JP2001090852A - マルチバルブの流通制御手段の連結構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 流体圧の関与および流体の漏洩のない状態で
流通制御手段の交換作業を一層安全に行うことができる
こと。 【解決手段】 マルチボディ１１には、各流通制御手段
２に対応する位置に、流通制御手段２の取り付けによ
り、流体の流通を可能とし、流通制御手段２の取り外し
により、流体の流れを遮断する部分連結弁１３が設けら
れており、各流通制御手段２には、マルチボディ１１と
の間で密封構造を形成するシール手段８，９，１０が、
流通制御手段２の取り付けの際、部分連結弁１３の開放
前に密封構造を形成し、流通制御手段２の取り外しの
際、部分連結弁１３の閉塞後に密封構造を解除すること
ができるマルチボディ１１との相対位置に取り付けられ
ている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、容器に対する流
体流通を制御する流通制御手段を、マルチボディを介し
て容器に取り付けてなるマルチバルブの流通制御手段の
連結構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、ＬＰガス（流体）を各需用者側
に供給するシステムとして、図５及び図６に示すような
民生用バルク供給システムが知られている。このシステ
ムは、ＬＰガスを貯蔵する貯槽（密閉容器）ＧＢや、こ
の貯槽ＧＢに取り付けられ、同貯槽ＧＢに対する流通を
制御する各種の流通制御手段２を備えている。これらの
流通制御手段２のうち、例えば２１は貯槽ＧＢ内のＬＰ
ガスを需用者側へ取り出すためのガス取出弁であり、２
２はローリー車のタンクから供給されるＬＰガスの圧力
と貯槽ＧＢ内の圧力との均圧を図るための均圧弁であ
り、２３は貯槽ＧＢ内の圧力が異常に上昇した場合にＬ
Ｐガスを大気に開放するための安全弁である。

【０００３】上記各流通制御手段２は、貯槽ＧＢにおけ
る円筒状の胴部の上面に穴を加工し、この穴の部分に環
状のボスを溶接してなるネック（連結手段）３を介し
て、貯槽ＧＢに取り付けられるようになっている。な
お、図６は、流通制御手段２のうちのガス取出弁２１に
ついて、このガス取出弁２１を管用ネジを用いてネック
３に接続する管用ネジ式のものの例を示している。な
お、ガス取出弁２１に設けられたフランジ面をネック３
の上面に合わせてボルトで固定することにより、ガス取
出弁２１をネック３に接続するフランジ式のものもあ
る。

【０００４】また、図５及び図６において、符号４は、
各流通制御手段２の全体を覆うプロテクタであり、符号
２４は、ガス取出弁２１に連結された調整器で、ＬＰガ
スの供給圧力を規定の圧力範囲内に調整する機能を有し
ている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の民生
用バルク供給システムにおいては、ガス取出弁２１、均
圧弁２２、安全弁２３等の流通制御手段２が貯槽ＧＢに
個々に設けられているため、流通制御手段２の数量分だ
け、穴加工及びネック３が必要になる。しかも、各ネッ
ク３は、各流通制御手段２に応じて大きさが異なるもの
になると共に、管用ネジ式のものとフランジ式のものと
が混在したものとなっている。このため、加工や組立の
工数の増加、部品点数の増加等によってコストが上昇し
てしまうという問題があった。

【０００６】又、ガス取出弁２１、均圧弁２２等の流通
制御手段２に不具合が発生し、交換あるいは修理するた
めに貯槽等ＧＢの内部の残ガスを回収しなければならな
いという問題があった。

【０００７】更に、流通制御手段２を交換あるいは修理
する場合、その間のガスの供給を停止することができな
ければ、仮供給設備も必要となっていた。

【０００８】そこで、本発明者等は、先の出願（特願平
１０ー３４０６００号）で、複数の流通制御手段をマル
チボディに連結してなる、加工や組立の工数の低減、部
品点数の低減等によってコストの低減を図ることのでき
るマルチバルブを提案している。

【０００９】そこで本発明は、このマルチバルブにおけ
る流通制御手段の交換作業においては、マルチボディ内
の流体圧の関与および流体の漏洩をできる限り排除する
ことが交換作業の安全に寄与することに鑑みて、流体圧
の関与および流体の漏洩のない状態で流通制御手段の交
換作業を一層安全に行うことができるマルチバルブの流
通制御手段の連結構造を提供することを目的としてい
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】前記した目的を達成する
ため、請求項１記載の発明は、容器との流体の流通を制
御する流通制御手段が複数取り付けられ、容器に設けら
れた連結手段を介して、前記容器の外側に取り付けられ
るマルチボディを有するマルチバルブの流通制御手段の
連結構造であって、前記マルチボディには、各流通制御
手段に対応する位置に、流通制御手段を取り付けた際
に、マルチボディと流通制御手段との間の流体の流通を
可能とし、流通制御手段を取り外した際に、マルチボデ
ィから流通制御手段への流体の流れを遮断する部分連結
弁が設けられており、各流通制御手段には、前記マルチ
ボディとの間で密封構造を形成するシール手段が、流通
制御手段の取り付けの際、前記部分連結弁の開放前に前
記密封構造を形成し、流通制御手段の取り外しの際、前
記部分連結弁の閉塞後に前記密封構造を解除することが
できる前記マルチボディとの相対位置に取り付けられて
いることを特徴とする。

【００１１】このため請求項１記載の発明では、流通制
御手段の取り付けは、当初、部分連結弁の閉塞状態で、
容器内の流体圧が全く関与しない状態で行うことがで
き、かつ取り付けの途中で、シール手段により密封構造
を形成し、その後部分連結弁を開放させて、流通制御手
段をマルチボディに取り付けるようにしたので、取り付
けに際しての容器内の流体の外部への漏洩を防止するこ
とができる。

【００１２】また、流通制御手段の取り外しは、シール
手段による密封構造を維持しながら行うことができ、か
つ取り外しの終段で部分連結弁が閉塞状態となり、この
状態で流通制御手段を開放して、閉塞状態の部分連結弁
と流通制御手段との間に存在する流体を、外部へ放出さ
せることができ、その後は、密封構造が解除されて、容
器内の流体圧が全く関与しない状態で、流通制御手段を
マルチボディから取り外すことができる。このとき、流
通制御手段の開放による流体の放出は、閉塞状態の部分
連結弁と流通制御手段との間に存在する少量であるか
ら、他に与える影響を全く無視することができる。

【００１３】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載のマルチバルブの流通制御手段の連結構造であって、
前記シール手段は、前記流通制御手段を前記マルチボデ
ィへ取り付けたときに、前記部分連結弁の開閉ストロー
クと略同等の取付け深さ位置となるように位置決めされ
て、前記流通制御手段の外周部に取り付けられているこ
とを特徴とする。

【００１４】このため請求項２記載の発明では、マルチ
ボディから露出するシール手段を視認することにより部
分連結弁の閉塞状態を確認することができるので、流通
制御手段を取り外す際に、流通制御手段を開放して、閉
塞した部分連結弁と流通制御手段との間に存在する流体
を、外部へ放出させる必要があるが、このときの流通制
御手段を開放させるタイミングを的確に計ることができ
る。

【００１５】また、請求項３記載の発明は、請求項１ま
たは２記載のマルチバルブの流通制御手段の連結構造で
あって、前記複数の流通制御手段の内、一個の流通制御
手段が、容器内の圧力が異常高圧になるのを回避する安
全弁で構成されており、該安全弁が、前記マルチボディ
との連結部内の流体を外部へ放出するブローバルブを備
えて構成されていることを特徴とする。

【００１６】このため請求項３記載の発明では、安全弁
の取り外しは、シール手段による密封構造を維持しなが
ら行うことができ、かつ取り外しの終段で部分連結弁が
閉塞状態となり、この状態でブローバルブを開放して、
閉塞状態の部分連結弁と安全弁との間に存在する流体
を、外部へ放出させることができ、その後は、前記密封
構造が解除されて、容器内の流体圧が全く関与しない状
態で、安全弁をマルチボディから取り外すことができ
る。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を、
図１〜図４に基づいて説明する。なお、図５及び図６に
示す従来例の構成要素と共通する要素には同一の符号を
付し、その説明を簡略化する。

【００１８】本実施形態のマルチバルブ１は、民生用バ
ルク供給システムにおけるＬＰガスを収容する貯槽（容
器）ＧＢに溶接により設けられたネック（連結手段）３
を介して、貯槽ＧＢの外側に取り付けられるマルチボデ
ィ１１を有するものであって、このマルチボディ１１に
は、ネック３を介して貯槽ＧＢとの流体の流通を制御す
る流通制御手段２が３つ（複数）取り付けられるように
なっている。

【００１９】そしてマルチボディ１１には、各流通制御
手段２に対応する位置に、流通制御手段２を取り付けた
際に、マルチボディ１１と流通制御手段２との間の流体
の流通を可能とし、流通制御手段２を取り外した際に、
マルチボディ１１から流通制御手段２への流体の流れを
遮断する部分連結弁１３が設けられている。

【００２０】また、各流通制御手段２には、マルチボデ
ィ１１との間で密封構造を形成するシール手段８（９，
１０）が、流通制御手段２の取り付けの際、部分連結弁
１３の開放前に前記密封構造を形成し、流通制御手段２
の取り外しの際、部分連結弁１３の閉塞後に前記密封構
造を解除することができるマルチボディ１１との相対位
置に取り付けられている。

【００２１】具体的には、マルチボディ１１は、ネック
３に取り付けたときに貯槽ＧＢの内部に連通するメイン
流路１１ａを有し、このメイン流路１１ａに連通させて
それぞれ左右に突出形成した第１連結管５および第２連
結管６と、前記メイン流路１１ａに連通させて軸方向に
延設した第３連結管７とを備えて一体構成されている。
この各連結管５，６，および７には、メイン流路１１ａ
に臨む位置にそれぞれ弁座５ａ，６ａ，および７ａが配
置されると共に、この各弁座５ａ，６ａ，および７ａ
に、メイン流路１１ａ側から接離する弁体を備えた各部
分連結弁１３が、スプリング１４，１５，および１６に
より弁体を各弁座５ａ，６ａ，および７ａ方向に付勢し
て取り付けられている。

【００２２】また、各連結管５，６，および７には、外
側から流通制御手段２としてのガス取出弁２１、均圧弁
２２、および安全弁２３がそれぞれ取り付けられてい
る。

【００２３】ガス取出弁２１は、図２に示すように、筒
状本体の一端側に装着された開閉ハンドル２１ａと、こ
の筒状本体の他端側に形成され外周部に雄ねじを刻設し
た連結端部２１ｂと、この連結端部２１ｂのやや上方位
置の筒状本体の外周に沿って形成された環状溝に嵌着さ
れたシール手段としてのＯリング８と、このＯリング８
のやや上方位置の筒状本体の外周に刻設されたねじ部に
螺合されたロックナット１７と、筒状本体の中間部位か
ら側方に突出形成された筒状連結部にユニオンナット１
９を介して連結されたアダプタスピンドル２６とを備え
て構成されている。そして、ガス取出弁２１は、開閉ハ
ンドル２１ａを閉めた状態で、その連結端部２１ｂを第
１連結管５の雌ねじ部に螺合させ、かつロックナット１
７を締め付けて取り付けられる。この取り付け状態で
は、部分連結弁１３が、スプリング１４のばね力に抗し
て連結端部２１ｂの先端で押されて弁座５ａから離反し
た開放状態になっており、かつＯリング８は、第１連結
管５の内周壁に密接して密封構造を構成している。な
お、この取り付け状態では、アダプタスピンドル２６に
調整器（図６の調整器２４）が取り付けられる。

【００２４】また、均圧弁２２は、図３に示すように、
筒状本体の一端側に形成され均圧用オスカップリング２
０を連結するカップリング連結部２２Ｃと、この筒状本
体の他端側に形成され外周部に雄ねじを刻設した連結端
部２２ｂと、この連結端部２２ｂよりもやや中央よりの
筒状本体の外周に沿って形成された環状溝に嵌着された
シール手段としてのＯリング９と、このＯリング９より
もやや中央よりの筒状本体の外周に刻設されたねじ部に
螺合されたロックナット１８と、筒状本体の中間部位か
ら斜め側方に突出形成された筒状連結部に装着された開
閉ハンドル２２ａとを備えて構成されている。均圧用オ
スカップリング２０は、ローリー車側のホースに取付け
られたメスカップリングと接続し、メスカップリングの
開閉レバーを開にした状態でローリー車のタンク（図示
せず）からマルチボディ１１へのＬＰガスの流れを許容
し、メスカップリングの開閉レバーを閉にした状態でマ
ルチボディ１１からローリー車のタンクへの逆流を防止
する逆止弁の機能を備えている。

【００２５】そして、均圧弁２２は、開閉ハンドル２２
ａを閉めた状態で、その連結端部２２ｂを第２連結管６
の雌ねじ部に螺合させ、かつロックナット１８を締め付
けて取り付けられる。この取り付け状態では、部分連結
弁１３が、スプリング１５のばね力に抗して連結端部２
２ｂの先端で押されて弁座６ａから離反した開放状態に
なっており、かつＯリング９は、第２連結管６の内周壁
に密接して密封構造を構成している。

【００２６】さらに、安全弁２３は、図４に示すよう
に、下端部に形成され外周部に雄ねじを刻設した連結端
部２３ａと、この連結端部２３ａのやや上方部位の外周
に沿って形成された環状溝に嵌着されたシール手段とし
てのＯリング１０と、このＯリング１０のやや上方部位
であって弁体２８よりも下方部位の管壁を貫通して形成
された流体放出路２７を開閉可能に設けられたブローバ
ルブ２５とを備えて構成されている。そして、安全弁２
３は、ブローバルブ２５を閉めた状態で、その連結端部
２３ａを第３連結管７の雌ねじ部に螺合させて取り付け
られる。この取り付け状態では、部分連結弁１３が、ス
プリング１６のばね力に抗して連結端部２３ａの先端で
押されて弁座７ａから離反した開放状態になっており、
かつＯリング１０は、第３連結管７の内周壁に密接して
密封構造を構成している。

【００２７】これらガス取出弁２１、均圧弁２２、およ
び安全弁２３においては、他の機構部は従来と同様に構
成されている。また、各Ｏリング８，９，および１０
は、グリスが塗布された状態で用いられる。なお、図１
中、符号１２は、ガスケットである。

【００２８】また、好ましくは、シール手段としてのＯ
リング８（９，１０）は、流通制御手段２をマルチボデ
ィ１１へ取り付けたときに、部分連結弁１３の開閉スト
ロークと略同等の取付け深さ位置となるように位置決め
されて、流通制御手段２の外周部に取り付けられる。こ
のとき、部分連結弁１３の開閉ストロークは、流通制御
手段２の取り付けおよび取り外しにより部分連結弁１３
が往復動する距離に相当し、取付け深さ位置は、マルチ
ボディ１１への取付け状態にある流通制御手段２のマル
チボディ１１の外表面からの進入距離に相当する。

【００２９】具体的には、図１に示すように、Ｏリング
８の場合、ガス取出弁２１を第１連結管５へ取り付けた
ときに、部分連結弁１３の開閉ストロークＳは、部分連
結弁１３の弁体と弁座５ａとの離間距離となり、取付け
深さ位置Ｄは、第１連結管５の外側開口端面から、ガス
取出弁２１に取り付けられたＯリング８までの距離とな
り、Ｏリング８は、取付け深さ位置Ｄが部分連結弁１３
の開閉ストロークＳと略同等となるように位置決めされ
て、ガス取出弁２１に取り付けられる。実際には、部分
連結弁１３が閉塞後、しばらくしてからＯリング８の密
封構造が解除するように、取付け深さ位置Ｄと開閉スト
ロークＳとの関係を決めている。この関係は、Ｏリング
９，１０の場合も同様である。

【００３０】そして、この構成によれば、マルチボディ
１１から露出するＯリング８（９，１０）を視認するこ
とにより部分連結弁１３の閉塞状態を確認することがで
きるので、流通制御手段２を取り外す際に、流通制御手
段２を開放して、閉塞した部分連結弁１３と流通制御手
段２との間に存在する流体を、外部へ放出させる必要が
あるが、このときの流通制御手段２を開放させるタイミ
ングを的確に計ることができる。

【００３１】次に、各流通制御手段２の取り外しについ
て説明する。

【００３２】ガス取出弁２１においは、開閉ハンドル２
１ａを閉めて、出口側の配管内のガスを完全に燃焼させ
るか、あるいは安全な場所に排出し、しかる後ユニオン
ナット１９を緩めて、アダプタスピンドル２６と共に調
整器等を取り外す。その後、ロックナット１７を少し緩
め、かつＯリング８の一部が第１連結管５の外側開口縁
から見えるまでガス取出弁２１自体を緩める。この状態
では未だＯリング８による密封構造が維持されている。
このＯリング８の一部を視認することにより、部分連結
弁１３の弁体が弁座５ａに密接して、部分連結弁１３が
閉塞状態になったことが確認できる。次いで、開閉ハン
ドル２１ａを開放して、閉塞状態の部分連結弁１３とガ
ス取出弁２１との間にあるガスを外部に放出し、このガ
スの放出が止まったらガス取出弁２１を第１連結管５か
ら取り外す。このガス取出弁２１の取り外しの過程で、
Ｏリング８による密封構造は解除される。ガス取出弁２
１の取り外し後は、閉塞状態の部分連結弁１３により貯
槽ＧＢ内のガスの漏れを防ぐことができる。

【００３３】また、均圧弁２２においは、開閉ハンドル
２２ａを閉めて、ロックナット１８を少し緩めて、Ｏリ
ング９の一部が第２連結管６の外側開口縁から見えるま
で均圧弁２２自体を緩める。この状態では未だＯリング
９による密封構造が維持されている。このＯリング９の
一部を視認することにより、部分連結弁１３の弁体が弁
座６ａに密接して、部分連結弁１３が閉塞状態になった
ことが確認できる。次いで、カップリング連結部２２Ｃ
に、均圧用オスカップリング２０を介して図外のメスカ
ップリングを接続し、このメスカップリングのハンドル
を操作と共に、開閉ハンドル２２ａを開放して、閉塞状
態の部分連結弁１３と均圧弁２２との間にあるガスを外
部に放出し、このガスの放出が止まったら、前記メスカ
ップリングを外した後、均圧弁２２を第２連結管６から
取り外す。この均圧弁２２の取り外しの過程で、Ｏリン
グ９による密封構造は解除される。均圧弁２２の取り外
し後は、閉塞状態の部分連結弁１３により貯槽ＧＢ内の
ガスの漏れを防ぐことができる。

【００３４】さらに、安全弁２３においては、適宜の治
具を用いて安全弁２３自体を、Ｏリング１０の一部が第
３連結管７の外側開口縁から見えるまで緩める。この状
態では未だＯリング１０による密封構造が維持されてい
る。このＯリング１０の一部を視認することにより、部
分連結弁１３の弁体が弁座７ａに密接して、部分連結弁
１３が閉塞状態になったことが確認できる。次いで、ブ
ローバルブ２５を緩めて流体放出路２７を開放して、閉
塞状態の部分連結弁１３と安全弁２３との間にあるガス
を外部に放出し、このガスの放出が止まったら、安全弁
２３を第３連結管７から取り外す。この安全弁２３の取
り外しの過程で、Ｏリング１０による密封構造は解除さ
れる。安全弁２３の取り外し後は、閉塞状態の部分連結
弁１３により貯槽ＧＢ内のガスの漏れを防ぐことができ
る。

【００３５】このように、本実施形態におけるマルチバ
ルブ１の流通制御手段２の連結構造は、流通制御手段２
の取り付けは、当初、部分連結弁１３の閉塞状態で、容
器ＧＢ内のガス圧が全く関与しない状態で行うことがで
き、かつ取り付けの途中で、Ｏリング８（９，１０）に
より密封構造を形成し、その後部分連結弁１３を開放さ
せて、流通制御手段２をマルチボディ１１に取り付ける
ようにしたので、取り付けに際しての容器ＧＢ内のガス
の外部への漏洩を防止することができる。

【００３６】また、流通制御手段２の取り外しは、Ｏリ
ング８（９，１０）による密封構造を維持しながら行う
ことができ、かつ取り外しの終段で部分連結弁１３が閉
塞状態となり、この状態で流通制御手段２を開放して、
閉塞状態の部分連結弁１３と流通制御手段２との間に存
在するガスを、外部へ放出させることができ、その後
は、密封構造が解除されて、容器ＧＢ内のガス圧が全く
関与しない状態で、流通制御手段２をマルチボディ１１
から取り外すことができる。このとき、流通制御手段２
の開放によるガスの放出は、閉塞状態の部分連結弁１３
と流通制御手段２との間に存在する少量であるから、他
に与える影響を全く無視することができる。

【００３７】また、このマルチバルブ１においては、マ
ルチボディ１１に、貯槽ＧＢとの流通を制御する３つの
流通制御手段２が取り付けられるようになっているか
ら、貯槽ＧＢには一つの穴を加工してこの部分にネック
３を溶接し、このネック３にマルチボディ１１を取り付
けることによって、３つの流通制御手段２を貯槽ＧＢ内
と流通可能にすることができる。したがって、貯槽ＧＢ
に対する穴加工の工数や、この穴加工部分にネック３を
溶接するなどの工数や、ネック３にマルチボディ１１を
取り付けるなどの組立に要する工数を低減することがで
きると共に、ネック３などの部品点数の低減を図ること
ができる。よって、コストの低減をも図ることができ
る。

【００３８】また、ネック３が１つのものですむから、
貯槽ＧＢの密閉性能の向上を図ることができる。すなわ
ち、ネック３を貯槽ＧＢに溶接する箇所が減少するの
で、貯槽ＧＢの密閉性能に対する信頼性が格段に向上す
ると共に、貯槽ＧＢの安全性を格段に向上させることが
できる。

【００３９】そしてさらに、複数の流通制御手段２をマ
ルチボディ１１に取り付けることによって、流通制御手
段２を貯槽ＧＢに取り付けるための構造を簡素化するこ
とができると共に、同構造の小型化を図ることができ
る。しかも、この小型化によって、各流通制御手段２の
全体を覆うように法律で決められているプロテクタ４
（図５及び図６参照）を縮小化することができるという
利点もある。

【００４０】さらには、安全弁２３がマルチボディ１１
に接続された状態になっているので、貯槽ＧＢ内の圧力
のみならず、各流通制御手段２及びその延長ライン上の
圧力も、異常高圧になるのを防止することができる。例
えば、ガス取出弁２１を介してその下流側の流路が異常
に高圧になるのを防止することができる。

【００４１】またさらに、マルチバルブ１においては、
各流通制御手段２が接続される部分ごとに部分連結弁１
３が設けられているから、どの流通制御手段２を取り外
しても、その部分からのＬＰガスの流出を防止すること
ができるので、各流通制御手段２の交換をさらに容易に
行なうことができる。

【００４２】また、容器として、ＬＰガスを貯蔵する貯
槽ＧＢを示したが、この容器としては他のガスや液体を
貯蔵する容器であってもよい。さらに、ネック３を貯槽
ＧＢの上面位置に設け、マルチバルブ１を貯槽ＧＢの上
側に位置するように設けたが、ネック３やマルチバルブ
１は貯槽ＧＢのどのような位置に配置してもよい。

【００４３】また、マルチボディ１１に連結される流通
制御手段２は、前記した実施形態のように３個に限定さ
れるものではなく、２個、あるいは４個以上であっても
良い。

【００４４】

【発明の効果】以上詳細に述べたように、請求項１記載
の発明によれば、 流通制御手段の取り付けに際しては、当初、部分連
結弁の閉塞状態で、容器内の流体圧が全く関与しない状
態で行うことができ、かつ取り付けの途中で、シール手
段により密封構造を形成し、その後部分連結弁を開放さ
せて、流通制御手段をマルチボディに取り付けることが
でき、かつ 流通制御手段の取り外しに際しては、シール手段に
よる密封構造を維持しながら行うことができ、かつ取り
外しの終段で部分連結弁が閉塞状態となり、この状態で
流通制御手段を開放して、閉塞状態の部分連結弁と流通
制御手段との間に存在する流体を、外部へ放出させるこ
とができ、その後は、密封構造が解除されて、容器内の
流体圧が全く関与しない状態で、流通制御手段をマルチ
ボディから取り外すことができるので、流体圧の関与お
よび流体の漏洩のない状態で流通制御手段の交換作業を
一層安全に行うことができるマルチバルブの流通制御手
段の連結構造を提供することができる。

【００４５】また、請求項２記載の発明によれば、請求
項１記載の発明の効果に加えて、マルチボディから露出
するシール手段を視認することにより部分連結弁の閉塞
状態を確認することができるので、この確認に基づい
て、流体を放出させるための流通制御手段を開放させる
タイミングを的確に計ることができ、ひいては交換作業
の一層の安全を図ることができる。

【００４６】また、請求項３記載の発明によれば、請求
項１または２記載の発明の効果に加えて、安全弁にブロ
ーバルブを備えたので、取り外しの終段で、ブローバル
ブを開放して、閉塞状態の部分連結弁と安全弁との間に
存在する流体を、外部へ放出させることができ、これに
より流体圧が全く関与しない状態で安全弁の交換作業を
行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施形態としてのマルチバルブの
流通制御手段の連結構造を示す断面図である。

【図２】図１の連結構造に用いられるガス取出弁の断面
図である。

【図３】図１の連結構造に用いられる均圧弁の断面図で
ある。

【図４】図１の連結構造に用いられる安全弁の断面図で
ある。

【図５】従来例として示した民生用バルク供給システム
において、貯槽に取り付けられる各種の流通制御手段の
状況を示す平面図である。

【図６】同貯槽に取り付けられる各種の流通制御手段の
状況を示す側面図である。

【符号の説明】

１ マルチバルブ ２ 流通制御手段 ３ ネック（連結手段） ８，９，１０ Ｏリング（シール手段） １１ マルチボディ １３ 部分連結弁 ２１ ガス取出弁（流通制御手段） ２２ 均圧弁（流通制御手段） ２３ 安全弁（流通制御手段） ２５ ブローバルブ Ｄ 取付け深さ位置 Ｓ 開閉ストローク（部分連結弁の） ＧＢ 容器

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 新谷 賢一 東京都中央区銀座西１−２ 株式会社宮入 バルブ製作所内 Ｆターム(参考） 3H067 AA01 AA32 BB08 BB14 CC35 DD03 DD12 DD22 FF11 FF17 GG02

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 容器との流体の流通を制御する流通制御
   手段が複数取り付けられ、容器に設けられた連結手段を
   介して、前記容器の外側に取り付けられるマルチボディ
   を有するマルチバルブの流通制御手段の連結構造であっ
   て、 前記マルチボディには、各流通制御手段に対応する位置
   に、流通制御手段を取り付けた際に、マルチボディと流
   通制御手段との間の流体の流通を可能とし、流通制御手
   段を取り外した際に、マルチボディから流通制御手段へ
   の流体の流れを遮断する部分連結弁が設けられており、 各流通制御手段には、前記マルチボディとの間で密封構
   造を形成するシール手段が、流通制御手段の取り付けの
   際、前記部分連結弁の開放前に前記密封構造を形成し、
   流通制御手段の取り外しの際、前記部分連結弁の閉塞後
   に前記密封構造を解除することができる前記マルチボデ
   ィとの相対位置に取り付けられていることを特徴とする
   マルチバルブの流通制御手段の連結構造。
2. 【請求項２】 請求項１記載のマルチバルブの流通制御
   手段の連結構造であって、 前記シール手段は、前記流通制御手段を前記マルチボデ
   ィへ取り付けたときに、前記部分連結弁の開閉ストロー
   クと略同等の取付け深さ位置となるように位置決めされ
   て、前記流通制御手段の外周部に取り付けられているこ
   とを特徴とするマルチバルブの流通制御手段の連結構
   造。
3. 【請求項３】 請求項１または２記載のマルチバルブの
   流通制御手段の連結構造であって、 前記複数の流通制御手段の内、一個の流通制御手段が、
   容器内の圧力が異常高圧になるのを回避する安全弁で構
   成されており、該安全弁が、前記マルチボディとの連結
   部内の流体を外部へ放出するブローバルブを備えて構成
   されていることを特徴とするマルチバルブの流通制御手
   段の連結構造。