JP2001115940A - 内燃機関用点火装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 点火コイルを内蔵した高電圧発生部の取付け
または取外しにおける作業性の向上を図った内燃機関用
点火装置を提供する。 【解決手段】 凹設されたコイル収容部３底部に挿通孔
４が形成され、内燃機関のシリンダヘッド上部を覆うよ
うにして取付けられるシリンダヘッドカバー１と、二次
高電圧発生用の点火コイルを内蔵したコイル部２ａとそ
のコイル部２ａから垂設された接続部２ｂとを有し、接
続部２ｂが挿通孔４に挿通されると共にコイル部２ａが
コイル収容部３底面上の挿通孔４周りに載置された状態
でシリンダヘッドカバー１に装着された高電圧発生部２
とを備える。コイル部２ａ両側に係止段部２ｆが設けら
れると共に、コイル収容部３底部に、コイル部２ａがコ
イル収容部３底面上の挿通孔４周りに載置された状態
で、各係止段部２ｆにそれぞれ係脱自在に抜止係止され
る弾性変形自在な一対の係止爪部１０が設けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車等の内燃
機関に使用される点火装置であって、特に点火コイルを
直接内燃機関周りに配設した方式の内燃機関用点火装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】内燃機関用点火装置の一種として、図１
２ないし図１６に示すように、内燃機関の各気筒毎に点
火コイル部１０１を有する高電圧発生部１０２を設け、
各点火コイル部１０１で発生させた二次高電圧を直接各
気筒の点火プラグに供給するようにしたものがある。

【０００３】この種の点火装置においては、各点火コイ
ル部１０１を内燃機関の各気筒近傍に固定する必要があ
るため、従来では、内燃機関のシリンダヘッドを覆うよ
うに取付けられるシリンダヘッドカバー１０３に、点火
コイル部１０１をボルト１０４を用いて固定する構造が
採用されていた。

【０００４】また、その他に、点火コイル部１０１をシ
リンダヘッドに直接ボルト止めする構造も採用されてい
た。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来構造では、点火コイル部１０１の取付けまたは取外し
に際して、ボルト１０４の締結もしくは弛緩作業が必要
となり、特に多気筒内燃機関のように多数の高電圧発生
部１０２が装着される場合にあっては、多数のボルト１
０４を締結もしくは弛緩する必要があり、多くの作業時
間を要してしまうという問題があった。

【０００６】また、ボルト１０４を締結もしくは弛緩さ
せるためにスパナ等の工具を準備する必要もあり、点火
コイル部１０１の取付けまたは取外し作業が面倒なもの
となっていた。

【０００７】そこで、この発明は上述したような問題を
解決すべくなされたもので、点火コイルを内蔵した高電
圧発生部の取付けまたは取外しにおける作業性の向上を
図った内燃機関用点火装置を提供することを目的とす
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めの内燃機関用点火装置の技術的手段は、上面に設けら
れたコイル取付部に挿通孔が形成され、内燃機関のシリ
ンダヘッド上部を覆うようにして取付けられるシリンダ
ヘッドカバーと、二次高電圧発生用の点火コイルを内蔵
したコイル部とそのコイル部から垂設された接続部とを
有し、前記接続部が前記挿通孔に挿通されると共に前記
コイル部が前記コイル取付部上の前記挿通孔周りに載置
された状態で前記シリンダヘッドカバーに装着された高
電圧発生部と、を備え、前記コイル取付部または前記コ
イル部のいずれか一方側に、複数の抜止係止部が設けら
れると共に、他方側に、前記コイル部が前記コイル取付
部上の前記挿通孔周りに載置された状態で、前記各抜止
係止部にそれぞれ係脱自在に抜止係止される弾性変形自
在な複数の係止爪部が設けられてなる点にある。

【０００９】また、前記抜止係止部が前記コイル部に設
けられ、前記係止爪部が前記コイル取付部に取付固定さ
れてなる構造としてもよい。

【００１０】さらに、前記シリンダヘッドカバーに給電
回路が埋設配置され、前記各係止爪部が前記各抜止係止
部に抜止係止された状態で互いに配線接続されるべく、
前記係止爪部と前記抜止係止部のそれぞれに、シリンダ
ヘッドカバー側の給電回路の各接点部と前記高電圧発生
部側の各接点部が配設されてなる構造としてもよい。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、この発明にかかる第１の実
施形態の内燃機関用点火装置について説明する。

【００１２】この内燃機関用点火装置は、４気筒直列タ
イプの内燃機関に用いられるものであり、図１ないし図
４に示すように、シリンダヘッドＨを覆うように取付け
られた樹脂製のシリンダヘッドカバー１に、内燃機関の
各気筒に対応する４つの高電圧発生部２が装着された構
造とされている。

【００１３】前記シリンダヘッドカバー１の上面には、
シリンダヘッドＨに直列に並べて形成された４つのプラ
グホールＨａの配置領域に対応して平面視略長方形状の
コイル取付部としてのコイル収容部３が凹設されてお
り、このコイル収容部３の底部に、各プラグホールＨａ
にそれぞれ連通する４つの挿通孔４が形成されている。
なお、最終的な組立状態では、コイル収容部３の開口を
閉塞する蓋体が取付けられるが（図１２参照）、以下の
各図１ないし図４ではその蓋体の図示は省略されてい
る。

【００１４】一方、各高電圧発生部２は、コイル部２ａ
と、このコイル部２ａより下方に向けて垂設された接続
部２ｂとを備えている。

【００１５】接続部２ｂは、挿通孔４内に挿通可能な円
柱状に形成され、また、コイル部２ａは、挿通孔４の開
口形状よりも大きな平面視略矩形状の厚板状に形成され
ている。そして、接続部２ｂが挿通孔４内に挿通される
と共に、コイル部２ａがコイル収容部３の底面上であっ
て挿通孔４の周縁部に載置された状態で、高電圧発生部
２がコイル収容部３に装着されて固定されるように構成
されている。

【００１６】コイル部２ａは、絶縁性樹脂等により形成
されたケース内に、一次コイル及び二次コイルからなる
点火コイルや一次コイル電流を断続させるためのスイッ
チング素子等が封入されており、これらの諸要素により
二次高電圧発生用の所定の電気回路が形成されている。

【００１７】また、接続部２ｂの下端部にプラグホール
Ｈａの底部に設けられた点火プラグのターミナル部Ｔに
接続可能なプラグ接続部２ｃが形成されると共に、接続
部２ｂの内部にコイル部２ａの点火コイルで発生させた
二次コイル電流をプラグ接続部２ｃに導くための回路が
内蔵されている。

【００１８】そして、高電圧発生部２がコイル収容部３
に装着された状態で、プラグ接続部２ｃがプラグホール
Ｈａ底部の点火プラグのターミナル部Ｔに電気的に接続
され、これによりコイル部２ａ内の点火コイルで発生さ
れた二次コイル電流が接続部２ｂを介してプラグに供給
されるように構成されている。

【００１９】また、コイル部２ａの一側に接続コネクタ
部２ｄが一体形成されると共に、シリンダヘッドカバー
１のコイル収容部３の底面であって各挿通孔４の周縁部
の前記接続コネクタ部２ｄと対応する位置に前記接続コ
ネクタ部２ｄと接続可能な被接続コネクタ部５が形成さ
れている。

【００２０】これら接続コネクタ部２ｄと被接続コネク
タ部５とは、前記接続部２ｂを挿通孔４に挿入する際の
挿入方向と同一の接続方向によって接続可能に構成され
ており、接続部２ｂを挿通孔４に挿入してコイル部２ａ
をコイル収容部３の底面に載置する作業と同時に、接続
コネクタ部２ｄと被接続コネクタ部５との接続が行われ
るように構成されている。

【００２１】また、図３および図４に示すように、シリ
ンダヘッドカバー１内には、導電性材料によって形成さ
れた複数の細帯状の配線回路体６が所定の給電回路とし
ての配線パターンをなしてインサート成形等により埋設
配置されており、上記被接続コネクタ部５内の端子５ａ
が、この配線回路体６を経てシリンダヘッドカバー１の
一端側に形成された外部接続コネクタ部７内の各端子７
ａにそれぞれ電気的に接続されている。そして、図示省
略のエンジン制御装置との間の配線を行うワイヤーハー
ネスの端部のコネクタを、外部接続コネクタ部７に接続
することにより、外部接続コネクタ部７の各端子７ａ、
配線回路体６、被接続コネクタ部５内の各端子５ａおよ
び接続コネクタ部２ｄ内の各端子を通じて、エンジン制
御装置から各コイル部２ａへの点火信号および電源の供
給が行われるように構成されている。

【００２２】また、シリンダヘッドカバー１のコイル収
容部３には、前記各挿通孔４をそれぞれ挟んで、コイル
収容部３の底面より一対の係止爪部１０がそれぞれ上方
突出状に一体形成されている。

【００２３】そして、各係止爪部１０はコイル収容部３
の長手方向に沿った適宜幅を有すると共に、互いに対向
する対の係止爪部１０の上部にはそれぞれ内向きに突出
する係止爪１０ａが備えられており、互いに対向する対
の係止爪部１０はシリンダヘッドカバー１の材質に基づ
く可撓性により接近離反方向に弾性変形自在に構成され
ている。また、互いに対向する対の係止爪１０ａの上部
対向面は、互いに上方向に漸次拡開状となる傾斜案内面
１０ｂとされている。

【００２４】一方、この互いに対向する対の係止爪部１
０に対応した高電圧発生部２におけるコイル部２ａの外
周部両側には、各係止爪部１０が上下方向に沿ってスラ
イド案内されるスライド溝２ｅがそれぞれ形成されると
共に、コイル部２ａがコイル収容部３の底面に載置され
た状態で各係止爪部１０の係止爪１０ａが抜止係止され
る係止段部２ｆがそれぞれ形成されている。

【００２５】そして、前記高電圧発生部２の接続部２ｂ
を挿通孔４に挿入する際、各係止爪部１０は各スライド
溝２ｅに沿ってスライド案内される。この際、各係止爪
部１０は係止爪１０ａによって互いに離反する方向に弾
性変形される。その後、コイル部２ａがコイル収容部３
の底面に到着すると、各係止爪１０ａはスライド溝２ｅ
における係止段部２ｆ位置に到着し、弾性復帰して各係
止爪１０ａと各係止段部２ｆとが抜止係止された状態が
得られるように構成されている。ここに、これらスライ
ド溝２ｅおよび係止段部２ｆにより抜止係止部が構成さ
れる。

【００２６】本実施形態は以上のように構成されてお
り、シリンダヘッドカバー１に高電圧発生部２を取付け
る場合には、高電圧発生部２の接続部２ｂを挿通孔４内
にその上方から挿通させるようにして、高電圧発生部２
を下方へ押込む。この際、接続コネクタ部２ｄと被接続
コネクタ部５とを対向させると共に各係止爪部１０を各
スライド溝２ｅに対応させる。

【００２７】そして、高電圧発生部２を下方に押し込ん
でいけば、各係止爪部１０と各スライド溝２ｅとによる
スライド案内下、接続コネクタ部２ｄと被接続コネクタ
部５とが互いに接続されていき、コイル部２ａがコイル
収容部３の底面に到着すると接続コネクタ部２ｄと被接
続コネクタ部５との接続状態が得られると共に、各係止
爪部１０の係止爪１０ａと各係止段部２ｆとが抜止係止
された状態が得られ、ここに、高電圧発生部２が所定位
置に抜止状に装着された状態が得られる。

【００２８】次に、高電圧発生部２をシリンダヘッドカ
バー１から取外す場合には、両側の係止爪部１０を弾性
力に抗して互いに離反させて各係止爪１０ａと各係止段
部２ｆとの係止状態を解除し、コイル部２ａを上方に引
き抜けば、接続コネクタ部２ｄと被接続コネクタ部５と
の接続状態が解除されると共に、各スライド溝２ｅから
各係止爪部１０が離脱し、高電圧発生部２の取外しが完
了する。

【００２９】以上のように、シリンダヘッドカバー１に
対する高電圧発生部２の取付けに際しては、高電圧発生
部２を押し込み操作するだけでよく、また、高電圧発生
部２の取外しに際しては、各係止爪部１０を弾性力に抗
して互いに離反させた状態で高電圧発生部２を引き抜き
操作するだけでよく、従来のように、ボルトの締結もし
くは弛緩作業が不要で、かつ、その締結もしくは弛緩作
業のためのスパナ等の工具が不要となるため、迅速かつ
簡易に高電圧発生部２を取付けまたは取外しすることが
可能となり、作業性の向上が図れる。

【００３０】なお、上記実施形態において、各係止爪部
１０がシリンダヘッドカバー１に一体に形成された構造
を示しているが、図５ないし図８に示される如く、別体
に構成し、シリンダヘッドカバー１のコイル収容部３底
面に取付固定する構造であってもよい。

【００３１】即ち、図５ないし図７に示される第２の実
施形態によれば、バネ材等からなる弾性金属片を適宜屈
曲形成することにより各係止爪部１０が構成され、各係
止爪部１０は下部でリング部１０ｄにより互いに連結さ
れている。

【００３２】そして、金属製もしくは樹脂製等からなる
シリンダヘッドカバー１のコイル収容部３における挿通
孔４の周縁部に沿って備えられた環状ボス部１２にリン
グ部１０ｄが外嵌状とされて、その環状ボス部１２上面
部をカシメや加熱等により変形させて抜止状に取付固定
する構造とされている。

【００３３】また、図８に示される第３の実施形態によ
れば、第２の実施形態と同様に、バネ材等からなる弾性
金属片を適宜屈曲形成することにより各係止爪部１０が
構成され、各係止爪部１０は下部でリング部１０ｄによ
り互いに連結されている。

【００３４】そして、金属製もしくは樹脂製等からなる
シリンダヘッドカバー１のコイル収容部３における挿通
孔４の周縁部に一対のボス部１４が突出形成されてお
り、リング部１０ｄには、各ボス部１４が嵌通される嵌
通孔がそれぞれ対応して形成され、各嵌通孔に各ボス部
１４が嵌通された状態で各ボス部１４上面部をカシメや
加熱等により変形させて抜止状に取付固定する構造とさ
れている。

【００３５】これら第２の実施形態や第３の実施形態に
よっても、第１の実施形態と同様に高電圧発生部２の取
付け、取外し作業が迅速かつ簡易に行える利点があると
共に、各係止爪部１０がシリンダヘッドカバー１と別体
とされているため、シリンダヘッドカバー１の構造の簡
略化が図れる利点もある。

【００３６】図９は第４の実施形態を示しており、コイ
ル部２ａの外周面両側部に、上下方向中間部で弾性変形
自在に支持された係止爪部２０がそれぞれ備えられ、各
係止爪部２０の下端部に内向きに突出する係止爪２０ａ
がそれぞれ備えられた構造とされている。

【００３７】また、各係止爪部２０と対応するコイル収
容部３の底部には、係止爪部２０の下端部が挿通されて
その周縁部下面側に係止爪２０ａが抜止係止される抜止
係止部としての係止孔２１がそれぞれ形成されている。

【００３８】従って、本実施形態によれば、シリンダヘ
ッドカバー１に高電圧発生部２を取付ける場合には、高
電圧発生部２の接続部２ｂを挿通孔４内にその上方から
挿通させるようにして、高電圧発生部２を下方へ押込
む。この際、接続コネクタ部２ｄと被接続コネクタ部５
とを対向させると共に各係止爪部２０を各係止孔２１に
対応させる。

【００３９】そして、高電圧発生部２を下方に押し込ん
でいけば、各係止爪部２０の下端部側が弾性変形により
若干広がりながら各係止爪部２０は各係止孔２１内にそ
れぞれ挿入されると共に、接続コネクタ部２ｄと被接続
コネクタ部５とが互いに接続されていき、コイル部２ａ
がコイル収容部３の底面に到着すると接続コネクタ部２
ｄと被接続コネクタ部５との接続状態が得られると共
に、各係止爪部２０が弾性復帰して各係止爪部２０の係
止爪２０ａと各係止孔２１周縁部とが抜止係止された状
態が得られ、ここに、高電圧発生部２が所定位置に抜止
状に装着された状態が得られる。

【００４０】次に、高電圧発生部２をシリンダヘッドカ
バー１から取外す場合には、両側の係止爪部２０の上端
部を挟んで下端部側を弾性力に抗して互いに離反させ
て、各係止爪２０ａと各係止孔２１周縁部との係止状態
を解除し、コイル部２ａを上方に引き抜けば、接続コネ
クタ部２ｄと被接続コネクタ部５との接続状態が解除さ
れると共に、各係止孔２１から各係止爪部２０が離脱
し、高電圧発生部２の取外しが完了する。

【００４１】従って、第１の実施形態と同様、迅速かつ
簡易に高電圧発生部２を取付けまたは取外しすることが
できる利点がある。

【００４２】図１０および図１１は第５の実施形態を示
しており、第１実施形態における前記接続コネクタ部２
ｄや被接続コネクタ部５を無くして、接続コネクタ部２
ｄの各端子２ｇ（接点部）を各スライド溝２ｅの底部に
露出状に配置し、被接続コネクタ部５の各端子５ａ（接
点部）を各係止爪部１０の対向する内面側に露出状に配
置した構造とされている。

【００４３】即ち、本実施形態では、一方のスライド溝
２ｅに１端子２ｇが露出配置され、他方のスライド溝２
ｅに２端子２ｇが所定間隔を有して露出配置され、対応
する一方の係止爪部１０内面側に１端子５ａが露出配置
され、他方の係止爪部１０内面側に２端子５ａが所定間
隔を有して露出配置されている。この際、コイル部２ａ
側の各端子２ｇは弾性変形自在に外側方膨出状とされ、
シリンダヘッドカバー１に高電圧発生部２が装着された
状態において、各端子２ｇが各端子５ａに弾接する構造
とされている。

【００４４】本実施形態によっても、第１の実施形態と
同様、シリンダヘッドカバー１に対する高電圧発生部２
の取付けに際しては、高電圧発生部２を押し込み操作す
るだけでよく、また、高電圧発生部２の取外しに際して
は、各係止爪部１０を弾性力に抗して互いに離反させた
状態で高電圧発生部２を引き抜き操作するだけでよく、
迅速かつ簡易に高電圧発生部２を取付けまたは取外しす
ることができ、作業性の向上が図れる。

【００４５】また、各端子２ｇ、５ａがスライド溝２ｅ
や係止爪部１０に直接配置された構造であるため、接続
コネクタ部２ｄや被接続コネクタ部５が不要となり、シ
リンダヘッドカバー１や高電圧発生部２の構造の簡略化
が図れると共に生産コスト低減が図れる利点もある。

【００４６】なお、上記各実施形態において、係止爪部
１０、２０が一対、対向状に備えられた構造を示してい
るが、三方等に配置される構造であってもよく、実施形
態の数に何ら限定されない。

【００４７】

【発明の効果】以上のように、この発明の内燃機関用点
火装置によれば、コイル取付部またはコイル部のいずれ
か一方側に、複数の抜止係止部が設けられると共に、他
方側に、前記コイル部が前記コイル取付部上の挿通孔周
りに載置された状態で、前記各抜止係止部にそれぞれ係
脱自在に抜止係止される弾性変形自在な複数の係止爪部
が設けられてなるものであり、高電圧発生部の取付けま
たは取外しに際して、従来のようなボルトの締結もしく
は弛緩作業が不要となり、そのためのスパナ等の工具が
不要となるため、迅速かつ簡易に点火コイルを着脱する
ことができ、作業性の向上が図れるという利点がある。

【００４８】また、抜止係止部がコイル部に設けられ、
係止爪部がコイル取付部に取付固定されてなる構造とす
れば、構造の簡略化も図れるという利点がある。

【００４９】さらに、シリンダヘッドカバーに給電回路
が埋設配置され、各係止爪部が各抜止係止部に抜止係止
された状態で互いに配線接続されるべく、係止爪部と抜
止係止部のそれぞれに、シリンダヘッドカバー側の給電
回路の各接点部と高電圧発生部側の各接点部が配設され
てなる構造とすれば、より構造の簡略化が図れるという
利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明にかかる第１の実施形態の内燃機関用
点火装置を示す分解斜視図である。

【図２】同組立状態の斜視図である。

【図３】同断面図である。

【図４】図３におけるIV−IV線断面矢視図である。

【図５】第２の実施形態を示す要部分解斜視図である。

【図６】同一部断面説明図である。

【図７】同一部断面説明図である。

【図８】第３の実施形態を示す一部斜視図である。

【図９】第４の実施形態を示す分解斜視図である。

【図１０】第５の実施形態を示す分解斜視図である。

【図１１】同一部拡大図である。

【図１２】従来の内燃機関用点火装置を示す斜視図であ
る。

【図１３】従来の内燃機関用点火装置の分解斜視図であ
る。

【図１４】従来の内燃機関用点火装置の他の分解斜視図
である。

【図１５】図１２のXV−XV線断面矢視図である。

【図１６】同一部拡大図である。

【符号の説明】

１ シリンダヘッドカバー ２ 高電圧発生部 ２ａ コイル部 ２ｂ 接続部 ２ｃ プラグ接続部 ２ｄ 接続コネクタ部 ２ｅ スライド溝 ２ｆ 係止段部 ２ｇ 端子 ３ コイル収容部 ４ 挿通孔 ５ 被接続コネクタ部 ５ａ 端子 ６ 配線回路体 ７ 外部接続コネクタ部 １０ 係止爪部 １０ａ 係止爪 ２０ 係止爪部 ２０ａ 係止爪 ２１ 係止孔 Ｈ シリンダヘッド

フロントページの続き (72)発明者 鎌倉 光寿 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 (72)発明者 松尾 義之 三重県四日市市西末広町１番14号 住友電 装株式会社内 Ｆターム(参考） 3G019 CA00 KC10 3G024 AA04 AA72 BA29 DA01 DA18 FA00 FA14 GA25 HA01 HA13

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上面に設けられたコイル取付部に挿通孔
   が形成され、内燃機関のシリンダヘッド上部を覆うよう
   にして取付けられるシリンダヘッドカバーと、 二次高電圧発生用の点火コイルを内蔵したコイル部とそ
   のコイル部から垂設された接続部とを有し、前記接続部
   が前記挿通孔に挿通されると共に前記コイル部が前記コ
   イル取付部上の前記挿通孔周りに載置された状態で前記
   シリンダヘッドカバーに装着された高電圧発生部と、を
   備え、 前記コイル取付部または前記コイル部のいずれか一方側
   に、複数の抜止係止部が設けられると共に、他方側に、
   前記コイル部が前記コイル取付部上の前記挿通孔周りに
   載置された状態で、前記各抜止係止部にそれぞれ係脱自
   在に抜止係止される弾性変形自在な複数の係止爪部が設
   けられてなることを特徴とする内燃機関用点火装置。
2. 【請求項２】 前記抜止係止部が前記コイル部に設けら
   れ、前記係止爪部が前記コイル取付部に取付固定されて
   なることを特徴とする請求項１記載の内燃機関用点火装
   置。
3. 【請求項３】 前記シリンダヘッドカバーに給電回路が
   埋設配置され、前記各係止爪部が前記各抜止係止部に抜
   止係止された状態で互いに配線接続されるべく、前記係
   止爪部と前記抜止係止部のそれぞれに、シリンダヘッド
   カバー側の給電回路の各接点部と前記高電圧発生部側の
   各接点部が配設されてなることを特徴とする請求項１記
   載の内燃機関用点火装置。