JP4834240B2 - 両軸受リールのドラグ調整機構 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドラグ調整機構と、特に、両軸受リールのリール本体に回転自在に装着されたスプールの糸繰り出し方向の回転を制動するドラグ機構の制動力を調整するための両軸受リールのドラグ調整機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
両軸受リールには、スプールの糸繰り出し方向の回転を制動して急激な強い引きによる釣り糸の切断を防止するためのドラグ機構が装着されている。ドラグ機構には、ハンドル軸の周囲に配置されたスタードラグ式のものと、スプール軸の周囲に配置されたレバードラグ式のものとが知られている。スタードラグ式のものは、ハンドル軸の先端側にハンドル軸に螺合して回動自在に配置されたドラグ調整部材としてのスタードラグにより制動力（ドラグ力）が調整される。レバードラグ式のものは、スプール軸の回りに揺動自在に装着されたドラグ調整部材としてのドラグレバーによりドラグ力が調整される。
【０００３】
スタードラグ式のドラグ機構は、スタードラグにより押圧される複数のドラグディスクを有している。ドラグディスクは、ハンドル軸に回転自在に装着されたメインギアを押圧する。メインギアはスプールに連動して回転するピニオンギアに噛み合っており、メインギアを押圧することによりスプールの糸繰り出し方向の回転を制動する。このようなスタードラグ式のドラグ機構では、スタードラグを回動させてハンドル軸方向に移動させることによりドラグディスクへの押圧力、すなわちドラグ力を調整できる。
【０００４】
レバードラグ式のドラグ機構ものは、ドラグレバーの揺動をスプール軸の軸方向の移動に変換する移動機構と、移動機構によりスプール軸方向に移動するドラグディスクとを有している。移動機構は、リール本体とドラグレバーとの間に配置されたカム機構を有しており、ドラグレバーの揺動をスプール軸の軸方向の動きに変換している。このようなレバードラグ式のドラグ機構では、ドラグレバーを揺動させると、カム機構によりスプール軸が軸方向に移動しドラグディスクが同方向に移動してドラグ力を調整できる。
【０００５】
いずれの形式のドラグ機構でも、ドラグ調整部材の操作量とそれによるドラグ調整部材の移動量又はスプール軸の移動量は略比例している。そして、最大ドラグ力は、通常ドラグ力の略１．５倍程度になるように設定されている。
【０００６】
一方、このような構成の両軸受リールにおいて、仕掛けが根掛かりしたときに仕掛けを回収するために、ドラグ機構とは別にスプールロック機構を設けたものが知られている。従来の両軸受リールのスプールロック機構は、スプール軸に回転不能に装着された回転部材と、回転部材の径方向に移動自在に装着され回転部材をロックするロック部材と、ロック部材を２つの位置の間で移動させる移動機構とを有している。回転部材は、通常、外周部に周方向に間隔を隔てて形成された複数の歯部を有しており、スプール軸にセレーション結合などの適宜の固定手段により固定されている。ロック部材は歯部に接触する接触位置と離反する離反位置とに回転部材の径方向に移動自在にリール本体に装着されている。
【０００７】
このように構成された両軸受リールでは、仕掛けが根掛かりすると、移動機構によりロック部材を接触位置に移動させ、回転部材をロックする。これによりスプール軸の回転が不能になり、さらにスプールが回転不能に係止される。そして、釣り糸を巻き取って糸ふけを取った後、釣り竿を仕掛けに向けてまっすぐ引っ張る。こうすることによって根掛かりした相手物、釣り針、釣り糸、あるいはその結束部が破損して仕掛け又は仕掛けの一部を回収することができる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来の構成では、スプールをロックするためのスプールロック機構をドラグ機構と別に設けているので、スプールロック機構を設けるための収納空間が必要になる。このため、リールの小型化が難しくなるとともに、スプールロック機構及びその収納空間を設けた分重量増を招くおそれがある。
【０００９】
本発明の課題は、小型軽量化を図りつつスプールをロック状態に近づけることができるようにすることにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
発明１に係る両軸受リールのドラグ調整機構は、両軸受リールのリール本体に回転自在に装着されたスプールの糸繰り出し方向の回転を制動するドラグ機構の制動力を調整するための機構であって、ドラグ調整部材と、変換機構とを備えている。ドラグ調整部材は、リール本体に装着されたスプール軸に対して回動し、回動によりドラグ機構のドラグ力を調整な部材である。変換機構は、ドラグ調整部材の回動をドラグ機構のスプール軸方向への移動に変換するとともに、ドラグ調整部材の単位当たりの回動量に対して回動途中でドラグ機構のスプール軸方向への移動量を急増させる機構である。
【００１１】
変換機構は、ドラグ調整部材に設けられた第１カム部と、ドラグ機構を第１軸方向に押圧可能に設けられ第１カム部と係合しドラグ調整部材の回動により第１軸方向に移動する第２カム部と、ドラグ機構を前記第１軸方向と逆の第２軸方向に付勢する付勢部材とを有する。変換機構は、ドラグ調整部材の回動に対して前記第２カム部を回動途中で大きく移動させる。
【００１２】
第１カム部及び第２カム部の少なくともいずれかは、第１傾斜面と第１傾斜面と周方向に連続して形成され第１傾斜面より傾斜角度がきつい第２傾斜面とを有する傾斜カムである。
【００１３】
傾斜カムは、第２傾斜面に続いてさらに平坦面を有している。
【００１４】
平坦面には窪みが形成されている。
【００１５】
このドラグ調整機構では、ドラグ調整部材を回動させると、変換機構によりその回動がドラグ機構のスプール軸方向への移動に変換され、ドラグ機構がスプール軸方向に移動する。このスプール軸方向の移動量は、ドラグ調整部材の単位当たりの回動量に対して回動途中で急増してドラグ機構の制動力が急激に強くなる。ここでは、ドラグ調整部材の単位当たりの回動量に対してドラグ機構のスプール軸方向の移動量を回動途中で急増させるようにしたので、スプールロック機構を設けることなくドラグ機構によりスプールをロック状態に近づけることができる。このため、スプールロック機構を収納するための空間が不要になるとともにスプールロック機構やその収納空間を設けたことによる重量増が生じなくなり、小型軽量化を図りつつスプールをロック状態に近づけることができる。
【００１６】
また、ドラグ調整部材を一方向に回動させると第１カム部も同方向に回動し、第１カム部に係合する第２カム部が第１軸方向に移動しドラグ機構を第１軸方向に押圧する。この結果、ドラグ機構による制動力が徐々に強くなる。このドラグ調整部材の回動途中で第２カム部は大きく移動してドラグ機構への押圧力が飛躍的に大きくなる。この結果、ドラグ機構の制動力が飛躍的に大きくなり、スプールをロック状態に近づけることができる。ここでは、カムを利用することにより回動運動をスプール軸方向の移動に簡単に変換でき、しかもカムの形状によりスプール軸方向移動量を簡単に変動させることができる。
【００１７】
さらに、第１傾斜面で両カム部が係合しているときには、制動力が徐々に増加し、第２傾斜面に移ると制動力が急増する。ここでは、傾斜面の傾斜角度を変えるだけで制動力を簡単に急増させることができる。
【００１８】
さらにまた、平坦面で両カム部が係合したときに回動状態が変動してもロック状態に近い最大ドラグ状態が安定する。
【００１９】
また、窪みを設けることにより最大ドラグ状態であることを認識可能なクリック感を得ることができる。
【００２０】
発明２に係る両軸受リールのドラグ調整機構は、両軸受リールのリール本体に回転自在に装着されたスプールの糸繰り出し方向の回転を制動するドラグ機構の制動力を調整するための機構であって、ドラグ調整部材と、変換機構とを備えている。ドラグ調整部材は、リール本体に装着されたスプール軸に対して回動し、回動によりドラグ機構のドラグ力を調整な部材である。変換機構は、ドラグ調整部材の回動をドラグ機構のスプール軸方向への移動に変換するとともに、ドラグ調整部材の単位当たりの回動量に対して回動途中でドラグ機構のスプール軸方向への移動量を急増させる機構である。
【００２１】
変換機構は、ドラグ調整部材に設けられた第１カム部と、ドラグ機構を第１軸方向に押圧可能に設けられ第１カム部と係合しドラグ調整部材の回動により第１軸方向に移動する第２カム部と、ドラグ機構を前記第１軸方向と逆の第２軸方向に付勢する付勢部材とを有する。変換機構は、ドラグ調整部材の回動に対して前記第２カム部を回動途中で大きく移動させる。
【００２２】
第１カム部及び第２カム部の少なくともいずれかは、第１傾斜面と第１傾斜面と周方向に連続して形成され第１傾斜面より傾斜角度がきつい第２傾斜面とを有する傾斜カムである。
【００２３】
第１傾斜面は、ドラグ調整部材の回動方向に間隔を隔てて形成された複数の凸部を有する。
【００２４】
このドラグ調整機構では、ドラグ調整部材を回動させると、変換機構によりその回動がドラグ機構のスプール軸方向への移動に変換され、ドラグ機構がスプール軸方向に移動する。このスプール軸方向の移動量は、ドラグ調整部材の単位当たりの回動量に対して回動途中で急増してドラグ機構の制動力が急激に強くなる。ここでは、ドラグ調整部材の単位当たりの回動量に対してドラグ機構のスプール軸方向の移動量を回動途中で急増させるようにしたので、スプールロック機構を設けることなくドラグ機構によりスプールをロック状態に近づけることができる。このため、スプールロック機構を収納するための空間が不要になるとともにスプールロック機構やその収納空間を設けたことによる重量増が生じなくなり、小型軽量化を図りつつスプールをロック状態に近づけることができる。
【００２５】
また、ドラグ調整部材を一方向に回動させると第１カム部も同方向に回動し、第１カム部に係合する第２カム部が第１軸方向に移動しドラグ機構を第１軸方向に押圧する。この結果、ドラグ機構による制動力が徐々に強くなる。このドラグ調整部材の回動途中で第２カム部は大きく移動してドラグ機構への押圧力が飛躍的に大きくなる。この結果、ドラグ機構の制動力が飛躍的に大きくなり、スプールをロック状態に近づけることができる。ここでは、カムを利用することにより回動運動をスプール軸方向の移動に簡単に変換でき、しかもカムの形状によりスプール軸方向移動量を簡単に変動させることができる。
【００２６】
さらに、第１傾斜面で両カム部が係合しているときには、制動力が徐々に増加し、第２傾斜面に移ると制動力が急増する。ここでは、傾斜面の傾斜角度を変えるだけで制動力を簡単に急増させることができる。
【００２７】
さらにまた、凸部によりクリック感が得られ、ドラグ調整部材の回動範囲内の回動位置を操作者が認識できるので、誤ってドラグロック状態に近い状態に操作するのを防止できる。
【００２８】
発明３に係る両軸受リールのドラグ調整機構は、発明１又は２に記載の機構において、第２カム部は、スプール軸を第１軸方向に押圧可能にリール本体にスプール軸方向に移動自在に設けられた押圧部と、スプール軸の径方向に沿って配置され押圧部に第１カム部の傾斜カムに接触可能に設けられリール本体に回転不能に係止された複数のカムピンとを有する。この場合には、カムピンと傾斜カムとの線接触により回動運動が軸移動に変換されるので、接触部分が少なくなって摩擦が小さくなり、変換動作がスムーズになる。
【００２９】
【発明の実施の形態】
〔全体構成〕
図１において、本発明の一実施形態を採用した両軸受リールは、レバードラグリールであり、筒状のリール本体１と、リール本体１の中心部に回転自在に装着されたスプール軸２と、スプール軸２に回転自在かつ軸方向移動不能に支持されたスプール３と、リール本体１の側方に配置されたハンドル４とを備えている。また、レバードラグリールは、ハンドル４の回転をスプール３に伝達する回転伝達機構６と、スプール３の糸繰り出し方向の回転を制動するレバードラグ機構７と、レバードラグ機構７をスプール軸２方向に移動させてドラグ力（制動力）を調整するためのドラグ調整機構８と、レバードラグ機構７の糸繰り出し方向の回転を規制する逆転防止機構９とをリール本体１の内部に備えている。
【００３０】
〔リール本体の構成〕
リール本体１は、金属製の左右１対の皿状の側板１０，１１と、側板１０，１１が両端にいんろう結合により同芯に結合され複数本の固定ボルト１３により固定された金属製の孔あき筒状のリールボディ１２とを有している。側板１０，１１とリールボディ１２との間には、リールを体で支えるために使用する１対のハーネスラグ１４が装着されている。側板１０，１１は、そのほぼ中心部で回動自在にスプール軸２の両端を支持する。左側の側板１０の中心部内側面には内方に突出する筒状の軸受収納部１０ａが形成されている。また、左側の側板１０のいんろう結合部分の内周部１０ｄは、固定ボルト１３を避ける状態で内周部をアンダーカット加工して肉盗み処理を行っている。これにより、リール本体１の軽量化を図っている。右側（ハンドル４側）の側板１１の中心部には、スプール軸２を支持するために軸方向外方に突出するボス部１１ａが形成されており、ボス部１１ａの周囲には、ハンドル４のハンドル軸５を装着するための厚肉円板状の軸受ブロック１５がねじ止めされている。リールボディ１２の下部にはリールを釣り竿に装着するための竿取付部１９が設けられている。
【００３１】
スプール軸２は、両端に配置された左右１対の軸受３１ａ，３１ｂによりリール本体１の側板１０，１１に回転自在に支持されている。またその内側で軸方向に間隔を隔ててスプール３の両端に配置された２つの軸受３２ａ，３２ｂによりスプール３を回転自在に支持する。左側の軸受３１ａは、左側の側板１０の軸受収納部１０ａに収納されている。右側の軸受３１ｂは、右側の側板１１のボス部１１ａに装着されている。図３に示すように、スプール軸２の右端の軸受３１ｂの外輪の右側にはドラグ調整機構８の構成部品が当接している。また内輪の左側には回転伝達機構６のピニオンギア１７（後述）がワッシャ２０を介して当接している。図１に示すように、スプール軸２の左端の軸受３１ａの内輪の右側には逆転防止機構９が当接している。また外輪の左端には、側板１０の内側面が当接している。図３に示すように、スプール３を支持する右側の軸受３２ｂの外輪の左側にはスプール３が当接している。また内輪の右側にはワッシャ２１を介して４枚の皿ばね３４が当接している。この皿ばね３４は、ドラグ操作レバー４１（後述）の揺動に対してドラグ力を急激に上昇させることなく広範囲でドラグ力を微妙に調整可能にするために設けられている。スプール３を支持する左側の軸受３２ａの内輪の左側にはレバードラグ機構７の後述する摩擦ディスク３６がドラグ調整機構８を構成するリターンばね４５を介して当接している。外輪の右側はスプール３に当接している。
【００３２】
スプール３は、糸巻胴部３ａと糸巻胴部３ａの両端に一体形成されたフランジ部３ｂとを有している。図１の左側のフランジ部３ｂの外方には、レバードラグ機構７の制動ディスク３５が装着されている。この制動ディスク３５をカバーするためのカバー部材３９を取り付けるために、左側のフランジ部３ｂの外周部は、スプール軸方向外方に延びる筒状部３ｄが形成されている。筒状部３ｄの内周面３ｅは、アンダーカット加工して肉盗み処理されている。これにより、スプール３の軽量化を図れスプール３の慣性が減少する。
【００３３】
ハンドル４は、図１及び図２に示すように、スプール軸２の下方にスプール軸２と平行に配置された筒状のハンドル軸５の突出端に固定ボルト６０により固定されている。固定ボルト６０には、鍔部６０ａが形成されている。鍔部６０ａには、円弧状の１２の凹部６０ｂが周方向に間隔を隔てて形成されており、凹部６０ｂに頭部が係合するビス６１により回り止めされている。ハンドル軸５は、ボス部１１ａの前下方で軸受ブロック１５にはめ込まれた筒状部材１５ａに回転自在に装着されている。ハンドル軸５の先端には、メインギア１６が回転不能に装着されている。
【００３４】
回転伝達機構６は、図１に示すように、ハンドル４のハンドル軸５に回転自在に支持されたメインギア１６及びスプール軸２に一体形成されたピニオンギア１７とを有している。ハンドル４の回転は、ハンドル軸５、メインギア１６、ピニオンギア１７を介してスプール軸２に伝達される。
【００３５】
〔レバードラグ機構の構成〕
レバードラグ機構７は、図１に示すように、スプール３の図１左側のフランジ部３ｂの外側面に装着された制動ディスク３５と、制動ディスク３５に接触可能に配置された摩擦ディスク３６とを有している。レバードラグ機構７は、スプール３及び摩擦ディスク３６をスプール軸方向に往復移動させるためのドラグ調整機構８によりドラグ力がドラグ解除状態と技ラグロック状態との間で調整される。個々で、ドラグ解除状態は、ドラグ力がスプール３に全く作動しない状態であり、スプール３は自由回転可能状態になる。また、ドラグロック状態はスプール３にロック状態に近い最大ドラグ力が作用する状態であり、主に根掛かりしたときに仕掛けその他を回収するために使用される。
【００３６】
制動ディスク３５は、たとえばステンレス製のワッシャ状の円板部材であり、径方向内方の側面に周方向に間隔を隔てて配置された複数本の取付ねじ４０により、スプール３の左側のフランジ部３ｂの外側面にスプール３に対して回転不能に装着されている。制動ディスク３５の取付ねじ４０の取付部３５ａは、径方向外方部分より環状に凹んでいる。これにより、ドラグ面積、特に径方向外方のドラグ面積が制限されにくくなり、スプール３の外径に応じた最大径の制動ディスク３５を使用可能になる。
【００３７】
摩擦ディスク３６は、制動ディスク３５と対向して配置されている。摩擦ディスク３６の制動ディスク３５に対向する面には、たとえばカーボングラファイトや繊維強化樹脂などの耐摩耗素材製のリング状の摩擦板３６ａがビス等の適宜の固定手段により固定されている。摩擦ディスク３６は、中心部に軸方向外方に突出する筒状のボス部３６ｂを有しており、このボス部３６ｂにスプール軸２の径方向に沿って貫通してスプール軸２に装着されたピン２ａが係止されている。これにより摩擦ディスク３６は、スプール軸２に回転不能に装着されており、スプール軸２とともに回転する。また、摩擦ディスク３６のボス部３６ｂの図１左端面には逆転防止機構９のラチェットホイール５０が回転不能かつ軸方向移動自在に装着されている。また、摩擦ディスク３６は、カバー部材３９により覆われている。摩擦ディスク３６のボス部３６ｂは、カバー部材３９を貫通して軸受３１ａ側に延びている。カバー部材３９の貫通部分とボス部３６ｂとの間にはシール部材３９ａが介装されている。
【００３８】
〔ドラグ調整機構の構成〕
ドラグ調整機構８は、図１に示すように、スプール軸２に対して揺動するドラグ操作レバー４１と、ドラグ操作レバー４１の揺動をレバードラグ機構７のスプール軸方向への移動に変換する変換機構４２とを有している。
【００３９】
ドラグ操作レバー４１は、図２に実線で示す制動解除位置と２点鎖線で示す最大制動位置（ドラグロック位置）との間でリール本体１のボス部１１ａに揺動自在に装着されている。ドラグ操作レバー４１は、揺動によりレバードラグ機構７のドラグ力を調整可能なものであり、スプール軸２と同芯に揺動する。ドラグ操作レバー４１は、ボス部１１ａに揺動自在に装着されるレバー部４１ａと、レバー部４１ａの先端に固定されたつまみ部４１ｂとを有している。レバー部４１ａの基端部は、変換機構４２に回転不能に係止されている。
【００４０】
変換機構４２は、ドラグ操作レバー４１の揺動をレバードラグ機構７のスプール軸方向への移動に変換するとともに、ドラグ操作レバー４１の単位揺動角度当たりの揺動に対して揺動途中でレバードラグ機構７のスプール軸方向への移動量を急増させるものである。変換機構４２は、図３に示すように、ドラグ操作レバー４１の基端に回転不能に係止された第１カム部４３と、レバードラグ機構７を図１左方の第１軸方向に押圧可能に設けられ第１カム部４３に係合する第２カム部４４と、レバードラグ機構７を第１軸方向と逆の図１右方の第２軸方向に付勢するリターンばね４５（図１）と、ドラグ操作レバー４１の所定の揺動位置でのドラグ力を微調整可能なドラグ微調整部４７とを有している。
【００４１】
第１カム部４３は、図３及び図４に示すように、図３左側の外径が大径の段付き円筒部材であり、その小径の一端（図３右端）には、ドラグ操作レバー４１の基端を回転不能に係止する互いに平行な面取り部４３ａが形成されている。ドラグ操作レバー４１の基端部には、面取り部４３ａに係止される小判孔４１ａが形成されている。これによりドラグ操作レバー４１が第１カム部４３に回転不能に係止され、リール本体１に揺動自在に支持される。第１カム部４３のリング状の大径の他端面（図３左端面）には、第１傾斜面４６ａと、第１傾斜面４６ａと周方向に連続して形成され第２傾斜面４６ｂと、第２傾斜面４６ｂに続いて形成された平坦面４６ｃとを有する２つの傾斜カム４６が周方向に間隔を隔てて形成されている。
【００４２】
図５に示すように、第１傾斜面４６ａは、スプール軸２と直交する面に対する傾斜角度αがたとえば１度から１５度の範囲の傾斜面であり、第２傾斜面４６ｂは、第１傾斜面４６ａより傾斜がきつい傾斜面であり、たとえば傾斜角度βは３０度から７０度の範囲である。第１傾斜面４６ａは、通常のドラグ調整に用いられ、第２傾斜面４６ｂは、ドラグ力を急増させてスプール３をロック状態に近いドラグロック状態に移行するために用いられる。平坦面４６ｃはスプール軸２に直交する面であり、スプール３をロック状態に近いドラグロック状態に維持するために用いられる。平坦面４６ｃには凹部４６ｄが形成されており、この凹部４６ｄによりドラグロック位置でのクリック感を出すことができ、スプールロック位置を認識できるようになる。
【００４３】
第２カム部４４は、第１カム部４３の回動によりスプール軸方向に移動するものであり、軸受３１ｂの外輪に接触してスプール軸２を介してレバードラグ機構７を第１軸方向（図１左方）に押圧する。第２カム部４４は、軸受３１ｂを押圧可能な押圧部材４８と、押圧部材４８と螺合するカム部材４９とを有している。
【００４４】
押圧部材４８は、大径の鍔部４８ａと小径の筒部４８ｂとを有する鍔付き円筒状の部材であり、鍔部４８ａの外周面でボス部１１ａの内周面にスプール軸方向に移動自在かつ回転自在に設けられている。鍔部４８ａの外周側には、軸受３１ｂの外輪に接触可能なリング状の押圧部４８ｃが形成されている。また、筒部４８ｂの外周面には、カム部材４９に螺合する雄ねじ部４８ｄが形成されている。押圧部材４８の内周部には、ドラグ微調整部４７の調整ピン５２ａの先端が回転不能に係止される断面が小判型の係止穴４８ｅが形成されている。押圧部材４８は、ドラグ微調整部４７により回動されると、回動しないカム部材４９に対するスプール軸方向の位置が変動し、同じドラグ操作レバー４１の揺動位置であってもドラグ力を僅かに調整することができる。
【００４５】
カム部材４９は、大径部４９ａと小径部４９ｂとを有する段付き筒状の部材である。カム部材４９の大径部４９ａと小径部４９ｂとの境界部分には、傾斜カム４６に係合する１対のカムピン４９ｃが径方向に沿って外方に突出して立設されている。各カムピン４９ｃの先端は球状に丸められており、ボス部１１ａの内周面にスプール軸方向に沿って対向して形成された１対の係止溝１１ｂに係止されている。また、カムピン４９ｃの側面は傾斜カム４６に接触可能である。カム部材４９の内周面には、雄ねじ部４８ｄに螺合する雌ねじ部４９ｄが形成されている。これにより、カム部材４９は、ボス部１１ａに回転不能かつ軸方向移動自在に装着されている。カム部材４９は、傾斜カム４６に接触してドラグ操作レバー４１の揺動によりスプール軸方向に移動する。この揺動途中に第１傾斜面４６ａから第２傾斜面４６ｂに接触すると単位揺動確度当たりのスプール軸方向の移動量が急増し、ドラグ力を急速に大きくすることができ、ロック状態に近いドラグロック状態でスプール３を制動できる。
【００４６】
リターンばね４５は、図１に示すように、摩擦ディスク３６と軸受３２ａとの間においてスプール軸２の外周側に圧縮状態で装着され、摩擦ディスク３６は制動ディスク３５（スプール３）を離反する方向に付勢しかつ制動ディスク３５（スプール３）を図４右方に付勢する。
【００４７】
ドラグ微調整部４７は、スプール軸芯と同芯にリール本体１に回転自在かつ軸方向移動不能に装着された調節つまみ５２を有している。調整つまみ５２の中心には、第２カム部４４に先端が係合する調整ピン５２ａが一体的に設けられている。調整ピン５２ａの先端には、押圧部材４８の係止穴４８ｅに回転不能に係止される互いに平行な面取り部５２ｂが形成されている。このような構成のドラグ微調整部４７では、調節つまみ５２を回動させると押圧部材４８が回動し、押圧部材４８に螺合するカム部材４９に対する押圧部材４８のスプール軸方向の位置が変化する。これにより、押圧部材４８の押圧力が変化し、ドラグ操作レバー４１が同じ揺動位置であってもドラグ力を細かく調整できる。
【００４８】
逆転防止機構９は、図１に示すように、外周面に鋸歯（図示せず）が形成されたラチェットホイール５０と、ラチェットホイール５０の外周側に配置され先端が鋸歯を係止する１対のラチェット爪５１とを有する爪式のワンウェイクラッチである。
【００４９】
ラチェットホイール５０は、摩擦ディスク３６のボス部３６ｂの外周面にたとえばセレーションなどの適宜の係止手段により回転不能かつ軸方向外方（図１左方）に移動自在に装着されている。この結果、ラチェットホイール５０は、スプール軸２に摩擦ディスク３６を介して回転不能かつ軸方向移動自在に装着されている。ラチェットホイール５０は、図１左側面に同芯に装着されたリング状の当接部材５４を有している。当接部材５４は、軸受３１ａの内輪の右側端面に当接するとともに、軸受収納部１０ａの内周面に近接して配置される位置決め部５４ａを外周面に有している。このような当接部材５４を設けると、ラチェットホイール５０を側板１０に対して芯出しして装着可能になるので、ラチェットホイール５０の組み立てが容易である。なお、軸受３１ａの外輪は前述したように側板１０に当接している。
【００５０】
ラチェットホイール５０は、１対の抜け止め部材５５により側板１０に対して抜け止めされている。抜け止め部材５５は、側板１０に固定された、たとえばステンレス合金製等の金属製の板状部材である。
【００５１】
この結果、摩擦ディスク３６は、スプール軸方向外方（図４左方）つまり制動ディスク３６から離反する方向へ移動不能であるとともに、逆転防止機構９により糸巻取方向の回転が許可され糸繰り出し方向の回転が禁止される。
【００５２】
ここで、制動解除状態にあるとき、図１のスプール軸芯の下側に示すように、摩擦ディスク３６の摩擦板３６ａと制動ディスク３５との間に隙間があき、制動状態にあるときには、図１のスプール軸芯の上側に示すように、両者が密着する。この密着度合いを調整することによりドラグ力が変化する。
【００５３】
次にドラグ調整機構８の調整動作について説明する。
【００５４】
レバードラグ機構７では、ドラグ操作レバー４１を図２に実線で示す制動解除位置から２点鎖線で示すドラグロック位置に向けて揺動させると、図１のスプール軸芯の下側に示す状態から上側に示す状態に変化する。まず、ドラグ操作レバー４１の揺動により変換機構４２の第１カム部４３が回動し、第２カム部４４が第１軸方向に移動してレバードラグ機構７の制動ディスク３５がスプール軸方向左方に移動する。これにより軸受３１ｂの外輪が押圧されて移動し、ピニオンギア１７、皿ばね３４及び軸受３２ｂを介してスプール３が押圧されスプール軸方向左方（図１左方）に移動するとともに、制動ディスク３５も第１軸方向に移動する。この結果、制動ディスク３５が摩擦ディスク３６に接近する。そして、制動ディスク３５が、軸方向に移動不能でかつ糸繰り出し方向に回転不能な摩擦ディスク３６に接触すると、ドラグ力がスプール３に作用する。そして、ドラグ操作レバー４１をドラグロック位置まで揺動させると、押圧力が最大になり、制動ディスク３５が摩擦ディスク３６により押圧されてロック状態に近いドラグ力が得られる。このドラグ操作レバー４１の揺動途中でカムピン４９ｃが第１傾斜面４６ａから第２傾斜面４６ｂに接触すると単位揺動確度当たりのスプール軸方向の移動力が急増し、ドラグ力が急激に大きくなり、カムピン４９ｃが平坦面４６ｃに接触するとドラグロック状態になる。
【００５５】
ドラグ操作レバー４１を図２に２点鎖線で示すドラグロック位置から実線で示すドラグ解除位置に揺動させると、図１のスプール軸芯の上側に示すドラグロック状態から下側に示すドラグ解除状態に変化する。まず、リターンばね４５の付勢力によりスプール３が押圧されて図１右側に移動する。これにより、制動ディスク３５と摩擦ディスク３６との間に隙間ができる。さらに軸受３２ａを介してスプール３が押圧され右側に移動する。これによりスプール３の制動が解除される。一方、スプール３が移動すると、軸受３２ｂ、皿ばね３４、ピニオンギア１７及び軸受３１ｂを介して第２カム部４４が押圧されて図１右側に後退する。そして、ドラグ操作レバー４１がドラグ解除位置に揺動すると図１のスプール軸芯の下側の状態に移動する。
【００５６】
一方、仕掛けに魚がかかってスプール３が糸繰り出し方向に回転すると、逆転禁止機構９によりスプール軸２は糸繰り出し方向の回転が禁止されているので、摩擦ディスク３６の糸繰り出し方向の回転が阻止されてスプール３に設定されたドラグ力が作用する。
【００５７】
次に、レバードラグリールの操作方法について説明する。
【００５８】
スプールに釣り糸を巻き取る際には、ハンドル４を糸巻取方向に回転させる。すると、ハンドル４の回転が、ハンドル軸５、メインギア１６、ピニオンギア１７、スプール軸２、レバードラグ機構７を介してスプール３に伝達され、スプール３が回転する。
【００５９】
一方、仕掛けが根掛かりなどしたときにスプール３をロックさせたい場合には、ドラグ操作レバー４１を図２に実線で示すドラグ解除位置から２点鎖線で示すドラグロック位置に揺動させる。すると、第２カム部４４が押圧されてレバードラグ機構７がドラグロック状態になり、スプール３がロック状態に近い状態になる。この状態で釣り糸を巻き取って糸ふけを取った後、釣り竿を仕掛けに向けてまっすぐ引っ張る。こうすることによって根掛かりした相手物、釣り針、釣り糸、あるいはその結束部が破損して仕掛け又は仕掛けの一部を回収することができる。
【００６０】
〔他の実施形態〕
（ａ） 前記実施形態では、スプール３のハンドル装着側と逆側にレバードラグ機構を設けたが、ハンドル装着側にレバードラグ機構を設けてもよい。この場合、スプール軸をハンドル側（図１右側）に引っ張ったときにドラグ力が最大になるようにしてもよい。また、スプール軸を介さずにハンドルの回転力をドラグ機構からスプールに直接伝達してもよい。
【００６１】
（ｂ） 前記実施形態では、第１カム部にのみ傾斜カムを設けたが、第２カム部にも傾斜カムを設けてもよい。また、変換機構の構成はカム機構に限定されず、ドラグ調整部材の回動をスプール軸方向の移動に変換できる機構であればリンクやねじ等の他の機構を用いてもよい。
【００６２】
（ｃ） 前記実施形態では、制動ディスクや摩擦ディスクの滑りを許容したが、制動ディスクや摩擦ディスクの外周部や内周部に圧接力が所定の設定値を超えると係合する、たとえば弾性体製の係合部を設け、ドラグロック状態のとき２つのディスクを完全にロックさせるようにしてもよい。
【００６３】
（ｄ） 図６に示すように、第１傾斜面４６ａの途中にドラグ操作レバー４１の回動方向に間隔を隔てて複数（たとえば２つ）の凸部４６ｅを形成してもよい。このような凸部４６ｅを形成すると、凸部４６ｅによりクリック感が得られ、ドラグ操作レバー４１の回動範囲内の回動位置を操作者が認識できる。このため、誤ってドラグロック状態に近い状態に操作するのを防止できる。
【００６４】
【発明の効果】
本発明によれば、ドラグ調整部材の単位当たりの回動量に対してドラグ機構のスプール軸方向の移動量を回動途中で急増させるようにしたので、スプールロック機構を設けることなくドラグ機構によりスプールをロック状態に近づけることができる。このため、スプールロック機構を収納するための空間が不要になるとともにスプールロック機構やその収納空間を設けたことによる重量増が生じなくなり、小型軽量化を図りつつスプールをロック状態に近づけることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一実施形態によるレバードラグリールの断面図。
【図２】 その側面図。
【図３】 ドラグ調整機構の断面図。
【図４】 ドラグ調整機構の分解斜視図。
【図５】 第１カム部の傾斜カムの展開模式図。
【図６】 他の実施形態の図５に相当する図。
【符号の説明】
１ リール本体
３ スプール
７ ドラグ機構
８ ドラグ調整機構
４１ ドラグ操作レバー
４２ 変換機構
４３ 第１カム部
４４ 第２カム部
４５ リターンばね
４６ 傾斜カム
４６ａ 第１傾斜面
４６ｂ 第２傾斜面
４６ｃ 平坦面
４６ｄ 凹部
４６ｅ 凸部
４８ 押圧部材
４９ カム部材
４９ｃ カムピン
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドラグ調整機構と、特に、両軸受リールのリール本体に回転自在に装着されたスプールの糸繰り出し方向の回転を制動するドラグ機構の制動力を調整するための両軸受リールのドラグ調整機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
両軸受リールには、スプールの糸繰り出し方向の回転を制動して急激な強い引きによる釣り糸の切断を防止するためのドラグ機構が装着されている。ドラグ機構には、ハンドル軸の周囲に配置されたスタードラグ式のものと、スプール軸の周囲に配置されたレバードラグ式のものとが知られている。スタードラグ式のものは、ハンドル軸の先端側にハンドル軸に螺合して回動自在に配置されたドラグ調整部材としてのスタードラグにより制動力（ドラグ力）が調整される。レバードラグ式のものは、スプール軸の回りに揺動自在に装着されたドラグ調整部材としてのドラグレバーによりドラグ力が調整される。
【０００３】
スタードラグ式のドラグ機構は、スタードラグにより押圧される複数のドラグディスクを有している。ドラグディスクは、ハンドル軸に回転自在に装着されたメインギアを押圧する。メインギアはスプールに連動して回転するピニオンギアに噛み合っており、メインギアを押圧することによりスプールの糸繰り出し方向の回転を制動する。このようなスタードラグ式のドラグ機構では、スタードラグを回動させてハンドル軸方向に移動させることによりドラグディスクへの押圧力、すなわちドラグ力を調整できる。
【０００４】
レバードラグ式のドラグ機構ものは、ドラグレバーの揺動をスプール軸の軸方向の移動に変換する移動機構と、移動機構によりスプール軸方向に移動するドラグディスクとを有している。移動機構は、リール本体とドラグレバーとの間に配置されたカム機構を有しており、ドラグレバーの揺動をスプール軸の軸方向の動きに変換している。このようなレバードラグ式のドラグ機構では、ドラグレバーを揺動させると、カム機構によりスプール軸が軸方向に移動しドラグディスクが同方向に移動してドラグ力を調整できる。
【０００５】
いずれの形式のドラグ機構でも、ドラグ調整部材の操作量とそれによるドラグ調整部材の移動量又はスプール軸の移動量は略比例している。そして、最大ドラグ力は、通常ドラグ力の略１．５倍程度になるように設定されている。
【０００６】
一方、このような構成の両軸受リールにおいて、仕掛けが根掛かりしたときに仕掛けを回収するために、ドラグ機構とは別にスプールロック機構を設けたものが知られている。従来の両軸受リールのスプールロック機構は、スプール軸に回転不能に装着された回転部材と、回転部材の径方向に移動自在に装着され回転部材をロックするロック部材と、ロック部材を２つの位置の間で移動させる移動機構とを有している。回転部材は、通常、外周部に周方向に間隔を隔てて形成された複数の歯部を有しており、スプール軸にセレーション結合などの適宜の固定手段により固定されている。ロック部材は歯部に接触する接触位置と離反する離反位置とに回転部材の径方向に移動自在にリール本体に装着されている。
【０００７】
このように構成された両軸受リールでは、仕掛けが根掛かりすると、移動機構によりロック部材を接触位置に移動させ、回転部材をロックする。これによりスプール軸の回転が不能になり、さらにスプールが回転不能に係止される。そして、釣り糸を巻き取って糸ふけを取った後、釣り竿を仕掛けに向けてまっすぐ引っ張る。こうすることによって根掛かりした相手物、釣り針、釣り糸、あるいはその結束部が破損して仕掛け又は仕掛けの一部を回収することができる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来の構成では、スプールをロックするためのスプールロック機構をドラグ機構と別に設けているので、スプールロック機構を設けるための収納空間が必要になる。このため、リールの小型化が難しくなるとともに、スプールロック機構及びその収納空間を設けた分重量増を招くおそれがある。
【０００９】
本発明の課題は、小型軽量化を図りつつスプールをロック状態に近づけることができるようにすることにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
発明１に係る両軸受リールのドラグ調整機構は、両軸受リールのリール本体に回転自在に装着されたスプールの糸繰り出し方向の回転を制動するドラグ機構の制動力を調整するための機構であって、ドラグ調整部材と、変換機構とを備えている。ドラグ調整部材は、リール本体に装着されたスプール軸に対して回動し、回動によりドラグ機構のドラグ力を調整な部材である。変換機構は、ドラグ調整部材の回動をドラグ機構のスプール軸方向への移動に変換するとともに、ドラグ調整部材の単位当たりの回動量に対して回動途中でドラグ機構のスプール軸方向への移動量を急増させる機構である。
【００１１】
変換機構は、ドラグ調整部材に設けられた第１カム部と、ドラグ機構を第１軸方向に押圧可能に設けられ第１カム部と係合しドラグ調整部材の回動により第１軸方向に移動する第２カム部と、ドラグ機構を前記第１軸方向と逆の第２軸方向に付勢する付勢部材とを有する。変換機構は、ドラグ調整部材の回動に対して前記第２カム部を回動途中で大きく移動させる。
【００１２】
第１カム部及び第２カム部の少なくともいずれかは、第１傾斜面と第１傾斜面と周方向に連続して形成され第１傾斜面より傾斜角度がきつい第２傾斜面とを有する傾斜カムである。
【００１３】
傾斜カムは、第２傾斜面に続いてさらに平坦面を有している。
【００１４】
平坦面には窪みが形成されている。
【００１５】
このドラグ調整機構では、ドラグ調整部材を回動させると、変換機構によりその回動がドラグ機構のスプール軸方向への移動に変換され、ドラグ機構がスプール軸方向に移動する。このスプール軸方向の移動量は、ドラグ調整部材の単位当たりの回動量に対して回動途中で急増してドラグ機構の制動力が急激に強くなる。ここでは、ドラグ調整部材の単位当たりの回動量に対してドラグ機構のスプール軸方向の移動量を回動途中で急増させるようにしたので、スプールロック機構を設けることなくドラグ機構によりスプールをロック状態に近づけることができる。このため、スプールロック機構を収納するための空間が不要になるとともにスプールロック機構やその収納空間を設けたことによる重量増が生じなくなり、小型軽量化を図りつつスプールをロック状態に近づけることができる。
【００１６】
また、ドラグ調整部材を一方向に回動させると第１カム部も同方向に回動し、第１カム部に係合する第２カム部が第１軸方向に移動しドラグ機構を第１軸方向に押圧する。この結果、ドラグ機構による制動力が徐々に強くなる。このドラグ調整部材の回動途中で第２カム部は大きく移動してドラグ機構への押圧力が飛躍的に大きくなる。この結果、ドラグ機構の制動力が飛躍的に大きくなり、スプールをロック状態に近づけることができる。ここでは、カムを利用することにより回動運動をスプール軸方向の移動に簡単に変換でき、しかもカムの形状によりスプール軸方向移動量を簡単に変動させることができる。
【００１７】
さらに、第１傾斜面で両カム部が係合しているときには、制動力が徐々に増加し、第２傾斜面に移ると制動力が急増する。ここでは、傾斜面の傾斜角度を変えるだけで制動力を簡単に急増させることができる。
【００１８】
さらにまた、平坦面で両カム部が係合したときに回動状態が変動してもロック状態に近い最大ドラグ状態が安定する。
【００１９】
また、窪みを設けることにより最大ドラグ状態であることを認識可能なクリック感を得ることができる。
【００２０】
発明２に係る両軸受リールのドラグ調整機構は、両軸受リールのリール本体に回転自在に装着されたスプールの糸繰り出し方向の回転を制動するドラグ機構の制動力を調整するための機構であって、ドラグ調整部材と、変換機構とを備えている。ドラグ調整部材は、リール本体に装着されたスプール軸に対して回動し、回動によりドラグ機構のドラグ力を調整な部材である。変換機構は、ドラグ調整部材の回動をドラグ機構のスプール軸方向への移動に変換するとともに、ドラグ調整部材の単位当たりの回動量に対して回動途中でドラグ機構のスプール軸方向への移動量を急増させる機構である。
【００２１】
変換機構は、ドラグ調整部材に設けられた第１カム部と、ドラグ機構を第１軸方向に押圧可能に設けられ第１カム部と係合しドラグ調整部材の回動により第１軸方向に移動する第２カム部と、ドラグ機構を前記第１軸方向と逆の第２軸方向に付勢する付勢部材とを有する。変換機構は、ドラグ調整部材の回動に対して前記第２カム部を回動途中で大きく移動させる。
【００２２】
第１カム部及び第２カム部の少なくともいずれかは、第１傾斜面と第１傾斜面と周方向に連続して形成され第１傾斜面より傾斜角度がきつい第２傾斜面とを有する傾斜カムである。
【００２３】
第１傾斜面は、ドラグ調整部材の回動方向に間隔を隔てて形成された複数の凸部を有する。
【００２４】
このドラグ調整機構では、ドラグ調整部材を回動させると、変換機構によりその回動がドラグ機構のスプール軸方向への移動に変換され、ドラグ機構がスプール軸方向に移動する。このスプール軸方向の移動量は、ドラグ調整部材の単位当たりの回動量に対して回動途中で急増してドラグ機構の制動力が急激に強くなる。ここでは、ドラグ調整部材の単位当たりの回動量に対してドラグ機構のスプール軸方向の移動量を回動途中で急増させるようにしたので、スプールロック機構を設けることなくドラグ機構によりスプールをロック状態に近づけることができる。このため、スプールロック機構を収納するための空間が不要になるとともにスプールロック機構やその収納空間を設けたことによる重量増が生じなくなり、小型軽量化を図りつつスプールをロック状態に近づけることができる。
【００２５】
また、ドラグ調整部材を一方向に回動させると第１カム部も同方向に回動し、第１カム部に係合する第２カム部が第１軸方向に移動しドラグ機構を第１軸方向に押圧する。この結果、ドラグ機構による制動力が徐々に強くなる。このドラグ調整部材の回動途中で第２カム部は大きく移動してドラグ機構への押圧力が飛躍的に大きくなる。この結果、ドラグ機構の制動力が飛躍的に大きくなり、スプールをロック状態に近づけることができる。ここでは、カムを利用することにより回動運動をスプール軸方向の移動に簡単に変換でき、しかもカムの形状によりスプール軸方向移動量を簡単に変動させることができる。
【００２６】
さらに、第１傾斜面で両カム部が係合しているときには、制動力が徐々に増加し、第２傾斜面に移ると制動力が急増する。ここでは、傾斜面の傾斜角度を変えるだけで制動力を簡単に急増させることができる。
【００２７】
さらにまた、凸部によりクリック感が得られ、ドラグ調整部材の回動範囲内の回動位置を操作者が認識できるので、誤ってドラグロック状態に近い状態に操作するのを防止できる。
【００２８】
発明３に係る両軸受リールのドラグ調整機構は、発明１又は２に記載の機構において、第２カム部は、スプール軸を第１軸方向に押圧可能にリール本体にスプール軸方向に移動自在に設けられた押圧部と、スプール軸の径方向に沿って配置され押圧部に第１カム部の傾斜カムに接触可能に設けられリール本体に回転不能に係止された複数のカムピンとを有する。この場合には、カムピンと傾斜カムとの線接触により回動運動が軸移動に変換されるので、接触部分が少なくなって摩擦が小さくなり、変換動作がスムーズになる。
【００２９】
【発明の実施の形態】
〔全体構成〕
図１において、本発明の一実施形態を採用した両軸受リールは、レバードラグリールであり、筒状のリール本体１と、リール本体１の中心部に回転自在に装着されたスプール軸２と、スプール軸２に回転自在かつ軸方向移動不能に支持されたスプール３と、リール本体１の側方に配置されたハンドル４とを備えている。また、レバードラグリールは、ハンドル４の回転をスプール３に伝達する回転伝達機構６と、スプール３の糸繰り出し方向の回転を制動するレバードラグ機構７と、レバードラグ機構７をスプール軸２方向に移動させてドラグ力（制動力）を調整するためのドラグ調整機構８と、レバードラグ機構７の糸繰り出し方向の回転を規制する逆転防止機構９とをリール本体１の内部に備えている。
【００３０】
〔リール本体の構成〕
リール本体１は、金属製の左右１対の皿状の側板１０，１１と、側板１０，１１が両端にいんろう結合により同芯に結合され複数本の固定ボルト１３により固定された金属製の孔あき筒状のリールボディ１２とを有している。側板１０，１１とリールボディ１２との間には、リールを体で支えるために使用する１対のハーネスラグ１４が装着されている。側板１０，１１は、そのほぼ中心部で回動自在にスプール軸２の両端を支持する。左側の側板１０の中心部内側面には内方に突出する筒状の軸受収納部１０ａが形成されている。また、左側の側板１０のいんろう結合部分の内周部１０ｄは、固定ボルト１３を避ける状態で内周部をアンダーカット加工して肉盗み処理を行っている。これにより、リール本体１の軽量化を図っている。右側（ハンドル４側）の側板１１の中心部には、スプール軸２を支持するために軸方向外方に突出するボス部１１ａが形成されており、ボス部１１ａの周囲には、ハンドル４のハンドル軸５を装着するための厚肉円板状の軸受ブロック１５がねじ止めされている。リールボディ１２の下部にはリールを釣り竿に装着するための竿取付部１９が設けられている。
【００３１】
スプール軸２は、両端に配置された左右１対の軸受３１ａ，３１ｂによりリール本体１の側板１０，１１に回転自在に支持されている。またその内側で軸方向に間隔を隔ててスプール３の両端に配置された２つの軸受３２ａ，３２ｂによりスプール３を回転自在に支持する。左側の軸受３１ａは、左側の側板１０の軸受収納部１０ａに収納されている。右側の軸受３１ｂは、右側の側板１１のボス部１１ａに装着されている。図３に示すように、スプール軸２の右端の軸受３１ｂの外輪の右側にはドラグ調整機構８の構成部品が当接している。また内輪の左側には回転伝達機構６のピニオンギア１７（後述）がワッシャ２０を介して当接している。図１に示すように、スプール軸２の左端の軸受３１ａの内輪の右側には逆転防止機構９が当接している。また外輪の左端には、側板１０の内側面が当接している。図３に示すように、スプール３を支持する右側の軸受３２ｂの外輪の左側にはスプール３が当接している。また内輪の右側にはワッシャ２１を介して４枚の皿ばね３４が当接している。この皿ばね３４は、ドラグ操作レバー４１（後述）の揺動に対してドラグ力を急激に上昇させることなく広範囲でドラグ力を微妙に調整可能にするために設けられている。スプール３を支持する左側の軸受３２ａの内輪の左側にはレバードラグ機構７の後述する摩擦ディスク３６がドラグ調整機構８を構成するリターンばね４５を介して当接している。外輪の右側はスプール３に当接している。
【００３２】
スプール３は、糸巻胴部３ａと糸巻胴部３ａの両端に一体形成されたフランジ部３ｂとを有している。図１の左側のフランジ部３ｂの外方には、レバードラグ機構７の制動ディスク３５が装着されている。この制動ディスク３５をカバーするためのカバー部材３９を取り付けるために、左側のフランジ部３ｂの外周部は、スプール軸方向外方に延びる筒状部３ｄが形成されている。筒状部３ｄの内周面３ｅは、アンダーカット加工して肉盗み処理されている。これにより、スプール３の軽量化を図れスプール３の慣性が減少する。
【００３３】
ハンドル４は、図１及び図２に示すように、スプール軸２の下方にスプール軸２と平行に配置された筒状のハンドル軸５の突出端に固定ボルト６０により固定されている。固定ボルト６０には、鍔部６０ａが形成されている。鍔部６０ａには、円弧状の１２の凹部６０ｂが周方向に間隔を隔てて形成されており、凹部６０ｂに頭部が係合するビス６１により回り止めされている。ハンドル軸５は、ボス部１１ａの前下方で軸受ブロック１５にはめ込まれた筒状部材１５ａに回転自在に装着されている。ハンドル軸５の先端には、メインギア１６が回転不能に装着されている。
【００３４】
回転伝達機構６は、図１に示すように、ハンドル４のハンドル軸５に回転自在に支持されたメインギア１６及びスプール軸２に一体形成されたピニオンギア１７とを有している。ハンドル４の回転は、ハンドル軸５、メインギア１６、ピニオンギア１７を介してスプール軸２に伝達される。
【００３５】
〔レバードラグ機構の構成〕
レバードラグ機構７は、図１に示すように、スプール３の図１左側のフランジ部３ｂの外側面に装着された制動ディスク３５と、制動ディスク３５に接触可能に配置された摩擦ディスク３６とを有している。レバードラグ機構７は、スプール３及び摩擦ディスク３６をスプール軸方向に往復移動させるためのドラグ調整機構８によりドラグ力がドラグ解除状態と技ラグロック状態との間で調整される。個々で、ドラグ解除状態は、ドラグ力がスプール３に全く作動しない状態であり、スプール３は自由回転可能状態になる。また、ドラグロック状態はスプール３にロック状態に近い最大ドラグ力が作用する状態であり、主に根掛かりしたときに仕掛けその他を回収するために使用される。
【００３６】
制動ディスク３５は、たとえばステンレス製のワッシャ状の円板部材であり、径方向内方の側面に周方向に間隔を隔てて配置された複数本の取付ねじ４０により、スプール３の左側のフランジ部３ｂの外側面にスプール３に対して回転不能に装着されている。制動ディスク３５の取付ねじ４０の取付部３５ａは、径方向外方部分より環状に凹んでいる。これにより、ドラグ面積、特に径方向外方のドラグ面積が制限されにくくなり、スプール３の外径に応じた最大径の制動ディスク３５を使用可能になる。
【００３７】
摩擦ディスク３６は、制動ディスク３５と対向して配置されている。摩擦ディスク３６の制動ディスク３５に対向する面には、たとえばカーボングラファイトや繊維強化樹脂などの耐摩耗素材製のリング状の摩擦板３６ａがビス等の適宜の固定手段により固定されている。摩擦ディスク３６は、中心部に軸方向外方に突出する筒状のボス部３６ｂを有しており、このボス部３６ｂにスプール軸２の径方向に沿って貫通してスプール軸２に装着されたピン２ａが係止されている。これにより摩擦ディスク３６は、スプール軸２に回転不能に装着されており、スプール軸２とともに回転する。また、摩擦ディスク３６のボス部３６ｂの図１左端面には逆転防止機構９のラチェットホイール５０が回転不能かつ軸方向移動自在に装着されている。また、摩擦ディスク３６は、カバー部材３９により覆われている。摩擦ディスク３６のボス部３６ｂは、カバー部材３９を貫通して軸受３１ａ側に延びている。カバー部材３９の貫通部分とボス部３６ｂとの間にはシール部材３９ａが介装されている。
【００３８】
〔ドラグ調整機構の構成〕
ドラグ調整機構８は、図１に示すように、スプール軸２に対して揺動するドラグ操作レバー４１と、ドラグ操作レバー４１の揺動をレバードラグ機構７のスプール軸方向への移動に変換する変換機構４２とを有している。
【００３９】
ドラグ操作レバー４１は、図２に実線で示す制動解除位置と２点鎖線で示す最大制動位置（ドラグロック位置）との間でリール本体１のボス部１１ａに揺動自在に装着されている。ドラグ操作レバー４１は、揺動によりレバードラグ機構７のドラグ力を調整可能なものであり、スプール軸２と同芯に揺動する。ドラグ操作レバー４１は、ボス部１１ａに揺動自在に装着されるレバー部４１ａと、レバー部４１ａの先端に固定されたつまみ部４１ｂとを有している。レバー部４１ａの基端部は、変換機構４２に回転不能に係止されている。
【００４０】
変換機構４２は、ドラグ操作レバー４１の揺動をレバードラグ機構７のスプール軸方向への移動に変換するとともに、ドラグ操作レバー４１の単位揺動角度当たりの揺動に対して揺動途中でレバードラグ機構７のスプール軸方向への移動量を急増させるものである。変換機構４２は、図３に示すように、ドラグ操作レバー４１の基端に回転不能に係止された第１カム部４３と、レバードラグ機構７を図１左方の第１軸方向に押圧可能に設けられ第１カム部４３に係合する第２カム部４４と、レバードラグ機構７を第１軸方向と逆の図１右方の第２軸方向に付勢するリターンばね４５（図１）と、ドラグ操作レバー４１の所定の揺動位置でのドラグ力を微調整可能なドラグ微調整部４７とを有している。
【００４１】
第１カム部４３は、図３及び図４に示すように、図３左側の外径が大径の段付き円筒部材であり、その小径の一端（図３右端）には、ドラグ操作レバー４１の基端を回転不能に係止する互いに平行な面取り部４３ａが形成されている。ドラグ操作レバー４１の基端部には、面取り部４３ａに係止される小判孔４１ａが形成されている。これによりドラグ操作レバー４１が第１カム部４３に回転不能に係止され、リール本体１に揺動自在に支持される。第１カム部４３のリング状の大径の他端面（図３左端面）には、第１傾斜面４６ａと、第１傾斜面４６ａと周方向に連続して形成され第２傾斜面４６ｂと、第２傾斜面４６ｂに続いて形成された平坦面４６ｃとを有する２つの傾斜カム４６が周方向に間隔を隔てて形成されている。
【００４２】
図５に示すように、第１傾斜面４６ａは、スプール軸２と直交する面に対する傾斜角度αがたとえば１度から１５度の範囲の傾斜面であり、第２傾斜面４６ｂは、第１傾斜面４６ａより傾斜がきつい傾斜面であり、たとえば傾斜角度βは３０度から７０度の範囲である。第１傾斜面４６ａは、通常のドラグ調整に用いられ、第２傾斜面４６ｂは、ドラグ力を急増させてスプール３をロック状態に近いドラグロック状態に移行するために用いられる。平坦面４６ｃはスプール軸２に直交する面であり、スプール３をロック状態に近いドラグロック状態に維持するために用いられる。平坦面４６ｃには凹部４６ｄが形成されており、この凹部４６ｄによりドラグロック位置でのクリック感を出すことができ、スプールロック位置を認識できるようになる。
【００４３】
第２カム部４４は、第１カム部４３の回動によりスプール軸方向に移動するものであり、軸受３１ｂの外輪に接触してスプール軸２を介してレバードラグ機構７を第１軸方向（図１左方）に押圧する。第２カム部４４は、軸受３１ｂを押圧可能な押圧部材４８と、押圧部材４８と螺合するカム部材４９とを有している。
【００４４】
押圧部材４８は、大径の鍔部４８ａと小径の筒部４８ｂとを有する鍔付き円筒状の部材であり、鍔部４８ａの外周面でボス部１１ａの内周面にスプール軸方向に移動自在かつ回転自在に設けられている。鍔部４８ａの外周側には、軸受３１ｂの外輪に接触可能なリング状の押圧部４８ｃが形成されている。また、筒部４８ｂの外周面には、カム部材４９に螺合する雄ねじ部４８ｄが形成されている。押圧部材４８の内周部には、ドラグ微調整部４７の調整ピン５２ａの先端が回転不能に係止される断面が小判型の係止穴４８ｅが形成されている。押圧部材４８は、ドラグ微調整部４７により回動されると、回動しないカム部材４９に対するスプール軸方向の位置が変動し、同じドラグ操作レバー４１の揺動位置であってもドラグ力を僅かに調整することができる。
【００４５】
カム部材４９は、大径部４９ａと小径部４９ｂとを有する段付き筒状の部材である。カム部材４９の大径部４９ａと小径部４９ｂとの境界部分には、傾斜カム４６に係合する１対のカムピン４９ｃが径方向に沿って外方に突出して立設されている。各カムピン４９ｃの先端は球状に丸められており、ボス部１１ａの内周面にスプール軸方向に沿って対向して形成された１対の係止溝１１ｂに係止されている。また、カムピン４９ｃの側面は傾斜カム４６に接触可能である。カム部材４９の内周面には、雄ねじ部４８ｄに螺合する雌ねじ部４９ｄが形成されている。これにより、カム部材４９は、ボス部１１ａに回転不能かつ軸方向移動自在に装着されている。カム部材４９は、傾斜カム４６に接触してドラグ操作レバー４１の揺動によりスプール軸方向に移動する。この揺動途中に第１傾斜面４６ａから第２傾斜面４６ｂに接触すると単位揺動確度当たりのスプール軸方向の移動量が急増し、ドラグ力を急速に大きくすることができ、ロック状態に近いドラグロック状態でスプール３を制動できる。
【００４６】
リターンばね４５は、図１に示すように、摩擦ディスク３６と軸受３２ａとの間においてスプール軸２の外周側に圧縮状態で装着され、摩擦ディスク３６は制動ディスク３５（スプール３）を離反する方向に付勢しかつ制動ディスク３５（スプール３）を図４右方に付勢する。
【００４７】
ドラグ微調整部４７は、スプール軸芯と同芯にリール本体１に回転自在かつ軸方向移動不能に装着された調節つまみ５２を有している。調整つまみ５２の中心には、第２カム部４４に先端が係合する調整ピン５２ａが一体的に設けられている。調整ピン５２ａの先端には、押圧部材４８の係止穴４８ｅに回転不能に係止される互いに平行な面取り部５２ｂが形成されている。このような構成のドラグ微調整部４７では、調節つまみ５２を回動させると押圧部材４８が回動し、押圧部材４８に螺合するカム部材４９に対する押圧部材４８のスプール軸方向の位置が変化する。これにより、押圧部材４８の押圧力が変化し、ドラグ操作レバー４１が同じ揺動位置であってもドラグ力を細かく調整できる。
【００４８】
逆転防止機構９は、図１に示すように、外周面に鋸歯（図示せず）が形成されたラチェットホイール５０と、ラチェットホイール５０の外周側に配置され先端が鋸歯を係止する１対のラチェット爪５１とを有する爪式のワンウェイクラッチである。
【００４９】
ラチェットホイール５０は、摩擦ディスク３６のボス部３６ｂの外周面にたとえばセレーションなどの適宜の係止手段により回転不能かつ軸方向外方（図１左方）に移動自在に装着されている。この結果、ラチェットホイール５０は、スプール軸２に摩擦ディスク３６を介して回転不能かつ軸方向移動自在に装着されている。ラチェットホイール５０は、図１左側面に同芯に装着されたリング状の当接部材５４を有している。当接部材５４は、軸受３１ａの内輪の右側端面に当接するとともに、軸受収納部１０ａの内周面に近接して配置される位置決め部５４ａを外周面に有している。このような当接部材５４を設けると、ラチェットホイール５０を側板１０に対して芯出しして装着可能になるので、ラチェットホイール５０の組み立てが容易である。なお、軸受３１ａの外輪は前述したように側板１０に当接している。
【００５０】
ラチェットホイール５０は、１対の抜け止め部材５５により側板１０に対して抜け止めされている。抜け止め部材５５は、側板１０に固定された、たとえばステンレス合金製等の金属製の板状部材である。
【００５１】
この結果、摩擦ディスク３６は、スプール軸方向外方（図４左方）つまり制動ディスク３６から離反する方向へ移動不能であるとともに、逆転防止機構９により糸巻取方向の回転が許可され糸繰り出し方向の回転が禁止される。
【００５２】
ここで、制動解除状態にあるとき、図１のスプール軸芯の下側に示すように、摩擦ディスク３６の摩擦板３６ａと制動ディスク３５との間に隙間があき、制動状態にあるときには、図１のスプール軸芯の上側に示すように、両者が密着する。この密着度合いを調整することによりドラグ力が変化する。
【００５３】
次にドラグ調整機構８の調整動作について説明する。
【００５４】
レバードラグ機構７では、ドラグ操作レバー４１を図２に実線で示す制動解除位置から２点鎖線で示すドラグロック位置に向けて揺動させると、図１のスプール軸芯の下側に示す状態から上側に示す状態に変化する。まず、ドラグ操作レバー４１の揺動により変換機構４２の第１カム部４３が回動し、第２カム部４４が第１軸方向に移動してレバードラグ機構７の制動ディスク３５がスプール軸方向左方に移動する。これにより軸受３１ｂの外輪が押圧されて移動し、ピニオンギア１７、皿ばね３４及び軸受３２ｂを介してスプール３が押圧されスプール軸方向左方（図１左方）に移動するとともに、制動ディスク３５も第１軸方向に移動する。この結果、制動ディスク３５が摩擦ディスク３６に接近する。そして、制動ディスク３５が、軸方向に移動不能でかつ糸繰り出し方向に回転不能な摩擦ディスク３６に接触すると、ドラグ力がスプール３に作用する。そして、ドラグ操作レバー４１をドラグロック位置まで揺動させると、押圧力が最大になり、制動ディスク３５が摩擦ディスク３６により押圧されてロック状態に近いドラグ力が得られる。このドラグ操作レバー４１の揺動途中でカムピン４９ｃが第１傾斜面４６ａから第２傾斜面４６ｂに接触すると単位揺動確度当たりのスプール軸方向の移動力が急増し、ドラグ力が急激に大きくなり、カムピン４９ｃが平坦面４６ｃに接触するとドラグロック状態になる。
【００５５】
ドラグ操作レバー４１を図２に２点鎖線で示すドラグロック位置から実線で示すドラグ解除位置に揺動させると、図１のスプール軸芯の上側に示すドラグロック状態から下側に示すドラグ解除状態に変化する。まず、リターンばね４５の付勢力によりスプール３が押圧されて図１右側に移動する。これにより、制動ディスク３５と摩擦ディスク３６との間に隙間ができる。さらに軸受３２ａを介してスプール３が押圧され右側に移動する。これによりスプール３の制動が解除される。一方、スプール３が移動すると、軸受３２ｂ、皿ばね３４、ピニオンギア１７及び軸受３１ｂを介して第２カム部４４が押圧されて図１右側に後退する。そして、ドラグ操作レバー４１がドラグ解除位置に揺動すると図１のスプール軸芯の下側の状態に移動する。
【００５６】
一方、仕掛けに魚がかかってスプール３が糸繰り出し方向に回転すると、逆転禁止機構９によりスプール軸２は糸繰り出し方向の回転が禁止されているので、摩擦ディスク３６の糸繰り出し方向の回転が阻止されてスプール３に設定されたドラグ力が作用する。
【００５７】
次に、レバードラグリールの操作方法について説明する。
【００５８】
スプールに釣り糸を巻き取る際には、ハンドル４を糸巻取方向に回転させる。すると、ハンドル４の回転が、ハンドル軸５、メインギア１６、ピニオンギア１７、スプール軸２、レバードラグ機構７を介してスプール３に伝達され、スプール３が回転する。
【００５９】
一方、仕掛けが根掛かりなどしたときにスプール３をロックさせたい場合には、ドラグ操作レバー４１を図２に実線で示すドラグ解除位置から２点鎖線で示すドラグロック位置に揺動させる。すると、第２カム部４４が押圧されてレバードラグ機構７がドラグロック状態になり、スプール３がロック状態に近い状態になる。この状態で釣り糸を巻き取って糸ふけを取った後、釣り竿を仕掛けに向けてまっすぐ引っ張る。こうすることによって根掛かりした相手物、釣り針、釣り糸、あるいはその結束部が破損して仕掛け又は仕掛けの一部を回収することができる。
【００６０】
〔他の実施形態〕
（ａ） 前記実施形態では、スプール３のハンドル装着側と逆側にレバードラグ機構を設けたが、ハンドル装着側にレバードラグ機構を設けてもよい。この場合、スプール軸をハンドル側（図１右側）に引っ張ったときにドラグ力が最大になるようにしてもよい。また、スプール軸を介さずにハンドルの回転力をドラグ機構からスプールに直接伝達してもよい。
【００６１】
（ｂ） 前記実施形態では、第１カム部にのみ傾斜カムを設けたが、第２カム部にも傾斜カムを設けてもよい。また、変換機構の構成はカム機構に限定されず、ドラグ調整部材の回動をスプール軸方向の移動に変換できる機構であればリンクやねじ等の他の機構を用いてもよい。
【００６２】
（ｃ） 前記実施形態では、制動ディスクや摩擦ディスクの滑りを許容したが、制動ディスクや摩擦ディスクの外周部や内周部に圧接力が所定の設定値を超えると係合する、たとえば弾性体製の係合部を設け、ドラグロック状態のとき２つのディスクを完全にロックさせるようにしてもよい。
【００６３】
（ｄ） 図６に示すように、第１傾斜面４６ａの途中にドラグ操作レバー４１の回動方向に間隔を隔てて複数（たとえば２つ）の凸部４６ｅを形成してもよい。このような凸部４６ｅを形成すると、凸部４６ｅによりクリック感が得られ、ドラグ操作レバー４１の回動範囲内の回動位置を操作者が認識できる。このため、誤ってドラグロック状態に近い状態に操作するのを防止できる。
【００６４】
【発明の効果】
本発明によれば、ドラグ調整部材の単位当たりの回動量に対してドラグ機構のスプール軸方向の移動量を回動途中で急増させるようにしたので、スプールロック機構を設けることなくドラグ機構によりスプールをロック状態に近づけることができる。このため、スプールロック機構を収納するための空間が不要になるとともにスプールロック機構やその収納空間を設けたことによる重量増が生じなくなり、小型軽量化を図りつつスプールをロック状態に近づけることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一実施形態によるレバードラグリールの断面図。
【図２】 その側面図。
【図３】 ドラグ調整機構の断面図。
【図４】 ドラグ調整機構の分解斜視図。
【図５】 第１カム部の傾斜カムの展開模式図。
【図６】 他の実施形態の図５に相当する図。
【符号の説明】
１ リール本体
３ スプール
７ ドラグ機構
８ ドラグ調整機構
４１ ドラグ操作レバー
４２ 変換機構
４３ 第１カム部
４４ 第２カム部
４５ リターンばね
４６ 傾斜カム
４６ａ 第１傾斜面
４６ｂ 第２傾斜面
４６ｃ 平坦面
４６ｄ 凹部
４６ｅ 凸部
４８ 押圧部材
４９ カム部材
４９ｃ カムピン
Claims (3)
- 両軸受リールのリール本体に回転自在に装着されたスプールの糸繰り出し方向の回転を制動するドラグ機構の制動力を調整するための両軸受リールのドラグ調整機構であって、
前記リール本体に装着されたスプール軸に対して回動し、回動により前記ドラグ機構の前記制動力を調整可能なドラグ調整部材と、
前記ドラグ調整部材の回動を前記ドラグ機構の前記スプール軸方向への移動に変換するとともに、前記ドラグ調整部材の単位当たりの回動量に対して回動途中で前記ドラグ機構の前記スプール軸方向への移動量を急増させる変換機構と、を備え、
前記変換機構は、前記ドラグ調整部材に設けられた第１カム部と、前記ドラグ機構を第１軸方向に押圧可能に設けられ前記第１カム部と係合し前記ドラグ調整部材の回動により前記第１軸方向に移動する第２カム部と、前記ドラグ機構を前記第１軸方向と逆の第２軸方向に付勢する付勢部材とを有し、前記ドラグ調整部材の回動に対して前記第２カム部を回動途中で大きく移動させ、
前記第１カム部及び第２カム部の少なくともいずれかは、第１傾斜面と前記第１傾斜面と周方向に連続して形成され前記第１傾斜面より傾斜角度がきつい第２傾斜面とを有する傾斜カムであり、
前記傾斜カムは、第２傾斜面に続いてさらに平坦面を有し、
前記平坦面には窪みが形成されている、両軸受リールのドラグ調整機構。 - 両軸受リールのリール本体に回転自在に装着されたスプールの糸繰り出し方向の回転を制動するドラグ機構の制動力を調整するための両軸受リールのドラグ調整機構であって、
前記リール本体に装着されたスプール軸に対して回動し、回動により前記ドラグ機構の前記制動力を調整可能なドラグ調整部材と、
前記ドラグ調整部材の回動を前記ドラグ機構の前記スプール軸方向への移動に変換するとともに、前記ドラグ調整部材の単位当たりの回動量に対して回動途中で前記ドラグ機構の前記スプール軸方向への移動量を急増させる変換機構と、を備え、
前記変換機構は、前記ドラグ調整部材に設けられた第１カム部と、前記ドラグ機構を第１軸方向に押圧可能に設けられ前記第１カム部と係合し前記ドラグ調整部材の回動により前記第１軸方向に移動する第２カム部と、前記ドラグ機構を前記第１軸方向と逆の第２軸方向に付勢する付勢部材とを有し、前記ドラグ調整部材の回動に対して前記第２カム部を回動途中で大きく移動させ、
前記第１カム部及び第２カム部の少なくともいずれかは、第１傾斜面と前記第１傾斜面と周方向に連続して形成され前記第１傾斜面より傾斜角度がきつい第２傾斜面とを有する傾斜カムであり、
前記第１傾斜面は、前記ドラグ調整部材の回動方向に間隔を隔てて形成された複数の凸部を有する、両軸受リールのドラグ調整機構。 - 前記第２カム部は、前記スプール軸を前記第１軸方向に押圧可能に前記リール本体に前記スプール軸方向に移動自在に設けられた押圧部と、前記スプール軸の径方向に沿って配置され前記第１カム部の傾斜カムに接触可能に設けられ前記リール本体に回転不能に係止されたカムピンとを有する、請求項１又は２に記載の両軸受リールのドラグ調整機構。
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