JPH09312954A - 一軸受形ファンモータ - Google Patents
一軸受形ファンモータInfo
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- JPH09312954A JPH09312954A JP1728397A JP1728397A JPH09312954A JP H09312954 A JPH09312954 A JP H09312954A JP 1728397 A JP1728397 A JP 1728397A JP 1728397 A JP1728397 A JP 1728397A JP H09312954 A JPH09312954 A JP H09312954A
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- 238000005549 size reduction Methods 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 11
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- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 2
- 238000005470 impregnation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- 239000013598 vector Substances 0.000 description 1
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 モータの厚さを薄くして小形化を実現できる
一軸受形ファンモータを提供する。 【構成】 図１（ｂ）において、ロータ３４にはボール
ベアリング３９の外輪３９ａが取り付けられている。ス
テータのハウジング部３５にはシャフト４１が固定され
ている。シャフト４１に対しハジング部３５の外径は大
きい。ロータ３４が取り付けられたボールベアリング３
９の内輪３９ｂをシャフト４１に挿入することによりフ
ァンモータが形成される。ロータの抜け防止は、マグネ
ットと三角コイルとの間に発生する軸方向の吸引力によ
りスラスト方向に予圧をかけて行う。ロータ３４の横揺
れによるハウジング部３５への衝突をスベリワッシャ３
７を挿入することにより防止している。これによりモー
タの厚さを薄くできる。
一軸受形ファンモータを提供する。 【構成】 図１（ｂ）において、ロータ３４にはボール
ベアリング３９の外輪３９ａが取り付けられている。ス
テータのハウジング部３５にはシャフト４１が固定され
ている。シャフト４１に対しハジング部３５の外径は大
きい。ロータ３４が取り付けられたボールベアリング３
９の内輪３９ｂをシャフト４１に挿入することによりフ
ァンモータが形成される。ロータの抜け防止は、マグネ
ットと三角コイルとの間に発生する軸方向の吸引力によ
りスラスト方向に予圧をかけて行う。ロータ３４の横揺
れによるハウジング部３５への衝突をスベリワッシャ３
７を挿入することにより防止している。これによりモー
タの厚さを薄くできる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ロータの軸受け構造を
改良して厚さを薄くしたファンモータに関する。
改良して厚さを薄くしたファンモータに関する。
【０００２】
【従来の技術】電子機器の小形化に伴い、ファンモータ
の小形化が要請されている。ファンモータを小型化する
場合、外形は風量によってほぼ制約を受けるので、厚さ
をどのように薄くするかが課題となる。従来のファンモ
ータは、軸受けに主軸受け（深溝主軸受け）を用いる場
合、主軸受けが１個であると、支持する点が１つとな
り、安定した回転が得られないため２個用いるか、また
は主軸受け１個と他の軸受け（スベリ軸受け）との組合
せが必要であった。
の小形化が要請されている。ファンモータを小型化する
場合、外形は風量によってほぼ制約を受けるので、厚さ
をどのように薄くするかが課題となる。従来のファンモ
ータは、軸受けに主軸受け（深溝主軸受け）を用いる場
合、主軸受けが１個であると、支持する点が１つとな
り、安定した回転が得られないため２個用いるか、また
は主軸受け１個と他の軸受け（スベリ軸受け）との組合
せが必要であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】図６は、従来のファン
モータの軸受け構造を説明するための図で、（ａ）はボ
ールベアリングを２個用いた例である。ファンを形成す
るロータ２３にシャフト１９が固定され、シャフト１９
にボールベアリング２０と２１の内輪が固定されてい
る。シャフト１９の端部にバネ２４が挿入され止めリン
グ２５で係止されている。ボールベアリング２０は、外
輪２９ａ，内輪２９ｂおよびボールベアリング２０ａ・
・・２０ｎより構成されており、ボールベアリング２０
ａ・・・２０ｎは外輪２９ａと内輪２９ｂとの間の一つ
の円周線の上に配列された構造となっている。そのため
ボールベアリング１個では、図示しないステータに対し
シャフト１９が平行状態を維持することは難しい。よっ
て、同様な構造のボールベアリング２１を設け、ステー
タに対しシャフト１９が傾むかないようにしている。
モータの軸受け構造を説明するための図で、（ａ）はボ
ールベアリングを２個用いた例である。ファンを形成す
るロータ２３にシャフト１９が固定され、シャフト１９
にボールベアリング２０と２１の内輪が固定されてい
る。シャフト１９の端部にバネ２４が挿入され止めリン
グ２５で係止されている。ボールベアリング２０は、外
輪２９ａ，内輪２９ｂおよびボールベアリング２０ａ・
・・２０ｎより構成されており、ボールベアリング２０
ａ・・・２０ｎは外輪２９ａと内輪２９ｂとの間の一つ
の円周線の上に配列された構造となっている。そのため
ボールベアリング１個では、図示しないステータに対し
シャフト１９が平行状態を維持することは難しい。よっ
て、同様な構造のボールベアリング２１を設け、ステー
タに対しシャフト１９が傾むかないようにしている。
【０００４】従来のファンモータは、このように２個の
ボールベアリングを用いなければならず、モータの厚さ
がボールベアリング２個の厚さＡに規制され薄形化は困
難であった。図６（ｂ）に示すものは、ボールベアリン
グ１個の他にスベリ軸受けを組み合わせた例である。ボ
ールベアリング２６の他に、スベリ軸受け２８によって
シャフト３０が支持されている。ボールベアリング２６
とスベリ軸受け２８との間は、少なくとも数ミリのギャ
ップを取る必要がある。
ボールベアリングを用いなければならず、モータの厚さ
がボールベアリング２個の厚さＡに規制され薄形化は困
難であった。図６（ｂ）に示すものは、ボールベアリン
グ１個の他にスベリ軸受けを組み合わせた例である。ボ
ールベアリング２６の他に、スベリ軸受け２８によって
シャフト３０が支持されている。ボールベアリング２６
とスベリ軸受け２８との間は、少なくとも数ミリのギャ
ップを取る必要がある。
【０００５】この例によれば、厚さはＢとなり、ボール
ベアリング２個に比較し少し薄くなるが、シャフト３０
にスベリ軸受け２８が直接接しているため、寿命が短く
なるという欠点があった。また、寿命をできるだけ延ば
すため含油方式にすると、油の流出を防止するための構
造にしなければならず、厚さが増大してしまう。本発明
の目的は、上述の諸問題を解決するもので、モータ本体
の厚さを薄くした一軸受形ファンモータを提供すること
にある。
ベアリング２個に比較し少し薄くなるが、シャフト３０
にスベリ軸受け２８が直接接しているため、寿命が短く
なるという欠点があった。また、寿命をできるだけ延ば
すため含油方式にすると、油の流出を防止するための構
造にしなければならず、厚さが増大してしまう。本発明
の目的は、上述の諸問題を解決するもので、モータ本体
の厚さを薄くした一軸受形ファンモータを提供すること
にある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に本発明による一軸受形ファンモータは、ファンを同心
状に収容し風洞を兼ねるモータ枠のステータ支持部の中
央にハウジングを設け、一端を自由端とするシャフトを
前記ハウジングに取り付け、前記ハウジングの外径を前
記シャフトより大径とし、外周にファンを有するロータ
の円筒部にボールベアリングの外輪を固定し、前記シャ
フトの自由端側から前記ロータを固定したボールベアリ
ングの内輪を嵌め込むようにした軸受け構造を有してい
る。また、本発明は、上記構成において、前記ロータに
マグネットを、前記ステータ支持部に三角形状のコイル
およびヨークをそれぞれ配置し前記シャフトに対し平行
方向に磁気吸引力を発生させることにより前記ボールベ
アリングに予圧をかけスラスト方向の振動を抑えるよう
に構成してある。さらに本発明は、上記構成において、
前記ロータと前記ハウジングの間にスベリワッシャを挿
入し、前記ロータと前記ハウジングの衝突を防止するよ
うに構成してある。
に本発明による一軸受形ファンモータは、ファンを同心
状に収容し風洞を兼ねるモータ枠のステータ支持部の中
央にハウジングを設け、一端を自由端とするシャフトを
前記ハウジングに取り付け、前記ハウジングの外径を前
記シャフトより大径とし、外周にファンを有するロータ
の円筒部にボールベアリングの外輪を固定し、前記シャ
フトの自由端側から前記ロータを固定したボールベアリ
ングの内輪を嵌め込むようにした軸受け構造を有してい
る。また、本発明は、上記構成において、前記ロータに
マグネットを、前記ステータ支持部に三角形状のコイル
およびヨークをそれぞれ配置し前記シャフトに対し平行
方向に磁気吸引力を発生させることにより前記ボールベ
アリングに予圧をかけスラスト方向の振動を抑えるよう
に構成してある。さらに本発明は、上記構成において、
前記ロータと前記ハウジングの間にスベリワッシャを挿
入し、前記ロータと前記ハウジングの衝突を防止するよ
うに構成してある。
【０００７】
【作用】前記構成によれば、一軸受け構造の厚さを従来
に比較し薄くすることができ、さらにマグネット面と三
角形コイルとの間に発生する磁気吸引力によりロータが
支持されるため、安定な回転が得られファンモータの小
形化を実現できる。
に比較し薄くすることができ、さらにマグネット面と三
角形コイルとの間に発生する磁気吸引力によりロータが
支持されるため、安定な回転が得られファンモータの小
形化を実現できる。
【０００８】
【実施例】以下、図面を参照して本発明をさらに詳しく
説明する。図１は、本発明による一軸受形ファンモータ
の軸受け構造の実施例を示す図である。（ａ）は内輪駆
動の場合，（ｂ）は外輪駆動の場合をそれぞれ示してい
る。（ｃ）（ｄ）は内輪駆動および外輪駆動で過振動，
衝撃が問題になったときの対策を示した図である。上記
図１の（ａ）（ｂ）（ｃ）および（ｄ）は、ロータの中
心部とステータ側の軸を取り付けるハウジング部分のみ
を記載したものである。まず、軸受け構造部分から説明
する。なお、図３（ａ）の点線で囲んだ軸受け構造部分
Ａは、図１（ａ）の内輪駆動を適用した図であるが、こ
の部分に図１（ｂ）の外輪駆動の軸受け構造部分を置き
換えてよいことは勿論である。
説明する。図１は、本発明による一軸受形ファンモータ
の軸受け構造の実施例を示す図である。（ａ）は内輪駆
動の場合，（ｂ）は外輪駆動の場合をそれぞれ示してい
る。（ｃ）（ｄ）は内輪駆動および外輪駆動で過振動，
衝撃が問題になったときの対策を示した図である。上記
図１の（ａ）（ｂ）（ｃ）および（ｄ）は、ロータの中
心部とステータ側の軸を取り付けるハウジング部分のみ
を記載したものである。まず、軸受け構造部分から説明
する。なお、図３（ａ）の点線で囲んだ軸受け構造部分
Ａは、図１（ａ）の内輪駆動を適用した図であるが、こ
の部分に図１（ｂ）の外輪駆動の軸受け構造部分を置き
換えてよいことは勿論である。
【０００９】図１（ａ）において、ステータのハウジン
グ３３は、ボールベアリング３８の外輪３８ａが固定さ
れている。ロータ３２はシャフト４０の一端（自由端）
に固定され、他端側がボールベアリング３８の内輪３８
ｂに挿入されている。ここで、ロータ３２が横揺れした
ときロータ３２の側面Ｃとステータ３３の側面Ｄとの衝
突の可能性がある。（ｃ）に示すようにスベリワッシャ
３６を入れることより、ステータ３３の側面Ｄをワッシ
ャ３６に接触させ、ロータ３２の側面Ｃがステータ３３
の側面Ｄに衝突することを防止することができる。
グ３３は、ボールベアリング３８の外輪３８ａが固定さ
れている。ロータ３２はシャフト４０の一端（自由端）
に固定され、他端側がボールベアリング３８の内輪３８
ｂに挿入されている。ここで、ロータ３２が横揺れした
ときロータ３２の側面Ｃとステータ３３の側面Ｄとの衝
突の可能性がある。（ｃ）に示すようにスベリワッシャ
３６を入れることより、ステータ３３の側面Ｄをワッシ
ャ３６に接触させ、ロータ３２の側面Ｃがステータ３３
の側面Ｄに衝突することを防止することができる。
【００１０】図１（ｂ）において、ステータのハウジン
グ３５にシャフト４１が取り付けられている。ロータ３
４は円筒部３４ａを有し、円筒部３４ａの内側にボール
ベアリング３９の外輪３９ａが固定されている。ボール
ベアリング３９の内輪３９ｂにシャフト４１が挿入され
る。ステータのハウジング３５の外径は図から明らかな
ようにシャフト４１の外径より大きい。シャフト４１の
ロータ３４を取り付けた一端は自由端となっている。外
輪駆動の場合もロータ３４が横揺れしたときロータ３４
の側面Ｃとステータ３５の側面Ｄとの衝突の可能性があ
る。（ｄ）に示すようにロータ３４とハウジング３５の
間にワッシャ３７を入れることより、ロータ３４の側面
Ｃがワッシャ３７に接触し、ロータ３４の側面Ｃがステ
ータの側面Ｄに衝突することを防止することができる。
グ３５にシャフト４１が取り付けられている。ロータ３
４は円筒部３４ａを有し、円筒部３４ａの内側にボール
ベアリング３９の外輪３９ａが固定されている。ボール
ベアリング３９の内輪３９ｂにシャフト４１が挿入され
る。ステータのハウジング３５の外径は図から明らかな
ようにシャフト４１の外径より大きい。シャフト４１の
ロータ３４を取り付けた一端は自由端となっている。外
輪駆動の場合もロータ３４が横揺れしたときロータ３４
の側面Ｃとステータ３５の側面Ｄとの衝突の可能性があ
る。（ｄ）に示すようにロータ３４とハウジング３５の
間にワッシャ３７を入れることより、ロータ３４の側面
Ｃがワッシャ３７に接触し、ロータ３４の側面Ｃがステ
ータの側面Ｄに衝突することを防止することができる。
【００１１】図２は、本発明による一軸受形ファンモー
タの外観を示す分解正面図で、（ａ）はステータが組み
込まれているモータ枠側を、（ｂ）はロータであるファ
ンを示している。モータ枠１の４隅に止め孔１ｂ，１
ｃ，１ｄ，１ｅが設けられ、中央部にステータ支持部１
ａが設けられている。ステータ支持部１ａは４個の連結
部１ｆ，１ｇ，１ｈ，１ｉによってモータ枠１の外枠１
ｊに支持されている。外枠１ｊで形成される内部形状
は、円筒形であり、この円筒形部分がファンを収容した
ときの風洞の機能を有する。ステータ支持部１ａには基
板１１が取り付けられ、その上に固定ヨーク６が、さら
にその上に三角形コイル４が固定されている。ステータ
支持部１ａの中央部には軸受け孔５を有するハウジング
１４が配置されている。
タの外観を示す分解正面図で、（ａ）はステータが組み
込まれているモータ枠側を、（ｂ）はロータであるファ
ンを示している。モータ枠１の４隅に止め孔１ｂ，１
ｃ，１ｄ，１ｅが設けられ、中央部にステータ支持部１
ａが設けられている。ステータ支持部１ａは４個の連結
部１ｆ，１ｇ，１ｈ，１ｉによってモータ枠１の外枠１
ｊに支持されている。外枠１ｊで形成される内部形状
は、円筒形であり、この円筒形部分がファンを収容した
ときの風洞の機能を有する。ステータ支持部１ａには基
板１１が取り付けられ、その上に固定ヨーク６が、さら
にその上に三角形コイル４が固定されている。ステータ
支持部１ａの中央部には軸受け孔５を有するハウジング
１４が配置されている。
【００１２】ファン７は、最外周に羽根７ａが設けら
れ、中央部はシャフト９が一体となっている。シャフト
９にはボールベアリング１０が取り付けられている。フ
ァン７の中間部分には円環状のマグネット８が配置され
ている。（ｂ）は、ファンの裏面側を示したもので、こ
の裏面側を（ａ）のモータ枠に対面させてボールベアリ
ング１０を軸受孔５に挿入してファンモータが形成され
る。モータ枠１には図２から明らかなように上記ファン
７が同心状に収容される。
れ、中央部はシャフト９が一体となっている。シャフト
９にはボールベアリング１０が取り付けられている。フ
ァン７の中間部分には円環状のマグネット８が配置され
ている。（ｂ）は、ファンの裏面側を示したもので、こ
の裏面側を（ａ）のモータ枠に対面させてボールベアリ
ング１０を軸受孔５に挿入してファンモータが形成され
る。モータ枠１には図２から明らかなように上記ファン
７が同心状に収容される。
【００１３】図３は、本発明による一軸受形ファンモー
タの構造を説明するための図で、（ａ）はファンモータ
の断面図、（ｂ）はマグネット，ヨークおよび軸受けの
関係を示す図、（ｃ）はコイルの形状を示す図である。
この図は上述したように内輪駆動の軸受け構造を示して
いるが、点線で囲んだ部分Ａは、外輪駆動の構成にする
ことができ、他の部分は外輪駆動，内輪駆動の別にかか
わらず構成が変わることはない。ボールベアリング１０
がハウジング１４に嵌入され、ファン（ロータ）が抜け
ないように止めリング１２が嵌められている。（ｂ）か
ら明らかなようにボールベアリング１０の位置は、マグ
ネット８と固定ヨーク６の中間位置となっている。コイ
ル４は、図に示すような正三角形で、固定ヨーク６も同
様に正三角形で頂部が円弧状になっている。固定ヨーク
６の円弧状の頂部は、三角形コイル４の頂点とは僅かに
ずらして配置され、停止状態から回転への移行を確実に
している。
タの構造を説明するための図で、（ａ）はファンモータ
の断面図、（ｂ）はマグネット，ヨークおよび軸受けの
関係を示す図、（ｃ）はコイルの形状を示す図である。
この図は上述したように内輪駆動の軸受け構造を示して
いるが、点線で囲んだ部分Ａは、外輪駆動の構成にする
ことができ、他の部分は外輪駆動，内輪駆動の別にかか
わらず構成が変わることはない。ボールベアリング１０
がハウジング１４に嵌入され、ファン（ロータ）が抜け
ないように止めリング１２が嵌められている。（ｂ）か
ら明らかなようにボールベアリング１０の位置は、マグ
ネット８と固定ヨーク６の中間位置となっている。コイ
ル４は、図に示すような正三角形で、固定ヨーク６も同
様に正三角形で頂部が円弧状になっている。固定ヨーク
６の円弧状の頂部は、三角形コイル４の頂点とは僅かに
ずらして配置され、停止状態から回転への移行を確実に
している。
【００１４】図４は、マグネットの磁極とヨークの関係
を示す図である。マグネット８はＳ極とＮ極が６０度間
隔で交互に配置され、三角形コイル４に対し１２０度の
回転対称系となっている。したがって、回転時の磁気吸
引力は、ロータに対し対称に働き、磁気アンバランスが
生じることはなく、回転時のトルクムラを小さくでき
る。この磁気吸引力は、ボールベアリング１０に対し予
圧を兼ねている。ロータは、ボールベアリング１０およ
びマグネット８とヨーク６の間の磁気吸引力による支持
によって安定した回転を得ることができる。
を示す図である。マグネット８はＳ極とＮ極が６０度間
隔で交互に配置され、三角形コイル４に対し１２０度の
回転対称系となっている。したがって、回転時の磁気吸
引力は、ロータに対し対称に働き、磁気アンバランスが
生じることはなく、回転時のトルクムラを小さくでき
る。この磁気吸引力は、ボールベアリング１０に対し予
圧を兼ねている。ロータは、ボールベアリング１０およ
びマグネット８とヨーク６の間の磁気吸引力による支持
によって安定した回転を得ることができる。
【００１５】図５（ａ）〜（ｃ）は、マグネットの位置
とロータの重心の位置関係を説明するための図である。
（ａ）の場合、ロータに対しマグネットを密着して設け
た例を示してあり、ボールベアリング１０の支持点１０
ａに対し、ロータの重心７ｂが右方向のかなり離れた位
置にあることを示している。ファンモータを図５に示す
ように水平位置で用いる場合、より回転を安定させるた
めには理想的にはボールベアリング１０の支持点１０ａ
と重心７ｂとが一致することが望ましい。（ｂ）の場合
は、マグネットの配置位置を支持点近くに設け、重心７
ｃを支持点１０ｂに近づけた状態を示している。（ｃ）
はマグネットの配置位置を支持点より左側にし、重心７
ｄと支持点１０ｃを一致させた状態を示している。実際
には（ｂ）（ｃ）の構造にすることは難しく、（ａ）に
近い構造となる。
とロータの重心の位置関係を説明するための図である。
（ａ）の場合、ロータに対しマグネットを密着して設け
た例を示してあり、ボールベアリング１０の支持点１０
ａに対し、ロータの重心７ｂが右方向のかなり離れた位
置にあることを示している。ファンモータを図５に示す
ように水平位置で用いる場合、より回転を安定させるた
めには理想的にはボールベアリング１０の支持点１０ａ
と重心７ｂとが一致することが望ましい。（ｂ）の場合
は、マグネットの配置位置を支持点近くに設け、重心７
ｃを支持点１０ｂに近づけた状態を示している。（ｃ）
はマグネットの配置位置を支持点より左側にし、重心７
ｄと支持点１０ｃを一致させた状態を示している。実際
には（ｂ）（ｃ）の構造にすることは難しく、（ａ）に
近い構造となる。
【００１６】（ａ）に近い構造でより効率的に回転を安
定にするためには、ロータの自重を磁気吸引力より十分
に小さくする必要がある。このような条件を満たすこと
により、ロータの重心位置を幅広い範囲で対応させるこ
とができる。ロータの水平位置での重心点の荷重を
（Ｇ）、ロータの回転軸に対する水平バランスの差によ
る遠心力を（ｇ）、マグネットとヨーク間で生ずる軸方
向の荷重を（Ｂ）とすると、下記のような式が成り立つ
ようにロータを構成すればよい。 （Ｇ）＋（ｇ）≪（Ｂ）・・・・（１） すなわち、マグネットとヨーク間で生ずる軸方向の荷重
（Ｂ）が（Ｇ）と（ｇ）の和より非常に大きくなってい
ることが必要である。
定にするためには、ロータの自重を磁気吸引力より十分
に小さくする必要がある。このような条件を満たすこと
により、ロータの重心位置を幅広い範囲で対応させるこ
とができる。ロータの水平位置での重心点の荷重を
（Ｇ）、ロータの回転軸に対する水平バランスの差によ
る遠心力を（ｇ）、マグネットとヨーク間で生ずる軸方
向の荷重を（Ｂ）とすると、下記のような式が成り立つ
ようにロータを構成すればよい。 （Ｇ）＋（ｇ）≪（Ｂ）・・・・（１） すなわち、マグネットとヨーク間で生ずる軸方向の荷重
（Ｂ）が（Ｇ）と（ｇ）の和より非常に大きくなってい
ることが必要である。
【００１７】例えば、具体的な数値例としてロータの重
量を１．２ｇ，軸方向の荷重を２０ｇになるように構成
した。これにより安定した回転を得ることができた。実
際に（Ｂ）／｛（Ｇ）＋（ｇ）｝の関係を種々に変えて
ロータの回転を調べた結果、少なくとも（Ｂ）は（Ｇ）
＋（ｇ）に対し１０倍以上大きければ良好な回転が得ら
れることが判った。図５（ｄ）に（１）式のベクトルの
関係を示した。
量を１．２ｇ，軸方向の荷重を２０ｇになるように構成
した。これにより安定した回転を得ることができた。実
際に（Ｂ）／｛（Ｇ）＋（ｇ）｝の関係を種々に変えて
ロータの回転を調べた結果、少なくとも（Ｂ）は（Ｇ）
＋（ｇ）に対し１０倍以上大きければ良好な回転が得ら
れることが判った。図５（ｄ）に（１）式のベクトルの
関係を示した。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、ファンを
同心状に収容し風洞を兼ねるモータ枠のステータ支持部
の中央にハウジングが設けられ、ハウジングに立てられ
ているシャフトの一端を自由端となし、ハウジングの外
径はシャフトより大径であり、外周にファンを有するロ
ータの円筒部にボールベアリングの外輪を固定し、シャ
フトの自由端側からロータを固定したボールベアリング
の内輪を嵌め込むようにした軸受け構造を有するもので
ある。したがって、機械的軸受けが１個の軸受け構造を
可能にし、モータの厚さを従来に比較し薄くできる。さ
らにモータのマグネットとヨークの間に発生する磁気吸
引力を軸受けとしているので、安定した回転を得ること
ができ、モータ全体の小形化を実現できる。また、機械
的軸受けが１個であるので、回転時の軸受け騒音を低減
化できる。
同心状に収容し風洞を兼ねるモータ枠のステータ支持部
の中央にハウジングが設けられ、ハウジングに立てられ
ているシャフトの一端を自由端となし、ハウジングの外
径はシャフトより大径であり、外周にファンを有するロ
ータの円筒部にボールベアリングの外輪を固定し、シャ
フトの自由端側からロータを固定したボールベアリング
の内輪を嵌め込むようにした軸受け構造を有するもので
ある。したがって、機械的軸受けが１個の軸受け構造を
可能にし、モータの厚さを従来に比較し薄くできる。さ
らにモータのマグネットとヨークの間に発生する磁気吸
引力を軸受けとしているので、安定した回転を得ること
ができ、モータ全体の小形化を実現できる。また、機械
的軸受けが１個であるので、回転時の軸受け騒音を低減
化できる。
【図１】本発明による一軸受形ファンモータの軸受け構
造の実施例を示す図で、（ａ）は内輪駆動の場合，
（ｂ）は外輪駆動の場合をそれぞれ示しており、（ｃ）
（ｄ）は内輪駆動および外輪駆動で過振動，衝撃が問題
になったときの対策を示した図である。
造の実施例を示す図で、（ａ）は内輪駆動の場合，
（ｂ）は外輪駆動の場合をそれぞれ示しており、（ｃ）
（ｄ）は内輪駆動および外輪駆動で過振動，衝撃が問題
になったときの対策を示した図である。
【図２】本発明による一軸受形ファンモータの外観を示
す分解正面図で、（ａ）はステータが組み込まれている
モータ枠側を、（ｂ）はロータであるファンを示してい
る。
す分解正面図で、（ａ）はステータが組み込まれている
モータ枠側を、（ｂ）はロータであるファンを示してい
る。
【図３】本発明による一軸受形ファンモータの構造を説
明するための図で、（ａ）はファンモータの断面図、
（ｂ）はマグネット，ヨークおよび軸受けの関係を示す
図、（ｃ）はコイルの形状を示す図である。
明するための図で、（ａ）はファンモータの断面図、
（ｂ）はマグネット，ヨークおよび軸受けの関係を示す
図、（ｃ）はコイルの形状を示す図である。
【図４】マグネットの磁極とヨークの関係を示す図であ
る。
る。
【図５】マグネットの位置とロータの重心の位置関係を
説明するための図である。
説明するための図である。
【図６】従来のファンモータの軸受け構造を説明するた
めの図である。
めの図である。
１…モータ枠 １ａ…ステータ支持部 １ｂ，１ｃ，１ｄ，１ｅ…止め孔 １ｆ，１ｇ，１ｈ，１ｉ…連結部 １ｊ…外枠 ２…ケーブル ４…三角形コイル ５…軸受け孔 ６…固定ヨーク ７，２３，２７，３２，３４…ファン（ロータ） ７ａ…羽根 ８…マグネット ９…シャフト １０，１３，２０，２１，２６，３８，３９…ボールベ
アリング １１…基板 １２，２５…止めリング １４，３３，３５…ハウジング ２４…バネ ２８…スベリ軸受け ３６，３７…スベリワッシャ ３８ａ，３９ａ…外輪 ３８ｂ，３９ｂ…内輪 ４０，４１…シャフト
アリング １１…基板 １２，２５…止めリング １４，３３，３５…ハウジング ２４…バネ ２８…スベリ軸受け ３６，３７…スベリワッシャ ３８ａ，３９ａ…外輪 ３８ｂ，３９ｂ…内輪 ４０，４１…シャフト
Claims (3)
- 【請求項１】 ファンを同心状に収容し風洞を兼ねるモ
ータ枠のステータ支持部の中央にハウジングを設け、一
端を自由端とするシャフトを前記ハウジングに取り付
け、前記ハウジングの外径を前記シャフトより大径と
し、 外周にファンを有するロータの円筒部にボールベアリン
グの外輪を固定し、 前記シャフトの自由端側から前記ロータを固定したボー
ルベアリングの内輪を嵌め込むようにした軸受け構造を
有することを特徴とする一軸受形ファンモータ。 - 【請求項２】 ファンを同心状に収容し風洞を兼ねるモ
ータ枠のステータ支持部の中央にハウジングを設け、一
端を自由端とするシャフトを前記ハウジングに取り付
け、前記ハウジングの外径を前記シャフトより大径と
し、 外周にファンを有するロータの円筒部にボールベアリン
グの外輪を固定し、 前記シャフトの自由端側から前記ロータを固定したボー
ルベアリングの内輪を嵌め込むようにした軸受け構造を
有し、 前記ロータにマグネットを、前記ステータ支持部に三角
形状のコイルおよびヨークをそれぞれ配置し前記シャフ
トに対し平行方向に磁気吸引力を発生させることにより
前記ボールベアリングに予圧をかけスラスト方向の振動
を抑えるように構成したことを特徴とする一軸受形ファ
ンモータ。 - 【請求項３】 ファンを同心状に収容し風洞を兼ねるモ
ータ枠のステータ支持部の中央にハウジングを設け、一
端を自由端とするシャフトを前記ハウジングに取り付
け、前記ハウジングの外径を前記シャフトより大径と
し、 外周にファンを有するロータの円筒部にボールベアリン
グの外輪を固定し、 前記シャフトの自由端側から前記ロータを固定したボー
ルベアリングの内輪を嵌め込むようにした軸受け構造を
有し、 前記ロータと前記ハウジングの間にスベリワッシャを挿
入し、前記ロータと前記ハウジングの衝突を防止するこ
とを特徴とする一軸受形ファンモータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1728397A JPH09312954A (ja) | 1997-01-13 | 1997-01-13 | 一軸受形ファンモータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1728397A JPH09312954A (ja) | 1997-01-13 | 1997-01-13 | 一軸受形ファンモータ |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6335689A Division JP2918793B2 (ja) | 1994-12-20 | 1994-12-20 | 一軸受形ファンモータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09312954A true JPH09312954A (ja) | 1997-12-02 |
Family
ID=11939663
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1728397A Pending JPH09312954A (ja) | 1997-01-13 | 1997-01-13 | 一軸受形ファンモータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09312954A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002171735A (ja) * | 2000-11-30 | 2002-06-14 | Namiki Precision Jewel Co Ltd | Ｄｃブラシレスモータ |
| KR100379480B1 (ko) * | 2000-11-30 | 2003-04-10 | 엘지전자 주식회사 | 모터 직접 구동방식의 세탁기 |
| CN100356068C (zh) * | 2004-02-04 | 2007-12-19 | 奇鋐科技股份有限公司 | 马达单轴承结构 |
| CN109973227A (zh) * | 2019-04-18 | 2019-07-05 | 江西科技师范大学 | 一种电机定转子碰摩的停机保护装置 |
-
1997
- 1997-01-13 JP JP1728397A patent/JPH09312954A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002171735A (ja) * | 2000-11-30 | 2002-06-14 | Namiki Precision Jewel Co Ltd | Ｄｃブラシレスモータ |
| KR100379480B1 (ko) * | 2000-11-30 | 2003-04-10 | 엘지전자 주식회사 | 모터 직접 구동방식의 세탁기 |
| JP4734516B2 (ja) * | 2000-11-30 | 2011-07-27 | 並木精密宝石株式会社 | Ｄｃブラシレスモータ |
| CN100356068C (zh) * | 2004-02-04 | 2007-12-19 | 奇鋐科技股份有限公司 | 马达单轴承结构 |
| CN109973227A (zh) * | 2019-04-18 | 2019-07-05 | 江西科技师范大学 | 一种电机定转子碰摩的停机保护装置 |
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