JP2001095443A5 - - Google Patents
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Description
続いて、クラッチ操作レバー１７を下方に押す。クラッチ操作レバー１７の移動によりクラッチヨーク４０が外方に移動し、ピニオンギア３２が同方向に移動する。この結果、クラッチオフ状態となる。このクラッチオフ状態では、ハンドル軸３０からの回転はスプール１２及びスプール軸１６に伝達されず、スプール１２は自由回転状態になる。クラッチオフ状態としてクラッチ操作レバー１７に置いた親指でスプールをサミングしながらスプール軸１６が鉛直面に沿うようにリールを軸方向に傾けて釣り竿を振ると、ルアーが投げられスプール１２が糸繰り出し方向に勢いよく回転する。
接触部１０２は、図１４に示すように、スプール軸方向でその形成位置が異なっている。なお、この実施形態では、６つの移動部材５２ａ〜５２ｆのうち１つには接触部１０２は設けられていない。この接触部１０２が設けられていない移動部材５２ｆは、回転バランスを保つために設けられている。また、接触部１０２はほぼ等間隔で配置されている。揺動部１０１の外側面は、途中で僅かに内側に傾斜している。これは、移動部材５２ａ〜５２ｆが外方に揺動した時に、制動部材５１のブレーキライナ５７から先端が外方に飛び出すのを防止するために設けられている。この接触部１０２がブレーキライナ５７と接触してスプール１２が制動される。係止突起１０３は回転部材５３の係止凹部９９ｃに係止される。この係止凹部９９ｃに係止突起１０３を係止すると、移動部材５２ａ〜５２ｆが非作用姿勢に保持される。
Priority Applications (8)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (3)
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|---|---|---|---|
| JP11-210844 | 1999-07-26 | ||
| JP21084499 | 1999-07-26 | ||
| JP31356199A JP3747431B2 (ja) | 1999-07-26 | 1999-11-04 | 両軸受リールの遠心制動装置 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001095443A JP2001095443A (ja) | 2001-04-10 |
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| JP3747431B2 JP3747431B2 (ja) | 2006-02-22 |
Family
ID=26518300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31356199A Expired - Fee Related JP3747431B2 (ja) | 1999-07-26 | 1999-11-04 | 両軸受リールの遠心制動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JP3747431B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
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| CN102396433B (zh) * | 2011-12-06 | 2013-07-31 | 东莞宝熊渔具有限公司 | 可调式卷线器的线轮离心刹车结构 |
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1999
- 1999-11-04 JP JP31356199A patent/JP3747431B2/ja not_active Expired - Fee Related
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