JP2001110208A - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F21V15/00—Protecting lighting devices from damage
- F21V15/01—Housings, e.g. material or assembling of housing parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S43/27—Attachment thereof
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/30—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by reflectors
- F21S43/31—Optical layout thereof
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 樹脂成形により灯具ボディを形成する車両用
灯具において、樹脂成形後における灯具ボディの変形を
防止し、品質の高い灯具ボディの形成を可能にする。 【解決手段】 背面部１１と、周側面部（上下面部１
２，左右面部１３）とで構成されて、これらが樹脂成形
により一体に形成される灯具ボディ１を備えた車両用灯
具において、背面部１１と周側面部１２，１３とが交わ
る境界部分に沿って、少なくとも周側面部１２，１３の
厚さを、他の部分の厚さよりも薄くした薄肉部１６を備
える。樹脂成形後に樹脂が冷却する際に、背面部１１と
周側面部１２，１３との境界部分の冷却速度が他の部分
よりも遅くなることが回避でき、灯具ボディにおける応
力の発生を抑制し、周壁面部１２，１３の変形を防止す
ることができる。特に、幅寸法と奥行き寸法の大きな灯
具ボディの場合に、背面部１１と上下面部１２との境界
部分に薄肉部１６を形成することにより、面積の大きな
上下面部１２が変形することが防止できる。
灯具において、樹脂成形後における灯具ボディの変形を
防止し、品質の高い灯具ボディの形成を可能にする。 【解決手段】 背面部１１と、周側面部（上下面部１
２，左右面部１３）とで構成されて、これらが樹脂成形
により一体に形成される灯具ボディ１を備えた車両用灯
具において、背面部１１と周側面部１２，１３とが交わ
る境界部分に沿って、少なくとも周側面部１２，１３の
厚さを、他の部分の厚さよりも薄くした薄肉部１６を備
える。樹脂成形後に樹脂が冷却する際に、背面部１１と
周側面部１２，１３との境界部分の冷却速度が他の部分
よりも遅くなることが回避でき、灯具ボディにおける応
力の発生を抑制し、周壁面部１２，１３の変形を防止す
ることができる。特に、幅寸法と奥行き寸法の大きな灯
具ボディの場合に、背面部１１と上下面部１２との境界
部分に薄肉部１６を形成することにより、面積の大きな
上下面部１２が変形することが防止できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は樹脂成形により形成
した灯具ボディを有する車両用灯具に関し、特に当該灯
具ボディの成形後の変形を防止した車両用灯具に関する
ものである。
した灯具ボディを有する車両用灯具に関し、特に当該灯
具ボディの成形後の変形を防止した車両用灯具に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の車両用の灯具として、灯具ボ
ディを樹脂成形により形成したものがある。例えば、自
動車のフロントバンパーに設けた開口内に配設するフロ
ントターンシグナルランプでは、図４に示すように、正
面視が偏平な矩形をし、かつ背面部が回転放物面形状を
した灯具ボディ１を樹脂成形によって形成し、その内面
にアルミニウムを塗布する等して反射面として形成す
る。また、灯具ボディ１の前面開口１ａには周縁に沿っ
てシール溝１４が形成されており、このシール溝１４を
利用して灯具ボディ１の前面開口１ａにレンズ２を取着
する。さらに、前記灯具ボディ１の背面部１１に設けた
バルブ取付筒部１５内にバルブソケット５を用いてバル
ブ（電球）４を着脱可能に取り付けている。このような
灯具において、灯具ボディ１を前記のように正面視が偏
平な矩形として構成するために、灯具ボディ１の上下面
部１２及び左右面部１３からなる周側面部は、回転放物
面形状をした背面部１１から前方に向けてほぼ真直かつ
平行に延長される平面状に形成される。
ディを樹脂成形により形成したものがある。例えば、自
動車のフロントバンパーに設けた開口内に配設するフロ
ントターンシグナルランプでは、図４に示すように、正
面視が偏平な矩形をし、かつ背面部が回転放物面形状を
した灯具ボディ１を樹脂成形によって形成し、その内面
にアルミニウムを塗布する等して反射面として形成す
る。また、灯具ボディ１の前面開口１ａには周縁に沿っ
てシール溝１４が形成されており、このシール溝１４を
利用して灯具ボディ１の前面開口１ａにレンズ２を取着
する。さらに、前記灯具ボディ１の背面部１１に設けた
バルブ取付筒部１５内にバルブソケット５を用いてバル
ブ（電球）４を着脱可能に取り付けている。このような
灯具において、灯具ボディ１を前記のように正面視が偏
平な矩形として構成するために、灯具ボディ１の上下面
部１２及び左右面部１３からなる周側面部は、回転放物
面形状をした背面部１１から前方に向けてほぼ真直かつ
平行に延長される平面状に形成される。
【０００３】図６は従来のこの種の灯具の縦断面図であ
り、同図から灯具ボディ１の上下面部１２は、回転放物
面形状の背面部１１から前方に向けて平行に延長される
平面として形成されていることが判る。ここで、前記灯
具ボディ１においては、要求される機械的な強度を満た
すために、背面部１１から上下面部１２及び左右面部１
３にわたって樹脂の厚さを前記強度を満たすのに十分な
厚さで、しかも均一な厚さに設計し、かつこの設計した
厚さで樹脂成形金型を作製し、当該金型を用いて灯具ボ
ディ１の樹脂成形を行っている。
り、同図から灯具ボディ１の上下面部１２は、回転放物
面形状の背面部１１から前方に向けて平行に延長される
平面として形成されていることが判る。ここで、前記灯
具ボディ１においては、要求される機械的な強度を満た
すために、背面部１１から上下面部１２及び左右面部１
３にわたって樹脂の厚さを前記強度を満たすのに十分な
厚さで、しかも均一な厚さに設計し、かつこの設計した
厚さで樹脂成形金型を作製し、当該金型を用いて灯具ボ
ディ１の樹脂成形を行っている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このような従来の灯具
ボディ１では、背面部１１から周側面部１２，１３にわ
たる樹脂の厚さを均一に設計しているが、実際には背面
部１１と周側面部１２，１３とは直角に近い角度で交っ
ているために、両者間に斜め方向に厚さ寸法が大きな部
分、例えば図６の拡大図の例ではＸで示す部分の斜め方
向の厚さ寸法ｔ１２が他の均一な部分の厚さ寸法ｔ１１
よりも大きくなる。そのため、金型を用いた樹脂成形後
に、成形した灯具ボディ１を冷却する際に厚さ寸法の大
きなＸ部分の冷却が他の部分よりも遅れることになり、
この冷却速度の差によって灯具ボディ１に内部応力が発
生する。この内部応力は、機械的な強度が比較的に弱い
箇所において灯具ボディ１を変形する形で現れることに
なる。前記したように偏平な矩形状をし、かつ奥行きの
深い図４のような灯具ボディの場合には、上下面部１２
は左右面部１３に比較して面積が大きく、したがって曲
げに対する強度が相対的に低いため、同図に鎖線で示す
ように、上下面部１２が内側に湾曲した状態に変形され
ることになる。このような変形が生じると、灯具ボディ
１の前面開口１ａにレンズを取着することができない場
合があり、顕著な場合には製品として使用できず、製造
歩留りが低下される。また、レンズ２の取着が可能であ
り、灯具として組み立てることが可能な場合でも、完成
した灯具の上下面部での変形を完全に除去することは困
難であり、外観上の見栄えが低下して灯具としての品質
が低下する要因となる。
ボディ１では、背面部１１から周側面部１２，１３にわ
たる樹脂の厚さを均一に設計しているが、実際には背面
部１１と周側面部１２，１３とは直角に近い角度で交っ
ているために、両者間に斜め方向に厚さ寸法が大きな部
分、例えば図６の拡大図の例ではＸで示す部分の斜め方
向の厚さ寸法ｔ１２が他の均一な部分の厚さ寸法ｔ１１
よりも大きくなる。そのため、金型を用いた樹脂成形後
に、成形した灯具ボディ１を冷却する際に厚さ寸法の大
きなＸ部分の冷却が他の部分よりも遅れることになり、
この冷却速度の差によって灯具ボディ１に内部応力が発
生する。この内部応力は、機械的な強度が比較的に弱い
箇所において灯具ボディ１を変形する形で現れることに
なる。前記したように偏平な矩形状をし、かつ奥行きの
深い図４のような灯具ボディの場合には、上下面部１２
は左右面部１３に比較して面積が大きく、したがって曲
げに対する強度が相対的に低いため、同図に鎖線で示す
ように、上下面部１２が内側に湾曲した状態に変形され
ることになる。このような変形が生じると、灯具ボディ
１の前面開口１ａにレンズを取着することができない場
合があり、顕著な場合には製品として使用できず、製造
歩留りが低下される。また、レンズ２の取着が可能であ
り、灯具として組み立てることが可能な場合でも、完成
した灯具の上下面部での変形を完全に除去することは困
難であり、外観上の見栄えが低下して灯具としての品質
が低下する要因となる。
【０００５】本発明の目的は、樹脂成形後における灯具
ボディの変形を防止し、品質の高い灯具ボディの形成を
可能にした車両用灯具を提供するものである。
ボディの変形を防止し、品質の高い灯具ボディの形成を
可能にした車両用灯具を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の車両用灯具は、
所要の反射面形状をした背面部と、前記背面部の周辺に
沿って前方に向けて延長形成した周側面部とを有し、前
記背面部と周側面部とが樹脂成形により一体形成された
灯具ボディと、前記灯具ボディの前面開口に設けられた
レンズとを備えており、前記背面部と前記周側面部とが
交わる境界部分に沿って前記周側面部、または周側面部
と背面部の厚さを他の部分の厚さよりも薄くした薄肉部
を備える構成とする。特に、本発明は、正面形状が偏平
な形状で、かつ奥行き寸法が大きな形状に形成された灯
具ボディにおいて、前記背面部と前記周側面部を構成す
る上下の上下面部との境界部分に薄肉部を形成すること
が好ましい。
所要の反射面形状をした背面部と、前記背面部の周辺に
沿って前方に向けて延長形成した周側面部とを有し、前
記背面部と周側面部とが樹脂成形により一体形成された
灯具ボディと、前記灯具ボディの前面開口に設けられた
レンズとを備えており、前記背面部と前記周側面部とが
交わる境界部分に沿って前記周側面部、または周側面部
と背面部の厚さを他の部分の厚さよりも薄くした薄肉部
を備える構成とする。特に、本発明は、正面形状が偏平
な形状で、かつ奥行き寸法が大きな形状に形成された灯
具ボディにおいて、前記背面部と前記周側面部を構成す
る上下の上下面部との境界部分に薄肉部を形成すること
が好ましい。
【０００７】本発明では、背面部と周側面部とが交わる
境界部分に沿って周側面部、又は周側面部と背面部の厚
さを低減した薄肉部を備えることで、樹脂成形後に樹脂
が冷却する際に、前記境界部分の冷却速度が他の部分よ
りも遅くなることが回避でき、灯具ボディにおける応力
の発生を防止する。特に、境界部分では周側面部の領域
を薄くして薄肉部を形成することで、周側面部での応力
発生を抑制してその変形が防止される。また、幅寸法と
奥行き寸法の大きな灯具ボディの場合に、背面部と上下
面部との境界部分に薄肉部を形成することにより、面積
の大きな上下面部での変形が防止される。
境界部分に沿って周側面部、又は周側面部と背面部の厚
さを低減した薄肉部を備えることで、樹脂成形後に樹脂
が冷却する際に、前記境界部分の冷却速度が他の部分よ
りも遅くなることが回避でき、灯具ボディにおける応力
の発生を防止する。特に、境界部分では周側面部の領域
を薄くして薄肉部を形成することで、周側面部での応力
発生を抑制してその変形が防止される。また、幅寸法と
奥行き寸法の大きな灯具ボディの場合に、背面部と上下
面部との境界部分に薄肉部を形成することにより、面積
の大きな上下面部での変形が防止される。
【０００８】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１は本発明の車両用灯具の実施形
態の縦断面図であり、図４に示したと同様に、自動車の
フロントターンシグナルランプに本発明を適用した例を
示している。また、図２は図１の灯具の灯具ボディを背
面方向から見た概略斜視図である。図１、図２及び図４
を参照すると、前記フロントターンシグナルランプＦＴ
ＳＬは、正面視が偏平な矩形をし、かつ背面部が回転放
物面形状をした灯具ボディ１が樹脂成形によって形成さ
れている。すなわち、回転放物面の一部を若干横長の矩
形に切り取って背面部１１とし、この背面部１１の上
下、左右の各辺からそれぞれ平面状をした上下面部１
２、及び左右面部１３からなる周側面部が前方に向けて
真直にかつ平行に突出されることで前記灯具ボディ１が
形成されている。前記灯具ボディ１の内面にはアルミニ
ウムが塗布されており、反射面として構成される。
参照して説明する。図１は本発明の車両用灯具の実施形
態の縦断面図であり、図４に示したと同様に、自動車の
フロントターンシグナルランプに本発明を適用した例を
示している。また、図２は図１の灯具の灯具ボディを背
面方向から見た概略斜視図である。図１、図２及び図４
を参照すると、前記フロントターンシグナルランプＦＴ
ＳＬは、正面視が偏平な矩形をし、かつ背面部が回転放
物面形状をした灯具ボディ１が樹脂成形によって形成さ
れている。すなわち、回転放物面の一部を若干横長の矩
形に切り取って背面部１１とし、この背面部１１の上
下、左右の各辺からそれぞれ平面状をした上下面部１
２、及び左右面部１３からなる周側面部が前方に向けて
真直にかつ平行に突出されることで前記灯具ボディ１が
形成されている。前記灯具ボディ１の内面にはアルミニ
ウムが塗布されており、反射面として構成される。
【０００９】また、前記周側面部１２，１３で構成され
る灯具ボディ１の前面開口１ａには、開口縁に沿って断
面がコ字状をしたシール溝１４が延長形成されており、
このシール溝１４を利用して前記灯具ボディ１の前面開
口１ａにレンズ２が取着される。前記レンズ２のレンズ
面２１の裏面には周縁に沿ってシール脚部２２が背面部
方向に突出されており、このシール脚部２２が前記シー
ル溝１４内に内挿され、かつシール溝１４内に充填され
たシール剤（接着剤）３によって取り付けられる。さら
に、前記灯具ボディ１の背面部１１にはソケット取付筒
１５が背面部方向に向けて突出形成されるとともに、こ
のソケット取付筒１５の底面にはソケット取付穴１５ａ
が開口され、このソケット取付穴１５ａには、バルブ４
を支持したバルブソケット５が着脱可能に取り付けられ
ている。なお、図１において鎖線で示す部分６は、自動
車のフロントバンパーであり、当該フロントバンパー６
に設けられた開口内に前記フロントターンシグナルラン
プＦＴＳＬが内装される。
る灯具ボディ１の前面開口１ａには、開口縁に沿って断
面がコ字状をしたシール溝１４が延長形成されており、
このシール溝１４を利用して前記灯具ボディ１の前面開
口１ａにレンズ２が取着される。前記レンズ２のレンズ
面２１の裏面には周縁に沿ってシール脚部２２が背面部
方向に突出されており、このシール脚部２２が前記シー
ル溝１４内に内挿され、かつシール溝１４内に充填され
たシール剤（接着剤）３によって取り付けられる。さら
に、前記灯具ボディ１の背面部１１にはソケット取付筒
１５が背面部方向に向けて突出形成されるとともに、こ
のソケット取付筒１５の底面にはソケット取付穴１５ａ
が開口され、このソケット取付穴１５ａには、バルブ４
を支持したバルブソケット５が着脱可能に取り付けられ
ている。なお、図１において鎖線で示す部分６は、自動
車のフロントバンパーであり、当該フロントバンパー６
に設けられた開口内に前記フロントターンシグナルラン
プＦＴＳＬが内装される。
【００１０】ここで、図１の拡大部分の図から判るよう
に、前記灯具ボディ１の背面部１１と周側面部１２，１
３との境界部分、特にこの実施形態では、幅寸法と奥行
き寸法が大きくて左右面部１３よりも相対的な面積が大
きい上下面部１２と、これにつながる背面部１１との境
界部分では、背面部１１と上下面部１２とが交わる部分
を基点に、少なくとも上下面部１２の一部の部分、この
実施形態では上下面部１２と背面部１１のそれぞれに向
けて若干の幅寸法を有する帯状の部分において、その樹
脂の厚さを他の部分よりも薄く形成した薄肉部１６を設
けている。この場合、前記薄肉部１６は、反射面として
構成される灯具ボディ１の内面に表面凹凸が生じること
を回避するために、灯具ボディ１の外面側を凹ませて前
記部分の厚さを薄くすることで形成している。なお、こ
のような薄肉部１６を有する灯具ボディを樹脂成形する
ために、樹脂成形用の金型においても、前記した背面部
１１と上下面部１２との境界部分のキャビティ寸法を他
の部分よりも低減した金型を設計、作製し、その金型を
用いて前記灯具ボディ１を樹脂成形するものであること
は言うまでもない。
に、前記灯具ボディ１の背面部１１と周側面部１２，１
３との境界部分、特にこの実施形態では、幅寸法と奥行
き寸法が大きくて左右面部１３よりも相対的な面積が大
きい上下面部１２と、これにつながる背面部１１との境
界部分では、背面部１１と上下面部１２とが交わる部分
を基点に、少なくとも上下面部１２の一部の部分、この
実施形態では上下面部１２と背面部１１のそれぞれに向
けて若干の幅寸法を有する帯状の部分において、その樹
脂の厚さを他の部分よりも薄く形成した薄肉部１６を設
けている。この場合、前記薄肉部１６は、反射面として
構成される灯具ボディ１の内面に表面凹凸が生じること
を回避するために、灯具ボディ１の外面側を凹ませて前
記部分の厚さを薄くすることで形成している。なお、こ
のような薄肉部１６を有する灯具ボディを樹脂成形する
ために、樹脂成形用の金型においても、前記した背面部
１１と上下面部１２との境界部分のキャビティ寸法を他
の部分よりも低減した金型を設計、作製し、その金型を
用いて前記灯具ボディ１を樹脂成形するものであること
は言うまでもない。
【００１１】このように、背面部１１と上下面部１２と
の境界部分を含む各面部の一部領域の樹脂の厚さを低減
して薄肉部１６を形成することで、金型を用いた樹脂成
形後に、成形した灯具ボディを冷却する際には、薄肉部
１６が存在する背面部１１と上下面部１２との境界部分
での冷却速度が、灯具ボディ１の他の部分よりも遅くな
ることが回避される。したがって、少なくとも背面部１
１と上下面部１２との境界部分に冷却速度の差に伴う応
力が生じるようなことはない。そのため、左右面部１３
に比較して面積が大きな上下面部１２が応力によって内
側に凹む等のように湾曲することはなく、平面状態を保
持することが可能になる。したがって、灯具ボディ全体
の形状維持が図られ、灯具ボディ１の前面開口１ａに正
しくレンズ２を取着することができ、また、灯具ボディ
１の外観上の見栄え低下が防止され、品質の高い灯具が
得られる。
の境界部分を含む各面部の一部領域の樹脂の厚さを低減
して薄肉部１６を形成することで、金型を用いた樹脂成
形後に、成形した灯具ボディを冷却する際には、薄肉部
１６が存在する背面部１１と上下面部１２との境界部分
での冷却速度が、灯具ボディ１の他の部分よりも遅くな
ることが回避される。したがって、少なくとも背面部１
１と上下面部１２との境界部分に冷却速度の差に伴う応
力が生じるようなことはない。そのため、左右面部１３
に比較して面積が大きな上下面部１２が応力によって内
側に凹む等のように湾曲することはなく、平面状態を保
持することが可能になる。したがって、灯具ボディ全体
の形状維持が図られ、灯具ボディ１の前面開口１ａに正
しくレンズ２を取着することができ、また、灯具ボディ
１の外観上の見栄え低下が防止され、品質の高い灯具が
得られる。
【００１２】ここで、背面部１１と上下面部１２の境界
部分での薄肉部１６の厚さ寸法としては、図６の従来構
成で示したように、背面部１１と上下面部１２の厚さを
均一にした場合には、両者の境界部分において、斜め方
向の厚さｔ１２が他の均一部分の厚さｔ１１よりも大き
くなる。これに対し、図１の拡大図に示したように、斜
め方向の厚さｔ２が他の均一な部分の厚さｔ１と等し
く、あるいは近似した寸法となるように当該薄肉部１６
の厚さを設計する。また、この場合、背面部１１と上下
面部１２が交わる部分のみを局部的に薄くしたのでは、
隣接する部分との厚さが急激に変化することになり、逆
に樹脂冷却時に応力集中が生じるおそれがある。そこ
で、図１の拡大図から判るように、背面部１１と上下面
部１２が交わる部分を含んで、背面部１１と上下面部１
２のそれぞれ所定の寸法領域にわたって厚さを低減した
領域１６ａ，１６ｂを設け、前記した応力の集中を防止
する。また、この場合、薄肉部１６と、薄くしない部分
との境界部１６ｃ，１６ｄは厚さが徐々に変化するよう
にテーパ状に形成することにより、当該境界部１６ｃ，
１６ｄでの応力の集中を防止することも可能である。
部分での薄肉部１６の厚さ寸法としては、図６の従来構
成で示したように、背面部１１と上下面部１２の厚さを
均一にした場合には、両者の境界部分において、斜め方
向の厚さｔ１２が他の均一部分の厚さｔ１１よりも大き
くなる。これに対し、図１の拡大図に示したように、斜
め方向の厚さｔ２が他の均一な部分の厚さｔ１と等し
く、あるいは近似した寸法となるように当該薄肉部１６
の厚さを設計する。また、この場合、背面部１１と上下
面部１２が交わる部分のみを局部的に薄くしたのでは、
隣接する部分との厚さが急激に変化することになり、逆
に樹脂冷却時に応力集中が生じるおそれがある。そこ
で、図１の拡大図から判るように、背面部１１と上下面
部１２が交わる部分を含んで、背面部１１と上下面部１
２のそれぞれ所定の寸法領域にわたって厚さを低減した
領域１６ａ，１６ｂを設け、前記した応力の集中を防止
する。また、この場合、薄肉部１６と、薄くしない部分
との境界部１６ｃ，１６ｄは厚さが徐々に変化するよう
にテーパ状に形成することにより、当該境界部１６ｃ，
１６ｄでの応力の集中を防止することも可能である。
【００１３】なお、前記した実施形態では、背面部１１
と上下面部１２の境界部分に薄肉部１６を設けている
が、図３に示すように、背面部１１と左右面部１３との
境界部分を含む領域、すなわち周側面部の全周囲の境界
部分にわたって薄肉部１６Ａを形成するようにしてもよ
い。また、前記実施形態では、薄肉部１６は背面部１１
と周側面部１２，１３との境界部分から、背面部１１と
周側面部１２，１３のそれぞれに向けてほぼ等しい寸法
で形成しているが、両者の寸法を相違させることも可能
であり、例えば、湾曲され易い周側面部１２，１３にお
ける薄肉部の寸法を背面部１１よりも大きく設計するよ
うにしてもよい。すなわち、少なくとも周側面部１２，
１３に所要の寸法の薄肉部１６を形成すれば、背面部１
１には厚さを薄くした領域は任意に形成すればよい。
と上下面部１２の境界部分に薄肉部１６を設けている
が、図３に示すように、背面部１１と左右面部１３との
境界部分を含む領域、すなわち周側面部の全周囲の境界
部分にわたって薄肉部１６Ａを形成するようにしてもよ
い。また、前記実施形態では、薄肉部１６は背面部１１
と周側面部１２，１３との境界部分から、背面部１１と
周側面部１２，１３のそれぞれに向けてほぼ等しい寸法
で形成しているが、両者の寸法を相違させることも可能
であり、例えば、湾曲され易い周側面部１２，１３にお
ける薄肉部の寸法を背面部１１よりも大きく設計するよ
うにしてもよい。すなわち、少なくとも周側面部１２，
１３に所要の寸法の薄肉部１６を形成すれば、背面部１
１には厚さを薄くした領域は任意に形成すればよい。
【００１４】さらに、本発明は、図５に示すように、灯
具ボディ１Ａ内に別体に設けたリフレクタ１７を内装し
た構成の灯具に適用することも可能である。同図におい
て、前記実施形態に対応する部分には同一符号を付して
いるが、灯具ボディ１Ａの背面部１１は特に反射面形状
となるように形成してはおらず、灯具ボディに要求され
る任意の面形状に形成される。また、前記灯具ボディ１
Ａの背面部１１と上下面部１２との境界部分を含む各面
部の一部領域の樹脂の厚さ、少なくとも周側面部１２，
１３の厚さを低減して薄肉部１６を形成していることは
前記実施形態と同じである。一方、前記リフレクタ１７
は前記灯具ボディ１Ａの内部に内装可能な形状とされ、
少なくともその背面領域１７ａは所要の反射面形状に形
成される。また、前記リフレクタ１７はここでは金属材
で構成されており、その上下面部１７ｂ及び左右面部１
７ｃは前記灯具ボディ１Ａの上下面部１２及び左右面部
１３の各内面に沿って延長され、前記バルブ４で発生し
た熱を遮熱して灯具ボディ１Ａの周側面部１２，１３の
熱変形を防止する機能も有している。
具ボディ１Ａ内に別体に設けたリフレクタ１７を内装し
た構成の灯具に適用することも可能である。同図におい
て、前記実施形態に対応する部分には同一符号を付して
いるが、灯具ボディ１Ａの背面部１１は特に反射面形状
となるように形成してはおらず、灯具ボディに要求され
る任意の面形状に形成される。また、前記灯具ボディ１
Ａの背面部１１と上下面部１２との境界部分を含む各面
部の一部領域の樹脂の厚さ、少なくとも周側面部１２，
１３の厚さを低減して薄肉部１６を形成していることは
前記実施形態と同じである。一方、前記リフレクタ１７
は前記灯具ボディ１Ａの内部に内装可能な形状とされ、
少なくともその背面領域１７ａは所要の反射面形状に形
成される。また、前記リフレクタ１７はここでは金属材
で構成されており、その上下面部１７ｂ及び左右面部１
７ｃは前記灯具ボディ１Ａの上下面部１２及び左右面部
１３の各内面に沿って延長され、前記バルブ４で発生し
た熱を遮熱して灯具ボディ１Ａの周側面部１２，１３の
熱変形を防止する機能も有している。
【００１５】この実施形態においても、少なくとも灯具
ボディ１Ａの背面部１１と上下面部１２との境界部分に
沿って周側面部１２、または周側面部１２と背面部１１
に薄肉部１６を有することで、金型を用いた樹脂成形後
に、成形した灯具ボディ１Ａを冷却する際には、薄肉部
１６が存在する背面部１１と上下面部１２との境界部分
での冷却速度が他の部分よりも遅くなることが回避さ
れ、左右面部１３に比較して面積が大きな上下面部１２
が応力によって内側に凹む等のように湾曲することはな
く、平面状態を保持することが可能になる。
ボディ１Ａの背面部１１と上下面部１２との境界部分に
沿って周側面部１２、または周側面部１２と背面部１１
に薄肉部１６を有することで、金型を用いた樹脂成形後
に、成形した灯具ボディ１Ａを冷却する際には、薄肉部
１６が存在する背面部１１と上下面部１２との境界部分
での冷却速度が他の部分よりも遅くなることが回避さ
れ、左右面部１３に比較して面積が大きな上下面部１２
が応力によって内側に凹む等のように湾曲することはな
く、平面状態を保持することが可能になる。
【００１６】なお、前記実施形態では、本発明をフロン
トターンシグナルランプに適用した例を示しているが、
樹脂成形により形成し、かつ周側面部が平坦面として構
成されている構成の灯具ボディを備えるランプであれ
ば、前記実施形態以外のランプに本発明が適用可能であ
ることは言うまでもない。
トターンシグナルランプに適用した例を示しているが、
樹脂成形により形成し、かつ周側面部が平坦面として構
成されている構成の灯具ボディを備えるランプであれ
ば、前記実施形態以外のランプに本発明が適用可能であ
ることは言うまでもない。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、樹脂成形
された灯具ボディの背面部と周側面部とが交わる境界部
分に沿って周側面部、または周側面部と背面部の厚さを
他の部分の厚さよりも薄く形成した薄肉部を備えること
により、樹脂成形後に樹脂が冷却する際に、灯具ボディ
の背面部と周側面部との境界部分の冷却速度が他の部分
よりも遅くなることが回避でき、灯具ボディにおける応
力の発生を防止することができ、周壁面部での応力を緩
和してその変形を防止することができる。特に、幅寸法
と奥行き寸法の大きな灯具ボディの場合に、背面部と上
下面部との境界部分に薄肉部を設けることにより、面積
の大きな上下面部が変形することが防止でき、灯具の製
造歩留りの向上及び品質の向上が可能になる。
された灯具ボディの背面部と周側面部とが交わる境界部
分に沿って周側面部、または周側面部と背面部の厚さを
他の部分の厚さよりも薄く形成した薄肉部を備えること
により、樹脂成形後に樹脂が冷却する際に、灯具ボディ
の背面部と周側面部との境界部分の冷却速度が他の部分
よりも遅くなることが回避でき、灯具ボディにおける応
力の発生を防止することができ、周壁面部での応力を緩
和してその変形を防止することができる。特に、幅寸法
と奥行き寸法の大きな灯具ボディの場合に、背面部と上
下面部との境界部分に薄肉部を設けることにより、面積
の大きな上下面部が変形することが防止でき、灯具の製
造歩留りの向上及び品質の向上が可能になる。
【図１】本発明の灯具の一実施形態の断面図とその要部
の拡大図である。
の拡大図である。
【図２】図１の灯具の灯具ボディの斜視図である。
【図３】本発明の変形例の灯具ボディの斜視図である。
【図４】本発明が適用されるフロントターンシグナルラ
ンプの分解斜視図である。
ンプの分解斜視図である。
【図５】本発明の他の実施形態の灯具の断面図である。
【図６】従来の灯具の断面図とその一部の拡大図であ
る。
る。
１，１Ａ 灯具ボディ ２ レンズ ３ シール剤 ４ バルブ ５ バルブソケット １１ 背面部 １２ 上下面部 １３ 左右面部 １４ シール溝 １５ ソケット取付筒 １６，１６Ａ 薄肉部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3K042 AA13 AB01 AB04 BA01 BB01 BC01 CC06 3K080 AA01 AB15 BA01 BB01 BC01 BD01
Claims (2)
- 【請求項１】 所要の面形状をした背面部と、前記背面
部の周辺に沿って前方に向けて延長形成した周側面部と
を有し、前記背面部と周側面部とが樹脂成形により一体
形成された灯具ボディと、前記灯具ボディの前面開口に
設けられたレンズとを備える車両用灯具において、前記
背面部と前記周側面部とが交わる境界部分に沿って前記
周側面部、または前記周側面部と背面部の厚さを他の部
分の厚さよりも薄くした薄肉部を備えることを特徴とす
る車両用灯具。 - 【請求項２】 前記灯具ボディは正面形状が偏平な形状
で、かつ奥行き寸法が大きな形状に形成されており、前
記背面部と、前記周側面部を構成する上下の上下面部と
の境界部分に前記薄肉部が形成されていることを特徴と
する請求項１に記載の車両用灯具。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28912099A JP2001110208A (ja) | 1999-10-12 | 1999-10-12 | 車両用灯具 |
| US09/686,116 US6347881B1 (en) | 1999-10-12 | 2000-10-11 | Vehicle lamp |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28912099A JP2001110208A (ja) | 1999-10-12 | 1999-10-12 | 車両用灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001110208A true JP2001110208A (ja) | 2001-04-20 |
Family
ID=17739039
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28912099A Pending JP2001110208A (ja) | 1999-10-12 | 1999-10-12 | 車両用灯具 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6347881B1 (ja) |
| JP (1) | JP2001110208A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014521198A (ja) * | 2011-07-15 | 2014-08-25 | エルジー イノテック カンパニー リミテッド | 照明装置 |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7534021B2 (en) * | 2006-02-07 | 2009-05-19 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Bumper assembly with fog lamp bezel |
| WO2008024761A2 (en) * | 2006-08-21 | 2008-02-28 | Innotec Corporation | Electrical device having boardless electrical component mounting arrangement |
| US8408773B2 (en) * | 2007-03-19 | 2013-04-02 | Innotec Corporation | Light for vehicles |
| US7712933B2 (en) * | 2007-03-19 | 2010-05-11 | Interlum, Llc | Light for vehicles |
| DE102007029858A1 (de) * | 2007-06-28 | 2009-01-02 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug |
| EP2232592B1 (en) * | 2007-12-12 | 2013-07-17 | Innotec Corporation | Method for overmolding a circuit board |
| WO2013188678A1 (en) | 2012-06-13 | 2013-12-19 | Innotec, Corp. | Flexible light pipe |
| CN210345261U (zh) * | 2019-09-26 | 2020-04-17 | 赵红春 | Led潜水灯 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3280885B2 (ja) | 1997-05-20 | 2002-05-13 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
| JPH11283402A (ja) * | 1998-03-27 | 1999-10-15 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用灯具 |
-
1999
- 1999-10-12 JP JP28912099A patent/JP2001110208A/ja active Pending
-
2000
- 2000-10-11 US US09/686,116 patent/US6347881B1/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014521198A (ja) * | 2011-07-15 | 2014-08-25 | エルジー イノテック カンパニー リミテッド | 照明装置 |
| US9909736B2 (en) | 2011-07-15 | 2018-03-06 | Lg Innotek Co., Ltd. | Lighting device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6347881B1 (en) | 2002-02-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040930 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070412 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070417 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070807 |