JP2001055066A - 逆にできる乗員走行のための自動車シート - Google Patents

逆にできる乗員走行のための自動車シート

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JP2001055066A
JP2001055066A JP2000097530A JP2000097530A JP2001055066A JP 2001055066 A JP2001055066 A JP 2001055066A JP 2000097530 A JP2000097530 A JP 2000097530A JP 2000097530 A JP2000097530 A JP 2000097530A JP 2001055066 A JP2001055066 A JP 2001055066A
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vehicle
seat back
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Hoon Y Kim
ワイ キム フーン
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明の課題は、より安全に走行することが
可能であり、またシートベース或いはシートフレームを
回転させることなしに前方向き或いは後方向きでの乗員
走行を可能にする逆にできる乗員走行のための自動車シ
ートを提供することにある。 【解決手段】 本発明に関わる逆にできる乗員走行のた
めの自動車シートによれば、乗員に第一方向或いは第二
方向に面することを許す自動車シートは、シートフレー
ム４０１と第一シート背もたれ４０５と引っ込み部を有
するシートベース４０４とから成る。そして、自動車シ
ートは第一シート背もたれ４０５をシートベース４０４
に回転可能に結合する手段４２５を備え、引っ込み部内
に取り外し可能に置かれる第一シート背もたれ４０５を
備える。第二シート背もたれ４１４を有する背支持組立
体４１２は前記シートベース４０４に作用的に連結され
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、広くは、自動車乗
員シートに関し、詳細には、新しい改良された乗員シー
ト組立体に関する。前記乗員シート組立体では、シート
組立体は乗員が普通の走行方向の反対の方向に面するこ
とができるように修正されている。
【０００２】
【従来の技術】自動車乗員の安全、特に小さな子供と幼
児の安全は自動車製造者と同様に自動車所有者にとっ
て、主な関心事である。たいていの自動車においては、
乗員シートは前方に面する位置に定められている。例え
ば、普通の自動車走行の前方方向に面する一そろいが配
置され、慣例の自動車シートは乗員の背中によってもた
れかかられる支えを有する。一般に自動車の前端、後端
の衝突の際に起こるような急停止の際に、乗員は、一般
に自動車走行の方向に働く突然の慣性力にさらされるだ
ろう。そのような衝突の結果である怪我の可能性は義務
づけられたシートベルトの使用によって幾分減ぜられ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、シートベル
トは比較的大人には安全であることが分かっているが、
同じ事が小さな子供と幼児には言えない。そのうえ、前
方に向く自動車シート、特に前シートは子供を高い圧力
のエアバッグのような数多くの前シートの危険にさら
し、一般に不十分な子供束縛システムに現代の子供自動
車シートさえもが供給する。自動車が最高度の安全を大
きな及び小さな乗員全てに与えることは非常に重要であ
る。又、付加された自動車安全装置が製造者と同様に車
の所有者に対しても価格が手頃であることが重要であ
る。
【０００４】たいていの前方向きの自動車シートは前方
を向いた位置に固定されており、衝突のような出来事の
際に前方向きの乗客に与える慣性力を減じることによっ
て安全性を改善する修正はできない。前方向き或いは後
方向きに面する乗客の使用のために配置される調整可能
な自動車乗客シートを供給しようという企てがなされて
いる。しかしながら、前方向きと後方向きの位置に適合
できる公知の自動車乗客シートは一般に比較的複雑で費
用がかかり、そして少なくとも１８０度のシートベース
の回転を必要とする。
【０００５】公知の逆に調整できる自動車シートの設計
は、前方向きと後方向きの特徴両方を含むためにシート
の全てのベースの完全な再設計を必要とする。このよう
に、公知の自動車シートの不利な点を解消し、大人と同
様に幼児と小さな子供にも安全である自動車組立体の必
要性が存在する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、シートフレームと、第一シート背もたれと引っ込み
部と第一シート背もたれをシートベースに回転可能に結
合する手段とを有し、且つ第一シート背もたれを引っ込
み部内に取り外し可能に位置させるシートベースと、第
二シート背もたれを有し、前記シートベースに作用的に
結合される背支持組立体と、から成る自動車シートであ
る。
【０００７】請求項２に記載の発明は、請求項１記載の
自動車シートであって、第一シート背もたれとシートベ
ースは一体型のシートベース構造から成る自動車シート
である。
【０００８】請求項３に記載の発明は、請求項１記載の
自動車シートであって、前記第一シート背もたれは、さ
らに、反対縁部に配置される少なくとも二本の軸を有す
る内部支持フレームを含み、前記内部支持フレーム内で
各軸は第一シート背もたれ側部を通って伸びる自動車シ
ートである。
【０００９】請求項３に記載の発明は、請求項１記載の
自動車シートであって、前記第一シート背もたれは、さ
らに、反対縁部に配置される少なくとも二本の軸を有す
る内部支持フレームを含み、前記内部支持フレーム内で
各軸は第一シート背もたれ側部を通って伸びる自動車シ
ートである。
【００１０】請求項４に記載の発明は、請求項３記載の
自動車シートであって、前記シートベースは、さらに、
反対縁部に配置される少なくとも二つの開口部を有する
内部シートフレームを含む自動車シートである。
【００１１】請求項５に記載の発明は、請求項４記載の
自動車シートであって、前記第一シート背もたれを前記
シートベースに回転可能に結合するための手段は、少な
くとも２本のフレームロッキングロッドと、内部シート
フレームの各開口部内に作用的に位置する１本のロッキ
ングロッドと、各々開口部を有し、内部シートフレーム
の反対縁部に結合され、各フレームロッキングロッドが
前記開口部内に摺動可能に取り付けられるとともに第一
シート背もたれが直立位置である時に各シート背もたれ
内部フレーム開口部がフレームロッキングロッドを受け
入れるように位置する二つの軸ガイドと、を含む自動車
シートである。
【００１２】請求項６に記載の発明は、請求項５記載の
自動車シートであって、さらに、軸ガイドと内部シート
フレーム間の各フレームロッキングロッドの廻りに作用
的に位置するばねを含む自動車シートである。
【００１３】請求項７に記載の発明は、請求項１記載の
自動車シートであって、第一シート背もたれは第二シー
ト背もたれと遠位的にシートベースに回転可能に結合さ
れる自動車シートである。
【００１４】請求項８に記載の発明は、請求項１記載の
自動車シートであって、第一シート背もたれは第一位置
と第二位置に作用的に回転することができ、第一シート
背もたれは、第一位置にてシートベース引っ込み部に実
質的に平行に且つ内側に置かれ、第二位置にてシートベ
ースに実質的に垂直に置かれる自動車シートである。
【００１５】請求項９に記載の発明は、請求項１記載の
自動車シートであって、前記第一シート背もたれは、さ
らに、第一シート背もたれを引き上げるための手段を含
む自動車シートである。
【００１６】請求項１０に記載の発明は、請求項５記載
の自動車シートであって、前記各軸ガイドは、さらに、
ばねと、ばねに作用的に結合されるとともに各軸ガイド
内に摺動可能に取り付けられるばね板と、各軸ガイド内
に位置する隣接する各ロッキングロッド部と、から成る
自動車シートである。
【００１７】請求項１１に記載の発明は、人が第一方向
と第二方向に面することを可能にする自動車シートであ
って、シートフレームと、第一シート背もたれと第二シ
ート背もたれと、から成り、前記第一シート背もたれと
第二シート背もたれはシートフレームに回転可能に結合
され、第一方向に面する間、人が背中を第一シート背も
たれにもたれて休み、第二シート背もたれ上に座ること
を可能にする方法で、第一シート背もたれは第一位置へ
回転軸に可動であり、第二シート背もたれは第ニ位置へ
回転軸に可動であり、且つ、第二方向に面する間、人が
背中を第二シート背もたれにもたれて休み、第一シート
背もたれ上に座ることを可能にする方法で、第一シート
背もたれは第ニ位置へ回転軸に可動であり、第二シート
背もたれは第一位置へ回転軸に可動である自動車シート
である。
【００１８】請求項１２に記載の発明は、請求項１１記
載の自動車シートであって、前記第一シート背もたれと
前記第二シート背もたれは、各々、さらに、シートフレ
ームに遠位的に各シート背もたれに可動に結合される頭
受けとから成る自動車シートである。
【００１９】請求項１３に記載の発明は、請求項１２記
載の自動車シートであって、さらに、二つの柔軟カバー
とから成り、一つの柔軟カバーは第一シート背もたれと
第一頭受けに作用的に取り付けられ、第二の柔軟カバー
は第二シート背もたれと第二頭受けに作用的に取り付け
られる自動車シートである。
【００２０】請求項１４に記載の発明は、請求項１１記
載の自動車シートであって、さらに、シートフレームに
関連する固定位置に第一シート背もたれと第二シート背
もたれをロックするための二つの手段とから成る自動車
シートである。
【００２１】請求項１５に記載の発明は、請求項１２記
載の自動車シートであって、さらに、二つの内部シート
フレームとから成り、一つのフレームは第一シート背も
たれと第一頭受け内に位置し、一つのフレームは第二シ
ート背もたれと第二頭受け内に位置する自動車シートで
ある。
【００２２】請求項１６に記載の発明は、請求項１５記
載の自動車シートであって、内部シートフレームは、第
一頭受けが第一シート背もたれに伸縮可能に結合される
とともに第ニ頭受けが第ニシート背もたれに伸縮可能に
結合されるために、拡張することが可能である自動車シ
ートである。
【００２３】請求項１７に記載の発明は、請求項１６記
載の自動車シートであって、さらに、各内部シートフレ
ームに伸縮可能に結合されるエアバッグと、各エアバッ
グにシールして結合されるエアホースと、内部シートフ
レームが拡張するように頭受けがシート背もたれから伸
び離れるためにエアバッグをふくらませるための手段
と、から成る自動車シートである。
【００２４】請求項１８に記載の発明は、請求項１７記
載の自動車シートであって、エアバッグをふくらませる
ための前記手段はエアポンプである自動車シートであ
る。
【００２５】請求項１９に記載の発明は、請求項１７記
載の自動車シートであって、さらに、少なくとも一つの
シート背もたれに取り付けられる少なくとも一つのエア
キャプとから成り、前記エアキャプはエアバッグの手動
収縮を備えることが可能である自動車シートである。
【００２６】請求項２０に記載の発明は、請求項１１記
載の自動車シートであって、さらに、各頭受けを各シー
ト背もたれに関連する固定位置にロックすることができ
るように第一頭受けと第二頭受けに取り付けられるロッ
キングスウィッチとから成る自動車シートである。
【００２７】請求項２１に記載の発明は、シートフレー
ムと、シートフレームの反対縁部に各々回転可能に結合
される第一シート背もたれと第二シート背もたれと、第
一シート背もたれの上方部に作用的に結合される第一頭
受けと第二シート背もたれの上方部に作用的に結合され
る第二頭受けと、から成る自動車シートである。
【００２８】
【発明の実施の形態】本発明の一実施例に従えば、自動
車安全シートは、前方即ち第一位置に向く乗員走行を与
える第一背もたれと、後方即ち第ニ位置に向く乗員走行
を可能にする第ニ背もたれと、乗員或いは操作者が背支
持組立体をシートフレームに沿って選択位置に向けて長
さ方向に摺動できるような運動を可能にするスライド組
立体とを含む摺動可能な背支持組立体を有する。
【００２９】本発明の他の実施例に従えば、第一自動車
シート背もたれは前方即ち第一位置に向く乗員走行を可
能にするためにシートフレームに回転可能に取り付けら
れている、第二背もたれは反対の後方即ち第ニ位置に向
く乗員走行を可能にするためにシートフレームの頂上に
ある、そして、取り付け組立体は自動車の床に取り付け
られて第ニ背もたれに解放可能な支持を与える。
【００３０】本発明のさらに他の実施例に従えば、自動
車シートの第一自動車シート背もたれは前方即ち第一位
置に面する乗員走行のためにシートフレームに回転可能
に取り付けられ、低方の一般に水平位置に回転軸があ
り、シートベースに接触している、そして、第ニ背もた
れは第一背もたれの頂上に取り付けられ、第ニシートベ
ースを形成するので、背中を第ニ背もたれにもたれて休
んでいる第ニシートベースに座った乗員が後方即ち第ニ
位置に面する。
【００３１】本発明のさらにまた他の実施例に従えば、
子供が自動車シートに座り、自動車走行と反対方向に面
することによって子供が自動車内でさらに安全に走行で
きる自動車シートが供給される。
【００３２】さて図、特に図１−図５を参照して、自動
車（示されないが）のための自動車シート１００は本発
明の一実施例に従って構成される。自動車シート１００
は、前方即ち第一方向に面する乗員走行と後方即ち第ニ
方向に面する乗員走行とを与える。自動車シート１００
は、自動車シートを直接に自動車の床（示されないが）
にしっかり留めるために、前フランジ縁部１０２と後フ
ランジ縁部１０３とを有するシートフレーム１０１を含
む。或いは、シートフレーム１０１は、もし望むなら、
シートフレーム１０１を、前方と後方に位置させ得る慣
例の摺動可能な軌道に取り付け可能である。
【００３３】自動車シート１００は、シートフレーム１
０１の頂上に取り付けられるシートベース１０４、背支
持組立体１０５とスライド組立体１１０とを含む。シー
トベース１０４は、好適にはシートフレーム１０１の全
ての長さと広さに広がる方法で、シートフレーム１０１
を覆う。シートベース１０４は座った乗員のために弾力
性のある支持を与え、シートベース１０４の頂上表面１
３５と底表面１３６とによって規定される変化する厚さ
（ｔ）を有する。
【００３４】背支持組立体１０５は前方即ち第一方向に
面する乗員走行と後方即ち第ニ方向に面する乗員走行と
を可能にする。背支持組立体１０５は背もたれ構造１０
６と複数の支持棒１１５、および第一取り付け板１１１
を含んでいる。背もたれ構造１０６は、シートフレーム
１０１を横切って、一般に垂直位置にある。背もたれ構
造１０６は、反対方向に位置する第一背もたれ１０７と
第二背もたれ１０８とから成る２つの表面を有する一体
型の構造である。
【００３５】背支持組立体１０５がシートフレーム１０
１の後方縁部１１７に位置する時、シートベース１０４
とシートフレーム１０１とに結合した第一背もたれ１０
７は前方即ち第一方向に面する乗員走行を与える。代り
に、後方即ち第ニ方向に面する乗員走行を与えるために
は、背支持組立体１０５は、シートフレーム１０１の後
方縁部１１７からシートフレーム１０１の前縁部１１８
に長さ方向に摺動する。この調整においては、第二背も
たれ１０８に背をもたせかける乗員は後方即ち第二方向
に面する。
【００３６】背支持組立体１０５は外部軌道１０９とス
ライド組立体１１０に係合する。外部軌道１０９とスラ
イド組立体１１０とは協働してフレーム１０１に沿った
背支持組立体１０５の長さ方向の動きを円滑にする。
【００３７】背支持組立体は、背もたれ構造１０６の側
部１４０に垂直に並ぶ支持棒１１５を有する。背もたれ
構造１０６の側部１４０は支持棒１１５に回転可能に取
り付けられる。好適には、支持棒１１５は、背もたれ構
造１０６の半径の調整が可能である方法で、背もたれ構
造１０６の側部１４０の低方縁部にボルト締めすなわち
連結される。半径に位置するレバーは前記背もたれ構造
１０６の半径の動きを与え、乗員は乗員にとって心地良
い角度位置にロックするために背もたれ構造１０６を調
整する。
【００３８】支持棒１１５は、図１に示されるように、
間に挟む第一取り付け板１１１を有するシートフレーム
１０１のすぐ下に取り付けられる。第一取り付け板１１
１は２つの縁部を有し、その縁部は支持棒１１５に結合
される。第一取り付け板１１１は、最適に強い結合のた
めに支持棒１１５に溶接される。
【００３９】前述したように、スライド組立体１１０は
シートフレーム１０１に沿って背支持組立体１０５の長
さ方向に摺動する運動を円滑にする。スライド組立体１
１０は背支持組立体１０５の第一取り付け板１１１をス
ライド部材１２２に結合する継手部材１２１を含んでい
る。好適には、図３に見られるように、継手部材１２１
はＬ形状の横断面を有し、第一取り付け板１１１への結
合のための低方フランジ部１３２とスライド部材１２２
への結合のための直立部１３４を具える。Ｌ形状継手部
材１２１は第２Ｌ形状継手部材１２１と一緒に使用され
得るので、図３に見られるように、協働して、各継手部
材１２１はスライド部材１２２を取り付け板１１１に連
結する。
【００４０】スライド部材１２２は、図３に示されるよ
うに、協働して内部軌道１２３に係合するので、スライ
ド部材１２２は内部軌道１２３に沿って摺動する。スラ
イド部材１２２は、内部軌道１２３と一緒に低摩擦摺動
を与える、ローラー、軸受、スライドロッド、或いは何
か他の装置であることが可能である。
【００４１】内部軌道１２３は、シートフレーム１０１
下側部ときめられる、シートベース１０４の反対面に取
り付けられる。内部軌道１２３はシートフレーム１０１
の後縁部１１７からシートフレーム１０１の前縁部１１
８に伸張し、スライド部材１２２がシートフレーム１０
１の一端より他端に摺動するためのフランジレール１２
８を備える。内部軌道１２３は、もし望まれるならば、
多数のスライド部材１１０と係合するためにニつ或いは
それ以上のフランジレール１２８を有する。
【００４２】スライド組立体１１０は、背支持組立体１
０５がシートフレーム１０１に沿って長さ方向に摺動す
る時、スライド組立体１１０に付加的な安定性を与える
ためのシリンダハウジング１２５と長さガイドレール１
２７とを含む。シリンダハウジング１２５は、好適に
は、最大の支持を与えるために、第一取り付け板１１１
の中央部におけるその頂上に取り付けられる。シリンダ
ハウジング１２５は長さガイドレール１２７を係合する
ために穴１２６を有する。長さガイドレール１２７は、
背支持組立体１０５がシートフレーム１０１に沿って長
さ方向に摺動する時、背支持組立体１０５の安定性を与
える方法で、シートフレーム１０１の後縁部１１７と前
縁部１１８に堅く結合される。
【００４３】背支持組立体１０５は、シートフレーム１
０１に関連する背支持組立体１０５の長さ方向位置をコ
ントロールするために外部軌道１０９に可動に係合す
る、長さ位置レバー１２９を含む。外部軌道１０９はシ
ートフレーム１０１の側部に取り付けられ、シートフレ
ーム１０１の後縁部１１７からシートフレーム１０１の
前縁部１１８に延びている。長さ位置レバー１２９は、
ロック位置では、外部軌道１０９に係合し、シートフレ
ーム１０１の外部軌道１０９に沿っての背支持組立体１
０５の運動を阻止する。例えば、長さ位置レバー１２９
は、背支持組立体１０５をその位置にロックすることに
よって外部軌道上の穴１６０に堅く係合する、止め具
（示されないが）を有することができる。
【００４４】長さ位置レバー１２９は、ロック解除位置
で、シートフレーム１０１と外部軌道１０９に沿って背
支持組立体１０５の自由な運動を与えるので、背支持組
立体１０５はシートフレーム１０１の後縁部１１７から
シートフレーム１０１の前縁部１１８へ摺動する。
【００４５】図５に示すように、シートベース１０４
は、弾力性のあるクッションを与えるために可塑性のか
たまり（示されないが）を含んでいる内部室１５０を有
する。そのかたまりは、気体或いは液体或いはある組合
わせに依るような流体であることができる。特別な場所
でのシートベース１０４の厚さ（ｔ）は、その特別な部
分での内部室１５０内のかたまりの容積に依存する。あ
る場所でのシートベース１０４の厚さ（ｔ）は、ある部
分の内部室１５０内のかたまりの容積が減少する時、そ
の相当する場所でのシートベース１０４の厚さ（ｔ）が
減少するように、変化する。反対に、内部室１５０内の
ある部分のかたまりの容積が増加する時、その場所での
シートベース１０４の厚さ（ｔ）は増加する。
【００４６】シートベース１０４は、背支持組立体１０
５がシートフレーム１０１の後方縁部１１７に位置する
時、背もたれ構造１０６の底部が後方縁部１１７でのシ
ートベース１０４を押し下げるように、変形し、その室
内のものがシートベース１０４の後方縁部１１７から前
縁部１１８に向かって動くことを促す、それによって、
図５に示されるように、前縁部１１８でのシートベース
の厚さを増加する。
【００４７】そのうえ、背支持組立体１０５がシートフ
レーム１０１の前縁部１１８に位置する時、背もたれ構
造１０６の底部は前縁部１１８でシートベース１０４を
押し下げ、室１５０内のかたまりがシートベース１０４
の前縁部１１８から後方縁部１１７に向かって移ること
を引き起こす、それによって、後方縁部１１７でのシー
トベースの厚さを増加する。
【００４８】もし望むなら、第２取り付け板１１２は支
持棒１１５の間に挟まれた位置内の背もたれ構造１０６
のすぐ下に取り付けられるので、第２取り付け板１１２
がシートベース１０４を押し下げ、背支持組立体に付加
的な支持を与える。
【００４９】図６、図７は、本発明の他の実施例に従っ
て構成される自動車シート２００を示す。自動車シート
２００は前方に面する位置と後方に面する位置の両方の
乗員走行を与える。自動車シート２００は、自動車シー
ト２０１を自動車床（示されず）に留めるための前フラ
ンジ縁部２０２と後方縁部２０３とを有するセットフレ
ーム２０１から成る。或いは、セットフレーム２０２
は、望むなら、シートフレーム１０２の前方と後方に調
整が可能である自動車床上の慣例の摺動可能な軌道（示
されないが）に取り付けることができる。
【００５０】自動車シート２００は、前方位置すなわち
第一位置に面する乗員走行のために位置する第一背もた
れ２０４を有する。シートフレーム２０１はシートベー
ス２０５と第一背もたれ２０４を支持する。第一背もた
れ２０４はシートフレーム２０１の後方縁部２０６に回
転可能に結合されるので、背中を第一背もたれ２０４に
よりかかって休む座った乗員が前方位置すなわち第一方
向に面する。
【００５１】自動車シート２００は第二背もたれ２０７
を有し、後方位置すなわち第二方向に面する乗員走行を
与える。第二背もたれ２０７はシートベース２０５の頂
上に取り付けられる。第二背もたれ２０７は、図６、７
に示されるように赤ん坊を運ぶための組立体であること
が可能である。第二背もたれ２０７の低縁部は取り付け
組立体２１０の支持棒２０９を迎い入れる穴２０８を有
する。支持棒２０９は穴２０８に挿入され、しっかり
と、止めねじ２１１によって穴２０８の内部の壁に留め
られる。止めねじ２１１は穴２０８の内部で支持棒２０
９を螺着するので、支持棒２０９が穴２０８の内部の壁
に境を接する。止めねじ２１１は、止めねじ２１１、支
持棒２０９、および穴２０８の内部の壁の接合点をしっ
かり留めるための回転ノブ２１２を有する。
【００５２】取り付け組立体２１０は、好ましくはシー
トフレーム２０１の前フランジ縁部２０２に隣接して、
自動車床に堅く結合され得る、一般に方形状の平面取り
付け板２１３を有する。或いは、取り付け組立体２１０
を自動車床に留める代りに、取り付け組立体２１０は、
もし望むなら、シートフレーム２０１の前縁部２２３に
直接に取り付け可能である（示されないが）。
【００５３】取り付け組立体２１０は取り付け板２１
３、支持棒２０９、第一ハウジング２１４、および同一
の第二ハウジング２１５を含む。支持棒２０９は、図
８、図９に示されるように、第一および第二ハウジング
２１４、２１５の間に回転可能に取り付けられる。図１
１に示されるように、支持棒２０９の低縁部はガイドピ
ン２１６を有する。第一および第二ハウジング２１４、
２１５はハウジングの中央に好適に置かれる、ガイドピ
ン２１６を迎え入れる、ガイド穴２１７を有する。ガイ
ド穴２１７は、図１０に示されるように、好適には十文
字形を有し、低方分枝２１８、上方分枝２１９、隣接す
る側分枝２２０、２２０を有する。
【００５４】ガイドピン２１６はガイド穴分枝２１８と
２２０内にロックし、支持棒２０９が直立或いは低方の
位置に位置する時、支持棒２０９の運動を阻止する。支
持棒２０９が低方位置にある時、ガイドピン２１６はガ
イド穴２１７の側分枝２２０内にロックする。支持棒２
０９は、支持棒２０９を上方に引き、そして支持板２１
３に関して平行なＹ軸廻りにほぼ９０度回転することに
よって、図９に示されるように、直立位置から、図８に
示されるような低方位置へ回転軸廻りに動く。支持棒２
０９は、低方位置から直立位置に棒をＹ軸廻りにほぼ９
０度回転してガイドピン２１６をガイド穴２１７の低方
分枝２１８内にロックすることによって、低方位置から
直立位置に回動される。
【００５５】第二背もたれ２０７への付加的な支持は取
り付け板２１３に取り付けられた複数の支持棒２０９と
複数のハウジングとの組み合わせを使用して与えられる
ので、複数の支持棒２０９が第二背もたれ２０７内の複
数の穴２０８に係合する。図８に見られるように、複数
の支持棒２０９は低方位置に内部ロックする。
【００５６】本発明の他実施例による自動車シート３０
０は図１２、１３に示される。自動車シート３００は、
シートベース３０２を支持するシートフレーム３０１を
含む。シートフレーム３０１は、シートフレーム３０１
の後方縁部３４５に回転可能に結合される第一背もたれ
３０３を有する。第一背もたれ３０３が図７に示される
ように直立位置に位置する時、シートベース３０２に座
った乗員は前方位置すなわち第一方向に面する。第二背
もたれ３０５は、図１２に示されるように第二背もたれ
３０５を保管する第一背もたれ３０３の後部に取り付け
られる。
【００５７】自動車シート３０３は、後方位置すなわち
第二位置に面する乗員走行を与えるように修正できる。
これは、図１３に示されるように、第一背もたれ３０３
を（Ｙ軸廻りに）直立位置から低方位置に回転すること
によって成し遂げられる。この構成においては、第一背
もたれ３０３の面は平行位置でシートベース３０２に水
平に係合する。第一背もたれ３０３の後面３３３は第二
シートベース３３３を形成する。図１３に示されるよう
に、第二背もたれ３０５は自動車シート３００に、特に
第一背もたれ３０３に回転可能に結合されるので、第二
背もたれ３０５にその背をよりかかり休む第二シートベ
ース３３３上に座る乗員が後方位置すなわち第二方向に
面する。
【００５８】第一背もたれ３０３の上部は長穴３０６を
有するので、第二背もたれ３０５の低方部はボルト留め
或いは継ぎ手手段３１５の何れかの形を使用することに
よってチョウツガイ軸（１３−１３線）に沿って第一背
もたれ３０３の上部にしっかりとチョウツガイで留めら
れる。第二背もたれ３０５は第一背もたれ３０３の上部
にチョウツガイで留められるので、第二背もたれ３０５
が第二乗員シート３３４を形成する。
【００５９】前の実施例で前述したように、取り付け組
立体３０８、特に支持棒３０９は穴３４１を通して第二
背もたれ３０５の低方部に挿入される。支持棒３０９は
留めねじ３４２によって穴３４１の内壁にしっかりと留
められる。留めねじ３４２は第二背もたれ３０５の後ろ
に挿入され、支持棒３０９を穴３４１の内壁にしっかり
と留める。取り付け板３１３は自動車の内側にしっかり
と取り付けられる。ヒンジロッド３４４は好適には第一
背もたれ３０３の中央部を好適には第二背もたれ３０５
の中央部に結合するので、第二背もたれ３０５がヒンジ
軸（１３−１３）に沿って動くことを妨げられる。もし
望むなら、複数のヒンジロッド３４４は付加の支持のた
めに第一および第二背もたれ３０３、３０５の側面を結
合するために使用できる。第二背もたれ３０５は乗員を
自動車シート３００にしっかり留めるためのシートベル
ト３４０を有する。
【００６０】図１４（Ａ）、１４（Ｂ）および１５は本
発明の一実施例によって構成される自動車（示されない
が）のための自動車シート４００を示す。自動車シート
４００は前方方向すなわち第一方向に面する乗員走行お
よび後方すなわち第二方向に面する乗員走行を与える。
自動車シート４００は、自動車シート４００を直接自動
車床（示されないが）に留めるための前フランジ縁部４
０２と後フランジ縁部４０３を有するシートフレーム４
０１を含む。或いは、シートフレーム４０１は、乗客が
望むように、自動車床に関してシートフレーム４０１を
前方および後方に位置することができる慣例の摺動可能
な軌道に取り付けられる。
【００６１】自動車シート４００はシートフレーム４０
１の頂上に取り付けられるシートベース４０４、背支持
組立体４１２およびシート背もたれ４１４を含む。背支
持組立体４１２がシートフレーム４０１の後縁部４０３
に位置する時、シートベース４０４とシートフレーム４
０１に結合してシート背もたれ４１４は前方すなわち第
一方向に面する乗員走行を与える。シート背もたれ４１
４は、使用者が好みのシート調整に適合するように調整
できるように背支持組立体４１２に回転可能に結合され
る。シートベース４０４はシートフレーム４０１を覆
い、シートフレーム４０１の全ての長さと広さに広が
る。シートベース４０４は座った乗員のために弾力性の
ある支持を与え、シートベース４０４の頂上表面４０４
ａと底部表面４０４ｂによって規定される変化する厚さ
（ｔ）を有する。図１５に示すように、内部シートフレ
ーム４３１はシートベース４０４内に置かれる。
【００６２】ポンと飛び出るシート背もたれ４０５はシ
ートベース４０４内に位置する。図１５、図１６に示す
ように、シート背もたれ４０５は、ハンドルのような引
き上げ機構４０７、内部支持フレーム４３８および一つ
或いはそれ以上のフレームロッキングシステム４２５か
ら成る。又、シート背もたれ４０５をシートベース４０
４に回転可能に取り付けるために与えられるフレームロ
ッキングシステム４２５は図１５−１７に示すように実
質的に位置し、そして、フレームロッキングロッド４２
７、内部支持フレーム４３８によって規定されるととも
に内部支持フレーム４３８の内部に位置するロッキング
穴４２８、ロッキングロッド４２７を覆って位置するば
ね４２９、軸ガイド４３４、内部支持フレーム４３８に
固定される軸４３６、ばね板４４０、およびばね４４２
から成る。図１４（Ａ）に示すように、シート背もたれ
４０５は低方位置にあるか、或いは、図１４（Ｂ）に示
すように、シート背もたれ４０５は例えばハンドルのよ
うな引き上げ機構４０７を引くことによって容易に上方
位置に動かされる。シート背もたれ４０５が上方位置に
ある時、例えばシートベース４０４内の引っ込んだとこ
ろに形成されるかくれたシート４１０が見られ、使用の
ために用意される。自動車シート４００の一つの実施例
では、子供はシート４１０内に座り、背中をシート背も
たれ４０５によりかかり休む。この構成では、子供は自
動車の走行方向に反する方向に面するだろう。他の実施
例では、その技術で一般に知られる幼児運搬シートはシ
ート４１０内に適合され、取り付けられる。
【００６３】図１５−１７に示されるように、使用時、
使用者はポンと飛び出るシート背もたれ４０５を引き開
ける引き上げ機構４０７を引き、隠れたシート４１０を
さらして見る。シート背もたれ４０５が開けられるの
で、シート背もたれ４０５はシートベース４０４に関し
て回転し、軸４３６は、図１７に示すように、位置
“ａ”から位置“ｂ”に軸ガイド４３４を通って実質的
に水平方向に動く。いったんシート背もたれ４０５が完
全に直立した位置にあると、ばね４２９の力に抗して引
き戻されるフレームロッキングロッド４２７はその時開
放され、ロッド４２７はシート背もたれの内部支持フレ
ーム４３８内に位置するロッキング穴４２８内に進む。
いったんロッド４２７が穴４２８内に完全に位置する
と、シート背もたれ４０５はシートベース４０４に関し
てその位置にしっかりとロックされる。そのうえ、図１
７に示されるように、他の実施例では、ばね板４４０と
ばね４４２は、図１７に示されるような軸ガイド４３４
内に実質的に位置する。この実施例では、軸４３６が
“ｂ”位置に向かって進むので、ばね４４２とばね板４
４０は軸４３６を押圧して、シート背もたれ４０５が開
くことに貢献する。
【００６４】さて図１８と図１９を参照して、本発明に
よって構成される自動車（示されないが）のための自動
車シート５００のさらなる他の代替の実施例が示され
る。自動車シート５００は前方すなわち第一方向に面す
る乗員走行と後方すなわち第二方向に面する乗員走行の
両方を与える。自動車シート５００は、自動車シート５
００を自動車床（示されないが）に直接留めるための前
フランジ縁部５０２と後フランジ縁部５０３を有するシ
ートフレーム５０１を含む。或いは、シートフレーム５
０１は、もし望むならば、自動車床に関してシートフレ
ーム５０１を前方と後方の水平方向に位置させることを
可能にする慣例の摺動可能軌道に取り付けられる。この
実施例では、位置制御アーム５２０は、使用者が自動車
床に関して自動車シート５００を望んだ水平位置に調整
することを与える。
【００６５】自動車シート５００は、十文字パターンに
配置されるばね５０４ａとワイヤ５０４ｂから構成され
る支持組立体５０４、シートフレーム５０１の頂上に取
り付けられるシート背もたれ５０５、シート背もたれ５
０５に可動に取り付けられる頭受け５０６、およびシー
ト背もたれ５０５をシートフレーム５０１に回転可能に
結合する背支持組立体５１４を含む。一つの実施例で
は、例えばアコーディオン様に形づくられた柔軟な拡張
可能なカバー５１２は、図１８、１９に示されるように
位置して、頭受け５０６とシート背もたれ５０５に取り
付けられる。
【００６６】シート背もたれ５０５がシートフレーム５
０１の後縁部５０３で直立した位置にある時、シートフ
レーム５０１と時前縁部５０２に位置する低方位置であ
るシート背もたれ５０５と組み合うシート背もたれ５０
５は、前方すなわち第一方向に面する乗員走行を与え
る。シート背もたれ５０５は、シート背もたれ５０５が
使用者が好みのシート調整に適合するように調整できる
ように背支持組立体５１４に回転可能に結合される。一
つの実施例では、シート背もたれ５０５は図１９に示さ
れるように角度調整機構５１６によって角度的に調整さ
れる。角度調整機構５１６は背支持組立体５１４の近く
に位置し、背もたれ５０５がシートフレーム５０１に関
して数多くの異なる角度に位置されるようにする。図１
９に示すように下方位置である時、背もたれ５０５と頭
受け５０６はシートフレーム５０１を覆い、シートフレ
ーム５０１の全ての長さと広さに広がる。下方位置にあ
る背もたれ５０５は座った乗員に弾力性のある支持を与
え、背もたれ５０５の頂上表面５０５ａと底部表面５０
５ｂによって規定される変化する厚さ（ｔ）を有する。
内部拡張組立体５２８はシート背もたれ５０５と頭受け
５０６内に置かれる。
【００６７】一つの実施例では、図２０に示すように、
内部拡張フレーム５２８は、内部拡張フレーム低方部５
３０、内部拡張フレーム上方部５３５、図２０に示され
るように実質的にフレーム５３０、５３５に沿って広が
るとともに結合される支持フレーム５３８、拡張エアバ
ッグ５５５、およびエアバッグに結合されるエアホース
５５０から成る。一つの実施例では、支持フレーム５３
８は十文字パターンに配置されるばね５４２とワイヤ５
４０から構成される。内部拡張フレーム上方部５３５は
頭受け５０６内に実質的に置かれ、内部拡張フレーム低
方部５３０はシート背もたれ５０５内に置かれる。一つ
の実施例では、エアバッグ５５５は図２０に示されるよ
うに位置され、拡張フレーム５３０、５３５に広がって
結合される。又、一つの実施例では、エアポンプ５２５
はエアホース５５０を通ってエアバッグ５５５内にエア
を送るように与えられる。他の実施例では、エア入口／
出口５１０は、エアホース５５０がシート背もたれ５０
５の外部に置かれるように、エアホース５５０を受ける
ために与えられる。又、エア入口／出口５１０はエアを
開放し、エアバッグ５５５から空気を抜く。この実施例
は、頭受け５０６が低方にあるところでの非常時に備え
ているが、自動車動力システムがエアポンプ５２５を働
かすことはできない。さらに他の実施例では、頭受け５
０６は、使用者が頭受け５０６を背もたれ５０５から引
き離すことによってシート背もたれ５０５から手で離し
伸ばされる。
【００６８】図１９に示されるように、使用中、旅客は
シート背もたれ５０５の一つを下方にシートフレーム５
０１の低方位置内に押す。一つの実施例では、使用者は
シートフレーム５０１に関してシート背もたれ５０５の
角をコントロールするためにシート背もたれ角調整機構
５１６を調整する。シート背もたれ５０５が低く位置す
る時、シート背もたれ５０５は、シートフレーム５０１
に関して背支持組立体５１４を軸に回転する。シート背
もたれ５０５が一度完全に低方位置にあると、ずっと直
立した位置である第二シート背もたれ５０５の頭受け５
０６は、シート背もたれ５０５が使用者に対し効果的に
さらなる背休め支持表面領域を与えるように、シート背
もたれ５０５から離れ上げられる。一つの実施例では、
頭受け５０６は手動で或いは自動的に上がる。例えば、
もし、頭受け５０６が自動的に上がるように備わってい
るならば、使用者はエアをエアバッグ５５５に送るエア
ポンプ５２５を簡単に作動させる。エアバッグ５５５が
空気で一杯になると、エアバッグ５５５は頭受け５０６
をシート背もたれ５０５から広げ、伸ばし始める。頭受
け５０６が伸張すると、頭受け５０６が十分に伸張する
までカバー５１２は同様に伸張する。一つの実施例で
は、ロッキングスウィッチ５０７は望む位置に頭受け５
０６をロックする。図１９に示されるように、特別なシ
ート背もたれ５０５の調整は、乗員が自動車の走行する
方向と反対の方向に面するように、自動車乗員が自動車
シート５００内に位置することを与える。
【００６９】本発明の好適な実施例が説明され、叙述さ
れたが、その技術に熟練した人にとっては、本発明から
離れず、本発明のより広い局面内で変更と修正がなされ
ることは理解される。本発明の様々な特徴は次のクレー
ムで規定される。
【００７０】
【発明の効果】以上、詳述した如く、本発明に関わる逆
にできる乗員走行のための自動車シートによれば、自動
車シートは、乗員走行が前方すなわち第一の位置に向く
乗員走行を可能とし、後方すなわち第ニの位置に向く乗
員走行が可能であるように逆にできるので、自動車が衝
突した際に、背もたれが乗員にかかる慣性力を埋め合わ
せ、高圧力エアバックと粉砕する風よけガラスとさらに
同様なものから背骨の支持保護を与える。
【００７１】よって、より安全な走行のための自動車シ
ートを供給できる。
【００７２】また、本発明によれば、シートは第一方向
を向く乗員走行のための第一背もたれと第ニ方向を向く
乗員走行のための第ニ背もたれとを有するので、シート
ベース或いはシートフレームを回転させることなしに前
方向き或いは後方向きでの乗員走行を可能にする安全自
動車シート得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】後方に向かって座っている乗客のための修正を
可能にする本発明に従う自動車シート組立体の実施例の
斜視図。
【図２】図１の自動車シート組立体の斜視図であり、座
っている乗客を後方に向くことを容易にするためにシー
トベース上の前方位置における可動の背もたれ部分を示
す図。
【図３】図１の可動の背もたれ組立体の斜視図であり、
シートベースの真中長さ位置に動いた背支持組立体を有
し、背もたれに位置する機構を示すために切り欠き部分
を有する。
【図４】背もたれがおおよそシートベースの真中長さに
位置する時の図１と図３のシート組立体において実施さ
れるクッションタイプのシートベースの輪郭を説明する
概略の斜視図。
【図５】図４のクッションタイプシートベースの斜視図
であり、膨らませたシートベースの縁部に圧力を加える
背もたれを有するシートベース輪郭を概略的に示す。
【図６】幼児或いは小さな子供が後方を向いた位置に座
ることを可能にする本発明の他の実施例に従う自動車シ
ート組立体の斜視図。
【図７】図６の自動車シート組立体の分解組立図。
【図８】図６の子供拘束シートのための取り付け組立体
の斜視図であり、下方の使用されない位置における回転
軸の支持棒を有する。
【図９】図８と同様な斜視図であり、直立した支持位置
における回転軸の支持棒を示す。
【図１０】図９の線１０−１０に沿った正面図であり、
回転軸の支持棒を受け入れる断面形状の穴を示す。
【図１１】回転軸の支持棒の斜視図であり、ガイドピン
を有する図９の取り付け組立体に使用されたものであ
る。
【図１２】後方に向いて乗客が座ることを可能にする本
発明に従う自動車シート組立体の他の実施例の斜視図。
【図１３】図１２の自動車シート組立体の分解組立図で
あり、前方の即ち第二背もたれを格納するためにその直
立した位置に戻した第一背もたれを示す。
【図１４】（Ａ）および（Ｂ）は、低方位置における後
方に面するシートを有することを示す本発明に従う自動
車シート組立体の変更実施例の斜視図、および幼児或い
は小さな子供が後方に向いて座ることを可能にする直立
した位置における後方に面するシートを有することを示
した図１４（Ａ）の自動車シート組立体の斜視図。
【図１５】直立した位置に後方に向くシートを有するこ
と、幼児或いは小さな子供が後方に向いて座ることを可
能にするフレームロッキングシステムの破断部を、を示
す図１４（Ａ）の自動車シート組立体の斜視図。
【図１６】図１５のＡ―Ａ'線に沿うフレームロッキン
グシステムの正面図。
【図１７】フレームロッキングシステムの部分と低方位
置での実線で示したシート背もたれを有する図１４
（Ａ）と図１４（Ｂ）のポンと飛び上がったシート背も
たれとの斜視図であり、直立した位置は想像線で示す。
【図１８】乗客が後方に向いて座るための修正を可能に
する本発明に従う自動車シート組立体の変更実施例の斜
視図。
【図１９】図１８の自動車シート組立体の斜視図であ
り、伸ばした位置における、エアバックを示すために破
断部で示された頭受け部分と、乗客が後方に向いてすわ
ることを円滑に行うためにシートベース上の低方への位
置における可動のシート背もたれ部分とを示している。
【図２０】シート背もたれの内部に置かれる拡張フレー
ムと図１９の頭受け部の斜視図。
【符号の説明】
４０１…シートフレーム、（請求項１〜請求項１０） ４０４…シートベース、（請求項１〜請求項１０） ４０５…第一シート背もたれ、（請求項１〜請求項１
０） ４０７…第一シート背もたれを引き上げるための手段、
（請求項１〜請求項１０） ４１２…背支持組立体、（請求項１〜請求項１０） ４１４…第ニシート背もたれ、（請求項１〜請求項１
０） ４２５…第一シート背もたれ４０５をシートベース４０
４に回転可能に結合する手段、（請求項１〜請求項１
０） ４２７…ロッキングロッド、（請求項１〜請求項１０） ４２８…シート背もたれ内部フレーム開口部、（請求項
１〜請求項１０） ４２９…軸ガイドと内部シートフレーム間のばね、（請
求項１〜請求項１０） ４３１…内部シートフレーム、（請求項１〜請求項１
０） ４３４…軸ガイド、（請求項１〜請求項１０） ４３６…内部支持フレーム４３８の反対縁部に配置され
る軸、フレームロッキングロッド、（請求項１〜請求項
１０） ４３８…内部支持フレーム、（請求項１〜請求項１０） ４４０…ばね板、（請求項１〜請求項１０） ４４２…ばね、（請求項１〜請求項１０） ５０１…シートフレーム、（請求項１１〜請求項２１） ５０５…第一シート背もたれ、第ニシート背もたれ、
（請求項１１〜請求項２１） ５０６…頭受け、第一頭受け、第ニ頭受け、（請求項１
１〜請求項２１） ５０７…ロッキングスィッチ、（請求項１１〜請求項２
１） ５１０…エアキャップ、（請求項１１〜請求項２１） ５１２…柔軟カバー、（請求項１１〜請求項２１） ５１６…第一シート背もたれと第ニシート背もたれをシ
ートフレームの固定位置にロックするための手段、（請
求項１１〜請求項２１） ５２５…エアバッグを膨らませるための手段、ポンプ、
（請求項１１〜請求項２１） ５２８…内部シートフレーム、（請求項１１〜請求項２
１） ５５０…エアホース、（請求項１１〜請求項２１） ５５５…エアバッグ。（請求項１１〜請求項２１）

Claims (21)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シートフレームと、 第一シート背もたれと引っ込み部と前記第一シート背も
    たれを前記シートベースに回転可能に結合する手段とを
    有し、且つ前記第一シート背もたれを前記引っ込み部内
    に取り外し可能に位置させるシートベースと、 第二シート背もたれを有し、前記シートベースに作用的
    に結合される背支持組立体と、 から成る自動車シート。
  2. 【請求項２】 請求項１記載の自動車シートであって、 前記第一シート背もたれと前記シートベースは一体型の
    シートベース構造から成る自動車シート。
  3. 【請求項３】 請求項１記載の自動車シートであって、 前記第一シート背もたれは、さらに、 反対縁部に配置される少なくとも二本の軸を有する内部
    支持フレームを含み、 前記内部支持フレーム内で前記各軸は前記第一シート背
    もたれ側部を通って伸びる自動車シート。
  4. 【請求項４】 請求項３記載の自動車シートであって、 前記シートベースは、さらに、 反対縁部に配置される少なくとも二つの開口部を有する
    内部シートフレームを含む自動車シート。
  5. 【請求項５】 請求項４記載の自動車シートであって、 前記第一シート背もたれを前記シートベースに回転可能
    に結合するための手段は、 少なくとも２本のフレームロッキングロッドと、 前記内部シートフレームの前記各開口部内に作用的に位
    置する１本のロッキングロッドと、 各々開口部を有し、前記内部シートフレームの反対縁部
    に結合され、前記各フレームロッキングロッドが前記開
    口部内に摺動可能に取り付けられるとともに前記第一シ
    ート背もたれが直立位置である時に前記各シート背もた
    れ内部フレーム開口部が前記フレームロッキングロッド
    を受け入れるように位置する二つの軸ガイドと、 を含む自動車シート。
  6. 【請求項６】 請求項５記載の自動車シートであって、
    さらに、 前記軸ガイドと前記内部シートフレーム間の前記各フレ
    ームロッキングロッドの廻りに作用的に位置するばねを
    含む自動車シート。
  7. 【請求項７】 請求項１記載の自動車シートであって、 前記第一シート背もたれは前記第二シート背もたれと遠
    位的に前記シートベースに回転可能に結合される自動車
    シート。
  8. 【請求項８】 請求項１記載の自動車シートであって、 前記第一シート背もたれは第一位置と第二位置に作用的
    に回転することができ、 前記第一シート背もたれは、第一位置にて前記シートベ
    ース引っ込み部に実質的に平行に且つ内側に置かれ、第
    二位置にて前記シートベースに実質的に垂直に置かれる
    自動車シート。
  9. 【請求項９】 請求項１記載の自動車シートであって、 前記第一シート背もたれは、さらに、 前記第一シート背もたれを引き上げるための手段を含む
    自動車シート。
  10. 【請求項１０】 請求項５記載の自動車シートであっ
    て、 前記各軸ガイドは、さらに、 ばねと、該ばねに作用的に結合されるとともに前記各軸
    ガイド内に摺動可能に取り付けられるばね板と、前記各
    軸ガイド内に位置する隣接する各ロッキングロッド部
    と、から成る自動車シート。
  11. 【請求項１１】 人が第一方向と第二方向に面すること
    を可能にする自動車シートであって、 シートフレームと、 第一シート背もたれと第二シート背もたれと、から成
    り、 前記第一シート背もたれと前記第二シート背もたれは前
    記シートフレームに回転可能に結合され、 第一方向に面する間、人が背中を前記第一シート背もた
    れにもたれて休み、前記第二シート背もたれ上に座るこ
    とを可能にする方法で、前記第一シート背もたれは第一
    位置へ回転軸に可動であり、前記第二シート背もたれは
    第ニ位置へ回転軸に可動であり、 且つ、第二方向に面する間、人が背中を前記第二シート
    背もたれにもたれて休み、前記第一シート背もたれ上に
    座ることを可能にする方法で、前記第一シート背もたれ
    は第ニ位置へ回転軸に可動であり、前記第二シート背も
    たれは第一位置へ回転軸に可動である自動車シート。
  12. 【請求項１２】 請求項１１記載の自動車シートであっ
    て、 前記第一シート背もたれと前記第二シート背もたれは、
    各々、さらに、 前記シートフレームに遠位的に前記各シート背もたれに
    可動に結合される頭受けとから成る自動車シート。
  13. 【請求項１３】 請求項１２記載の自動車シートであっ
    て、さらに、 二つの柔軟カバーとから成り、 前記一つの柔軟カバーは前記第一シート背もたれと前記
    第一頭受けに作用的に取り付けられ、前記第二の柔軟カ
    バーは前記第二シート背もたれと前記第二頭受けに作用
    的に取り付けられる自動車シート。
  14. 【請求項１４】 請求項１１記載の自動車シートであっ
    て、さらに、 前記シートフレームに関連する固定位置に前記第一シー
    ト背もたれと前記第二シート背もたれをロックするため
    の二つの手段とから成る自動車シート。
  15. 【請求項１５】 請求項１２記載の自動車シートであっ
    て、さらに、 二つの内部シートフレームとから成り、 前記一つのフレームは前記第一シート背もたれと前記第
    一頭受け内に位置し、前記一つのフレームは前記第二シ
    ート背もたれと前記第二頭受け内に位置する自動車シー
    ト。
  16. 【請求項１６】 請求項１５記載の自動車シートであっ
    て、 前記内部シートフレームは、前記第一頭受けが前記第一
    シート背もたれに伸縮可能に結合されるとともに前記第
    ニ頭受けが前記第ニシート背もたれに伸縮可能に結合さ
    れるために、拡張することが可能である自動車シート。
  17. 【請求項１７】 請求項１６記載の自動車シートであっ
    て、さらに、 前記各内部シートフレームに伸縮可能に結合されるエア
    バッグと、 該各エアバッグにシールして結合されるエアホースと、 前記内部シートフレームが拡張するように前記頭受けが
    前記シート背もたれから伸び離れるために前記エアバッ
    グをふくらませるための手段と、 から成る自動車シート。
  18. 【請求項１８】 請求項１７記載の自動車シートであっ
    て、 前記エアバッグをふくらませるための前記手段はエアポ
    ンプである自動車シート。
  19. 【請求項１９】 請求項１７記載の自動車シートであっ
    て、さらに、 少なくとも一つの前記シート背もたれに取り付けられる
    少なくとも一つのエアキャプとから成り、 前記エアキャプは前記エアバッグの手動収縮を備えるこ
    とが可能である自動車シート。
  20. 【請求項２０】 請求項１１記載の自動車シートであっ
    て、さらに、 前記各頭受けを前記各シート背もたれに関連する固定位
    置にロックすることができるように前記第一頭受けと前
    記第二頭受けに取り付けられるロッキングスィッチとか
    ら成る自動車シート。
  21. 【請求項２１】 シートフレームと、 該シートフレームの反対縁部に各々回転可能に結合され
    る第一シート背もたれと第二シート背もたれと、 前記第一シート背もたれの上方部に作用的に結合される
    第一頭受けと前記第二シート背もたれの上方部に作用的
    に結合される第二頭受けと、 から成る自動車シート。
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