JP2000156103A - 車両用ランプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 適切な配光を得ることができるとともに、高
発熱タイプのランプ装置として好適に利用することがで
きる車両用ランプ装置を提供する。 【解決手段】 レンズ部１２とハウジング部１３が一体
にブロー成形されたランプケース１１と、該ランプケー
ス１１内に収容保持されるランプ部品２１とよりなる車
両用ランプ装置１０において、前記レンズ部１２とハウ
ジング部１３間に前記ランプ部品２１からハウジング部
１３側へ照射された光をレンズ部１２側へ反射するリフ
レクター３０が設けられ、該リフレクター３０の端部３
１がハウジング部１３の樹脂内に埋入し当該樹脂で挟持
固定されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は車両用ランプ装置
に関し、特にはランプケースのレンズ部とハウジング部
が一体に成形された車両用ランプ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車には、フォグランプ，ライセンス
プレートランプ，サイドランプあるいはターンシグナル
ランプ等の種々の車両用ランプ装置が取り付けられてい
る。前記車両用ランプ装置は、レンズ部とハウジング部
を有するランプケースと、ソケットにランプが取り付け
られたランプ部品とで構成されている。

【０００３】そして、近年、前記車両用ランプ装置とし
て、部品点数，工数低減，低コスト化の点から、図１３
に示すようなランプケース８１のレンズ部８２とハウジ
ング部８３とが公知のブロー成形により一体に成形され
た車両用ランプ装置８０が提案されている。このよう
に、ブロー成形によりレンズ部８２とハウジング部８３
とが一体成形されれば、射出成形等によりレンズ部とハ
ウジング部を別々に成形する場合のように、前記レンズ
部とハウジング部とをホットメルト等によりシールする
必要がないので、レンズ部とハウジング部の境界部（シ
ール代とも称される。）が現れず、当該車両用ランプ装
置の見栄えが向上するといった利点もある。図示の符号
９１はランプ部品、９２はソケット、９３はランプであ
る。なお、前記ランプケース８１の成形樹脂（材質）と
しては透明かつ硬質なメタクリル樹脂，ポリカーボネイ
ト等が挙げられる。

【０００４】前記車両用ランプ装置８０においては、前
記ハウジング部８３の膨出した中央部分（ランプ部品保
持部）８４に、周縁に切り欠き凹部８６を有するランプ
部品装着用開口８５が超音波カッター等により形成され
ている。そして、前記切り欠き凹部８６とソケット９２
外周面に設けられた係止突起９２ａの位置を合わせてラ
ンプ部品９１を前記装着用開口８５に挿入した後、前記
係止突起９２ａが切り欠き凹部８６以外の位置に来るよ
うにランプ部品９１を回転させることによって、ランプ
部品９１が前記ランプケース８１内に収容保持されてい
る。なお、図示の符号９４はランプケース８１とランプ
部品９１のシール性を確保するためのゴムパッキンであ
る。

【０００５】ところで、上記従来の車両用ランプ装置８
０においては、適切な配光を得るため、前記ランプケー
ス８１のハウジング部８３外面若しくは内面（図では外
面）に銀色ペイント塗布，アルミ蒸着，銀色メッキ，ス
パッタリング等によって光輝処理が施されている。この
ようにすれば、前記ハウジング部８３に保持されたラン
プ部品９１のランプ９３からの光は、光輝処理面８７で
レンズ部８２側へ反射されて、当該ランプ装置８０の配
光効果を高めることができる。

【０００６】しかしながら、上記従来構造では、当該車
両用ランプ装置８０をフォグランプ等の高発熱タイプの
ランプ装置として利用する場合には、前記ランプケース
８１の成形樹脂であるメタクリル樹脂，ポリカーボネイ
ト等の有する耐熱性では不充分となり、ランプ９３の熱
によりランプケース８１、特にはハウジング部８３のラ
ンプ９３近傍部分が熱変形してしまうおそれがあるた
め、製品として成立し得なかった。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】この発明は前記の点に
鑑み提案されたもので、適切な配光を得ることができる
とともに、高発熱タイプのランプ装置としても好適に利
用することができる車両用ランプ装置を提供しようとす
るものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】すなわち、請求項１の発
明は、レンズ部とハウジング部が一体にブロー成形され
たランプケースと、該ランプケース内に収容保持される
ランプ部品とよりなる車両用ランプ装置において、前記
レンズ部とハウジング部間に前記ランプ部品からハウジ
ング部側へ照射された光をレンズ部側へ反射するリフレ
クターが設けられ、該リフレクターの端部がハウジング
部の樹脂内に埋入し当該樹脂で挟持固定されていること
を特徴とする車両用ランプ装置に係る。

【０００９】また、請求項２の発明は、請求項１におい
て、前記ハウジング部とリフレクターの間に冷却用空間
が設けられていることを特徴とする車両用ランプ装置に
係る。

【００１０】さらに、請求項３の発明は、請求項１また
は２において、前記ハウジング部のランプ部品保持部と
リフレクターの間に断熱部材が介在されていることを特
徴とする車両用ランプ装置に係る。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下添付の図面に従ってこの発明
を詳細に説明する。図１はこの発明の一実施例に係る車
両用ランプ装置を示す斜視図、図２は図１のＡ−Ａ断面
図、図３は図１のＢ−Ｂ断面図、図４は図３のＣ部分の
拡大断面図、図５は同車両用ランプ装置に用いられるリ
フレクターを示す図、図６は同車両用ランプ装置を製造
する際におけるパリソンのブロー成形型間への配置時を
示す断面図、図７は図６の矢印Ｄ方向から見た図、図８
は同じくブロー成形型の閉型時を示す断面図、図９は図
８のＥ−Ｅ断面図、図１０は同車両用ランプ装置の製造
に用いられる吹き込みノズルの端部にリフレクターを装
着する際を示す部分斜視図、図１１は他の実施例に係る
車両用ランプ装置を示す斜視図、図１２は同車両用ラン
プ装置に用いられるリフレクターを示す斜視図である。

【００１２】図１ないし図３に示す車両用ランプ装置１
０は、この発明の一実施例に係るもので、レンズ部１２
とハウジング部１３とが一体にブロー成形された樹脂製
ランプケース１１と、ソケット２２にランプ２３が取り
付けられたランプ部品２１よりなる。なお、前記ランプ
ケース１１（パリソン）の材質としては透明かつ硬質な
ポリカーボネイト（ＰＣ），メタクリル樹脂（ＰＭＭ
Ａ），メチルメタクリレート（ＭＭＡ）等が好適であ
る。

【００１３】レンズ部１２は、ランプケース１１の前面
側、すなわち照明側となる部分で、所定厚みを有する透
明板状に形成されている。前記レンズ部１２の前端外面
はレンズ面１２ａとなっている。この実施例ではレンズ
面１２ａは略平面あるいはわずか前方へ膨らんだ湾曲形
状となっているとともに、該レンズ面１２ａの外形状
（正面形状）は方形となっている。勿論、レンズ面１２
ａの外形状は、これに限定されず、例えば円状とされる
こともある。

【００１４】ハウジング部１３は、ランプケース１１の
本体をなし、車体への取り付け側およびランプ部品２１
の保持（装着）側となる部分で、中央部分がレンズ部１
２とは反対側に膨出して前記レンズ部１２の内面を覆う
ような湾曲状に形成されている。前記膨出した中央部分
はランプ部品保持部１４となり、そのランプ部品保持部
１４にはランプ部品装着用開口１５が形成されるととも
に、該開口１５周縁に前記ソケット２２の外周面に設け
られた係止突起２２ａに対応した切り欠き凹部１６が形
成されている。そして、前記切り欠き凹部１６と前記ソ
ケット２２の係止突起２２ａの位置を合わせてランプ部
品２１を前記ランプ部品装着用開口１５に挿入した後、
前記係止突起２２ａが前記切り欠き凹部１６以外の位置
に来るようにランプ部品２１を回転させることによっ
て、ランプ部品２１がランプケース１１内に収容保持さ
れている。なお、前記ハウジング部１３の外面には、車
体への取り付け用のフックやクリップ等（図示せず）が
適宜設けられる。図示の符号２４はランプケース１１と
ランプ部品２１のシール性を確保するためのゴムパッキ
ンである。

【００１５】そして、この車両用ランプ装置１０におい
ては、前記レンズ部１２とハウジング部１３間にリフレ
クター（反射板）３０が設けられている。このリフレク
ター３０は、前記ランプ部品２１のランプ２３からハウ
ジング部１３側へ照射された光をレンズ部１２側へ反射
するためのものである。前記リフレクター３０は、熱硬
化性樹脂あるいはアルミ，鉄等からなり、この実施例で
は表面（内面）に銀色ペイント塗布，アルミ蒸着，銀色
メッキ，スパッタリング等の処理が施されている。そし
て、当該リフレクター３０は、図４からよりよく理解で
きるように、端部３１の少なくとも一部（この実施例で
は両端全部）がハウジング部１３の樹脂（パリソン）内
に埋入し当該樹脂で挟持固定されている。前記リフレク
ター３０の端部３１は、後述するランプケース１１のブ
ロー成形時におけるブロー成形型を閉型する際にパリソ
ン内面に挟まれ易くするために、この実施例のように外
側へ略Ｌ字形に屈曲させるのが好ましい。なお、前記端
部３１の屈曲方向をブロー成形型の開閉方向にすれば、
ブロー成形時に、より当該端部３１をパリソン内面に挟
み易くなる。

【００１６】前記リフレクター３０の形状は、当該車両
用ランプ装置１０の配光が良好となるように定められ
る。この実施例では、図５から理解されるように、当該
リフレクター３０の形状は略放物形状とされ、かつ、配
光バランスを良好にするため前記リフレクター３０の長
片部３０ａおよび短片部３０ｂは複数の段部ｚを有して
いる。また、この実施例におけるリフレクター３０の中
央部分には前記ハウジング部１３のランプ部品保持部１
４形状に対応したランプ部品保持部３２が設けられてい
るとともに、該ランプ部品保持部３２周縁に碗状部３３
が設けられている。なお、前記リフレクター３０のラン
プ部品保持部３２は設けられないこともあるが、その場
合には、ランプ２３とリフレクター３０との位置関係が
ズレ、ランプ部品装着時にランプ２３を傷つけたり、当
該車両用ランプ装置１０の配光に悪影響を及ぼすおそれ
がある。なお、図５の（Ａ）図はリフレクター３０の斜
視図、（Ｂ）図はリフレクター３０の断面図、（Ｃ）図
はリフレクター３０の内側を示す平面図である。図示の
符号３４は前記リフレクター３０のランプ部品保持部３
２底面に形成されたランプ部品装着用開口である。

【００１７】上記構成のように、レンズ部１２とハウジ
ング部１３間にリフレクター３０を設ければ、該リフレ
クター３０によりランプ２３からハウジング部１３側へ
照射された光はレンズ部１２側へ反射されるため、ラン
プ２３からの光によるハウジング部１３の温度上昇（発
熱）を抑えることができ、ハウジング部１３が熱変形す
るのを防止することができる。したがって、当該車両用
ランプ装置１０をフォグランプ等の高発熱タイプのラン
プ装置として好適に利用することができる。また、上記
のようにリフレクター３０の端部３１がハウジング部１
３の樹脂（パリソン）内に埋入し当該樹脂で挟持固定さ
れるようにすれば、車両走行中等における当該車両ラン
プ装置１０の振動時に、ランプケース１１とリフレクタ
ー３０が同期して振動するので、すなわちリフレクター
３０がランプ部品２１のランプ２３に対して相対的に動
かないので、前記レンズ面１２ａから照射される光が揺
れたりせず、安定した配光が得られる。

【００１８】また、この実施例においては、前記ハウジ
ング部１３とリフレクター３０の間に冷却用空間Ｓが設
けられている。このようにすれば、リフレクター３０が
温度上昇（発熱）しても、前記冷却用空間Ｓの断熱作用
によりハウジング部１３が温度上昇し難い。前記冷却用
空間Ｓを設ける位置は、少なくともリフレクター３０の
ランプ２３から伝わる熱量が大なる部位、つまりランプ
２３の近傍（この実施例では前記碗状部３３）とされ
る。ここで、この実施例のように、リフレクター３０の
長片部３０ａの両側端３０ｃ，３０ｃおよび短片部３０
ｂの両側端３０ｄ，３０ｄとハウジング部１３内面間の
隙間によって、前記冷却用空間Ｓとリフレクター３０よ
りレンズ部１２側の空間Ｔとを連通させれば、前記リフ
レクター３０の温度上昇に伴う冷却用空間Ｓの温度上昇
による圧力上昇を抑えることができるので、ハウジング
部１３が膨張してリフレクター３０の端部３１がハウジ
ング部１３から離脱するのを防ぐことができる。なお、
前記冷却用空間Ｓの温度上昇および圧力上昇をより効果
的に防ぐために、この実施例のようにハウジング部１３
に前記冷却用空間Ｓとランプケース１１外を連通する呼
吸孔１７（図３参照）を設けてもよい。

【００１９】さらに、この実施例では、ランプ２３の熱
によりリフレクター３０が発熱しても、ハウジング部１
３が温度上昇するのをより効果的に防ぐために、ハウジ
ング部１３のランプ部品保持部１４とリフレクター３０
のランプ部品保持部３２の間に断熱部材３５が介在され
ている。前記断熱部材３５としては、不織布，熱硬化性
樹脂，ゴム等が挙げられる。

【００２０】図１１には他の実施例に係る車両用ランプ
装置１０Ａが示されている。この実施例の車両用ランプ
装置１０Ａにおいては、ランプケース１１Ａのハウジン
グ部１３Ａのランプ部品２１Ａから伝わる熱量が大とな
る部位のみにリフレクター３０Ａが設けられている。前
記リフレクター３０Ａは、図１２からより容易に理解さ
れるように、ハウジング部１３Ａの中央部分の形状に略
相似な形状とされている。また、この実施例において
も、上述した実施例の車両用ランプ装置１０と同様に、
ハウジング部１３Ａとリフレクター３０Ａ間に冷却用空
間Ｕが設けられているとともに、当該リフレクター３０
Ａの端部３１Ａに部分的に切り欠き３２Ａが形成され、
該切り欠き３２Ａにより前記冷却用空間Ｕとレンズ部側
の空間Ｖとが連通されている。なお、図１１中の符号１
２Ａはレンズ部、１４Ａはハウジング部１３Ａのランプ
部品保持部、２４Ａランプケース１１Ａとランプ部品２
１Ａのシール性を確保するためのゴムパッキンである。

【００２１】次に、この発明に係る車両用ランプ装置の
製造例について、図１ないし図３に示した前記車両用ラ
ンプ装置１０の製造を例にして説明する。この例におい
ては、図６ないし図９に示すようなブロー成形型４０を
用いて前記ランプケース１１のブロー成形を行う。

【００２２】前記ブロー成形型４０は、レンズ部用成形
面４２を備えたレンズ部成形型４１と、ハウジング部用
成形面５２を備えたハウジング部成形型５１とからな
り、前記レンズ部成形型４１および前記ハウジング部成
形型５１はレンズ部側パーティング面４５，５５によっ
て分割され閉型可能に構成されている。さらに、前記ハ
ウジング部成形型５１は、ハウジング部用成形面５２の
ランプ部品保持部用成形面５３を通るハウジング部側パ
ーティング面５６，５６で略二分割され開閉可能に構成
されている。なお、前記レンズ部側パーティング面４５
およびハウジング部側パーティング面５６，５６には、
成形時にパリソンを挟み、かつ挟んだパリソンを喰い切
るための喰い切り部４５ａおよび５６ａ，５６ａが設け
られている。また、前記ハウジング部側パーティング面
５６，５６には、吹き込みノズル７０の形状に対応した
吹き込みノズル用凹部５７，５７が前記ランプ部品保持
部用成形面５３と通じるように形成されている。

【００２３】前記ブロー成形型４０を用いるランプ装置
１０の製造手順においては、まず、図６に示すように、
押出成形機等のダイス６０から溶融状態で押し出される
熱可塑性プラスチック材料からなるパリソンＰをブロー
成形型４０間、すなわち開いた状態のレンズ部成形型４
１およびハウジング部成形型５１，５１の間に配置す
る。

【００２４】前記パリソンＰのブロー成形型４０間への
配置時あるいはその後、図７からよりよく理解されるよ
うに、前記リフレクター３０をブロー成形型４０間のパ
リソンＰ内にインサートとして位置させる。この例で
は、前記リフレクター３０を、吹き込みノズル７０の端
部７１に着脱自在に保持し、該吹き込みノズル７０を前
記ダイス６０の反対方向（図示では下方）からブロー成
形型４０間に配置するとともに、前記パリソンＰを吹き
込みノズル端部７１に被さるまでダイス６０から押し出
すことによって、当該リフレクター３０をブロー成形型
４０間のパリソンＰ内に配置する。勿論、前記リフレク
ター３０および吹き込みノズル７０のパリソンＰ内への
導入はそれぞれ別々に行っても良い。なお、上述したよ
うに、前記ハウジング部１３のランプ部品保持部１４と
リフレクター３０のランプ部品保持部３２の間に断熱部
材３５を介在させる場合には、前記リフレクター３０を
パリソンＰ内に導入する前に、リフレクター３０のラン
プ部品保持部３２外周に断熱部材３５を固定し、該断熱
部材３５をリフレクター３０とともにパリソンＰ内に導
入する。

【００２５】前記吹き込みノズル７０は、ブロー成形時
にパリソンＰ内へ圧搾ガスを吹き込むためのものであ
る。この例における吹き込みノズル７０の端部７１に
は、図１０からより容易に理解されるように、前記リフ
レクター３０のランプ部品保持部３２底面のランプ部品
装着用開口３４に対応したリフレクター装着用突部７２
が設けられ、該突部７２でリフレクター３０が着脱自在
に保持できるように構成されている。また、この例の吹
き込みノズル７０においては、ブロー成形時にハウジン
グ部１３のランプ部品保持部１４にランプ部品装着用開
口１５を形成するための開口形成用突部７３が前記リフ
レクター装着用突部７２に連続して設けられている。前
記開口形成用突部７３の断面形状はランプ部品２１のソ
ケット２２外周面（係止突起２２ａを含む）形状に対応
した形状とされている。図中の符号７４は吹き込みノズ
ル７０の吹き込み孔である。

【００２６】続いて、図８および図９のように、前記ブ
ロー成形型４０のレンズ部側パーティング面４５，５５
とハウジング部側パーティング面５６，５６でパリソン
Ｐの管壁Ｐａ，Ｐｂを挟んで閉型するとともに、前記吹
き込みノズル７０の吹き込み孔７４から圧搾ガスを前記
パリソンＰ内に吹き込むことによって、該パリソンＰを
膨張させその膨張でもってブロー成形型４０のレンズ部
用成形面４２およびハウジング部用成形面５２の形状に
賦形させる。前記閉型時において、前記吹き込みノズル
７０の開口形成用突部７３をハウジング部成形型５１，
５１のランプ部品保持部用成形面５３，５３にパリソン
Ｐを介して保持するとともに、前記吹き込みノズル７０
に保持されたリフレクター３０の端部３１の少なくとも
一部（この例では両端全部）をパリソンＰ内面で挟むよ
うに、パリソンＰを膨らませる。これによって、リフレ
クター３０の端部３１はハウジング部１３と接着し、該
リフレクター３０はランプケース１１と一体化されると
ともに、ハウジング部１３のランプ部品保持部１４にラ
ンプ部品装着用開口１５および切り欠き凹部１６が形成
される。

【００２７】なお、前記ブロー成形時におけるブロー成
形型４０の加熱温度や加熱時期若しくは加熱時間あるい
は圧搾ガスの圧力等の成形条件は、パリソンの軟化温度
を考慮して適宜定められる。

【００２８】前記ブロー成形後、前記パリソンＰを冷却
して形状固定し、ブロー成形型４０を開いて成形品（ラ
ンプケース１１）を脱型するとともに、該成形品から前
記吹き込みノズル７０を取り外す。その後、前記ランプ
部品装着用開口１５の切り欠き凹部１６とソケット２２
の係止突起２２ａの位置を合わせてランプ部品２１をを
前記ランプ部品装着用開口１５に挿入した後、前記係止
突起２２ａが切り欠き凹部１６以外の位置に来るように
ランプ部品２１を回転させることにより、ランプ部品２
１をランプケース１１に取り付ければ、図１ないし図３
に示した車両用ランプ装置１０が得られる。

【００２９】上述したように車両用ランプ装置を製造す
れば、至って簡単にランプケース１１内にリフレクター
３０が一体に設けられたランプ装置１０を製造できると
ともに、それに加えて、ブロー成形後、ハウジング部１
３に超音波カッター等によりランプ部品２１のためのラ
ンプ部品装着用開口１５を形成するといった煩雑な後加
工が不要となり、製造工数を低減することができる。

【００３０】

【発明の効果】以上図示し説明したように、この発明に
係る車両用ランプ装置においては、レンズ部とハウジン
グ部間にリフレクターが設けられ、該リフレクターによ
りランプ部品からハウジング部側へ照射された光をレン
ズ部側へ反射するようにされているため、適切な配光を
得ることができるとともに、ランプ部品からの光による
ハウジング部の温度上昇を抑えることができ、該ハウジ
ング部が熱変形するのを防止することができる。したが
って、当該車両用ランプ装置は、フォグランプ等の高発
熱タイプのランプ装置としても好適に利用することがで
きる。また、当該ランプ装置においては、リフレクター
の端部がハウジング部の樹脂内に埋入し該樹脂で挟持固
定されているので、車両走行中等における車両ランプ装
置の振動時に、前記ランプケースとリフレクターが同期
して振動する。その結果、レンズ面から照射される光が
揺れたりせず、安定した配光が得られる。

【００３１】さらに、請求項２の発明のように、前記ハ
ウジング部とリフレクターの間に冷却用空間を設けれ
ば、ランプの熱によりリフレクターが発熱しても、その
熱は前記冷却用空間を介してハウジング部に伝わるの
で、該ハウジング部は温度上昇し難い。またさらに、請
求項３の発明のように、前記ハウジング部のランプ部品
保持部とリフレクターの間に断熱部材を介在すれば、よ
り効果的に前記リフレクターの発熱に起因するハウジン
グ部の温度上昇を防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例に係る車両用ランプ装置を
示す斜視図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ断面図である。

【図４】図３のＣ部分の拡大断面図である。

【図５】同車両用ランプ装置に用いられるリフレクター
を示す図である。

【図６】同車両用ランプ装置を製造する際におけるパリ
ソンのブロー成形型間への配置時を示す断面図である。

【図７】図６の矢印Ｄ方向から見た図である。

【図８】同じくブロー成形型の閉型時を示す断面図であ
る。

【図９】図８のＥ−Ｅ断面図である。

【図１０】同車両用ランプ装置の製造に用いられる吹き
込みノズルの端部にリフレクターを装着する際を示す部
分斜視図である。

【図１１】他の実施例に係る車両用ランプ装置を示す斜
視図である。

【図１２】同車両用ランプ装置に用いられるリフレクタ
ーを示す斜視図である。

【図１３】従来の車両用ランプ装置を示す断面図であ
る。

【符号の説明】 １０ 車両用ランプ装置 １１ ランプケース １２ レンズ部 １３ ハウジング部 １４ ハウジング部のランプ部品保持部 ２１ ランプ部品 ３０ リフレクター ３１ リフレクターの端部 ３５ 断熱部材 Ｓ 冷却用空間

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 レンズ部とハウジング部が一体にブロー
   成形されたランプケースと、該ランプケース内に収容保
   持されるランプ部品とよりなる車両用ランプ装置におい
   て、 前記レンズ部とハウジング部間に前記ランプ部品からハ
   ウジング部側へ照射された光をレンズ部側へ反射するリ
   フレクターが設けられ、該リフレクターの端部がハウジ
   ング部の樹脂内に埋入し当該樹脂で挟持固定されている
   ことを特徴とする車両用ランプ装置。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記ハウジング部と
   リフレクターの間に冷却用空間が設けられていることを
   特徴とする車両用ランプ装置。
3. 【請求項３】 請求項１または２において、前記ハウジ
   ング部のランプ部品保持部とリフレクターの間に断熱部
   材が介在されていることを特徴とする車両用ランプ装
   置。