JP2001107801A - サイアミーズ型シリンダブロックの構造 - Google Patents
サイアミーズ型シリンダブロックの構造Info
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
- F02F1/108—Siamese-type cylinders, i.e. cylinders cast together
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 シリンダブロック１のうち各シリンダボア２
間の部分を共通のシリンダ壁３に構成し、この共通シリ
ンダ壁３に、両側の冷却水ジャケットの相互間を連通す
る冷却水通孔９ａ，９ｂを、ドリルＡにて、右両側に位
置する開口孔５ａ，５ｂから斜め下向きに傾斜して穿設
する場合に、穿設に要する時間を短縮すると共に、ドリ
ルが折れることを少なくする。 【解決手段】 前記開口孔５ａ，５ｂの外側に位置する
ヘッドボルト用ボス部８ａ，８ｂのうち前記開口孔５
ａ，５ｂに隣接する部分に、切欠部１０ａ，１０ｂをも
受けて、前記ドリルＡにおけるシリンダブロックの上面
１ａに対する進入角度θを小さくする。
間の部分を共通のシリンダ壁３に構成し、この共通シリ
ンダ壁３に、両側の冷却水ジャケットの相互間を連通す
る冷却水通孔９ａ，９ｂを、ドリルＡにて、右両側に位
置する開口孔５ａ，５ｂから斜め下向きに傾斜して穿設
する場合に、穿設に要する時間を短縮すると共に、ドリ
ルが折れることを少なくする。 【解決手段】 前記開口孔５ａ，５ｂの外側に位置する
ヘッドボルト用ボス部８ａ，８ｂのうち前記開口孔５
ａ，５ｂに隣接する部分に、切欠部１０ａ，１０ｂをも
受けて、前記ドリルＡにおけるシリンダブロックの上面
１ａに対する進入角度θを小さくする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、多気筒内燃機関に
おけるシリンダブロックのうち、相隣接するシリンダボ
ア間の部分を共通のシリンダ壁に構成して成るいわゆる
サイアミーズ型のシリンダブロックにおいて、その構造
に関するものである。
おけるシリンダブロックのうち、相隣接するシリンダボ
ア間の部分を共通のシリンダ壁に構成して成るいわゆる
サイアミーズ型のシリンダブロックにおいて、その構造
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、このサイアミーズ型シリンダブ
ロックにおいては、各シリンダボア間の間隔を狭くでき
る分だけ内燃機関の小型・軽量化を図ることができる
が、その反面、各シリンダボア間の共通シリンダ壁の部
分における冷却性が低下することになる。
ロックにおいては、各シリンダボア間の間隔を狭くでき
る分だけ内燃機関の小型・軽量化を図ることができる
が、その反面、各シリンダボア間の共通シリンダ壁の部
分における冷却性が低下することになる。
【０００３】そこで、従来は、前記共通シリンダ壁の部
分に、前記各シリンダボア列の左右両外側に形成されて
いる両冷却水ジャケットの相互間を連通する冷却水通孔
を、斜め下向きに傾斜して穿設することにより、前記共
通シリンダ壁の部分における冷却性を確保するように構
成している（例えば、実開昭５９−１２７８５２号公
報、特開平７−２２４７１６号公報等参照）。
分に、前記各シリンダボア列の左右両外側に形成されて
いる両冷却水ジャケットの相互間を連通する冷却水通孔
を、斜め下向きに傾斜して穿設することにより、前記共
通シリンダ壁の部分における冷却性を確保するように構
成している（例えば、実開昭５９−１２７８５２号公
報、特開平７−２２４７１６号公報等参照）。
【０００４】この場合、前記共通シリンダ壁の部分に対
する冷却水通孔は、当該冷却水通孔を穿設するためのド
リルを前記両冷却水ジャケットのうち一方の冷却水ジャ
ケットがシリンダブロックの上面に対して開口する部分
から回転しながら斜め下向きに傾斜して進入することに
よって穿設される。
する冷却水通孔は、当該冷却水通孔を穿設するためのド
リルを前記両冷却水ジャケットのうち一方の冷却水ジャ
ケットがシリンダブロックの上面に対して開口する部分
から回転しながら斜め下向きに傾斜して進入することに
よって穿設される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記両冷却水
ジャケットの外側のうち各シリンダボア間の部分には、
シリンダブロックに対するシリンダヘッド締結用のヘッ
ドボルトが螺合するボス部が一体的に設けられているこ
とにより、前記冷却水通孔を傾斜して穿設加工するドリ
ルは、このボス部に接当することなくこれを避けるよう
に進入することが必要であり、このためには、当該ドリ
ルにおけるシリンダブロックの上面に対する進入角度を
大きくしなければならず、従って、この冷却水通孔にお
ける長さが長くなるから、当該冷却水通孔を、ドリルに
て傾斜して穿設することに要する時間が長くなるばかり
か、当該冷却水通孔を穿設中にドリルが折れることが多
発するという問題があった。
ジャケットの外側のうち各シリンダボア間の部分には、
シリンダブロックに対するシリンダヘッド締結用のヘッ
ドボルトが螺合するボス部が一体的に設けられているこ
とにより、前記冷却水通孔を傾斜して穿設加工するドリ
ルは、このボス部に接当することなくこれを避けるよう
に進入することが必要であり、このためには、当該ドリ
ルにおけるシリンダブロックの上面に対する進入角度を
大きくしなければならず、従って、この冷却水通孔にお
ける長さが長くなるから、当該冷却水通孔を、ドリルに
て傾斜して穿設することに要する時間が長くなるばかり
か、当該冷却水通孔を穿設中にドリルが折れることが多
発するという問題があった。
【０００６】さりとて、両側におけるヘッドボルト用の
ボス部を、外側にずらせた部位に配設することは、その
分だけ内燃機関の大型化を招来することになる。
ボス部を、外側にずらせた部位に配設することは、その
分だけ内燃機関の大型化を招来することになる。
【０００７】本発明は、この問題を、内燃機関の大型化
を招来することなく解消することを技術的課題とするも
のである。
を招来することなく解消することを技術的課題とするも
のである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、「シリンダブロックのうち各シリンダ
ボア間の部分を共通のシリンダ壁に構成する一方、前記
シリンダブロックの上面のうち前記共通シリンダ壁の左
右両側の部位に冷却水ジャケットの開口孔を、この両開
口孔より更に外側部位にヘッドボルト用ボス部を配設
し、且つ、前記共通シリンダ壁に、左右両冷却水ジャケ
ットの相互間を連通する冷却水通孔を、前記両開口孔の
うち一方の開口孔から斜め下向きに傾斜して穿設して成
るものにおいて、前記ヘッドボルト用ボス部のうち開口
孔に隣接する部分に、切欠部を設ける。」という構成に
した。
るため本発明は、「シリンダブロックのうち各シリンダ
ボア間の部分を共通のシリンダ壁に構成する一方、前記
シリンダブロックの上面のうち前記共通シリンダ壁の左
右両側の部位に冷却水ジャケットの開口孔を、この両開
口孔より更に外側部位にヘッドボルト用ボス部を配設
し、且つ、前記共通シリンダ壁に、左右両冷却水ジャケ
ットの相互間を連通する冷却水通孔を、前記両開口孔の
うち一方の開口孔から斜め下向きに傾斜して穿設して成
るものにおいて、前記ヘッドボルト用ボス部のうち開口
孔に隣接する部分に、切欠部を設ける。」という構成に
した。
【０００９】
【発明の作用・効果】このように、ヘッドボルト用ボス
部のうち開口孔に隣接する部分に、切欠部を設けること
により、前記冷却水通孔をドリルにて傾斜して穿設する
とき、このドリルがヘッドボルト用ボス部に接当するこ
とを、前記切欠部にて回避することができるから、この
分、前記ドリルにおけるシリンダブロックの上面に対す
る進入角度を小さくすることができ、ひいては、前記共
通シリンダ壁に傾斜して穿設する冷却水通孔の長さを、
前記ヘッドボルト用ボス部を外側にずらせることなく、
短くすることができる。
部のうち開口孔に隣接する部分に、切欠部を設けること
により、前記冷却水通孔をドリルにて傾斜して穿設する
とき、このドリルがヘッドボルト用ボス部に接当するこ
とを、前記切欠部にて回避することができるから、この
分、前記ドリルにおけるシリンダブロックの上面に対す
る進入角度を小さくすることができ、ひいては、前記共
通シリンダ壁に傾斜して穿設する冷却水通孔の長さを、
前記ヘッドボルト用ボス部を外側にずらせることなく、
短くすることができる。
【００１０】また、前記ヘッドボルト用ボス部のうち開
口孔に隣接する部分に切欠部を設けたことにより、この
ヘッドボルト用ボス部が冷却水ジャケット内における冷
却水に対して接触する面積を前記切欠部にて増大でき
る。
口孔に隣接する部分に切欠部を設けたことにより、この
ヘッドボルト用ボス部が冷却水ジャケット内における冷
却水に対して接触する面積を前記切欠部にて増大でき
る。
【００１１】従って、本発明によると、内燃機関の大型
化を招来することなく、共通シリンダ壁の部分に冷却水
通孔をドリルにて穿設することに要する時間を短くでき
ると共に、ドリルが折れることを低減でき、しかも、冷
却水ジャケットによる冷却性能を向上できる効果を有
す。
化を招来することなく、共通シリンダ壁の部分に冷却水
通孔をドリルにて穿設することに要する時間を短くでき
ると共に、ドリルが折れることを低減でき、しかも、冷
却水ジャケットによる冷却性能を向上できる効果を有
す。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
１及び図２の図面について説明する。
１及び図２の図面について説明する。
【００１３】この図において符号１は、相隣接するシリ
ンダボア２間の部分を共通のシリンダ壁３に構成して成
るサイアミーズ型シリンダブロックを示す。
ンダボア２間の部分を共通のシリンダ壁３に構成して成
るサイアミーズ型シリンダブロックを示す。
【００１４】このシリンダブロック１の内部には、前記
各シリンダボア２の左右両側に冷却水ジャケット４ａ，
４ｂが形成され、また、このシリンダブロック１の上面
１ａのうち前記共通シリンダ壁３の左右両側の部位に
は、前記冷却水ジャケット４ａ，４ｂの開口孔５ａ，５
ｂが開口しており、更にまた、この両開口孔５ａ，５ｂ
より外側の部位には、シリンダブロック１に対してシリ
ンダヘッド（図示せず）を締結するヘッドボルト６が螺
合する雌ねじ孔７を有するボス部８ａ，８ｂが設けられ
ている。
各シリンダボア２の左右両側に冷却水ジャケット４ａ，
４ｂが形成され、また、このシリンダブロック１の上面
１ａのうち前記共通シリンダ壁３の左右両側の部位に
は、前記冷却水ジャケット４ａ，４ｂの開口孔５ａ，５
ｂが開口しており、更にまた、この両開口孔５ａ，５ｂ
より外側の部位には、シリンダブロック１に対してシリ
ンダヘッド（図示せず）を締結するヘッドボルト６が螺
合する雌ねじ孔７を有するボス部８ａ，８ｂが設けられ
ている。
【００１５】そして、前記共通シリンダ壁３に、左右両
冷却水ジャケット４ａ，４ｂの相互間を連通する冷却水
通孔９ａを、小径ｄのドリルＡを使用して、前記両開口
孔５ａ，５ｂのうち一方の開口孔５ａから斜め下向きに
傾斜して穿設するに際して、この一方の開口孔５ａの外
側に位置する一方のボス部８ａのうち前記一方の開口孔
５ａに隣接する部分に、直径ＤのドリルＢ又はエンドミ
ルを使用した座ぐり加工にて切欠部１０ａを刻設する。
冷却水ジャケット４ａ，４ｂの相互間を連通する冷却水
通孔９ａを、小径ｄのドリルＡを使用して、前記両開口
孔５ａ，５ｂのうち一方の開口孔５ａから斜め下向きに
傾斜して穿設するに際して、この一方の開口孔５ａの外
側に位置する一方のボス部８ａのうち前記一方の開口孔
５ａに隣接する部分に、直径ＤのドリルＢ又はエンドミ
ルを使用した座ぐり加工にて切欠部１０ａを刻設する。
【００１６】なお、図面は、前記冷却水通孔９ａに対し
てＸ字にクロスする冷却水通孔９ｂを、小径ｄのドリル
Ａを使用して、前記両開口孔５ａ，５ｂのうち他方の開
口孔５ｂから斜め下向きに傾斜して穿設する場合を示
し、この場合には、この他方の開口孔５ｂの外側に位置
する他方のボス部８ｂのうち前記他方の開口孔５ｂに隣
接する部分にも、同様に、直径ＤのドリルＢ又はエンド
ミルを使用した座ぐり加工にて切欠部１０ｂを刻設する
必要がある。
てＸ字にクロスする冷却水通孔９ｂを、小径ｄのドリル
Ａを使用して、前記両開口孔５ａ，５ｂのうち他方の開
口孔５ｂから斜め下向きに傾斜して穿設する場合を示
し、この場合には、この他方の開口孔５ｂの外側に位置
する他方のボス部８ｂのうち前記他方の開口孔５ｂに隣
接する部分にも、同様に、直径ＤのドリルＢ又はエンド
ミルを使用した座ぐり加工にて切欠部１０ｂを刻設する
必要がある。
【００１７】ところで、共通シリンダ壁３に冷却水通孔
９ａ，９ｂを、小径ｄのドリルＡを使用して、前記両開
口孔５ａ，５ｂから斜め下向きに傾斜して穿設するに際
して、図３に示すように、この開口孔５ａ，５ｂの外側
におけるボス部８ａ，８ｂに切欠部１０ａ，１０ｂが設
けられていないときには、冷却水通孔９ａ，９ｂを穿設
加工するドリルＡは、このボス部８ａ，８ｂに接当しな
いようにすることのために、当該ドリルＡにおけるシリ
ンダブロック１の上面１ａに対する進入角度θを大きく
しなければならから、前記冷却水通孔９ａ，９ｂにおけ
る長さが長くなるのである。
９ａ，９ｂを、小径ｄのドリルＡを使用して、前記両開
口孔５ａ，５ｂから斜め下向きに傾斜して穿設するに際
して、図３に示すように、この開口孔５ａ，５ｂの外側
におけるボス部８ａ，８ｂに切欠部１０ａ，１０ｂが設
けられていないときには、冷却水通孔９ａ，９ｂを穿設
加工するドリルＡは、このボス部８ａ，８ｂに接当しな
いようにすることのために、当該ドリルＡにおけるシリ
ンダブロック１の上面１ａに対する進入角度θを大きく
しなければならから、前記冷却水通孔９ａ，９ｂにおけ
る長さが長くなるのである。
【００１８】これに対して、前記したように、ボス部８
ａ，８ｂのうち開口孔５ａ，５ｂに隣接する部分に切欠
部１０ａ，１０ｂを設けた場合には、前記冷却水通孔９
ａ，９ｂをドリルＡにて傾斜して穿設するとき、このド
リルＡがボス部８ａ，８ｂに接当することを、前記切欠
部１０ａ，１０ｂにて回避することができるから、この
分、前記ドリルＡにおけるシリンダブロック１の上面１
ａに対する進入角度θを小さくすることができ、ひいて
は、前記共通シリンダ壁３に傾斜して穿設する冷却水通
孔９ａ，９ｂの長さを短くすることができるのであり、
この切欠部１０ａ，１０ｂを設けることにより、ボス部
８ａ，８ｂが冷却水ジャケット４ａ，４ｂ内における冷
却水に対して接触する面積を増大できる。
ａ，８ｂのうち開口孔５ａ，５ｂに隣接する部分に切欠
部１０ａ，１０ｂを設けた場合には、前記冷却水通孔９
ａ，９ｂをドリルＡにて傾斜して穿設するとき、このド
リルＡがボス部８ａ，８ｂに接当することを、前記切欠
部１０ａ，１０ｂにて回避することができるから、この
分、前記ドリルＡにおけるシリンダブロック１の上面１
ａに対する進入角度θを小さくすることができ、ひいて
は、前記共通シリンダ壁３に傾斜して穿設する冷却水通
孔９ａ，９ｂの長さを短くすることができるのであり、
この切欠部１０ａ，１０ｂを設けることにより、ボス部
８ａ，８ｂが冷却水ジャケット４ａ，４ｂ内における冷
却水に対して接触する面積を増大できる。
【図１】本発明の実施の形態を示す要部拡大平面図であ
る。
る。
【図２】図１のII−II視断面図である。
【図３】本発明に至る以前を示す断面図である。
１ シリンダブロック ２ シリンダボア ３ 共通シリンダ壁 ４ａ，４ｂ 冷却水ジャケット ５ａ，５ｂ 冷却水ジャケットの開口孔 ８ａ，８ｂ ヘッドボルト用ボス部 ９ａ，９ｂ 冷却水通孔 １０ａ，１０ｂ 切欠部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 久布白 正一 大阪府池田市桃園２丁目１番１号 ダイハ ツ工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3G024 AA29 AA36 CA03 DA18 FA14 GA11 GA28
Claims (1)
- 【請求項１】シリンダブロックのうち各シリンダボア間
の部分を共通のシリンダ壁に構成する一方、前記シリン
ダブロックの上面のうち前記共通シリンダ壁の左右両側
の部位に冷却水ジャケットの開口孔を、この両開口孔よ
り更に外側部位にヘッドボルト用ボス部を配設し、且
つ、前記共通シリンダ壁に、左右両冷却水ジャケットの
相互間を連通する冷却水通孔を、前記両開口孔のうち一
方の開口孔から斜め下向きに傾斜して穿設して成るもの
において、 前記ヘッドボルト用ボス部のうち開口孔に隣接する部分
に、切欠部を設けたことを特徴とするサイアミーズ型シ
リンダブロックの構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28872099A JP3699309B2 (ja) | 1999-10-08 | 1999-10-08 | サイアミーズ型シリンダブロックの構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28872099A JP3699309B2 (ja) | 1999-10-08 | 1999-10-08 | サイアミーズ型シリンダブロックの構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001107801A true JP2001107801A (ja) | 2001-04-17 |
| JP3699309B2 JP3699309B2 (ja) | 2005-09-28 |
Family
ID=17733823
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28872099A Expired - Fee Related JP3699309B2 (ja) | 1999-10-08 | 1999-10-08 | サイアミーズ型シリンダブロックの構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3699309B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1217198A2 (en) * | 2000-12-21 | 2002-06-26 | Petroliam Nasional Berhad | Interbore cooling system |
| AT414012B (de) * | 2003-12-02 | 2006-08-15 | Avl List Gmbh | Flüssigkeitsgekühlte brennkraftmaschine mit zumindest zwei zylindern |
| EP2131030A1 (en) * | 2007-03-16 | 2009-12-09 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Cylinder block |
| KR101914791B1 (ko) | 2012-08-22 | 2018-11-05 | 현대중공업 주식회사 | 실린더 라이너 및 그의 제조 방법 |
| US10371087B2 (en) | 2015-08-11 | 2019-08-06 | Exco Engineering | Die cast closed deck engine block manufacture |
-
1999
- 1999-10-08 JP JP28872099A patent/JP3699309B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1217198A2 (en) * | 2000-12-21 | 2002-06-26 | Petroliam Nasional Berhad | Interbore cooling system |
| EP1217198A3 (en) * | 2000-12-21 | 2003-01-22 | Petroliam Nasional Berhad | Interbore cooling system |
| US6776127B2 (en) | 2000-12-21 | 2004-08-17 | Petroliam Nasional Berhad | Interbore cooling system |
| AT414012B (de) * | 2003-12-02 | 2006-08-15 | Avl List Gmbh | Flüssigkeitsgekühlte brennkraftmaschine mit zumindest zwei zylindern |
| EP2131030A1 (en) * | 2007-03-16 | 2009-12-09 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Cylinder block |
| EP2131030A4 (en) * | 2007-03-16 | 2013-01-02 | Toyota Motor Co Ltd | CYLINDER BLOCK |
| KR101914791B1 (ko) | 2012-08-22 | 2018-11-05 | 현대중공업 주식회사 | 실린더 라이너 및 그의 제조 방법 |
| US10371087B2 (en) | 2015-08-11 | 2019-08-06 | Exco Engineering | Die cast closed deck engine block manufacture |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3699309B2 (ja) | 2005-09-28 |
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