JP2001030833A - トノボードの支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 トノボードの支持構造の改良。 【解決手段】 自動車の荷室両側壁に固定される一対の
ガイドレール１と、各ガイドレールに移動可能に支承さ
れるスライダー１１とを備え、スライダーの上面間に第
一トノボードＢ１を着脱可能に載置すると共に、一対の
ガイドレールの上面間に第二トノボードＢ２を着脱可能
に載置して、第二トノボードと第一トノボードとがスラ
イド可能で上下方向に重なり合うことにより、第一トノ
ボードは一対のガイドレールに移動可能に支承されるス
ライダーの上面に載置されている関係で、リアシートが
そのリクライニング機構を介して前方へ倒れた場合に
は、スライダーの移動を伴って第一トノボードを前進さ
せれば、リアシートの後方に生じる空隙を隠蔽すること
が可能となり、逆に、リアシートで第一トノボードをス
ライダーの移動を伴って後退させれば、リアシートを後
方へ倒すことが可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、ＲＶ車の
リアシート後方の荷室内に積載される荷物を隠すトノボ
ードの支持構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種トノボードの支持構造とし
て、特公平２−４８４７９号公報に示すものが存する。
該従来の支持構造は、具体的には図示しないが、ＲＶ車
のリアシート後方の荷室側にトノボードの先端部をヒン
ジを介して回動可能に支持すると共に、トノボードの後
端部を巻取装置の紐を介してリアゲート側に連結して、
リアゲートを開けると、トノボードの後端部側が上動し
て、荷室に対する荷物の出し入れを許容し、逆に、リア
ゲートを閉じると、トノボードの後端部が自重により水
平状態に下動して、荷室内の荷物を隠蔽できる構成とな
っている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従って、従来の支持構
造にあっては、リアゲートの開閉と連動して、トノボー
ドを上動させたり下動させることが可能となるので、確
かに、荷室に対する荷物の出し入れは至便となるが、反
面、トノボートの先端部がリアシートの後部にヒンジを
介して固定されている関係で、リアシートをそのリクラ
イニング機構を介して前方に倒した場合には、リアシー
トとトノボードの先端部間に不要な空隙が生じてしまう
ので、この部分では荷室内の荷物を隠すことができず、
逆に、リアシートをリクライニング機構を介して後方に
倒そうとすると、リアシートがトノボードの先端部にぶ
つかって、後方に倒すことは事実上不可能であった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、斯かる従来の
支持構造が抱える課題を有効に解決するために開発され
たもので、請求項１記載の発明は、自動車の後部荷室両
側壁に固定される一対のガイドレールと、該各ガイドレ
ールに移動可能に支承されるスライダーとを備え、当該
対向するスライダーの上面間に第一トノボードを着脱可
能に載置すると共に、上記対向する一対のガイドレール
の上面間に第二トノボードを着脱可能に載置して、第二
トノボードと第一トノボードとがスライド可能で上下方
向に重なり合っている構成を採用した。

【０００５】請求項２記載の発明は、請求項１を前提と
して、スライダーは、ガイドレール内に移動可能に配さ
れる滑動体と、該滑動体に回動可能に軸支される載置台
とから成る構成を採用した。

【０００６】請求項３記載の発明は、請求項２を前提と
して、スライダーの載置台は、第一トノボードを載置し
た時に、滑動体との回動軸から離れたガイドレールの外
側下面に当接する当接部を有する構成を採用した。

【０００７】依って、請求項１記載の発明にあっては、
第一トノボードは一対のガイドレールに移動可能に支承
されるスライダーの上面に載置されている関係で、リア
シートがそのリクライニング機構を介して前方へ倒れた
場合には、スライダーの移動を伴って第一トノボードを
前進させれば、リアシートの後方に生じる空隙を隠蔽す
ることが可能となり、逆に、リアシートで第一トノボー
ドをスライダーの移動を伴って後退させれば、リアシー
トを後方へ倒すことも可能となる。その上、第一・第二
のトノボードは、夫々が独立して着脱可能に載置されて
いるので、両者を展開して荷室内を広く隠蔽することが
可能となったり、逆に、両者を共に取り外して、荷室内
に極めて大きな荷物を積載することを可能としたり、両
者の全部又は一部を重ね合わせて、リアシートの状況や
荷室内の荷物の状況に対して速やかに対応することが可
能となったり、第二トノボードをガイドレールに載置し
たまま、第一トノボートをスライダーから取り外すこと
で、業務上の強固な使用状態を提供することが可能とな
ったり、逆に、第一トノボードをスライダーに載置した
まま、第二トノボードをガイドレールから取り外すこと
で、レジャー等の使用における利便性を高めることが可
能となるなど、客層に対して様々な使用方法を提供でき
る。更に、第一・第二のトノボードが、独立して載置さ
れていることは、一方のトノボード上に荷物を載せて
も、他方のトノボードにはその荷物の影響が及ばないの
で、スライドの安定性や滑らかさを維持できる。

【０００８】請求項２記載の発明にあって、スライダー
の載置台から第一トノボードを外せることは、大きい荷
物を荷室に積載することが可能となり、又、第一トノボ
ードを外した状態では、スライダーの載置台をガイドレ
ール側に跳ね上げておけるので、不使用時に、スライダ
ー自体が邪魔となることはない。請求項３記載の発明に
あって、第一トノボードを載置した状態の下では、スラ
イダーの載置台の当接部が、小さな当接荷重で大きなモ
ーメントに抗してガイドレールの外側下面に当接するの
で、例え、第一トノボードが重量物でも、安定に支持す
ることが可能となる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図示する好適な実
施の形態に基づいて詳述すれば、該実施の形態に係るト
ノボードの支持構造は、図１に示す如く、ＲＶ車の後部
荷室両側壁に固定される一対のガイドレール１と、該各
ガイドレール１内に移動可能に支承されるスライダー１
１とを備え、各ガイドレール１に対向して支承されたス
ライダー１１の上面間に第一トノボードＢ１を着脱可能
に載置すると共に、対向する一対のガイドレール１の上
面間に第二トノボードＢ２を着脱可能に載置することを
特徴とするものである。

【００１０】これを具体的に説明すると、一対のガイド
レール１は、図２にも示す如く、断面Ｃ字状に成形され
て、その対向する開口縁の内方に、後述するスライダー
１１の滑動体１２に形成された抜止肩１６と係合する内
向フランジ部２を延設すると共に、同開口縁の外方に対
しては、その上側には、ガイドレール１の上方を覆うよ
うに逆Ｌ字状に折り返されて上記第二トノボードＢ２を
載置する上延長片３を延設し、下側には、短寸な外向フ
ランジ部４を延設し、且つ、下側の側壁の途中から上記
上延長片３と同一方向に延びる下延長片５を延設して、
該下延長片５と外向フランジ部４の間に後述するスライ
ダー１１の載置台１３に形成された当接部２０を当接す
る構成となっている。

【００１１】これに加えて、各ガイドレール１の両側壁
の内面に対しては、後述するスライダー１１の滑動体１
２に垂設されたガイド脚１７が滑動するガイド面６と、
ガイドレール１を荷室の側壁に固定するボルト１０の頭
部を受ける底面７とを一定の間隔を画して形成し、且
つ、該底面７の奥側に箱状の凸壁８を突設して、当該凸
壁８の底部にボルト１０を挿通する挿通孔９を一定の間
隔をおいて穿設する構成となっている。

【００１２】スライダー１１に関しては、図３・図４に
示す如く、上記各ガイドレール１内に移動可能に配され
る一対の滑動体１２と、該各滑動体１２間にロールピン
１４を介して回動可能に軸支される載置台１３とから成
り、前者の滑動体１２は、その上面両側に軸受部１５を
立設すると共に、同両端に抜止肩１６を形成し、且つ、
下面四隅にガイドレール１のガイド面６方向に延びるガ
イド脚１７を一体に垂設し、後者の載置台１３は、両端
部に軸受部１８を形成し、中央部に対向する一対の拡径
部１９ａを有する係止孔１９を形成し、且つ、一側面側
に上記ガイドレール１の外向フランジ部４と下延長片５
との間でロールピン１４から離れた位置に当接する当接
部２０を形成する構成となっている。

【００１３】従って、載置台１３と一対の滑動体１２と
をロールピン１４で軸支して、各滑動体１２をガイドレ
ール１内に収めると、滑動体１２の抜止肩１６がガイド
レール１の内向フランジ部２に係合する状態を得て、滑
動体１２のガイド脚１７がガイドレール１のガイド面６
に沿って滑動して、載置台１３を所望の位置まで移動さ
せることが可能となるので、当該載置台１３に第一トノ
ボードＢ１を載置すれば、第一トノボードＢ１自体も所
望の位置まで移動させられる訳であるが、第一トノボー
ドＢ１を載置する場合には、第一トノボードＢ１側に穿
設されている通孔Ｈから上記した係止孔１９に肩２１ａ
付のピン部材２１を係入して、９０°回転させることに
より、第一トノボードＢ１を載置台１３に対して着脱可
能に固定するものとする。

【００１４】依って、斯かる構成の支持構造の下で、第
一トノボードＢ１と第二トノボードＢ２を支持する場合
には、まず、荷室両側壁にボルト１０を介して固定され
たガイドレール１に対向して支承されている左右のスラ
イダー１１をリアシートＳ寄りに移動させた後、当該各
スライダー１１の載置台１３を水平位置まで回動して、
各載置台１３の上面に第一トノボードＢ１の両側縁部を
載置すると、図５に示す如く、その重量で、載置台１３
の当接部２０が対応するガイドレール１の外側下面に当
接するので、これにより、例え、この第一トノボードＢ
１が重量物であっても、確実・安定に支持されることと
なる。尚、後は、ピン部材２１を介して第一トノボード
Ｂ１を載置台１３側に固定すれば、これにより、第一ト
ノボードＢ１の支持が完了する。

【００１５】従って、今度は、対向する左右のガイドレ
ール１の上延長片３の上面間に第二トノボードＢ２の両
側縁部を載置すれば、図６に示す如く、第二トノボード
Ｂ２と第一トノボードＢ１とがスライド可能で上下方向
に重なり合って支持されることとなるが、この時は、第
二トノボードＢ２をガイドレール１のリアゲート寄りに
載置するものとする。

【００１６】そして、リアシートＳをそのリクライニン
グ機構を介して前方に倒した時には、従来と同様に、そ
の部分に空隙が生じることとなるが、この場合には、図
７に示す如く、ガイドレール１上で各スライダー１１を
空隙方向に移動させれば、当該空隙を第一トノボードＢ
１で完全に隠蔽できる。逆に、リアシートＳをそのリク
ライニング機構を介して後方に倒した時には、図８に示
す如く、後方へ倒れるリアシートＳで第一トノボードＢ
１を自動的に後退させられるので、リアシートＳの後方
への倒れに支障を来すことがない。

【００１７】又、大きな荷物を荷室に積載するために、
第二トノボードＢ２に加えて、第一トノボードＢ１をも
取り外す必要が生じたような場合には、ピン部材２１を
係止孔１９内で９０°回転させれば、スライダー１１の
載置台１３から第一トノボードＢ１を簡単に外せるの
で、使い勝手も良好となるが、第一トノボードＢ１を外
した状態では、図９に示す如く、スライダー１１の載置
台１３をガイドレール１側に跳ね上げておけるので、不
使用時に、スライダー１１自体が邪魔となることがな
い。

【００１８】その上、第一・第二のトノボードＢ１・Ｂ
２は、夫々が独立して着脱可能に載置されているので、
両者Ｂ１・Ｂ２を展開して荷室内を広く隠蔽することが
可能となったり、逆に、両者Ｂ１・Ｂ２を共に取り外し
て、荷室内に極めて大きな荷物を積載することを可能と
したり、両者Ｂ１・Ｂ２の全部又は一部を重ね合わせ
て、リアシートＳの状況や荷室内の荷物の状況に対して
速やかに対応することが可能となったり、第二トノボー
ドＢ２をガイドレール１に載置したまま、第一トノボー
トＢ１をスライダー１１から取り外すことで、業務上の
強固な使用状態を提供することが可能となったり、逆
に、第一トノボードＢ１をスライダー１１に載置したま
ま、第二トノボードＢ２をガイドレール１から取り外す
ことで、レジャー等の使用における利便性を高めること
が可能となるなど、客層に対して様々な使用方法を提供
できる。更に、第一・第二のトノボードＢ１・Ｂ２が、
独立して載置されていることは、一方のトノボード上に
荷物を載せても、他方のトノボードにはその荷物の影響
が及ばないので、スライドの安定性や滑らかさを維持で
きる。

【００１９】尚、上記実施の形態にあっては、スライダ
ー１１を滑動体１２と載置台１３のみで構成して、単
に、滑動体１２のガイド脚１７をガイドレール１のガイ
ド面６上で滑動可能となしたものであるが、滑動体１２
をガイドレール１に対してロック及びロック解除できる
操作レバー付のロック機構を付設して、スライダー１１
自体をその場にロック状態をもって位置決めしたり、ロ
ック状態を解除して、自由に移動できるように構成する
ことも実施に応じ任意である。又、実施の形態にあって
は、第二トノボードＢ２を単にガイドレール１の上延長
片３上に着脱可能に載置したものであるが、第一トノボ
ードＢ１と同様に、ガイドレール１に対して着脱可能に
固定することも可能である。

【００２０】

【発明の効果】以上の如く、本発明は、上記構成の採用
により、請求項１の下では、第一トノボードは一対のガ
イドレールに移動可能に支承されるスライダーの上面に
載置されている関係で、リアシートがそのリクライニン
グ機構を介して前方へ倒れた場合には、スライダーの移
動を伴って第一トノボードを前進させれば、リアシート
の後方に生じる空隙を隠蔽することが可能となり、逆
に、リアシートでトノボードをスライダーの移動を伴っ
て後退させれば、リアシートを後方へ倒すことも可能と
なる。その上、第一・第二のトノボードは、夫々が独立
して着脱可能に載置されているので、両者を展開して荷
室内を広く隠蔽することが可能となったり、逆に、両者
を共に取り外して、荷室内に極めて大きな荷物を積載す
ることを可能としたり、両者の全部又は一部を重ね合わ
せて、リアシートの状況や荷室内の荷物の状況に対して
速やかに対応することが可能となったり、第二トノボー
ドをガイドレールに載置したまま、第一トノボートをス
ライダーから取り外すことで、業務上の強固な使用状態
を提供することが可能となったり、逆に、第一トノボー
ドをスライダーに載置したまま、第二トノボードをガイ
ドレールから取り外すことで、レジャー等の使用におけ
る利便性を高めることが可能となるなど、客層に対して
様々な使用方法を提供できる。更に、第一・第二のトノ
ボードが、独立して載置されていることは、一方のトノ
ボード上に荷物を載せても、他方のトノボードにはその
荷物の影響が及ばないので、スライドの安定性や滑らか
さを維持できる。

【００２１】請求項２の下では、スライダーの載置台か
ら第一トノボードを外せることは、大きい荷物を荷室に
積載することが可能となり、又、第一トノボードを外し
た状態では、スライダーの載置台をガイドレール側に跳
ね上げておけるので、不使用時に、スライダー自体が邪
魔となることはない。請求項３の下では、第一トノボー
ドを載置した状態にあっては、スライダーの載置台の当
接部が、小さな当接荷重で大きなモーメントに抗してガ
イドレールの外側下面に当接するので、例え、第一トノ
ボードが重量物でも、安定に支持することが可能とな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る支持構造の概略を示
す要部斜視図である。

【図２】ガイドレールの断面図である。

【図３】スライダーの一部分解斜視図である。

【図４】（Ａ）は図３のＡ−Ａ線断面図、（Ｂ）は図３
のＢ−Ｂ線断面図である。

【図５】第一トノボードをスライダーの載置台に載置し
て固定した状態を示す断面図である。

【図６】第一トノボードに加えて、第二トノボードをガ
イドレールに載置した状態を示す断面図である。

【図７】リアシートを前方に倒した状態を示す説明図で
ある。

【図８】リアシートを後方に倒した状態を示す説明図で
ある。

【図９】スライダーの載置台を上方に跳ね上げた状態を
示す要部断面図である。

【符号の説明】

１ ガイドレール ２ 内向フランジ部 ３ 上延長片 ４ 外向フランジ部 ５ 下延長片 ６ ガイド面 ７ 底面 ８ 凸壁 ９ 挿通孔 １０ ボルト １１ スライダー １２ 滑動体 １３ 載置台 １４ ロールピン（回動軸） １５ 軸受部 １６ 抜止肩 １７ ガイド脚 １８ 軸受部 １９ 係止孔 １９ａ 拡径部 ２０ 当接部 ２１ ピン部材 ２１ａ 肩 Ｂ１ 第一トノボード Ｂ２ 第二トノボード Ｓ リアシート Ｈ 通孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大木 純一 神奈川県高座郡寒川町宮山3316番地 河西 工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3D022 BA08 BB04 BC08

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の後部荷室両側壁に固定される一
   対のガイドレールと、該各ガイドレールに移動可能に支
   承されるスライダーとを備え、当該対向するスライダー
   の上面間に第一トノボードを着脱可能に載置すると共
   に、上記対向する一対のガイドレールの上面間に第二ト
   ノボードを着脱可能に載置して、第二トノボードと第一
   トノボードとがスライド可能で上下方向に重なり合って
   いることを特徴とするトノボードの支持構造。
2. 【請求項２】 スライダーは、ガイドレール内に移動可
   能に配される滑動体と、該滑動体に回動可能に軸支され
   る載置台とから成ることを特徴とする請求項１記載のト
   ノボードの支持構造。
3. 【請求項３】 スライダーの載置台は、第一トノボード
   を載置した時に、滑動体との回動軸から離れたガイドレ
   ールの外側下面に当接する当接部を有することを特徴と
   する請求項２記載のトノボードの支持構造。