JP2001054254A - ブロアモータ用モータホルダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ブロアモータ作動時に発生しようとするモータ
のすりこぎ運動（振動）を十分抑制することができるブ
ロアモータ用のモータホルダを提供する。 【解決手段】モータホルダ６は、内周面の周方向に３個
の側部防振ゴム１１を保持するための防振ゴム保持部７
ａを有しその保持部７ａに保持される側部防振ゴム１１
によりブロアモータ１のヨークハウジング２外周を支持
する収容部７と、収容部７の外周面から径方向外側に複
数延設される連結部８，９と、連結部８，９の径方向外
側端部と連結されて、収容部７の外周を囲うように形成
され、支持体に固定するための固定部１０ｂを有するベ
ンチュリーリング部１０とを備え、各連結部８，９間の
隙間からブロアモータ１による吸気又は排気が行われ
る。連結部８，９は、収容部７の周方向に６個設けられ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ブロアモータをフ
ローティング支持するためのブロアモータ用モータホル
ダに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両用空調装置に用いられるブロ
アモータ等は、車両に対してフローティング支持され
る。

【０００３】詳述すると、図４（ａ）に示すように、ブ
ロアモータ（以下、単にモータという）５０は、中空略
円柱形状に形成されるモータケース５１がモータホルダ
５２にフローティング支持される。モータホルダ５２
は、モータケース５１を挿入可能な略有底円筒状の収容
部５３と、収容部５３の外周面から等角度（１２０度）
間隔で径方向外側に延びる３個の連結部５４と、各連結
部５４の先端部と連結され収容部５３の外周を囲うよう
に配設されるベンチュリーリング部５５とを備える。

【０００４】収容部５３の内周面には、等角度間隔に３
個（図中、２個のみ図示する）の側部防振ゴム５６が固
定される。そして、モータケース５１は、収容部５３に
挿入され、その底部が収容部５３の底部に底部防振ゴム
を介して回転不能及び軸線方向に移動不能にねじ止めさ
れるとともに、その外周部が複数の側部防振ゴム５６に
より支持される。そして、モータ５０の回転軸５７に
は、２点鎖線で示すようにファン５８が固定され、モー
タホルダ５２は、ベンチュリーリング部５５が車体に対
して固定される。

【０００５】上記のように支持されたモータ５０が作動
されファン５８が回転されると、破線で示すように、フ
ァン５８の上方及びモータホルダ５２の下方の空気がフ
ァン５８に吸入されるとともに側方に排気され、送風動
作が行われる。尚、このときモータホルダ５２の下方の
空気は、３個の各連結部５４間の隙間を通って吸入され
る。

【０００６】このとき、モータ５０のモータケース５１
の表面上には、モータ作動時の磁気変動（詳しくはロー
タがモータケース５１内周面に固定されたマグネットに
対して回転する際の磁気変動）により微振動が発生す
る。この微振動は、側部防振ゴム５６及び底部防振ゴム
により減衰され、車両への伝播が防止される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、モータ
作動時には、ファン５８自体が微妙にアンバランスであ
る等の原因から、モータ５０（モータケース５１）全体
がすりこぎ運動（振動）をしようとする。尚、ここで言
うすりこぎ運動とは、擂鉢ですりつぶすときの擂粉木の
動きのような、軸が傾きその傾いた状態で全体が回転す
るような運動であって、ケース５１内のロータ（回転軸
５７）が一回転する毎に一回発生する。

【０００８】すると、そのモータケース５１は、収容部
５３をすりこぎ運動させる。詳しく説明するために、図
４（ｂ）は、モータ作動時における収容部５３の外周面
の振動の大きさを４５度間隔で測定した結果を示す。図
４（ｂ）に示すように、３個の連結部５４に連結されて
支持される収容部５３は、モータ作動時に、最大の振動
の大きさが０．７（Ｇ）程度という大きなすりこぎ運動
を行う。これにより、モータ作動時のすりこぎ運動（振
動）は、連結部５４、ベンチュリーリング部５５を介し
て車両に伝播されてしまうという問題がある。

【０００９】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたものであって、その目的は、ブロアモータ作動時
に発生しようとするモータのすりこぎ運動（振動）を十
分抑制することができるブロアモータ用のモータホルダ
を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、内周面の周方向に複数の弾性部材を保持するための
保持部を有し、その保持部に保持される前記弾性部材に
よりブロアモータのモータケース外周を支持するモータ
収容部と、前記モータ収容部の外周面から径方向外側に
複数延設される連結部と、前記連結部の径方向外側端部
と連結されて、前記モータ収容部の外周を囲うように形
成され、支持体に固定するための固定部を有するベンチ
ュリーリング部とを備え、前記各連結部間の隙間からブ
ロアモータによる吸気又は排気が行われるブロアモータ
用モータホルダにおいて、前記連結部を、前記モータ収
容部の周方向に４個乃至８個設けたことを要旨とする。

【００１１】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
のブロアモータ用モータホルダにおいて、前記連結部を
等角度間隔に設けたことを要旨とする。請求項３に記載
の発明は、請求項１又は２に記載のブロアモータ用モー
タホルダにおいて、前記連結部は、前記収容部の外周面
及び前記ベンチュリーリング部の内周面に沿いながら軸
線方向に湾曲する湾曲部を有することを要旨とする。

【００１２】請求項４に記載の発明は、請求項３に記載
のブロアモータ用モータホルダにおいて、前記連結部
は、前記湾曲部と連続したリブを有することを要旨とす
る。請求項５に記載の発明は、請求項１、３及び４のい
ずれか１項に記載のブロアモータ用モータホルダにおい
て、前記保持部を等角度間隔に３個設け、前記連結部を
等角度間隔に６個設け、そのうち３個を前記保持部と対
応した位置に配置したことを要旨とする。

【００１３】請求項１に記載の発明によれば、例えばブ
ロアモータの回転軸に固定されるファンにて送風動作が
行われる際、該モータがすりこぎ運動をしようとして
も、モータ収容部は４個乃至８個の連結部によりベンチ
ュリーリング部に連結されて支持されるため、モータ収
容部がすりこぎ運動してしまうことは十分抑制される。
しかも、ブロアモータにより送風動作が行われる際、４
個乃至８個の各連結部間に十分な隙間があるため、その
隙間から例えば吸気が十分に行われる。

【００１４】請求項２に記載の発明によれば、モータ収
容部は、等角度間隔で４個乃至８個の連結部によりベン
チュリーリング部に連結されて支持されるため、すりこ
ぎ運動してしまうことは均一に十分抑制される。

【００１５】請求項３に記載の発明によれば、連結部
は、収容部の外周面及びベンチュリーリング部の内周面
に沿いながら軸線方向に湾曲する湾曲部を有するため、
４個乃至８個の各連結部間の隙間から例えば吸気が行わ
れる際、その湾曲部により空気がなめらかに導かれる。

【００１６】請求項４に記載の発明によれば、連結部
は、収容部の外周面及びベンチュリーリング部の内周面
に沿いながら軸線方向に湾曲する湾曲部、及び湾曲部と
連続したリブを有するため、請求項３に記載の発明の効
果に加えて、モータ収容部のすりこぎ運動が更に抑制さ
れる。

【００１７】請求項５に記載の発明によれば、モータ収
容部は６個の連結部によりベンチュリーリング部に連結
されて支持されるため、モータ収容部のすりこぎ運動が
十分抑制される。しかも、送風動作が行われる際、６個
の各連結部間に十分な隙間があるため、その隙間から例
えば吸気が十分に行われる。又、保持部は等角度間隔に
３個設けられ、連結部は等角度間隔に６個設けられその
うち３個が保持部と対応した位置に配置されるため、そ
の設計が単純となり容易になる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明を車両用空調装置に
用いられるブロアモータの支持構造に具体化した一実施
の形態を図１〜図３に従って説明する。

【００１９】図２に示すように、ブロアモータ（以下、
単にモータという）１は、略有底筒状に形成されるヨー
クハウジング２と、そのヨークハウジング２の開口部を
塞ぐように固定される略円盤形状のエンドフレーム３と
を備える。尚、本実施の形態では、ヨークハウジング２
とエンドフレーム３とがモータケースを構成する。ヨー
クハウジング２とエンドフレーム３にはそれぞれ軸受４
が配設され、その両軸受４にはロータの回転軸５が回転
可能に支持されている。

【００２０】ヨークハウジング２の底部２ａには、その
中心から偏移した位置に複数のネジ孔２ｂが形成されて
いる。尚、本実施の形態では、ネジ孔２ｂは１８０°間
隔で２個形成されている。

【００２１】モータ１は、ヨークハウジング２がブロア
モータ用モータホルダ（以下、単にモータホルダとい
う）６にフローティング支持されることにより保持され
る。モータホルダ６は、図１及び図２に示すように、ヨ
ークハウジング２を挿入可能な略有底筒状の収容部７
と、収容部７の外周面から径方向外側に延設される連結
部８，９と、連結部８，９の先端部と連結され収容部７
の外周を囲うように配設されるベンチュリーリング部１
０とを備える。

【００２２】収容部７の開口端には、周方向に複数（図
２中、２個のみ図示する）の防振ゴム保持部７ａが形成
されている。本実施の形態では、防振ゴム保持部７ａ
は、等角度（１２０度）間隔で３個形成されている。各
防振ゴム保持部７ａは、水平方向（軸直交方向）断面が
略コ字状に収容部７の径方向外側に突出するように屈曲
形成されている。

【００２３】各防振ゴム保持部７ａの内側には、弾性部
材としての側部防振ゴム１１が軸線方向から挿入されて
保持されている。この側部防振ゴム１１には返し部１１
ａが形成され、その返し部１１ａが防振ゴム保持部７ａ
に形成された係合部７ｂと係合することにより、その抜
け止めがなされている。

【００２４】収容部７の底部７ｃには、ヨークハウジン
グ２のネジ孔２ｂとそれぞれ対応した位置に貫通孔７ｄ
が形成されている。貫通孔７ｄにはネジ１２が挿通さ
れ、このネジ１２はヨークハウジング２のネジ孔２ｂに
螺合される。これによりヨークハウジング２の底部２ａ
は収容部７の底部７ｃに回転不能且つ軸線方向に移動不
能に係止される。ここで、貫通孔７ｄとネジ１２との間
には底部防振ゴム１３が介在される。そして、ヨークハ
ウジング２の外周面は、複数の側部防振ゴム１１の内側
端部１１ｂに当接されて支持される。

【００２５】連結部８，９は、収容部７の周方向に６個
形成されている。連結部８，９は、等角度（６０度）間
隔に形成されている。連結部８，９は、収容部７におけ
る防振ゴム保持部７ａの外周面から延設される連結部８
と、その連結部８間の収容部７の外周面から延設される
連結部９とからなる。

【００２６】連結部８，９は、図２及び図３に示すよう
に、収容部７（防振ゴム保持部７ａ）の外周面及びベン
チュリーリング部１０の内周面を周方向に所定の範囲で
連結するように、且つ周方向の一方（図中、半時計回り
方向）に向かうほど軸線方向下側（収容部７の底部７ｃ
側）に湾曲するように形成された湾曲部８ａ，９ａと、
湾曲部８ａ，９ａの下端から軸線方向下側に延びるリブ
部８ｂ，９ｂとから構成される。このリブ部８ｂ，９ｂ
は、ベンチュリーリング部１０に対して収容部７のほぼ
下端を連結固定するように、収容部７外周面のほぼ下端
まで延びて形成されている。

【００２７】ベンチュリーリング部１０の下端には径方
向外側に延びるフランジ部１０ａが形成され、フランジ
部１０ａには径方向外側に延びる固定部１０ｂが周方向
に複数形成されている。尚、本実施の形態では、固定部
１０ｂは、等角度（１２０度）間隔で３個形成されてい
る。又、固定部１０ｂは、前記連結部９と対応した位置
に形成されている。この固定部１０ｂは、支持体として
の図示しない車体に対して固定される。

【００２８】そして、回転軸５には２点鎖線で示すファ
ン１４が固定される。上記のように固定されたモータ１
が作動されファン１４が回転されると、破線で示すよう
に、ファン１４の上方及びモータホルダ６の下方の空気
がファン１４に吸入されるとともに側方に排気され、送
風動作が行われる。このときモータホルダ６の下方の空
気は、６個の各連結部８，９間の隙間を通って吸入され
る。

【００２９】又、モータ作動時、モータ１のヨークハウ
ジング２の表面上には、磁気変動（詳しくはロータがヨ
ークハウジング２内周面に固定されたマグネットに対し
て回転する際の磁気変動）により微振動が発生する。こ
の微振動は、側部防振ゴム１１及び底部防振ゴム１３に
より減衰され、車両への伝播が防止される。

【００３０】さらに、モータ作動時、モータ１（ヨーク
ハウジング２）全体は、ファン１４のアンバランス等の
原因から、すりこぎ運動をしようとする。しかし、収容
部７は、６個の連結部８，９によりベンチュリーリング
部１０に連結されて支持されるため、収容部７がすりこ
ぎ運動してしまうことは抑制される。詳しく説明するた
めに、図１（ｂ）は、モータ作動時における収容部７の
外周面の振動の大きさを４５度間隔で測定した結果を示
す。図１（ｂ）に示すように、６個の連結部８，９に連
結されて支持される収容部７は、モータ作動時に、すり
こぎ運動が抑制されて、最大の振動の大きさが０．０５
（Ｇ）程度となる。このように、モータ作動時に発生し
ようとするすりこぎ運動（振動）の車両への伝播が防止
される。

【００３１】次に、上記実施の形態の特徴的な作用効果
を以下に記載する。 （１）モータ作動時、該モータ１がすりこぎ運動をしよ
うとしても、収容部７は６個の連結部８，９によりベン
チュリーリング部１０に連結されて支持されるため、収
容部７がすりこぎ運動してしまうことは十分抑制され
る。従って、連結部８，９及びベンチュリーリング部１
０を介しての車両への振動の伝播が小さく抑えられ、ひ
いては車室内の静粛性を向上させることができる。しか
も、送風動作が行われる際、６個の各連結部８，９間に
は十分な隙間があるため、その隙間からモータホルダ６
の下方の空気が十分吸入される。

【００３２】（２）収容部７は、周方向に等角度間隔の
６個の連結部８，９によりベンチュリーリング部１０に
連結されて支持されるため、すりこぎ運動してしまうこ
とは均一に十分抑制される。

【００３３】（３）連結部８，９は、収容部７（防振ゴ
ム保持部７ａ）の外周面及びベンチュリーリング部１０
の内周面に沿いながら軸線方向に湾曲する湾曲部８ａ，
９ａを有するため、６個の各連結部間の隙間から吸気が
行われる際、その湾曲部８ａ，９ａにより空気がなめら
かに導かれる。

【００３４】（４）連結部８，９は、湾曲部８ａ，９ａ
の下端（収容部７の底部７ｃ側端）から軸線方向下側に
延びるリブ部８ｂ，９ｂを有するため、収容部７がすり
こぎ運動してしまうことは更に抑制される。

【００３５】（５）防振ゴム保持部７ａは等角度間隔に
３個設けられ、連結部８，９は等角度間隔に６個設けら
れ、そのうち３個の連結部８が防振ゴム保持部７ａと対
応した位置に配置されるため、その設計が単純となり容
易になる。

【００３６】上記実施の形態は、以下のように変更して
もよい。 ・上記実施の形態では、連結部８，９を６個設けたが、
４個乃至８個に変更してもよい。このようにしても、上
記実施の形態の効果（１）〜（４）と同様の効果を得る
ことができる。

【００３７】・上記実施の形態では、連結部８，９を等
角度（６０度）間隔に設けたが、その間隔を多少異なら
せても上記実施の形態の効果と同様の効果を得ることが
できる。又、連結部８，９の間隔を大きく異ならせても
上記実施の形態の効果（１），（３），（４）と同様の
効果を得ることができる。

【００３８】・上記実施の形態では、連結部８，９は湾
曲部８ａ，９ａを有するとしたが、収容部７とベンチュ
リーリング部１０とを連結する形状であれば特に湾曲部
８ａ，９ａを有さなくてもよい。このようにしても、上
記実施の形態の効果（１），（２），（４），（５）と
同様の効果を得ることができる。

【００３９】・上記実施の形態では、連結部８，９は湾
曲部８ａ，９ａと連続したリブ部８ｂ，９ｂを有すると
したが、湾曲部８ａ，９ａの強度（剛性）が強ければ特
に設けなくてもよい。このようにしても、上記実施の形
態の効果（１）〜（３），（５）と同様の効果を得るこ
とができる。

【００４０】・上記実施の形態では、モータ１が作動さ
れファン１４が回転されると、破線で示すように、ファ
ン１４の上方及びモータホルダ６の下方の空気がファン
１４に吸入されるとともに側方に排気され、送風動作が
行われるものとしたが、モータホルダ６の下方の空気の
みがファン１４に吸入され側方に排気されて送風動作が
行われるものとしてもよい。又、モータホルダ６の下方
に排気するものとしてもよい。

【００４１】・上記実施の形態の側部防振ゴム１１は、
同様の機能を有する他の弾性部材に変更してもよい。 ・上記実施の形態では、車両用空調装置に用いられるブ
ロアモータ１をフローティング支持するためのモータホ
ルダ６としたが、他の装置に用いられるブロアモータを
フローティング支持するものとしてもよい。

【００４２】上記実施の形態から把握できる請求項記載
以外の技術的思想について、以下にその効果とともに記
載する。 （イ）請求項１乃至５のいずれか１項に記載のブロアモ
ータ用モータホルダの前記モータ収容部（７）にブロア
モータ（１）が支持され、該ブロアモータ（１）の回転
軸（５）に固定されたファン（１４）により送風動作を
行う空調装置。このようにすると、ファンにて送風動作
が行われる際、ブロアモータがすりこぎ運動をしようと
しても、モータ収容部がすりこぎ運動してしまうことは
十分抑制される。しかも、送風動作が行われる際、各連
結部間に隙間があるため、その隙間から例えば吸気が十
分に行われる。

【００４３】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
ブロアモータ作動時に発生しようとするモータのすりこ
ぎ運動（振動）を十分抑制することができるブロアモー
タ用のモータホルダを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）本実施形態のフローティング支持構造を
示す斜視図。（ｂ）本実施の形態におけるすりこぎ運動
の振動の大きさを示す説明図。

【図２】本実施形態のフローティング支持構造を示す要
部断面図。

【図３】本実施形態の連結部を示す説明図。

【図４】（ａ）従来技術のフローティング支持構造を示
す斜視図。（ｂ）従来技術におけるすりこぎ運動の振動
の大きさを示す説明図。

【符号の説明】

１…ブロアモータ、２…ヨークハウジング、３…エンド
フレーム、７…収容部（モータ収容部）、８，９…連結
部、１０…ベンチュリーリング部、１１…側部防振ゴム
（弾性部材）、７ａ…防振ゴム保持部（保持部）、８
ａ，９ａ…湾曲部、８ｂ，９ｂ…リブ部（リブ）。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内周面の周方向に複数の弾性部材（１
   １）を保持するための保持部（７ａ）を有し、その保持
   部（７ａ）に保持される前記弾性部材（１１）によりブ
   ロアモータ（１）のモータケース（２，３）外周を支持
   するモータ収容部（７）と、 前記モータ収容部（７）の外周面から径方向外側に複数
   延設される連結部（８，９）と、 前記連結部（８，９）の径方向外側端部と連結されて、
   前記モータ収容部（７）の外周を囲うように形成され、
   支持体に固定するための固定部（１０ｂ）を有するベン
   チュリーリング部（１０）とを備え、前記各連結部
   （８，９）間の隙間からブロアモータ（１）による吸気
   又は排気が行われるブロアモータ用モータホルダにおい
   て、 前記連結部（８，９）を、前記モータ収容部（７）の周
   方向に４個乃至８個設けたことを特徴とするブロアモー
   タ用モータホルダ。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のブロアモータ用モータ
   ホルダにおいて、 前記連結部（８，９）を等角度間隔に設けたことを特徴
   とするブロアモータ用モータホルダ。
3. 【請求項３】 請求項１又は２に記載のブロアモータ用
   モータホルダにおいて、 前記連結部（８，９）は、前記収容部（７）の外周面及
   び前記ベンチュリーリング部（１０）の内周面に沿いな
   がら軸線方向に湾曲する湾曲部（８ａ，９ａ）を有する
   ことを特徴とするブロアモータ用モータホルダ。
4. 【請求項４】 請求項３に記載のブロアモータ用モータ
   ホルダにおいて、 前記連結部（８，９）は、前記湾曲部（８ａ，９ａ）と
   連続したリブ（８ｂ，９ｂ）を有することを特徴とする
   ブロアモータ用モータホルダ。
5. 【請求項５】 請求項１、３及び４のいずれか１項に記
   載のブロアモータ用モータホルダにおいて、 前記保持部（７ａ）を等角度間隔に３個設け、 前記連結部（８，９）を等角度間隔に６個設け、そのう
   ち３個を前記保持部（７ａ）と対応した位置に配置した
   ことを特徴とするブロアモータ用モータホルダ。