JP2000325186A - シート用の圧力センサユニット - Google Patents

シート用の圧力センサユニット

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ヒータ線を併設しても、ヒータ線とセンサの
両方の機能を十分に発揮することができるシート用の圧
力センサユニットを提供する。 【解決手段】 圧力センサユニット６におけるベース布
７の上面に、ヒータ線Ｈがセンサ８と重ならないように
取付けられているため、センサ８に対するヒータ線Ｈの
熱影響が少なく、両者を断熱材を介して重ね合わせる必
要がなくなり、両者を同一面に配置することができる。
従って、圧力センサユニット６にヒータ線Ｈを併設して
も、ヒータ線Ｈとセンサ８の両方の機能を十分に発揮す
ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、シート用の圧力
センサユニットに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のシートには、例えば、特開平３
−４７２０６号公報にて知られているように、シートの
座面や背もたれ面に、圧力センサユニットを設ける場合
がある。そして、この圧力センサユニットにより、乗員
の体格を検出し、シートの硬さや面形状を最適に調整し
たり、或いはエアバッグ装置の出力を最適に調整できる
ようになっている。また、その一方で、特開平２ー５２
６０８号公報にて知られているように、シートの座面や
背もたれ面にヒータ線を設けて、シートに着座している
乗員を暖められるようにしたものもある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、シート
の座面又は背もたれ面に、圧力センサユニットとヒータ
線の両方を併設する場合は、圧力センサユニットが熱に
弱いために、圧力センサユニットとヒータ線との間に断
熱材を介在させた状態で、両者を重ね合わせて使用して
いる。そのため、圧力センサユニットを上にした場合に
は、ヒータ線の暖熱効果が低下し、ヒータ線を上にした
場合には、圧力センサユニットの感度が低下することに
なり、どちらか一方の性能を犠牲にしなければならな
い。
【０００４】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、ヒータ線を併設しても、ヒー
タ線とセンサの両方の機能を十分に発揮することができ
るシート用の圧力センサユニットを提供するものであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
ベース布の上面にセンサを取付けた構造で、シートにお
ける圧力を受ける部分に設けられるシート用の圧力セン
サユニットであって、前記ベース布の上面にセンサと重
ならないようにヒータ線を取付けたものである。
【０００６】請求項２記載の発明は、ヒータ線がセンサ
から等間隔の位置に取付けられている。
【０００７】請求項３記載の発明は、センサがシートの
幅方向に延びる横枝部又は前後方向に延びる縦枝部を有
し、ベース布に前記横枝部又は縦枝部を差し込んで取付
け可能なポケット部が形成されている。
【０００８】請求項４記載の発明は、ベース布の横枝部
又は縦枝部に対応する部分に別布を重ね合わせ、その別
布を横枝部又は縦枝部の両縁部に沿って縫製することに
よりポケット部を形成した。
【０００９】請求項５記載の発明は、センサがシートの
幅方向で互いに離反する方向へ延びる複数の横枝部を有
し、且つポケット部が差込口を幅方向で互いに向かい合
わせた状態で形成されている。
【００１０】請求項６記載の発明は、センサがシートの
幅方向に延びる横枝部又は前後方向に延びる縦枝部を有
し、該横枝部又は縦枝部の一部に、ベース布に取付け可
能な固定部が設けられている。
【００１１】請求項７記載の発明は、センサが可撓性の
支持体にセルと配線を組み付けた構造で、支持体のみを
部分的に延長して固定部を形成したものである。
【００１２】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、圧力セン
サユニットにおけるベース布の上面に、ヒータ線がセン
サと重ならないように取付けられているため、センサに
対するヒータ線の熱影響が少なく、両者を断熱材を介し
て重ね合わせる必要がなくなり、両者を同一面に配置す
ることができる。従って、圧力センサユニットにヒータ
線を併設しても、ヒータ線とセンサとの両方の機能を十
分に発揮することができる。
【００１３】請求項２記載の発明によれば、ヒータ線が
センサから等間隔の位置に取付けられているため、セン
サの周辺温度が均一になり、センサ感度のバラツキを防
止することができる。
【００１４】請求項３記載の発明によれば、ベース布の
ポケット部に横枝部又は縦枝部を差し込むだけで、セン
サを簡単に取付けることができる。
【００１５】請求項４記載の発明によれば、ベース布に
重ねた別布を縫製するだけでポケット部を簡単に形成す
ることができる。
【００１６】請求項５記載の発明によれば、差込口が向
かい合ったポケット部にセンサの横枝部を差し込むた
め、横枝部をいったんポケット部内に差し込めば容易に
外れず、センサの取付けが確実になる。
【００１７】請求項６記載の発明によれば、センサにお
ける横枝部又は縦枝部の一部に固定部を形成したため、
この固定部を利用して、ベース布に対するセンサの取付
けを行うことができる。
【００１８】請求項７記載の発明によれば、固定部が支
持体を部分的に延長形成したものなので、固定部の形成
が容易である。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施形態を図面
に基づいて説明する。
【００２０】図１〜図５は、この発明の第１実施形態を
示す図である。図１中、符号１は、自動車のフロント側
のシートを示している。このシート１は、シートクッシ
ョン２と、シートバック３とから形成されている。シー
トクッション２とシートバック３における表面側の構造
は、図２中の矢示ＳＡ−ＳＡ線断面の図３に示すよう
に、クッション性を得るためのウレタンパッド４と、そ
の表面を覆うカバーとしてのトリム５とから形成されて
いる。そして、シートクッション２の座面におけるウレ
タンパッド４とトリム５との間に、圧力センサユニット
６が配置されている。尚、シートバック３の背もたれ面
にも、圧力センサユニット６が配置される場合もある。
【００２１】この圧力センサユニット６は、基本的にベ
ース布７の上面にセンサ８を取付けた構造をしている。
ベース布７は、四角形の不織布で出来ており、幅方向の
両側には、シートクッション２の幅方向中央に所定の間
隔を空けた状態で、一対の別布９が縫製されている。こ
の別布９は、前後方向の両端部の縫製部１０と、別布９
において互いに向かい合う縁部からそれぞれ幅方向両側
へ向けた３組（２本で１組）の縫製部１１とで、ベース
布７に対して縫製されている。特に、幅方向両側にそれ
ぞれ３組づつ形成した縫製部１１により、両側に３つづ
つ（計６つ）のポケット部Ｐが形成され、その差込口１
２を互いに向かい合わせた状態になっている。この実施
形態のようにすれば、ベース布７に重ねた別布９を縫製
するだけでポケット部Ｐが形成できるため、ポケット部
Ｐの形成が容易である。
【００２２】センサ８には、幅方向で互いに離反する方
向へ延びた３本づつ（計６本）の横枝部１３が形成され
ている。このセンサ８は、可撓性を有する支持体として
のフィルム（ＰＥＴ）１４内に、圧力感知用のセル１５
と配線１６とを組み込んだ構造をしており、セル１５は
各横枝部１３に３個づつ設けられている。センサ８は、
各横枝部１３を対応するポケット部Ｐ内に差し込んだ状
態で、ベース布７に対して取付けられている。センサ８
の配線１６の端末は、検出器１７に接続されている（図
２参照）。
【００２３】そして、ベース布７の上面には、センサ８
と重ならない状態で、センサ８の周囲を等間隔で囲むよ
うにヒータ線Ｈが縫い付けられている。このヒータ線Ｈ
の端末はコネクタ１８に接続されている（図２参照）。
【００２４】次に、圧力センサユニット６をシートクッ
ション２の座面に実際に配置する場合の手順を説明す
る。
【００２５】まず、ベース布７の上面にヒータ線Ｈを縫
い付け（図４参照）、その後に、別布９を縫製部１０、
１１により取付け、ポケット部Ｐを形成する（図５参
照）。そして、センサ８の各横枝部１３を対応するポケ
ット部Ｐ内に差し込んで、センサ８とベース布７とを一
体化し、圧力センサユニット６を形成する。
【００２６】このようにして出来た圧力センサユニット
６のベース布７を、シートクッション２のウレタンパッ
ド４の上面に対して、図示せぬ両面接着テープにより貼
着する。この際、ウレタンパッド４の上面には、位置決
め用の突起４ａ（図２及び図３参照）が複数形成されて
おり、この突起４ａに沿ってベース布７を貼着すること
により、圧力センサユニット６のシートクッション２に
対する位置決めが行われる。センサ８のセル１５は、横
枝部１３をポケット部Ｐ内に差し込むことにより、ベー
ス布７に対する位置決めがなされる。ベース布７を前記
のように突起４ａを利用してシートクッション２に位置
決めすることにより、結果的に、セル１５の位置精度が
高まり、正確な圧力検出を行うことができる。
【００２７】この実施形態に係る圧力センサユニット６
は、以上説明したように、ヒータ線Ｈがセンサ８と重な
らないように取付けられているため、センサ８に対する
ヒータ線Ｈの熱影響が少ない。従って、センサ８とヒー
タ線Ｈとを、従来のように、断熱材を介在させた状態で
重ね合わせる必要がなく、両者を同一面に配置すること
ができる。従って、圧力センサユニット６にヒータ線Ｈ
を併設しても、ヒータ線Ｈ及びセンサ８の両方の機能を
十分に発揮することができる。特に、この実施形態で
は、ヒータ線Ｈがセンサ８から等間隔の位置に取付けら
れているため、センサ８の周辺温度が均一になり、セン
サ８の感度のバラツキを防止することができる。また、
ヒータ線Ｈがセンサ８を囲むように蛇行しているため、
ヒータ線Ｈの長さを稼ぐことができ、ヒータ線Ｈの暖熱
効果を高めることができる。
【００２８】更に、センサ８の横枝部１３をポケット部
Ｐに差し込むだけで、センサ８の取付けが行えるため、
センサ８の取付けが容易である。しかも、ポケット部Ｐ
の差込口１２が互いに向かい合った状態になっているた
め、横枝部１３をいったんポケット部Ｐ内に差し込めば
容易に外れず、センサ８の取付けが確実になる。また、
乗員の臀部により押されても、センサ８が大きくズレた
りすることはない。
【００２９】尚、この実施形態では、ベース布７に２枚
の別布９を縫い付けてポケット部Ｐを形成したが、これ
に限定されない。例えば、ベース布７に同じ大きさを有
する一枚の別布の重ね、そこに横枝部１３の縁部に沿っ
て一対の縫製部を設け、その一端に差込口となる切り込
みを設けるようにしても良い。
【００３０】図６は、この発明の第２実施形態を示す図
である。この第２実施形態では、センサ１９をベース布
７に取付ける手段として、ポケット部を形成せず、セン
サ１９に設けた固定部２０を利用して取付けるようにし
たものである。すなわち、センサ１９の横枝部２１に
は、先端にフィルムだけを延長した固定部２０が形成さ
れている。この固定部２０にはセル１５が存在しないた
め、圧力に対して不感であり、センサ８の機能には全く
関与していない。従って、この固定部２０を縫製部２２
によりベース布７に縫い付けることで、センサ１９をベ
ース布７に取付けた。第１実施形態のようにポケット部
Ｐを形成する必要がないため、ベース布７側の構造が簡
略化し、圧力センサユニット２３の製造が容易になる。
【００３１】固定部２０をベース布７に取付ける手段と
しては、縫い付けに限定されず、面ファスナや、接着剤
を利用した熱圧着など、どのような取付け方を採用して
も良い。また、固定部２０を横枝部１３の先端側に形成
する例を示したが、固定部２０は横枝部１３の途中から
シートクッションの前後方向に突出させるようにしても
良い。
【００３２】更に、以上の各実施形態では、横枝部１
３、２１を有する形状のセンサ８、１９を例にしたが、
このようなセンサ８、１９とは別に、図７に示すよう
な、シートクッションの前後方向に延びる複数の縦枝部
２４を有する概略フォーク形のセンサ２５を用いても良
い。このような縦枝部２４をセンサ２５の場合も、それ
用のポケット部を形成したり、または縦枝部２４に固定
部を形成することにより、ベース布に対して取付けるこ
とができる。尚、本実施形態では、自動車のシートに本
発明を適用した場合を説明したが、これに拘わらず、本
発明は、自動車以外の乗り物用シート或いは家屋内、家
屋外の固定されているシートにも適用できることは勿論
である。また、シートクッションのみならず、シートバ
ックに適用できることも勿論である。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１実施形態に係る圧力センサユニ
ットを設けたシートの斜視図。
【図２】圧力センサユニットを示す平面図。
【図３】図２中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図４】ヒータ線を縫い付けたベース布を示す平面図。
【図５】ポケット部を形成したベース布にセンサを取付
ける状態を示す平面図。
【図６】第２実施形態に係る圧力センサユニットを示す
平面図。
【図７】センサの変形例を示す平面図。
【符号の説明】
１ シート ６、２３ 圧力センサユニット ７ ベース布 ８、１９、２５ センサ ９ 別布 １２ 差込口 １３、２１ 横枝部 １４ フィルム（支持体） １５ セル ２０ 固定部 ２４ 縦枝部 Ｐ ポケット部 Ｈ ヒータ線

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ベース布の上面にセンサを取付けた構造
    で、シートにおける圧力を受ける部分に設けられるシー
    ト用の圧力センサユニットであって、 前記ベース布の上面にセンサと重ならないようにヒータ
    線を取付けたことを特徴とするシート用の圧力センサユ
    ニット。
  2. 【請求項２】 請求項１記載のシート用の圧力センサユ
    ニットであって、 ヒータ線がセンサから等間隔の位置に取付けられている
    ことを特徴とするシート用の圧力センサユニット。
  3. 【請求項３】 請求項１又は請求項２記載のシート用の
    圧力センサユニットであって、 センサがシートの幅方向に延びる横枝部又は前後方向に
    延びる縦枝部を有し、ベース布に前記横枝部又は縦枝部
    を差し込んで取付け可能なポケット部が形成されている
    ことを特徴とするシート用の圧力センサユニット。
  4. 【請求項４】 請求項３記載のシート用の圧力センサユ
    ニットであって、 ベース布の横枝部又は縦枝部に対応する部分に別布を重
    ね合わせ、その別布を横枝部又は縦枝部の両縁部に沿っ
    て縫製することにより、ポケット部を形成したことを特
    徴とするシート用の圧力センサユニット。
  5. 【請求項５】 請求項４記載のシート用の圧力センサユ
    ニットであって、 センサがシートの幅方向で互いに離反する方向へ延びる
    複数の横枝部を有し、且つポケット部が差込口を幅方向
    で互いに向かい合わせた状態で形成されていることを特
    徴とするシート用の圧力センサユニット。
  6. 【請求項６】 請求項１又は請求項２記載のシート用の
    圧力センサユニットであって、 センサがシートの幅方向に延びる横枝部又は前後方向に
    延びる縦枝部を有し、該横枝部又は縦枝部の一部に、ベ
    ース布に取付け可能な固定部が設けられていることを特
    徴とするシート用の圧力センサユニット。
  7. 【請求項７】 請求項６記載のシート用の圧力センサユ
    ニットであって、 センサが可撓性の支持体に、セルと配線とを組み付けた
    構造で、支持体のみを部分的に延長して固定部を形成し
    たことを特徴とするシート用の圧力センサユニット。
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