JP2001001760A - 傘立てホルダ装置用アタッチメントおよび傘立てホルダ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車椅子などに取り付けて傘を保持できる既存
のホルダ装置を利用できる安価な手段により車両の乗降
時に体が雨に濡れることを防止できるようにすること。 【解決手段】 乗降口の近傍に設けられたアシストグリ
ップ５に着脱可能に構成され、かつ、傘を立てた状態で
保持可能に構成された傘立てホルダ装置２０を着脱可能
に構成された傘立てホルダ装置用アタッチメント１０を
提供した。したがって、乗降の際には、このアタッチメ
ント１０をアシストグリップ５に取り付け、このアタッ
チメント１０に傘立てホルダ装置２０を取り付け、傘立
てホルダ装置２０により傘を保持させれば、乗降口に傘
がさしかけられた状態を維持できるものであり、よっ
て、安価な手段により乗降時に雨に濡れるのを防止する
ことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の乗降時に雨
に濡れるのを防ぐ技術に関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】従来、雨が降っている
ときに車両を乗降する際には、体が雨に濡れないように
するのに苦慮している。特に、車椅子を使用している人
は、乗降に時間を要するため、大きな問題となる。

【０００３】ここで、車椅子など傘を持てない人が使用
する雨具として、傘を立てた状態で保持できるホルダ装
置が知られている。このホルダ装置は、車椅子のフレー
ムや松葉杖などに着脱可能に構成されているとともに、
このホルダ装置に対して傘の柄の部分を着脱可能に構成
されている。この従来のホルダ装置は、車椅子などに取
り付けて使用するものであるが、車椅子にこのホルダ装
置と傘とを付けたままで乗車することが困難であり、車
両への乗降の際には、これらを取り外す必要がある。し
たがって、この従来技術にあっても、車両の乗降の際に
雨に濡れるのを防止することができなかった。

【０００４】また、車両のルーフの一部が乗降時に外方
に張り出すようにすれば、乗降者が雨に濡れる問題は解
決することができるが、この場合、装置が大がかりにな
って高価になるという問題があった。

【０００５】本発明は、上述の従来の問題点に着目して
成されたもので、車椅子などに取り付けて傘を保持でき
る既存のホルダ装置を利用できる安価な手段により車両
の乗降時に体が雨に濡れることを防止できるようにする
ことを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明では、車両の乗降口の近傍に設けられたア
シストグリップに着脱可能に構成され、かつ、傘を立て
た状態で保持可能に構成された傘立てホルダ装置を着脱
可能に構成された傘立てホルダ装置用アタッチメントを
提供することとした。

【０００７】したがって、乗降口を開いた状態で、本発
明の傘立てホルダ装置用アタッチメントをアシストグリ
ップに取り付け、この傘立てホルダ装置用アタッチメン
トにホルダ装置を取り付け、このホルダ装置に傘を立て
て保持させれば、乗降口が傘に覆われて、乗降の際に人
が濡れるのを防止できる。特に、車椅子利用者など、既
にホルダ装置を有している人は、本発明の傘立てホルダ
装置用アタッチメントのみを追加すれば、乗降時の雨濡
れを防止できるものであり、また、車椅子利用者など、
乗降に時間を要する人にとって、より有効である。

【０００８】なお、請求項２に記載のように、空間部を
挟んで水平方向に延在された上下２本の横ロッドとこれ
ら横ロッドの一端部どうしを連結した縦ロッドとにより
コの字形状に形成されたアシストグリップに対して、前
記空間部に挿入可能に形成された本体と、この本体の上
端部に設けられ、前記上側の横ロッドに係止されて本体
の下方移動を規制可能に構成された上部係止部と、前記
本体の下端部に設けられ、下側の横ロッドに係止されて
前記空間部を横切る方向の移動を規制可能に構成された
下部係止部と、前記本体の側部に設けられ、前記縦ロッ
ドに当接されて水平方向の移動を規制する側部係止部
と、前記本体に設けられ、前記ホルダ装置を取付可能に
構成されたホルダ取付部と、を備えた構成としてもよ
い。

【０００９】この場合、使用時には、本体をアシストグ
リップの空間部に差し込んで、上部係止部を上側の横ロ
ッドに係止させるとともに、下部係止部を下側の横ロッ
ドに係止させ、さらに、側部係止部を縦ロッドに係止さ
せて、上下・水平方向の移動を規制する。したがって、
３カ所を係止させるだけの簡単な構成で、確実に固定し
て、ホルダ装置および傘を強固に保持することができ
る。

【００１０】また、請求項３に記載のように、請求項１
または２記載の傘立てホルダ装置用アタッチメントは、
車椅子の昇降用の乗降口に設けられているアシストグリ
ップに着脱可能に構成してもよい。この場合、車椅子の
利用者が乗降する際に雨に濡れるのを防止することがで
きる。

【００１１】また、請求項４に記載のように、請求項１
または２記載の傘立てホルダ装置用アタッチメントは、
乗降を補助すべく車両に移動可能に支持されているシー
トに隣設された乗降口に設けられているアシストグリッ
プに着脱可能に構成してもよい。この場合も、車椅子の
利用者や、お年寄りなどの足腰が不自由な人など、シー
トを移動させて乗降を補助する場合に、乗降車が雨に濡
れるのを防止することができる。

【００１２】また、上述の問題点を解決するために本発
明の傘立てホルダ装置は、請求項１ないし４記載の傘立
てホルダ装置用アタッチメントと、この傘立てホルダ装
置用アタッチメントに着脱可能に構成されたベース部
と、このベース部に基端部が取り付けられたアーム部
と、このアーム部の先端に取り付けられて、傘の柄を保
持可能に構成されたホルダ部と、を備えている構成とし
た。

【００１３】したがって、上述したように、ホルダ装置
用アタッチメントをアシストグリップに取り付け、この
アタッチメントに、ホルダ装置のベース部を取り付け、
ホルダ部を最適の位置に配置した上でホルダ部により傘
を保持させる。これにより、乗降口に傘がさしかけられ
て、乗降の際に乗降する人が雨に濡れるのを防止するこ
とができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。 （実施の形態１）実施の形態１は、請求項１，２，４記
載の傘立てホルダ装置用アタッチメントおよび請求項５
記載の傘立てホルダ装置に対応しているものである。

【００１５】まず、構成について説明する。図６は実施
の形態１を適用した車両の要部を示している。この車両
は、一般にワンボックスと呼ばれる形式のもので、車両
側面に乗降口１ならびにこの乗降口１を開閉するスライ
ドドア２が設けられている。さらに、本実施の形態１で
は、乗降口１の横に設けられているシート３は、詳細は
省略するがシート移動装置に支持されて、シート３が、
図６に示すように車内に前向きに配置された乗車時位置
と、図７に示すように車外で横向きに配置された降車時
位置とに移動可能に支持されている。

【００１６】前記乗降口１の前端縁を構成するピラー４
には、図５に示すように、アシストグリップ５が設けら
れている。このアシストグリップ５は、乗降時にこれを
握って体を保持して乗降を助けるためのもので、このア
シストグリップ５は、空間部５ａを挟んで、上下に設け
られた横ロッド５ｂ，５ｃと、これら横ロッド５ｂ，５
ｃの一端を結ぶ縦ロッド５ｄとが一体に形成されて略コ
の字形状に形成されている。

【００１７】本実施の形態の傘立てホルダ装置用アタッ
チメント（以下、アタッチメントという）１０および、
ホルダ装置２０は、前記アシストグリップ５に取り付け
て使用するものである。アタッチメント１０は、図３，
図４に示すように、略長方形の板状の本体１０ａと、こ
の本体１０ａの上端部から連続的に形成されてアシスト
グリップ５の上側の横ロッド５ｂに係止させて下方への
移動を規制する断面Ｌ字形状の上部係止部１０ｂと、本
体１０ａの側面に連続的に形成されてアシストグリップ
５の縦ロッド５ｄの内周に係止されて車両前後方向の位
置規制を行う側部係止部１０ｃと、取付状態で図示のよ
うにアシストグリップ５の下側の横ロッド５ｃの車外側
面に当接される車両左右方向の位置規制を行う下部係止
部１０ｄと、前記本体１０ａの中間部に突設されて略円
柱形状に形成されたホルダ取付部としてのホルダ取付用
シャフト１０ｅと、このホルダ取付用シャフト１０ｅの
中間部に全周に亘って形成された係止溝１０ｆと、を備
えている。

【００１８】前記ホルダ取付用シャフト１０ｅは、ホル
ダ装置２０を取り付けるためのものである。このホルダ
装置２０は、車椅子などのパイプに着脱する既存のもの
と同様であり、図１，図２に示すように、ベース部２１
とアーム部２２とホルダ部２３とを備えている。

【００１９】前記ベース部２１は、前記ホルダ取付用シ
ャフト１０ｅなどのパイプ状のものを差し込み可能であ
るとともに内周に係止溝１０ｆと係合するチェック機構
を備えた挿入穴２１ａが形成されている取付部２１ｂ
と、この取付部２１ｂに回動可能に支持されているとと
もに、前記アーム部２２の基端部を差し込んで保持可能
に構成された回動部２１ｃとを備えている。なお、２１
ｄは前記回動部２１ｃのアーム部２２の締め付け量を調
整するグリップであり、前記アーム部２２はベース部２
１を貫通して基端がアタッチメント１０に当接している
が、その貫通量を調節することにより取付部２１ｂに対
する回動部２１ｃの回動量を調節、すなわちアーム部２
２の傾き角度を調節することができる。

【００２０】前記アーム部２２は、図示の通り円筒パイ
プ状に形成されて、その先端に前記ホルダ部２３が回動
可能に取り付けられている。前記ホルダ部２３は、図２
に示す２枚の挟持片２３ａ，２３ｂの間に、図外のスプ
リングの付勢力により傘Ａの柄Ｇを挟持可能に構成され
ている。なお、図において２３ｃ，２３ｃは、挟持片２
３ａ，２３ｂを開くときに使用する操作レバーである。

【００２１】次に、実施の形態の使用方法について説明
する。ここで、図外の車椅子を使用している人が、乗車
する時の手順を説明すると、まず、車椅子を乗降口１の
横まで移動させる。同時に、アシストグリップ５に、ア
タッチメント１０を取り付ける。この場合、図３，図４
に示すように、本体１０ａを、アシストグリップ５の上
側の横ロッド５ｂと下側の横ロッド５ｃとにクロスさ
せ、それぞれに上部係止部１０ｂと下部係止部１０ｄと
を係止させ、さらに、側部係止部１０ｃを、アシストグ
リップ５の縦ロッド５ｄに当接させて、アタッチメント
１０を、アシストグリップ５に対して固定する。

【００２２】次に、介護者などが、ホルダ装置２０のベ
ース部２１をアタッチメント１０のホルダ取付用シャフ
ト１０ｅに取り付けて、傘Ａを、図６に示すように乗降
口１の前にさしかける。この場合、ホルダ装置２０およ
び傘Ａとしては、車椅子の使用者が、車椅子に取り付け
ていたホルダ装置２０および傘Ａを、アタッチメント１
０に付け替えてもよいし、これとは別のホルダ装置２０
および傘Ａを取り付けるようにしてもよい。後者の方
が、乗降者は濡れにくいが、前者の場合にも、車椅子の
人に対して車椅子からアシストグリップ５に付け替えた
傘Ａとは別に、一時的に他の傘をさすようにすれば、乗
降者は濡れることはない。

【００２３】次に、この状態からシート３を図７に示す
降車時位置に移動させ、車椅子に乗っている人は車椅子
からシート３に乗り換え、その後、シート３を降車時位
置から乗車時位置に移動させる。この間、乗降口１の前
にはずっと傘Ａがさしかけられた状態となっているか
ら、体が濡れるのを防止することができる。

【００２４】乗車を終えたら、ホルダ装置２０をアタッ
チメント１０から外すとともに、傘Ａを畳んで車室内に
収納し、スライドドア２を閉じる。なお、降車の場合
は、以上とは逆の手順で操作を行う。

【００２５】以上のように、実施の形態１では、車両の
乗降口１に設けられたアシストグリップ５に着脱可能で
あるとともに、既存のホルダ装置２０を取り付けること
が可能なアタッチメント１０を設けた構成として、乗降
時に傘Ａを乗降口１にさしかけた状態を維持可能にした
ため、乗降の際に体が濡れるをの安価な手段により防止
することができる。しかも、このアタッチメント１０
は、平らな金属板を所定形状にカットして、所定の部位
を折り曲げるだけであるので、加工がきわめて容易であ
り、きわめて安価に製造することができる。

【００２６】さらに、アタッチメント１０は、アシスト
グリップ５に差し込むだけで取付および固定可能である
から着脱が容易であり、使い勝手に優れる。

【００２７】（実施の形態２）次に、実施の形態２のア
タッチメント２１０について説明する。このアタッチメ
ント２１０は、実施の形態１のアタッチメント１０の一
部を変形した例であって、実施の形態１と共通する構成
および作用効果については説明を省略し、相違点につい
てのみ説明する。

【００２８】図８は実施の形態２のアタッチメント２１
０の側面図、図９は同後面図、図１０は同平面図であ
り、実施の形態２のアタッチメント２１０は、実施の形
態１と同様の本体１０ａ，上部係止部１０ｂ，側部係止
部１０ｃ，下部係止部１０ｄを備えている。そして、本
体１０ａの下端部に、ホルダ取付部としてのホルダ取付
用フランジ２１０ｅが設けられている。このホルダ取付
用フランジ２１０ｅには図１０に示すように同一円周上
に係止用のネジ孔が３つ形成されている。

【００２９】すなわち、この実施の形態２のアタッチメ
ント２１０は、実施の形態１で示したホルダ装置２０と
は異なるベース部を有したホルダ装置（図示省略）に対
応するものであって、このタイプのホルダ装置は、実施
の形態１で示したホルダ部２３と同様に、２枚の挟持片
とこれらを閉じる方向に付勢するスプリングを有し、薄
板やパイプを挟んで固定可能に構成されているものとす
る。したがって、このように構成されたベース部に設け
られている３つのネジ孔により、実施の形態２のアタッ
チメント２１０のホルダ取付用フランジ２１０ｅを挟ん
でネジ止め固定するものである。

【００３０】この実施の形態２のアタッチメント２１０
およびホルダ装置の使い方は、実施の形態１と同様であ
り、説明を省略する。

【００３１】以上、本発明の実施の形態を図面により詳
述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態に限られ
るものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲におけ
る設計の変更などがあっても本発明に含まれる。

【００３２】例えば、実施の形態１では、シャフト取り
付けるタイプ、実施の形態２では薄板を挟むタイプを示
したが、これらいずれのタイプにも適用できるように、
本体１０ａに、実施の形態１で示したホルダ取付用シャ
フト１０ｅと、実施の形態２で示したホルダ取付用フラ
ンジ２１０ｅとの両方を設けるようにしてもよい。

【００３３】また、実施の形態では、シートを乗車時位
置と降車時位置とに移動させるシート移動装置を備えた
車両に適用した例を示したが、車椅子などの昇降用にリ
フト板が車内・車外で移動するとともに車外で上下する
リフト装置を搭載した車両の乗降口に適用してもよい
し、あるいは、これらの装置を有さない一般的な車両に
設けても有効である。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の傘立てホ
ルダ装置用アタッチメントは、車椅子などに取り付けて
傘を保持できる既存のホルダ装置を利用できる安価な手
段により車両の乗降時に体が雨に濡れることを防止でき
るという効果を奏するものであり、特に、、車椅子利用
者など、乗降に時間を要する人にとって有効であるとと
もに、既にホルダ装置を有している人は、本発明の傘立
てホルダ装置用アタッチメントのみを追加すれば、乗降
時の雨濡れを防止でき、経済性に優れるものである。

【００３５】また、請求項２に記載の傘立てホルダ装置
用アタッチメントにあっては、本体をアシストグリップ
の空間部に差し込んで、各係止部をアシストグリップの
各部に対して係止させるだけで、アタッチメントの移動
を規制して固定できるものであり、操作性に優れるとい
う効果が得られる。

【００３６】また、請求項３に記載の発明では、車椅子
の利用者が乗降する際に雨に濡れるのを容易かつ安価に
防止することができ、また、請求項４に記載の発明にあ
っても、車椅子の利用者や、お年寄りなどの足腰が不自
由な人など、シートを移動させて乗降を補助する場合
に、乗降車が雨に濡れるのを防止することができる。

【００３７】さらに、請求項５に記載の傘立てホルダ装
置にあっても、上述したように乗降口に傘がさしかけ
て、乗降の際に人が雨に濡れるのを、安価に防止するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１の傘立てホルダ装置用ア
タッチメントおよび傘立てホルダ装置を示す斜視図であ
る。

【図２】実施の形態１の傘立てホルダ装置用アタッチメ
ントおよび傘立てホルダ装置を示す斜視図である。

【図３】実施の形態１の傘立てホルダ装置用アタッチメ
ントを示す側面図である。

【図４】実施の形態１の傘立てホルダ装置用アタッチメ
ントを示す後面図である。

【図５】実施の形態１を適用した車両の要部を示す斜視
図である。

【図６】実施の形態の使用説明図である。

【図７】実施の形態の使用説明図である。

【図８】実施の形態２の傘立てホルダ装置用アタッチメ
ントを示す側面図である。

【図９】実施の形態２の傘立てホルダ装置用アタッチメ
ントを示す後面図である。

【図１０】実施の形態２の傘立てホルダ装置用アタッチ
メントを示す後面図である。

【符号の説明】

１ 乗降口 ２ スライドドア ３ シート ４ ピラー ５ アシストグリップ ５ａ 空間部 ５ｂ 横ロッド ５ｃ 横ロッド ５ｄ 縦ロッド １０ アタッチメント １０ａ 本体 １０ｂ 上部係止部 １０ｃ 側部係止部 １０ｄ 下部係止部 １０ｅ ホルダ取付用シャフト（ホルダ取付部） １０ｆ 係止溝 ２０ ホルダ装置 ２１ ベース部 ２１ａ 挿入穴 ２１ｂ 取付部 ２１ｃ 回動部 ２２ アーム部 ２３ ホルダ部 ２３ａ 挟持片 ２３ｂ 挟持片 ２３ｃ 操作レバー ２１０ｅ ホルダ取付用フランジ（ホルダ取付部）

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の乗降口の近傍に設けられたアシス
   トグリップに着脱可能に構成され、かつ、傘を立てた状
   態で保持可能に構成された傘立てホルダ装置を着脱可能
   に構成された傘立てホルダ装置用アタッチメント。
2. 【請求項２】 空間部を挟んで水平方向に延在された上
   下２本の横ロッドとこれら横ロッドの一端部どうしを連
   結した縦ロッドとによりコの字形状に形成されたアシス
   トグリップに対して、前記空間部に挿入可能に形成され
   た本体と、この本体の上端部に設けられ、前記上側の横
   ロッドに係止されて本体の下方移動を規制可能に構成さ
   れた上部係止部と、前記本体の下端部に設けられ、下側
   の横ロッドに係止されて前記空間部を横切る方向の移動
   を規制可能に構成された下部係止部と、前記本体の側部
   に設けられ、前記縦ロッドに当接されて水平方向の移動
   を規制する側部係止部と、前記本体に設けられ、前記ホ
   ルダ装置を取付可能に構成されたホルダ取付部と、を備
   えていることを特徴とする傘立てホルダ装置用アタッチ
   メント。
3. 【請求項３】 請求項１または２記載の傘立てホルダ装
   置用アタッチメントは、車椅子の昇降用の乗降口に設け
   られているアシストグリップに着脱可能に構成されてい
   ることを特徴とする傘立てホルダ装置用アタッチメン
   ト。
4. 【請求項４】 請求項１または２記載の傘立てホルダ装
   置用アタッチメントは、乗降を補助すべく車両に移動可
   能に支持されているシートに隣設された乗降口に設けら
   れているアシストグリップに着脱可能に構成されている
   ことを特徴とする傘立てホルダ装置用アタッチメント。
5. 【請求項５】 請求項１ないし４記載の傘立てホルダ装
   置用アタッチメントと、 この傘立てホルダ装置用アタッチメントに着脱可能に構
   成されたベース部と、 このベース部に基端部が取り付けられたアーム部と、 このアーム部の先端に取り付けられて、傘の柄を保持可
   能に構成されたホルダ部と、 を備えていることを特徴とする傘立てホルダ装置。