CN105197037B - 自动调节座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及自动调节座椅,包括:坐垫支撑架、靠背支撑架、滑动组件和底座,滑动组件包括驱动机构、滑动块和固定架,固定架设置于底座上,滑动块与驱动机构驱动连接,且滑动块滑动设置于固定架上,坐垫支撑架靠近靠背支撑架的一端与滑动块活动连接,另一端抵接于滑动块,靠背支撑架一端的两侧分别通过第一连接件与滑动块活动连接,靠背支撑架两侧还分别通过第二连接件与固定架活动连接。当滑动块滑动,拉动坐垫支撑架前移,靠背支撑架一端随着滑动块前移,第二连接件在靠背支撑架前移拉动作用下,以第二连接件与固定架的连接点为圆心转动,使得靠背支撑架逐渐放平至水平,实现了座椅的完全放平,使得乘客平躺时身体完全舒展,提高舒适度。
Description
技术领域
本发明涉及座椅,特别是涉及自动调节座椅。
背景技术
自动调节座椅是坐姿可调节的座椅,在一些交通工具,如飞机、高铁上,为了提高乘客的舒适度,往往为乘客配备了可调节姿态的自动调节座椅。传统的自动调节座椅的靠背仅可调节到与坐垫成钝角,坐垫和靠背无法调节至完全水平,使得乘客无法平躺,这样的坐姿使乘客的身体无法完全舒展,舒适度大减。
发明内容
基于此,有必要针对现有自动调节座椅的坐垫和靠背无法调节至水平的缺陷,提供自动调节座椅,使得乘客平躺时身体可以完全舒展,大大提高了乘客的乘坐舒适度。
自动调节座椅,包括:坐垫支撑架、靠背支撑架、滑动组件和底座,所述滑动组件包括驱动机构、滑动块和固定架,所述固定架设置于所述底座上,所述滑动块与所述驱动机构驱动连接,且所述滑动块滑动设置于所述固定架上,所述坐垫支撑架靠近所述靠背支撑架的一端与所述滑动块活动连接,另一端抵接于所述滑动块,所述靠背支撑架一端的两侧分别通过第一连接件与所述滑动块活动连接,所述靠背支撑架两侧还分别通过第二连接件与所述固定架活动连接;
还包括撬动板,所述撬动板中部与所述滑动块转动连接,所述坐垫支撑架远离所述靠背支撑架的一端抵接于所述撬动板,所述撬动板远离所述靠背支撑架的一端滑动抵接于所述固定架的上表面,且靠近所述靠背支撑架的一端与所述固定架活动连接,所述固定架的上表面具有曲面形的导向部。
在一个实施例中,所述驱动机构包括第一电机以及与所述第一电机连接的传动杆,所述传动杆与所述滑动块连接。
在一个实施例中,所述滑动块设置有传动槽,所述传动杆设置有传动轮,所述传动轮滚动设置于所述传动槽内。
在一个实施例中,所述导向部靠近所述靠背支撑架的一端设置有凸起部。
在一个实施例中,所述导向部远离所述靠背支撑架的一端设置有凹陷部,所述固定架设置有限位部,所述撬动板靠近所述靠背支撑架的一端活动抵接于所述限位部,所述限位部与所述凹陷部之间的距离与所述撬动板两端之间的距离相等。
在一个实施例中,所述撬动板远离所述靠背支撑架一端设置有第一滚轴,所述第一滚轴滑动抵接于所述导向部。
在一个实施例中,所述撬动板靠近所述靠背支撑架的一端设置有第二滚轴,所述第二滚轴活动抵接于所述限位部。
在一个实施例中,还包括小腿支撑架和第二电机,所述小腿支撑架与所述坐垫支撑架活动连接,且所述第二电机与所述小腿支撑架驱动连接。
在一个实施例中,所述坐垫支撑架设置有第三连接件,所述第三连接件一端与所述坐垫支撑架活动连接,另一端与所述小腿支撑架连接,且所述第三连接件与第二电机驱动连接。
上述自动调节座椅,滑动块滑动,拉动坐垫支撑架前移,同时靠背支撑架一端随着滑动块前移,第二连接件在靠背支撑架前移拉动作用下,以第二连接件与固定架的连接点为圆心转动,使得靠背支撑架逐渐放平至水平,从而实现了自动调节座椅的完全放平,使得乘客平躺时身体可以完全舒展,大大提高了乘客的乘坐舒适度。
附图说明
图1为本发明一实施例的自动调节座椅的立体示意图;
图2为本发明一实施例的自动调节座椅的立体分解示意图;
图3为本发明一实施例的自动调节座椅的一状态的内部结构示意图;
图4为本发明一实施例的自动调节座椅的滑动组件的立体结构示意图;
图5为图4中A处局部放大示意图;
图6为本发明一实施例的自动调节座椅的另一状态的内部结构示意图;
图7为本发明一实施例的自动调节座椅的小腿支撑架的一方向立体结构示意图。
具体实施方式
为了便于理解本发明,下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是,本发明可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施方式。相反地,提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。
需要说明的是,当元件被称为“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的,不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
应该理解的是,本发明自动调节座椅可应用在飞机和高铁等交通工具上,也可以应用在室内场所或室外场所,本发明下面实施例仅以飞机和高铁等交通工具做进一步阐述,但不应理解本发明限定使用在飞机和高铁等交通工具。
如图1、图2所示,其为本发明一较佳实施例的自动调节座椅10,包括:
坐垫202、靠背201、坐垫支撑架230、靠背支撑架220、滑动组件210和底座100,所述坐垫202设置于所述坐垫支撑架230上,所述靠背201设置于所述靠背支撑架220上,所述坐垫202和所述靠背201分别随所述坐垫支撑架230和所述靠背支撑架220运动而运动,从而使得所述坐垫202和所述靠背201调节至不同的角度,实现自动调节座椅10适应于用户姿态的调节。
如图4所示,所述滑动组件210包括驱动机构、滑动块212和固定架211,所述固定架211设置于所述底座100上,所述滑动块212与所述驱动机构驱动连接,且所述滑动块212滑动于所述固定架211上,如图3所示,所述坐垫支撑架230靠近所述靠背支撑架220的一端与所述滑动块212活动连接,另一端抵接于所述滑动块212,所述靠背支撑架220一端的两侧分别通过第一连接件221与所述滑动块212活动连接,所述靠背支撑架220两侧还分别通过第二连接件222与所述固定架211活动连接。
在调节姿态时,请结合图3和图6,驱动机构驱动滑动块212滑动,拉动坐垫支撑架230前移,同时靠背支撑架220一端随着滑动块212前移,第二连接件222在靠背支撑架220前移拉动作用下,以第二连接件222与固定架211的连接点为圆心转动,第二连接件222以其与固定架211的连接点为圆心逆时针转动,同时靠背支撑架220的前端在第一连接件221拉动下前移,使得靠背支撑架220逐渐放平至水平,从而实现了自动调节座椅10的完全放平,使得乘客平躺时身体可以完全舒展,大大提高了乘客的乘坐舒适度。
在一个实施例中,请再次参见图4,所述驱动机构包括第一电机(图未示)以及与所述第一电机连接的传动杆213,所述传动杆213与所述滑动块212连接,为了提高所述第一电机的驱动效率,例如,所述第一电机通过减速器与所述传动杆213连接,例如,如图4、图5所示,所述滑动块212设置有传动槽214,所述传动杆213设置有传动轮215,所述传动轮215滚动设置于所述传动槽214内。例如,所述第一电机固定设置于所述底座100上,所述传动杆213中部通过减速器与所述第一电机连接,所述固定架211设置有固定孔216,所述传动杆213穿设于所述固定孔216,所述传动杆213两端设置有传动轮215,两个滑动块212设置于所述传动杆213两端,所述传动杆213的两端的传动轮215滑动于所述滑动槽内,这样,当所述第一电机工作时,所述传动杆213转动带动所述传动轮215转动,由于所述传动杆213被限定在固定孔216内,因此,所述传动槽214与所述传动轮215产生相对运动而带动所述滑动块212前进或后退。
为了进一步提高所述传动槽214与所述传动轮215的摩擦力,提高所述第一电机对滑动块212的驱动效率,例如,所述传动槽214设置有锯齿,所述传动轮215设置为传动齿轮,所述传动齿轮与所述传动槽214的锯齿啮合,通过所述传动齿轮与所述传动槽214锯齿啮合,增大所述传动齿轮与所述传动槽214的摩擦力,增大驱动力矩,避免所述传动轮215与所述传动槽214之间产生打滑,从而提高所述第一电机对所述滑动块212的驱动效率。
为了提高自动调节座椅10的舒适度,乘客可以自主控制自动调节座椅10的姿态,例如,所述自动调节座椅10设置有控制装置,所述控制装置与所述第一电机电连接,用于控制所述第一电机的工作状态,例如,控制所述第一电机正向转动,则所述第一电机驱动所述传动杆213正向转动,从而带动所述滑动块212向自动调节座椅10的前方运动,坐垫支撑架230随之前移,靠背支撑架220随之逐渐放平,反之,控制所述第一电机逆向转动,则所述第一电机驱动所述传动杆213逆向转动,从而驱动所述滑动块212向自动调节座椅10的后方运动,则坐垫支撑架230随之后移,靠背支撑架220逐渐竖起。当乘客控制所述第一电机停止工作时,则所述滑动块212停止运动,此时,坐垫支撑架230和靠背支撑架220则保持在一个固定姿态,这样,自动调节座椅10即可通过乘客的控制调节到任意姿态,例如,半躺或平躺,满足乘客的不同需求,进一步提高舒适度。为了让乘客方便地操作所述控制装置,例如,所述自动调节座椅10设置有扶手204a,所述控制装置设置于扶手204a上,这样,乘客可以轻松地操控所述操作装置,实现对自动调节座椅10姿态的调整。
为了提高所述自动调节座椅10的舒适性,如图2所示,所述自动调节座椅10还包括外罩组件204,所述外罩组件204套设于坐垫202和靠背201外侧,所述外罩组件204包括扶手204a,所述控制装置设置于所述扶手204a上,外罩组件204可为乘客遮挡光线,保障乘客隐私,而乘客乘坐时可将手放在扶手204a上,使得乘客更为舒适。
为了进一步提高乘客的舒适性,除了让乘客在平躺时舒适,还应该考虑到乘坐的舒适,例如,请再次参见图4,所述自动座椅还包括撬动板217,所述撬动板217中部与所述滑动块212转动连接,所述坐垫支撑架230远离所述靠背支撑架220的一端抵接于所述撬动板217,所述撬动板217远离所述靠背支撑架220的一端滑动抵接于所述固定架211的上表面,且靠近所述靠背支撑架220的一端与所述固定架211活动连接,所述固定架211的上表面具有曲面形的导向部218。当所述滑动块212运动时,所述撬动板217随着所述滑动块212运动,此时,所述撬动板217远离所述靠背支撑架220的一端沿着所述固定架211上表面滑动,例如,如图3、图4所示,将远离所述靠背支撑架220的一端定义为前端,将靠近所述靠背支撑架220的一端定位后端,所述撬动板217的前端沿着所述固定架211上表面滑动,由于所述固定架211的上表面具有曲面形的导向部218,因此所述撬动板217的前端所述导向部218前后运动的同时,还随着所述导向部218在竖直方向上起伏运动,这样,坐垫支撑架230也随之起伏运动,即坐垫202随着滑动块212前后移动的同时,坐垫202的前端作起伏运动,坐垫202可运动至不同的倾斜度,使得乘客在乘坐时具有更舒适的坐姿,提高舒适性。
在一个实施例中,所述导向部218靠近所述靠背支撑架220的一端设置有凸起部218a。当所述滑动块212滑动至靠近所示靠背支撑架220的一端时,如图3所示,所述滑动块212向后滑动至后端时,所述靠背支撑架220调整至竖直状态,此时所述自动调节座椅10的姿态为坐姿,而所述撬动板217的前端此时沿着导向部218运动至凸起部218a,此时,所述撬动板217前端翘起,后端向下倾斜。应该理解的是,在乘坐时,坐垫202如果水平设置将使得乘客背部无法完全被靠背201支撑,长时间乘坐将造成乘客背部不适,在乘坐时,坐垫202应具有倾斜度,具体来说,所述坐垫202前端翘起,后端向下倾斜,这样乘客在乘坐时能在重力作用下向后倾斜,靠背201可充分对乘客的背部进行支撑,从而提高乘客乘坐的舒适性。由于所述坐垫支撑架230前端受撬动板217支撑而翘起,且后端与所述滑动块212活动连接,因此,后端向下倾斜,从而使得坐垫202具有倾斜度,使得乘客身体向后倾斜,背部得到充分支撑。
为了使所述自动调节座椅10在平躺状态时坐垫202的上表面保持水平,进一步提高舒适度,如图4所示,所述导向部218远离所述靠背支撑架220的一端设置有凹陷部218b,所述固定架211设置有限位部,所述撬动板217靠近所述靠背支撑架220的一端活动抵接于所述限位部,所述限位部与所述凹陷部218b之间的距离与所述撬动板217两端之间的距离相等,所述导向部218的前端设置有凹陷部218b,当所述撬动板217前端沿导向部218运动至凹陷部218b时,所述撬动板217的前端向下运动,使所述坐垫202前端逐渐向下运动至水平,而同时所述撬动板217的后端运动至限位部,所述限位部将所述撬动板217的后端的高度限制,使所述撬动板217的后端不会随着前端的继续运动而翘起,使得所述撬动板217的前端保持水平状态,直到所述滑动块212运动至前端,所述坐垫202仍保持水平,使得自动调节座椅10在平躺姿态坐垫202和靠背201成180°。例如,所述凹陷部218b还包括平行部,这样所述撬动板217前端沿所述平行部运动,使得所述撬动板217前端也得到支撑,使所述撬动板217水平运动更为平稳。
为了使得所述撬动板217运动更为平滑,使得自动调节座椅10调节更为平稳,如图4所示,所述撬动板217远离所述靠背支撑架220一端设置有第一滚轴219,所述第一滚轴219滑动抵接于所述导向部218,所述撬动板217靠近所述靠背支撑架220的一端设置有第二滚轴,所述第二滚轴活动抵接于所述限位部,这样,所述第一滚轴219和所述第二滚轴分别可以平滑滚动在所述导向部218和所述限位部,使得自动调节座椅10调节更为平稳,进一步提高所述自动座椅的舒适性。
为了进一步提高舒适性,使乘客在平躺时,乘客的小腿得到支撑,如图1和图2所示,所述自动调节座椅10还包括小腿垫203、小腿支撑架240和第二电机(图未示),所述小腿垫203设置于所述小腿支撑架240上,所述小腿支撑架240与所述坐垫支撑架230活动连接,且所述第二电机与所述小腿支撑架240驱动连接,请再次参见图6,当所述自动调节座椅10调节至平躺姿态时,所述第二电机同时工作,驱动所述小腿支撑架240升起,所述小腿垫203对乘客的小腿进行支撑,避免乘客在平躺时,小腿悬空而引起的小腿麻痹,进一步提高乘客的舒适性。
在一个实施例中,请参见图2,所述坐垫支撑架230设置有第三连接件231,所述第三连接件231的第一端与所述坐垫支撑架230活动连接,所述第三连接件231的第二端与所述小腿支撑架240连接,且所述第三连接件231与第二电机驱动连接,例如,所述坐垫支撑架230设置有固定座232,所述第三连接件231活动设置于所述固定座232上;例如,所述控制装置与所述第二电机电连接,所述控制装置还用于控制所述第二电机,在乘客对所述自动调节座椅10的姿态进行调整时,还可以控制所述第二电机工作,所述第二电机驱动所述第三连接件231转动,从而带动所述小腿支撑架240转动至倾斜或水平,例如,当自动调节座椅10调节至半躺时,所述小腿支撑架240转动至倾斜,更符合人体半躺时的姿势,使得乘客身体和腿部都得到有效支撑,例如,如图6所示,当自动调节座椅10调节至水平时,所述小腿支撑架240转动至水平,使得乘客身体平躺时可以充分舒展,以此提高乘客各种姿态乘坐或卧躺的舒适性。
在一个实施例中,所述第三连接件231连接有角度调节机构,所述第二电机与所述角度调节机构驱动连接,例如,所述角度调节机构包括太阳轮和行星轮,所述太阳轮和所述行星轮啮合,所述第二电机通过花键轴与所述太阳轮连接,所述第三连接件231的一端与所述行星轮连接,所述第二电机通过所述角度调节机构驱动第三连接件231,提高了驱动效率。
为了使所述小腿支撑架240转动更为平稳,如图2、图7所示,所述小腿支撑架240设置有导轨241,所述第三连接件231的第二端固定设置有滑动轴233,所述滑动轴233滑动设置于所述导轨241,当所述第三连接件231在所述第二电机驱动下,以所述第三连接件231与所述固定座232的连接轴为圆心转动时,所述第三连接件231沿着所述导轨241内滑动,所述小腿支撑架240在所述第三连接件231的支撑下转动;为了提高所述滑动轴233运动的稳定性,避免滑动轴233从所述导轨241上滑出,例如,如图7所示,所述导轨241设置为矩形封闭导轨241,所述滑动轴233滑动设置于所述导轨241内,矩形封闭导轨241将所述滑动轴233限定,避免滑动轴233从所述导轨241上滑出。
为了进一步提高所述小腿支撑架240的转动稳定性,如图2所示,所述坐垫支撑架230还设置有第四连接件234,所述小腿支撑架240设置有第五连接件245,所述第四连接件234与所述第五连接件245活动连接,例如,所述第五连接件245设置有弯折部,在所述小腿支撑架240转动时,所述第四连接件234与所述第五连接件245随之转动,对所述小腿支撑架240支撑,并限定所述小腿支撑架240的转动半径,使得所述小腿支撑架240转动更为平稳。
为了使所述自动调节座椅10满足身高较高的人群的需求,例如,请再次参见图7,所述小腿支撑架240包括第一支撑架248和第二支撑架249,所述第一支撑架248与所述坐垫支撑架230活动连接,所述第一支撑架248设置有导向槽248a,所述第二支撑架249滑动设置于导向槽248a,所述第一支撑架248设置有第三电机242,所述第三电机242驱动连接一丝杆243,所述第二支撑架249固定设置有定位螺母247,所述丝杆243与所述定位螺母247螺纹连接,例如,所述控制装置与所述第三电机242电连接,所述控制装置还用于控制所述第三电机242,当身高较高的乘客平躺时,为了使小腿得到充分支撑,可以通过控制装置控制所述第三电机242工作,所述第三电机242驱动丝杆243转动,所述定位螺母247相对丝杆243运动,带动所述第二支撑架249向所述第一支撑架248的反向运动,从而使得第一支撑架248和第二支撑架249的距离增大,使自动调节座椅10在平躺姿态时具有更长的长度,满足身高较高的人群的需求。
为了更准确限定所述第二支撑架249向所述第一支撑架248运动时的停止位置,如图7所示,所述第一支撑架248设置有顶块244,所述第二支撑架249设置有挡板246,所述顶块244活动抵接于所述挡板246,当所述第二支撑架249向所述第一支撑架248运动时,所述挡板246抵接于所述顶块244,使得所述第二支撑架249停止运动,从而使得所述第二支撑架249运动停止的位置更为准确,而不是仅仅依赖所述第二支撑架249与所述第一支撑架248的相互碰撞来停止所述第二支撑架249,从而使得所述第二支撑架249运动停止时更为平稳。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (9)
1.自动调节座椅,包括:坐垫支撑架、靠背支撑架、滑动组件和底座,所述滑动组件包括驱动机构、滑动块和固定架,所述固定架设置于所述底座上,所述滑动块与所述驱动机构驱动连接,且所述滑动块滑动设置于所述固定架上,所述坐垫支撑架靠近所述靠背支撑架的一端与所述滑动块活动连接,另一端抵接于所述滑动块,所述靠背支撑架一端的两侧分别通过第一连接件与所述滑动块活动连接,所述靠背支撑架两侧还分别通过第二连接件与所述固定架活动连接;
还包括撬动板,所述撬动板中部与所述滑动块转动连接,所述坐垫支撑架远离所述靠背支撑架的一端抵接于所述撬动板,所述撬动板远离所述靠背支撑架的一端滑动抵接于所述固定架的上表面,且靠近所述靠背支撑架的一端与所述固定架活动连接,所述固定架的上表面具有曲面形的导向部。
2.根据权利要求1所述的自动调节座椅,其特征在于,所述驱动机构包括第一电机以及与所述第一电机连接的传动杆,所述传动杆与所述滑动块连接。
3.根据权利要求2所述的自动调节座椅,其特征在于,所述滑动块设置有传动槽,所述传动杆设置有传动轮,所述传动轮滚动设置于所述传动槽内。
4.根据权利要求1所述的自动调节座椅,其特征在于,所述导向部靠近所述靠背支撑架的一端设置有凸起部。
5.根据权利要求4所述的自动调节座椅,其特征在于,所述导向部远离所述靠背支撑架的一端设置有凹陷部,所述固定架设置有限位部,所述撬动板靠近所述靠背支撑架的一端活动抵接于所述限位部,所述限位部与所述凹陷部之间的距离与所述撬动板两端之间的距离相等。
6.根据权利要求4-5任一项所述的自动调节座椅,其特征在于,所述撬动板远离所述靠背支撑架一端设置有第一滚轴,所述第一滚轴滑动抵接于所述导向部。
7.根据权利要求4-5任一项所述的自动调节座椅,其特征在于,所述撬动板靠近所述靠背支撑架的一端设置有第二滚轴,所述第二滚轴活动抵接于所述限位部。
8.根据权利要求1所述的自动调节座椅,其特征在于,还包括小腿支撑架和第二电机,所述小腿支撑架与所述坐垫支撑架活动连接,且所述第二电机与所述小腿支撑架驱动连接。
9.根据权利要求8所述的自动调节座椅,其特征在于,所述坐垫支撑架设置有第三连接件,所述第三连接件一端与所述坐垫支撑架活动连接,另一端与所述小腿支撑架连接,且所述第三连接件与第二电机驱动连接。
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