JP2001087074A - 乗客輸送乗物用のシート装置 - Google Patents

乗客輸送乗物用のシート装置

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JP2001087074A
JP2001087074A JP2000235664A JP2000235664A JP2001087074A JP 2001087074 A JP2001087074 A JP 2001087074A JP 2000235664 A JP2000235664 A JP 2000235664A JP 2000235664 A JP2000235664 A JP 2000235664A JP 2001087074 A JP2001087074 A JP 2001087074A
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backrest
strut
seat device
guide track
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JP2000235664A
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John Robert Higgins
ジョン・ロバート・ヒギンズ
Simon Lunn
サイモン・ラン
Benedict Nicholas Samuels
ベネディクト・ニコラス・サミュエルス
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Safran Seats GB Ltd
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Britax Rumbold Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 快適な角度に調節自在な乗客輸送乗物用のシ
ート装置を提供する。 【解決手段】 乗客輸送乗物、特に、航空機用のシート
装置は、ヒンジ２２により座部分１６に接続されたリク
ラインイング可能な背もたれ１８を備えている。スライ
ダ２４、８８が案内トラック２６内に取り付けられ且つ
ヒンジ２２を支持する。回動可能に接続された前側スト
ラット３０はヒンジ２２の前側の位置にて座部分１６を
支持する。回動可能に接続された後側ストラット３６
は、ヒンジ２２から隔てられた位置にて背もたれ１８を
支持する。スライダ２４が案内トラック２６に沿って動
くのに伴い、背もたれ１８は、座部分１６と実質的に面
一となる方向まで動き、睡眠する乗客に対する平坦面を
提供する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】本発明は、基部を有するシートと、リクラ
イニング可能な背もたれと、座部分と、座部分の後端縁
を背もたれの底端縁に回動可能に接続するヒンジと、背
もたれがリクライニングするとき、座部分が前方に動く
ように、シートの背もたれ及び座部分を基部の上に支持
する取り付け手段とを備える、旅客輸送乗物、特に、航
空機用のシート装置に関する。
【０００２】この型式のシート装置は、英国特許第Ａ−
２３３１２３７号及び欧州特許第Ａ−０８６９０６１号
に開示されている。該座部分は、背もたれの傾動と共
に、前方に動き、背もたれが実質的に水平位置にリクラ
イニングしたとき、実質的に平坦面を形成し得るように
協働する。
【０００３】本発明によれば、上述した型式のシート装
置において、取り付け手段は、基部に取り付けられた案
内トラックと、案内トラック内に取り付けられ且つ背も
たれと座部分との間にてヒンジを支持するスライダと、
上端にて基部の前側部分に回動可能に接続され且つ下端
にてヒンジの前側の位置で座部分に回動可能に接続され
た前側ストラットと、一端にて基部の後側部分に回動可
能に接続され、他端にてヒンジから隔たった位置で背も
たれに回動可能に接続された後側ストラットと、スライ
ダを案内トラックに沿って動かす作用可能な駆動手段と
を備えている。
【０００４】以下に、一例として、添付図面を参照しつ
つ、本発明の実施の形態について説明する。図１及び図
２を参照すると、航空機乗客室内で使用されるシート装
置は、２つの固定の肘掛けユニット１２、１４を有する
基部ユニット１０を備えている。また、該シート装置
は、座部分１６と、背もたれ１８と、足載せ２０とをも
備えている。背もたれ１８の底部は、ヒンジ２２により
座部分１６の後部に接続されている。ヒンジ２２の各端
部はそれぞれのスライダ２４上に取り付けられており、
該スライダの１つは、肘掛けユニット１２の内面上に取
り付けられた案内トラック２６に係合し、他方は、他方
の肘掛け１４の内面における対応する案内トラック（図
示せず）に係合する。
【０００５】座部分１６の前端は、枢着ピン２８により
一定の長さの前側ストラット３０の一端に接続されてい
る。前側ストラット３０の他端は、枢着ピン３２により
基部ユニット１０に接続されている。足載せ２０は、以
下により詳細に説明する従来の機構３４（図５及び図７
参照）により座部分１６の前端縁上に回動可能に取り付
けられている。
【０００６】伸縮式の後側ストラット３６は、ヒンジ２
２から隔たった位置にてその上端が枢着ピン３８により
背もたれ１８に接続されている。後側ストラット３６の
下端は、枢着ピン４０により基部ユニット１０に接続さ
れている。後側ストラット３６は、その長さを変化させ
得るように作動可能である電動の駆動装置４２を備えて
いる。図１及び図２において、背もたれ１８がその完全
な直立位置にあるとき、後側ストラット３６は、その最
大の長さである。
【０００７】静止型スクリーンは肘掛けユニット１２、
１４の後側から後方に伸長し、後端が端部壁５２により
相互に接続された側壁５０を有している。可動スクリー
ン５４は、その底後端縁がヒンジ５６により端部壁５２
の頂端縁に接続されている。四分円の形状の側部スクリ
ーン５８が可動スクリーン５４の側端縁に取り付けられ
ている。背もたれが図１及び図２に示したその直立位置
にあるとき、可動スクリーン５４の上端縁は、背もたれ
１８の背面に近接している。
【０００８】第二の伸縮式ストラット６０は、枢着ピン
３２から隔てられた位置にて枢着ピン６２により前側ス
トラット３０に接続されている。第二の伸縮式ストラッ
ト６０の後端は、肘掛けユニット１２、１４の間を伸長
する回動主軸６４により接続されている。後側ストラッ
ト３６は、その長さを変化させ得るように作動させるこ
とのできる電動の駆動装置６６を有している。図１及び
図２にて、後側ストラット３６は、その最小長さであ
る。
【０００９】背もたれ１８をリクラインさせようとする
とき、駆動装置４２を作動させて、伸縮式の後側ストラ
ット３６を図３および図４に図示したその最小長さまで
短くする。可動のスクリーン５４は、背もたれ１８の背
面に乗り上げる。座部分１６は、その最初の位置に実質
的に止まる。これと同時に、機構３４は、足載せ２０を
上方に動かし始めるように配置することができる。
【００１０】次に、駆動装置６６を作動させて、第二の
伸縮式ストラット６０の長さを長くし、これにより、ス
ライダ２４が図５及び図６に図示するように、経路２６
に沿って動くようにする。これに伴う、座部分１６の前
方への動きは、前側ストラット３０をその垂直位置を通
って動くようにする。可動のスクリーン５４は、上端縁
が背もたれ１８の頂部と同一高さとなる垂直位置に達す
る。
【００１１】第二の伸縮式ストラット６０がその最大長
さになると、座部分１６は、図７及び図８に図示したそ
の完全な前進位置に達する。この座部分１６の前方への
動きは、背もたれ１８を実質的に水平位置まで動かすこ
とになる。それに伴う、前側ストラット３０の連続的な
時計回り方向への動きは、座部分１６の前端縁を下降さ
せ、このため、該前端縁は、背もたれ１８に対して実質
的に平坦な面を形成する。また、足載せ２０は、この平
坦面の連続部分を形成し得るように実質的に水平位置ま
で動かされる。このとき、スライダ２４は、経路２６の
前端にある。可動のスクリーン５４は垂直のままであ
り、側部スクリーン５８と共に、背もたれ１８の頭部領
域を遮蔽する。
【００１２】シート装置は、駆動装置４２、６０の作動
方向を逆にすることにより、その直立位置に戻すことが
できる。シート装置がその直立位置にあるときでさえ、
可動のスクリーン５４は、水平線に対して少なくとも４
４°の角度にあることが理解されよう。このことは、ス
クリーン５４の上に可動の物を載せることを妨げ、この
ため、図示したシート装置の後側に座る乗客の足がかか
る物につまずく危険性を回避する。
【００１３】図面において、基部ユニット１０は、平坦
な床パネルを備えるものとして図示されている。この床
はぎ寝るパネルは、肘掛けユニット１２、１４、及び枢
着ピン３２、４０を航空機の乗客室の床に接続するフレ
ームと置換してもよい。
【００１４】図９乃至図１２には、本発明による別のシ
ート装置７０がシート装置７０の前側に配置されたシー
ト装置７２の後側部分と共に、図示されている。明確化
のため、図９にて幾つかの細部は省略してある。シート
装置７０、７２の対応する部品は、同一の参照番号で表
示してあり、これについては、詳細には説明しない。図
９及び図１０から理解し得るように、シート装置の各々
は、後側パネル７４及び２つの側部パネル７６（その一
方のみを肘掛けを含む図面に図示）を有する静止部分を
備えている。後側パネル７４の各々は、後側のシートに
座る乗客の下肢及び足を受け入れる凹状部分７８を有し
ている。
【００１５】シート装置は、また、座部分８０と、背も
たれ８２と、足載せ８４とをも備えている。背もたれ８
２の底部は、ヒンジ８６により座部分８０の後部に接続
されている。該ヒンジ８６は、その端部が側部パネル７
６の各々の内面における案内トラック９０に係合するそ
れぞれのスライダ８８に固着されている。一定な長さの
後側ストラット９２の一端は、ヒンジ８６から隔たった
位置にて、枢着ピン９４により、背もたれ８２に回動可
能に接続されている。ストラット９２の下端は側部パネ
ル７６の間を伸長する後部横断部材８８に枢着ピン９６
により接続されている。
【００１６】前側支持ストラット１００の上端は、ヒン
ジ８６から前方に隔たった座部分８０における位置に枢
着ピン１０１により接続されている。ストラット１００
の下端は、その中間点にて枢着ピン１０６上に支持され
たＬ字形リフターリンク１０４の一端に枢着ピン１０２
により接続されている。ピン１０６は、側部パネル７６
の間を伸長する前側横断部材１０８上に取り付けられて
いる。リフターリンク１０４の他端は、側部パネル７６
の間に取り付けられた第一のスクリュージャッキ駆動装
置１１０に接続されている。第二のスクリュージャッキ
駆動装置１１２は、側部パネル７６の間に取り付けら
れ、その被駆動端部は、前側支持ストラット１００にお
ける中間点に枢着ピン１１４により接続されている。
【００１７】後側横断部材８８及び前側横断部材１０８
は、他の構造的要素（航空機の床を含むことができる。
図示せず）と共に、シートの基部を形成する。足載せ８
４は、座部分８０に回動可能に接続されたリンク１１
６、１１８と、足載せ８４に回動可能に接続されたリン
ク１２０、１２２とを備える４つバーリンク機構により
座部分８２に接続されている。リンク１１８は、第一の
中間の枢着ピン１２４によりリンク１２０に接続され且
つ第二の中間の枢着ピン１２６によりリンク１２２に接
続されている。また、リンク１２０は、第三の中間の枢
着ピン１２８によりリンク１１６に接続されている。リ
ンク１２０は、以下に説明する目的のため、堅固に取り
付けられた内側充填パネル１３０を備えている。第三の
スクリュージャッキ駆動装置１３２が前側支持ストラッ
ト１１０に取り付けられ、その被駆動端部は枢着ピン１
３４によりリンク１１８における中間点に接続されてい
る。
【００１８】シートを図９に図示した直立の位置から図
１０に図示した中間のリクライニング位置まで動かそう
とするとき、第二のスクリュージャッキ駆動装置１１２
は、前側支持ストラット１００を前方に駆動し、スライ
ダ８８が案内トラック９０に沿って動き始めるようにす
る。これと同時に足載せ８４を展開させようとするなら
ば、第三のスクリュージャッキ駆動装置１３２はリンク
１１８を前方に押す。
【００１９】図１１に図示するように、スクリュージャ
ッキ駆動装置１１２、１３２の連続的な前方への動き
は、スライダ８８を摺動経路９０の前方まで動かし且つ
足載せ８４を最大程度、前方に押すことにのなる。この
状態において、背もたれ８２、座部分８０及び足載せ８
４は、互いに一直線となり、内側充填パネル１３０は旋
回して、座部分８０と足載せ８４との間の空隙を充填す
る。このことは、シートに座った人、特に、乗客室の床
に対し約１６°、リクラインした人が睡眠することので
きる平坦面を提供する。
【００２０】図１１に図示した平坦面と水平線との間の
角度は、僅か約１３°であるが、航空機は通常、機首を
３°前方に向けた姿勢にて飛行するため、一部の乗客
は、この傾斜角度を楽ではないと感ずることがある。一
つの代替例として、第一のスクリュージャッキ駆動装置
１１０を作動させ、リフターリンク１０４の後端を下方
に駆動して、座部分８０の上面が図１２に図示するよう
に、乗客室の床と平行となるように十分に前側支持スト
ラット１１０を上昇させるようにする。これと同時に、
足載せ８４が背もたれ８２と略平行となるが、最早、背
もたれ８２と面一ではないようにスクリュージャッキ駆
動装置１３２を引っ込める。
【００２１】一点鎖線１４０で示すように、シート７０
の色々な部品と前側のシート７２の後側との間には常
時、最小の隙間が存在することが理解されよう。シート
が図１２に図示した位置となる必要がないならば、リフ
ターリンク１０４及びそのスクリュージャッキ駆動装置
１３２を省略し、回動継手１０２を横断部材１０８に対
して一定の位置に固定することができる。同様に、図１
１に図示した位置が不要であるならば、回動継手１０２
は、前側ストラット１００の長さに対して選択された一
定の位置にて固定し、座部分が図９に図示した位置と図
１２に図示した位置との間にて可動であるようにするこ
とができる。
【００２２】図１乃至図８の足載せ２０は、図９乃至図
１２に図示した型式の機構に取り付けることができる。
線１４０の後方にある限り、足載せ８４を支持するため
別の機構を使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】その完全な直立位置にある航空機旅客室用の第
一の乗客シート装置の斜視図である。
【図２】図１に図示したシート装置の概略図的な側面図
である。
【図３】部分的にリクラインした位置にある第一のシー
ト装置を示す、図１に対応する図である。
【図４】部分的にリクラインした位置にある第一のシー
ト装置を示す、図２に対応する図である。
【図５】更にリクラインした位置にある第一のシート装
置を示す、図１に対応する図である。
【図６】更にリクラインした位置にある第一のシート装
置を示す、図２に対応する図である。
【図７】その完全なリクラインした位置にある第一のシ
ート装置を示す、図１に対応する図である。
【図８】その完全にリクラインした位置にある第一のシ
ート装置を示す、図２に対応する図である。
【図９】その完全な直立位置にある航空機客室用の第二
の乗客シート装置の概略図的な長手方向断面図である。
【図１０】部分的にリクラインした位置にある第二のシ
ート装置を示す、図９に対応する図である。
【図１１】斜めで平坦なベッド位置にある第二のシート
装置を示す、図９に対応する図である。
【図１２】「Ｚベッド」位置にある第二のシート装置を
示す、図９に対応する図である。
【符号の説明】 １０，９８，１０８ 基部 １６，８０ 座部分 １８，８２ 背もたれ ２２，８６ ヒンジ ２４，８８ スライダ ２６，９０ 案内トラック ３０，１００ 前側ストラット ３６，９２ 後側ストラット ６６，１１２ 駆動手段
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 594140052 Ｂｕｒｇｅｓｓ Ｈｏｕｓｅ，1270 Ｃｏ ｖｅｎｔｒｙ Ｒｏａｄ，Ｂｉｒｍｉｎｇ ｈａｍ Ｂ25 ８ＢＢ，Ｅｎｇｌａｎｄ (72)発明者 サイモン・ラン イギリス国ロンドン ダブリュー14・８ビ ージェイ，ハンサード・ミューズ ２ (72)発明者 ベネディクト・ニコラス・サミュエルス イギリス国ロンドン エスイー３・０エル エフ，ブラックヒース，キッドブルック・ グローブ，リングウッド・コート，フラッ ト １

Claims (13)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 基部と、リクライニング可能な背もたれ
    と、座部分と、座部分の後端縁を背もたれの底端縁に回
    動可能に接続するヒンジと、背もたれがリクライニング
    するとき、座部分が前方に動くように背もたれ及び座部
    分を基部上に支持する取り付け手段とを備える、乗客輸
    送乗物用のシート装置において、取り付け手段が、基部
    に取り付けられた案内トラックと、案内トラック内に取
    り付けられ且つヒンジを背もたれと座部分との間にて支
    持するスライダと、上端にて基部の前側部分に回動可能
    に接続され且つ下端にてヒンジの前側の位置で座部分に
    回動可能に接続された前側ストラットと、一端にて基部
    の後側部分に回動可能に接続され、他端にてヒンジから
    隔たった位置にて背もたれに回動可能に接続された後側
    ストラットと、スライダを案内トラックに沿って動かす
    ように作用する駆動手段とを備えることを特徴とする、
    乗客輸送乗物用のシート装置。
  2. 【請求項２】 請求項１によるシート装置において、駆
    動手段が前側ストラットを角度動作させるように作用す
    る、シート装置。
  3. 【請求項３】 請求項２によるシート装置において、前
    側ストラットが一定の長さである、シート装置。
  4. 【請求項４】 請求項２又は３によるシート装置におい
    て、後側ストラットの長さを変化させるように作用する
    第二の駆動手段を更に備える、シート装置。
  5. 【請求項５】 請求項４によるシート装置において、ス
    ライダが案内トラックの前端にあるとき、座部分が実質
    的に水平であるような前側ストラットの長さであり、次
    に、背もたれが座部分と実質的に面一となるように後側
    ストラットの長さが調節可能である、シート装置。
  6. 【請求項６】 請求項５によるシート装置において、背
    もたれがその直立位置にあるとき、その上端縁が背もた
    れの背面と当接する位置たる前方位置と、スライダが案
    内トラックの前端にあり、背もたれが座部分と実質的に
    面一となるとき、形成された実質的に平坦面の上方に突
    き出す位置たる直立位置との間にて背もたれの後方で水
    平軸線の周りを角度動作し得るように回動可能に取り付
    けられたスクリーンを更に備える、シート装置。
  7. 【請求項７】 請求項１、２又は３によるシート装置に
    おいて、後側ストラットが一定の長さである、シート装
    置。
  8. 【請求項８】 請求項７によるシート装置において、ス
    ライダが案内トラックの前端にあるとき、座部分が実質
    的に水平となる位置にて前側ストラットの下端が基部の
    前記前側部分に接続される、シート装置。
  9. 【請求項９】 請求項７によるシート装置において、ス
    ライダが案内トラックの前端にあるとき、座部分が背も
    たれと実質的に面一となるような位置にて前側ストラッ
    トの下端が基部の前記前側部分に接続される、シート装
    置。
  10. 【請求項１０】 請求項７によるシート装置において、
    前側ストラットの下端を基部の前記前側部分に接続する
    調節装置を更に備え、該調節装置が、スライダが案内ト
    ラックの前端にあるとき、座部分が背もたれと実質的に
    面一となる位置たる第一の位置と、スライダ（２４）が
    案内トラックの前端にあるとき、座部分が実質的に水平
    となる位置たる第二の位置との間にて前側ストラットの
    下端を動かし得るようにされる、シート装置。
  11. 【請求項１１】 請求項１０によるシート装置におい
    て、調節装置が基部に回動可能に取り付けられたレバー
    を備える、シート装置。
  12. 【請求項１２】 請求項１乃至１１の何れか１つによる
    シート装置において、足載せが、座部分に回動可能に接
    続されたリンクと、足載せに回動可能に接続されたリン
    クとを備える４つバーリンク機構により座部分に接続さ
    れ、リンクが、第一の中間の枢着ピンによりリンクに接
    続され、第二の中間の枢着ピンによりリンクに接続さ
    れ、リンクが、第三の中間の枢着ピンによりリンクに接
    続される、シート装置。
  13. 【請求項１３】 請求項１２によるシート装置におい
    て、内側充填パネルがリンクに堅固に取り付けられる、
    シート装置。
JP2000235664A 1999-08-04 2000-08-03 乗客輸送乗物用のシート装置 Withdrawn JP2001087074A (ja)

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