JP2001074339A - 冷媒凝縮器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 過冷却部を有する受液器一体型冷媒凝縮器に
おいて、高温空気の通過による過冷却部の冷却性能低下
を防止する。 【解決手段】 上部に配置した第１凝縮部３５と下部に
配置した第２凝縮部３７、３８とを備え、この第１凝縮
部３５と第２凝縮部３７、３８との間に過冷却部３６を
配置する。これによると、車両の信号待ち等のアイドリ
ング時に、冷媒凝縮器２を通過した高温空気が冷媒凝縮
器下方側を通って、再び冷媒凝縮器上流側に巻き込まれ
るという現象が発生しても、第２凝縮部３７、３８の上
部に過冷却部３６を配置しているから、過冷却部３６の
設置部位に高温空気が巻き込まれることがなくなる。従
って、アイドリング時にも過冷却部３６の冷却性能を良
好に維持できる。しかも、冷却ファンの風速分布の高い
中心付近に過冷却部３６を位置させて、過冷却部３６の
冷却効果を高めることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、冷媒を凝縮する凝
縮部と、この凝縮部を通過した冷媒の気液を分離する受
液器と、この受液器で分離された液冷媒を過冷却する過
冷却部とを一体に構成した受液器一体型冷媒凝縮器に関
するもので、車両用空調装置に用いて好適なものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、特開平５−１４１８１２号公報に
は冷媒を凝縮する凝縮部と、この凝縮部を通過した冷媒
の気液を分離する受液器とを一体に構成した受液器一体
型冷媒凝縮器が提案されている。この従来技術では、凝
縮部のヘッダータンクと受液器との間に受液器タンクの
長手方向（上下方向）に延びる２つの補助通路を形成
し、この補助通路により凝縮部のヘッダータンクと受液
器との間の冷媒通路を連通させるとともに、ヘッダータ
ンクと受液器との間に断熱用の空間を形成している。

【０００３】しかし、この従来技術では受液器で分離さ
れた液冷媒を過冷却する過冷却部を冷媒凝縮器に備えて
いないので、冷凍サイクルの高圧側液冷媒を積極的に過
冷却することができない。従って、液冷媒の過冷却度
（サブクール量）増大による冷房性能向上を達成できな
い。

【０００４】そこで、受液器で分離された液冷媒を過冷
却する過冷却部をも冷媒凝縮器に一体に構成して、冷房
性能の向上と同時に、冷媒凝縮器と受液器の車両搭載ス
ペースを縮小して、車両搭載性の向上を図るものが、特
開平８−２１９５８８号公報等にて提案されている。

【０００５】この従来技術における冷媒凝縮器は、一般
にマルチフロータイプと称されているものであって、上
下方向に配置された一対のヘッダタンクを有し、この一
対のヘッダタンクの間に、水平方向に冷媒を流すチュー
ブを有するコア部を配置するとともに、一対のヘッダタ
ンクの一方に受液器を一体に構成している。

【０００６】そして、コア部の上側部に冷媒を凝縮する
凝縮部を配置し、コア部の下側部に、受液器で分離され
た液冷媒を過冷却する過冷却部を配置している。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来技
術では、受液器内部の液冷媒量がサイクル運転条件の変
動により変動しても、受液器内部の液冷媒を安定的に過
冷却部に導入するために、受液器の底部寄りの位置から
液冷媒を導出している。そのため、過冷却部の設置場所
としては、コア部の最下部に設定している。

【０００８】しかし、車両の信号待ち等のアイドリング
時には、車両の走行動圧による風がなくなるので、冷媒
凝縮器およびエンジン冷却用ラジエータを通過した高温
空気（熱風）が冷却ファンの運転によって冷媒凝縮器下
方側を通って、再び冷媒凝縮器上流側に巻き込まれると
いう現象が発生する。この高温空気の巻き込みにより、
冷媒凝縮器の下方側の冷却が阻害され、過冷却部の冷却
性能が低下するので、液冷媒の過冷却度が減少するとい
う問題を生じる。

【０００９】そこで、本発明は上記点に鑑み、過冷却部
を有する受液器一体型冷媒凝縮器において、高温空気の
通過による過冷却部の冷却性能低下を防止することを目
的とする。

【００１０】また、本発明は、過冷却部の設置場所の選
択が容易な受液器一体型冷媒凝縮器を提供することを他
の目的とする。

【００１１】また、本発明は、サイクル内への冷媒充填
量の点検が容易な受液器一体型冷媒凝縮器を提供するこ
とを他の目的とする。

【００１２】また、本発明は、ヘッダタンクのようなパ
イプ状部品を持つ熱交換器において、パイプ状部品内部
の仕切壁への穴開けを効果的に行うための方法および装
置を提供することを他の目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明では、上部に配置した第１凝縮
部（３５）と下部に配置した第２凝縮部（３７、３８）
とを備え、この第１凝縮部（３５）と第２凝縮部（３
７、３８）との間に過冷却部（３６）を配置したことを
特徴としている。

【００１４】これによると、車両の信号待ち等のアイド
リング時に、冷媒凝縮器（２）およびエンジン冷却用ラ
ジエータを通過した高温空気が冷媒凝縮器下方側を通っ
て、再び冷媒凝縮器上流側に巻き込まれるという現象が
発生しても、第２凝縮部（３７、３８）の上部に過冷却
部（３６）を配置しているから、過冷却部（３６）の設
置部位に高温空気が巻き込まれることがなくなる。

【００１５】従って、アイドリング時にも過冷却部（３
６）の冷却性能を良好に維持して液冷媒の過冷却度の減
少を抑制できる。

【００１６】しかも、第１凝縮部（３５）と第２凝縮部
（３７、３８）との中間位置に過冷却部（３６）を配置
することにより、冷媒凝縮器（２）に送風する冷却ファ
ンの風速分布の高い中心付近に過冷却部（３６）を位置
させることができる。これにより、過冷却部（３６）の
冷却効果を高めて過冷却部（３６）の高性能化、省スペ
ース化を達成することができる。

【００１７】特に、請求項２記載の発明では、水平方向
に延びるチューブ（２４）を上下方向に多数本並列配置
し、このチューブ（２４）内を流れる冷媒を冷却するコ
ア部（２３）と、上下方向に延びるように配置され、チ
ューブ（２４）の両端部が連通する一対のヘッダタンク
（２１、２２）とを備え、コア部（２３）のうち、下方
側の部位に凝縮部（３５、３７、３８）を配置するとと
もに、この凝縮部（３５、３７、３８）より上方側の部
位に過冷却部（３６）を配置し、一対のヘッダタンク
（２１、２２）のうち、いずれか一方のヘッダタンク
（２２）側に受液器（６１）を一体に構成するようにな
っており、凝縮部（３５、３７、３８）を通過した冷媒
が流れる第１冷媒通路（２８）と、受液器（６１）内の
液冷媒を過冷却部（３６）に向かって流す第２冷媒通路
（２９）とを一方のヘッダタンク（２２）および受液器
（６１）に沿って上下方向に延びるように並列形成し、
一方のヘッダタンク（２２）、受液器（６１）、および
第１、第２冷媒通路（２８、２９）の部分のうち、少な
くとも、二者を一体成形品（６０、７０）で構成したこ
とを特徴としている。

【００１８】これによると、上記の少なくとも二者を一
体成形により同時に形成することができ、加工工数を低
減できる。しかも、上下方向に延びるように並列形成し
た第１、第２冷媒通路（２８、２９）を利用して凝縮器
全体の冷媒通路構成を簡単に変更できるので、過冷却部
（３６）の位置を上下方向において容易に変更できる。

【００１９】また、請求項２記載の発明においても、凝
縮部（３５、３７、３８）より上方側の部位に過冷却部
（３６）を配置しているから、高温空気が冷媒凝縮器下
方側を通って、再び冷媒凝縮器上流側に巻き込まれると
いう現象が発生しても、過冷却部（３６）の冷却性能を
良好に維持して液冷媒の過冷却度の減少を抑制できる。

【００２０】また、請求項３記載の発明では、請求項２
において、一方のヘッダタンク（２２）、受液器（６
１）、および第１、第２冷媒通路（２８、２９）の部分
の三者を一体成形品（６０）で構成したことを特徴とし
ている。

【００２１】これによると、ヘッダタンク（２２）、受
液器（６１）および第１、第２冷媒通路（２８、２９）
部分の全体を一体成形により同時形成することができ、
加工工数の低減に一層有利である。

【００２２】また、請求項４記載の発明では、請求項３
において三者の一体成形品（６０）はヘッダタンク（２
２）の筒形状を全周にわたって一体成形する形状であ
り、一体成形品（６０）のヘッダタンク（２２）部分に
チューブ（２４）の端部が挿入接合される穴部（２２
ｂ）を設けたことを特徴としている。

【００２３】これによると、ヘッダタンク（２２）と受
液器（６１）の全体形状を一体成形しているので、ヘッ
ダタンク（２２）と受液器（６１）の通路接続部のろう
付け箇所を全廃でき、冷媒漏れに対する信頼性を高める
ことができる。

【００２４】また、請求項５記載の発明では、請求項２
または３において、一方のヘッダタンク（２２）、受液
器（６１）、および第１、第２冷媒通路（２８、２９）
の部分のうち、受液器（６１）および第１、第２冷媒通
路（２８、２９）の部分を一体成形品（６０）で構成
し、一方のヘッダタンク（２２）において、少なくとも
コア部（２３）側の部分（２２１）を、一体成形品（６
０）とは別体の板部材により成形し、この板部材にチュ
ーブ（２４）の端部が挿入接合される穴部（２２ｂ）を
設けたことを特徴としている。

【００２５】これによると、チューブ挿入用の穴部（２
２ｂ）を板部材に対して容易に穴開け加工できる。

【００２６】また、請求項６記載の発明では、請求項２
において、一方のヘッダタンク（２２）、受液器（６
１）、および第１、第２冷媒通路（２８、２９）の部分
のうち、一方のヘッダタンク（２２）および第１、第２
冷媒通路（２８、２９）の部分を一体成形品（７０）で
構成し、受液器（６１）を、一体成形品（７０）とは別
体で成形した後に一体成形品（７０）に接合することを
特徴としている。

【００２７】これによると、受液器（６１）がヘッダタ
ンク（２２）部分と別体であるから、受液器（６１）の
高さを容易にヘッダタンク（２２）より低くすることが
できる。

【００２８】また、請求項７記載の発明では、水平方向
に延びるチューブ（２４）を上下方向に多数本並列配置
し、このチューブ（２４）内を流れる冷媒を冷却するコ
ア部（２３）と、上下方向に延びるように配置され、チ
ューブ（２４）の両端部が連通する一対のヘッダタンク
（２１、２２）とを備え、コア部（２３）のうち、下方
側の部位に凝縮部（３５、３７、３８）を配置するとと
もに、この凝縮部（３５、３７、３８）より上方側の部
位に過冷却部（３６）を配置し、一対のヘッダタンク
（２１、２２）のうち、いずれか一方のヘッダタンク
（２２）側に受液器（６１）を一体に構成するようにな
っており、凝縮部（３５、３７、３８）を通過した冷媒
が流れる第１冷媒通路（２８）と、受液器（６１）内の
液冷媒を過冷却部（３６）に向かって流す第２冷媒通路
（２９）とを一方のヘッダタンク（２２）および受液器
（６１）に沿って上下方向に延びるように並列形成し、
一方のヘッダタンク（２２）、受液器（６１）、および
第１、第２冷媒通路（２８、２９）の部分を、それぞれ
別体で成形した後に一体に接合することを特徴としてい
る。

【００２９】これによると、請求項２と同様に、上下方
向に延びるように並列形成した第１、第２冷媒通路（２
８、２９）を利用して凝縮器全体の冷媒通路構成を簡単
に変更でき、過冷却部（３６）の位置を上下方向におい
て容易に変更できる。また、凝縮部（３５、３７、３
８）より上方側の部位に過冷却部（３６）を配置してい
るから、高温空気の巻き込み現象が発生しても、過冷却
部（３６）の冷却性能を良好に維持できる。

【００３０】しかも、ヘッダタンク（２２）、受液器
（６１）、および第１、第２冷媒通路（２８、２９）の
部分をそれぞれ別体で成形しているから、この三者（タ
ンク２２、通路２８、２９部分、受液器６１）を別々の
高さに設計することが容易である。また、穴開け加工が
必要な場合に、それぞれ別体の状態において穴開け加工
を容易に行うことができる。

【００３１】特に、請求項８記載の発明のように、ヘッ
ダタンク（２２）、受液器（６１）、および第１、第２
冷媒通路（２８、２９）の部分を、それぞれ別体の板部
材により成形すれば、板部材から通常のプレス成形技術
で容易に成形できる。

【００３２】また、請求項９記載の発明では、請求項２
ないし８のいずれか１つにおいて、第２冷媒通路（２
９）の上端開口部を少なくとも閉塞する蓋部材（４５、
４５２）を備え、この蓋部材（４５、４５２）に、第２
冷媒通路（２９）を流れる冷媒の気液状態を目視可能と
するサイトグラス（３）を配置したことを特徴としてい
る。

【００３３】これによると、第２冷媒通路（２９）には
受液器（６１）からの液冷媒が流れるので、サイトグラ
ス（３）を通して受液器（６１）出口での冷媒の気液状
態を判定して、受液器（６１）出口での冷媒の泡消え点
を確認しながらサイクル内への冷媒封入作業を行うこと
ができる。従って、過冷却部（３６）の出口配管にサイ
トグラス（３）を配置する場合に比して、サイクル内へ
の冷媒封入量の管理を適切に行うことが容易となる。し
かも、サイトグラス（３）を配置する蓋部材（４５、４
５２）は第２冷媒通路（２９）の上端開口部に位置して
いるので、特別の対策をしなくとも、サイトグラス
（３）をそのままの位置で上方から容易に目視できる。

【００３４】また、請求項１０記載の発明では、水平方
向に延びるチューブ（２４）を上下方向に多数本並列配
置し、このチューブ（２４）内を流れる冷媒を冷却する
コア部（２３）と、上下方向に延びるように配置され、
チューブ（２４）の両端部が連通する一対のヘッダタン
ク（２１、２２）とを備え、コア部（２３）のうち、下
方側の部位に凝縮部（３５、３７、３８）を配置すると
ともに、この凝縮部（３５、３７、３８）より上方側の
部位に過冷却部（３６）を配置し、一対のヘッダタンク
（２１、２２）のうち、いずれか一方のヘッダタンク
（２２）の側方に受液器（６１）を隣接して一体に構成
するようになっており、一方のヘッダタンク（２２）お
よび受液器（６１）の外部に第１連通パイプ（５２）を
配置し、少なくとも、受液器（６１）内の液冷媒を過冷
却部（３６）に向かって流す冷媒通路を第１連通パイプ
（５２）により構成したことを特徴としている。

【００３５】これによると、請求項２、７と同様に、上
下方向に延びるように並列形成した第１、第２冷媒通路
（２８、２９）を利用して凝縮器全体の冷媒通路構成を
簡単に変更でき、過冷却部（３６）の位置を上下方向に
おいて容易に変更できる。また、凝縮部（３５、３７、
３８）より上方側の部位に過冷却部（３６）を配置して
いるから、高温空気の巻き込み現象が発生しても、過冷
却部（３６）の冷却性能を良好に維持できる。

【００３６】しかも、ヘッダタンク（２２）および受液
器（６１）の外部に配置した第１連通パイプ（５２）に
より冷媒通路の連通を行うから、ヘッダタンク（２２）
および受液器（６１）の形状を簡素化できる。

【００３７】請求項１１記載の発明のように、請求項１
０において、一方のヘッダタンク（２２）内部と受液器
（６１）内部とを連通する連通穴（５１）を設け、凝縮
部（３５、３７、３８）を通過した冷媒を一方のヘッダ
タンク（２２）内部から連通穴（５１）を通して受液器
（６１）に向かって流す構成としたり、あるいは、請求
項１２記載の発明のように、一方のヘッダタンク（２
２）および受液器（６１）の外部に第２連通パイプ（５
３）を配置し、凝縮部（３５、３７、３８）を通過した
冷媒が流れる冷媒通路を第２連通パイプ（５３）により
構成してもよい。

【００３８】なお、請求項１３記載の発明のように、請
求項２ないし１２のいずれか１つに記載の冷媒凝縮器に
おいて、過冷却部（３６）より上方側の部位にも凝縮部
（３５、３７、３８）の一部（３５）を配置してもよ
い。すなわち、過冷却部（３６）を請求項１と同様に上
下の凝縮部（３５、３７、３８）の中間に配置してもよ
い。

【００３９】また、本発明において「一方のヘッダタン
ク（２２）に受液器（６１）を一体に構成する」という
表現は、冷媒凝縮器の組み付け（通常はろう付けによる
組み付け）工程において、一方のヘッダタンク（２２）
に受液器（６１）を一体に構成する場合、あるいはヘッ
ダタンク（２２）と受液器（６１）とを予め一体成形す
る場合の他に、冷媒凝縮器の組み付け終了後に受液器
（６１）だけを後付けでヘッダタンク（２２）に組み付
ける場合も包含している。

【００４０】次に、請求項１４ないし１７に記載の発明
は、請求項４のように、ヘッダタンク（２２）、受液器
（６１）、および第１、第２冷媒通路（２８、２９）の
部分の三者を一体成形のパイプ状部品（６０）で構成す
る熱交換器構成に適用して有効な穴開け方法および装置
に関する。

【００４１】請求項１４に記載の発明は、パイプ状部品
（６０）の外面壁（２２ｄ）に設けられた穴部（２２
ｂ）と、パイプ状部品（６０）内に位置して内部空間を
複数に仕切る仕切り壁部（６２）と、この仕切り壁部
（６２）に設けられ、複数の内部空間を連通する連通穴
（４４）とを有する熱交換器の穴開け方法であって、穴
開け用のパンチ手段（８５）を仕切り壁部（６２）と外
面壁（２２ｄ）との間の空間の所定位置に挿入し、外面
壁（２２ｄ）の穴部（２２ｂ）を通してパンチ手段（８
５）上に押圧用治具（８８）を当接させ、この押圧用治
具（８８）によりパンチ手段（８５）に押圧力を加える
ことにより、パンチ手段（８５）にて仕切り壁部（６
２）の所定部位を打ち抜き、連通穴（４４）を開けるこ
とを特徴とする。

【００４２】このような穴開け方法によると、外面壁
（２２ｄ）の穴部（２２ｂ）をうまく活用して、この穴
部（２２ｂ）に通した押圧用治具（８８）によりパンチ
手段（８５）に対して直上（垂直方向）から押圧力を加
えることができる。そのため、パンチ手段（８５）から
打ち抜き荷重をパイプ状部品内部の仕切り壁部（６２）
に確実に加えて、穴開けを良好に行うことができる。

【００４３】このため、パイプ状部品（６０）の内部空
間高さ（ｈ）が小さい寸法であっても、外面壁（２２
ｄ）の穴部（２２ｂ）より十分幅広の連通穴（４４）を
良好に開けることができる。

【００４４】請求項１５に記載の発明では、仕切り壁部
（６２）と外面壁（２２ｄ）との間の空間に、パイプ状
部品（６０）の長手方向に移動可能なカム手段（８７
ｆ）を配置し、パンチ手段（８５）にて連通穴（４４）
を開けた後に、カム手段（８７ｆ）の移動によりパンチ
手段（８５）を穴開け前の元の位置に復帰させることを
特徴とする。

【００４５】これにより、パンチ手段（８５）の穴開け
後における元の位置への復帰作動をカム手段（８７ｆ）
の移動により簡単確実に行うことができる。

【００４６】請求項１６に記載の発明は、請求項１４ま
たは１５に記載の熱交換器の穴開け方法を実施する穴開
け装置であって、仕切り壁部（６２）と外面壁（２２
ｄ）との間の空間に、パイプ状部品（６０）の長手方向
に延びるアーム手段（８４）を配置し、このアーム手段
（８４）によりパンチ手段（８５）を仕切り壁部（６
２）に対して移動可能に支持するとともに、パイプ状部
品（６０）とアーム手段（８４）との長手方向の相対位
置を調整可能としたことを特徴とする。

【００４７】これによると、パイプ状部品（６０）とア
ーム手段（８４）との相対位置、ひいてはパイプ状部品
（６０）とパンチ手段（８５）との相対位置を調整して
穴開け位置を変更できるので、穴開け位置の変更ごと
に、長手方向寸法の異なるアーム手段（８４）に変更す
る段取り作業が不要となり、穴開け位置の変更を極めて
簡単に行うことができる。

【００４８】請求項１７に記載の発明では、請求項１６
において、仕切り壁部（６２）と外面壁（２２ｄ）との
間の空間に、パイプ状部品（６０）の長手方向の両端側
からパンチ手段（８５）とアーム手段（８４）を挿入す
ることを特徴とする。

【００４９】これにより、長手方向の両端側から挿入し
たパンチ手段（８５）により複数箇所の穴開けを同時に
効率よく行うことができる。

【００５０】なお、上記各手段に付した括弧内の符号
は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を
示すものである。

【００５１】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）図１〜図７は第
１実施形態を示しており、本発明を車両用空調装置にお
ける受液器一体型冷媒凝縮器に適用した例を示してい
る。車両用空調装置の冷凍サイクルは、圧縮機１、受液
器一体型冷媒凝縮器２、冷媒量点検用のサイトグラス
３、温度作動式膨張弁（減圧手段）４および冷媒蒸発器
５を、金属製パイプまたはゴムホースよりなる冷媒配管
によって順次接続した閉回路より構成されている。

【００５２】圧縮機１は電磁クラッチ１ａを介して図示
しない車両エンジンにより駆動され、冷媒を吸入、圧縮
し、吐出する。冷媒凝縮器２は、圧縮機１から吐出され
た高温高圧の過熱ガス冷媒を冷却して凝縮し、過冷却す
るものである。冷媒凝縮器２は周知のように、車両エン
ジンルーム内において最前部（エンジン冷却用ラジエー
タの前方位置）に配置されて、エンジン冷却用ラジエー
タと共通の冷却ファンにより矢印Ａ方向に送風される冷
却空気（外気）にて冷却される。

【００５３】冷媒凝縮器２で過冷却された液冷媒はサイ
トグラス３を通過後、温度作動式膨張弁４により減圧膨
張されて、低圧の気液２相冷媒となり、その後に、蒸発
器５で低圧冷媒が空調空気から吸熱して蒸発する。

【００５４】次に、冷媒凝縮器２の具体的構造を詳述す
ると、冷媒凝縮器２は、一般にマルチフロータイプと称
されているものであって、所定間隔を開けて配置された
一対のヘッダタンク、すなわち、第１、第２ヘッダタン
ク２１、２２を有し、この第１、第２ヘッダタンク２
１、２２の間に熱交換用のコア部２３を配置している。

【００５５】このコア部２３は第１、第２ヘッダタンク
２１、２２の間で、水平方向に冷媒を流す偏平チューブ
２４を上下方向に多数本並列配置し、この多数の偏平チ
ューブ２４の間にコルゲートフィン２５を介在して接合
している。偏平チューブ２４はアルミニュウムの一体成
形品により扁平状の断面形状内に多数の穴を成形したも
のである。この偏平チューブ２４の一端部は第１ヘッダ
タンク２１内に連通し、他端部は第２ヘッダタンク２２
内に連通するようになっている。

【００５６】そして、第１ヘッダタンク２１の空気流れ
上流側に、圧縮機１からの吐出冷媒が流入する入口ジョ
イントブロック２６を配置し、この入口ジョイントブロ
ック２６より下方の部位に出口ジョイントブロック２７
を配置している。なお、図１では、凝縮器２への両ジョ
イントブロック２６，２７を空気流れ方向Ａの上流側に
配置する場合を例示しているが、車両側での冷媒配管の
配置状況に応じて両ジョイントブロック２６，２７を冷
却空気流れ方向Ａの下流側に配置してもよい。

【００５７】第１、第２ヘッダタンク２１、２２は上下
方向に概略長円状の筒形状で延びる形状になっており、
第２ヘッダタンク２２は、冷媒の気液を分離して液冷媒
を蓄える受液器６１と一体に構成してある。この受液器
６１は上下方向に円筒状に延びる形状である。

【００５８】第１ヘッダタンク２１は図３に示す断面形
状にてアルミニュウムの一体成形品により一体成形され
ている。第１ヘッダタンク２１の概略長円状の長軸方向
の一端側に外方に突出するＵ状突出部２１ａが第１ヘッ
ダタンク２１の長手方向（上下方向）に沿って成形され
ている。このＵ状突出部２１ａの内側凹部に入口、出口
ジョイントブロック２６、２７の接続用凸部２６ａ、２
７ａを挿入する。ここで、この両ジョイントブロック２
６，２７はアルミニュウム製であり、その表面に塗布し
たろう材によりＵ状突出部２１ａの内側にろう付け接合
される。

【００５９】Ｕ状突出部２１ａの底面部のうち、両ジョ
イントブロック２６，２７の配置部位には、連通穴２１
ｂ、２１ｃが第１ヘッダタンク２１の押し出し加工後に
開けてあるので、両ジョイントブロック２６，２７の内
部通路をそれぞれ第１ヘッダタンク２１の内部空間２１
ｆ、２１ｇに連通させることができる。

【００６０】また、第１ヘッダタンク２１の概略長円状
の長軸方向の側面部にチューブ挿入穴２１ｄが開けてあ
り、このチューブ挿入穴２１ｄに偏平チューブ２４の一
端部を挿入して、第１ヘッダタンク２１と偏平チューブ
２４の両方に塗布したろう材により第１ヘッダタンク２
１と偏平チューブ２４とをろう付け接合する。

【００６１】一方、第２ヘッダタンク２２と受液器６１
はアルミニュウムの一体成形品（押し出し加工品）６０
により構成されており、図４〜図６に示す断面形状に押
し出し加工で一体成形されている。なお、図１では、一
体成形品６０の内部構造の図示のために、第２ヘッダタ
ンク２２の部分でタンク長手方向（上下方向）に破断し
た状態を示している。

【００６２】第２ヘッダタンク２２は本例ではジョイン
トブロック２６，２７を接続しない構成としているが、
上記と同様のＵ状突出部２２ａを有しており、このＵ状
突出部２２ａは図示しない取り付け用のブラッケトの取
り付け部として利用することができる。また、第１ヘッ
ダタンク２１側に配置した入口ジョイントブロック２６
と出口ジョイントブロック２７のいずれか一方または両
方を、第２ヘッダタンク２２側に配置することも可能で
ある。この場合に、Ｕ状突出部２２ａを、これらジョイ
ントブロック２６、２７の取り付け部として利用するこ
とができる。

【００６３】第２ヘッダタンク２２の概略長円状の長軸
方向の側面部にチューブ挿入穴２２ｂが開けてあり、こ
のチューブ挿入穴２２ｂに偏平チューブ２４の他端部を
挿入して、第２ヘッダタンク２２と偏平チューブ２４の
両方に塗布したろう材により第１ヘッダタンク２１と偏
平チューブ２４とをろう付け接合する。

【００６４】第２ヘッダタンク２２と受液器６１との間
には、第１、第２の２つの冷媒通路２８、２９が押し出
し加工により成形されている。この、第１、第２冷媒通
路２８、２９は空気流れ方向Ａの前後に並列形成され、
タンク長手方向（上下方向）に沿って延びる。

【００６５】第１冷媒通路２８は後述の凝縮部を通過し
た冷媒が流れるとともに、凝縮部出口からの冷媒を受液
器６１内に流入させるものである。これに対して、第２
冷媒通路２９は受液器６１内で気液分離された液冷媒を
後述の過冷却部側に向かって流すものである。

【００６６】次に、本例の冷媒凝縮器２による冷媒通路
の全体構成を説明すると、第１ヘッダタンク２１内に
は、第１、第２の２枚のセパレータ３０、３１を配置し
ている。第１セパレータ３０は上下方向において、入口
ジョイントブロック２６の直ぐ下方部位に配置され、第
２セパレータ３１は出口ジョイントブロック２７の直ぐ
下方部位に配置されている。

【００６７】これにより、第１ヘッダタンク２１の内部
空間が上下方向に上側空間２１ｅと、中間部空間２１ｆ
と、下側空間２１ｇとの３つの空間に仕切られる。な
お、第１、第２セパレータ３０、３１にはろう材を塗布
しておき、第１、第２セパレータ３０、３１を第１ヘッ
ダタンク２１の図示しないスリット穴から第１ヘッダタ
ンク２１内に挿入してろう付け接合するようになってい
る。

【００６８】一方、第２ヘッダタンク２２内には第１〜
第３の３枚のセパレータ３２、３３、３４を配置してい
る。これにより、第２ヘッダタンク２２の内部を上下方
向に４つの空間２２ｃ、２２ｄ、２２ｅ、２２ｆに仕切
っている。図２は、この４つの空間２２ｄ〜２２ｆの仕
切り構造を明示するものである。

【００６９】最も上の第１セパレータ３２は第１ヘッダ
タンク２１内の第１セパレータ３０と同一高さに配置
し、２番目の高さの第２セパレータ３３は第１ヘッダタ
ンク２１内の第２セパレータ３１と同一高さに配置し、
最も下の第３セパレータ３４は第２セパレータ３３より
所定量だけ低い部位に配置してある。第３セパレータ３
４には第１冷媒通路２８内に突出する突出部３４ａが一
体成形されており、この突出部３４ａにより第１冷媒通
路２８内を上側部と下側部とに仕切っている。

【００７０】上記第１〜第３セパレータ３２〜３４には
ろう材を塗布しておき、第１〜第３セパレータ３２〜３
４を第２ヘッダタンク２２の図示しないスリット穴から
第２ヘッダタンク２２内に挿入してろう付け接合するよ
うになっている。

【００７１】入口ジョイントブロック２６は連通穴２１
ｂ（図３）により第１ヘッダタンク２１内の上部空間２
１ｅに連通し、出口ジョイントブロック２７は連通穴２
１ｃ（図３）により第１ヘッダタンク２１内の中間部空
間２１ｆに連通している。

【００７２】そして、本例の冷媒凝縮器２のコア部２３
は、図１、７に示すように上側から下側へ向かって第１
凝縮部３５、過冷却部３６、第２凝縮部３７、および第
３凝縮部３８を形成している。第１凝縮部３５は第１セ
パレータ３０、３２の上側に形成される。入口ジョイン
トブロック２６からの冷媒が第１ヘッダタンク２１内の
上側空間２１ｅを介して第１凝縮部３５を図７の矢印ａ
のように通過し、この冷媒は矢印ｂのように第２ヘッダ
タンク２２の上側空間２２ｃを通過した後に、連通穴３
９（図４）を通過して第１冷媒通路２８に流入する。

【００７３】ここで、連通穴３９は一体成形品６０にお
いて上部空間２２ｃと第１冷媒通路２８とを仕切る壁部
を貫通して設けられている。また、一体成形品６０にお
いて上から３番目の空間２２ｅと第１冷媒通路２８とを
仕切る壁部を貫通して連通穴４０が設けられているの
で、第１冷媒通路２８の冷媒は矢印ｃのように連通穴４
０を通過して３番目の空間２２ｅ内に流入する。

【００７４】次に、冷媒は第２凝縮部３７を矢印ｄのよ
うに通過し、第１ヘッダタンク２１内の下側空間２１ｇ
に流入し、この下側空間２１ｇにて矢印ｅのように冷媒
の流れをＵターンする。この後、冷媒はコア部２３の最
下部の第３凝縮部３８を通過して矢印ｆのように第２ヘ
ッダタンク２２の下側空間２２ｆに流入する。

【００７５】次に、冷媒は連通穴４１（図５）を通過し
て一旦、第１冷媒通路２８内に流入し、さらに、冷媒は
連通穴４２（図５）を通過して受液器６１内に流入す
る。この連通穴４１、４２は受液器６１への冷媒流入口
を構成するものであって、受液器６１内の通常運転時で
の冷媒液面６１ａ（図７）より十分低い位置に連通穴４
１、４２が形成されている。

【００７６】そして、連通穴４１、４２よりさらに低い
位置に、受液器６１内の底部と第２冷媒通路２９内の底
部とを連通させる連通穴４３が形成されている。そのた
め、受液器６１内の液冷媒が矢印ｇのように連通穴４３
を通過して第２冷媒通路２９内に流入する。この液冷媒
は第２冷媒通路２９を上昇して連通穴４４（図６）を矢
印ｈのように通過して上から２番目の空間２２ｄ内に流
入する。この連通穴４４は、第２ヘッダタンク２２の上
下方向においてセパレータ３２、３３の間に形成されて
いる。

【００７７】空間２２ｄ内に流入した液冷媒は、矢印
ｈ’のように過冷却部３６を通過して第１ヘッダタンク
２１の中間部空間２１ｆに流入し、その後に、出口ジョ
イントブロック２７から外部に流出する。

【００７８】従って、本例の冷媒凝縮器２は、冷媒流れ
の上流側から順次、第１凝縮部３５、第２凝縮部３７、
第３凝縮部３８、受液器６１、および過冷却部３６を構
成するとともに、これらを一体に設けた構成となってい
る。なお、本例では、冷媒凝縮器２の各部はアルミニュ
ウム材で成形され、一体ろう付けにて組付けられてい
る。

【００７９】次に、上記構成において作動を説明する。
いま、車両用空調装置の運転が開始され、電磁クラッチ
１ａに通電されると、電磁クラッチ１ａが接続状態とな
り、自動車エンジンの回転が圧縮機１に伝達され、圧縮
機１が冷媒を圧縮し、吐出する。これにより、圧縮機１
から吐出された過熱ガス冷媒は入口ジョイントブロック
２６から凝縮器２内に流入し、上述した矢印ａ〜矢印
ｈ’の経路を経て出口ジョイントブロック２７へと流れ
る。

【００８０】一方、凝縮器２のコア部２３には図示しな
い冷却ファンにより冷却空気（外気）が送風されるの
で、この冷却空気と冷媒とを熱交換させてガス冷媒を冷
却して、凝縮、過冷却させる。すなわち、第１〜第３凝
縮部３５、３７、３８の扁平チューブ２４を冷媒が通過
する間に、冷媒は冷却空気と熱交換して冷却され、ガス
冷媒を一部含む飽和液冷媒となる。この飽和液冷媒は第
２ヘッダタンク２２の下側空間２２ｆから連通穴４１、
４２を通って受液器６１内に流入し、ここで冷媒の気液
が分離され、液冷媒が蓄えられる。

【００８１】受液器６１内の液冷媒は連通穴４３から第
２冷媒通路２９を上昇して連通穴４４から空間２２ｄを
経由して過冷却部３６内に流入し、過冷却部３６のチュ
ーブ２４を通過する。

【００８２】この過冷却部３６において、液冷媒は再度
冷却されて過冷却状態となり、この過冷却液冷媒は第１
ヘッダタンク２１の中間部空間２１ｆを通って出口ジョ
イントブロック２７から凝縮器２外へ流出する。

【００８３】そして、過冷却液冷媒はサイトグラス３を
通って、温度作動式膨張弁４に流入する。この膨張弁４
において、過冷却液冷媒は減圧され、低温、低圧の気液
２相冷媒となる。次いで、この気液２相冷媒は冷媒蒸発
器５にて空調用空気と熱交換して蒸発し、その蒸発潜熱
を空調用空気から吸熱して、空調用空気を冷却する。冷
媒蒸発器５にて蒸発したガス冷媒は圧縮機１に吸入さ
れ、再度圧縮される。

【００８４】ところで、車両の信号待ち等のアイドリン
グ時には、車両の走行動圧による風がなくなるので、冷
媒凝縮器２およびエンジン冷却用ラジエータを通過した
高温空気（熱風）が冷却ファンの運転によって冷媒凝縮
器下方側を通って、再び冷媒凝縮器上流側に巻き込まれ
るという現象が発生することがある。しかし、本実施形
態によると、第２、第３凝縮部３７、３８の上部に過冷
却部３６を配置しているから、過冷却部３６の設置部位
に高温空気が巻き込まれることがなくなる。

【００８５】従って、アイドリング時にも過冷却部３６
の冷却性能を良好に維持して液冷媒の過冷却度（サブク
ール量）の減少を抑制できる。

【００８６】なお、過冷却部３６の下側に位置する第
２、第３凝縮部３７、３８では冷媒が飽和状態にあり、
過冷却部４０の過冷却冷媒よりも冷媒温度が高いので、
第２、第３凝縮部３７、３８に高温空気の巻き込みが発
生しても、性能低下への影響が小さい。

【００８７】さらに、本実施形態によると、上側の第１
凝縮部３５と下側の第２、第３凝縮部３７、３８との間
に過冷却部３６を配置しているから、次の利点がある。
すなわち、冷却ファンの送風空気の風速分布は中央部が
高く、上下両側で低くなる傾向にあるので、過冷却部３
６の中間部位への配置により過冷却部３６の冷却効果を
高めて、過冷却部３６の高性能化、省スペース化を達成
することができる。

【００８８】（第２実施形態）図８〜図１１は第２実施
形態を示しており、第１実施形態では出口ジョイントブ
ロック２７の下流側にサイクル内への封入冷媒量を点検
するためのサイトグラス３を配置しているので、過冷却
部３６通過後の冷媒（過冷却冷媒）の気液状態をサイト
グラス３により点検することになる。

【００８９】従って、第１実施形態では受液器６１の出
口では冷媒流れ中に気泡が存在する状態でも過冷却部３
６での冷却作用によりサイトグラス３設置部位では冷媒
流れから気泡が消える状態（泡消え状態）となる。その
ため、サイクル内への冷媒封入時に封入冷媒量の目安と
なるサイトグラス３での泡消え点以後における封入冷媒
量を適切に設定することが難しい。

【００９０】そこで、第２実施形態では、受液器６１の
出口での冷媒流れの気液状態をサイトグラス３により直
接点検できるようにしている。すなわち、図８、９に示
すように、第２ヘッダタンク２２と受液器６１の上端開
口面を閉塞する蓋部材４５において、受液器６１の底部
から流出した冷媒が流れる第２冷媒通路２９の上方に位
置する部位にサイトグラス３を配置している。

【００９１】蓋部材４５は第２ヘッダタンク２２の上端
開口面を閉塞する第１蓋部４５ａとと受液器６１の上端
開口面を閉塞する第２蓋部４５ｂとを一体成形するもの
であって、その具体的構造を例示すると、図１０、１１
のごとくなる。

【００９２】図１０の例では蓋部材４５において、第２
冷媒通路２９の上方部位にサイトグラス３を収容する円
形の凹部４５ｃを形成し、この凹部４５ｃの中央部に円
形穴４５ｄを開けている。また、凹部４５ｃの上部に環
状のかしめ用突出片４５ｅを形成している。

【００９３】本例ではアルミニュウム材を冷間鍛造また
は切削加工することにより蓋部材４５を図１０の形状に
形成し、この状態にて凝縮器２のろう付けを行って、蓋
部材４５を第２ヘッダタンク２２、受液器６１の上端部
にろう付け接合しておく。そして、ろう付け後に、凹部
４５ｃの底面上にシール用のＯリング４６を介してサイ
トグラス３を配置し、環状のかしめ用突出片４５ｅを矢
印Ｘのように内側方向にかしめて、サイトグラス３を凹
部４５ｃ内にシール固定する。

【００９４】また、図１１の例ではアルミニュウム板材
をプレス加工することにより蓋部材４５を図示形状に形
成したもので、他の点は図１０の例と同じである。

【００９５】第２実施形態によると、サイクル内への冷
媒封入時に作業者は、サイトグラス３および円形穴４５
ｄを通して第２冷媒通路２９内の冷媒（受液器６１の出
口での冷媒）の気液状態を点検できる。よって、サイト
グラス３を通して受液器出口での冷媒の泡消え点を確認
でき、サイクル内への封入冷媒量の管理が容易となる。
また、第２ヘッダタンク２２と受液器６１の上端開口面
を閉塞する蓋部材４５に、サイトグラス３を配置してい
るから、車両のエンジンルーム上方からサイトグラス３
を容易に目視できる。

【００９６】なお、その他の凝縮器全体構成は第１実施
形態と同じであるので、説明を省略する。

【００９７】（第３実施形態）図１２は第３実施形態を
示しており、第１、第２実施形態では、上側の第１凝縮
部３５と下側の第２、第３凝縮部３７、３８との間に過
冷却部３６を配置しているが、第３実施形態では、過冷
却部３６をコア部２３の最上部に配置している。

【００９８】このような配置関係を実現するための具体
的構造を説明すると、第１ヘッダタンク２１内の第１、
第２セパレータ３０、３１により仕切られた３つの空間
のうち、下側空間２１ｇに入口ジョイントブロック２６
を連通させ、上側空間２１ｅに出口ジョイントブロック
２７を連通させている。

【００９９】一方、第２ヘッダタンク２２内にも第１、
第２セパレータ３２、３３が配置されており、第１セパ
レータ３２は第１ヘッダタンク２１内の第１セパレータ
３０と同一高さに配置され、第２セパレータ３３は第１
ヘッダタンク２１内の第１、第２セパレータ３０、３１
の中間高さに配置されている。これにより、第２ヘッダ
タンク２２内は、上下方向に３つの空間２２ｃ、２２
ｄ，２２ｅに仕切られている。

【０１００】入口ジョイントブロック２６からの冷媒は
第１ヘッダタンク２１内の下側空間２１ｇを通って最下
部の第１凝縮部３５を矢印ｉのように通過し、その後
に、第２ヘッダタンク２２内の下側空間２２ｅで矢印ｊ
のようにＵターンする。次に、冷媒は第２凝縮部３７を
矢印ｋのように通過した後に、第１ヘッダタンク２１内
の中間部空間２１ｆで矢印ｍのようにＵターンする。

【０１０１】次に、冷媒は第３凝縮部３８を矢印ｎのよ
うに通過した後に、第２ヘッダタンク２２の中間部空間
２２ｄ内に流入する。この中間部空間２２ｄは連通穴４
７により第１冷媒通路２８に連通している。さらに、こ
の第１冷媒通路２８は受液器６１内の通常運転時の冷媒
液面６１ａより下方に位置している連通穴４８により受
液器６１内に連通している。

【０１０２】これにより、上記中間部空間２２ｄ内の冷
媒は第１冷媒通路２８を矢印ｐのように下降した後に受
液器６１内に流入する。そして、上記連通穴４８より下
方の部位に連通穴４９を設けて、受液器６１内の底部付
近を第２冷媒通路２９に連通させてあるので、受液器６
１内の底部付近の液冷媒が連通穴４９を通って第２冷媒
通路２９に流入し、この第２冷媒通路２９を矢印ｑのよ
うに上昇する。

【０１０３】この第２冷媒通路２９の上部には連通穴５
０が設けてあり、この連通穴５０により第２冷媒通路２
９は第２ヘッダタンク２２内の上側空間２２ｃに連通し
ているので、第２冷媒通路２９の冷媒は上側空間２２ｃ
内に流入した後に、過冷却部３６を矢印ｒのように通過
し、第１ヘッダタンク２１の上側空間２１ｅを経由して
出口ジョイントブロック２７から外部へ流出する。

【０１０４】第３実施形態では、入口ジョイントブロッ
ク２６からの最も高温の冷媒が流入する第１凝縮部３５
をコア部２３の最下部に配置しているから、コア部２３
の下側への高温熱風の巻き込みによる不具合を最小限に
抑制できる。

【０１０５】（第４実施形態）図１３は第４実施形態を
示しており、第３実施形態の冷媒通路構成を簡素化した
ものである。すなわち、第４実施形態では、過冷却部３
６をコア部２３の最上部に配置するとともに、過冷却部
３６の下側に１つの凝縮部３５のみを配置している。こ
のため、第１、第２ヘッダタンク２１、２２の内部には
それぞれ１枚のセパレータ３０、３２を配置して、上下
の空間２１ｅ、２１ｇと上下の空間２２ｃ、２２ｅに仕
切るだけでよい。

【０１０６】（第５実施形態）上述の各実施形態では、
一体成形品（押し出し加工品）６０において、第２ヘッ
ダタンク２２の筒形状を全周にわたって一体成形する形
状として、一体成形品６０にチューブ２４の端部が挿入
接合される穴部２２ｂを設けているが、第５実施形態で
は図１４に示すように、第２ヘッダタンク２２の筒形状
のうち、受液器６１側の概略半周部分２２０のみを一体
成形品６０に成形する形状とし、残余のコア部２３側の
概略半周部分２２１を一体成形品６０とは別体の板部材
（アルミニュウム板材）により成形し、このコア部２３
側の概略半周部分２２１を受液器６１側の概略半周部分
２２０に接合する構成としている。

【０１０７】第５実施形態によると、チューブ２４の端
部が挿入接合される穴部２２ｂをコア部２３側の概略半
周部分２２１の板部材に設けることができるので、この
穴部２２ｂの穴開け加工を容易に行うことができる。

【０１０８】（第６実施形態）図１５は第６実施形態を
示しており、上記第５実施形態の変形であり、第２ヘッ
ダタンク２２の筒形状のうち、受液器６１側の概略半周
部分２２０も別体の板部材（アルミニュウム板材）によ
り成形するようにしたものである。従って、一体成形品
６０には第１、第２冷媒通路２８、２９の部分と受液器
６１のみが成形されることになる。

【０１０９】第６実施形態によると、穴部２２ｂの加工
が容易であるとともに、一体成形品６０の高さ（凝縮器
上下方向の寸法）を第２ヘッダタンク２２と異なる高さ
にすることが容易である。従って、第１、第２冷媒通路
２８、２９と受液器６１の部分を容易に第２ヘッダタン
ク２２より低い高さにすることができる。

【０１１０】（第７実施形態）図１６は第７実施形態を
示しており、上記第６実施形態の変形であり、第２ヘッ
ダタンク２２の筒形状全体（図１５の両部分２２０、２
２１）を一体部品として成形している。ここで、第２ヘ
ッダタンク２２は、押し出しまたは引き抜き加工による
成形、あるいは溶接によるパイプ部品等であってもよ
い。

【０１１１】第７実施形態によると、第１、第２冷媒通
路２８、２９と受液器６１とを一体成形した一体成形品
６０と、第２ヘッダタンク２２とを予め別々に成形して
おき、その後に、この両者を一体に接合する。

【０１１２】（第８実施形態）図１７は第８実施形態を
示しており、第２ヘッダタンク２２の部分と第１、第２
冷媒通路２８、２９の部分とを押し出し加工の一体成形
品７０により構成し、この一体成形品７０に別体の受液
器６１を一体に接合する。ここで、受液器６１は板部材
（アルミニュウム板材）を曲げ加工して形成している
が、板部材から絞り加工にて受液器６１を成形してもよ
い。

【０１１３】第８実施形態によると、第２ヘッダタンク
２２および第１、第２冷媒通路２８、２９の部分（一体
成形品７０）に対して受液器６１の高さを容易に変える
（低くする）ことができる。

【０１１４】（第９実施形態）図１８は第９実施形態を
示しており、第２ヘッダタンク２２の部分と第１、第２
冷媒通路２８、２９の部分と受液器６１の部分をすべて
板部材から構成している。

【０１１５】従って、第２ヘッダタンク２２、第１、第
２冷媒通路２８、２９および受液器６１の部分をすべて
別々の板部材から曲げ加工等により構成できる。板部材
の曲げ加工は通常のプレス成形技術にて実施できるの
で、加工が容易である。なお、第９実施形態の受液器６
１を板部材から絞り加工にて成形してもよい。

【０１１６】ここで、第９実施形態の変形として、第２
ヘッダタンク２２を図１６のような一体品で構成しても
よい。また、第１、第２冷媒通路２８、２９の部分を押
し出し加工による単独の一体成形品で構成してもよい。
同様に、受液器６１の部分を押し出し加工による単独の
一体成形品で構成してもよい。

【０１１７】図１９は第９実施形態による凝縮器２の一
例であり、第２ヘッダタンク２２と第１、第２冷媒通路
２８、２９部分を略同一高さとし、そして、受液器６１
の高さを低くしている。なお、第９実施形態では、図１
９に示すように凝縮部３５の上側に過冷却部３６を配置
しており、凝縮器２全体としての冷媒通路構成は図１３
の第４実施形態と同じでよいので、説明は省略する。

【０１１８】また、図２０は第９実施形態による凝縮器
２の他の一例であり、第２ヘッダタンク２２より第１、
第２冷媒通路２８、２９部分の高さを低くし、さらに、
受液器６１の高さを第１、第２冷媒通路２８、２９部分
よりも低くしている。

【０１１９】このように、第９実施形態によると、上記
三者（タンク２２、通路２８、２９部分、受液器６１）
をそれぞれ別の板部材から成形しているので、上記三者
を別々の高さに設計することが容易である。

【０１２０】なお、図２０において、４５１、４５２、
４５３は上記三者の上端開口部をそれぞれ閉塞する蓋部
材であり、第１、第２冷媒通路２８、２９部分の蓋部材
４５２に、第２冷媒通路２９を流れる冷媒の気液状態を
目視可能とするサイトグラス３（図８〜図１１参照）を
配置すれば、受液器６１出口の冷媒の気液状態からサイ
クル内冷媒封入量を的確に判定できる。

【０１２１】（第１０実施形態）図２１は第１０実施形
態を示しており、凝縮器２全体としての冷媒通路構成は
図１３の第４実施形態と同じである。第２ヘッダタンク
２２の側方に受液器６１を直接接合し、第２ヘッダタン
ク２２の下側空間２２ｅと受液器６１との接合部の下側
部位に、この両者を連通する連通穴５１を設けている。

【０１２２】そして、第２ヘッダタンク２２と受液器６
１の外部に上下方向に延びる連通パイプ５２を配置し、
受液器６１内の底部側の部位を連通パイプ５２により第
２ヘッダタンク２２の上側空間２２ｃに連通させてい
る。

【０１２３】すなわち、第１０実施形態は、第２冷媒通
路２９の役割を第２ヘッダタンク２２および受液器６１
と別体の連通パイプ５２により果たしており、また、第
１冷媒通路２８と連通穴４７、４８（図１３）の役割は
連通穴５１により果たすことができる。なお、連通パイ
プ５２の入口部より連通穴５１を上方に配置して、連通
穴５１からの流入冷媒中のガス冷媒が連通パイプ５２へ
混入することを防止する。

【０１２４】（第１１実施形態）図２２は第１１実施形
態を示しており、凝縮器２全体としての冷媒通路構成は
図７に示す第１実施形態と同じであり、上側の凝縮部３
５と下側の凝縮部３７、３８との間に過冷却部３６を配
置している。第２ヘッダタンク２２の内部は、３枚のセ
パレータ３２、３３、３４により上下方向に４つの空間
２２ｃ〜２２ｆに仕切られている。

【０１２５】そして、第１１実施形態では、第２ヘッダ
タンク２２と受液器６１の外部に、上記連通パイプ５２
の他にもう１つの連通パイプ５３を上下方向に配置して
いる。前者の連通パイプ５２により、受液器６１内部の
底部側の部位を上から２番目の空間２２ｄに連通させ、
後者の連通パイプ５３により第２ヘッダタンク２２の最
上部の空間２２ｃを上から３番目の空間２２ｄに連通さ
せている。また、連通穴５１により第２ヘッダタンク２
２の最下部の空間２２ｆを受液器６１内部に直接連通さ
せる。

【０１２６】なお、第１０、第１１実施形態では、図示
のごとく第２ヘッダタンク２２より受液器６１の高さを
低くしているので、第２ヘッダタンク２２と受液器６１
を、それぞれ板部材から独立に成形することが好ましい
が、もちろん、この両者２２、６１を同一高さとして一
体成形品６０により構成することもできる。

【０１２７】（第１２実施形態）図２３は第１２実施形
態を示しており、凝縮器２全体としての冷媒通路構成は
図２１に示す第１０実施形態と同じであり、第１０実施
形態とは連通パイプ５２の配置形態を変更している。す
なわち、蓋部材４５１を貫通して連通パイプ５２を受液
器６１内に挿入し、連通パイプ５２の下端部を受液器６
１内の底部近傍位置（連通穴５１の下方部位）まで垂下
させるようにしている。このような連通パイプ５２によ
っても、第１０実施形態と同様の作用効果を発揮でき
る。

【０１２８】（第１３実施形態）図２４は第１３実施形
態を示しており、上述した各実施形態では、冷媒凝縮器
２のろう付けによる組み付け工程において、ヘッダタン
ク２２に受液器６１を一体に構成（接合）するか、ある
いはヘッダタンク２２と受液器６１とを予め一体成形し
ているが、第１３実施形態では、冷媒凝縮器２のろう付
けによる組み付け終了後に受液器６１だけを後付けでヘ
ッダタンク２２に組み付けるようにしている。

【０１２９】すなわち、図２４に例示するように、ヘッ
ダタンク２２側に、受液器６１内の底部近傍の液冷媒を
上側空間２２ｃに導入する連通パイプ５２と、下側空間
２２ｅ内の冷媒を受液器６１内に導入する連通パイプ５
３とを冷媒凝縮器２のろう付け時に一体ろう付けしてお
く。そして、冷媒凝縮器２のろう付けによる組み付け終
了後に、受液器６１の上下両端面にパイプ接続用のブロ
ックジョイント７１、７２を配置して、連通パイプ５
２、５３をブロックジョイント７１、７２を介在して受
液器６１の上下両端面にネジ止め固定する。

【０１３０】これにより、冷媒凝縮器２の組み付け終了
後に、受液器６１を連通パイプ５２、５３を介してヘッ
ダタンク２２側に一体化できる。

【０１３１】なお、連通パイプ５２と受液器６１との組
み付けを容易にするために、連通パイプ５２をブロック
ジョイント７１の部位で上下２分割し、この２分割の連
通パイプ５２をブロックジョイント７１の部位で一体に
結合するようにしてもよい。

【０１３２】（第１４実施形態）図２５は第１４実施形
態を示しており、上記第１３実施形態のブロックジョイ
ント７１、７２を廃止している。その代わりに、第１４
実施形態では冷媒凝縮器２の組み付け終了後に、受液器
６１の上面部と底面部を連通パイプ５２、５３にトーチ
ろう付け等によりろう付け接合するようにしたものであ
る。

【０１３３】（第１５実施形態）図２６〜図３１は第１
５実施形態を示しており、第１、第２実施形態のように
第２ヘッダタンク２２、第１、第２冷媒通路２８、２
９、および受液器６１をアルミニュウムの一体成形品６
０により構成する場合において、第１５実施形態は第２
ヘッダタンク２２と第１、第２冷媒通路２８、２９との
間を仕切る仕切り壁部（内部隔壁）６２に設ける連通穴
３９、４０、４１、４４の穴開け方法および穴開け装置
に関する。

【０１３４】図２６〜図３１において、第１、第２実施
形態（図１〜図１１）と同一符号は同一もしくは均等部
分を示しており、第１５実施形態では上記仕切り壁部６
２に設ける連通穴３９、４０、４１、４４のうち、特
に、第２冷媒通路２９と第２ヘッダタンク２２内の流路
とを連通する連通穴４４（図２９、３１参照）を穴開け
加工する場合を例にとって説明する。なお、６３は第
１、第２冷媒通路２８、２９と受液器６１との間を仕切
る仕切り壁部（内部隔壁）を示す。

【０１３５】図２６〜図２９はパイプ状部品を構成する
一体成形品６０を装着した穴開け装置の要部を例示して
おり、まず、穴開け装置の概要について説明すると、ベ
ース部材８０に備えられたワーク支持部８１上に一体成
形品６０を装着し固定するようになっている。

【０１３６】ベース部材８０のうち、一体成形品６０の
長手方向の一端側（図示右側）に治具保持部８２が配置
してある。この治具保持部８２には図示しない駆動機構
が連結されており、この駆動機構により治具保持部８２
は、後述のアーム８４、アームガイド８７等と一体にア
ーム８４の長手方向（図２６〜図２９の左右方向）に移
動可能になっている。

【０１３７】この治具保持部８２の上部にはアーム８４
の長手方向に貫通する嵌合穴部８２ａが設けてあり、こ
の嵌合穴部８２ａ内においてアーム長手方向と直交する
方向にピン８３が固定してある。このピン８３に対して
金属製アーム８４の根本部（図示の右端部）が回動可能
に嵌合支持されている。すなわち、ピン８３はアーム８
４の回動支点として作用する。

【０１３８】一体成形品６０の第２ヘッダタンク２２部
分において、チューブ挿入用の多数の穴部２２ｂを有す
る外面壁２２ｄと仕切り壁部６２との間の空間（ヘッダ
タンク２２の内部空間）内にアーム８４を挿入するよう
になっている。このアーム８４の先端部には金属製パン
チ８５がピン８６により回動可能に取り付けられてい
る。パンチ８５の下面部には穴開け用の円形刃部８５が
一体に突出形成されている。

【０１３９】金属製アームガイド８７はアーム８４およ
びパンチ８５の動きを案内して、アーム８４およびパン
チ８５の作動時にねじれ等の不具合が生じることを防止
する。このため、アームガイド８７は、アーム８４およ
びパンチ８５の長手方向の両側面に沿って延びる長辺部
８７ａ、８７ｂと、この長辺部８７ａ、８７ｂ間を一体
に連結する短辺部８７ｃ、８７ｄとを有する長方形状の
枠体として形成されている。

【０１４０】外面壁２２ｄと仕切り壁部６２との間の空
間および治具保持部８２の嵌合穴部８２ａに対して、ア
ームガイド８７の外形が遊嵌合するように、アームガイ
ド８７の外形寸法を設定してある。また、アームガイド
８７には、ピン８３がアーム８４の長手方向で遊嵌合す
る長径寸法Ｌの長穴８７ｅ（図２６）が開けてある。

【０１４１】これにより、アームガイド８７がアーム８
４に対して長手方向に移動可能になっている。そして、
アームガイド８７の右側短辺部８７ｃに図示しない駆動
機構を連結し、この駆動機構からの駆動力によりアーム
ガイド８７を単独でアーム長手方向に移動可能にしてい
る。

【０１４２】また、アームガイド８７はパンチ８５によ
る穴開け終了後にパンチ８５を穴開け前の元の位置に戻
すカム手段の役割を兼務するようになっている。このた
め、アームガイド８７のうち、パンチ８５に対向する部
分である左側の短辺部８７ｄに所定角度で傾斜する傾斜
カム面８７ｆが形成してある。パンチ８５の先端部に
も、傾斜カム面８７ｆに沿って同一角度で傾斜する傾斜
カム面８５ｂが形成してある。

【０１４３】一方、外面壁２２ｄのチューブ挿入用穴部
２２ｂのうち、パンチ８５の上方に位置する穴部２２ｂ
（本例では３個の穴部２２ｂ）に押圧用治具（バックア
ップ治具）８８が上下動可能に挿入されている。この押
圧用治具８８は金属により板状に形成され、その下端部
がパンチ８５の上面に当接するようになっている。この
３枚の板状押圧用治具８８は駆動機構８９から駆動力が
加えられるようになっている。

【０１４４】次に、第１５実施形態による穴開け方法を
工程順に具体的に説明する。まず、最初に、一体成形品
６０をベース部材８０のワーク支持部８１上に装着し固
定する。次に、駆動機構（図示せず）により治具保持部
８２をアーム８４、アームガイド８７等と一体に図２６
〜図２９の右側から左方向に移動させて、パンチ８５の
付いたアーム８４とアームガイド８７を、一体成形品６
０の第２ヘッダタンク２２部分における外面壁２２ｄと
仕切り壁部６２との間の空間内に挿入する。

【０１４５】このとき、アームガイド８７はアーム８４
の長手方向に対して図２７の位置にあって、その左側短
辺部８７ｄの傾斜カム面８７ｆがパンチ８５の先端部の
傾斜カム面８５ｂから所定寸法だけ離れている。

【０１４６】次に、駆動機構８９により３枚の板状押圧
用治具８８を押し下げて、この板状押圧用治具８８によ
りパンチ８５を下方へ押圧する。これにより、アーム８
４がピン８３を支点として下方へ回動する。従って、ア
ーム８４の先端部はピン８３を中心とする回動軌跡を描
くことになるが、パンチ８５がピン８６によりアーム８
４の先端部に回動可能に連結されているので、３枚の板
状押圧用治具８８からの押圧力によりパンチ８５は水平
状態を維持したまま下方へ移動（図２８の矢印参照）
することができる。

【０１４７】図２８、図３１（ａ）はパンチ８５の下方
への移動が完了した状態を示しており、パンチ８５の穴
開け用刃部８５ａにより仕切り壁部６２の所定部位に打
ち抜き荷重を加えて、この所定部位を円形に打ち抜くこ
とにより連通穴４４を開けることができる。この穴開け
の完了した状態では、図２８に示すようにパンチ８５先
端部の傾斜カム面８５ｂがアームガイド８７の傾斜カム
面８７ｆの最下部に接触する。なお、９０はこの穴開け
により生じる抜き廃材である。

【０１４８】次に、アームガイド８７の右側短辺部８７
ｃに連結された駆動機構（図示せず）によりアームガイ
ド８７を単独で図２９の矢印に示すように右側へ移動
させる。すると、アームガイド８７の傾斜カム面８７ｆ
がパンチ８５先端部の傾斜カム面８５ｂの下側に入り込
み、パンチ８５をアーム８４とともに上方（図２９の矢
印参照）へ移動させる。これにより、パンチ８５を図
２９、図３１（ｂ）に示す穴開け前の元の位置に復帰さ
せることができる。

【０１４９】次に、アームガイド８７を単独で図２９の
位置から左側（矢印と反対方向）へ移動させて、図２
７の初期状態に戻す。以上により、第１５実施形態によ
る穴開け方法の１サイクルを完了できる。

【０１５０】ところで、上記穴開け方法によると、一体
成形品６０における外面壁２２ｄのチューブ挿入用穴部
２２ｂが連通穴４４の直上に位置していることに着目し
て、この穴部２２ｂに３枚の板状押圧用治具８８を通し
て、この板状押圧用治具８８によりパンチ８５に対して
直上（垂直方向）から押圧力を加えることができる。そ
のため、パンチ８５から打ち抜き荷重をパイプ状部品内
部の仕切り壁部６２に確実に加えて、穴開けを良好に行
うことができる。

【０１５１】このため、図３２に示すように、ヘッダタ
ンク２２のパイプ状内部空間の高さｈが５〜１５ｍｍ程
度の小さい寸法であっても、外面壁２２ｄのチューブ挿
入用穴部２２ｂの幅寸法Ｗ０（例えば、１〜１．５ｍｍ
程度）より十分大きい幅寸法Ｗ１（例えば、６ｍｍ程
度）を持つ連通穴４４を良好に開けることができる。こ
こで、仕切り壁部６２の材質はアルミニュウムで、その
板厚は１〜１．５ｍｍ程度である。なお、図３２は図３
０のＣ−Ｃ断面図で、穴開け装置側の断面図示を省略
し、製品側だけの要部断面形状を示す。

【０１５２】また、パンチ８５とアーム８４の先端部と
の回動可能な連結により、パンチ８５が水平状態を維持
したまま下方へ移動できるので、パンチ８５が傾いて仕
切り壁部６２に片当たりするという不具合が生じない。
また、パンチ８５がアーム８４に対して回動可能である
ため、アーム８４の撓みも防止できる。

【０１５３】更に、アームガイド８７自身に一体に形成
した傾斜カム面８７ｆを用いて、極めて簡単な構成でパ
ンチ８５の復帰作動を確実に行うことができる。

【０１５４】（第１６実施形態）図３３は第１６実施形
態であり、上記第１５実施形態の変形であり、一体成形
品（パイプ状部品）６０の長手方向の両側から、パンチ
８５の付いたアーム８４とアームガイド８７を、それぞ
れ個別に外面壁２２ｄと仕切り壁部６２との間の空間内
に挿入するようにしたものである。

【０１５５】第１６実施形態によると、長手方向の両側
に配置したアーム８４、８４のパンチ８５、８５を用い
て、２箇所の穴開けを同時に効率よく行うことができ
る。また、穴開け位置は一体成形品（パイプ状部品）６
０とパンチ８５、８５との相対的な位置関係で決まるた
め、第１６実施形態では、長手方向両側の治具保持部８
２、８２をそれぞれ別個の駆動機構（図示せず）により
独立に位置調整可能にしている。図３３の矢印、は
左右両側の治具保持部８２、８２の移動方向を示す。

【０１５６】この治具保持部８２、８２の位置調整によ
りアーム８４、８４の支持位置（すなわち、パンチ８
５、８５の位置）を変更できるようにしている。これに
より、一体成形品（パイプ状部品）６０に対するパンチ
８５、８５の相対位置を調整して、穴開け位置を簡単に
変更できる。すなわち、穴開け位置の変更ごとに、長手
方向寸法の異なるアーム８４、８４に変更する段取り作
業が不要となり、治具保持部８２、８２の位置調整を行
うだけで穴開け位置の変更を極めて簡単に行うことがで
きる。

【０１５７】（他の実施形態）なお、上述の第１５、１
６実施形態では、第２ヘッダタンク２２、第１、第２冷
媒通路２８、２９、および受液器６１をアルミニュウム
の一体成形品６０により構成する場合における仕切り壁
部６２への穴開け方法について説明したが、例えば、第
１、第２冷媒通路２８、２９を廃止して、第２ヘッダタ
ンク２２と受液器６１を直接一体成形する場合に、第２
ヘッダタンク２２と受液器６１との間を仕切る仕切り壁
部に連通穴を開ける場合に、本発明方法を同様に適用で
きることはもちろんである。

【０１５８】また、上述の第１５、１６実施形態では、
パンチ８５が取り付けられたアーム８４をピン８３を中
心として回動可能に支持するレバー式の構成としている
が、アーム８４を上下方向（パンチ８５の移動方向）に
スライドさせる方式にしてもよい。

【０１５９】また、上述の第１５、１６実施形態では、
穴開け位置の変更のために、パンチ８５が取り付けられ
たアーム８４の支持位置を変更可能な構成としている
が、穴開け位置は一体成形品（パイプ状部品）６０とパ
ンチ８５、８５との相対的な位置関係で決まるため、一
体成形品（パイプ状部品）６０の装着位置を変更可能な
構成としてもよい。

【０１６０】また、上述の各実施形態では、入口ジョイ
ントブロック２６と出口ジョイントブロック２７を別部
品として構成しているが、この両ジョイントブロック２
６、２７が図１のごとく隣接配置される場合はこの両ジ
ョイントブロック２６、２７を１つの一体部品として構
成することもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施形態の凝縮器を示す分解斜視図であ
る。

【図２】第１実施形態の要部拡大図である。

【図３】第１実施形態の要部断面図である。

【図４】第１実施形態の要部断面図である。

【図５】第１実施形態の要部断面図である。

【図６】第１実施形態の要部断面図である。

【図７】第１実施形態の凝縮器の冷媒通路構成を示す分
解斜視図である。

【図８】第２実施形態の凝縮器を示す斜視図である。

【図９】図８の要部拡大図である

【図１０】第２実施形態のサイトグラス固定部の一例を
示す要部断面図である。

【図１１】第２実施形態のサイトグラス固定部の他の例
を示す要部断面図である。

【図１２】第３実施形態の凝縮器の冷媒通路構成を示す
斜視図である。

【図１３】第４実施形態の凝縮器の冷媒通路構成を示す
斜視図である。

【図１４】第５実施形態の要部分解断面図である。

【図１５】第６実施形態の要部分解断面図である。

【図１６】第７実施形態の要部分解断面図である。

【図１７】第８実施形態の要部断面図である。

【図１８】第９実施形態の要部断面図である。

【図１９】第９実施形態による凝縮器の一例を示す斜視
図である。

【図２０】第９実施形態による凝縮器の他の例を示す要
部斜視図である。

【図２１】第１０実施形態による凝縮器を示す斜視図で
ある。

【図２２】第１１実施形態による凝縮器を示す斜視図で
ある。

【図２３】第１２実施形態による凝縮器を示す斜視図で
ある。

【図２４】第１３実施形態による凝縮器の要部正面図で
ある。

【図２５】第１４実施形態による凝縮器の要部正面図で
ある。

【図２６】第１５実施形態による穴開け方法を示す部分
断面平面図である。

【図２７】図２６のＡ−Ａ断面図で、パンチの穴開け前
の位置を示す。

【図２８】図２６のＡ−Ａ断面図で、パンチの穴開け後
の位置を示す。

【図２９】図２６のＡ−Ａ断面図で、カム手段によりパ
ンチを穴開け前の元の位置に戻す状態を示す。

【図３０】第１５実施形態による穴開け方法を示す部分
平面図である。

【図３１】（ａ）は図３０のＢ−Ｂ断面図で、パンチの
穴開け後の位置を示す。（ｂ）は図３０のＢ−Ｂ断面図
で、パンチを穴開け前の元の位置に戻した状態を示す。

【図３２】図３０のＣ−Ｃ断面図で、製品側だけの要部
断面形状を示す。

【図３３】第１６実施形態による穴開け方法を示す平面
図である。

【符号の説明】

２１、２２…第１、第２ヘッダタンク、 ２３…コア
部、２４…チューブ、２８、２９…第１、第２冷媒通
路、３５、３７、３８…凝縮部、３６…過冷却部、５
２、５３…連通パイプ、６０、７０…一体成形品、６１
…受液器。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松尾 弘樹 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 (72)発明者 信田 哲滋 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 (72)発明者 山本 道泰 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 (72)発明者 光川 一浩 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 (72)発明者 岡林 栄次 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内

Claims (17)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 圧縮機（１）から吐出された過熱冷媒ガ
   スを冷却して凝縮させる凝縮部（３５、３７、３８）
   と、この凝縮部（３５、３７、３８）を通過した冷媒の
   気液を分離して液冷媒を溜める受液器（６１）と、この
   受液器（６１）からの液冷媒を過冷却する過冷却部（３
   ６）とを一体に構成する冷媒凝縮器であって、 前記凝縮部として、上部に配置した第１凝縮部（３５）
   と下部に配置した第２凝縮部（３７、３８）とを備え、 前記第１凝縮部（３５）と前記第２凝縮部（３７、３
   ８）との間に前記過冷却部（３６）を配置したことを特
   徴とする冷媒凝縮器。
2. 【請求項２】 圧縮機（１）から吐出された過熱冷媒ガ
   スを冷却して凝縮させる凝縮部（３５、３７、３８）
   と、この凝縮部（３５、３７、３８）を通過した冷媒の
   気液を分離して液冷媒を溜める受液器（６１）と、この
   受液器（６１）からの液冷媒を過冷却する過冷却部（３
   ６）とを一体に構成する冷媒凝縮器であって、 水平方向に延びるチューブ（２４）を上下方向に多数本
   並列配置し、このチューブ（２４）内を流れる冷媒を冷
   却するコア部（２３）と、 上下方向に延びるように配置され、前記チューブ（２
   ４）の両端部が連通する一対のヘッダタンク（２１、２
   ２）とを備え、 前記コア部（２３）のうち、下方側の部位に前記凝縮部
   （３５、３７、３８）を配置するとともに、この凝縮部
   （３５、３７、３８）より上方側の部位に前記過冷却部
   （３６）を配置し、 前記一対のヘッダタンク（２１、２２）のうち、いずれ
   か一方のヘッダタンク（２２）側に前記受液器（６１）
   を一体に構成するようになっており、 前記凝縮部（３５、３７、３８）を通過した冷媒が流れ
   る第１冷媒通路（２８）と、前記受液器（６１）内の液
   冷媒を前記過冷却部（３６）に向かって流す第２冷媒通
   路（２９）とを前記一方のヘッダタンク（２２）および
   前記受液器（６１）に沿って上下方向に延びるように並
   列形成し、 前記一方のヘッダタンク（２２）、前記受液器（６
   １）、および前記第１、第２冷媒通路（２８、２９）の
   部分のうち、少なくとも、二者を一体成形品（６０、７
   ０）で構成したことを特徴とする冷媒凝縮器。
3. 【請求項３】 前記一方のヘッダタンク（２２）、前記
   受液器（６１）、および前記第１、第２冷媒通路（２
   ８、２９）の部分の三者を一体成形品（６０）で構成し
   たことを特徴とする請求項２に記載の冷媒凝縮器。
4. 【請求項４】 前記三者の一体成形品（６０）は前記ヘ
   ッダタンク（２２）の筒形状を全周にわたって一体成形
   する形状であり、 前記一体成形品（６０）の前記ヘッダタンク（２２）部
   分に前記チューブ（２４）の端部が挿入接合される穴部
   （２２ｂ）を設けたことを特徴とする請求項３に記載の
   冷媒凝縮器。
5. 【請求項５】 前記一方のヘッダタンク（２２）、前記
   受液器（６１）、および前記第１、第２冷媒通路（２
   ８、２９）の部分のうち、前記受液器（６１）および前
   記第１、第２冷媒通路（２８、２９）の部分を一体成形
   品（６０）で構成し、 前記一方のヘッダタンク（２２）において、少なくとも
   前記コア部（２３）側の部分（２２１）を、前記一体成
   形品（６０）とは別体の板部材により成形し、この板部
   材に前記チューブ（２４）の端部が挿入接合される穴部
   （２２ｂ）を設けたことを特徴とする請求項２または３
   に記載の冷媒凝縮器。
6. 【請求項６】 前記一方のヘッダタンク（２２）、前記
   受液器（６１）、および前記第１、第２冷媒通路（２
   ８、２９）の部分のうち、前記一方のヘッダタンク（２
   ２）および前記第１、第２冷媒通路（２８、２９）の部
   分を一体成形品（７０）で構成し、 前記受液器（６１）を、前記一体成形品（７０）とは別
   体で成形した後に前記一体成形品（７０）に接合するこ
   とを特徴とする請求項２に記載の冷媒凝縮器。
7. 【請求項７】 圧縮機（１）から吐出された過熱冷媒ガ
   スを冷却して凝縮させる凝縮部（３５、３７、３８）
   と、この凝縮部（３５、３７、３８）を通過した冷媒の
   気液を分離して液冷媒を溜める受液器（６１）と、この
   受液器（６１）からの液冷媒を過冷却する過冷却部（３
   ６）とを一体に構成する冷媒凝縮器であって、 水平方向に延びるチューブ（２４）を上下方向に多数本
   並列配置し、このチューブ（２４）内を流れる冷媒を冷
   却するコア部（２３）と、 上下方向に延びるように配置され、前記チューブ（２
   ４）の両端部が連通する一対のヘッダタンク（２１、２
   ２）とを備え、 前記コア部（２３）のうち、下方側の部位に前記凝縮部
   （３５、３７、３８）を配置するとともに、この凝縮部
   （３５、３７、３８）より上方側の部位に前記過冷却部
   （３６）を配置し、 前記一対のヘッダタンク（２１、２２）のうち、いずれ
   か一方のヘッダタンク（２２）側に前記受液器（６１）
   を一体に構成するようになっており、 前記凝縮部（３５、３７、３８）を通過した冷媒が流れ
   る第１冷媒通路（２８）と、前記受液器（６１）内の液
   冷媒を前記過冷却部（３６）に向かって流す第２冷媒通
   路（２９）とを前記一方のヘッダタンク（２２）および
   前記受液器（６１）に沿って上下方向に延びるように並
   列形成し、 前記一方のヘッダタンク（２２）、前記受液器（６
   １）、および前記第１、第２冷媒通路（２８、２９）の
   部分を、それぞれ別体で成形した後に一体に接合するこ
   とを特徴とする冷媒凝縮器。
8. 【請求項８】 前記一方のヘッダタンク（２２）、前記
   受液器（６１）、および前記第１、第２冷媒通路（２
   ８、２９）の部分を、それぞれ別体の板部材により成形
   したことを特徴とする請求項７に記載の冷媒凝縮器。
9. 【請求項９】 前記第２冷媒通路（２９）の上端開口部
   を少なくとも閉塞する蓋部材（４５、４５２）を備え、 この蓋部材（４５、４５２）に、前記第２冷媒通路（２
   ９）を流れる冷媒の気液状態を目視可能とするサイトグ
   ラス（３）を配置したことを特徴とする請求項２ないし
   ８のいずれか１つに記載の冷媒凝縮器。
10. 【請求項１０】 圧縮機（１）から吐出された過熱冷媒
    ガスを冷却して凝縮させる凝縮部（３５、３７、３８）
    と、この凝縮部（３５、３７、３８）を通過した冷媒の
    気液を分離して液冷媒を溜める受液器（６１）と、この
    受液器（６１）からの液冷媒を過冷却する過冷却部（３
    ６）とを一体に構成する冷媒凝縮器であって、 水平方向に延びるチューブ（２４）を上下方向に多数本
    並列配置し、このチューブ（２４）内を流れる冷媒を冷
    却するコア部（２３）と、 上下方向に延びるように配置され、前記チューブ（２
    ４）の両端部が連通する一対のヘッダタンク（２１、２
    ２）とを備え、 前記コア部（２３）のうち、下方側の部位に前記凝縮部
    （３５、３７、３８）を配置するとともに、この凝縮部
    （３５、３７、３８）より上方側の部位に前記過冷却部
    （３６）を配置し、 前記一対のヘッダタンク（２１、２２）のうち、いずれ
    か一方のヘッダタンク（２２）の側方に前記受液器（６
    １）を隣接して一体に構成するようになっており、 前記一方のヘッダタンク（２２）および前記受液器（６
    １）の外部に第１連通パイプ（５２）を配置し、 少なくとも、前記受液器（６１）内の液冷媒を前記過冷
    却部（３６）に向かって流す冷媒通路を前記第１連通パ
    イプ（５３）により構成したことを特徴とする冷媒凝縮
    器。
11. 【請求項１１】 前記一方のヘッダタンク（２２）内部
    と前記受液器（６１）内部とを連通する連通穴（５１）
    を設け、 前記凝縮部（３５、３７、３８）を通過した冷媒を前記
    一方のヘッダタンク（２２）内部から前記連通穴（５
    １）を通して前記受液器（６１）に向かって流すように
    したことを特徴とする請求項１０に記載の冷媒凝縮器。
12. 【請求項１２】 前記一方のヘッダタンク（２２）およ
    び前記受液器（６１）の外部に第２連通パイプ（５３）
    を配置し、 前記凝縮部（３５、３７、３８）を通過した冷媒が流れ
    る冷媒通路を前記第２連通パイプ（５３）により構成し
    たことを特徴とする請求項１０に記載の冷媒凝縮器。
13. 【請求項１３】 前記過冷却部（３６）より上方側の部
    位にも前記凝縮部（３５、３７、３８）の一部（３５）
    を配置したことを特徴とする請求項２ないし１２のいず
    れか１つに記載の冷媒凝縮器。
14. 【請求項１４】 パイプ状部品（６０）の外面壁（２２
    ｄ）に設けられた穴部（２２ｂ）と、前記パイプ状部品
    （６０）内に位置して内部空間を複数に仕切る仕切り壁
    部（６２）と、この仕切り壁部（６２）に設けられ、前
    記複数の内部空間を連通する連通穴（４４）とを有する
    熱交換器の穴開け方法であって、 穴開け用のパンチ手段（８５）を前記仕切り壁部（６
    ２）と前記外面壁（２２ｄ）との間の空間の所定位置に
    挿入し、前記外面壁（２２ｄ）の穴部（２２ｂ）を通し
    て前記パンチ手段（８５）上に押圧用治具（８８）を当
    接させ、 この押圧用治具（８８）により前記パンチ手段（８５）
    に押圧力を加えることにより、前記パンチ手段（８５）
    にて前記仕切り壁部（６２）の所定部位を打ち抜き、前
    記連通穴（４４）を開けることを特徴とする熱交換器の
    穴開け方法。
15. 【請求項１５】 前記仕切り壁部（６２）と前記外面壁
    （２２ｄ）との間の空間に、前記パイプ状部品（６０）
    の長手方向に移動可能なカム手段（８７ｆ）を配置し、 前記パンチ手段（８５）にて前記連通穴（４４）を開け
    た後に、前記カム手段（８７ｆ）の移動により前記パン
    チ手段（８５）を穴開け前の元の位置に復帰させること
    を特徴とする請求項１４に記載の熱交換器の穴開け方
    法。
16. 【請求項１６】 請求項１４または１５に記載の熱交換
    器の穴開け方法を実施する穴開け装置であって、 前記仕切り壁部（６２）と前記外面壁（２２ｄ）との間
    の空間に、前記パイプ状部品（６０）の長手方向に延び
    るアーム手段（８４）を配置し、 このアーム手段（８４）により前記パンチ手段（８５）
    を前記仕切り壁部（６２）に対して移動可能に支持する
    とともに、前記パイプ状部品（６０）と前記アーム手段
    （８４）との長手方向の相対位置を調整可能としたこと
    を特徴とする熱交換器の穴開け装置。
17. 【請求項１７】 前記仕切り壁部（６２）と前記外面壁
    （２２ｄ）との間の空間に、前記パイプ状部品（６０）
    の長手方向の両端側から前記パンチ手段（８５）と前記
    アーム手段（８４）を挿入することを特徴とする請求項
    １６に記載の熱交換器の穴開け装置。