JP2001107865A - 油冷式圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 圧縮機本体を停止させた後で短時間で放気を
行っても，油分離回収器内の油面がその上限を越えるこ
とのない油冷式圧縮機を，装置の大型化を最小限に抑え
た上で実現する。 【解決手段】 油冷却器34の上流側及び下流側に，それ
ぞれ逆止弁1と保圧弁2とを設ける。これにより，放気装
置31から圧縮ガスが一気に放出されて油分離回収器25や
油循環流路36内の圧力が急激に低下した場合でも，上記
油冷却器34内の圧力は低下せず，保持される。従って，
上記油冷却器34内の油は発泡せず，体積も増加せず，油
循環流路36に流出して油分離回収器25内の油面を上昇さ
せることはない。勿論，油冷却器34以外の油循環流路36
内，及び油分離回収器25内の油は発泡するため，油分離
回収器25内の油面の上昇は避けられないが，全油量の多
くを占める上記油冷却器34内の油の影響を排除できるこ
とにより，油面の上昇幅は低く抑えられ，油の発泡によ
る油面の上昇を吸収するための油分離回収器25の容積増
加を最小限に抑えることができ，装置の大型化を最小限
に抑えることが可能である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は，油冷式圧縮機に係
り，詳しくは，圧縮機本体より吐出された圧縮ガスから
油を分離する油分離回収器と，該油分離回収器で回収さ
れた油を冷却する油冷却器と，上記油分離回収器から上
記油冷却器を経て上記圧縮機本体へと接続する油循環流
路とを具備する油冷式圧縮機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の油冷式圧縮機Ａ０の概略構成を図
７に示す。モータ２１により駆動される圧縮機本体２２
は，その吸込側に吸込フィルタ２３，及び吸気調節弁２
４が，その吐出側に油分離回収器２５，及びこれと一体
的に形成されたレシーバタンク２６がそれぞれ設置され
ている。上記油分離回収器２５は，下部に油溜まり部２
７が形成され，上部に油分離エレメント２８が取り付け
られている。上記圧縮機本体２２の吐出側と上記油分離
回収器２５とは，吐出流路２９によって接続されてい
る。更に，上記油分離回収器２５の上記油分離エレメン
ト２８と上記レシーバタンク２６とは吐出流路２９ａに
よって接続されており，該吐出流路２９ａ上には，放気
装置３１，安全弁３２，及び保圧弁３０がそれぞれ接続
されている。また，上記油溜まり部２７からは，温度調
節弁３３，空冷式油冷却器３４を経て，或いは上記温度
調節弁３３から上記空冷式油冷却器３４を経ることなく
バイパス流路３５を経て，圧縮機本体２２に至る油循環
流路３６が設けられている。

【０００３】上記圧縮機本体２２は，上記吸込フィルタ
２３及び上記吸気調節弁２４を介して吸い込んだガス
を，上記油循環流路３６から冷却用潤滑油の注油を受け
つつ上記駆動モータ２１の駆動により圧縮し，潤滑油を
含んだ圧縮ガスを吐出流路２９に吐出し，油分離回収器
２５に至らせる。圧縮ガスは，該油分離回収器２５内に
入って上記油分離エレメント２８を経由する過程で気液
分離し，析出した潤滑油は一旦上記油溜まり部２７に溜
められ，一方圧縮ガスは上記油分離エレメント２８を介
して上記吐出流路２９ａ内に送られ，上記保圧弁３０を
介して上記レシーバタンク２６に至り，ここに一旦溜め
られる。このレシーバタンク２６内に溜められた圧縮ガ
スは，その消費量に応じて送出管３７より機外に送出さ
れる。また，上記油溜まり部２７に一旦溜められた潤滑
油は，油温が設定値以上の場合は上記温度調節弁３３，
油冷却器３４を経て，また油温が設定値より低い場合は
上記温度調節弁３３，バイパス流路３５を経て，上記油
循環流路３６から上記圧縮機本体２２内に再度供給さ
れ，以後循環利用に供される。

【０００４】上記圧縮機本体２２の運転中に，圧縮ガス
の消費量が上記レシーバタンク２６に供給される量より
も少なく，該レシーバタンク２６内のガス圧力を測定す
る圧力測定部４１の測定値が所定の上限値を超えると，
上記圧縮機本体２２の運転は運転制御部４０により自動
的に停止させられる。それと同時に，上記保圧弁３０よ
り圧縮機本体２２側の圧縮ガスが上記放気装置３１から
機外に放出されることにより上記吐出流路２９内のガス
圧力を低下させて，上記圧縮機本体２２の再起動時にお
ける上記モータ２１への負荷を軽減するようになってい
る。上記吐出流路２９内のガス圧力がある値よりも高い
と，モータ２１の起動電流が過大となり，起動が不可能
となる。また，起動可能な圧力であっても，その圧力が
高いほどモータ２１の発熱量が大きくなり，最悪の場合
には焼け付きを起こしてしまうこともある。従って，圧
縮機本体２２の再起動時には上記吐出流路２９内のガス
圧力は低いほどよく，大気圧まで減圧されることが理想
である。尚，このように放気装置３１から圧縮ガスが機
外に放出されても，上記保圧弁３０により上記レシーバ
タンク２６内の圧縮ガスの圧力は維持されると共に，吐
出流路２９ａ内の圧力が異常上昇した場合には，上記安
全弁３２により圧縮ガスが機外に逃がされ，上記吐出流
路２９ａ内の圧力が許容範囲内に維持される。上記圧力
測定部４１の測定値が所定の下限値を下回ると，上記運
転制御部４０は上記圧縮機本体２２を自動的に再起動さ
せる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで，上記放気装
置３１によりガスを放出する際には，圧縮機本体２２の
再起動時期を制限することのないよう，なるべく短時間
で放気してしまうことが望ましい。しかしながら，放気
によって圧力が急速に低下すると，上記油溜まり部２７
や上記油冷却器３４に溜まっている潤滑油の中に溶け込
んでいる気泡が一気に膨張するため，上記油溜まり部２
７内の油面が急激に上昇するという現象が起こる。油溜
まり部２７内の油面が上昇してその上限を超えると，該
油溜まり部２７内の潤滑油が，吐出流路２９からの圧縮
ガスに飛ばされて吐出流路２９ａへ送られることにな
り，下流側に潤滑油が送られることによる不具合や，油
回収効率が低下する等の問題が発生する。一方，放気時
間を長く（放気速度を遅く）すれば，気泡の膨張による
油面の上昇を，気泡の消滅により抑えることができる
が，その間は圧縮機本体２２の再起動を行うことができ
ないという問題が生じる。また，上記油分離回収器２５
の容量を大きくすることも考えられるが，圧縮機本体２
２と比較して大型の油分離回収器２５の更なる大型化に
は限界がある。本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
であり，その目的とするところは，圧縮機本体を停止さ
せた後で短時間で放気を行っても，油が油分離回収器の
上限を越えることのない油冷式圧縮機を，装置の大型化
を最小限に抑えた上で実現することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に，本発明は，圧縮機本体と，該圧縮機本体より吐出さ
れた圧縮ガスから油を分離する油分離回収器と，該油分
離回収器で回収された油を冷却する油冷却器と，上記油
分離回収器から上記油冷却器を経て上記圧縮機本体へと
接続する油循環流路とを具備する油冷式圧縮機におい
て，上記油循環流路上の上記油冷却器の上流側と下流側
とに，上記油冷却器から流出する油の流量を制御する流
量制御手段を設け，上記油循環流路内の減圧による上記
油冷却器内の油の上記油分離回収器への流出を抑制して
なることを特徴とする油冷式圧縮機として構成されてい
る。本発明によれば，圧縮機本体の停止時にその吐出側
の圧縮ガスが放出されて上記油循環流路内の圧力が急激
に低下しても，全油量の多くを占める油冷却器内の油の
油分離回収器への流入量を抑えることができるため，油
分離回収器の容積をあまり大きくすることなく，即ち装
置の大型化を最小限に抑えた上で，発泡した油が油分離
回収器の上限を越える不具合を回避できる。

【０００７】また，油冷却器から油分離回収器へ流れる
順／逆２つの経路を共に遮断して上記効果をより高める
ため，上記油冷却器の上流側及び下流側に，上記流量制
御手段として，上記油冷却器内の急激な減圧を阻止する
弁，例えば上流側に逆止弁，下流側に保圧弁を設置する
ことが望ましい。尚，上流側については，上記逆止弁を
バイパスする第１のバイパス流路と，その第１のバイパ
ス流路に第１の絞り手段が介設された構成でもよい。こ
の時，圧縮機本体の起動直後の吐出圧が低い状態で保圧
弁が閉となって圧縮機本体に給油されないという不具合
を解消するため，例えば上記保圧弁をバイパスし且つ第
２の絞り手段の介設された第２のバイパス流路を設ける
ことが望ましい。或いは，上記油冷却器，逆止弁，及び
保圧弁をバイパスする第３のバイパス流路と，上記圧縮
機本体の吐出温度に基づいて上記油冷却器方向と上記第
３のバイパス流路方向の流量比を調節する温度調節弁と
を設けてもよい。これにより，圧縮機本体の起動直後は
吐出温度が低いため，上記温度調節弁から第３のバイパ
ス流路を通って圧縮機本体に給油され，圧縮機本体の運
転中は常に給油される。また，下流側は，上記保圧弁に
かわり，上記油冷却器の下流側の上記油循環流路より分
岐し，介設された第３の絞り手段を介して上記圧縮機本
体へと接続する分岐油流路が設けられ，更に，上記油循
環流路と上記分岐油流路との分岐箇所に上記油循環流路
と上記分岐油流路とに流れる油の流れを切換制御可能な
切換弁が設けられてなる構成としてもよい。

【０００８】また，上記油冷却器の上流側及び下流側に
設ける上記流量制御手段を，所定の制御信号に基づいて
動作する電磁弁としてもよい。この場合，例えば上記所
定の制御信号を圧縮機本体の起動／停止に基づいて出力
される信号とすれば，圧縮機本体の停止時にその吐出側
の圧縮ガスが放出されて上記油循環流路内の圧力が急激
に低下しても，全油量の多くを占める油冷却器内の油の
油分離回収器への流入を遮断することができるため，装
置の大型化を最小限に抑えた上で，発泡した油が油分離
回収器の上限を越える不具合を回避できる。更に，圧縮
機本体の運転中に給油されないといった不具合も回避で
きる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下添付図面を参照して，本発明
の実施の形態及び実施例につき説明し，本発明の理解に
供する。尚，以下の実施の形態及び実施例は，本発明を
具体化した一例であって，本発明の技術的範囲を限定す
る性格のものではない。ここに，図１は本発明の実施の
形態に係る油冷式圧縮機Ａ１の概略構成を示すブロック
図，図２は上記油冷式圧縮機Ａ１の変形例である油冷式
圧縮機Ａ１′の概略構成を示すブロック図，図３は上記
油冷式圧縮機Ａ１を改良した油冷式圧縮機Ａ２の概略構
成を示すブロック図，図４は上記油冷式圧縮機Ａ２の変
形例である油冷式圧縮機Ａ２′の概略構成を示すブロッ
ク図，図５は本発明の他の実施例に係る油冷式圧縮機Ａ
３の概略構成を示すブロック図，図６は本発明の更に他
の実施例に係る油冷式圧縮機Ａ４の概略構成を示すブロ
ック図である。

【００１０】本実施の形態に係る油冷式圧縮機Ａ１は，
図１に示すような概略構成を有する。尚，図１におい
て，上記従来の油冷式圧縮機Ａ０と共通する部分につい
ては同符号を付してその詳しい説明は省略する。油冷式
圧縮機Ａ１では，図１に示すように，油循環流路３６上
に設けられた油冷却器３４の上流側及び下流側に，それ
ぞれ逆止弁１と保圧弁２とが設けられている。上記保圧
弁２は，油冷却器３４内の圧力が一定値を越えた時に開
となるように構成されている。

【００１１】上記逆止弁１と保圧弁２とを設置したこと
により，放気装置３１から圧縮ガスが一気に放出されて
油分離回収器２５や油循環流路３６内の圧力が急激に低
下した場合でも，上記油冷却器３４内の圧力は低下せ
ず，保持される。従って，上記油冷却器３４内の油は発
泡せず，体積も増加せず，油循環流路３６に流出して油
分離回収器２５内の油面を上昇させることはない。もち
ろん，油冷却器３４以外の油循環流路３６内，及び油分
離回収器２５内の油は発泡するため，油分離回収器２５
内の油面の上昇は避けられないが，上記油冷却器３４内
の油の影響を排除できることにより，従来の油冷式圧縮
機Ａ０に比べて油面の上昇幅は低く抑えられる。しか
も，通常，油冷却器３４内の油量は油分離回収器２５内
の油量に比べて多いため（例えば２：１程度），油の発
泡による油面の上昇を吸収するための油分離回収器２５
の容積増加を最小限に抑えることができる。

【００１２】尚，油冷却器３４から油分離回収器２５へ
の油の流入は，その殆どが油冷却器３４から逆流して油
分離回収器２５に至る経路によるものであるから，逆止
弁１のみを設置して保圧弁２を省略してもある程度の効
果は期待できる。しかしながら，油冷却器３４から圧縮
機本体２２を介して油分離回収器２５に流入する油も油
分離回収器２５内の油面上昇に少なからず影響するた
め，上記のように逆止弁１と保圧弁２とを同時に設置す
ることが望ましい。

【００１３】以上説明したように，本実施の形態に係る
油冷式圧縮機Ａ１では，油冷却器３４の上流側及び下流
側にそれぞれ逆止弁１と保圧弁２とを設け，放気装置３
１から圧縮ガスが一気に放出されて油分離回収器２５や
油循環流路３６内の圧力が急激に低下した場合でも上記
油冷却器３４内の圧力が低下しないようにしたため，全
油量の多くを占める油冷却器３４内の油の油分離回収器
２５内の油面上昇への影響を排除でき，油の発泡による
油面の上昇を吸収するための油分離回収器２５の容積増
加を最小限に抑えることができる。このように，圧縮機
本体２２を停止させた後で短時間で放気を行っても油が
油分離回収器２５の上限を越えることのない油冷式圧縮
機を，装置の大型化を最小限に抑えた上で実現すること
が可能となる。

【００１４】

【実施例】上記油冷式圧縮機Ａ１の保圧弁２は，油冷却
器３４内の圧力が一定値を越えた時に開となるものであ
ればどのようなものでもよく，例えば図２の２′に示す
ような構成としてもよい。また，上記油冷式圧縮機Ａ１
では，圧縮機本体２２の吐出圧が保圧弁２の設定値以上
になるまでは圧縮機本体２２に給油されず，圧縮機の運
転に支障をきたす可能性がある。そこで，放気時の油分
離回収器２５内の油面上昇を抑制するという効果を保っ
たまま，圧縮機本体２２の運転中は常に給油されるよう
に上記油冷式圧縮機Ａ１を改良したのが図３に示す油冷
式圧縮機Ａ２である。上記油冷式圧縮機Ａ２では，上記
逆止弁１の上流側に，温度調節弁３が設置されており，
該温度調節弁３からは上記逆止弁１，油冷却器３４，及
び保圧弁２をバイパスするバイパス流路４（第３のバイ
パス流路に相当）が配設されている。上記温度調節弁３
は，圧縮機本体２２の吐出側の温度を測定する温度測定
器５の検出信号に基づいて，油冷却器３４方向とバイパ
ス流路４方向との流量比を変化させる。具体的には，吐
出温度が高い場合には油の冷却効果を高めるために油冷
却器３４方向への流量を多く，吐出温度が低い場合には
逆にバイパス流路４方向への流量を多くする。ここで，
圧縮機本体２２の起動直後は吐出温度が低いため，上記
温度調節弁３からバイパス流路４を通って圧縮機本体２
２に給油される。従って，上記のような構成とすること
により，圧縮機本体起動直後の吐出圧の低い状態で保圧
弁２が閉となっていても，バイパス流路４を通って圧縮
機本体に給油されるため，圧縮機本体２２の運転中は常
に給油される。また，油冷却器３４は上記油冷式圧縮機
Ａ１と同様に逆止弁１と保圧弁２とで挟まれているた
め，放気時に油分離回収器２５内の油面上昇を抑制する
という効果は維持される。また，圧縮機本体２２の運転
中は常に給油されるようにするため，図４に示す油冷式
圧縮機Ａ２′のような構成としてもよい。上記油冷式圧
縮機Ａ２′では，油循環流路３６上に設けられた油冷却
器３４の上流側及び下流側に，逆止弁１と保圧弁２とが
設けられていると共に，その逆止弁１と保圧弁２のそれ
ぞれをバイパスするバイパス流路３８，３９（それぞれ
第１，第２のバイパス流路に相当）が設けられ，更にそ
れらバイパス流路３８，３９には絞り手段としてのオリ
フィス４２，４３（それぞれ第１，第２の絞り手段に相
当）が介設されている。このような構成とすると，油分
離回収器２５や油循環流路３６内の圧力が急激に低下し
た場合には，上記油冷却器３４内の圧力はそれに追従し
て下がるものの，上流側は流路がオリフィス４２にて狭
められたバイパス流路３８，下流側は流路がオリフィス
４３にて狭められたバイパス流路３９，或いは開度の狭
められた保圧弁２を通じる油の流れしか許容されないこ
ととなるため，上記油冷却器３４内の圧力の急激な低下
は起こらない。従って，上記油冷却器３４内の油は発泡
しにくくなり，またたとえ発泡したとしても，上記の通
り狭められた流路により発泡状態の油の流動は阻害され
るため，油分離回収器２５内の油面を上昇させることは
ない。また，油冷却器３４の下流が完全に閉じられるこ
とはなく，少なくともバイパス流路３９を介した圧縮機
本体２２への給油は維持されるので，給油無しでの圧縮
機運転の不具合が発生することはない。

【００１５】また，その他の例として，図５に示すよう
に，油冷却器３４の上流側と下流側にそれぞれ電磁弁
６，７を設け，上記電磁弁６，７の開閉を，例えば圧縮
機本体２２の運転を制御する運転制御部４０によって制
御するようにしてもよい。即ち，圧縮機本体２２の停止
時には上記電磁弁６，７を共に閉状態とし，逆に圧縮機
本体２２の運転時には上記電磁弁６，７を共に開状態と
する。これにより，上記各例と同様，放気装置３１から
圧縮ガスが一気に放出されて油分離回収器２５や油循環
流路３６内の圧力が急激に低下した場合でも上記油冷却
器３４内の圧力が低下せず，全油量の多くを占める油冷
却器３４内の油の油分離回収器２５内の油面上昇への影
響を排除でき，油の発泡による油面の上昇を吸収するた
めの油分離回収器２５の容積増加を最小限に抑えること
ができる。また，上記のように圧縮機本体２２の運転状
況に合わせて電磁弁６，７を制御すれば，圧縮機本体の
運転中に給油されないといった不具合も回避できる。ま
た，上記電磁弁６，７の開閉は圧縮機本体２２の運転に
従うようにする以外に，例えば，油冷却器３４の油の圧
力を検出できる構成として，その圧力値が所定の値より
大きい場合には開，それ以外の場合には閉とするように
してもよい。また，油冷却器３４より上流側，下流側の
双方が共に電磁弁である必要はなく，例えば上流側の電
磁弁６にかえて，これを逆止弁とする構成などでも構わ
ない。

【００１６】また，その他の例として図６に示した油冷
式圧縮機Ａ４のように，図１に示した構成のうち，保圧
弁２にかわり，上記油冷却器３４の下流側の上記油循環
流路３６より分岐し，そこに介設された絞り手段として
の絞り弁５１（第３の絞り手段に相当）を通じて上記圧
縮機本体２２へと接続する分岐油流路５０が設けられ，
更に，上記油循環流路３６と上記分岐油流路５０との分
岐箇所に上記油循環流路３６と上記分岐油流路５０とに
流れる油の流れを切換制御可能な切換弁５２が設けられ
てなる構成としてもよい。上記切換弁５２は，油が圧縮
機本体２２に，油冷却器３４内の圧力が一定値を超えた
時には油循環流路３６を通じて，また上記の一定値以下
の時には分岐油流路５０を通じて，流れるように構成さ
れている。油冷却器３４内の圧力が一定値以下となって
油が発泡しても，上記切換弁５２によってその流路は絞
り弁５１を有する分岐油流路５０に切り換えられるの
で，発泡状態の油は伝播されにくくなり，また油の圧縮
機本体２２への油の供給も途絶えさせることがない。

【００１７】

【発明の効果】以上説明したように，本発明は，圧縮機
本体と，該圧縮機本体より吐出された圧縮ガスから油を
分離する油分離回収器と，該油分離回収器で回収された
油を冷却する油冷却器と，上記油分離回収器から上記油
冷却器を経て上記圧縮機本体へと接続する油循環流路と
を具備する油冷式圧縮機において，上記油循環流路上の
上記油冷却器の上流側と下流側とに，上記油冷却器から
流出する油の流量を制御する流量制御手段を設け，上記
油循環流路内の減圧による上記油冷却器内の油の上記油
分離回収器への流出を抑制してなることを特徴とする油
冷式圧縮機として構成されているため，圧縮機本体の停
止時にその吐出側の圧縮ガスが放出されて上記油循環流
路内の圧力が急激に低下しても，全油量の多くを占める
油冷却器内の油の油分離回収器への流入量を抑えること
ができ，油分離回収器の容積をあまり大きくすることな
く，即ち装置の大型化を最小限に抑えた上で，発泡した
油が油分離回収器の上限を越える不具合を回避できる。

【００１８】また，上記油冷却器の上流側及び下流側
に，上記流量制御手段として，上記油冷却器内の急激な
減圧を阻止する弁，例えば上流側に逆止弁，下流側に保
圧弁を設置すれば，油冷却器から油分離回収器へ流れる
順／逆２つの経路を共に遮断して上記効果をより高める
ことが可能となる。尚，上流側については，上記逆止弁
をバイパスする第１のバイパス流路と，その第１のバイ
パス流路に第１の絞り手段が介設された構成でもよい。
この時，圧縮機本体の起動直後の吐出圧が低い状態で保
圧弁が閉となって圧縮機本体に給油されないという不具
合を解消するため，例えば上記保圧弁をバイパスし且つ
第２の絞り手段の介設された第２のバイパス流路を設け
ることが望ましい。或いは，上記油冷却器，逆止弁，及
び保圧弁をバイパスする第３のバイパス流路と，上記圧
縮機本体の吐出温度に基づいて上記油冷却器方向と上記
第３のバイパス流路方向の流量比を調節する温度調節弁
とを設けてもよい。これにより，圧縮機本体の起動直後
は吐出温度が低いため，上記温度調節弁から第３のバイ
パス流路を通って圧縮機本体に給油され，圧縮機本体の
運転中は常に給油される。また，下流側は，上記保圧弁
にかわり，上記油冷却器の下流側の上記油循環流路より
分岐し，介設された第３の絞り手段を介して上記圧縮機
本体へと接続する分岐油流路が設けられ，更に，上記油
循環流路と上記分岐油流路との分岐箇所に上記油循環流
路と上記分岐油流路とに流れる油の流れを切換制御可能
な切換弁が設けられてなる構成としてもよい。

【００１９】また，上記油冷却器の上流側及び下流側に
設ける上記流量制御手段を，所定の制御信号に基づいて
動作する電磁弁としてもよい。この場合，例えば上記所
定の制御信号を圧縮機本体の起動／停止に基づいて出力
される信号とすれば，圧縮機本体の停止時にその吐出側
の圧縮ガスが放出されて上記油循環流路内の圧力が急激
に低下しても，全油量の多くを占める油冷却器内の油の
油分離回収器への流入を遮断することができるため，装
置の大型化を最小限に抑えた上で，発泡した油が油分離
回収器の上限を越える不具合を回避できる。更に，圧縮
機本体の運転中に給油されないといった不具合も回避で
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施の形態に係る油冷式圧縮機Ａ１
の概略構成を示すブロック図。

【図２】 上記油冷式圧縮機Ａ１の変形例である油冷式
圧縮機Ａ１′の概略構成を示すブロック図。

【図３】 上記油冷式圧縮機Ａ１を改良した油冷式圧縮
機Ａ２の概略構成を示すブロック図。

【図４】 上記油冷式圧縮機Ａ２の変形例である油冷式
圧縮機Ａ２′の概略構成を示すブロック図。

【図５】 本発明の他の実施例に係る油冷式圧縮機Ａ３
の概略構成を示すブロック図。

【図６】 本発明の更に他の実施例に係る油冷式圧縮機
Ａ４の概略構成を示すブロック図。

【図７】 従来技術に係る油冷式圧縮機Ａ０の概略構成
を示すブロック図。

【符号の説明】

１…逆止弁 ２…保圧弁 ３…温度調節弁 ４…バイパス流路（第３のバイパス流路に相当） ５…温度測定器 ６，７…電磁弁 ２２…圧縮機本体 ２５…油分離回収器 ３１…放気装置 ３４…油冷却器 ３８，３９…バイパス流路（それぞれ第１，第２のバイ
パス流路に相当） ４０…運転制御部 ４２，４３…オリフィス（それぞれ第１，第２の絞り手
段に相当） ５０…分岐油流路 ５１…絞り弁（第３の絞り手段に相当） ５２…切換弁

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 圧縮機本体と，該圧縮機本体より吐出さ
   れた圧縮ガスから油を分離する油分離回収器と，該油分
   離回収器で回収された油を冷却する油冷却器と，上記油
   分離回収器から上記油冷却器を経て上記圧縮機本体へと
   接続する油循環流路とを具備する油冷式圧縮機におい
   て，上記油循環流路上の上記油冷却器の上流側と下流側
   とに，上記油冷却器から流出する油の流量を制御する流
   量制御手段を設け，上記油循環流路内の減圧による上記
   油冷却器内の油の上記油分離回収器への流出を抑制して
   なることを特徴とする油冷式圧縮機。
2. 【請求項２】 上記油冷却器の上流側の上記流量制御手
   段が，上記油分離回収器から上記油冷却器に向かう流れ
   のみを許容する逆止弁からなる請求項１記載の油冷式圧
   縮機。
3. 【請求項３】 上記油冷却器の上流側の上記流量制御手
   段が，上記油分離回収器から上記油冷却器に向かう流れ
   のみを許容する逆止弁と，該逆止弁をバイパスする第１
   のバイパス流路に介設された第１の絞り手段とからなる
   請求項１記載の油冷式圧縮機。
4. 【請求項４】 上記油冷却器の上流側の上記流量制御手
   段が，所定の制御信号に基づいて動作する電磁弁からな
   る請求項１記載の油冷式圧縮機。
5. 【請求項５】 上記油冷却器の下流側の上記流量制御手
   段が，保圧弁からなる請求項１〜４のいずれかに記載の
   油冷式圧縮機。
6. 【請求項６】 上記油冷却器の下流側の上記流量制御手
   段が，保圧弁と，該保圧弁をバイパスする第２のバイパ
   ス流路に介設された第２の絞り手段とからなる請求項１
   〜４のいずれかに記載の油冷式圧縮機。
7. 【請求項７】 上記油冷却器の下流側の上記流量制御手
   段が，所定の制御信号に基づいて動作する電磁弁からな
   る請求項１〜４のいずれかに記載の油冷式圧縮機。
8. 【請求項８】 上記油冷却器の上流側の上記流量制御手
   段が上記油分離回収器から上記油冷却器に向かう流れの
   みを許容する逆止弁であって，且つ上記油冷却器の下流
   側の上記流量制御手段が保圧弁であって，上記油冷却
   器，上記逆止弁，及び上記保圧弁をバイパスする第３の
   バイパス流路と，上記圧縮機本体の吐出温度に基づい
   て，上記油冷却器方向と上記第３のバイパス流路方向の
   流量比を調節する温度調節弁とを具備してなる請求項１
   記載の油冷式圧縮機。
9. 【請求項９】 上記油冷却器の下流側の上記流量制御手
   段が，上記油冷却器の下流側で上記油循環流路より分岐
   し，介設された第３の絞り手段を介して上記圧縮機本体
   へと接続する分岐油流路と，上記油循環流路と上記分岐
   油流路との分岐箇所に設けられ，上記油循環流路と上記
   分岐油流路とに流れる油の流れを切換制御可能な切換弁
   とからなる請求項１〜４のいずれかに記載の油冷式圧縮
   機。