KR100345547B1

KR100345547B1 - 차량용 사이어미즈 엔진( Siamese Engin)실린더블록 워터자켓구조

Info

Publication number: KR100345547B1
Application number: KR1019960069842A
Authority: KR
Inventors: 임진구
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 1996-12-21
Filing date: 1996-12-21
Publication date: 2002-11-18
Also published as: KR19980050994A

Abstract

본 발명은 사이어미즈 타입 실린더블록의 워터자켓구조에 관한 것으로서, 사이어미즈 타입 블록의 각 보어는 그 외벽이 서로 붙어있는 상태로 구비되므로 이 보어 사이를 냉각시키기 위하여 일반적으로 크로스드릴(CG)과 개거(G) 및 슬로트홈(SG)이 각각의 실린더블록의 보어 사이에 구비된 것에 있어서, 상기 보어(B)의 양측 워터자켓(WJ) 사이에 구비된 격벽(P)의 상부와 이내부의 소정위치에 슬로트홈(SG)과 개거(G)가 동시에 구비된 것으로, 보어의 냉각성을 좋게 하여 엔진의 내구성을 증대시키고, 엔진의 구동성능을 향상시키며 제품의 신뢰도를 높일 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 사이어미즈 타입(Siamese Type) 실린더블록 워터자켓구조

본 발명은 차량용 사이어미즈 타입(Siamese Type) 실린더블록 워터자켓구조에 관한 것으로서, 특히 사이어미즈 타입의 실린더블록의 워터자켓에 슬로트홈을 형성하고, 하부에는 개거(Gagger)를 설치하여 실린더블록의 냉각 효율을 높일 수 있게 한 차량용 엔진의 사이어미즈 타입 실린더블록 워터자켓구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 사이어미즈 엔진에 구비된 워터자켓은 실린더블록의 내부에 구비된 보어가 서로 붙어서 구성되고, 이 보어가 붙은 부분을 냉각시키기 위해 워터자켓을 구비하여 실린더블록의 냉각효율을 높임에 따라 엔진의 구동성능을 향상시킬 수 있게 한 것이다.

이와 같이 된 종래의 구성을 설명하면 도 4(가)∼(다)에서 보는 바와 같이 실린더블록(CB)에 2개 또는 2개 이상의 보어(B)가 붙은 상태로 구비되고, 2개가 붙은 보어(B)의 각 사이에는 연소실에서 발생하는 고열이 보어(B)를 가열시킬 때 이를 냉각시키기 위해 워터자켓(WJ)이 구비된다.

상기한 워터자켓(WJ)은 보어(B)를 중심으로 좌우양측에 형성하고, 이 보어(B)에는 도 4(가)와 같이 격벽(P)의 상부에 크로스홀(CH)을 형성하였다.

또한 다른 실시예에 있어서는 도 4(나)와 같이 양측의 워터자켓(WJ) 사이에 형성된 격벽(P)의 중앙에 개거(Gagger) 설치하여 각 워터자켓(WJ)이 상호 연통될 수 있게 한다.

또한 다른 제2실시예에 있어서는 격벽(P)의 상부에 슬로트홈(SG)을 형성하였다.

이러한 양 워터자켓(WJ) 사이에 구비된 격벽(P)에 구비한 크로스홀(CH)과 개거(G)와 슬로트홈(SG)은 엔진의 구동시 연소실에서 연소되는 고열이 보어(B)에 전달되어 가열시킬 때 이를 냉각시킨다.

그러나 상기한 크로스홀(CH)과 슬로트홈(SG)은 양측의 워터자켓(WJ) 사이에 구비된 격벽(P)의 상부측에만 구성됨에 따라 보어(B)의 격벽(P) 상부만 냉각되고, 개거(G)는 격벽(G)의 중앙부만을 냉각시킴에 따라 도 5의 선도와 같이 보어(B)의 상부측이 크게 발열되어 엔진의 실린더블록에 구비된 냉각 효율의 저하로 엔진구동 성능 저하와 신뢰도를 약화시키는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로, 사이어미즈 타입의 실린더블록의 워터자켓에 슬로트홈을 형성하고, 하부에는 물통로가 형성되어 있는 개거를 설치하여 실린더블록의 냉각 효율을 높일 수 있게 하여 엔진의 구동 성능 증대 및 신뢰성을 향상시킬 수 있게 한 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명의 적용상태도.

도 2는 본 발명의 워터자켓의 일부단면구조도.

도 3은 본 발명의 워터자켓의 냉각선도.

도 4는 종래의 구성단면도로서,

(가)는 크로스 홀 타입이고,

(나)는 개거 타입이고,

(다)는 슬로트홈 타입이다.

도 5는 종래의 워터자켓의 냉각선도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

CB ; 실린더블록 B ; 보어

WJ ; 워터자켓 P ; 격벽

SG ; 슬로트홈 G ; 개거

이하, 본 발명의 구성을 설명하면 다음과 같다.

사이어머즈 타입의 실린더블록(CB)에 구비된 각 보어(B)가 붙은 상태로 구비되고, 이 보어(B)를 냉각시키기 위해 워터자켓(WJ)과 내부의 격벽(P)에 크로스홀(CG)과 개거(G)와 슬로트홈(SG)이 각각의 실린더블록(CB)의 보어(B)에 구비된 것에 있어서,

상기 보어(B)의 양측 워터자켓(WJ) 사이에 구비된 격벽(P)의 상부와 이내부의 소정위치에 슬로트홈(SG)과 개거(G)가 동시에 구비된 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 일실시예를 첨부도에 의하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이 엔진의 실린더블록(CB)에 형성된 다수의 보어(B) 붙은 상태로 구비된 사이어미즈 실린더블록에 있어 보디(B) 사이에 워터자켓(WJ)을 복수개 형성하고, 워터자켓(WJ) 사이에는 격벽(P)을 형성한다.

상기한 격벽(P)의 상부에는 슬로트홈(SG)을 형성하고 이 하부의 격벽(P) 소정위치에는 물통로가 형성되어 있는 개거(G)를 설치한 것이다.

이와 같이 된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

엔진의 구동시 실린더블록(CB)의 연소실에 공급된 혼합연효가 폭발하여 연소하면 이에 고온의 열이 발생한다.

이때 발생하는 열은 보어(B)에 전달되어 보어(B)를 고온의 상태로 유지시킨다.

이렇게 보어(B)가 고온이 유지되면 엔진에 과열을 발생시킴에 따라 구동성능이 저하되고, 이를 방지하기 위해 워터자켓(WJ)은 보어(B)의 양측에 구비하였다.

이러한 양 워터자켓(WJ)의 내부에는 격벽(P)이 형성되고 이 격벽(P) 상부와 하부 소정위치에 슬로트홈(SP)과 개거(G)를 설치하므로서 냉각수가 이를 통해 양측의 워터자켓(WJ)에 순환되므로 보어(B)의 냉각을 좋게 한 것이다.

이는 도 3의 냉각 선로에서 보는 바와 같이 보어(B)의 상부면과 보어(B)의 하부면 사이에 있어 중앙부가 크게 가열되는 부위를 냉각시키도록 하여 보어(B)의 과열을 방지한 것이다.

따라서, 보어(13)의 냉각 성능 향상에 따른 내구성을 증대시키고, 엔진의 구동 성능을 향상시킬 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은 사이어미즈 타입의 실린더블록의 워터자켓에 슬로트홈을 형성하고, 하부에는 물통로가 형성되어 있는 개거(Gagger)를 설치하여 실린더블록의 냉각 효율을 높일 수 있게 하므로서 엔진의 내구성을 증대시키고, 엔진의 구동성능을 향상시키며 제품의 신뢰도를 높일 수 있는 효과가 있다.

Claims

사이어머즈 타입 실린더블록(CB)에 구비된 각 보어(B)가 서로 붙은 상태로 구비되고, 이 보어(B)를 냉각시키기 위해 워터자켓(WJ)과 내부의 격벽(P)에 크로스홀(CG)과 개거(G)와 슬로트홈(SG)이 각각의 실린더블록(CB)의 보어(B)에 구비된 것에 있어서, 상기 보어(B)의 양측 워터자켓(WJ) 사이에 구비된 격벽(P)의 상부와 이내부의 소정위치에 슬로트홈(SG)과 개거(G)가 동시에 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 사이어미즈 타입 실린더블록 워터자켓구조.