JP3448409B2 - スピニングリールのクラッチ機構 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、クラッチ機構、特
に、ハンドルにより回転する回転枠の回転を規制する規
制機構を備えたスピニングリールにおいて、規制機構が
回転枠に連動するように配置されるスピニングリールの
クラッチ機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】スピニングリールにおいて、ロータの糸
繰り出し方向の回転時にロータを制動するロータ制動機
構（規制機構の一例）を備えたものが知られている。こ
のロータ制動機構は、ロータの内側にローラと同芯に配
置された制動板と、制動板を制動する制動レバーと、ロ
ータと制動板との間に配置され糸繰り出し方向の回転
（逆回転）のみをロータから制動板に伝達するためのワ
ンウェイクラッチとを備えている。

【０００３】この種のロータ制動機構のワンウェイクラ
ッチとしてローラ型のワンウェイクラッチを用いたもの
が実開平６−６８４５２号公報に開示されている。この
ワンウェイクラッチは内輪遊転型のワンウェイローラク
ラッチであり、内周に傾斜面を有する凹凸部が形成され
た外輪と、円筒状の内輪と、内輪と外輪との間に配置さ
れた保持器に保持された複数個のローラと、ローラを傾
斜面方向に付勢する与圧バネとを有している。この内輪
遊転型のワンウェイローラクラッチでは、ロータが糸巻
取方向に正回転すると、ローラが外輪に設けられた傾斜
面から離れ、外輪だけが回転してロータの回転は制動板
に伝達されない。魚がかかってロータが糸繰り出し方向
に逆回転すると、ローラが傾斜面に圧接してクラッチが
係合状態になり制動板がロータと一体に逆回転する。こ
の状態で制動レバーを操作すると、制動板がリール本体
に圧接されロータに制動がかかる。このようなワンウェ
イローラクラッチを用いることにより、逆転時に空転現
象を抑えてロータと制動板とを一体回転できる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】この種のワンウェイク
ラッチは、ロータが逆転しているときに常に制動板とロ
ータとを連結してそれらを一体回転させる必要がある。
しかし、前記従来の構成では、ロータが高速で逆回転す
ると、遠心力がローラに作用してローラを径方向外方に
付勢するため、ローラが与圧バネの付勢力に抗して移動
して傾斜面から離れるようとする。ローラが傾斜面から
離れると逆転中に制動レバーを操作してもローラと内輪
との間でスリップを起こし、ブレーキが利かなくなると
いう現象が生じることがある。この現象が生じるのを防
止するためには、与圧バネを遠心力に打ち勝つほど強く
しなくてはならない。与圧バネを強くすると、正回転の
とき、つまりクラッチが離脱してきるときに回転が重く
なり、糸巻取動作に支障をきたすおそれがある。

【０００５】本発明の課題は、回転枠と規制機構とを糸
繰り出し方向に一体回転させるワンウェイクラッチにお
いて、離脱時（正回転時）に重くならずかつ係合時（逆
回転時）に離脱しにくくすることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】発明１に係るスピニング
リールのクラッチ機構は、ハンドルにより回転する回転
枠の回転を制動する回転枠制動機構を備えたスピニング
リールにおいて、回転枠制動機構が回転枠に連動するよ
うに配置されるクラッチ機構であって、回転枠の内周に
回転不能に取り付けられる外輪と、外輪の内周側に外輪
と同芯に配置され、外周面に周方向に連なる複数の凹凸
部を有し回転枠制動機構に回転不能に取り付けられる内
輪と、外輪と内輪との間に配置され、その間の最大隙間
より小さくかつ最小隙間より大きい直径を有する複数の
転動体と、転動体を最小隙間方向に付勢する付勢部材と
を有し、回転枠の糸繰り出し方向の回転のみ回転枠制動
機構に伝達する外輪遊転型ワンウェイローラクラッチを
備えている。ここでは、クラッチ機構が外輪遊転型ワン
ウェイクラッチであるので、高速回転して遠心力が作用
すればするほど転動体が外輪側に付勢され転動体の外輪
への圧接作用が強まり、係合時に転動体が外輪から離脱
しにくくなる。また、付勢部材の付勢力をあまり強くす
る必要がないので、離脱時の回転が重くならない。

【０００７】発明２に係るスピニングリールのクラッチ
機構は、発明１記載の機構において、前記凹凸部は傾き
が異なる２種の傾斜面を有している。

【０００８】

【発明の実施の形態】〔全体構成〕 図１に示す本発明の一実施形態によるスピニングリール
は、ハンドル１を備えたリール本体２と、リール本体２
の前部に回転自在に支持されたロータ３と、ロータ３の
前部に配置され釣り糸を巻き取るスプール４とを備えて
いる。

【０００９】リール本体２はボディ２ａを有しており、
その上部にはスピニングリールを釣り竿に取り付けるた
めの取付部２ｂが形成されている。取付部２ｂの上面は
釣り竿に密着する取付面２ｃとなっている。ボディ２ａ
の内部には、ロータ３を回転させるためのロータ駆動機
構５と、ロータ３を制動するためのロータ制動機構６
と、スプール４を回転軸芯Ｘに沿って前後方向に移動さ
せてスプール４に釣り糸を均一に巻き取るためのレベル
ワインド機構７とが設けられている。

【００１０】ロータ３は、円筒部３ａと、円筒部３ａの
側方に互いに対向して設けられた第１アーム部３ｂ及び
第２アーム部３ｃとを有している。円筒部３ａの前壁３
ｄの中央部には貫通孔３ｅを有するボス部３ｆが形成さ
れている。この貫通孔３ｅにスプール軸８及びピニオン
ギヤ１２（後述）が貫通している。第１アーム部３ｂの
先端と第２アーム部３ｃの先端部との間には、揺動自在
にベール９が設けられている。

【００１１】スプール４は、ロータ３の第１アーム部３
ｂと第２アーム部３ｃとの間に配置されており、スプー
ル軸８の先端にドラグ機構（図示せず）を介して装着さ
れている。スプール４は、外周に釣り糸が巻かれる糸巻
き胴部４ａと、糸巻き胴部４ａの後部に一体成形された
スカート部４ｂと、糸巻き胴部４ａの前端に固定された
フランジ部４ｃとを有している。スプール軸８は、レベ
ルワインド機構７により前後方向に移動可能である。

【００１２】ロータ駆動機構５は、ハンドル１が固定さ
れたハンドル軸１０とともに回転するマスターギヤ１１
と、このマスターギヤ１１に噛み合うピニオンギヤ１２
とを有している。ハンドル軸１０は、リール本体２に回
転自在に支持されている。ピニオンギヤ１２は筒状に形
成されており、その前部１２ａはロータ３中心部を貫通
してスプール４側に延びている。 〔ロータ制動機構の構成〕 ロータ制動機構６は、制動部２０と、制動部２０を制動
状態に保持する制動保持部２１とを有している。

【００１３】制動部２０は、図１及び図２に示すよう
に、ボディ２ａに揺動自在に支持された制動レバー３０
と、制動レバー３０により制動される制動部本体３１
と、制動部本体３１をロータ３の糸繰り出し方向の回転
にのみ連動して回転させるワンウェイクラッチ３２とを
有している。制動レバー３０は、ボディ２ａと取付部２
ｂとの境界部分において、ボディ２ａに支持軸３３によ
り回転自在に支持されており、かつ図示しない付勢部材
により矢印Ａ（反時計回り）に付勢されている。制動レ
バー３０は、支持軸３３から湾曲して斜め上方に延びる
操作レバー部３０ａを有しており、支持軸３３から湾曲
して斜め下方に延びる先端には、制動作用部３０ｂが設
けられている。

【００１４】制動部本体３１は、図２及び図３に示すよ
うに、ロータ３の内周側にロータ３と同芯に配置された
制動円筒４０と、制動円筒４０を揺動自在かつ回動不能
に支持する回転円筒４１と、ボディ２ａに取り付けられ
た制動シュー４２とを有している。制動円筒４０は有底
円筒形状であり、その外周面４０ａの先端が制動シュー
４２と制動レバー３０の制動作用部３０ｂとの間に配置
される。制動円筒４０は、その中心部に内方に折れ曲が
った支持面４０ｃを有している。支持面４０ｃは、円筒
形状である。制動円筒４０の底面４０ｂには、十字状の
係合溝４３が形成されている。この係合溝４３は支持面
４０ｃの端部まで延びている。

【００１５】回転円筒４１は、前端がワンウェイクラッ
チ３２によってロータ３の糸繰り出し方向の回転には一
体で回転し、巻取時にはロータ３の回転力が作用しない
ように支持され、後端が軸受４４によってボディ２ａに
回転自在に支持されている。回転円筒４１の中間部外周
には、支持面４０ｃを支持するための自在継手部４５が
設けられている。自在継手部４５は、回転円筒４１にね
じ込まれ外周面に球面の一部が形成された回転リング部
４５ａと、回転リング部４５ａの周面から十字状に外方
に突出する円柱状の４つの係合突起４５ｂとを有してい
る。この係合突起４５ｂが係合溝４３に係合しかつ支持
面４０ｃが回転リング部４５ａに支持されることで、制
動円筒４０が回転円筒４１に回転不能かつ揺動自在に支
持される。

【００１６】回転リング部４５ａの両側には、図４に示
すように、１対のバネ受けリング４６が接触して配置さ
れている。右側のバネ受けリング４６と軸受４４との間
及び左側のバネ受けリング４６とワンウェイクラッチ３
２との間には、制動円筒４０の先端を、制動シュー４２
と制動レバー３０の制動作用部３０ｂとに接触しない所
定の姿勢に維持するための円錐コイルバネ４７が圧縮状
態で配置されている。このように、制動円筒４０が回転
不能かつ揺動自在に回転円筒４１に支持されているの
で、制動レバー３０により制動をかけたときには制動円
筒４０が図２に２点鎖線で示す位置に傾く。しかし、制
動円筒４０が回転円筒４１に揺動自在に支持されている
ので制動時に回転円筒４１やピニオンギヤ１２に曲げモ
ーメントが作用せずこれらがコゼにくくなり、ロータ３
の回転に影響を及ぼさず回転が重くなりにくい。

【００１７】ワンウェイクラッチ３２は外輪遊転型のも
のであり、図５に示すように、ロータ３の円筒部３ａの
内周面に回転不能に連結された外輪５０と、ロータ制動
機構６の回転円筒４１の外周面に回転不能に連結された
内輪５１と、外輪５０と内輪５１との間に配置された円
柱状の転動ローラ５２と、転動ローラ５２を付勢する与
圧バネ５３とを有している。

【００１８】外輪５０は円筒リング形状であり、内輪５
１の外周には、丸みを帯びた鋸歯状の凹凸部５１ａが形
成されている。凹凸部５１ａは、傾斜がきつい第１傾斜
面５１ｃと、それより傾斜がゆるい押圧面である第２傾
斜面５１ｄとを有している。この第２傾斜面５１ｄと外
輪５０との間に転動ローラ５２が挟まれると外輪５０か
ら内輪５１に回転力が伝達される。転動ローラ５２の直
径は、凹凸部５１ａの凸部と外輪５０の内周との隙間
（最小隙間）より大きく、凹凸部５１ａの凹部と外輪５
０の内周との隙間（最大隙間）より小さい。凹凸部５１
ａの両側部には転動ローラ５２を案内するための案内壁
５１ｂが形成されており、転動ローラ５２は、案内壁５
１ｂ間で凹部を移動可能である。なお、与圧バネ５３
は、転動ローラ５２を最小隙間方向に付勢するものであ
り、この実施形態では外輪遊転型のためそのバネ力をあ
まり強くする必要はない。

【００１９】このワンウェイクラッチ３２では、ロータ
３が図５に矢印で示す時計回り（糸繰り出し方向）に回
転すると、与圧バネ５３により付勢された転動ローラ５
２が第２傾斜面５１ｄを最小隙間方向に移動して外輪５
０に圧接し、ロータ３の回転力が外輪５０、転動ローラ
５２を介して内輪５１に伝達されロータ３と回転円筒４
１とを一体回転させる。また、逆に反時計回り（糸巻取
方向）に回転すると転動ローラ５２が与圧バネ５３の付
勢力に抗して最大隙間方向に移動し、転動ローラ５２が
外輪５０から離脱して外輪５０だけが空転し、ロータ３
の回転力は回転円筒４１には伝達されない。ここでは、
外輪遊転型のワンウェイクラッチ３２を用いたので、逆
転時に高速回転するほど転動ローラ５２が遠心力により
外方に付勢され外輪５０との圧接力が強まり、制動開始
時の動作が安定するとともに係合中に転動ローラ５２が
外輪５０から離脱しにくくなる。また、逆回転時に与圧
バネ５３にその付勢力に抗する力が作用しないので、与
圧バネ５３を強くする必要がない。このため、正転時の
回転が重くならない。

【００２０】制動保持部２１は、制動レバー３０を図６
に示す制動解除位置と図７に示す制動位置との間で切換
可能でありかつ制動位置で制動レバー３０を保持可能で
ある。制動保持部２１は、ボディ２ａの後部にスプール
軸８と平行な軸回りに回転自在に支持された揺動軸６０
と、揺動軸６０の先端に回動不能かつ軸方向に移動自在
に支持された移動軸６１と、揺動軸６０と移動軸６１と
の間に配置され移動軸６１を前方に付勢する調整バネ６
２とを有している。

【００２１】揺動軸６０の後端には揺動レバー６３が回
転不能に取り付けられており、揺動軸６０は揺動レバー
６３により左４５度（図６の位置）と右４５度（図７の
位置）との間で９０度揺動する。揺動軸６０の軸芯部に
は、調整ネジ６４がねじ込まれている。調整ネジ６４の
先端は、揺動軸６０に軸方向に移動自在に直径上に装着
された調整ピン６５に当接している。調整ピン６５の両
端は揺動軸６０から外方に延びており、調整バネ６２の
後端に接触している。調整ネジ６４により調整ピン６５
を軸方向に前後に移動させることで調整バネ６２のバネ
強さ（移動軸６１への付勢力）を調節可能である。ま
た、揺動軸６０の先端には移動軸６１との結合用のスプ
ライン歯６０ａが形成されている。

【００２２】移動軸６１は、先端に制動レバー３０に形
成された当接面３０ｃに当接可能な当接部６１ａを有し
ている。当接部６１ａは、ボディ２ａに移動自在に支持
されている。また、移動軸６１は、当接部６１ａに連な
る大径部６１ｂを有している。大径部６１ｂの中心部に
は、揺動軸６０のスプライン歯６０ａに係合するスプラ
イン溝６１ｃが形成されている。大径部６１ｂの外周面
には、径方向に突出する円柱状のカム突起６１ｄが設け
られている。このカム突起６１ｄは、ボディ２ａに形成
された傾斜カム６６に沿って移動するように配置されて
いる。このカム突起６１ｄが、揺動軸６０の揺動および
調整バネ６２の付勢力により傾斜カム６６にそって移動
することで、移動軸６１が軸方向に進退する。〔リール
の操作及び動作〕キャスティング時には、ベール９を糸
開放姿勢側に倒し、釣り竿を振り出すことにより、スプ
ール４の外周に巻かれた釣り糸が繰り出される。

【００２３】釣り糸巻き上げ時には、ベール９を糸巻取
姿勢に戻す。この状態でハンドル１を回転させると、こ
の回転力はハンドル軸１０、マスターギヤ１１を介して
ピニオンギヤ１２に伝達される。このピニオンギヤ１２
に伝達された回転力は、ピニオンギヤ前部１２ａを介し
てロータ３に伝達される。このとき、ロータ３は、糸巻
取方向に回転するので、この回転力は、前述したように
ワンウェイクラッチ３２により回転円筒４１には伝達さ
れない。また、ピニオンギヤ１２が回転すると図示しな
い中間ギヤによりその回転がレベルワインド機構７に伝
達され、スプール軸が前後方向に往復移動する。

【００２４】ロータ３を逆転（糸繰り出し方向の回転）
させて魚とやりとりするときには、揺動レバー６３を左
４５度に揺動させて制動解除状態にする。揺動レバー６
３を右４５度から左４５に揺動すると、カム突起６１ｄ
が傾斜カム６６に沿って後退し、移動軸６１が後退す
る。そして、制動レバー３０が図示しない付勢部材によ
って制動解除位置まで復帰する。この状態で制動レバー
３０を操作し魚とのやりとりを行う。釣り糸が魚により
引かれてロータ３が逆転すると、前述したように、その
回転力がワンウェイクラッチ３２を介して回転円筒４１
に伝達され、さらに自在継手部４５を介して制動円筒４
０に伝達され、制動円筒４０がロータ３と一体で回転す
る。そして、制動レバー３０を図１の矢印Ａと逆方向に
揺動すると、制動作用部３０ｂが制動円筒４０の外周面
４０ａの先端内周を押圧し、制動円筒４０を図２に２点
鎖線で示す位置に傾け、外周面４０ａの先端外周を制動
シュー４２に圧接する。この結果、逆転するロータ３に
制動力が作用する。この制動レバー３０に加える力を加
減することで制動力を調整してロータ３の逆転量を任意
に調整できる。また、このとき、制動円筒４０が回転円
筒４１に自在継手部４５により揺動自在に支持されてい
るので、ピニオンギヤ１２にそれをコゼようとする力が
作用せず、ロータ３の回転が重くなることがない。ま
た、外輪遊転型のワンウェイクラッチ３２を用いている
ので、ロータ３の回転が逆転して高速回転しても、高速
回転するほど転動ローラ５２と外輪５０との圧接力が強
まり、制動開始時の動作が安定する。

【００２５】釣り場を移動するときやリールを収納する
ときには、揺動レバー６３を左４５度から右４５度に揺
動させて、制動保持部２１を前進させる。揺動レバー６
３が揺動すると、揺動軸６０が揺動しスプライン結合さ
れた移動軸６１も揺動する。移動軸６１が揺動すると、
その大径部６１ｂの外周面に設けられたカム突起６１ｄ
が傾斜カム６６に沿って前方に移動し、移動軸６１が前
進して当接部６１ａの先端が制動レバー３０の当接面３
０ｃに当接して制動レバー３０を制動位置に揺動する。
制動レバー３０を制動位置にすると、前述した制動時の
動作と同様にして制動円筒４０が制動される。揺動レバ
ー６３を右４５度に位置すると移動軸６１は、進出状態
に維持され制動レバー３０も制動位置に保持される。こ
の時の制動力は、調整ネジ６４のねじ込み位置を変更し
て調整バネ６２のバネ力を調整することで任意に変更で
きる。ここでは、揺動レバー６３を右４５度に配置した
状態で魚がかかってもロータ３が完全にロックしないの
で、釣り糸に無理な力が作用しない。 〔他の実施形態〕 ワンウェイクラッチをロータ制動機構ではなく、ロータ
の糸繰り出し方向への逆転を防止する逆転防止機構に用
いることもできる。この場合、図８に示すように、逆転
防止機構７０は、マスターギヤ１１のギヤ軸１１ａに取
り付けられたワンウェイクラッチ７１と、ワンウェイク
ラッチ７１の外輪に回転不能に装着された歯付円筒７２
と、歯付円筒７２の外周側に配置されたストッパ爪７３
とを有している。ワンウェイクラッチ７１は、図５に示
したものと同様な構成であり、外輪遊転型のものであ
る。このワンウェイクラッチ７１は、マスターギヤ１１
のギヤ軸１１ａに内輪が回転不能に装着されており、ハ
ンドル１の糸繰り出し方向の回転のみ内輪から外輪に伝
達するように構成されている。歯部７２ａは、歯付円筒
７２の外周面に凹凸形状に形成されている。ストッパ爪
７３は、歯部７２ａに対向する位置においてボディ２ａ
にハンドル軸１０の径方向に移動自在に支持されてい
る。ストッパ爪７３は、歯部７２ａに噛み合う位置と、
歯部７２ａから離脱する位置との２つの位置で移動自在
であり、かつ２つの位置で保持可能である。

【００２６】ここでは、ストッパ爪７３を歯部７２ａに
噛み合う位置に配置すると、ワンウェイクラッチ７１の
外輪がロックされ、ハンドル１の糸繰り出し方向の回転
が禁止され、ロータ３の逆転が防止される。また、スト
ッパ爪７３を歯部７２ａから離脱させると、ハンドル１
が両方向に回転可能になり、ロータ３が両方向に回転す
る。

【００２７】

【発明の効果】本発明に係るスピニングリールのクラッ
チ機構では、クラッチ機構が外輪遊転型ワンウェイクラ
ッチであるので、高速回転して遠心力が作用すればする
ほどローラが外輪側に付勢されローラの外輪への圧接作
用が強まり、係合時にローラが離脱しにくくなる。ま
た、与圧バネをあまり強くする必要がないので、離脱時
の回転が重くならない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を採用したスピニングリー
ルの一部破断側面図。

【図２】制動部の要部拡大断面図。

【図３】制動部本体の一部破断斜視図。

【図４】自在継手部の拡大断面図。

【図５】ワンウェイクラッチの一部断面図。

【図６】制動保持部の要部拡大断面図。

【図７】制動保持部の動作を説明する要部拡大断面図。

【図８】他の実施形態の要部拡大断面図。

【符号の説明】

１ ハンドル ３ ロータ ６ ロータ制動機構 ３２ ワンウェイクラッチ ４１ 回転円筒 ５０ 外輪 ５１ 内輪 ５１ａ 凹凸部 ５１ｃ 第１傾斜面 ５１ｄ 第２傾斜面 ５２ 転動ローラ ５３ 与圧バネ

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ハンドルにより回転する回転枠の回転を制
   動する回転枠制動機構を備えたスピニングリールにおい
   て、前記回転枠制動機構が前記回転枠に連動するように
   配置されるスピニングリールのクラッチ機構であって、 前記回転枠の内周に回転不能に取り付けられる外輪と、 前記外輪の内周側に外輪と同芯に配置され、外周面に周
   方向に連なる複数の凹凸部を有し、前記回転枠制動機構
   に回転不能に取り付けられる内輪と、 前記外輪と内輪との間に配置され、その間の最大隙間よ
   り小さくかつ最小隙間より大きい直径を有する複数の転
   動体と、 前記転動体を前記最小隙間方向に付勢する付勢部材とを
   有し、 前記回転枠の糸繰り出し方向の回転のみ前記回転枠制動
   機構に伝達する外輪遊転型ワンウェイクラッチを備えた
   スピニングリールのクラッチ機構。
2. 【請求項２】前記凹凸部は、傾きが異なる２種の傾斜面
   を有している、請求項１記載のスピニングリールのクラ
   ッチ機構。