (72)発明者 佐々木 雅広 神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目３番１ 号 松下通信工業株式会社内 (72)発明者 宮野 暁史 神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目３番１ 号 松下通信工業株式会社内 (72)発明者 佐々木 敏明 神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目３番１ 号 松下通信工業株式会社内 Ｆターム(参考） 5G003 BA00 5K027 AA11 AA16 BB17 GG02 5K037 AA13 DA08 5K067 AA34 AA35 AA43 AA44 BB04 BB36 EE02 FF17 HH01 KK05

Claims (20)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ＧＰＳ受信機により得られた携帯端末の
   移動速度が所定値より大きいか否かによって携帯電話の
   電源スイッチの開閉または携帯電話の動作モードを切り
   換えることを特徴とする携帯端末の制御方法。
2. 【請求項２】 携帯電話が通話中で移動している場合、
   任意の時間後に電源スイッチまたは動作モードを切り換
   えることを特徴とする請求項１記載の携帯端末の制御方
   法。
3. 【請求項３】 携帯電話が通話中で移動している場合、
   電源スイッチまたは動作モードを切り換える前に携帯電
   話に通知することを特徴とする請求項１記載の携帯端末
   の制御方法。
4. 【請求項４】 携帯電話が通話中で移動している場合、
   電源スイッチまたは動作モードを切り換えないことを特
   徴とする請求項１記載の携帯端末の制御方法。
5. 【請求項５】 ＧＰＳ受信機と、携帯電話と、ＧＰＳ受
   信機および携帯電話の少なくとも一方の電源スイッチの
   開閉を制御する制御手段を備え、前記制御手段はＧＰＳ
   受信機が作動して得られた携帯端末の移動速度が所定値
   より大きいか否かによって携帯電話の電源スイッチの開
   閉を制御することを特徴とする携帯端末。
6. 【請求項６】 携帯電話が通話中の場合、制御手段がＧ
   ＰＳ受信機の電源スイッチをオフとすることを特徴とす
   る請求項５に記載の携帯端末。
7. 【請求項７】 携帯電話が通話圏外の場合、制御手段が
   ＧＰＳ受信機の電源スイッチをオフとすることを特徴と
   する請求項５記載の携帯端末。
8. 【請求項８】 車両に搭載されたナビゲーション装置に
   より得られた車両の移動速度が所定値より大きいか否か
   によって、車両内にある携帯電話の電源スイッチの開閉
   または携帯電話の動作モードを切り換えることを特徴と
   する携帯端末の制御方法。
9. 【請求項９】 車両が走行中の場合、携帯電話をデータ
   送受信モードに切換え、携帯電話を通じてナビゲーショ
   ン装置のデータ送受信を行うことを特徴とする請求項８
   記載の携帯端末の制御方法。
10. 【請求項１０】 携帯電話と、携帯電話の電源スイッチ
    の開閉または携帯電話の制御モードを切り換える制御手
    段とを備え、車両ナビゲーション装置により得られた車
    両の移動速度が所定値より大きいか否かによって携帯電
    話の電源スイッチの開閉または携帯電話の動作モードを
    切り換えることを特徴とする携帯端末。
11. 【請求項１１】 車両が走行中の場合に携帯電話をデー
    タ送受信モードに切換える手段と、車両ナビゲーション
    装置を携帯電話に結合してデータ送受信を行う手段を有
    することを特徴とする請求項１０記載の携帯端末。
12. 【請求項１２】 携帯電話が車両内にある状態で、車両
    の停止状態を検出したとき携帯電話の電源スイッチをオ
    ンにすることを特徴とする携帯端末の制御方法。
13. 【請求項１３】 車両のパーキングブレーキまたは駐車
    モードを検知して車両の停止状態を検出することを特徴
    とする請求項１２に記載の携帯端末の制御方法。
14. 【請求項１４】 車両の速度を検出し、その速度が所定
    値より大きいか否かによって携帯電話の電源スイッチの
    開閉または携帯電話の動作モードを切り換えることを特
    徴とする携帯端末の制御方法。
15. 【請求項１５】 携帯電話の動作モードがドライブモー
    ドまたは留守電モードである請求項１〜４、８および１
    ２〜１４のいずれかに記載の携帯端末の制御方法。
16. 【請求項１６】 ＧＰＳ受信機により得られた携帯端末
    の移動速度が所定値より大きいとき携帯電話の電源スイ
    ッチをオフまたは携帯電話の動作モードをドライブモー
    ドもしくは留守電モードに切り換え、所定値未満になっ
    たとき元に復帰させることを特徴とする携帯端末の制御
    方法。
17. 【請求項１７】 車両に搭載されたナビゲーション装置
    により得られた車両の移動速度が所定値より大きいとき
    携帯電話の電源スイッチをオフまたは携帯電話の動作モ
    ードをドライブモードもしくは留守電モードに切り換
    え、所定値未満になったとき元に復帰させることを特徴
    とする携帯端末の制御方法。
18. 【請求項１８】 車両の速度を検出し、その速度が所定
    値より大きいとき携帯電話の電源スイッチをオフまたは
    携帯電話の動作モードをドライブモードもしくは留守電
    モードに切り換え、所定値未満になったとき元に復帰さ
    せることを特徴とする携帯端末の制御方法。
19. 【請求項１９】 携帯端末の速度を検出し、その速度が
    所定値より大きいとき携帯電話の電源スイッチをオフま
    たは携帯電話の動作モードをドライブモードもしくは留
    守電モードに切り換え、所定値未満になったとき元に復
    帰させることを特徴とする携帯端末の制御方法。
20. 【請求項２０】 携帯端末の速度を検出し、その速度が
    第１の所定値より小さいか第２の所定値より大きいとき
    携帯電話の電源スイッチをオフまたは携帯電話の動作モ
    ードをドライブモードもしくは留守電モードに切り換
    え、第１の所定値より大きく第２の所定値より小さいと
    き携帯電話の電源スイッチをオンとし、かつ動作モード
    をデータ送受信モードまたはマナーモードに切り換える
    ことを特徴とする携帯端末の制御方法。