JP2866259B2 - 四弁式内燃機関におけるシリンダヘッドの構造 - Google Patents
四弁式内燃機関におけるシリンダヘッドの構造Info
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- JP2866259B2 JP2866259B2 JP4224099A JP22409992A JP2866259B2 JP 2866259 B2 JP2866259 B2 JP 2866259B2 JP 4224099 A JP4224099 A JP 4224099A JP 22409992 A JP22409992 A JP 22409992A JP 2866259 B2 JP2866259 B2 JP 2866259B2
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- cylinder head
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/26—Cylinder heads having cooling means
- F02F1/36—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
- F02F1/40—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling cylinder heads with means for directing, guiding, or distributing liquid stream
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
- F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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- F02B2275/10—Diamond configuration of valves in cylinder heads
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
- F02F2001/247—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated in parallel with the cylinder axis
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一つの気筒に二つの吸
気弁と同じく二つの排気弁とを備えて成るいわゆる四弁
式の内燃機関において、そのシリンダヘッドの構造に関
するものである。
気弁と同じく二つの排気弁とを備えて成るいわゆる四弁
式の内燃機関において、そのシリンダヘッドの構造に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】最近の内燃機関においては、出力の向上
等を図るために、一つに気筒に二つの吸気弁と同じく二
つの排気弁とを設けて四弁式にすることが行われている
が、この四弁式の内燃機関においては、各々吸気弁を備
えた二つの吸気ポート及び各々排気弁を備えた二つの排
気ポートを互いに接近して設けるので、シリンダヘッド
のうち各弁の相互間の部分、及び各弁にて囲まれ部分に
おける温度が高くなるから、シリンダヘッドのうち各弁
間の部分に、熱亀裂が発生したり、シリンダヘッドにお
ける熱歪みが大きくなったりする等の熱的悪影響が発生
する。
等を図るために、一つに気筒に二つの吸気弁と同じく二
つの排気弁とを設けて四弁式にすることが行われている
が、この四弁式の内燃機関においては、各々吸気弁を備
えた二つの吸気ポート及び各々排気弁を備えた二つの排
気ポートを互いに接近して設けるので、シリンダヘッド
のうち各弁の相互間の部分、及び各弁にて囲まれ部分に
おける温度が高くなるから、シリンダヘッドのうち各弁
間の部分に、熱亀裂が発生したり、シリンダヘッドにお
ける熱歪みが大きくなったりする等の熱的悪影響が発生
する。
【０００３】そこで、従来は、例えば、実開昭５８−１
３００４８号公報等に記載されているように、シリンダ
ヘッドのうち各弁の相互間の部分に、ドリル孔を穿設し
て、この各ドリル孔に冷却水を流すことによって、各弁
の相互間の部分、及び各弁にて囲まれた部分を冷却する
ように構成している。
３００４８号公報等に記載されているように、シリンダ
ヘッドのうち各弁の相互間の部分に、ドリル孔を穿設し
て、この各ドリル孔に冷却水を流すことによって、各弁
の相互間の部分、及び各弁にて囲まれた部分を冷却する
ように構成している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、四つの弁の相
互間の部分に、冷却水を流すためのドリル孔を穿設する
ことは、この各ドリル孔は、シリンダヘッドの外側面よ
り、可成り長いドリル工具を使用して穿設するようにし
なければならず、これに多大の手数を必要とするばかり
か、このドリル孔におけるシリンダヘッドの外側面に対
する開口部を塞ぐようにしなければならないから、製造
コストが大幅にアップすると言う問題があった。
互間の部分に、冷却水を流すためのドリル孔を穿設する
ことは、この各ドリル孔は、シリンダヘッドの外側面よ
り、可成り長いドリル工具を使用して穿設するようにし
なければならず、これに多大の手数を必要とするばかり
か、このドリル孔におけるシリンダヘッドの外側面に対
する開口部を塞ぐようにしなければならないから、製造
コストが大幅にアップすると言う問題があった。
【０００５】しかも、各弁の相互間の部分にドリル孔を
穿設することのために、各弁の相互間の部分、及び各弁
にて囲まれた部分を相当に肉厚状に構成しなければなら
ないから、シリンダヘッドの重量が可成りアップするの
であり、その上、四つの各弁におけるレイアウトが、こ
れら各弁の相互間の部分に対してシリンダヘッドの外側
面よりドリル孔を穿設することによって限定されること
になるから、各弁のレイアウトを任意に設定することが
できないと言う問題もあった。
穿設することのために、各弁の相互間の部分、及び各弁
にて囲まれた部分を相当に肉厚状に構成しなければなら
ないから、シリンダヘッドの重量が可成りアップするの
であり、その上、四つの各弁におけるレイアウトが、こ
れら各弁の相互間の部分に対してシリンダヘッドの外側
面よりドリル孔を穿設することによって限定されること
になるから、各弁のレイアウトを任意に設定することが
できないと言う問題もあった。
【０００６】本発明は、これらの問題を招来することな
く、各弁の相互間の部分及び各弁にて囲まれた部分を確
実に冷却できるようにしたシリンダヘッドの構造を提供
することを技術的課題とするものである。
く、各弁の相互間の部分及び各弁にて囲まれた部分を確
実に冷却できるようにしたシリンダヘッドの構造を提供
することを技術的課題とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、シリンダブロックの上面におけるシリ
ンダヘッドに、各々吸気弁を備えた二つの吸気ポート
と、各々排気弁を備えた二つの排気ポートとを、燃料噴
射ノズル又は点火栓を収容するスリーブの回りに配設す
るように設けて成る四弁式内燃機関において、前記シリ
ンダヘッドにおける冷却水ジャケット内に、当該冷却水
ジャケットを上下二室に区画する仕切り板を設けて、こ
の仕切り板よりも下方の下部冷却水ジャケットに、前記
シリンダブロックにおける冷却水ジャケットを連通し、
前記仕切り板よりも上方の上部冷却水ジャケットにシリ
ンダヘッド外への冷却水出口を設け、前記スリーブのう
ち前記仕切り板よりも下方の部分を小径部に形成し、前
記各ポートにおける筒壁の外側面のうち前記スリーブの
小径部に対応する部分に、スリーブの軸線方向に延びる
縦リブを設ける一方、前記仕切り板のうち当該仕切り板
を前記スリーブが貫通する箇所に、前記下部冷却水ジャ
ケットから前記上部冷却水ジャケットへの冷却水通孔を
設ける構成にした。
るため本発明は、シリンダブロックの上面におけるシリ
ンダヘッドに、各々吸気弁を備えた二つの吸気ポート
と、各々排気弁を備えた二つの排気ポートとを、燃料噴
射ノズル又は点火栓を収容するスリーブの回りに配設す
るように設けて成る四弁式内燃機関において、前記シリ
ンダヘッドにおける冷却水ジャケット内に、当該冷却水
ジャケットを上下二室に区画する仕切り板を設けて、こ
の仕切り板よりも下方の下部冷却水ジャケットに、前記
シリンダブロックにおける冷却水ジャケットを連通し、
前記仕切り板よりも上方の上部冷却水ジャケットにシリ
ンダヘッド外への冷却水出口を設け、前記スリーブのう
ち前記仕切り板よりも下方の部分を小径部に形成し、前
記各ポートにおける筒壁の外側面のうち前記スリーブの
小径部に対応する部分に、スリーブの軸線方向に延びる
縦リブを設ける一方、前記仕切り板のうち当該仕切り板
を前記スリーブが貫通する箇所に、前記下部冷却水ジャ
ケットから前記上部冷却水ジャケットへの冷却水通孔を
設ける構成にした。
【０００８】
【作 用】この構成において、シリンダブロックにお
ける冷却水ジャケットよりシリンダヘッドにおける下部
冷却水ジャケット内に流入した冷却水は、各吸気ポート
及び各排気ポートの相互間の部分を通って、これら各ポ
ートの略中央に位置するスリーブにおける小径部の回り
に集まり、この部分から冷却水通孔を通って、上部冷却
水ジャケットに流出することになるから、シリンダヘッ
ドのうち各吸気ポート及び各排気ポートの相互間の部
分、つまり、各弁の相互間の部分を積極的に冷却するこ
とができるのである。
ける冷却水ジャケットよりシリンダヘッドにおける下部
冷却水ジャケット内に流入した冷却水は、各吸気ポート
及び各排気ポートの相互間の部分を通って、これら各ポ
ートの略中央に位置するスリーブにおける小径部の回り
に集まり、この部分から冷却水通孔を通って、上部冷却
水ジャケットに流出することになるから、シリンダヘッ
ドのうち各吸気ポート及び各排気ポートの相互間の部
分、つまり、各弁の相互間の部分を積極的に冷却するこ
とができるのである。
【０００９】一方、スリーブのうち前記仕切り板よりも
下方の部分を小径部に形成し、前記各ポートにおける筒
壁の外側面のうち前記スリーブの小径部に対応する部分
に、スリーブの軸線方向に延びる縦リブを設けたことに
より、各ポートの間の部分からスリーブにおける小径部
の回りに集まった冷却水は、各縦リブとスリーブの小径
部との間の隙間を通って、スリーブにおける小径部の外
側に沿って、冷却水通孔に向かって早い流速で流れるこ
とになるから、換言すると、各ポートで囲まれた部分に
おける冷却水の流速を早くすることができるから、スリ
ーブにおける小径部及びシリンダヘッドのうち各ポー
ト、つまり、各弁にて囲まれた部分をも積極的に冷却す
ることができるのである。
下方の部分を小径部に形成し、前記各ポートにおける筒
壁の外側面のうち前記スリーブの小径部に対応する部分
に、スリーブの軸線方向に延びる縦リブを設けたことに
より、各ポートの間の部分からスリーブにおける小径部
の回りに集まった冷却水は、各縦リブとスリーブの小径
部との間の隙間を通って、スリーブにおける小径部の外
側に沿って、冷却水通孔に向かって早い流速で流れるこ
とになるから、換言すると、各ポートで囲まれた部分に
おける冷却水の流速を早くすることができるから、スリ
ーブにおける小径部及びシリンダヘッドのうち各ポー
ト、つまり、各弁にて囲まれた部分をも積極的に冷却す
ることができるのである。
【００１０】
【発明の効果】従って、本発明によると、各弁の相互間
の部分、及び各弁にて囲まれた部分を、各弁の相互間の
部分に従来のようにドリル孔を穿設することなく、確実
に冷却することができるから、弁間部分に熱亀裂等の熱
的悪影響が発生することを、コストのアップ及び重量の
増大を招来することなく、大幅に低減できるのであり、
しかも、各弁のレイアウトを、前記従来のように各弁の
相互間の部分にドリル孔を穿設することのために制限を
受けることなく、任意に設定できる効果を有する。
の部分、及び各弁にて囲まれた部分を、各弁の相互間の
部分に従来のようにドリル孔を穿設することなく、確実
に冷却することができるから、弁間部分に熱亀裂等の熱
的悪影響が発生することを、コストのアップ及び重量の
増大を招来することなく、大幅に低減できるのであり、
しかも、各弁のレイアウトを、前記従来のように各弁の
相互間の部分にドリル孔を穿設することのために制限を
受けることなく、任意に設定できる効果を有する。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を、図１、図２及び図
３の図面について説明する。この図おいて符号１は、シ
リンダボア２の外側に冷却水ジャケット３を形成して成
るシリンダブロックを、符号４は、前記シリンダブロッ
ク１の上面に図示しない複数本のヘッドボルトにて締結
したシリンダヘッドを各々示す。
３の図面について説明する。この図おいて符号１は、シ
リンダボア２の外側に冷却水ジャケット３を形成して成
るシリンダブロックを、符号４は、前記シリンダブロッ
ク１の上面に図示しない複数本のヘッドボルトにて締結
したシリンダヘッドを各々示す。
【００１２】前記シリンダヘッド４には、前記シリンダ
ボア２における略中心位置に、燃料噴射ノズル又は点火
栓（いずれも図示せず）を収容するスリーブ５が上向き
に延びるように装着されている。また、前記シリンダヘ
ッド４には、二つの吸気ポート６，７と、二つの排気ポ
ート８，９とが、当該各ポート６，７，８，９における
シリンダボア２内への開口部６ａ，７ａ，８ａ，９ａが
平面視において前記スリーブ５の周囲に位置するように
形成されており、両吸気ポート６，７のシリンダボア２
内への開口部６ａ，７ａには吸気弁（図示せず）が、ま
た、両排気ポート８，９のシリンダボア３内への開口部
８ａ，９ａには排気弁（図示せず）が各々設けられてい
る。
ボア２における略中心位置に、燃料噴射ノズル又は点火
栓（いずれも図示せず）を収容するスリーブ５が上向き
に延びるように装着されている。また、前記シリンダヘ
ッド４には、二つの吸気ポート６，７と、二つの排気ポ
ート８，９とが、当該各ポート６，７，８，９における
シリンダボア２内への開口部６ａ，７ａ，８ａ，９ａが
平面視において前記スリーブ５の周囲に位置するように
形成されており、両吸気ポート６，７のシリンダボア２
内への開口部６ａ，７ａには吸気弁（図示せず）が、ま
た、両排気ポート８，９のシリンダボア３内への開口部
８ａ，９ａには排気弁（図示せず）が各々設けられてい
る。
【００１３】なお、前記両吸気ポート６，７の他端６
ｂ，７ｂは、シリンダヘッド４における一方の側面４ａ
に開口する一方、前記両排気ポート８，９は、一つの排
気ポート１０に合流したのちシリンダヘッド４における
他方の側面４ｂに開口している。そして、前記シリンダ
ヘッド４における冷却水ジャケット１１内には、当該冷
却水ジャケット１１内を下方の下部冷却水ジャケット１
１ａと上方の上部冷却水ジャケット１１ｂとの二室に区
画するための仕切り板１２を設けて、この両冷却水ジャ
ケット１１ａ，１１ｂのうち下部冷却水ジャケット１１
ａ内に、前記シリンダブロック１における冷却水ジャケ
ット３からの冷却水を通孔１３を介して導入する一方、
前記両冷却水ジャケット１１ａ，１１ｂのうち上部冷却
水ジャケット１１ｂに、シリンダヘッド４外への冷却水
出口（図示せず）を設ける。
ｂ，７ｂは、シリンダヘッド４における一方の側面４ａ
に開口する一方、前記両排気ポート８，９は、一つの排
気ポート１０に合流したのちシリンダヘッド４における
他方の側面４ｂに開口している。そして、前記シリンダ
ヘッド４における冷却水ジャケット１１内には、当該冷
却水ジャケット１１内を下方の下部冷却水ジャケット１
１ａと上方の上部冷却水ジャケット１１ｂとの二室に区
画するための仕切り板１２を設けて、この両冷却水ジャ
ケット１１ａ，１１ｂのうち下部冷却水ジャケット１１
ａ内に、前記シリンダブロック１における冷却水ジャケ
ット３からの冷却水を通孔１３を介して導入する一方、
前記両冷却水ジャケット１１ａ，１１ｂのうち上部冷却
水ジャケット１１ｂに、シリンダヘッド４外への冷却水
出口（図示せず）を設ける。
【００１４】更に、前記スリーブ５のうち、当該スリー
ブ５が前記仕切り板１２を貫通する部分よりも下部を、
小径部５ａに形成する一方、前記両吸気ポート６，７及
び両排気ポート８，９における筒壁の外側面のうち前記
スリーブ５の小径部５ａに対応する部分に、スリーブ５
の軸線方向に延びる縦リブ６ｃ，７ｃ，８ｃ，９ｃを設
ける一方、前記仕切り板１２のうち当該仕切り板１２を
前記スリーブ５が貫通する箇所で、且つ、前記両排気ポ
ート８，９の間に位置する部位には、前記下部冷却水ジ
ャケット１１ａから前記上部冷却水ジャケット１１ｂへ
の冷却水通孔１４を設ける。
ブ５が前記仕切り板１２を貫通する部分よりも下部を、
小径部５ａに形成する一方、前記両吸気ポート６，７及
び両排気ポート８，９における筒壁の外側面のうち前記
スリーブ５の小径部５ａに対応する部分に、スリーブ５
の軸線方向に延びる縦リブ６ｃ，７ｃ，８ｃ，９ｃを設
ける一方、前記仕切り板１２のうち当該仕切り板１２を
前記スリーブ５が貫通する箇所で、且つ、前記両排気ポ
ート８，９の間に位置する部位には、前記下部冷却水ジ
ャケット１１ａから前記上部冷却水ジャケット１１ｂへ
の冷却水通孔１４を設ける。
【００１５】この構成において、シリンダブロック１の
冷却水ジャケット３内においてシリンダブロック１を冷
却したあとの冷却水は、シリンダブロック１の冷却水ジ
ャケット３から、通孔１３を介して、シリンダヘッド４
における下部冷却水ジャケット１１ａ内に流入する。次
いで、この下部冷却水ジャケット１１ａ内に流入した冷
却水は、仕切り板１２のうち当該仕切り板１２をスリー
ブ５が貫通する箇所に下部冷却水ジャケット１１ａから
上部冷却水ジャケット１１ｂへの冷却水通孔１４を設け
たことにより、図２に点線矢印Ａ1 ，Ａ2 ，Ａ3 ，Ａ4
で示すように、各ポート６，７，８，９の相互間の部分
を通って、前記スリーブ５における小径部５ａの回りに
集まったのち、矢印Ｂで示すように、前記冷却水通孔１
４から上部冷却水ジャケット１１ｂ内に流出するから、
シリンダヘッド４のうち各ポート６，７，８，９の相互
間の部分、つまり、各弁の相互間の部分を積極的に冷却
することができるのである。
冷却水ジャケット３内においてシリンダブロック１を冷
却したあとの冷却水は、シリンダブロック１の冷却水ジ
ャケット３から、通孔１３を介して、シリンダヘッド４
における下部冷却水ジャケット１１ａ内に流入する。次
いで、この下部冷却水ジャケット１１ａ内に流入した冷
却水は、仕切り板１２のうち当該仕切り板１２をスリー
ブ５が貫通する箇所に下部冷却水ジャケット１１ａから
上部冷却水ジャケット１１ｂへの冷却水通孔１４を設け
たことにより、図２に点線矢印Ａ1 ，Ａ2 ，Ａ3 ，Ａ4
で示すように、各ポート６，７，８，９の相互間の部分
を通って、前記スリーブ５における小径部５ａの回りに
集まったのち、矢印Ｂで示すように、前記冷却水通孔１
４から上部冷却水ジャケット１１ｂ内に流出するから、
シリンダヘッド４のうち各ポート６，７，８，９の相互
間の部分、つまり、各弁の相互間の部分を積極的に冷却
することができるのである。
【００１６】一方、スリーブ５のうち前記仕切り板１２
よりも下方の部分を小径部５ａに形成し、前記両吸気ポ
ート６，７及び両排気ポート８，９における筒壁の外側
面のうち前記スリーブ５の小径部５ａに対応する部分
に、スリーブ５の軸線方向に延びる縦リブ６ｃ，７ｃ，
８ｃ，９ｃを設けたことにより、前記各ポート６，７，
８，９の相互間の部分からスリーブ５における小径部５
ａの回りに集まった冷却水は、図３に矢印Ａ1 ′，
Ａ1 ″，Ａ2 ′，Ａ3 ′で示すように、各縦リブ６ｃ，
７ｃ，８ｃ，９ｃとスリーブ５の小径部５ａとの間の隙
間を通って、スリーブ５における小径部５ａの外側に沿
って、前記冷却水通孔１４に向かって早い流速で流れる
ことになるから、換言すると、両吸気ポート６，７及び
両排気ポート８，９にて囲まれた部分における冷却水の
流速を早くすることができるから、スリーブ５における
小径部５ａ及びシリンダヘッド４のうち各ポート６，
７，８，９、つまり、各弁にて囲まれた部分をも積極的
に冷却することができるのである。
よりも下方の部分を小径部５ａに形成し、前記両吸気ポ
ート６，７及び両排気ポート８，９における筒壁の外側
面のうち前記スリーブ５の小径部５ａに対応する部分
に、スリーブ５の軸線方向に延びる縦リブ６ｃ，７ｃ，
８ｃ，９ｃを設けたことにより、前記各ポート６，７，
８，９の相互間の部分からスリーブ５における小径部５
ａの回りに集まった冷却水は、図３に矢印Ａ1 ′，
Ａ1 ″，Ａ2 ′，Ａ3 ′で示すように、各縦リブ６ｃ，
７ｃ，８ｃ，９ｃとスリーブ５の小径部５ａとの間の隙
間を通って、スリーブ５における小径部５ａの外側に沿
って、前記冷却水通孔１４に向かって早い流速で流れる
ことになるから、換言すると、両吸気ポート６，７及び
両排気ポート８，９にて囲まれた部分における冷却水の
流速を早くすることができるから、スリーブ５における
小径部５ａ及びシリンダヘッド４のうち各ポート６，
７，８，９、つまり、各弁にて囲まれた部分をも積極的
に冷却することができるのである。
【００１７】なお、この場合において、前記冷却水通孔
１４を、前記実施例のように、両排気ポート８，９の間
の部位に位置すると、両排気ポート８，９の間の部分を
流れる冷却水の量が多くなるから、両排気ポート８，９
間の部分、つまり、特に、シリンダヘッド４のうち高い
温度になる両排気弁間の部分をより積極的に冷却するこ
とができる。
１４を、前記実施例のように、両排気ポート８，９の間
の部位に位置すると、両排気ポート８，９の間の部分を
流れる冷却水の量が多くなるから、両排気ポート８，９
間の部分、つまり、特に、シリンダヘッド４のうち高い
温度になる両排気弁間の部分をより積極的に冷却するこ
とができる。
【図１】本発明の実施例を示す縦断正面図である。
【図２】図１のII−II視断面図である。
【図３】図１のIII −III 視断面図である。
１ シリンダブロック ３ シリンダブロックにおける冷却水ジャ
ケット ４ シリンダヘッド ５ スリーブ ５ａ スリーブの小径部 ６，７ 吸気ポート ８，９ 排気ポート ６ｃ，７ｃ，８ｃ，９ｃ 各ポートの筒壁における
縦リブ １１ シリンダヘッドにおける冷却水ジャケ
ット １１ａ 下部冷却水ジャケット １１ｂ 上部冷却水ジャケット １２ 仕切り板 １３ 通孔 １４ 冷却水通孔
ケット ４ シリンダヘッド ５ スリーブ ５ａ スリーブの小径部 ６，７ 吸気ポート ８，９ 排気ポート ６ｃ，７ｃ，８ｃ，９ｃ 各ポートの筒壁における
縦リブ １１ シリンダヘッドにおける冷却水ジャケ
ット １１ａ 下部冷却水ジャケット １１ｂ 上部冷却水ジャケット １２ 仕切り板 １３ 通孔 １４ 冷却水通孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｆ０２Ｆ 1/40 Ｆ０２Ｆ 1/40 Ａ (56)参考文献 特開 昭56−138444（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−81548（ＪＰ，Ａ) 実開 昭50−32440（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−130048（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−79649（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−164541（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−186923（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−107460（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F01P 3/02 F02F 1/36 - 1/40
Claims (1)
- 【請求項１】シリンダブロックの上面におけるシリンダ
ヘッドに、各々吸気弁を備えた二つの吸気ポートと、各
々排気弁を備えた二つの排気ポートとを、燃料噴射ノズ
ル又は点火栓を収容するスリーブの回りに配設するよう
に設けて成る四弁式内燃機関において、前記シリンダヘ
ッドにおける冷却水ジャケット内に、当該冷却水ジャケ
ットを上下二室に区画する仕切り板を設けて、この仕切
り板よりも下方の下部冷却水ジャケットに、前記シリン
ダブロックにおける冷却水ジャケットを連通し、前記仕
切り板よりも上方の上部冷却水ジャケットにシリンダヘ
ッド外への冷却水出口を設け、前記スリーブのうち前記
仕切り板よりも下方の部分を小径部に形成し、前記各ポ
ートにおける筒壁の外側面のうち前記スリーブの小径部
に対応する部分に、スリーブの軸線方向に延びる縦リブ
を設ける一方、前記仕切り板のうち当該仕切り板を前記
スリーブが貫通する箇所に、前記下部冷却水ジャケット
から前記上部冷却水ジャケットへの冷却水通孔を設けた
ことを特徴とする四弁式内燃機関におけるシリンダヘッ
ドの構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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