JPH11283402A - 車輌用灯具 - Google Patents
車輌用灯具Info
- Publication number
- JPH11283402A JPH11283402A JP10080625A JP8062598A JPH11283402A JP H11283402 A JPH11283402 A JP H11283402A JP 10080625 A JP10080625 A JP 10080625A JP 8062598 A JP8062598 A JP 8062598A JP H11283402 A JPH11283402 A JP H11283402A
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- JP
- Japan
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- bent portion
- lamp
- lamp body
- lens
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
- F21S45/33—Ventilation or drainage of lighting devices specially adapted for headlamps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 レンズ内面に結露が発生し難くすることを課
題とする。 【解決手段】 前面に開口したランプボデイ２と該ラン
プボデイの前面開口を覆うレンズ３とによって画成され
た灯室４内に光源バルブ６が配置されている車輌用灯具
１において、ランプボデイは、合成樹脂で形成されると
共に、その一部に屈曲部１５、１６、１７を形成し、ラ
ンプボデイの屈曲部以外の部分の肉厚をほぼ均一に形成
し、屈曲部の肉厚をそれ以外の部分の肉厚より薄く形成
した。
題とする。 【解決手段】 前面に開口したランプボデイ２と該ラン
プボデイの前面開口を覆うレンズ３とによって画成され
た灯室４内に光源バルブ６が配置されている車輌用灯具
１において、ランプボデイは、合成樹脂で形成されると
共に、その一部に屈曲部１５、１６、１７を形成し、ラ
ンプボデイの屈曲部以外の部分の肉厚をほぼ均一に形成
し、屈曲部の肉厚をそれ以外の部分の肉厚より薄く形成
した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は新規な車輌用灯具に
関する。詳しくは、レンズ内面の結露を防止する技術に
関する。
関する。詳しくは、レンズ内面の結露を防止する技術に
関する。
【０００２】
【従来の技術】車輌用灯具、例えば、自動車用前照灯ａ
は、前面に開口したランプボデイｂの前面開口をレンズ
ｃで覆って灯室ｄを画成し、該灯室ｄ内に傾動可能にリ
フレクタｅを配置し、該リフレクタｅに光源バルブｆを
支持した構造を有している。
は、前面に開口したランプボデイｂの前面開口をレンズ
ｃで覆って灯室ｄを画成し、該灯室ｄ内に傾動可能にリ
フレクタｅを配置し、該リフレクタｅに光源バルブｆを
支持した構造を有している。
【０００３】そして、かかる自動車用前照灯ａにおい
て、上記ランプボデイｂはその肉厚が全体に亘ってほぼ
均一の合成樹脂によって形成されている。
て、上記ランプボデイｂはその肉厚が全体に亘ってほぼ
均一の合成樹脂によって形成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した従
来の自動車用前照灯にあっては、灯室ｄ内の気温が下が
った時に、レンズｃの内面に結露が発生し易いという問
題があった。
来の自動車用前照灯にあっては、灯室ｄ内の気温が下が
った時に、レンズｃの内面に結露が発生し易いという問
題があった。
【０００５】そして、レンズｃの内面に結露が発生する
と、レンズ内面ｃに付着した水滴によって光源からの光
が屈折してグレア光となったり、また、レンズｃ内面が
汚れたり、見栄えが悪くなるなどの問題があった。
と、レンズ内面ｃに付着した水滴によって光源からの光
が屈折してグレア光となったり、また、レンズｃ内面が
汚れたり、見栄えが悪くなるなどの問題があった。
【０００６】そこで、本発明は、レンズ内面に結露が発
生し難くすることを課題とする。
生し難くすることを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明車輌用灯具は、上
記した課題を解決するために、ランプボデイを、合成樹
脂で形成すると共に、その一部に屈曲部を形成し、ラン
プボデイの屈曲部以外の部分の肉厚をほぼ均一に形成
し、屈曲部の肉厚をそれ以外の部分の肉厚より薄く形成
したものである。
記した課題を解決するために、ランプボデイを、合成樹
脂で形成すると共に、その一部に屈曲部を形成し、ラン
プボデイの屈曲部以外の部分の肉厚をほぼ均一に形成
し、屈曲部の肉厚をそれ以外の部分の肉厚より薄く形成
したものである。
【０００８】従って、例えば、灯室内の水分が結露を招
くほど多く、点灯モードから消灯モードになった時等灯
室内の温度が低下した場合に、薄肉にされた屈曲部の温
度が最初に下がり、この低温となった屈曲部に結露する
ため、レンズ内面には結露が生じ難い。
くほど多く、点灯モードから消灯モードになった時等灯
室内の温度が低下した場合に、薄肉にされた屈曲部の温
度が最初に下がり、この低温となった屈曲部に結露する
ため、レンズ内面には結露が生じ難い。
【０００９】また、屈曲部は薄肉ではあるが、屈曲され
ているので、この部分の強度が低下することはない。
ているので、この部分の強度が低下することはない。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下に、本発明車輌用灯具の実施
の形態を添付図面に従って説明する。尚、図示した実施
の形態は、本発明を自動車用前照灯に適用したものであ
る。
の形態を添付図面に従って説明する。尚、図示した実施
の形態は、本発明を自動車用前照灯に適用したものであ
る。
【００１１】自動車用前照灯１は、前面が開口された合
成樹脂製のランプボデイ２と、該ランプボデイ２にその
前面開口を覆うように取着されたレンズ３と、ランプボ
デイ２とレンズ３とによって画成された灯室４内に傾動
可能に配設されたリフレクタ５と、該リフレクタ５に支
持された光源バルブ６とを備えている。
成樹脂製のランプボデイ２と、該ランプボデイ２にその
前面開口を覆うように取着されたレンズ３と、ランプボ
デイ２とレンズ３とによって画成された灯室４内に傾動
可能に配設されたリフレクタ５と、該リフレクタ５に支
持された光源バルブ６とを備えている。
【００１２】上記リフレクタ５は２つの間隔調整点７
ａ、７ｂと１つの回動支点部８とによってランプボデイ
２に対して傾動可能に支持されている。間隔調整点７
ａ、７ｂにおいてはそれぞれエイミングスクリュー９に
よってリフレクタ５とランプボデイ２との間が連結され
ており、エイミングスクリュー９、９を回転操作するこ
とによって当該部分におけるリフレクタ５とランプボデ
イ２との間の間隔が変化するようになっている。すなわ
ち、上側の間隔調整点７ａにおけるエイミングスクリュ
ー９を回転操作すると、リフレクタ５が下側の間隔調整
点７ｂと回動支点部８とを結ぶ線を回動軸として回動、
すなわち、左右方向に回動し、また、下側の間隔調整点
７ｂにおけるエイミングスクリュー９を回転操作する
と、リフレクタ５が上側の間隔調整点７ａと回動支点部
８とを結ぶ線を回動軸として回動、すなわち、上下方向
に回動することになる。
ａ、７ｂと１つの回動支点部８とによってランプボデイ
２に対して傾動可能に支持されている。間隔調整点７
ａ、７ｂにおいてはそれぞれエイミングスクリュー９に
よってリフレクタ５とランプボデイ２との間が連結され
ており、エイミングスクリュー９、９を回転操作するこ
とによって当該部分におけるリフレクタ５とランプボデ
イ２との間の間隔が変化するようになっている。すなわ
ち、上側の間隔調整点７ａにおけるエイミングスクリュ
ー９を回転操作すると、リフレクタ５が下側の間隔調整
点７ｂと回動支点部８とを結ぶ線を回動軸として回動、
すなわち、左右方向に回動し、また、下側の間隔調整点
７ｂにおけるエイミングスクリュー９を回転操作する
と、リフレクタ５が上側の間隔調整点７ａと回動支点部
８とを結ぶ線を回動軸として回動、すなわち、上下方向
に回動することになる。
【００１３】ランプボデイ２の背面には上記エイミング
スクリュー９、９の後端部が突出され、該後端部に固定
的に設けられたギヤ１０、１０が配設されている。そし
て、これらギヤ１０、１０の上方には左右に離間し上下
方向に平行に延びる２つの案内壁１１、１１、・・・が
形成されており、上記ギヤ１０、１０を回転操作するた
めの治具、例えば、プラス型のドライバー等が上方から
該案内壁１１、１１、・・・に案内されてその先端部が
ギヤ１０、１０と係合するようになっている。
スクリュー９、９の後端部が突出され、該後端部に固定
的に設けられたギヤ１０、１０が配設されている。そし
て、これらギヤ１０、１０の上方には左右に離間し上下
方向に平行に延びる２つの案内壁１１、１１、・・・が
形成されており、上記ギヤ１０、１０を回転操作するた
めの治具、例えば、プラス型のドライバー等が上方から
該案内壁１１、１１、・・・に案内されてその先端部が
ギヤ１０、１０と係合するようになっている。
【００１４】また、ランプボデイ２の後面壁２ａには灯
室４の内外を連通するための図示しない通気孔が形成さ
れ、該通気孔の後側開口縁から後方へ突設された図示し
ない筒部に側面形状で倒立Ｌ字状をした防水パイプ１
２、１２が取着され、該防水パイプ１２、１２の上側及
び側部を覆う屋根壁１３、１３並びに防水パイプ１２、
１２の下端開口に対向する遮水壁１４、１４がランプボ
デイ２の後面壁２ａの背面に一体に突設されている。
室４の内外を連通するための図示しない通気孔が形成さ
れ、該通気孔の後側開口縁から後方へ突設された図示し
ない筒部に側面形状で倒立Ｌ字状をした防水パイプ１
２、１２が取着され、該防水パイプ１２、１２の上側及
び側部を覆う屋根壁１３、１３並びに防水パイプ１２、
１２の下端開口に対向する遮水壁１４、１４がランプボ
デイ２の後面壁２ａの背面に一体に突設されている。
【００１５】ランプボデイ２の後面壁２ａには屈曲部１
５、１６及び１７、１７が形成されている。
５、１６及び１７、１７が形成されている。
【００１６】上記各屈曲部１５、１６及び１７、１７
は、何れもランプボデイ２の他の部分より薄肉に形成さ
れており、それぞれ断面形状で見て、つずら折り状に、
すなわち、前又は後の一方の側から見た状態で凹凸が交
互に形成された形状となっている。
は、何れもランプボデイ２の他の部分より薄肉に形成さ
れており、それぞれ断面形状で見て、つずら折り状に、
すなわち、前又は後の一方の側から見た状態で凹凸が交
互に形成された形状となっている。
【００１７】そして、上側の屈曲部１５は後面壁２ａの
上部中央部で凹凸が左右方向に連続する方向に形成さ
れ、下側の屈曲部１６は後面壁２ａの下部中央部に凹凸
が左右方向に連続する方向に形成されている。また、側
部の屈曲部１７、１７は上記案内壁１１、１１の側部に
接して凹凸が上下方向に連続する方向に形成されてい
る。
上部中央部で凹凸が左右方向に連続する方向に形成さ
れ、下側の屈曲部１６は後面壁２ａの下部中央部に凹凸
が左右方向に連続する方向に形成されている。また、側
部の屈曲部１７、１７は上記案内壁１１、１１の側部に
接して凹凸が上下方向に連続する方向に形成されてい
る。
【００１８】ランプボデイ２の屈曲部１５、１６、１
７、１７以外の部分はこれら屈曲部の肉厚より厚肉に、
且つ、ほぼ均一な肉厚に形成されている。尚、屈曲部１
５、１６及び１７、１７の肉厚は１．０ｍｍから１．５
ｍｍの範囲に、そして、屈曲部１５、１６、１７、１７
以外の部分の肉厚は２．０ｍｍ以上に形成されるのが好
ましい。このような数値を選ぶことによって成形時の樹
脂の流れを良好にして成形性を損なわずに屈曲部におけ
る結露の発生を容易にすることができる。
７、１７以外の部分はこれら屈曲部の肉厚より厚肉に、
且つ、ほぼ均一な肉厚に形成されている。尚、屈曲部１
５、１６及び１７、１７の肉厚は１．０ｍｍから１．５
ｍｍの範囲に、そして、屈曲部１５、１６、１７、１７
以外の部分の肉厚は２．０ｍｍ以上に形成されるのが好
ましい。このような数値を選ぶことによって成形時の樹
脂の流れを良好にして成形性を損なわずに屈曲部におけ
る結露の発生を容易にすることができる。
【００１９】しかして、上記自動車用前照灯１にあって
は、灯室４内の温度が急激に低下するような場合、例え
ば、点灯モードから消灯モードに遷移した場合、先ず、
他の部分に比較して薄肉にされている屈曲部１５、１
６、１７、１７の温度が低下するので、灯室４内の水分
量が多くても、屈曲部１５、１６、１７、１７に結露
し、レンズ３には結露しないか、万が一結露することが
あっても、極く僅かで済む。従って、レンズへの結露に
伴う、グレア光の発生、レンズ３の汚れ、見栄えの悪化
等の問題が解消される。
は、灯室４内の温度が急激に低下するような場合、例え
ば、点灯モードから消灯モードに遷移した場合、先ず、
他の部分に比較して薄肉にされている屈曲部１５、１
６、１７、１７の温度が低下するので、灯室４内の水分
量が多くても、屈曲部１５、１６、１７、１７に結露
し、レンズ３には結露しないか、万が一結露することが
あっても、極く僅かで済む。従って、レンズへの結露に
伴う、グレア光の発生、レンズ３の汚れ、見栄えの悪化
等の問題が解消される。
【００２０】また、屈曲部とすることによって薄肉とす
る部分の表面積を大きくして外気との接触面積を大きく
することができ、温度が下がりやすくすることができ
る。
る部分の表面積を大きくして外気との接触面積を大きく
することができ、温度が下がりやすくすることができ
る。
【００２１】また、上記実施の形態におけるように、屈
曲部をランプボデイ２の後面壁２ａに形成すると、屈曲
部の形成のためにスライド金型を必要とすることが無
く、成形性が良好であり、さらに、仮に結露が屈曲部１
５、１６、１７、１７の周りにまで拡がったとしても、
結露がレンズ３にまで及ぶ惧が無い。
曲部をランプボデイ２の後面壁２ａに形成すると、屈曲
部の形成のためにスライド金型を必要とすることが無
く、成形性が良好であり、さらに、仮に結露が屈曲部１
５、１６、１７、１７の周りにまで拡がったとしても、
結露がレンズ３にまで及ぶ惧が無い。
【００２２】さらに、屈曲部を凹凸が交互に連続する形
状とすることによって、薄肉でありながら強度の低下を
防止することができ、また、灯具の基本形状に追随させ
て形成が容易である。
状とすることによって、薄肉でありながら強度の低下を
防止することができ、また、灯具の基本形状に追随させ
て形成が容易である。
【００２３】さらにまた、屈曲部を凹凸が交互に連続す
る形状とする場合、上記屈曲部１７、１７のように凹凸
が隣接するリブ状のもの（案内壁１１、１１）の延びる
方向に直交する方向に延びるようにすることによって、
該部分が薄肉であっても隣接したリブ状のものによって
ランプボデイ２の強度の低下が防止される。
る形状とする場合、上記屈曲部１７、１７のように凹凸
が隣接するリブ状のもの（案内壁１１、１１）の延びる
方向に直交する方向に延びるようにすることによって、
該部分が薄肉であっても隣接したリブ状のものによって
ランプボデイ２の強度の低下が防止される。
【００２４】そして、屈曲部を光源（光源バルブ６）の
位置よりも低い位置に形成すると、光源の下方の位置は
元々比較的温度が低い部分であるので、屈曲部を積極的
に結露を導く部分として好適なものとすることができ
る。
位置よりも低い位置に形成すると、光源の下方の位置は
元々比較的温度が低い部分であるので、屈曲部を積極的
に結露を導く部分として好適なものとすることができ
る。
【００２５】尚、上記した実施の形態においては、本発
明を自動車用前照灯に適用したものを示したが、本発明
の適用範囲が自動車用前照灯に限定されることを示すも
のではなく、本発明はその外の車輌用灯具、例えば、自
動車用標識灯等の車輌用灯具に広く適用することができ
るものである。
明を自動車用前照灯に適用したものを示したが、本発明
の適用範囲が自動車用前照灯に限定されることを示すも
のではなく、本発明はその外の車輌用灯具、例えば、自
動車用標識灯等の車輌用灯具に広く適用することができ
るものである。
【００２６】また、屈曲部が形成される部位はランプボ
デイの後面壁に限られるものではなく、上面壁や下面壁
或は側面壁等に設けても良い。
デイの後面壁に限られるものではなく、上面壁や下面壁
或は側面壁等に設けても良い。
【００２７】
【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明車輌用灯具は、前面に開口したランプボデイ
と該ランプボデイの前面開口を覆うレンズとによって画
成された灯室内に光源が配置されている車輌用灯具にお
いて、ランプボデイは、合成樹脂で形成すると共に、そ
の一部に屈曲部を形成し、ランプボデイの屈曲部以外の
部分の肉厚をほぼ均一に形成し、屈曲部の肉厚をそれ以
外の部分の肉厚より薄く形成したことを特徴とする。
に、本発明車輌用灯具は、前面に開口したランプボデイ
と該ランプボデイの前面開口を覆うレンズとによって画
成された灯室内に光源が配置されている車輌用灯具にお
いて、ランプボデイは、合成樹脂で形成すると共に、そ
の一部に屈曲部を形成し、ランプボデイの屈曲部以外の
部分の肉厚をほぼ均一に形成し、屈曲部の肉厚をそれ以
外の部分の肉厚より薄く形成したことを特徴とする。
【００２８】従って、例えば、灯室内の水分が結露を招
くほど多く、点灯モードから消灯モードになった時等灯
室内の温度が低下した場合に、薄肉にされた屈曲部の温
度が最初に下がり、この低温となった屈曲部に結露する
ため、レンズ内面には結露が生じ難い。
くほど多く、点灯モードから消灯モードになった時等灯
室内の温度が低下した場合に、薄肉にされた屈曲部の温
度が最初に下がり、この低温となった屈曲部に結露する
ため、レンズ内面には結露が生じ難い。
【００２９】また、屈曲部は薄肉ではあるが、屈曲され
ているので、この部分の強度が低下することはない。
ているので、この部分の強度が低下することはない。
【００３０】更に、屈曲部とすることによって、薄肉と
する部分の表面積を大きくして外気と接触する面積の増
大を図り、この部分の温度を下がり易くすることができ
る。
する部分の表面積を大きくして外気と接触する面積の増
大を図り、この部分の温度を下がり易くすることができ
る。
【００３１】また、請求項２に記載した発明にあって
は、上記屈曲部をランプボデイの後面壁に形成するよう
にしたので、屈曲部の形成のためにスライド金型を必要
とすることが無く、成形性が良好であり、さらに、仮に
結露が屈曲部の周りにまで拡がったとしても、結露がレ
ンズにまで及ぶ惧が無い。
は、上記屈曲部をランプボデイの後面壁に形成するよう
にしたので、屈曲部の形成のためにスライド金型を必要
とすることが無く、成形性が良好であり、さらに、仮に
結露が屈曲部の周りにまで拡がったとしても、結露がレ
ンズにまで及ぶ惧が無い。
【００３２】さらに、請求項３に記載した発明にあって
は、上記屈曲部を凹凸を交互に形成するようにして構成
したので、灯具の基本形状に追随させて形成が容易であ
る。
は、上記屈曲部を凹凸を交互に形成するようにして構成
したので、灯具の基本形状に追随させて形成が容易であ
る。
【００３３】さらにまた、請求項４に記載した発明にあ
っては、ランプボデイの上記屈曲部の肉厚を１．０ｍｍ
から１．５ｍｍの範囲に、また、屈曲部以外の部分の肉
厚を２．０ｍｍ以上にしたので、成形時における材料樹
脂の流れを良くして成形性を損なわないようにしなが
ら、屈曲部における結露の発生を起きやすくすることが
できる。
っては、ランプボデイの上記屈曲部の肉厚を１．０ｍｍ
から１．５ｍｍの範囲に、また、屈曲部以外の部分の肉
厚を２．０ｍｍ以上にしたので、成形時における材料樹
脂の流れを良くして成形性を損なわないようにしなが
ら、屈曲部における結露の発生を起きやすくすることが
できる。
【００３４】そして、請求項５に記載した発明にあって
は、上記屈曲部を少なくとも光源が配置された位置より
も低い位置に形成するようにしたので、光源の下方の位
置は元々比較的温度が低い部分であるため、屈曲部を積
極的に結露を導く部分として好適なものとすることがで
きる。
は、上記屈曲部を少なくとも光源が配置された位置より
も低い位置に形成するようにしたので、光源の下方の位
置は元々比較的温度が低い部分であるため、屈曲部を積
極的に結露を導く部分として好適なものとすることがで
きる。
【００３５】尚、上記した実施の形態において示した各
部の構造及び形状は、いずれも本発明を実施するに際し
て行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これ
らによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されるこ
とがあってはならないものである。
部の構造及び形状は、いずれも本発明を実施するに際し
て行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これ
らによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されるこ
とがあってはならないものである。
【図１】図２乃至図４と共に本発明車輌用灯具を自動車
用前照灯に適用した実施の形態を示すものであり、本図
は正面図である。
用前照灯に適用した実施の形態を示すものであり、本図
は正面図である。
【図２】背面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。
【図５】従来の車輌用灯具の一例を示す水平断面図であ
る。
る。
１…自動車用前照灯（車輌用灯具）、２…ランプボデ
イ、２ａ…後面壁、３…レンズ、４…灯室、６…光源バ
ルブ（光源）、１５、１６、１７…屈曲部
イ、２ａ…後面壁、３…レンズ、４…灯室、６…光源バ
ルブ（光源）、１５、１６、１７…屈曲部
Claims (5)
- 【請求項１】 前面に開口したランプボデイと該ランプ
ボデイの前面開口を覆うレンズとによって画成された灯
室内に光源が配置されている車輌用灯具において、 ランプボデイは、合成樹脂で形成すると共に、その一部
に屈曲部を形成し、 ランプボデイの屈曲部以外の部分の肉厚をほぼ均一に形
成し、屈曲部の肉厚をそれ以外の部分の肉厚より薄く形
成したことを特徴とする車輌用灯具。 - 【請求項２】 上記屈曲部をランプボデイの後面壁に形
成したことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。 - 【請求項３】 上記屈曲部は、凹凸が交互に形成されて
成ることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車
輌用灯具。 - 【請求項４】 ランプボデイの上記屈曲部の肉厚が１．
０ｍｍから１．５ｍｍの範囲であり、屈曲部以外の部分
の肉厚が２．０ｍｍ以上であることを特徴とする請求項
１、請求項２又は請求項３に記載の車輌用灯具。 - 【請求項５】 上記屈曲部を少なくとも光源が配置され
た位置よりも低い位置に形成したことを特徴とする請求
項１、請求項２、請求項３又は請求項４に記載の車輌用
灯具。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10080625A JPH11283402A (ja) | 1998-03-27 | 1998-03-27 | 車輌用灯具 |
| US09/257,263 US6220739B1 (en) | 1998-03-27 | 1999-02-25 | Vehicular light fixture with synthetic resin lamp body having alternate convex and concave portions |
| DE19910857A DE19910857C2 (de) | 1998-03-27 | 1999-03-11 | Fahrzeugleuchte |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10080625A JPH11283402A (ja) | 1998-03-27 | 1998-03-27 | 車輌用灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11283402A true JPH11283402A (ja) | 1999-10-15 |
Family
ID=13723544
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10080625A Pending JPH11283402A (ja) | 1998-03-27 | 1998-03-27 | 車輌用灯具 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6220739B1 (ja) |
| JP (1) | JPH11283402A (ja) |
| DE (1) | DE19910857C2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010033872A (ja) * | 2008-07-29 | 2010-02-12 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用灯具 |
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| JP2021044257A (ja) * | 2014-11-24 | 2021-03-18 | サビック グローバル テクノロジーズ ベスローテン フェンノートシャップ | 耐結露性内部表面を有するエンクロージャ |
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