CN100356068C

CN100356068C - 马达单轴承结构

Info

Publication number: CN100356068C
Application number: CNB2004100390969A
Authority: CN
Inventors: 周初宪
Original assignee: Asia Vital Components Co Ltd
Current assignee: Asia Vital Components Co Ltd
Priority date: 2004-02-04
Filing date: 2004-02-04
Publication date: 2007-12-19
Anticipated expiration: 2024-02-04
Also published as: CN1651771A

Abstract

本发明公开了一种马达单轴承结构，至少包括：一扇叶组、一马达组及一风扇座，所述扇叶组具有一扇叶轮毂并接合有一轴心，所述轴心的外部套设有一轴承，该马达组系套设在所述风扇座，该风扇座的中心具有一中空的轴座，以容置所述轴承；并且，在前述轴座中的适当位置设有一弹性组件或磁性组件，可避免轴承壳体和其内部的球体欠缺预压力而产生内部游隙，以利于所述球体和轴承顺利运转，提升马达的运转效能。

Description

马达单轴承结构

技术领域

本发明涉及一种马达单轴承结构，是于马达的轴座中设有至少一弹性组件或磁性组件，以对轴承壳体和其内部的球体提供预压力，而避免产生内部游隙，使所述球体和轴承能顺利运转。

背景技术

由于现今计算机信息工业的进展迅速，使信息产品的中央处理单元的运算速度也愈来愈快，所产生的热量亦随之增加，为了有效排除热量，利用散热装置是现在最基本配备，而目前最常用的散热装置莫过于散热风扇，因其使用上最为方便，价钱上也较便宜。有关一个散热风扇品质的好坏，往往取决于马达的运转状态，马达的工作不稳定必定影响系统或装置整体的正常运作，而马达轴承更是影响马达质量和工作稳定性的关键。

一般马达的滚珠轴承内部通常使用数个球体，当轴承在运转时，前述球体在该轴承壳体内旋转；但是，所述轴承容易产生内部游隙，进而影响到马达的运转及其效能，例如：振动、噪音、发热、功率虚耗等缺点。

同时，球体在轴承内振动也会造成滚道面的微振磨损；因此，必须在轴承上施以适当的预压力，来解决或改善上述由内部游隙所导致的问题。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种马达单轴承结构，藉由在马达轴座中的适当位置设至少一弹性组件或磁性组件，以对滚珠轴承壳体及其内部的球体施予预压力，避免轴承产生内部游隙，来保持轴承内部的球体处于稳定的运转状态的功效。

本发明的其它优点、目的、技术特征及功效，通过下面结合附图的详细说明将会变得更加清楚。

附图说明

图1是本发明的第一较佳实施例示意图；

图2是本发明的第二较佳实施例示意图；

图3是本发明的第三较佳实施例示意图；

图4是本发明的第四较佳实施例示意图；

图5是本发明的第五较佳实施例示意图；

图6是本发明的第六较佳实施例示意图；

图7是本发明的第七较佳实施例示意图；

图8是本发明的第八较佳实施例示意图；

图9是本发明的第九较佳实施例示意图；

图10是本发明的第十较佳实施例示意图；

图11是本发明的第十一较佳实施例示意图；

图12是本发明的第十二较佳实施例示意图；

图13是本发明的第十三较佳实施例示意图；

图14是本发明的第十四较佳实施例示意图；

图15是本发明的第十五较佳实施例示意图；

图16是本发明的第十六较佳实施例示意图；

图17是本发明的第十七较佳实施例示意图；

图18是本发明的第十八较佳实施例示意图；

图19是本发明的第十九较佳实施例示意图；

图20是本发明的第二十较佳实施例示意图；

图21是本发明的第二十一较佳实施例示意图；

图22是本发明的第二十二较佳实施例示意图；

图23是本发明的第二十三较佳实施例示意图；

图24是本发明的第二十四较佳实施例示意图；

图25是本发明的第二十五较佳实施例示意图；

图26是本发明的第二十六较佳实施例示意图；

图27是本发明的第二十七较佳实施例示意图；

图28是本发明的第二十八较佳实施例示意图；

图29是本发明的第二十九较佳实施例示意图；

附图标记说明：10-扇叶组；11-扇叶轮毂；111-轴心座；12-轴心；13-马达壳；14-磁条；15-扣环；20-马达组；21-绝缘架；22-硅钢片；23-电路板；24-线圈；30-风扇座；31-轴座；311-凸出部；312-卡榫；313-底部；3131-槽沟；32-轴承；33-孔口；A-弹性组件；A1、A2-磁性组件；B-挡体；G-耐磨弹片；R-油圈。

具体实施方式

请参见图1所示的本发明马达单轴承结构的第一较佳实施例，包括：一扇叶组10、一马达组20及一风扇座30；该扇叶组10由扇叶轮毂11、轴心12、马达壳13、磁条14组成，所述轴心12设于前述扇叶轮毂11的底部中央所形成的一轴心座111上，该马达壳13设置在所述扇叶轮毂11的内侧缘，该磁条14设于前述马达壳13的内侧缘。

该马达组20套设在前述风扇座30，所述马达组20由绝缘架21、硅钢片22、电路板23、线圈24构成，前述硅钢片22设于所述绝缘架21外部，该线圈24与前述硅钢片22环绕所述绝缘架21；上述风扇座30的中心具有一中空的轴座31，前述电路板23设置在所述绝缘架21底部与该轴座31之间，上述轴心12设于该轴座31所形成的收容空间内，在所述轴心12外部与前述轴座31之间套设有一轴承32，该轴承32壳体内具有复数个球体(未于图中显示)，并使该轴心12可受该轴承32的承载而旋转，并在前述轴承32与上述所述扇叶轮毂11间设有一油圈R。

该轴座31内缘设有一凸出部311及一卡榫312，而该轴心12未与上述扇叶组10的扇叶轮毂11连接的一端形成一圆弧状构形并卡设有一扣环15，藉前述凸出部311抵制所述轴承32，可定位该轴承32，且，前述轴承32对该扣环15形成干涉作用，以阻止上述轴心12在运转时，从该轴座31脱出，该轴座31具有一底部313，可抵止所述轴心12未连接扇叶轮毂11的一端；并在前述轴座31的底部313与该卡榫312之间设置一弹性组件A，以产生一弹力作用，对轴承(包含轴承壳体及其内部的球体)形成预压力，避免轴承32壳体和其内部的球体在欠缺预压力而产生内部游隙，利于所述球体和轴承32顺利运转，以提升马达的运转效能，例如：减少振动、噪音、发热、功率虚耗等缺点，及增加使用寿命；在一个可行的实施例中，该弹性组件A可为一弹簧、弹片、弹性垫圈等或磁性组件，而在图中显示的本实施例倾向采用一弹簧；此外，所述底部313可为一独立的构件而与该轴座31分离。

请参见图2所示的本发明马达单轴承结构的第二较佳实施例，其结构与第一实施例大致相同；主要特征或差异在于：所述弹性组件A倾向采用一弹片。

请参见图3所示的本发明马达单轴承结构的第三较佳实施例，其结构与第一实施例大致相同；主要特征或差异在于：所述轴心12未连接上述扇叶轮毂11的一端与该底部313之间(亦即，所述轴座31的底部313的一侧)可再增设一耐磨弹片G，使该轴心12不接触前述轴座31的底部313，以减少该轴心12或轴座31的磨损，可延长使用寿命。

请参见图4所示的本发明马达单轴承结构的第四较佳实施例，其结构与第二实施例大致相同；主要特征或差异在于：所述轴心12未连接上述扇叶轮毂11的一端与该底部313之间(亦即，所述轴座31底部313的一侧)可增设一耐磨弹片G，使该轴心12不接触前述轴座31的底部313，其作用同第三实施例。

请参见图5所示的本发明马达单轴承结构的第五较佳实施例，其结构与第一实施例大致相同；主要特征或差异在于：由于上述风扇座30的中心具有一中空孔口33，可进一步在前述弹性组件A与该卡榫312之间置入一挡体B，以遮蔽所述孔口33，来保持风扇座30的整体美观。

请参见图6所示的本发明马达单轴承结构的第六较佳实施例，其结构与第二实施例大致相同；主要特征或差异在于：由于上述风扇座30的中心具有一中空孔口33，可在前述弹性组件A与该卡榫312之间置入一挡体B，以遮蔽所述孔口33，其作用同第五实施例。

请参见图7所示的本发明马达单轴承结构的第七较佳实施例，其结构与第三实施例大致相同；主要特征或差异在于：由于上述风扇座30的中心具有一中空孔口33，可在前述弹性组件A与该卡榫312之间置入一挡体B，以遮蔽所述孔口33，其作用同第五实施例。

请参见图8所示的本发明马达单轴承结构的第八较佳实施例，其结构与第四实施例大致相同；主要特征或差异在于：由于上述风扇座30的中心具有一中空孔口33，可在前述弹性组件A与该卡榫312之间置入一挡体B，以遮蔽所述孔口33，其作用同第五实施例。

请参见图9所示的本发明马达单轴承结构的第九较佳实施例，其结构与第一实施例大致相同；主要特征或差异在于：由于上述轴心12未连接上述扇叶轮毂11的一端形成圆弧状构形，所述底部313亦对应前述轴心12形成有一圆弧状构形的槽沟3131，以衔接所述轴心12，并使该轴心12配合所述槽沟3131的圆弧状构形而运转，上述轴心12藉该轴座31底部313与轴承32的支持，产生定位作用，可形成一稳定的运转状态。

请参见图10所示的本发明马达单轴承结构的第十较佳实施例，其结构与第二实施例大致相同；主要特征或差异在于：为对应上述轴心1 2未连接上述扇叶轮毂11的一端，前述底部313形成有一圆弧状构形的槽沟3131，以衔接所述轴心12，并使该轴心12可配合依所述槽沟3131的圆弧状构形而运转，前述底部313的作用同第九实施例，在此不再赘述。

请参见图11所示的本发明马达单轴承结构的第十一较佳实施例，其结构与第九实施例大致相同；主要特征或差异在于：由于上述风扇座30的中心具有一中空孔口33，可在前述弹性组件A与该卡榫312之间置入一挡体B，以遮蔽所述孔口33，其作用同第五实施例。

请参见图12所示的本发明马达单轴承结构的第十二较佳实施例，其结构与第十实施例大致相同；主要特征或差异在于：由于上述风扇座30的中心具有一中空孔口33，可在前述弹性组件A与该卡榫312之间置入一挡体B，前述挡体B的作用同第五实施例，在此不再赘述。

请参见图13所示的本发明马达单轴承结构的第十三较佳实施例，其结构与第一实施例大致相同；主要特征或差异在于：前述弹性组件A系设置在该轴心12未连接上述扇叶轮毂11的一端与卡榫312之间(在本实施例中，所述轴座31无上述底部313)。

请参见图14所示的本发明马达单轴承结构的第十四较佳实施例，其结构与第十三实施例大致相同；主要特征或差异在于：由于上述风扇座30的中心具有一中空孔口33，可在前述弹性组件A与该卡榫312之间置入一挡体B，以遮蔽所述孔口33，其作用同第五实施例。

请参见图15所示的本发明马达单轴承结构的第十五较佳实施例，其结构与第一实施例大致相同；主要特征或差异在于：前述弹性组件A设置在上述轴承32与该凸出部311之间；此外，请参见图16所示的本发明马达单轴承结构的第十六较佳实施例，其结构与第十五实施例大致相同；主要特征或差异在于：所述轴心12未连接上述扇叶轮毂11的一端与该底部313之间(亦即，所述轴座31底部313的一侧)可增设一耐磨弹片G，使该轴心12不接触前述底部313，以减少该轴心12或轴座31的磨损。

请参见图17所示的本发明马达单轴承结构的第十七较佳实施例，其结构与第十五实施例大致相同；主要特征或差异在于：前述底部313对应上述轴心12形成有一圆弧状构形的槽沟3131，以衔接所述轴心12，并使该轴心12配合所述槽沟3131的圆弧状构形，在所述轴座31上运转，前述底部313的作用同第九实施例所述，在此不再赘述。

请参见图18所示的本发明马达单轴承结构的第十八较佳实施例，其结构与第一实施例大致相同；主要特征或差异在于：前述弹性组件A设置在该轴承32与所述扣环15之间。

请参见图19所示的本发明马达单轴承结构的第十九较佳实施例，其结构与第十八实施例大致相同；主要特征或差异在于：所述轴心12未连接上述扇叶轮毂11的一端与该底部313之间(亦即，所述轴座31底部313的一侧)可增设一耐磨弹片G，使该轴心12不接触前述轴座31的底部313，以减少该轴心12或轴座31的磨损。

请参见图20所示的本发明马达单轴承结构的第二十较佳实施例，其结构与第十八实施例大致相同；主要特征或差异在于：前述底部313对应上述轴心12形成有一圆弧状构形的槽沟3131，以衔接所述轴心12，并使该轴心12配合所述槽沟3131的圆弧状构形，在所述轴座31上运转，前述底部313的作用同第九实施例所述，在此不再赘述。

请参见图21所示的本发明马达单轴承结构的第二十一较佳实施例，其结构与第一实施例大致相同；主要特征或差异在于：前述弹性组件A置换为磁性组件A1、A2，分别设置在所述底部313与卡榫312之间，利用该磁性组件A1、A2的磁极同性相斥的作用，对轴承(包含轴承壳体及其内部的球体)形成预压力，其功效与上述利用弹性组件相同，在此不再赘述。

请参见图22所示的本发明马达单轴承结构的第二十二较佳实施例，其结构与第二十一实施例大致相同；主要特征或差异在于：所述轴心12未连接上述扇叶轮毂11的一端与该底部313之间(亦即，所述轴座31底部313的一侧)可增设一耐磨弹片G，使该轴心12不接触前述轴座31的底部313，以减少该轴心12或轴座31的磨损(该耐磨弹片G的作用同第三实施例)。

请参见图23所示的本发明马达单轴承结构的第二十三较佳实施例，其结构与第二十一实施例大致相同；主要特征或差异在于：前述底部313对应上述轴心12形成有一圆弧状构形的槽沟3131，以衔接所述轴心12，并使该轴心12可配合依所述槽沟3131的圆弧状构形，在所述轴座31上运转，前述底部313的作用同第九实施例所述，在此不再赘述。

请参见图24所示的本发明马达单轴承结构的第二十四较佳实施例，其结构与第二十一实施例大致相同；主要特征或差异在于：前述磁性组件A1、A2分别设置在上述凸出部311与该轴承32之间；此外，请参见图25所显示的本发明马达单轴承结构的第二十五较佳实施例，其结构与第二十四实施例大致相同；主要特征或差异在于：所述轴心12未连接上述扇叶轮毂11的一端与该底部313之间(亦即，所述轴座31底部313的一侧)可增设一耐磨弹片G，使该轴心12不接触前述轴座31的底部313，该耐磨弹片G的作用同第三实施例。

请参见图26所示的本发明马达单轴承结构的第二十六较佳实施例，其结构与第二十四实施例大致相同；主要特征或差异在于：前述底部313对应上述轴心12形成有一圆弧状构形的槽沟3131，以衔接所述轴心12，使该轴心12配合所述槽沟3131的圆弧状构形，在所述轴座31上运转，前述底部313的作用同第九实施例所述，在此不再赘述。

请参见图27所示的本发明马达单轴承结构的第二十七较佳实施例，其结构与第二十一实施例大致相同；主要特征或差异在于：藉前述凸出部311抵制所述轴承32，可定位该轴承32，且，前述轴承32对该扣环15形成干涉作用，以阻止上述轴心12在运转时，从该轴座31脱出(在本实施例中，所述轴座31无上述底部313)；此外，所述磁性组件A1、A2分别设置在该轴心12未连接上述扇叶轮毂11的一端的周缘(可与前述扣环15相贴合)与所述卡榫312之间。

请参见图28所示的本发明马达单轴承结构的第二十八较佳实施例，其结构与第二十七实施例大致相同；主要特征或差异在于：所述磁性组件A1、A2分别设置在该凸出部311与所述轴承32之间。

请参见图29所示的本发明马达单轴承结构的第二十九较佳实施例，其结构与第二十八实施例大致相同；主要特征或差异在于：该磁性组件A2分别设置在上述轴心座111的内侧缘。

需要说明的是，以上所述仅为本案的较佳实施例，并非用来限制本发明，若依本发明的构想所作的改变，在不脱离本发明精神范围内，例如：将所述弹簧、弹片、弹性垫圈等弹性组件A、磁性组件A1或A2、挡体B、轴座31及其底部313等的构形或布置型态加以变换，对于各种变化，修饰与应用，所产生等效作用，均应包含于本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种马达单轴承结构，至少包括：一轴心，一风扇座，及一轴承，所述轴承壳体内具有数个球体，且该轴承套设该轴心，使所述轴心可受该轴承的承载而旋转，上述风扇座具有一中空的轴座并界定有一收容空间，所述轴心可设于该轴座内，所述轴座内缘设一凸出部；其特征在于：

在所述轴座具有一底部，所述轴座内缘具有一卡榫，一弹性组件设于该轴座底部与卡榫之间，以产生一弹力作用，对轴承壳体及其内部的球体形成预压力，避免轴承产生内部游隙，来保持轴承内部的球体处于稳定的运转状态，以提升马达的运转效能。

2.依权利要求1所述的马达单轴承结构，其中所述弹性组件是弹簧。

3.依权利要求1所述的马达单轴承结构，其中所述弹性组件是弹片。

4.依权利要求1所述的马达单轴承结构，其中所述弹性组件是弹性垫圈。

5.依权利要求1所述的马达单轴承结构，其中所述轴座底部的一侧设有一耐磨弹片。

6.依权利要求1或2或3或4所述的马达单轴承结构，其中所述轴心的一端形成圆弧状构形。

7.依权利要求6所述的马达单轴承结构，其中所述轴座底部设有对应所述轴心所形成圆弧状构形的一槽沟，以衔接所述轴心。

8.依权利要求1或2或3或4所述的马达单轴承结构，其中所述轴心的一端接合有一扇叶组。

9.依权利要求6所述的马达单轴承结构，其中所述轴心的另一端接合有一扇叶组。

10.依权利要求7所述的马达单轴承结构，其中所述轴心的另一端接合有一扇叶组。

11.依权利要求1所述的马达单轴承结构，其中所述轴心的一端形成圆弧状构形。

12.依权利要求11所述的马达单轴承结构，其中所述轴座底部设有对应所述轴心所形成圆弧状构形的一槽沟，以衔接所述轴心。

13.依权利要求1所述的马达单轴承结构，其中所述风扇座的中心具有一孔口。

14.依权利要求13所述的马达单轴承结构，其中所述弹性组件的一侧设有一挡体，以遮蔽该孔口。

15.依权利要求1所述的马达单轴承结构，其中所述弹性组件设于该轴心与卡榫之间。

16.依权利要求1或2或3或4所述的马达单轴承结构，其中所述轴心的一端卡设有一扣环。

17.依权利要求1所述的马达单轴承结构，其中所述轴心的一端卡设有一扣环。

18.依权利要求17所述的马达单轴承结构，其中所述弹性组件设于该轴承与扣环之间。

19.依权利要求18所述的马达单轴承结构，其中轴座底部的一侧设有一耐磨弹片。

20.依权利要求18所述的马达单轴承结构，其中轴心的一端形成圆弧状构形。

21.依权利要求20所述的马达单轴承结构，其中轴座底部设有对应所述轴心所形成圆弧状构形的一槽沟，以衔接所述轴心。

22.依权利要求20所述的马达单轴承结构，其中所述轴心的另一端接合有一扇叶组。

23.依权利要求21所述的马达单轴承结构，其中轴心的另一端接合有一扇叶组。

24.依权利要求10所述的马达单轴承结构，其中轴座底部的一侧设有一耐磨弹片。

25.一种马达单轴承结构，至少包括有：一轴心，一风扇座，及一轴承，所述轴承壳体内具有数个球体，且该轴承套设该轴心，使所述轴心可受该轴承的承载而旋转，上述风扇座具有一中空的轴座并界定有一收容空间，所述轴心可设于该轴座内，所述轴座内缘设一凸出部；其特征在于：在所述轴座中设置数个磁性组件于该轴承与凸出部之间，利用所述磁性组件的磁极同性相斥的作用，对轴承壳体及其内部的球体形成预压力，避免轴承产生内部游隙，来保持轴承内部的球体处于稳定的运转状态，以提升马达的运转效能。

26.依权利要求25所述的马达单轴承结构，其中所述轴心的一端接合有一扇叶组。

27.依权利要求26所述的马达单轴承结构，其中所述扇叶组具有一扇叶轮毂，该扇叶轮毂的底部中央形成有一轴心座。

28.依权利要求27所述的马达单轴承结构，其中所述磁性组件分别设于该轴承与所述轴心座的内侧缘之间。

29.依权利要求25所述的马达单轴承结构，其中所述轴座内缘具有一卡榫。

30.依权利要求29所述的马达单轴承结构，其中所述磁性组件分别设于该轴心周缘与卡榫之间。

31.依权利要求30所述的马达单轴承结构，其中所述轴心周缘还套设有一扣环。

32.依权利要求29所述的马达单轴承结构，其中所述轴座具有一底部，设于该轴心与卡榫之间。

33.依权利要求32所述的马达单轴承结构，其中所述轴座底部的一侧设有一耐磨弹片。

34.依权利要求32所述的马达单轴承结构，其中所述轴心的一端形成圆弧状构形。

35.依权利要求34所述的马达单轴承结构，其中所述轴座的底部设有对应所述轴心所形成圆弧状构形的一槽沟，以衔接所述轴心。

36.依权利要求32所述的马达单轴承结构，其中所述磁性组件分别设于该轴座的底部与卡榫之间。

37.依权利要求36所述的马达单轴承结构，其中所述轴座底部的一侧设有一耐磨弹片。

38.依权利要求36所述的马达单轴承结构，其中所述轴心的一端形成圆弧状构形。

39.依权利要求38所述的马达单轴承结构，其中所述轴座的底部设有对应所述轴心所形成圆弧状构形的一槽沟，以衔接所述轴心。