JP2001106043A

JP2001106043A - パーキングブレーキグリップ構造

Info

Publication number: JP2001106043A
Application number: JP28406299A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Fukunaga; 寛福永
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1999-10-05
Filing date: 1999-10-05
Publication date: 2001-04-17
Anticipated expiration: 2019-10-05
Also published as: JP3893813B2

Abstract

(57)【要約】【課題】装飾プレートの取付位置精度を向上させること
により、リリースボタンの動作を保証することが出来、
外観品質の良好なパーキングブレーキグリップ構造を提
供する。【解決手段】グリップベース１２は、デバイスレバー１
の内筒状部１ｂが後面側から挿入されるように筒形状を
呈する外筒形状部１４ｂを有し、上面に係合フック部１
６，１６を設け、装飾プレート１９はグリップベース１
２の上面部から前面部１２ｂに回り込む形状とし、装飾
プレート１９の前面部１９ａの裏側には、グリップベー
ス前面部１２ｂに向けて対向突設する突出部１９ｂを形
成すると共に、突出部１９ｂの上面部１９ｅは、グリッ
プベース１２への装飾プレート１９の組付状態では、外
筒形状部１４ｂの軸孔部１４ｃの内面に嵌着され、しか
も、嵌着状態では、デバイスレバー１の内筒状部１ｂの
前端部１ｉが、外筒形状部１４ｂから突出されると共
に、上面部１９ｅに外側面１ｊが係合される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、主に自動車のパ
ーキングブレーキレバー等で、装飾プレートを有するパ
ーキングブレーキグリップ構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種のパーキングブレーキグリ
ップ構造としては、図１７乃至図１９に示すようなもの
が知られている。

【０００３】このようなものでは、車両の車室内運転席
シート側方には、デバイスレバー１が、設けられてい
る。このデバイスレバー１は、図示省略のパーキングブ
レーキ装置に連携されていて、前端側１ａを引き上げ操
作することにより、前記パーキングブレーキ装置を作動
させるように構成されている。

【０００４】また、このデバイスレバー１の外側面に
は、樹脂製のグリップベース２が、ビフ部３と共に装着
されている。このグリップベース２には、乗員により把
持されるグリップ部４が備えられている。

【０００５】このグリップ部４上面には、プレート凹部
５が形成されると共に、このプレート凹部５には、図１
８に示すように、左，右に一対の被係止溝部７，７が形
成された取付台座部８が一体に設けられている。

【０００６】また、このグリップ部４上面には、装飾プ
レート６が取付けられている。

【０００７】この装飾プレート６は、左，右の脚部９，
９から内側対向方向に向けて突設された係合爪部１０，
１０を有し、各々係止させることにより、前記被係止部
７，７に固定される。この装飾プレート６の表面には、
木目模様が施されている。

【０００８】更に、装飾性を向上させるために図２０に
示すものでは、前記デバイスレバー１前端側１ａを引き
上げた際にも、前記装飾プレート６の表面の木目模様が
視認できる様に、グリップ部４の前面４ａをカバーする
板状に一体成形された前縁部６ａが、斜め下方に向けて
延長されているように形成することも考えられる。

【０００９】なお、他のこの種のパーキングブレーキグ
リップ構造としては、実開平６−２４２３号公報等に記
載されているものが知られている。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図２０
に示すような前縁部６ａが、斜め下方に向けて板状に延
長されたパーキングブレーキグリップ構造では、軸延長
線方向に前記装飾プレート６が位置決めされず、前記グ
リップ部４の前面４ａに、この前縁部６ａを確実に固定
することが困難になることが考えられる。

【００１１】また、この前面４ａに前縁部６ａが、確実
に固定されないと、リリースボタンとの間の精度が良好
に保持できない虞があった。

【００１２】そこで、本発明の目的は、上記の問題点を
解消し、装飾プレートの取付位置精度を向上させること
により、リリースボタンの動作を保証することが出来、
外観品質の良好なパーキングブレーキグリップ構造を提
供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に記載された発明では、パーキングブレー
キ装置に連携されており前端側を引き上げ操作すること
により、前記パーキングブレーキ装置を作動させるデバ
イスレバーと、該デバイスレバーの外側に装着され乗員
により把持されるグリップ部を備えるグリップベース
と、該グリップベースのグリップ部に取付けられる装飾
プレートとを有するパーキングブレーキ操作用のパーキ
ングブレーキグリップ構造であって、前記グリップベー
スは、前記デバイスレバーの内筒状部が後面側から挿入
されるように筒形状を呈する外筒形状部を有し、また、
該グリップベースの上面に係合フック部を設け、前記装
飾プレートはグリップベースの上面部から前面部に回り
込む形状とし、装飾プレートの前面部の裏側には、グリ
ップベース前面部に向けて対向突設する突出部を形成す
ると共に、該突出部は、グリップベースへの装飾プレー
トの組付状態では、前記外筒形状部の筒孔の内面に嵌込
まれ、しかも、該嵌込状態で前記デバイスレバーがグリ
ップベースに挿入されると、前記デバイスレバーの内筒
状部の前端部が、該外筒形状部から突出されると共に、
装飾プレートの突出部の上面部に該内筒状部の外側面が
位置されるパーキングブレーキグリップ構造を特徴とし
ている。

【００１４】このように構成された請求項１記載のもの
では、前記外筒形状部から突出された前記デバイスレバ
ーの内筒状部の前端部が、該内筒状部の外側面を、前記
装飾プレートの突出部の上面部に係合させる。

【００１５】前記突出部は、グリップベースへの装飾プ
レートの組付状態では、前記外筒形状部の筒孔の内面に
嵌込まれているので、前記内筒状部が挿入されると、前
記突出部は、上，下両側から挟まれる位置に収まる。

【００１６】このため、該突出部は、前記グリップベー
ス前面に確実に固定されて、装飾プレートの取付位置精
度を向上させることが出来るので、リリースボタンの動
作が保証される。

【００１７】しかも、前記装飾プレートは、グリップベ
ースの上面部から前面部に回り込む形状としているの
で、表面に木目模様等の装飾を施せば、前記デバイスレ
バー前端側が引き上げられた際にも、該木目模様が視認
できるため、外観品質が良好である。

【００１８】また、請求項２に記載されたものでは、前
記グリップベースの係合部と装飾プレートの被係合部と
は上下方向で係合するように構成され、係合状態で装飾
プレートの突出部が、グリップベースの前面と干渉しな
いように、該グリップベースの前面を非干渉形状とした
請求項１記載のパーキングブレーキグリップ構造を特徴
としている。

【００１９】このように構成された請求項２記載のもの
では、前記グリップベースの係合部と装飾プレートの被
係合部とを、上下方向で係合させる際、該グリップベー
スの前面が非干渉形状に形成されているので、前記装飾
プレートの突出部が、該前面に干渉することなく係合状
態とすることが出来る。このため、組付け性も良好であ
る。

【００２０】更に、請求項３に記載されたものでは、前
記グリップベースの前面の非干渉形状は、上面側が後方
に退いた傾斜形状となっている請求項２記載のパーキン
グブレーキグリップ構造を特徴としている。

【００２１】このように構成された請求項３記載のもの
では、前記グリップベースの前面が、上面側が後方に退
いた傾斜形状となって、非干渉形状を構成しているの
で、更に、形成が容易な形状で、組付け性を向上させる
ことが出来る。

【００２２】そして、請求項４に記載されたものでは、
前記装飾プレートの上面部の裏側には、レバー軸方向の
移動防止突起部が設けられている請求項１乃至３記載の
パーキングブレーキグリップ構造を特徴としている。

【００２３】このように構成された請求項４記載のもの
では、前記装飾プレートの上面部の裏側に設けられた移
動防止突起部が、レバー軸方向の該装飾プレートの移動
を防止するので、更に、前記グリップベース前面に対す
る前記装飾プレートの取付位置精度を向上させることが
出来る。

【００２４】また、請求項５に記載されたものでは、前
記グリップベースには、表皮が巻装され、前記装飾プレ
ートの取付部分での表皮の端末は、前記グリップベース
と装飾プレートとより挟持されている請求項１乃至４記
載のパーキングブレーキグリップ構造を特徴としてい
る。

【００２５】このように構成された請求項５記載のもの
では、前記グリップベースに巻装された表皮の端末が、
前記装飾プレートの取付部分で、前記グリップベースと
装飾プレートとより挟持されている。

【００２６】このため、該装飾プレート取付部分周囲に
沿う形状に表皮を形成することにより、容易に取り付け
られる形状を得られるので、加工し易い。

【００２７】そして、請求項６に記載されたものでは、
前記グリップベースには、表皮が巻装され、前記係合部
の後端部には、装飾プレートの上面後部を後方側へ押圧
する後方側押圧力発生部が形成されており、該後方側押
圧力発生部で、前記表皮の端末が、前記グリップベース
と装飾プレートとにより挟持されている請求項１乃至４
記載のパーキングブレーキグリップ構造を特徴としてい
る。

【００２８】このように構成された請求項６記載のもの
では、前記係合部の後端部に設けられた後方側押圧力発
生部で、該装飾プレートの上面後部が後方側へ押圧され
ることにより、前記グリップベースに巻装された表皮の
端末が、前記グリップベースと装飾プレートとにより挟
持されて取り付けられる。

【００２９】このため、表皮が係合部の後端部で捲れて
しまう虞を更に減少させることが出来る。

【００３０】

【発明の実施の形態１】以下、本発明の具体的な実施の
形態１について、図示例と共に説明する。

【００３１】図１乃至図１６は、この発明の実施の形態
１を示すものである。なお、前記従来例と同一乃至均等
な部分については同一符号を付して説明する。

【００３２】まず、構成を説明すると、この実施の形態
１のパーキングブレーキグリップ構造では、図５に示す
ような車両の車室内運転席シート側方のセンターコンソ
ール１３には、図４又は図１４に示すような金属製のデ
バイスレバー１が、設けられている。このデバイスレバ
ー１は、図示省略のパーキングブレーキ装置に連携され
ていて、前端側１ａを引き上げ操作することにより、前
記パーキングブレーキ装置を作動させるように構成され
ている。

【００３３】この前端側１ａは、軸延設方向に沿う中心
線で筒状に丸められて、内部を中空とする内筒状部１ｂ
が形成されている。

【００３４】この内筒状部１ｂの内部には、図１に示す
ように、グリップベース前端縁から突設されて、ロッド
１ｇ先端に設けられたリリースボタン１ｄを付勢するバ
ネ部材１ｃが挿通されている。また、前記筒状部１ｂの
壁面を一部を切り欠いて形成される切欠孔１ｆ，１ｆ周
縁からは、係合爪部１ｅ，１ｅが、内側へ向けて折曲形
成されて、前記バネ部材１ｃの後端が、これらの係合爪
部１ｅ，１ｅに係止される様に構成されている。

【００３５】更に、この内筒状部１ｂの側面には、図１
１乃至図１３に示すようにガイド溝１ｈが軸延設方向に
沿って形成されていて、後述するグリップベース１２の
スライド突起部１２ａを係合することにより、周方向へ
の廻り止めが行われている。

【００３６】この内筒状部１ｂの前端面は、斜め前方に
向けて傾斜する形状に形成されて下側の前端部１ｉが上
側よりもやや前方に突設されている。

【００３７】このデバイスレバー１の外側面には、樹脂
製のグリップベース１２が、ビフ部３と共に装着されて
いる。このグリップベース１２には、乗員により把持さ
れる樹脂材料製のグリップ部１４が備えられている。

【００３８】このグリップ部１４には、前記デバイスレ
バー１の内筒状部１ｂが、後面側１４ａから挿入出来る
ように軸孔部１４ｃを有して筒形状を呈する外筒形状部
１４ｂが設けられている。

【００３９】また、このグリップ部１４には、上下方向
で係合する際に、後述する装飾プレート１９の前面部１
９ａと干渉しない非干渉形状となるように、このグリッ
プベース１２の前面を上面側が後方に退いた傾斜形状と
する前面部１４ｄが形成されている。

【００４０】この傾斜は、内筒状部１ｂの前端面の傾斜
より緩やかになっている。

【００４１】更に、前記軸孔部１４ｃの前面部１４ｄ寄
り端縁の下面側には、図２，３及び図６に示すように被
嵌着部１４ｅが凹設形成されている。

【００４２】また、このグリップベース１２の前半部分
の上面には、プレート凹部１５が形成されると共に、こ
のプレート凹部１５上面には、図２，図３、及び図６に
示すように、左，右に一対の被係合部としての被係合溝
部１７，１７が形成された係合フック部１６，１６が、
軸方向に沿って、所定間隔ａを置いて突設形成されてい
る。

【００４３】この実施の形態１では、前記後側の係合フ
ック部１６の後面側には、図６に示すように後方に向け
て傾斜する傾斜面部１６ａが形成され、対向する前記グ
リップ部１４には、挟持傾斜面１４ｆが形成されてい
る。

【００４４】そして、これらの被係合溝部１７，１７に
対して、上下方向で係合するように、左，右一対の脚部
９，９から内側対向方向に向けて突設された係合爪部１
８，１８及び後方側押圧力発生部としての係合突起部２
４を有する装飾プレート１９が、このプレート凹部１５
に装着されている。

【００４５】この装飾プレート１９は、主に上面部１９
ｄ及び前面部１９ａによって構成されて、このうち、上
面部１９ｄの裏面側には、前記係合フック部１６，１６
間の間隙ａに係合してレバー軸方向の移動を防止する移
動防止突起部２０が一体に形成されている。

【００４６】更に、この装飾プレート１９は、前記グリ
ップベース１２の上面部から前面部に回り込む前面部１
９ａを一体に有する前下がり形状としている。この前面
部１９ａには、前記リリースボタン１ｄ径よりもやや大
径に形成されて、このリリースボタン１ｄを挿通する挿
通孔１９ｃが設けられている。

【００４７】そして、前記装飾プレート１９の前面部１
９ａの裏側の下方には、前記グリップベース前面部１２
ｂに向けて対向突設する突出部１９ｂが形成されてい
る。この突出部１９ｂが、前記被嵌着部１４ｅの内面に
嵌込まれ密着されるようになっている。

【００４８】しかも、グリップベース１２と装飾プレー
ト１９との嵌着状態で、デバイスレバー１がグリップベ
ース１２に挿入されると前記内筒状部１ｂの前端部１ｉ
が、この外筒形状部１４ｂの軸孔部１４ｃ先端から突出
されると共に、前記装飾プレート１９の突出部１９ｂの
上面部１９ｅには、この内筒状部１ｂの外側面１ｊが位
置し係合されるように構成されている。

【００４９】また、この実施の形態１では、前記グリッ
プベース１２には、図１１，図１２に示すように、革製
の表皮２３が巻装されている。

【００５０】この表皮２３は、略筒状に形成されると共
に、前端縁に前記グリップベース１２が挿通される挿通
開口部２３ｂが形成されている。また、この表皮２３の
上面側には、この挿通開口部２３ｂと連設されて、前記
装飾プレート１９の取付部分周囲に位置するようにＵ字
状溝部を呈する表皮２３の左，右両端末２３ａ，２３ａ
及び後端末２３ｃが設けられている。

【００５１】このうち、前記表皮２３の左，右両端末２
３ａ，２３ａは、各々前記グリップベース１２の被係合
溝部１７，１７の一側面側と、前記装飾プレート１９の
係合爪部１８，１８とより挟持されている。

【００５２】更に、この実施の形態１では、前記グリッ
プベース１２に巻装された表皮２３の前記後端末２３ｃ
では、図７に示すように、前記係合部の後端部に設けら
れた係合突起部２４が、前記装飾プレート１９の上面後
部１９ｆを下方に向けて押圧する押圧力を後方側へ押圧
する押圧力に変換するように、前記傾斜面部１６ａ及び
挟持傾斜面との間に位置して各々傾斜して形成される前
面部２４ａ及び後面部２４ｂを摺接させている。

【００５３】そして、この係合突起部２４の下面部２４
ｃ及び後面部２４ｂが、前記表皮２３の後端末２３ｃ
を、前記グリップベース１４のプレート凹部１５上面及
び挟持傾斜面１４ｆに押圧して挟持するように構成され
ている。

【００５４】次に、この実施の形態１の作用について説
明する。

【００５５】この実施の形態１のパーキングブレーキグ
リップ構造では、図４に示すように、デバイスレバー１
にグリップベース１２を装着する際、グリップ部１４内
にリリースボタン１先頭として、図１に示すように、前
端部１ｉを挿入すると、図中二点鎖線で示す位置で前記
外筒形状部１４ｂから突出された前記デバイスレバー１
の内筒状部１ｂの前端部１ｉが、内筒状部１ｂの外側面
１ｊを、前記装飾プレート１９の突出部１９ｂの上面部
１９ｅに係合させる。この位置で、前記切欠孔１ｆ，１
ｆに軸孔部１４ｃ内側面から突設された係止爪１４ｇ，
１４ｇが係止されて抜け止めされる。

【００５６】前記突出部１９ｂの上面部１９ｅは、グリ
ップベース１２への装飾プレート１９の組付状態では、
前記外筒形状部１４ｂの軸孔部１４ｃ内面に整合されて
いるので、内筒状部１ｂの前端部１ｉの外側面１ｇと外
筒形状部１４ｂの被嵌着部１４ｅとで上，下両側から挟
持される。

【００５７】このため、この突出部１９ｂは、その上下
方向の動きは、内筒状部１ｂの前端部１ｉと被嵌着部と
により規制されて、前記グリップベース前面部１４ｄに
確実に固定されて、装飾プレート６の取付位置精度を向
上させることが出来るので、リリースボタンの動作が保
証される。

【００５８】しかも、前記装飾プレート１９は、グリッ
プベース１２の上面部から前面部１４ｄに回り込む形状
としているので、表面に木目模様等の装飾を施せば、前
記デバイスレバー前端側１ａが引き上げられた際にも、
この木目模様が視認できるため、外観品質が良好であ
る。

【００５９】また、前記グリップベース１２の係合フッ
ク部１６と装飾プレート１９の係合爪部１８とを、上下
方向で係合させる際、グリップベース１２の前面部１４
ｄが非干渉形状に形成されているので、前記装飾プレー
ト１９の突出部１９ｂが、該前面部１４ｄに干渉するこ
となく係合状態とすることが出来る。このため、組付け
性も良好である。

【００６０】更に、前記グリップベース１２の前面部１
４ｄが、上面側が後方に退いた傾斜形状となって、非干
渉形状を構成しているので、樹脂の射出成形等を行う際
に複雑なスライド型等を用いる必要もなく、形成が容易
な形状で、組付け性を向上させることが出来る。

【００６１】また、前面部１４ｄの傾斜は、内筒状部１
ｂの前端面の傾斜より、緩やかに形成してあるため、装
飾プレート１９の突出部１９ｂの斜め前上方への移動を
効率的に抑止できる。即ち、装飾プレート１９の前面部
１９ａの下端に前方への入力が作用すると、突出部１９
ｂは、前側の係合フック部１６の前端近傍を回動中心と
するような動きを見せようとするため、前記傾斜が、同
じものに比べて、装飾プレート１９の前面部１９ａの下
端部の前後長さが小さくとも回動方向に対する係合代
（角度）が大きく有利なためである。

【００６２】尚、前面部１９ａの下端部の前後長さが小
さいとグリップ部１４の下面の長さが小さくなることが
ない。このため、握って引き上げ操作する際に、違和感
を生じることがない。

【００６３】更に、前面部１９ａの下端部の前後長さが
小さくとも被嵌着部１４ｅが凹設されているので、その
分、突出部１９ｂが大きく形成出来、係合代（長さ）も
大きくとれる。

【００６４】そして、前記装飾プレート１９の上面部の
裏側に設けられた移動防止突起部２０が、レバー軸に沿
う方向の装飾プレート１９の移動を防止するので、更
に、前記グリップベース前面部１２ｂに対する前記装飾
プレート１９の取付位置精度を向上させることが出来
る。

【００６５】また、前記グリップベース１２に巻装され
た表皮２３の左，右端末２３ａ，２３ａ，及び２３ｂ
が、前記装飾プレート１９の取付部分で、前記グリップ
ベース１２と装飾プレート１９とより挟持されている。

【００６６】このため、図１５，１６に示すように装飾
プレート１９取付部分周囲に沿うＵ字状溝部を呈する形
状に表皮２３を形成することにより、容易に取り付けら
れる形状を得られるので、加工し易い。

【００６７】そして、図７に示すように装飾プレート１
９取付部分のうち、後方位置では、前記係合爪部１８の
後端部に設けられた係合突起部２４で、この装飾プレー
ト１９の上面後部を下方に押しつける押圧力が、後方側
への押圧力に変換され、前記グリップ部１４に巻装され
た表皮２３の端末２３ｃが、前記グリップベース１２の
挟持傾斜面１４ｆと装飾プレート１９の後面部２４ｂと
により挟持されて取り付けられる。

【００６８】このため、表皮２３が係合爪部１８の後端
部で捲れてしまう虞を更に減少させることが出来る。

【００６９】以上、この発明の実施の形態１を図面によ
り詳述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態１に
限らず、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更
等があってもこの発明に含まれる。

【００７０】例えば、前記実施の形態１では、移動防止
突起部２０を装飾プレート１９の一カ所に設けている
が、特にこれに限らず、複数箇所にこの移動防止突起部
２０…を形成するようにしても良い。

【００７１】また、前記グリップベース１２の非干渉形
状は、図２中（ｂ）に示すような形状でも良く、装飾プ
レート１９の突出部１９ｂがグリップベース１２と係合
するまで上下方向で、前面部１２ｂと干渉しない形状で
あればよい。

【００７２】

【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１記載
の発明によれば、前記外筒形状部から突出された前記デ
バイスレバーの内筒状部の前端部が、該内筒状部の外側
面を、前記装飾プレートの突出部の上面部に係合させ
る。

【００７３】前記突出部は、グリップベースへの装飾プ
レートの組付状態では、前記外筒形状部の筒孔の内面に
嵌込まれているので、前記内筒状部が挿入されると、前
記突出部は、上，下両側から挟まれる位置に収まる。

【００７４】このため、該突出部は、前記グリップベー
ス前面に確実に固定されて、装飾プレートの取付位置精
度を向上させることが出来るので、リリースボタンの動
作が保証される。

【００７５】しかも、前記装飾プレートは、グリップベ
ースの上面部から前面部に回り込む形状としているの
で、表面に木目模様等の装飾を施せば、前記デバイスレ
バー前端側が引き上げられた際にも、該木目模様が視認
できるため、外観品質が良好である。

【００７６】また、請求項２に記載されたものでは、前
記グリップベースの係合部と装飾プレートの被係合部と
を、上下方向で係合させる際、該グリップベースの前面
が非干渉形状に形成されているので、前記装飾プレート
の突出部が、該前面に干渉することなく係合状態とする
ことが出来る。このため、組付け性も良好である。

【００７７】更に、請求項３に記載されたものでは、前
記グリップベースの前面が、上面側が後方に退いた傾斜
形状となって、非干渉形状を構成しているので、更に、
形成が容易な形状で、組付け性を向上させることが出来
る。

【００７８】そして、請求項４に記載されたものでは、
前記装飾プレートの上面部の裏側に設けられた移動防止
突起部が、レバー軸方向の該装飾プレートの移動を防止
するので、更に、前記グリップベース前面に対する前記
装飾プレートの取付位置精度を向上させることが出来
る。

【００７９】また、請求項５に記載されたものでは、前
記グリップベースに巻装された表皮の端末が、前記装飾
プレートの取付部分で、前記グリップベースと装飾プレ
ートとより挟持されている。

【００８０】このため、該装飾プレート取付部分周囲に
沿う形状に表皮を形成することにより、容易に取り付け
られる形状を得られるので、加工し易い。

【００８１】そして、請求項６に記載されたものでは、
前記係合部の後端部に設けられた後方側押圧力発生部
で、該装飾プレートの上面後部が後方側へ押圧されるこ
とにより、前記グリップベースに巻装された表皮の端末
が、前記グリップベースと装飾プレートとにより挟持さ
れて取り付けられる。

【００８２】このため、表皮が係合部の後端部で捲れて
しまう虞を更に減少させることが出来る、という実用上
有益な効果を発揮し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１のパーキングブレーキグ
リップ構造で、軸方向に沿った位置での鉛直方向の断面
図である。

【図２】実施の形態１のパーキングブレーキグリップ構
造で、グリップ部の斜視図である。

【図３】実施の形態１のパーキングブレーキグリップ構
造で、グリップ部に装飾プレートを装着する様子を説明
する斜視図である。

【図４】実施の形態１のパーキングブレーキグリップ構
造で、デバイスレバーにグリップベースを装着する様子
を説明する側面図である。

【図５】実施の形態１のパーキングブレーキグリップ構
造で、全体の斜視図である。

【図６】実施の形態１のパーキングブレーキグリップ構
造で、グリップ部の側面図である。

【図７】実施の形態１のパーキングブレーキグリップ構
造で、装飾プレート取付位置の後端部の拡大断面図であ
る。

【図８】実施の形態１のパーキングブレーキグリップ構
造で、装飾プレートの側面図である。

【図９】実施の形態１のパーキングブレーキグリップ構
造で、図８中Ｅ−Ｅ線に沿った位置での断面図である。

【図１０】実施の形態１のパーキングブレーキグリップ
構造で、グリップベースの側面図である。

【図１１】実施の形態１のパーキングブレーキグリップ
構造で、図１０中Ａ−Ａ線に沿った位置での断面図であ
る。

【図１２】実施の形態１のパーキングブレーキグリップ
構造で、図１０中Ｂ−Ｂ線に沿った位置での断面図であ
る。

【図１３】実施の形態１のパーキングブレーキグリップ
構造で、デバイスレバー前端側を拡大した側面図であ
る。

【図１４】実施の形態１のパーキングブレーキグリップ
構造で、デバイスレバーに、装飾プレートを設けたグリ
ップべースを装着した様子を示す斜視図である。

【図１５】実施の形態１のパーキングブレーキグリップ
構造で、表皮の上面図である。

【図１６】実施の形態１のパーキングブレーキグリップ
構造で、表皮の斜視図である。

【図１７】従来例のパーキングブレーキグリップ構造
で、デバイスレバーの斜視図である。

【図１８】従来例のパーキングブレーキグリップ構造
で、図１７中Ｃ−Ｃ線に沿った位置での断面図である。

【図１９】従来例のパーキングブレーキグリップ構造
で、デバイスレバーの側面図である。

【図２０】従来例に対して装飾性の向上を考慮したパー
キングブレーキグリップ構造で、デバイスレバーの側面
図である。

【符号の説明】

１デバイスレバー１ａ前端側１ｂ内筒状部１ｉ前端部１ｊ外側面１２グリップベース１４グリップ部１４ａ後面側１４ｂ外筒形状部１４ｄ前面部１６，１６係合フック部１６ａ傾斜面部１７，１７被係合溝部（被係合部）１８係合爪部（係合部）１９装飾プレート１９ａ前面部１９ｂ突出部１９ｅ上面部１９ｆ上面後部２０移動防止突起部２３表皮２３ａ（左，右）端末２３ｃ後端末１係合突起部（後方側押圧力発生部）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】パーキングブレーキ装置に連携されており
前端側を引き上げ操作することにより、前記パーキング
ブレーキ装置を作動させるデバイスレバーと、該デバイ
スレバーの外側に装着され乗員により把持されるグリッ
プ部を備えるグリップベースと、該グリップベースのグ
リップ部に取付けられる装飾プレートとを有するパーキ
ングブレーキ操作用のパーキングブレーキグリップ構造
であって、前記グリップベースは、前記デバイスレバーの内筒状部
が後面側から挿入されるように筒形状を呈する外筒形状
部を有し、また、該グリップベースの上面に係合フック
部を設け、前記装飾プレートはグリップベースの上面部
から前面部に回り込む形状とし、装飾プレートの前面部
の裏側には、グリップベース前面部に向けて対向突設す
る突出部を形成すると共に、該突出部は、グリップベー
スへの装飾プレートの組付状態では、前記外筒形状部の
筒孔の内面に嵌込まれ、しかも、該嵌込状態で前記デバ
イスレバーがグリップベースに挿入されると、前記デバ
イスレバーの内筒状部の前端部が、該外筒形状部から突
出されると共に、装飾プレートの突出部の上面部に該内
筒状部の外側面が位置することを特徴とするパーキング
ブレーキグリップ構造。
【請求項２】前記グリップベースの係合部と装飾プレー
トの被係合部とは上下方向で係合するように構成され、
係合状態で装飾プレートの突出部が、グリップベースの
前面と干渉しないように、該グリップベースの前面を非
干渉形状としたことを特徴とする請求項１記載のパーキ
ングブレーキグリップ構造。
【請求項３】前記グリップベースの前面の非干渉形状
は、上面側が後方に退いた傾斜形状となっていることを
特徴とする請求項２記載のパーキングブレーキグリップ
構造。
【請求項４】前記装飾プレートの上面部の裏側には、レ
バー軸方向の移動防止突起部が設けられていることを特
徴とする請求項１乃至３記載のパーキングブレーキグリ
ップ構造。
【請求項５】前記グリップベースには、表皮が巻装さ
れ、前記装飾プレートの取付部分での表皮の端末は、前
記グリップベースと装飾プレートとより挟持されている
ことを特徴とする請求項１乃至４記載のパーキングブレ
ーキグリップ構造。
【請求項６】前記グリップベースには、表皮が巻装さ
れ、前記係合部の後端部には、装飾プレートの上面後部
を後方側へ押圧する後方側押圧力発生部が形成されてお
り、該後方側押圧力発生部で、前記表皮の端末が、前記
グリップベースと装飾プレートとにより挟持されている
ことを特徴とする請求項１乃至４記載のパーキングブレ
ーキグリップ構造。