JP2006510540A - 車両用空調装置およびその運転方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 車両空調装置(1)と、それを運転するための方法において、空気流(2)を状態調節するために、冷却モードまたは加熱モードで運転可能な回路(8)内を流体(F)が循環する。加熱モードのとき回路が圧縮機(26)と熱交換器(24)と中間貯蔵器(28)とを有する。周囲温度に起因した回路内の飽和圧力を圧縮機(26)の吸込圧力が少なくとも幾分か上まわるように回路は制御される。
Description
2 空気流
4 流路
6 蒸発器
8 冷媒回路
8A 受動的部分回路
8B 能動的部分回路
10 膨張弁
12 密に閉じる膨張弁
14 ヒータコア
16 エンジン
18 冷媒回路
20 冷媒ポンプ
22 冷却器
24 熱交換器
26 圧縮機
28 中間貯蔵器
30 熱交換器
32 ガス冷却器
34 遮断装置
36 逆止め弁
38A、38B、38C 制御機構
40 接続管路
42 制御手段
102 空気流
F 流体
M 冷媒
K2、K3 曲線
P1、P2 流れ矢印
Claims (24)
- 車両空調装置(1)を運転するための方法であって、空気流(2)を状態調節するために、冷却モードまたは加熱モードで運転可能な回路(8)内を流体(F)が循環するものにおいて、加熱モードのとき回路が圧縮機(26)と熱交換器(24)と中間貯蔵器(28)とを含み、周囲温度に起因した回路内の飽和圧力を圧縮機(26)の吸込圧力が少なくとも幾分か上まわるように回路は制御されることを特徴とする方法。
- 加熱モードが右回り三角形プロセスにおける回路の運転に相当し、このプロセスでは圧縮機の出口が制御弁(38a)の入口と接続され、この制御弁が出口側では熱交換器(24)と接続され、この熱交換器に出口側で中間貯蔵器(28)と圧縮機(26)の入口とが後置されていることを特徴とする、請求項1記載の方法。
- 吸込圧力が10バール〜110バールの範囲内で制御可能であることを特徴とする、請求項1または2記載の方法。
- 加熱モードのとき回路内の流体(F)が少なくとも1つの能動的部分(8B)と少なくとも1つの受動的部分(8A)とに分割可能であることを特徴とする、請求項1、2または3記載のいずれか1項記載の方法。
- 加熱モードの作動でもって流体(F)が受動的回路部分(8A)から能動的回路部分(8B)内に送られることを特徴とする、請求項1〜4のいずれか1項記載の方法。
- 能動的回路部分(8B)内で設定可能な吸込圧力閾値を下まわると流体(F)が受動的回路部分(8A)から能動的回路部分(8B)内に送られることを特徴とする、請求項1〜5のいずれか1項記載の方法。
- 受動的回路部分から能動的回路部分内に流体を移すために、加熱モードで運転中の回路が冷却モードに切換えられることを特徴とする、請求項5または6のいずれか記載の方法。
- 受動的回路部分から能動的回路部分内に流体を移すために、加熱モードで運転中の回路が左回り三角形プロセスに切換えられることを特徴とする、請求項5または6のいずれか記載の方法。
- 調整可能な閾値を下まわるまで回路が冷却モードまたは左回り三角形プロセスで運転可能であり、閾値を下まわり後、回路が再び加熱モードに切換可能であることを特徴とする、請求項7または8のいずれか記載の方法。
- 圧縮機の吸込圧力および/または高圧および/または熱ガス温度について閾値が設定可能であることを特徴とする、請求項9記載の方法。
- 吸込圧力の閾値が周囲温度に起因した飽和圧力値のもとで少なくとも3バール、主に5バールに調整されていることを特徴とする、請求項9記載の方法。
- 設定可能な時間の間、回路が冷却モードまたは左回り三角形プロセスで運転可能であり、この時間の経過後、回路が再び加熱モードに切換可能であることを特徴とする、請求項7〜11のいずれか1項記載の方法。
- 冷却モードまたは左回り三角形プロセスに切換後、蒸発器内の空気流(2)が低減可能であることを特徴とする、請求項7〜12のいずれか1項記載の方法。
- 冷却モードまたは左回り三角形プロセスに切換後、ガス冷却器内の空気流が低減可能であることを特徴とする、請求項7〜12のいずれか1項記載の方法。
- 加熱モードに復帰後、回路内で圧力補償が実行可能であることを特徴とする、請求項10〜14のいずれか1項記載の方法。
- 車両用空調装置であって、空気流(2)を状態調節するために流体(F)を循環させる冷却モードまたは加熱モードで運転可能な回路(8)を有するものにおいて、加熱モードのとき回路が熱交換器(24)と流体(F)を中間貯蔵するための中間貯蔵器(28)と流体を圧縮するための圧縮機(26)とを含み、周囲温度に起因した回路(8)内の飽和圧力よりも高い吸込圧力で圧縮機が運転されることを特徴とする空調装置(1)。
- 空気流(2)の流路(4)内では二次側、回路(8)中では一次側に接続される蒸発器(6)が設けられており、この蒸発器が回路(8)中で逆止め弁(36)を介装して中間貯蔵器(28)の出口側と接続されていることを特徴とする、請求項16記載の空調装置(1)。
- 流体を受容するための蒸発器(6)の容積が中間貯蔵器(28)の貯蔵容積よりも小さいことを特徴とする、請求項17記載の空調装置(1)。
- 中間貯蔵器の貯蔵容積と蒸発器の容積との比が2:1〜20:1の範囲内、主に2:1〜10:1の範囲内であることを特徴とする、請求項18記載の空調装置(1)。
- 熱交換器(24)と中間貯蔵器(28)との間に制御機構(38B)が配置されている、請求項16〜19のいずれか1項記載の空調装置(1)。
- 圧縮機(26)に吸込側で圧力センサが付設されている、請求項16〜20のいずれか1項記載の空調装置(1)。
- 回路(8)が少なくとも1つの能動的部分と少なくとも1つの受動的部分とに区分されている、請求項16〜21のいずれか1項記載の空調装置(1)。
- 能動的部分が他の制御機構(38C)によって受動的部分と接続されており、能動的回路部分内の流体量が設定可能な閾値を上まわると制御機構(38C)が開放される、請求項22記載の空調装置(1)。
- 圧縮機(26)が出口側で制御手段(42)および付属する制御可能な接続管路(40)を介して蒸発器(6)の入口側と接続されており、制御手段の開放後、気状流体(F)が蒸発器内に達して液状流体(F)を蒸発器から能動的回路部分(8B)内に押しやる、請求項19〜23のいずれか1項記載の空調装置(1)。
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