JP2001063453A - 配光切換装置を有する前照灯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来の切換装置付の前照灯においては、走行
中のチラツキなどをなくそうとすると切換装置が大型化
して消費電力も増大し、小型化すると動作が不安定とな
る問題点を生じていた。 【解決手段】 本発明により、ラック歯車６２はガイド
ピン６５ａ及びガイド溝６２ａにより所定ストロークの
移動を可能とされると共に、ガイド溝６２ａには所定ス
トロークの少なくとも一方の端部にこのラック歯車６２
を平歯車６１の側に近接させる逃溝６２ｂが設けられ、
且つ、ラック歯車には逃溝に対応してラック歯車を平歯
車の側に押圧する偏寄スプリング６６が設けられている
配光切換装置を有する前照灯１としたことで、配光特性
を切換えるために移動させる部材の設定位置においては
ラック歯車と平歯車とにバックラッシュを生じないもの
として固定を行い移動時には適正な噛み合いを行うもの
として課題を解決する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ヘッドランプ、フ
ォグランプなど車両用の前照灯に関するものであり、詳
細には１つの光源ですれ違い配光と走行配光とを切り換
える構成とされた前照灯であって、その切り換えが機械
的手段で行われるものに係る。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の前照灯９０の構成の例を
示すものが図６であり、この前照灯９０は、例えばメタ
ルハライド放電灯など発光源を１つ有する光源９１と、
前記光源９１を第一焦点ｆ１の位置に配置した回転楕円
面などの反射鏡９２と、前記反射鏡９２の第二焦点ｆ２
の近傍に配置された遮光板９３と、前記遮光板９３の位
置に焦点ｆ３を有する投影レンズ９４と、平歯車９５
ａ、ラック歯車９５ｂなどから成る切換装置９５とから
構成されている。

【０００３】そして、前記遮光板９３は平歯車９５ａの
軸により、すれ違い位置Ｓと走行位置Ｍとに回動可能と
されている。また、前記平歯車９５ａにはラック歯車９
５ｂが噛み合わされ、このラック歯車９５ｂの一方向に
はリターンスプリング９５ｄが設けられ、反対方向には
ソレノイド９５ｅが設けられ、リターンスプリング９５
ｄとソレノイド９５ｅとはラック歯車９５ｂに対してそ
れぞれが反対方向に牽引力を生じるものとされ、常時は
リターンスプリング９５ｄの牽引力により、遮光板９３
はすれ違い位置Ｓに位置するものとされている。

【０００４】ここで、ソレノイド９５ｅの駆動が行われ
ると、このソレノイド９５ｅの牽引力はリターンスプリ
ング９５ｄの牽引力に勝るものとされているので、ラッ
ク歯車９５ｂは移動し、平歯車９５ａは回動して遮光板
９３を走行位置Ｍへと移動させる。よって、反射鏡９２
からの光は遮光板９３により遮蔽されていた上向き光と
なる部分も投影レンズ９４により照射されるものとなる
ので走行配光に切り換わる。尚、前記切換装置９５によ
る移動は、上記した遮光板９３の限るものではなく、例
えば、光源９１、反射鏡９２を移動させることでも可能
である。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の切換装置９５が設けられた前照灯９０において
は、遮光板９３を移動させる手段として、ラック歯車９
５ｂと平歯車９５ａとを採用するものであるので、両者
９５ａ、９５ｂの噛合には、バックラッシュとも称され
ている適宜な間隙を設けておかないと、スムーズな動作
が確保できず、よって、リターンスプリング９５ｄ、ソ
レノイド９５ｅの大型化、消費電力の増加が避けられな
いものとなる問題点を生じる。

【０００６】その一方で、噛合にバックラッシュを設け
ると、すれ違い位置Ｓに遮光板９３を設定したときに、
遮光板９３には上記のバックラッシュの量に対応するガ
タを生じるものとなり、このガタによる遮光板９３の移
動が投影レンズ９４で拡大されて投影されるものとなる
ので、対向車からは前照灯９０からの照射光にチラツキ
を生じて観視される問題点を生じ、結果的には何れか一
方の問題点は避けることができないものとなっていた。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的手段として、光学的部品を
ラック歯車の駆動による平歯車の回動で移動させすれ違
い配光と走行配光とを切り換えて成る機械式配光切換装
置を有する前照灯において、前記ラック歯車はガイドピ
ン及びガイド溝により所定ストロークの移動を可能とさ
れると共に、前記ラック歯車のガイド溝には前記所定ス
トロークの少なくとも一方の端部にこのラック歯車を前
記平歯車の側に近接させる逃溝が設けられ、且つ、前記
ラック歯車には前記逃溝に対応してこのラック歯車を前
記平歯車の側に押圧する偏寄スプリングが設けられてい
ることを特徴とする配光切換装置を有する前照灯を提供
することで課題を解決するものである。

【０００８】

【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すもの
は本発明に係る前照灯であり、この前照灯１は、例えば
メタルハライド放電灯など発光源が１つである光源２
と、前記光源２を第一焦点ｆ１の位置に配置した回転楕
円面などの反射鏡３と、前記反射鏡３の第二焦点ｆ２の
近傍に配置された遮光板４と、前記遮光板４の位置に焦
点ｆ３を有する投影レンズ５と、前記遮光板４にすれ違
い位置Ｓと走行位置Ｍとを与える切換装置６とから構成
されているものである点は従来例のものと同様である。

【０００９】図２は、前記切換装置６の構成を詳細に示
すものであり、この切換装置６は遮光板４を回動させる
ための軸４ａに一体化されて設けられる平歯車６１と、
この平歯車６１に回動を行わせるためのラック歯車６２
と、前記ラック歯車６２に一方からの牽引力を加えてす
れ違い位置Ｓを与えるリターンスプリング６３と、同じ
ラック歯車６２にリターンスプリング６３とは反対方向
からの牽引力を加えて走行位置Ｍを与えるソレノイド６
４と、前記した夫々の部品６１〜６４が取付けられる基
板６５とを主として構成されている。

【００１０】このときに、前記ラック歯車６２には、こ
のラック歯車６２の動作方向に沿うガイド溝６２ａが設
けられていて、前記基板６５に設けられた２本のガイド
ピン６５ａに嵌合され、ガイド溝６２ａの端部にそれぞ
れのガイドピン６５ａが当接することでラック歯車６２
のストロークが決定され、このストロークの両端の位置
ｓ、ｍをもって、平歯車６１に取り付けられた遮光板４
にすれ違い位置Ｓと走行位置Ｍとを与えるものとされて
いる。

【００１１】ここで、本発明では前記ガイド溝６２ａの
双方の端部に逃溝６２ｂを設けるものであり、この逃溝
６２ｂは、ラック歯車６２が平歯車６１の側に近づくこ
とを可能とするようにガイド溝６２ａの溝幅を適宜に拡
げることで形成されている。よって、ラック歯車６２が
移動しガイドピン６５ａがこの逃溝６２ｂの部分に達し
たときにはラック歯車６２には平歯車６１方向への適宜
な自由度を生じる。

【００１２】また、前記ラック歯車６２の底面には、こ
のラック歯車６２を前記平歯車６１の方向に向かい押し
上げる偏寄スプリング６６が取り付けられ、そして、基
板６５にはスプリング駆動ピン６７が設けられ、前記ガ
イドピン６５ａが逃溝６２ｂに嵌合している間は偏寄ス
プリング６６に当接して平歯車６１にラック歯車６２を
押しつける。

【００１３】次いで、上記の構成とした本発明の切換装
置６の作用及び効果について図３〜図５により説明を行
う。先ず、前記ソレノイド６４が駆動されていないとき
には、ラック歯車６２はリターンスプリング６３により
位置ｓにセットされるものとなる。そして、この位置ｓ
では、逃溝６２ｂが設けられると共に、偏寄スプリング
６６とスプリング駆動ピン６７も当接し動作状態とな
り、ラック歯車６２は、平歯車６１に圧接される。（図
３参照）

【００１４】よって、ラック歯車６２と平歯車６１と
は、いわゆるバックラッシュを生じていない密接した状
態となり、自動車の走行による振動、衝撃が加わる状況
下においても、遮光板４にガタを生じないものとするこ
とができる。また、ソレノイド６４の駆動が行われる
と、ラック歯車６２の移動により先ず偏寄スプリング６
６とスプリング駆動ピン６７との当接が解除される。
（図４参照）

【００１５】よって、ラック歯車６２と平歯車６１との
間には適宜なバックラッシュを生じるものとなり、両歯
車６１、６２の噛み合いは最適条件で行われるものと成
り、作動はスムーズに行われるものとなる。そして、ガ
イドピン６５ａが他方の端部ｍと当接する時点では再び
偏寄スプリング６６は作動状態となり、ラック歯車６２
と平歯車６１とは圧接されて遮光板４の走行位置Ｍでの
固定が行われる。（図５参照）

【００１６】尚、この実施形態のように走行位置Ｓでは
遮光板４を光束中から退去させ、実質的には遮光板４と
しての機能を失わせるようにして、すれ違い配光と走行
配光とを切換える切り換え方法の場合には、この側（走
行位置Ｓ）の逃溝６２ｂおよび偏寄スプリング６６は省
略しても良い。また、前記にも説明したように本発明の
切換装置６は光源２、反射鏡３の移動によるすれ違い位
置Ｓと走向位置Ｍの切り換えに使用可能であり、このよ
うに双方の位置に精度が要求される場合には上記逃溝６
２ｂはガイド溝６２ａの両端に設けられる。

【００１７】本発明により、切換装置６を上記の構成と
したことで、遮光板４など配光の形状を直接に制御する
部品の規定位置での固定を可能とする。また、切り換え
動作時には歯車に必要とされている適宜なバックラッシ
ュを与えるものとして、スムーズに作動するものとし、
ソレノイド６４に必要以上の負担を生じるのを防止す
る。

【００１８】

【発明の効果】以上に説明したように本発明により、ラ
ック歯車はガイドピン及びガイド溝により所定ストロー
クの移動を可能とされると共に、前記ラック歯車のガイ
ド溝には所定ストロークの少なくとも一方の端部にこの
ラック歯車を平歯車の側に近接させる逃溝が設けられ、
且つ、前記ラック歯車には前記逃溝に対応してこのラッ
ク歯車を平歯車の側に押圧する偏寄スプリングが設けら
れている配光切換装置を有する前照灯としたことで、例
えば遮光板など配光特性を切換えるために移動させる部
材の設定位置においては、この部材を駆動するためのラ
ック歯車と平歯車とにバックラッシュを生じないものと
して固定を行い、自動車の走行時に遮光板などが振動し
て対向車にチラツキを感じさせるなどを解消し、前照灯
の品質の向上に極めて優れた効果を奏するものである。

【００１９】また、切り換えの作動時には、ラック歯車
と平歯車とには適正なバックラッシュを生じるものとし
て、両歯車がスムーズに動作するものとしてソレノイド
への負担を低減し、上記の配光を切り換える部材の固定
を行えるものとしたときにも、ソレノイドが大型化して
重量や消費電力が増加することを避けると共に、コスト
アップも避けられるものとして、前照灯の市場性を損な
うことがないという優れた効果も奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る機械式配光切換装置を有する前
照灯の実施形態を示す断面図である。

【図２】 同じ実施形態の要部を示す斜視図である。

【図３】 同じ実施形態の動作状態をすれ違い位置で示
す説明図である。

【図４】 同じく動作状態を移動時で示す説明図であ
る。

【図５】 同じく動作状態を走向位置で示す説明図であ
る。

【図６】 従来例を示す断面図である。

【符号の説明】

１……前照灯 ２……光源 ３……反射鏡 ４……遮光板 ５……投影レンズ ６……切換装置 ６１……平歯車 ６２……ラック歯車 ６２ａ……ガイド溝 ６２ｂ……逃溝 ６３……リターンスプリング ６４……ソレノイド ６５……基板 ６５ａ……ガイドピン ６６……偏寄スプリング ６７……スプリング駆動ピン

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 光学的部品をラック歯車の駆動による平
   歯車の回動で移動させすれ違い配光と走行配光とを切り
   換えて成る機械式配光切換装置を有する前照灯におい
   て、前記ラック歯車はガイドピン及びガイド溝により所
   定ストロークの移動を可能とされると共に、前記ラック
   歯車のガイド溝には前記所定ストロークの少なくとも一
   方の端部にこのラック歯車を前記平歯車の側に近接させ
   る逃溝が設けられ、且つ、前記ラック歯車には前記逃溝
   に対応してこのラック歯車を前記平歯車の側に押圧する
   偏寄スプリングが設けられていることを特徴とする配光
   切換装置を有する前照灯。