JP2001042064A

JP2001042064A - 自動修正時計

Info

Publication number: JP2001042064A
Application number: JP21293799A
Authority: JP
Inventors: Shunichi Makuta; 俊一幕田
Original assignee: Rhythm Watch Co Ltd
Current assignee: Rhythm Watch Co Ltd
Priority date: 1999-07-27
Filing date: 1999-07-27
Publication date: 2001-02-16
Anticipated expiration: 2019-07-27
Also published as: JP3675677B2

Abstract

(57)【要約】【課題】初期の時刻合わせや時計の構造、付加機能に影
響されることなく確実に標準電波を受信できる自動修正
時計を提供する。【解決手段】電波修正時計は、時刻表示設定についてＡ
Ｍ／ＰＭに設定が不可能なアナログ時刻表示を行うもの
であることから、自動受信の設定時刻については、午前
と午後で同一となるように行われる。これによりＡＭ、
ＰＭで同一時刻に必ず、自動受信動作を行うことがで
き、なかなか時刻が合わないという現象を防止すること
ができる。また、上述した設定時刻は、指針が受信アン
テナ１１ａと重なり合う状態となる場合を避けた時刻に
選定していることから、金属の指針が文字盤２０１を隔
てて受信アンテナ１１ａ前面に位置し受信しにくくなる
ことを防止することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、指針によるアナロ
グ時刻表示が可能な、たとえば電波信号を受けて時刻修
正を行う電波修正時計等の自動修正時計に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】電波修正時計は、たとえば日本標準時を
高精度で伝える長波（４０ｋＨｚ）の標準電波を受信
し、受信信号に基づいて、いわゆる帰零などを行う機能
を有している。そして、帰零の際、指針の位置を正確に
正時に合わせるなどのため、指針位置検出装置が設けら
れている。

【０００３】この種の電波修正時計は、標準電波を受信
する受信系回路と、受信信号に基づいて指針駆動系を駆
動して時刻修正を行う制御回路とを内蔵しており、時刻
修正モードとしては、たとえば初期状態で時刻データの
無い初期修正モードと通常修正モードを有している。

【０００４】初期修正モードにおいては、たとえば電波
修正時計を購入し、屋内の所定の箇所に載置するに際
し、まず時計の所定の位置に電池が挿入されセットされ
る。次に、初期の針合わせとして、針位置検出並びに帰
零動作が行われる。帰零動作が完了すると、受信回路に
よる標準電波の受信が開始され、この受信電波が制御回
路に入力される。

【０００５】制御回路では、入力した受信電波に基づい
て時刻へのデコード動作が行われる。デコードの結果、
時刻化が可能である場合には、指針位置がデコードした
時刻コードに応じた位置に修正され、初期修正モードが
終了し、通常修正モードへ移行する。

【０００６】一方、時刻化が不可能である場合には指針
位置の修正が行われず、その旨が、たとえば時計本体に
設けられた報知手段としてのＬＥＤ等を点灯させて、ユ
ーザーに報知される。

【０００７】通常修正モードでは、初期修正モードで指
針位置の修正を行った後、指針位置が受信した電波信号
の時刻コードに応じた位置に修正される。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の電波
修正時計の場合、一般的に毎正時または深夜に何回か受
信し易い時刻のみ標準電波を自動受信して時刻修正を行
うことができる。そして、電池寿命に余裕のない場合や
誤受信の多い場合、毎正時ではなく受信し易い時間帯に
何回か自動受信することが可能である。この場合、初期
の強制受信で受信できないときにスイッチボタンの操作
により修正をして設置しておき、自動受信によってその
うち正確な時刻に合うことを期待する場合がある。

【０００９】しかし、アナログ表示などＡＭ／ＰＭの設
定ができないもので、自動受信時刻を、たとえば受信し
易い深夜ＡＭ１２：００〜３：００とした場合に、ＡＭ
／ＰＭが入れ替わっていると、いつも受信しにくい昼間
ＰＭ１２：００〜３：００に受信してしまい、なかなか
時刻が合わないという現象が起きる。

【００１０】また、時計内部の構造によって、金属の時
分針が文字盤を隔ててアンテナ前面に位置し受信しにく
くなる場合がある。

【００１１】さらに、からくりや時報でモータやスピー
カなどを駆動する場合は、アンテナにノイズが入り受信
しにくくなる場合がある。

【００１２】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、その目的は、初期の時刻合わせや時計の構
造、付加機能に影響されることなく確実に標準電波を受
信できる自動修正時計を提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、少なくとも指針によるアナログ時刻表示
を行い、時刻電波信号を受けて表示時刻を修正する自動
修正時計であって、制御信号に応じて指針を駆動する指
針駆動手段と、あらかじめ設定された受信時刻に時刻電
波信号を受けて、上記制御信号を指針駆動手段に出力し
て、受信電波信号が含む時刻コードに応じた時刻に指針
位置を修正させる制御手段とを有し、上記時刻電波信号
を受信する時刻が、複数設定され、かつ少なくともその
受信時刻が午前と午後で一部同一となるように設定され
ている。

【００１４】また、本発明では、上記時刻電波信号を受
信するアンテナが、時計の文字盤の裏面側であって、指
針の回転軌跡領域と重なるように配置され、上記時刻電
波信号の受信時刻は、指針が上記アンテナと重ならない
時刻に設定されている。

【００１５】また、本発明では、上記時刻電波信号を受
信する際にノイズ源となるような駆動源を駆動して所定
時間に所定のパフォーマンスを行う手段を有し、上記時
刻電波信号の受信時刻は、上記パフォーマンス時間と異
なる時間に設定されている。

【００１６】本発明の自動修正時計によれば、自動受信
の時刻が、午前と午後で一部同一となるように行われて
いることから、午前／午後の設定が不可能なアナログ時
刻表示を行うものであるにもかかわらず、午前、午後で
同一時刻に必ず、自動受信動作を行うことができ、なか
なか時刻が合わないということが防止される。

【００１７】また、上述した設定時刻は、指針がアンテ
ナと重なり合う状態となる場合を避けた時刻に選定して
いることから、金属の指針が文字盤を隔ててアンテナ前
面に位置し受信しにくくなることが防止される。

【００１８】さらに、上述した設定時刻は、時刻電波信
号を受信する際にノイズ源となるような駆動源を駆動す
るパフォーマンス時間を避けた時刻に選定していること
から、アンテナにノイズが入り受信しにくくなることが
防止される。

【００１９】

【発明の実施の形態】図１は本発明に係る自動修正時計
としての電波修正時計の信号処理系回路の一実施形態を
示すブロック構成図、図２は本発明に係る電波修正時計
の指針位置検出装置の一実施形態の全体構成を示す断面
図、図３は本発明に係る電波修正時計の指針位置検出装
置の要部の平面図である。

【００２０】図において、１０は信号処理系回路、１１
は標準電波信号受信系、１２はリセット／強制受信スイ
ッチ、１３は発振回路、１４は制御回路、１５はドライ
ブ回路、１６は報知手段としての発光素子、１７はバッ
ファ回路、１８，１９はドライブ回路、２０はメロディ
発生回路２０、２１はスピーカ、Ｖ_CCは電源電圧、Ｃ₁
〜Ｃ₃はキャパシタ、Ｒ₁〜Ｒ₅は抵抗素子、１００は
時計本体、１２０は秒針を駆動する第１駆動系、１３０
は指針である分針および時針を駆動する第２駆動系、１
４０は光透過型光検出センサ、１５０は利用者が手によ
り直接時刻合わせを行う手動修正系をそれぞれ示してい
る。なお、バッファ１７、第１駆動系１２０および第２
駆動系１３０により指針駆動手段が構成され、制御回路
１４、ドライブ回路１８、光透過型光検出センサ１４
０、第１駆動系１２０および第２駆動系１３０により指
針位置検出手段が構成される。

【００２１】また、図４は時計本体１００の外観を示す
正面図、図５は時計本体１００の外観を簡略化して示す
裏面図である。なお図４において、２０１は文字盤、２
０２は秒針、２０３は分針、２０４は時針をそれぞれ示
している。

【００２２】標準電波信号受信系１１は、受信アンテナ
１１ａと、たとえばキー局から送信された時刻コード信
号を含む長波（たとえば４０ｋＨｚ）を受信し所定の信
号処理を行い、パルス信号Ｓ１１として制御回路１４に
出力する長波受信回路１１ｂとから構成されている。こ
の長波受信回路１１は、たとえばＲＦアンプ、検波回
路、整流回路、および積分回路により構成される。

【００２３】また、受信アンテナ１１ａは、時計本体１
００の裏面側を示す図５に示すように、文字盤２０１の
指針の移動領域内の裏面側で、かつ、時刻表示用識別子
が１２時の若干下側で１１時と１時の識別子間に配置さ
れている。したがって、時刻表示中に、秒針２０２、お
よび分針２０３は受信アンテナ１１ａと重なり合った状
態となる場合がある。すなわち、金属の分針、秒針が文
字盤を隔ててアンテナ前面に位置する状態となる場合が
ある。

【００２４】なお、標準電波信号受信系１１で受信され
る、日本標準時を高精度で伝える長波（４０ｋＨｚ）の
標準電波は、図６（ａ）に示すような形態で送られてく
る。具体的には、「１」信号の場合には１秒（ｓ）の間
に５００ｍｓ（０．５ｓ）だけ４０ｋＨｚの信号が送ら
れ、「０」信号の場合には１秒（ｓ）の間に８００ｍｓ
（０．８ｓ）だけ４０ｋＨｚの信号が送られ、「Ｐ」信
号の場合には１秒（ｓ）の間に２００ｍｓ（０．２ｓ）
だけ４０ｋＨｚの信号が送られてくる。受信状態が良好
な場合には、長波受信回路１１ｂからは図６（ｂ）に示
すように、４０ｋＨｚの有無に応じたパルス信号として
信号Ｓ１１が制御回路１４に出力される。

【００２５】図７は、標準時刻電波信号の時刻コードの
一例を示している。現在の日本の長波標準電波は、郵政
省通信総合研究所（ＣＲＬ）の運用のもとで、福島県よ
り送信されており、送信情報は、分・時・１月１日から
の積算日となっている。

【００２６】時刻データの送信は、１ｂｉｔ／秒で１分
間を１フレームとしており、このフレーム内に前述した
分・時・１月１日からの積算日の情報がＢＣＤコードで
提供されている。また送信されるデータは、０・１の他
にＰコードというマーカーが含まれており、このＰコー
ドは１フレームに数カ所あり、正分（０秒）、９秒、１
９秒、２９秒、３９秒、４９秒、５９秒に現れる。この
Ｐコードが続けて現れるのは１フレーム中１回で５９
秒、０秒の時だけで、この続けて現れる位置が正分位置
となる。つまり分・時データなどの時刻データはこの正
分位置を基準としてフレーム中の位置が決まっているた
めこの正分位置の検出を行わないと時刻データを取り出
すことはできない。

【００２７】次に、長波標準電波について説明する。

【００２８】現在の標準電波は以前（実験局当時）の送
信データに加え、年下２桁、曜、分パリティ、時パリテ
ィ、サマータイム導入の際に使用予定である予備ビッ
ト、うるう秒が追加された（図７（ａ）参照）。また、
毎時１５分、４５分には電波の送信を中断する停波情報
も付加された（図７（ｂ）参照）。以下にこれら新設さ
れた情報のうち、特に予備ビット、うるう秒情報、停波
情報について説明する。

【００２９】予備ビットは表１に示される如く、ＳＵ
１、ＳＵ２を使用する。これらは将来の情報拡張のため
に用意されたものである。サマータイム情報でこのビッ
トが活用されるときは、ＳＵ１＝ＳＵ２＝０では「６日
以内に夏時間への変更無し」、ＳＵ１＝１・ＳＵ２＝０
では「６日以内に夏時間への変更有り」、ＳＵ１＝０・
ＳＵ２＝１では「夏時間実施中」、ＳＵ１＝ＳＵ２＝１
では「６日以内に夏時間終了」となるような情報形態と
なっている。夏時間への切り替わりについては日本では
まだサマータイムが導入されておらず、未だ不明の状態
であるが欧州のサマータイムの切り替わりを見ると、夜
中のうちに行っている場合が多い。

【００３０】

【表１】

【００３１】次にうるう秒は表２に示される如く、ＬＳ
１、ＬＳ２の２ビットを使用し、ＬＳ１＝ＬＳ２＝０で
は「１ヶ月以内にうるう秒の補正を行わない」、ＬＳ１
＝１・ＬＳ２＝０では「１ヶ月以内に負のうるう秒（削
除）あり」つまり１分間が５９秒となり、ＬＳ＝ＬＳ＝
１では「１ヶ月以内に正のうるう秒（挿入）あり」つま
り１分間が６１秒となるような情報形態となっている。
うるう秒の補正のタイミングは既に決められており、Ｕ
ＴＣ時刻の１月１日もしくは７月１日の直前に行われる
ことになっている。よって、日本時間（ＪＴＣ）では１
月１日もしくは７月１日午前９：００直前に行われるこ
とになる。

【００３２】

【表２】

【００３３】停波情報は表３の（ａ）、（ｂ）、（ｃ）
に示される如く、ＳＴ１、ＳＴ２、ＳＴ３、ＳＴ４、Ｓ
Ｔ５、ＳＴ６を使用し、ＳＴ１・ＳＴ２・ＳＴ３で停波
開始予告、ＳＴ４で停波時間帯予告、ＳＴ５・ＳＴ６で
停波期間予告の停波情報を提供する。まず停波開始予告
について説明すると、ＳＴ１＝ＳＴ２＝ＳＴ３＝０では
「停波予定無し」、ＳＴ１＝ＳＴ２＝０・ＳＴ３＝１で
は「７日以内に停波」、ＳＴ１＝０・ＳＴ２＝１・ＳＴ
３＝０では「３から６日以内に停波」、ＳＴ１＝０・Ｓ
Ｔ２＝ＳＴ３＝１では「２日以内に停波」、ＳＴ１＝１
・ＳＴ２＝ＳＴ３＝０では「２４時間以内に停波」、Ｓ
Ｔ１＝１・ＳＴ２＝０・ＳＴ３＝１では「１２時間以内
に停波」、ＳＴ１＝ＳＴ２＝１・ＳＴ３＝０では「２時
間以内に停波」となっている。次に停波時間帯予告は、
ＳＴ４＝１では「昼間のみ」、ＳＴ４＝０では「終日、
または停波予定無し」である。次に停波期間予告は、Ｓ
Ｔ５＝ＳＴ６＝０では「停波予定無し」、ＳＴ５＝０・
ＳＴ６＝１では「７日以上停波、または期間不明」、Ｓ
Ｔ５＝１・ＳＴ６＝０では「２から６日以内で停波。Ｓ
Ｔ５＝ＳＴ６＝１では「２日未満で停波」となってい
る。

【００３４】

【表３】

【００３５】以上、郵政省通信総合研究所（ＣＲＬ）が
運用管理している長波の標準時刻情報を含む電波による
送信情報については詳述した如く、標準時刻情報以外に
予備ビットによる情報、うるう秒情報、停波情報も送信
情報に含まれる。

【００３６】リセット／強制受信スイッチ１２は、制御
回路１４の各種状態を初期状態に戻すときにオンにされ
る。このリセット／強制受信スイッチ１２がオンされた
とき、または図示しない電池をセットしたときに本電波
修正時計は、標準時刻電波信号を強制的に受信して修正
を行う修正モード（強制修正モード）になる。

【００３７】発振回路１３は、水晶発振器ＣＲＹおよび
キャパシタＣ₂，Ｃ₃により構成され、所定周波数の基
本クロックを制御回路１４に供給する。

【００３８】制御回路１４は、図示しない分針カウン
タ、秒針カウンタ、標準分・秒カウンタ等を有してお
り、標準電波信号受信系１１によるパルス信号Ｓ１１を
受けて、受信した標準電波信号の受信状態があらかじめ
決められた基準範囲と比較し、受信状態が基準範囲内に
ある場合には、制御信号ＣＴＬ_1,ＣＴＬ₂をバッファ１
７を介して秒針用のステッピングモータ１２１および時
分針用のステッピングモータ１３１に出力して指針位置
の初期設定し、受信状態が基準範囲内にない場合には、
制御信号ＣＴＬ_1,ＣＴＬ₂を出力せずに、ドライブ信号
ＤＲ₁をドライブ回路１５に出力して、報知手段として
の発光素子１６を発光させてユーザーに電波受信がほと
んどできない旨を報知させる。また、受信状態が基準範
囲内にある場合に指針位置を検出した後、受信した電波
信号をデコードし、デコードの結果、時刻化が可能であ
る場合には、発振回路１３による基本クロックに基づい
て各種カウンタのカウント制御並びに光検出センサによ
る検出信号ＤＴ₁の入力レベルに応じて、制御信号ＣＴ
Ｌ_1,ＣＴＬ₂をバッファ１７を介して秒針用のステッピ
ングモータ１２１および時分針用のステッピングモータ
１３１に出力して回転制御を行うことにより時刻修正制
御を行う。一方、デコードの結果、時刻化が不可能であ
る場合には、制御信号ＣＴＬ_1,ＣＴＬ₂を出力せずに、
ドライブ信号ＤＲ₁をドライブ回路１５に出力して、報
知手段としての発光素子１６を発光させてユーザーに電
波受信が良好でない旨を報知させる。これにより、初期
修正モードの動作を完了させる。

【００３９】また、制御回路１４は、初期修正モードの
動作を完了させた後、通常修正モードの制御を行う。通
常修正モードにおいては、初期修正モード時の帰零動作
後と同様の動作を行う。具体的には、受信した電波信号
をデコードし、デコードの結果、時刻化が可能である場
合には、発振回路１３による基本クロックに基づいて各
種カウンタのカウント制御並びに光検出センサ１４０に
よる検出信号ＤＴ₁の入力レベルに応じて、制御信号Ｃ
ＴＬ_1,ＣＴＬ₂をバッファ１７を介して秒針用のステッ
ピングモータ１２１および時分針用のステッピングモー
タ１３１に出力して回転制御を行うことにより時刻修正
制御を行う。一方、デコードの結果、時刻化が不可能で
ある場合には、制御信号ＣＴＬ_1,ＣＴＬ₂を出力せず
に、ドライブ信号ＤＲ₁をドライブ回路１５に出力し
て、報知手段としての発光ダイオード１６を発光させて
ユーザーに電波受信が良好でない旨を報知させる。

【００４０】なお、上記の説明では、受信状態が基準範
囲外にあると判別するときは、電波が弱かったり、ノイ
ズが多いときである。電波が非常に弱い場合には、図６
（ｃ）に示すように、数個の信号分、ローレベル（Ｌ）
かハイレベル（Ｈ）のままになる。また、ノイズが多い
ときは、時刻電波と無関係にレベルが変化する。これら
の状態にある信号Ｓ１１を、たとえば１０秒に２回ある
いはそれ以上受けたときには、受信状態が基準範囲外に
あると判別する。具体的には、たとえば１０秒程度を検
出時間として、時間内においてレベルの変化が１秒以内
に検出されなかったときおよび検出したパルス幅が０．
８、０．５、０．２秒近辺でなかったときをＮＧとし
て、ＮＧが２回以上発生したときには受信不可と判断す
る。

【００４１】また、制御回路１４は、あらかじめ設定し
た時刻または強制的に標準時刻電波信号を受信して時刻
修正を行う場合には、標準電波信号受信系１１に駆動電
力を供給する。受信時刻については、たとえば図８に示
すように、午前（ＡＭ）および午後（ＰＭ）の６回ずつ
設定可能となっている。なお、この時刻については、任
意に選択することが可能で、必ずしもＡＭ，ＰＭで６回
ずつ受信する必要なない。そして、この設定受信時刻に
ついては、本実施形態に係る電波修正時計は、時刻表示
設定についてＡＭ／ＰＭに設定が不可能なアナログ時刻
表示を行うものであることから、午前と午後で同一とな
るように行われる。図８の例では、ＡＭ「１２：１６；
４０」とＰＭ「１２：１６；４０」、ＡＭ「１：１６；
４０」とＰＭ「１：１６；４０」、ＡＭ「２：１６；４
０」とＰＭ「２：１６；４０」、ＡＭ「３：１６；４
０」とＰＭ「３：１６；４０」、ＡＭ「４：１６；４
０」とＰＭ「４：１６；４０」、およびＡＭ「８：１
６；４０」とＰＭ「８：１６；４０」に設定されてい
る。これにより、ＡＭ、ＰＭで同一時刻に必ず、自動受
信動作を行うことができ、なかなか時刻が合わないとい
う現象を防止している。

【００４２】また、上述した設定時刻は、それぞれ秒針
２０２、分針２０３が受信アンテナ１１ａと重なり合う
状態となる場合を避けた時刻が選定されている。これに
より、金属の時分針が文字盤２０１を隔てて受信アンテ
ナ１１ａ前面に位置し受信しにくくなることを防止して
いる。また、アンテナの配番位置によっては、時針とア
ンテナが重なり合う場合もある。したがって、その場合
はたとえば時分計および秒針とアンテナが重なり合わな
い時刻に受信時刻が設定される。

【００４３】さらに、上述した設定時刻は、メロディ発
生回路２０でスピーカ２１を駆動し、所定のメロディを
発するパフォーマンスを行う毎正時を避けた時刻が選定
される。また、たとえばからくり装置を有する電波修正
時計であれば、このからくり装置が駆動される時間帯も
上記設定時刻からはずされる。これにより、受信アンテ
ナ１１ａにノイズが入り受信しにくくなることを防止し
ている。

【００４４】ドライブ回路１５はｐｎｐ型トランジスタ
Ｑ１および抵抗素子Ｒ₁，Ｒ₂により構成されている。
トランジスタＱ１のベースが抵抗素子Ｒ₁を介して制御
回路１４のドライブ信号ＤＲ₁の出力ラインに接続さ
れ、コレクタが抵抗素子Ｒ₂を介して発光ダイオードか
らなる発光素子１６のカソードに接続され、エミッタが
電源電圧Ｖ_CCの供給ラインに接続されている。そして、
発光素子１６のカソードが接地されている。すなわち、
発光素子１６は、制御回路１４からローレベルのドライ
ブ信号ＤＲ₁が出力されたときに発光するようにドライ
ブ回路１５に接続されている。

【００４５】また、ドライブ回路１８は、ｐｎｐ型トラ
ンジスタＱ２、および抵抗素子Ｒ₃，Ｒ₄により構成さ
れている。

【００４６】また、ドライブ回路１９は、ｐｎｐ型トラ
ンジスタＱ３、および抵抗素子Ｒ₆により構成されてい
る。トランジスタＱ３のベースが抵抗素子Ｒ₅を介して
制御回路１４のドライブ信号ＤＲ₃の出力ラインに接続
され、エミッタが電源電圧Ｖ_CCの供給ラインに接続さ
れ、コレクタがメロディ発生回路２０の電力供給端子に
接続されている。このドライブ回路１９は、たとえば毎
正時に制御回路１４からドライブ信号ＳＤＲ₃がローレ
ベルで出力されると、トランジスタＱ３がオンとなり、
メロディ発生回路２０に駆動電力を供給する。

【００４７】メロディ発生回路２０は、ドライブ回路１
９から駆動電力を受け、かつ制御回路１４からスタート
信号ＳＴを受けて、あらかじめ設定したメロディに対応
した信号を発生し、スピーカ２１を所定時間だけ鳴動さ
せる。

【００４８】時計本体１００は、互いに対向して接続さ
れて輪郭を形成する第２ケースとしての下ケース１１１
および第１ケースとしての上ケース１１２と、この下ケ
ース１１１および上ケース１１２で形成される空間内の
ほぼ中央部において下ケース１１１と連結した状態で配
置される中板１１３とを備えており、空間内の下ケース
１１１、中板１１３、上ケース１１２の所定の位置に対
して、第１駆動系１２０、第２駆動系１３０、光検出セ
ンサ１４０、手動修正系１５０等が固定あるいは軸支さ
れている。

【００４９】第１駆動系１２０は、図２、図３および図
９に示すように、略コ字状のステータ１２１ａ、このス
テータ１２１ａの一方側の脚片に巻回された駆動コイル
１２１ｂ、このステータ１２１ａの他方の磁極間におい
て回動自在に配置されたロータ１２１ｃにより構成され
た秒針用ステッピングモータ１２１と、ロータ１２１ｃ
のピニオン１２１ｃ’に大径歯車１２２ａが噛合した第
１伝達歯車（第１検出用歯車）としての第１の５番車１
２２と、この第１の５番車１２２の小径歯車１２２ｂに
噛合した第２検出用歯車（第１指針車）としての秒針車
１２３とにより構成されている。ここで、秒針用ステッ
ピングモータ１２１は、ステータ１２１ａが中板１１３
に載置して固定され、ロータ１２１ｃが中板１１３と上
ケース１２とに軸支されており、制御回路１４の出力制
御信号ＣＴＬ₁に基づいて、その回転方向、回転角度お
よび回転速度が制御される。

【００５０】第１の５番車１２２は、大径歯車１２２ａ
の歯数が６０個、小径歯車１２２ｂの歯数が１５個に形
成され、下ケース１１１および上ケース１１２に回動自
在に軸支され、その大径歯車１２２ａが秒針用ステッピ
ングモータ１２１のロータ１２１ｃ（ピニオン１２１
ｃ’）と噛合して、ロータ１２１ｃの回転速度を所定速
度に減速させる。この第１の５番車１２２には、図１１
に示すように、秒針車１２３と重なる領域において周方
向に等間隔（中心角α１が１２０°）で配置された３個
の円形状をなす透孔１２２ｃが形成されている。この透
孔１２２ｃは、光検出センサ１４０の検出光を通過させ
るだけでなく、少なくともその１つは、第１の５番車１
２２を組付ける際の位置決め孔（度決め孔）として用い
られるものである。

【００５１】秒針車１２３は、大径歯車１２３ａの歯数
が６０個に形成され、その軸部の一端が上ケース１１２
に軸支され、中板１１３を下ケース１１１側に貫通した
その他端側には秒針軸１２３ｂが圧入されており、この
秒針軸１２３ｂは、後述する分針パイプ１３４ｐの内部
に挿通されて、その先端に秒針２０２が取り付けられて
いる。この秒針車１２３には、図１２に示すように、回
転により第１の５番車１２２と重なる領域において周方
向に等間隔（中心角α２が３０°）で配置された１１個
の円形状をなす透孔１２３ｃと、一箇所だけピッチの異
なる位置決め遮光部１２３ｄ（透孔１２３ｃと透孔１２
３ｃとの中心角が６０°）とが形成されている。そし
て、上記第１の５番車１２２の透孔１２２ｃが位置決め
遮光部１２３ｄに対向した後に最初に透孔１２３ｃと対
向する時に、秒針が正時を指すように構成されている。

【００５２】透孔１２３ｃは、光検出センサ１４０の検
出光を通過させるだけでなく、少なくともその１つは、
秒針車１２３を組付ける際の位置決め孔（度決め孔）と
して用いられるものである。また、これらの透孔１２３
ｃの内側には、周方向に長尺で回転軸方向に突出する円
弧状の付勢ばね１２３ｅが、切り欠き孔１２３ｆにより
画定されている。この円弧状付勢ばね１２３ｅは、秒針
車１２３をその回転軸方向に付勢するものである。

【００５３】ここで、位置決め遮光部１２３ｄは、周方
向において切り欠き孔１２３ｆから離れた位置、すなわ
ち、２つの切り欠き孔１２３ｆが途切れて離れた領域に
形成されている。したがって、切り欠き孔１２３ｆと位
置決め遮光部１２３ｅとの距離を十分確保できるため、
位置決め遮光部１２３ｄの領域において検出光が切り欠
き孔１２３ｆに回り込むようなことはなく、確実にこの
位置決め遮光部１２３ｄで検出光を遮ることができる。
すなわち、検出光の回り込みによる誤検出を生じ易い切
り欠き孔１２３ｆを設けた領域から離れた位置に位置決
め遮光部１２３ｄが形成されていることから、この位置
決め遮光部１２３ｄを、秒針車１２３の回転角度位置の
位置決めに用いることで、確実な位置決めを行なうこと
ができる。

【００５４】秒針車１２３においては、図１２に示すよ
うに、複数（１１個）の透孔１２３ｃを設ける代わり
に、図１３に示すように、位置決め遮光部１２３ｄと径
方向において対向する位置にある透孔１２３ｃのみを残
して、その他の透孔１２３ｃをそれぞれ切り欠き孔１２
３ｇと一体的に開けてもよい。これによれば、検出光の
通過を許容する部分において、検出光の通過をより一層
確実なものとし、また、秒針車１２２を形成する材料の
無駄を低減することができる。

【００５５】第２駆動系１３０は、図２、図３、および
図１０に示すように、略コ字状のステータ１３１ａ、こ
のステータ１３１ａの一方側の脚片に巻回された駆動コ
イル１３１ｂ、このステータ１３１ａの他方の磁極間に
おいて回動自在に配置されたロータ１３１ｃにより構成
された時分針用ステッピングモータ１３１と、ロータ１
３１ｃのピニオン１３１ｃ’に大径歯車１３２ａが噛合
した中間歯車としての第２の５番車１３２と、この第２
の５番車１３２の小径歯車１３２ｂに大径歯車１３３ａ
が噛合した第２伝達歯車（第３検出用歯車）としての３
番車１３３と、この３番車１３３の小径歯車１３３ｂに
大径歯車１３４ａが噛合した第４検出用歯車（第２指針
車）としての分針車１３４と、この分針車１３４の小径
歯車１３４ｂに大径歯車１３５ａが噛合した中間歯車と
しての日の裏車１３５と、この日の裏車１３５の小径歯
車１３５ｂに噛合した第５検出用歯車（第２指針車）と
しての時針車１３６とにより構成されている。ここで、
時分針用ステッピングモータ１３１は、ステータ１３１
ａが中板１１３に載置して固定され、ロータ１３１ｃが
中板１１３と上ケース１１２とに軸支されており、制御
回路の出力制御信号に基づいて、その回転方向、回転角
度および回転速度が制御される。

【００５６】第２の５番車１３２は、大径歯車１３２ａ
の歯数が６０個、小径歯車１３２ｂの歯数が１５個に形
成され、中板１１３および上ケース１１２に軸支され、
その大径歯車１３２ａが時分針用ステッピングモータ１
３１のロータ１３１ｃ（ピニオン１３１ｃ’）と噛合し
て、ロータ１３１ｃの回転速度を所定速度に減速させ
る。なお、この第２の５番車１３２としては、前述の第
１の５番車１２２を流用、すなわち、透孔１２２ｃが設
けられたものを用いてもよい。これにより、部品の共用
化が行なえ製品のコストを低減することができる。

【００５７】３番車１３３は、大径歯車１３３ａの歯数
が６０個、小径歯車１３３ｂの歯数が１０個に形成さ
れ、軸部の一端が上ケース１１２に軸支され、他端側が
中板１１３を貫通した状態で回動自在に配設されてお
り、第２の５番車１３２の回転を減速して分針車１３４
に伝達する。また、３番車１３３には、図１４に示すよ
うに、回転により秒針車１２３および第１の５番車１２
２と重なる領域において周方向に等間隔（中心角α３が
３６°）で配置された１０個の円形状をなす透孔１３３
ｃが形成されている。この透孔１３３ｃは、光検出セン
サ１４０の検出光を通過させるだけでなく、少なくとも
その１つは、３番車１３３を組付ける際の位置決め孔
（度決め孔）として用いられるものである。

【００５８】分針車１３４は、大径歯車１３４ａの歯数
が６０個、小径歯車１３４ｂの歯数が１４個に形成さ
れ、その中央部には小径歯車１３４ｂが一体的に形成さ
れた分針パイプ１３４ｐが、側面視にて略Ｔ字形状をな
すように形成されている。そして、分針パイプ１３４ｐ
の一端部が中板１３に回動自在に軸支され、他端側の軸
部は後述する時針車１３６の時針パイプ１３６ｐの内部
に回動自在に挿通されいる。また、分針１パイプ３４ｐ
は、下ケース１１１を貫通して時計の文字板２０１側に
突出しており、その先端には分針２０３が取り付けられ
ている。

【００５９】また、分針車１３４には、図１５に示すよ
うに、回転により秒針車１２３，第１の５番車１２２，
３番車１３３と重なる領域において周方向に長尺な３個
の円弧状透孔１３４ｃ，１３４ｄ，１３４ｅが形成され
ている。これら円弧状透孔１３４ｃと円弧状透孔１３４
ｄとは、中心角α５で３０°隔てて形成され、円弧状透
孔１３４ｄと円弧状透孔１３４ｅとは、中心角α６で３
０°隔てて形成され、また、円弧状透孔１３４ｅと円弧
状透孔１３４ｃとは、中心角α７で６０°隔てて形成さ
れている。すなわち、円弧状透孔１３４ｅと円弧状透孔
１３４ｃとの間に、最も幅の広い遮光部Ａが形成され、
円弧状透孔１３４ｃと円弧状透孔１３４ｄとの間および
円弧状透孔１３４ｄと円弧状透孔１３４ｅとの間に、上
記遮光部Ａよりも幅狭の遮光部Ｂが形成されている。

【００６０】また、円弧状透孔１３４ｃは、一端側の円
形部１３４ｃ’と、他端側から伸びる幅広円弧部１３４
ｃ’’と、両者を連結する幅狭円弧部１３４ｃ’’’と
により形成されている。この幅狭円弧部１３４ｃ’’’
により画定される円形部１３４ｃ’は、検出光を通過さ
せるだけでなく、分針車１３４を組み付ける際の位置決
め孔（度決め孔）として用いられるものである。

【００６１】時針車１３６は、大径歯車１３６ａの歯数
が４０個に形成され、その中央部に円筒状の時針パイプ
１３６ｐが一体的に取り付けられており、この時針パイ
プ１３６ｐの内部に前述の分針パイプ１３４ｐが挿通さ
れている。そして、時針パイプ１３６ｐは、下ケース１
１に形成された軸受け孔１１１ａに挿通されて回動自在
に軸支されており、また、その先端側は下ケース１１１
を貫通して時計の文字板２０１側に突出しており、その
先端には時針２０４が取り付けられている。

【００６２】また、時針車１３６には、図１６に示すよ
うに、回転により秒針車１２３，第１の５番車１２２，
３番車１３３，分針車１３４と重なる領域において周方
向に長尺な３個の円弧状透孔１３６ｃ，１３６ｄ，１３
６ｅが形成されている。これら円弧状透孔１３６ｃと円
弧状透孔１３６ｄとは、中心角α８で４５°隔てて形成
され、円弧状透孔１３６ｄと円弧状透孔１３６ｅとは、
中心角α９で６０°隔てて形成され、また、円弧状透孔
１３６ｅと円弧状透孔１３６ｃとは、中心角α１０で３
０°隔てて形成されており、さらに、円弧状透孔１３６
ｃ，１３６ｄ，１３６ｅの長さは、中心角β１＋β２，
β３，β４がそれぞれ７５°，６０°，９０°となるよ
うに設定されている。すなわち、円弧状透孔３６ｅと円
弧状透孔１３６ｃとの間に、最も幅の狭い遮光部Ｃが形
成され、円弧状透孔１３６ｃと円弧状透孔１３６ｄとの
間に、遮光部Ｃよりも幅の広い遮光部Ｄが形成され、円
弧状透孔１３６ｄと円弧状透孔１３６ｅとの間に、遮光
部Ｄよりも幅の広い遮光部Ｅが形成されている。

【００６３】また、円弧状透孔１３６ｃは、一端側から
中心角β１で７．５°のところに位置する円形部１３６
ｃ’と、他端側から伸びる幅広円弧部１３６ｃ’’と、
両者を連結すると共に円形部１３６ｃ’の両側に位置す
る幅狭円弧部１３６ｃ’’’とにより形成されている。
この幅狭円弧部１３６ｃ’’’により画定される円形部
１３６ｃ’は、検出光を通過させるだけでなく、時針車
１３６を組み付ける際の位置決め孔（度決め孔）として
用いられるものである。

【００６４】日の裏車１３５は、大径歯車１３５ａの歯
数が４２個、小径歯車１３５ｂの歯数が１０個に形成さ
れ、下ケース１１１に形成された突部１１１ｂに対して
回動自在に軸支されており、大径歯車１３５ａが分針パ
イプ１３４ｐに形成された小径歯車１３４ｂに噛合し、
また、小径歯車１３５ｂが時針車１３６（１３６ａ）に
噛合して、分針車１３４の回転を減速して時針車１３６
に伝達する。

【００６５】光検出センサ１４０は、図２に示すよう
に、上ケース１２の壁面に固定された回路基板１４１に
取付けられた発光ダイオードからなる発光素子１４２
と、この発光素子１４２に対向するように、下ケース１
１１の壁面に固定された回路基板１４３に取付けられた
フォトトランジスタからなる受光素子１４４とにより形
成されている。そして、発光素子１４２のアノードは一
端がｐｎｐトランジスタＱ₂のコレクタに接続されたド
ライブ回路１８における抵抗素子Ｒ₄の他端に接続さ
れ、カソードは、接地されるとともに、受光素子１４４
のエミッタに接続されている。受光素子１４４のコレク
タは、制御回路１４に接続されている。この制御回路と
の接続ラインは、検出信号ＤＴ₁の制御回路１４への出
力ラインとなっており、この出力ラインは、抵抗素子Ｒ
₅を介して電源電圧Ｖ_CCの供給ラインに接続されてい
る。ドライブ回路１８のトランジスタＱ₂のエミッタは
電源電圧Ｖ_CCの供給ラインに接続され、ベースは抵抗素
子Ｒ₃を介してドライブ信号ＤＲ₂の出力ラインに接続
されている。すなわち、発光素子１４２は、制御回路１
４からローレベルのドライブ信号ＤＲ₂が出力されたと
き発光するようにドライブ回路１８に接続されている。

【００６６】また、図３に示すように、平面視にて第１
の５番車１２２、秒針車１２３、３番車１３３、分針車
１３４、時針車１３６の全てが同時に重なる位置に配置
されている。そして、第１の５番車１２２の透孔１２２
ｃ、３番車１３３の透孔１３３ｃ、秒針車１２３の透孔
１２３ｃ、分針車の透孔１３４ｃ（１３４ｄ、１３４
ｅ）、時針車１３６の透孔１３６ｃ（１３６ｄ、１３６
ｅ）が重なり合った時に、発光素子１４２から発せられ
た検出光が受光素子１４４により受光されて、秒針、分
針、時針が正時等の位置を指していることを出力するよ
うになっている。

【００６７】さらに、発光素子１４２は、上ケース１１
２の外側に開口するように形成された第１配置部として
の取付け凹部１１２ｃ内に配置されており、この取付け
凹部１１２ｃの底面には、所定径の円形貫通孔１１２ｄ
が開けられている。この円形貫通孔１１２ｄは、発光素
子１４２から発せられる検出光が末広がり状に広がる性
質があるため、その広がった部分の光を遮断して収束さ
れた光のみを通過させて誤検出を防止できるようにする
ものである。同様に、受光素子１４４は、下ケース１１
１の外側に開口するように形成された第２配置部として
の取付け凹部１１１ｃ内に配置されており、この取付け
凹部１１１ｃの底面には、所定径の円形貫通孔１１１ｄ
が開けられている。この円形貫通孔１１１ｄは、発光素
子１４２から発せられ、上記透孔を通過してきた光のみ
をできるだけ通過させて誤検出を防止できるようにする
ものである。

【００６８】第１の５番車１２２、３番車１３３、秒針
車１２３、分針車１３４、時針車１３６を組付ける場合
は、所定の位置決めピンが、下ケース１１１の円形貫通
孔１１１ｄ、位置決めとして用いられるそれぞれの透
孔、および上ケース１１２の円形貫通孔１１２ｄを貫く
ように、順次に組付ける。そして、上ケース１１２およ
び下ケース１１１を接合して一体化した後、位置決めピ
ンを引き抜いて、貫通孔１１２ｄが位置する取付け凹部
１１２ｃに発光素子１４２を取付け、また、貫通孔１１
１ｄが位置する取付け凹部１１１ｃに受光素子１４４を
取付ける。

【００６９】これにより、貫通孔１１２ｄおよび１１１
ｄは完全に塞がれ、上ケース１１２および下ケース１１
１により画定される内部空間に外部の光が侵入するのを
防止できる。したがって、外部の光が侵入することによ
る誤検出を防止できると共に、組付け時の位置決め孔と
光検出用の透孔とを兼用していることから、これらの孔
を別々に設ける場合に比べて装置の集約化、小型化を行
なうことができる。

【００７０】手動修正系１５０は、図２および図３に示
すように、上述の分針車１３４の小径歯車１３４ｂおよ
び時針車１３６の大径歯車１３６ａに噛合する日の裏車
１３５と、この日の裏車１３５の大径歯車１３５ａに噛
合する歯車１５１ａを有する手動修正軸１５１とにより
構成されている。この手動修正軸１５１は、上ケース１
１２の外部に位置付けられて利用者が直接指を触れるこ
とのできる頭部１５１ｂと、この頭部１５１ｂから伸び
て上ケース１１２に形成された開口１１２ｅを貫挿し下
ケース１１１に形成された突部１１１ｅに対して軸支さ
れた柱状部１５１ｃとからなり、この柱状部１５１ｃの
下方領域に歯車１５１ａが形成されている。

【００７１】手動修正軸１５１は、分針車１３４と同位
相で回転するように構成されており、上述の第２駆動系
１３０により分針車１３４が駆動されているときには日
の裏車１３５を介して分針車１３４と同相で回転すると
ともに、第２駆動系１３０の非作動時には、頭部１５１
ｂを指で回転させることにより、指針位置を手動修正で
きるようになっている。

【００７２】上記のように、秒針車１２３の秒針軸１２
３ｂが分針車１３４の分針パイプ１３４ｐに挿通され、
分針車１３４の分針パイプ１３４ｐが時針車１３６の時
針パイプ１３６ｐに挿通されていることから、秒針車１
２３と、分針車１３４と、時針車１３６とは、それぞれ
の回転中心軸が共通しており、また、時刻表示の際に、
秒針が６０秒間に１回転、分針が６０分間に１回転、時
針が１２時間に１回転するように駆動される。

【００７３】分針車１３４の分針パイプ１３４ｐの先端
部および時針車１３６の時針パイプ１３６ｐの先端部に
は、図１７に示すように、径方向に所定幅をなして伸び
る位置決めのための第１指標としての溝１３４ｇおよび
第２指標としての溝１３６ｇが形成されている。そし
て、これらの溝１３４ｇおよび溝１３６ｇが、一直線に
並んだとき所定の時刻例えば１２時００分を指すように
設定されている。

【００７４】このような位置決め指標を設けたことによ
り、分針車１３４および時針車１３６を下ケース１１１
および上ケース１１２により囲繞して覆ってしまった後
においても、溝１３４ｇおよび１３６ｇが一直線に並ん
でいれば予め設定された概略の時刻を指していることが
分かるため、その状態を基に分針および時針を容易に取
り付けることができ、その他の位置合わせおよび位置確
認工程が不要になり、製造ラインおよび検査ラインでの
製造時間および検査時間を短縮することができる。な
お、位置決め指標としては、上記の溝に限るものではな
く、ポッチ等のマークでもよい。

【００７５】次に、上記構成による動作を、制御回路１
４における標準電波受信時の時刻修正を中心に、図１
８、図１９、および図２０を参照しながら説明する。

【００７６】たとえばユーザーによりリセット／強制受
信スイッチ１２がオンされると、制御回路１４におい
て、各種状態が初期状態に戻され、強制修正モードとな
る（ＳＴ１）。このとき、たとえば指針も停止される。
そして、指針位置の検出が行われる（ＳＴ２）。

【００７７】また、このときリセット／強制受信スイッ
チ１２がオンされたことにより、たとえば制御回路１４
から標準電波信号受信系１１に駆動電力が供給されて、
標準電波信号が強制受信される（ＳＴ３）。標準電波信
号受信系１１では、長波受信回路１１ｂから受信状態に
応じたパルス信号Ｓ１１が生成され、制御回路１４に出
力される。

【００７８】制御回路１４では、受信した標準電波信号
の時刻コードパルス信号Ｓ１１とあらかじめ決められた
基準範囲とが比較される。その結果、受信状態が基準範
囲内にある場合には（ＳＴ４）、受信可能であるとし
て、受信した電波信号がデコードされる。デコードの結
果、時刻化が可能である場合には、発振回路１３による
基本クロックに基づいて各種カウンタのカウント制御が
行われ、時刻のアナログ表示を行う指針の修正が行われ
る（ＳＴ５）。指針の修正が終了すると、制御回路１４
において、時刻カウンタのカウントアップが行われ（Ｓ
Ｔ６）、通常運針における通常修正モードに移行される
（ＳＴ７）。

【００７９】通常修正モードにおいては、あらかじめ設
定された受信時刻であるか否かの判断が行われ（ＳＴ
８）、設定時刻、たとえばＰＭ「２：１６；４０」であ
れば、標準電波信号の自動受信が行われる（ＳＴ９）。
すなわち、制御回路１４から標準電波信号受信系１１に
駆動電力が供給されて、標準電波信号が受信される。標
準電波信号受信系１１では、長波受信回路１１ｂから受
信状態に応じてパルス信号Ｓ１１が生成され、制御回路
１４に出力される。そして、制御回路１４では、受信し
た標準電波信号の時刻コードパルス信号Ｓ１１とがあら
かじめ決められた基準範囲とが比較される。その結果、
受信状態が基準範囲内にある場合には（ＳＴ１０）、受
信可能であるとして、受信した電波信号がデコードされ
るデコードの結果、時刻化が可能である場合には、発振
回路１３による基本クロックに基づいて各種カウンタの
カウント制御が行われ、時刻のアナログ表示を行う指針
の早送り修正が行われ（ＳＴ１１）、ステップＳＴ６の
処理に戻る。

【００８０】なお、ステップＳＴ９において、自動受信
を行う時刻設定は、秒針２０２、分針２０３が受信アン
テナ１１ａと重なり合う状態となる場合を避けた時刻が
選定されており、メロディ発生回路２０でスピーカ２１
を駆動し、所定のメロディを発する毎正時を避けた時刻
が選定されいることから、指針の影響やスピーカ２２１
の影響で受信しにくくなることが防止される。

【００８１】また、ステップＳＴ４またはＳＴ１０にお
いて、受信が不可能であると判断された場合には、指針
の時刻修正も行われず、ドライブ信号ＤＲ₁がハイレベ
ルでドライブ回路１５に出力される。これにより、報知
手段としての発光素子１６が発光し、ユーザーに電波受
信が良好でにない旨を報知される。そして、ステップＳ
Ｔ１０の処理に移行する。

【００８２】なお指針の位置検出は、たとえば図１９に
示すように行われる。すなわち、制御回路１４からドラ
イブ信号ＤＲ₂がドライブ回路１８のローレベルで出力
される。これにより、トランジスタＱ₂がオンし、発光
素子１４２、すなわち発光ダイオードから検出光が発せ
られる（ＳＴ１０１）。続いて、制御信号ＣＴＬ₁が出
力されて秒針用ステッピングモータ１２１がパルス駆動
され（ＳＴ１０２）、受光素子４４すなわちフォトトラ
ンジスタがオンし、検出信号ＤＴ₁がハイレベル（電源
電圧Ｖ_CCレベル）からローレベルに切り換わったか否か
の判断が行われる（ＳＴ１０３）。

【００８３】ここで、フォトトランジスタからの検出信
号ＤＴ₁がハイレベルのままに保持されている場合に
は、ステップ駆動を行なうためのパルス数を加算する度
に、フォトトランジスタからの検出信号ＤＴ₁がハイレ
ベル（電源電圧Ｖ_CCレベル）からローレベルに切り換わ
ったか否かの判断が行われる（ＳＴ１０４〜ＳＴ１０
６）。そして、パルス数が９に達してもフォトトランジ
スタからの検出信号ＤＴ₁出力がハイレベル（電源電圧
Ｖ_CCレベル）からローレベルに切り換わらない場合に
は、時分針用ステップピングモータ１３１が１ステップ
（パルス）駆動され（ＳＴ１０７）、その後再び秒針用
ステッピングモータ１２１がステップ駆動され（ＳＴ１
０２）て秒針車１２３が回転駆動される。

【００８４】一方、ステップＳＴ１０３において、フォ
トトランジスタによる検出信号ＤＴ₁がハイレベルから
ローレベルに切り換わったと判断されると、秒針車１２
３が早送りされて（ＳＴ１０８）、制御回路１４であら
かじめ記憶された出力パターンとの比較が行われる（Ｓ
Ｔ１０９）。比較の結果、得られた出力パターンと記憶
された出力パターンとが適合しない場合は、ステップＳ
Ｔ１０８に戻り、再び秒針車１２３が早送りされる。

【００８５】一方、得られた出力パターンと記憶された
出力パターンとが適合した場合には、その時点（５ステ
ップ目でもフォトトランジスタにより検出信号ＤＴ₁の
レベルがローレベルに切り換わらない場合において次に
フォトトランジスタの出力がローレベルに切り換わった
時点）で、制御信号ＣＴＬ₁の出力が停止されて、秒針
車１２３の回路駆動が停止される。そして、秒針車１２
３が帰零位置で停止する（ＳＴ１１０）。このとき、秒
針は所定時刻たとえば正時（０秒）の位置に修正され
る。

【００８６】続いて、制御回路１４から制御信号ＣＴＬ
₂が出力されて時分針用ステップモータ１３１のみが所
定の出力周波数でパルス駆動されて分針車１３４が早送
りされる（ＳＴ１１１）。そして、フォトトランジスタ
からの出力パターンと制御回路１４にあらかじめ記憶さ
れた出力パターンとの比較が行われる（ＳＴ１１２）。
比較の結果、得られた出力パターンと記憶された出力パ
ターンとが適合しない場合は、ステップＳＴ１１１の処
理に戻り、再び分針車１３４が早送りされる。

【００８７】一方、ステップＳＴ１１２の比較の結果、
得られた出力パターンと記憶された出力パターンとが適
合した場合は、その時点で、制御信号ＣＴＬ₂の出力が
停止されて、時分針用ステッピングモータ１３１が停止
されて、分針車１３４および時針車１３６の駆動が停止
される（ＳＴ１１３）。

【００８８】ここで、上記出力パターンとあらかじめ記
憶されたパターンとの比較による時刻修正は、３種類の
パターンのいずれかに合わせることにより行われる。す
なわち、分針車１３４によるフォトトランジスタの出力
パターンは、図２０（ａ）に示すように、遮光部が作用
するオフの幅として、２つの幅狭のＢ部と１つの幅広の
Ａ部とが交互に現れるようなパターンとなり、また、時
針車１３６によるフォトトランジスタの出力パターン
は、図２０（ｂ）に示すように、遮光部が作用するオフ
の幅が３種類のＤ部、Ｅ部、Ｃ部が所定間隔をおいて交
互に現れるようなパターンとなり、両者を合成した出力
パターンは、図２０（ｃ）に示すように、Ｄ部，Ｂ部お
よびＡ部が組み合わされたパターンと、Ｅ部，Ｂ部およ
びＡ部が組み合わされたパターンと、Ｃ部，Ｂ部および
Ａ部が組み合わされたパターンの３種類が所定間隔をお
いて現れるパターンとなる。なお、図２０に示すパター
ンのうちオンとなるパターンの部分は、実際には３番車
１３３の遮光部によりオフとなる部分があるので、歯抜
け状のパターンとなっている。

【００８９】そこで、Ｄ部，Ｂ部およびＡ部の組み合わ
せからなるパターンが確認されたときを例えば４時００
分、Ｅ部，Ｂ部およびＡ部の組み合わせからなるパター
ンが確認されたときを、たとえば８時００分、Ｃ部，Ｂ
部およびＡ部の組み合わせからなるパターンが確認され
たときを、たとえば１２時００分としてあらかじめ設定
しておけば、これらのパターンのいずれかを検出したき
に時分針用ステッピングモータ１３１を停止させること
で、分針車１３４および時針車１３６すなわち分針２０
３および時針２０４を所定の時刻に時刻修正することが
できる。

【００９０】そして、時分針用ステッピングモータ１３
１を停止させた後、制御回路１４によるドライブ信号Ｄ
Ｒ₂がハイレベルに切り換えられる。これにより、ドラ
イブ回路１８のトランジスタＱ₂がオフし、発光ダイオ
ードの発光が停止され（ＳＴ１１４）、時刻修正動作を
終了する。

【００９１】このように、指針の修正動作において、分
針車１３４および時針車１３６に、検出光を通過させる
ための透孔として、円弧状透孔すなわち長孔を用いてい
るため、光検出センサ１４０がオンとなる範囲が広が
り、位置検出時間を短縮でき、その結果、秒針の時刻修
正を行なう時間を短縮することができる。また、時針車
１３６に３種類の遮光部Ｃ，Ｄ，Ｅを設けたことから、
３箇所のいずれかを検出して時刻修正を行なうことがで
き、また、最も回転速度の遅い時針車１３６を従来に比
べ略１／３回転させるだけで位置検出ができ、これによ
り、分針２０３および時針２０４の時刻修正を行なう時
間を短縮することができる。

【００９２】以上説明したように、本実施形態によれ
ば、本実施形態に係る電波修正時計は、時刻表示設定に
ついてＡＭ／ＰＭに設定が不可能なアナログ時刻表示を
行うものであることから、自動受信の設定時刻について
は、午前と午後で同一となるように行われており、これ
によりＡＭ、ＰＭで同一時刻に必ず、自動受信動作を行
うことができ、なかなか時刻が合わないという現象を防
止することができる。また、上述した設定時刻は、それ
ぞれ秒針２０２、分針２０３が受信アンテナ１１ａと重
なり合う状態となる場合を避けた時刻に選定しているこ
とから、金属の指針が文字盤２０１を隔てて受信アンテ
ナ１１ａ前面に位置し受信しにくくなることを防止する
ことができる。さらに、上述した設定時刻は、メロディ
発生回路２０でスピーカ２１を駆動し、所定のメロディ
を発する毎正時や、からくり装置を有する電波修正時計
であれば、このからくり装置が駆動される時間帯を避け
た時刻に選定していることから、受信アンテナ１１ａに
ノイズが入り受信しにくくなることを防止することがで
きる。

【００９３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
初期の時刻合わせや時計の構造、付加機能に影響される
ことなく確実に標準電波を受信できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る電波修正時計の信号処理系回路の
一実施形態を示すブロック構成図である。

【図２】本発明に係る電波修正時計の指針位置検出装置
の一実施形態の全体構成を示す断面図である。

【図３】本発明に係る指針位置検出装置の要部の平面図
である。

【図４】図１の電波修正時計の外観を示す正面図であ
る。

【図５】図１の電波修正時計の外観を示す簡略裏面図で
ある。

【図６】本発明に係る制御回路における初期修正モード
時の帰零動作前の受信電波状態の判別基準を説明するた
めの図である。

【図７】標準時刻電波信号の時刻コードの一例を示す図
である。

【図８】本実施形態に係る電波修正時計の自動受信時刻
の設定例を説明するための図である。

【図９】自動修正時計の一部である秒針を駆動する第１
駆動系を示す平面図である。

【図１０】自動修正時計の一部である分針および時針を
駆動する第２駆動系を示す平面図である。

【図１１】秒針を駆動する第１駆動系の一部をなす第１
の５番車を示す平面図である。

【図１２】秒針を駆動する第１駆動系の一部をなす秒針
車を示す平面図である。

【図１３】秒針を駆動する第１駆動系の一部をなす秒針
車の他の例を示す平面図である。

【図１４】分針および時針を駆動する第２駆動系の一部
をなす３番車を示す平面図である。

【図１５】分針および時針を駆動する第２駆動系の一部
をなす分針車を示す平面図である。

【図１６】分針および時針を駆動する第２駆動系の一部
をなす時針車を示す平面図である。

【図１７】分針パイプおよび時針パイプの先端部を示す
端面図である。

【図１８】本発明に係る電波修正時計の制御回路におけ
る強制および自動受信時の時刻修正を説明するためのフ
ローチャートである。

【図１９】本発明に係る電波修正時計の制御回路におけ
る指針位置修正動作を説明するためのフローチャートで
ある。

【図２０】修正動作において、分針車、時針車、および
両者の合成による検出手段の出力パターンを示す図であ
る。

【符号の説明】

１０…信号処理系回路１１…標準電波信号受信系１２…リセットスイッチ１３…発振回路１４…制御回路１５…ドライブ回路１６…報知手段としての発光素子１７…バッファ回路１８，１９…ドライブ回路２０…メロディ発生回路２１…スピーカ１００…時計本体１１１…下ケース（第２ケース）１１１ｃ…取付け凹部（第２配置部）１１１ｄ…円形貫通孔１１２…上ケース（第１ケース）１１２ｃ…取付け凹部（第１配置部）１１２ｄ…円形貫通孔１１３…中板１２０…第１駆動系１２１…秒針用ステッピングモータ（第１駆動源）１２２…第１の５番車（第１伝達歯車、第１検出用歯
車）１２２ｃ…透孔１２３…秒針車（第２検出用歯車、第１指針車）１２３ｃ…透孔１２３ｄ…位置決め遮光部１２３ｅ…付勢ばね１２３ｆ…切り欠き孔１２３ｇ…切り欠き孔１３０…第２駆動系１３１…分針系ステッピングモータ（第２駆動源）１３２…第２の５番車１３３…３番車（第２伝達歯車、第３検出用歯車）１３３ｃ…透孔１３４…分針車（第４検出用歯車、第２指針車）１３４ｃ…円弧状透孔１３４ｄ…円弧状透孔１３４ｅ…円弧状透孔１３４ｇ…溝（第１指標）１３４ｐ…分針パイプ１３５…日の裏車１３６…時針車（第５検出用歯車、第２指針車）１３６ｃ…円弧状透孔１３６ｄ…円弧状透孔１３６ｅ…円弧状透孔１３６ｇ…溝（第２指標）１３６ｐ…時針パイプ１４０…光検出センサ（検出手段）１４２…発光素子１４４…受光素子１５０…手動修正系Ｖ_CC…電源電圧Ｃ₁〜Ｃ₃…キャパシタＲ₁〜Ｒ₅…抵抗素子

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】少なくとも指針によるアナログ時刻表示
を行い、時刻電波信号を受けて表示時刻を修正する自動
修正時計であって、制御信号に応じて指針を駆動する指針駆動手段と、あらかじめ設定された受信時刻に時刻電波信号を受け
て、上記制御信号を指針駆動手段に出力して、受信電波
信号が含む時刻コードに応じた時刻に指針位置を修正さ
せる制御手段とを有し、上記時刻電波信号を受信する時刻が、複数設定され、か
つ少なくともその受信時刻が午前と午後で一部同一とな
るように設定されている自動修正時計。
【請求項２】上記時刻電波信号を受信するアンテナ
が、時計の文字盤の裏面側であって、指針の回転軌跡領
域と重なるように配置され、上記時刻電波信号の受信時刻は、指針が上記アンテナと
重ならない時刻に設定されている請求項１記載の自動修
正時計。
【請求項３】上記時刻電波信号を受信する際にノイズ
源となるような駆動源を駆動して所定時間に所定のパフ
ォーマンスを行う手段を有し、上記時刻電波信号の受信時刻は、上記パフォーマンス時
間と異なる時間に設定されている請求項１または２記載
の自動修正時計。