JPH114479A

JPH114479A - 接続要求自動抑制システム及び接続要求自動抑制方法並びに接続要求自動抑制制御プログラムを記録した記録媒体

Info

Publication number: JPH114479A
Application number: JP9155175A
Authority: JP
Inventors: Fumihisa Shimono; 文久下野
Original assignee: NEC Engineering Ltd
Current assignee: NEC Engineering Ltd
Priority date: 1997-06-12
Filing date: 1997-06-12
Publication date: 1999-01-06

Abstract

(57)【要約】【課題】自動車の運転による高速移動中でも、ドライ
バが運転に集中できる環境を整えられる接続要求自動抑
制システムを提供する。【解決手段】検出回路４の手動式のスイッチがオン状
態になると、あるいは自動認識起動スイッチ２が携帯端
末１に接続されてオン状態になると、携帯端末１は送受
信制御部３から予め設定された所定間隔で制御される。
送受信制御部３はほぼ数ｍｓ間隔で検出回路４に対して
速度を監視するための監視信号を送出する。検出回路４
は監視信号の認識後、速度メータに対して監視信号を送
出し、速度メータからの速度情報の検出を一定間隔で行
う。送受信制御部３にはその速度情報と速度判断基準値
とを比較して高速移動中か否かを判断する。送受信制御
部３は高速移動であると判断すると、直ちに携帯端末１
における送受信を禁止するとともに、ダイヤル１９にキ
ーロックをかける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は接続要求自動抑制シ
ステム及び接続要求自動抑制方法並びに接続要求自動抑
制制御プログラムを記録した記録媒体に関し、特に携帯
型移動通信端末［セルラ方式やＰＨＳ（Ｐｅｒｓｏｎａ
ｌＨａｎｄｙ−ＰｈｏｎｅＳｙｓｔｅｍ）等の移動
通信端末］の発信及び受信に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の携帯型移動通信端末（以
下、携帯端末とする）においては、基地局及び交換局を
通して呼の送信及び受信が行われており、各基地局のサ
ービスエリア内であれば、自動車によって高速に移動し
ている途中でも携帯端末の使用には制限がなく、呼の送
信及び受信が可能となっている。

【０００３】しかしながら、自動車を運転中に携帯端末
を使用すると、ドライバが運転に集中できずに事故を引
き起こす可能性がある。そこで、自動車の運転中でも安
全に通話できるようにするために、携帯端末をサンバイ
ザに掛着して通話可能とした技術がある。この場合、携
帯端末をサンバイザから外すと、自動車の外で通話がで
きるようになっている。この技術については、特開平８
−４００７０号公報に開示されている。

【０００４】また、携帯端末を自動車電話として兼用
し、しかもハンドルから手を放すことなく、自動車の運
転中でも安全に通話できるようにするために、携帯端末
を専用のアダプタに装着して通話可能とする技術もあ
る。この技術については、実開平４−８６３４８号公報
に開示されている。

【０００５】この公報記載の技術では、無線機及び電話
機本体を内蔵した携帯端末と、その基部を収納して車内
に固定するアダプタとを備えている。携帯端末の基部及
びアダプタ内の底面のうちの一方に電極を、他方にその
電極と電気的に接続される接触子を夫々設け、これら電
極及び接触子を介して自動車内に設置したマイクロフォ
ンとスピーカとバッテリとを電話機内のマイクロフォン
とスピーカと電源ラインとに夫々接続するようにしてい
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来の携帯端
末では、基地局のサービスエリア内であれば、自動車を
運転して高速に移動する途中でも制限なく発信及び受信
が可能となっているので、運転中の通話によってドライ
バが運転に集中することができず、事故を引き起こす可
能性がある。

【０００７】また、上記の公報記載の技術では、運転中
の通話を可能としているので、その通話によってドライ
バの運転操作への集中をとぎれさせてしまうため、事故
を引き起こす可能性がある。

【０００８】そこで、本発明の目的は上記の問題点を解
消し、自動車の運転による高速移動中でも、ドライバが
運転に集中できる環境を整えることができる接続要求自
動抑制システム及び接続要求自動抑制方法並びに接続要
求自動抑制制御プログラムを記録した記録媒体を提供す
ることにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明による接続要求自
動抑制システムは、無線通信で呼の送受信を行う送受信
機能を含む携帯型移動通信端末の接続要求自動抑制シス
テムであって、自動車に搭載される速度メータに接続さ
れかつ前記速度メータの出力信号を基に前記自動車の速
度を検出する検出手段と、前記携帯型移動通信端末に設
けられかつ前記検出手段の検出結果に基づいて前記送受
信機能による送受信の禁止及びその解除を行う送受信制
限手段とを備えている。

【００１０】本発明による接続要求自動抑制方法は、無
線通信で呼の送受信を行う送受信機能を含む携帯型移動
通信端末の接続要求自動抑制方法であって、自動車に搭
載される速度メータの出力信号を基に前記自動車の速度
を検出するステップと、検出された前記自動車の速度に
基づいて前記送受信機能による送受信の禁止及びその解
除を行うステップとを備えている。

【００１１】本発明による接続要求自動抑制制御プログ
ラムを記録した記録媒体は、無線通信で呼の送受信を行
う送受信機能を含む携帯型移動通信端末の接続要求自動
抑制制御プログラムを記録した記録媒体であって、前記
接続要求自動抑制制御プログラムは前記送受信機能の送
受信動作を制御する制御手段に、自動車に搭載される速
度メータの出力信号を基に前記自動車の速度を検出さ
せ、その検出結果に基づいて前記移動通信端末の送受信
機能による送受信の禁止及びその解除を行わせるように
している。

【００１２】すなわち、本発明の接続要求自動抑制方式
では、携帯端末（セルラ方式やＰＨＳ等）を携帯する使
用者が高速移動中（例えば、時速８０ｋｍ以上）である
と判断された場合、携帯端末が自動的に発信及び受信を
制限する機能を備えている。

【００１３】自動車に搭載された速度メータに、別途設
ける送受信制御部及び検出回路を接続し、この検出回路
から速度メータに対して一定のタイマで監視信号を送出
する。検出回路はこの監視信号によって速度メータで計
測されている速度を検出し、送受信制御部に通知する。

【００１４】通知を受けた送受信制御部は事前に定めた
判断基準値によって処理判断を行い、高速移動中と判断
された場合、その間の発信及び受信を禁止する。高速移
動中ではないと判断された場合、その発信及び受信の禁
止を解除するので、通常通りの運用が可能となる。尚、
送受信を禁止している間に伝言が交換局に残された場合
のみ、携帯端末は音声または光等の手段で使用者に通知
を行う。

【００１５】これによって、事故を引起こす原因となる
高速移動時の通話が禁止されるので、自動車の運転によ
る高速移動中でも、ドライバが運転に集中できる環境を
整えることが可能となる。

【００１６】

【発明の実施の形態】次に、本発明の一実施例について
図面を参照して説明する。図１は本発明の一実施例によ
る携帯型移動通信端末（以下、携帯端末とする）の構成
を示すブロック図である。図において、携帯端末１はア
ンテナ１０と、共用器１１と、受信部１２と、周波数シ
ンセサイザ１３と、送信部１４と、復調部１５と、制御
部１６と、変調部１７と、スピーカ１８と、ダイヤル１
９と、マイクロフォン２０と、通知方法切替スイッチ
（ＳＷ）２１と、液晶表示部（ＬＥＤ）２２とを備えて
いる。

【００１７】また、携帯端末１には接続要求自動抑制回
路起動（自動認識起動）スイッチ（以下、自動認識起動
スイッチとする）２と、送受信制御部３と、検出回路４
とが接続可能となっている。これら自動認識起動スイッ
チ２、送受信制御部３、検出回路４各々は既存の携帯端
末１を活用できるように工夫された外付け回路で用意さ
れており、送受信制御部３及び検出回路４は図示せぬ車
載速度メータに接続される。

【００１８】尚、検出回路４には速度メータがアナログ
信号の場合も対応できるように、Ａ／Ｄ（アナログ／デ
ィジタル）変換機能を持つ回路が具備されている。ま
た、上記の接続は電気的に接続されるものとする。

【００１９】図２は本発明の一実施例による高速移動検
出処理の概要を示す図であり、図３は図１に示す自動認
識起動スイッチ２の携帯端末１への接続例を示す図であ
る。図において、検出回路４が持つ手動式のスイッチ
（図示せず）をオン状態にすると、あるいは自動認識起
動スイッチ２を携帯端末１に接続してオン状態にする
と、送受信制御部３及び検出回路４の構成によって実現
される接続要求自動抑制機能がイネーブルとなる。

【００２０】検出回路４の手動式のスイッチをオン状態
にすることによって、自動認識起動スイッチ２を携帯端
末１に接続してオン状態にするよりも融通性をもたせる
ことができる。

【００２１】尚、この自動認識起動スイッチ２を使用し
た場合には携帯端末１に接続すると、つまり自動認識起
動スイッチ２のコネクタ２ａを携帯端末１のコネクタ１
ａに接続すると、内部プルアップ抵抗１ｂ及びドライバ
１ｃによって制御部１６が自動的に自動認識起動スイッ
チ２の接続を認識し、接続要求自動抑制機能がイネーブ
ルとなる。この自動認識起動スイッチ２は携帯端末１を
車載する場合に便利な機能である。

【００２２】携帯端末１は検出回路４が上記の設定によ
ってオン状態になっている場合に、送受信制御部３から
予め設定された所定間隔で制御される。この所定間隔の
設定は携帯電話交換局（図示せず）から別の携帯電話交
換局（図示せず）へのサービスエリアの移動、つまりハ
ンドオーバ（端末があるゾーンから別のゾーンに移動す
ることを示す。またゾーン変更があると、位置登録情報
が更新される。）の間隔に依存するため、移動体通信事
業者毎に任意に設定できるものとする。

【００２３】送受信制御部３はほぼ数ｍｓ間隔で、検出
回路４に対して速度を監視するための監視信号を送出す
る動作を繰返す。送受信制御部３からの監視信号は検出
回路４によって認識される。検出回路４は監視信号の認
識後、すぐさま速度メータ５に対して同様の監視信号を
送出する。

【００２４】そこで、検出回路４は速度メータ５からの
速度情報（デジタル信号またはアナログ信号）ａの検出
を一定間隔で行う。検出された速度情報ａは送受信制御
部３にすぐさま通知される。送受信制御部３には予め設
定された速度判断基準値（例えば、８０Ｋｍ）が設定さ
れており、速度情報ａを速度判断基準値と比較すること
で高速移動中か否かが判断される。

【００２５】その判断結果が高速移動である（Ｖ≧８０
Ｋｍ）ことを示す場合、送受信制御部３は直ちに携帯端
末１からの送受信の禁止処理を行う。同時に、携帯端末
１のダイヤル１９にキーロックがかかる。また、その判
断結果が高速移動ではない（Ｖ＜８０Ｋｍ）ことを示す
場合、送受信制御部３は再度数秒間の監視を行う。

【００２６】再度の監視でも、高速移動ではないと判断
された場合、携帯端末１の送受信禁止が解除される。同
時に、携帯端末１のキーロックも解除される。尚、送受
信制御部３によって送受信禁止がかかった場合でも、上
記と同様の間隔で監視が続けられる。

【００２７】これに対して、検出回路４がオフ状態にな
っている場合、送受信制御部３は携帯端末１の送受信機
能を通常通り、イネーブルとする。尚、送受信制御部３
及び検出回路４の処理動作はプログラムによって実現可
能であり、そのプログラムは図示せぬ制御メモリに格納
されている。また、制御メモリにはＲＯＭ（リードオン
リメモリ）やフロッピディスク等が使用可能である。

【００２８】図４（ａ）は図１の携帯端末１が送受信禁
止中に伝言通知を受取った旨を音声にて通知する状態を
示す図であり、図４（ｂ）は図１の携帯端末１が送受信
禁止中に伝言通知を受取った旨を光にて通知する状態を
示す図である。

【００２９】これらの図において、携帯端末１は既存の
サービス網（インフラ）によって提供される伝言サービ
スにおいて伝言があると判断された場合、伝言通知を受
取ると、送受信制御部３からの制限を受けることなく、
スピーカ１８を使用した音声による通知［図４（ａ）参
照］、または液晶表示部２２を使用した光による通知
［図４（ｂ）参照］を使用者に対して行う。このスピー
カ１８を使用した音声通知または液晶表示部２２を使用
した光通知は事前に通知方法切替スイッチ２１によって
設定が行われているものとする。

【００３０】図５は図１の携帯端末１が使用可能な移動
通信システムの構成を示すブロック図である。図におい
て、この移動通信システムは携帯電話交換局（以下、基
地局とする）３１〜３３と、ホームメモリ３４と、固定
網交換機３５，３６と、一般加入者電話３７と、携帯電
話３８と、共通線信号網１００とから構成されている。
尚、携帯電話交換局３１〜３３には夫々ゾーン（携帯電
話基地局のサービス範囲を示す）が割当てられている。

【００３１】一般加入者電話３７または携帯電話３８か
らの発呼は共通線信号網１００及び固定網交換機３５，
３６を介して位置登録信号を基に該当するエリアの基地
局３１〜３３に送信を行う。該当する基地局３１〜３３
は接続要求の発呼１０１〜１０３を行う。接続要求を受
けた携帯端末１は送受信制御部３によって送受信ロック
の状態ではない場合（Ｖ＜８０Ｋｍ）に限り、通常通り
接続を行う。

【００３２】基地局３１〜３３は一定のタイマで携帯端
末１を監視しており、基地局３１〜３３のサービスエリ
ア内であれば携帯端末１がいるゾーンの情報をホームメ
モリ３４に記憶し、基地局３１〜３３は携帯端末１が他
のゾーンに移動するとその情報を更新する。基地局３１
〜３３から携帯端末１への接続要求はその情報を基に行
われる。

【００３３】送受信制御部３によって送受信ロックがか
かっている場合、携帯端末１は接続要求のあった基地局
３１〜３３に対して接続が不可である旨を知らせる信号
を送出する。この信号を受取ったサービス網は既存のサ
ービスによって接続不可である旨を、接続要求を行った
一般加入者電話３７または携帯電話３８に通知する。

【００３４】一般加入者電話３７または携帯電話３８に
よってサービス網に対して伝言が残された場合、サービ
ス網は直ちに基地局３１〜３３を介して一般加入者電話
３７または携帯電話３８に通知を行う。

【００３５】伝言通知を受取った携帯端末１は送受信制
御部３からの制限を受けることなく、スピーカ１８を使
用した音声による通知または液晶表示部２２を使用した
光による通知を行う。

【００３６】図６は本発明の一実施例による高速移動検
出処理を示すフローチャートである。これら図１〜図６
を用いて本発明の一実施例による高速移動検出処理につ
いて説明する。

【００３７】携帯端末１は検出回路４が上記の設定によ
ってオン状態になっている場合、送受信制御部３００か
らあるタイマの間隔で制御される（図６ステップＳ
２）。このタイマの設定は、例えば基地局３１から別の
基地局３２へのサービスエリア移動、つまりハンドオー
バの間隔に依存するため、移動体通信事業者毎に任意に
設定できるものとする。

【００３８】送受信制御部３はほぼ数ｍｓ間隔で検出回
路４に対して速度を監視するための監視信号を送出する
動作を繰返す（図６ステップＳ２，Ｓ３）。送受信制御
部３からの監視信号は検出回路４によって認識され、認
識後すぐさま検出回路４から速度メータ５に対して同様
の監視信号が送出される。

【００３９】そこで、検出回路４は速度メータ５からの
速度情報（デジタル信号またはアナログ信号）ａを一定
間隔で検出する。検出回路４で検出された速度情報ａは
送受信制御部３にすぐさま通知される。送受信制御部３
には予め設定された速度判断基準値（例えば、８０Ｋ
ｍ）が設定されており、高速移動か否かの判断が行われ
る（図６ステップＳ５，Ｓ１０）。

【００４０】ステップＳ５の判断で高速移動である（Ｖ
≧８０Ｋｍ）と判断されると、送受信制御部３は直ちに
携帯端末１における送受信を禁止する処理を行う（図６
ステップＳ６）。同時に、携帯端末１のダイヤル１９に
キーロックがかかる。

【００４１】ステップＳ５の判断で高速移動ではない
（Ｖ＜８０Ｋｍ）と判断されると、送受信制御部３は別
のタイマによって再度、数秒間の監視を行う（図６ステ
ップＳ９）。

【００４２】２回にわたる監視後、ステップＳ１０の判
断で高速移動ではないと判断されると、携帯端末１にお
ける送受信の禁止が解除される（図６ステップＳ１
１）。同時に、携帯端末１のキーロックも解除される。
尚、送受信制御部３によって送信禁止がかかった場合で
も、上記と同様のタイマ間隔で監視が続けられる（図６
ステップＳ２，Ｓ９）。

【００４３】検出回路４がオフ状態となっている場合、
送受信制御部３は携帯端末１における送受信を通常通
り、イネーブルとする。

【００４４】また、既存のサービス網（インフラ）によ
って提供されている伝言サービスで、伝言があると判断
された場合（図６ステップＳ７）、携帯端末１は送受信
制御部３からの制限を受けることなく、スピーカ１８を
使用した音声による通知、あるいは液晶表示部２２を使
用した光による通知を行う（図６ステップＳ８）。スピ
ーカ１８を使用した音声通知または液晶表示部２２を使
用した光通知は、事前に通知方法切替スイッチ２１によ
って設定される。

【００４５】既存サービスによる伝言がないと判断され
た場合（図６ステップＳ７）、送受信制御部３はクリア
される（図６ステップＳ１）。尚、高速道路での運用は
全体的にほぼ時速８０Ｋｍ以上で移動すると考えられる
ため、高速道路専用スイッチ４２を予めオン状態にする
ことによって、常に接続要求自動抑制機能が動作してい
る状態になっている。

【００４６】これによって、監視時に必要となる消費電
力を大幅に低減することが可能となる。尚、この時も携
帯端末１のダイヤル１９にはキーロックがかかってい
る。この高速道路専用スイッチ４２は必要があれば高速
道路を出た後、手動にてオフ状態に設定し、通常の検出
フロー動作を行うように設定し直す。尚、上記の速度判
断基準値を０ｋｍよりも大きい値を設定することで、自
動車による移動中は送受信を全て禁止することも可能で
ある。

【００４７】このように、検出回路４で自動車に搭載さ
れる速度メータ５の出力信号を基に自動車の速度を検出
し、その検出結果に基づいて送受信制御部３が携帯端末
１における送受信の禁止及びその解除を制御することに
よって、事故を引起こす原因となる高速移動時の通話が
禁止されるので、自動車の運転による高速移動中でも、
ドライバが運転に集中できる環境を整えることができ
る。

【００４８】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、無
線通信で呼の送受信を行う送受信機能を含む携帯型移動
通信端末の接続要求自動抑制システムにおいて、自動車
に搭載される速度メータの出力信号を基に自動車の速度
を検出し、その検出結果に基づいて送受信機能による送
受信の禁止及びその解除を制御することによって、自動
車の運転による高速移動中でも、ドライバが運転に集中
できる環境を整えることができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例による携帯型移動通信端末の
構成を示すブロック図である。

【図２】本発明の一実施例による高速移動検出処理の概
要を示す図である。

【図３】図１に示す自動認識起動スイッチの携帯端末へ
の接続例を示す図である。

【図４】（ａ）は図１の携帯端末が送受信禁止中に伝言
通知を受取った旨を音声にて通知する状態を示す図、
（ｂ）は図１の携帯端末が送受信禁止中に伝言通知を受
取った旨を光にて通知する状態を示す図である。

【図５】図１の携帯端末が使用可能な移動通信システム
の構成を示すブロック図である。

【図６】本発明の一実施例による高速移動検出処理を示
すフローチャートである。

【符号の説明】

１携帯端末２接続要求自動抑制回路起動スイッチ３送受信制御部４検出回路５車載速度メータ１６制御部１８スピーカ１９ダイヤル２１通知方法切替スイッチ２２液晶表示部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】無線通信で呼の送受信を行う送受信機能
を含む携帯型移動通信端末の接続要求自動抑制システム
であって、自動車に搭載される速度メータに接続されか
つ前記速度メータの出力信号を基に前記自動車の速度を
検出する検出手段と、前記携帯型移動通信端末に設けら
れかつ前記検出手段の検出結果に基づいて前記送受信機
能による送受信の禁止及びその解除を行う送受信制限手
段とを有することを特徴とする接続要求自動抑制システ
ム。
【請求項２】前記送受信制限手段は、前記検出手段で
検出された前記自動車の速度が予め設定された所定速度
を越えたか否かを判定する判定手段と、前記判定手段が
前記所定速度を越えたと判定した時に前記送受信機能に
よる送受信を禁止する手段とを含むことを特徴とする請
求項１記載の接続要求自動抑制システム。
【請求項３】前記送受信制限手段によって前記送受信
が禁止されている時に前記携帯型移動通信端末に対する
伝言が入力されたことを通知する通知手段を含むことを
特徴とする請求項１または請求項２記載の接続要求自動
抑制システム。
【請求項４】前記検出手段は、予め設定された一定間
隔で前記自動車の速度を検出するよう構成したことを特
徴とする請求項１から請求項３のいずれか記載の接続要
求自動抑制システム。
【請求項５】無線通信で呼の送受信を行う送受信機能
を含む携帯型移動通信端末の接続要求自動抑制方法であ
って、自動車に搭載される速度メータの出力信号を基に
前記自動車の速度を検出するステップと、検出された前
記自動車の速度に基づいて前記送受信機能による送受信
の禁止及びその解除を行うステップとを有することを特
徴とする接続要求自動抑制方法。
【請求項６】前記送受信機能による送受信の禁止及び
その解除を行うステップは、検出された前記自動車の速
度が予め設定された所定速度を越えたか否かを判定する
ステップと、前記所定速度を越えたと判定された時に前
記送受信機能による送受信を禁止するステップとを含む
ことを特徴とする請求項５記載の接続要求自動抑制シス
テム。
【請求項７】前記送受信が禁止されている時に前記携
帯型移動通信端末に対する伝言が入力されたことを通知
するステップを含むことを特徴とする請求項５または請
求項６記載の接続要求自動抑制システム。
【請求項８】前記自動車の速度を検出するステップ
は、予め設定された一定間隔で前記自動車の速度を検出
するようにしたことを特徴とする請求項５から請求項７
のいずれか記載の接続要求自動抑制システム。
【請求項９】無線通信で呼の送受信を行う送受信機能
を含む携帯型移動通信端末の接続要求自動抑制制御プロ
グラムを記録した記録媒体であって、前記接続要求自動
抑制制御プログラムは前記送受信機能の送受信動作を制
御する制御手段に、自動車に搭載される速度メータの出
力信号を基に前記自動車の速度を検出させ、その検出結
果に基づいて前記移動通信端末の送受信機能による送受
信の禁止及びその解除を行わせることを特徴とする接続
要求自動抑制制御プログラムを記録した記録媒体。
【請求項１０】前記接続要求自動抑制制御プログラム
は前記制御手段に、検出された前記自動車の速度が予め
設定された所定速度を越えたか否かを判定させ、前記自
動車の速度が前記所定速度を越えたと判定した時に前記
送受信機能による送受信を禁止させることを特徴とする
請求項９記載の接続要求自動抑制制御プログラムを記録
した記録媒体。
【請求項１１】前記接続要求自動抑制制御プログラム
は前記制御手段に、前記送受信が禁止されている時に前
記携帯型移動通信端末に対する伝言が入力されたことを
通知させることを特徴とする請求項９または請求項１０
記載の接続要求自動抑制制御プログラムを記録した記録
媒体。
【請求項１２】前記接続要求自動抑制制御プログラム
は前記制御手段に、予め設定された一定間隔で前記自動
車の速度を検出させることを特徴とする請求項９から請
求項１１のいずれか記載の接続要求自動抑制システム。