JP2000318501A - 車両シート - Google Patents
車両シートInfo
- Publication number
- JP2000318501A JP2000318501A JP11131961A JP13196199A JP2000318501A JP 2000318501 A JP2000318501 A JP 2000318501A JP 11131961 A JP11131961 A JP 11131961A JP 13196199 A JP13196199 A JP 13196199A JP 2000318501 A JP2000318501 A JP 2000318501A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- seat cushion
- seat back
- luggage
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 シートバックを前倒した場合、シートバック
の上面の高さをラゲージデッキ面とほぼ同じにすること
ができる車両シートを提供することを課題とする。 【解決手段】 車両シート１によれば、シートクッショ
ン３が着座位置から収納空間６に移動され、収納された
状態でシートバック２が前倒された場合、シートバック
２の背面２ａの高さをラゲージデッキ４の上面とほぼ同
じにすることができるため、シートバック２の背面２ａ
に対する荷物の載置が容易になり、且つ載置された荷物
を安定させることができる。
の上面の高さをラゲージデッキ面とほぼ同じにすること
ができる車両シートを提供することを課題とする。 【解決手段】 車両シート１によれば、シートクッショ
ン３が着座位置から収納空間６に移動され、収納された
状態でシートバック２が前倒された場合、シートバック
２の背面２ａの高さをラゲージデッキ４の上面とほぼ同
じにすることができるため、シートバック２の背面２ａ
に対する荷物の載置が容易になり、且つ載置された荷物
を安定させることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ラゲージデッキを
有する車両に装備されるシートに関する。
有する車両に装備されるシートに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、ラゲージデッキ４を有するバンタ
イプ等の車両では、図５に示すように車両シート１ａの
シートバック２をシートクッション３側に倒し、ラゲー
ジデッキ４及びシートバック２の背面２ａに荷物を積む
ことがある。しかしながら、シートバック２を前倒させ
た場合、一般にシートバック２の背面２ａの高さがラゲ
ージデッキ４の荷物載置面４ａより高くなるため、シー
トバック２の背面２ａに対する荷物の載置がしにくく、
且つ載置された荷物の安定性が悪い。
イプ等の車両では、図５に示すように車両シート１ａの
シートバック２をシートクッション３側に倒し、ラゲー
ジデッキ４及びシートバック２の背面２ａに荷物を積む
ことがある。しかしながら、シートバック２を前倒させ
た場合、一般にシートバック２の背面２ａの高さがラゲ
ージデッキ４の荷物載置面４ａより高くなるため、シー
トバック２の背面２ａに対する荷物の載置がしにくく、
且つ載置された荷物の安定性が悪い。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のように、従来の
車両シート１ａの場合、シートバック２を前倒し、シー
トバック２の背面２ａに荷物を載置する場合、荷物の載
置がしにくく、且つ載置された荷物の安定性が悪いとい
う問題がある。
車両シート１ａの場合、シートバック２を前倒し、シー
トバック２の背面２ａに荷物を載置する場合、荷物の載
置がしにくく、且つ載置された荷物の安定性が悪いとい
う問題がある。
【０００４】そこで本発明では、シートバックを前倒し
た場合、シートバックの背面とデッキ面とで、実質上、
平坦面を形成することができる車両シートを提供するこ
とを課題とする。
た場合、シートバックの背面とデッキ面とで、実質上、
平坦面を形成することができる車両シートを提供するこ
とを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題は、特許請求の
範囲の欄に記載された車両シートにより解決することが
できる。請求項１の車両シートによれば、シートクッシ
ョンが着座位置から収納位置に移動され、収納された状
態でシートバックが前倒された場合、シートバックの背
面をラゲージデッキ面とほぼ同じ高さにすることができ
る。即ち、前倒時のシートバックの厚さが、シートクッ
ションの着座位置から収納位置への移動距離で相殺され
るから、シートバックの背面をラゲージデッキ面とほぼ
同じ高さにすることができるため、シートバックの背面
に対する荷物の載置が容易になり、且つ載置された荷物
を安定させることができる。また、請求項２の車両シー
トによれば、シートクッションを車両のシートクッショ
ンを支持する前部支持台に連結部材で連結しているた
め、シートクッションの着座位置から収納位置の可動範
囲を規制して無駄な動作を防止することができる。
範囲の欄に記載された車両シートにより解決することが
できる。請求項１の車両シートによれば、シートクッシ
ョンが着座位置から収納位置に移動され、収納された状
態でシートバックが前倒された場合、シートバックの背
面をラゲージデッキ面とほぼ同じ高さにすることができ
る。即ち、前倒時のシートバックの厚さが、シートクッ
ションの着座位置から収納位置への移動距離で相殺され
るから、シートバックの背面をラゲージデッキ面とほぼ
同じ高さにすることができるため、シートバックの背面
に対する荷物の載置が容易になり、且つ載置された荷物
を安定させることができる。また、請求項２の車両シー
トによれば、シートクッションを車両のシートクッショ
ンを支持する前部支持台に連結部材で連結しているた
め、シートクッションの着座位置から収納位置の可動範
囲を規制して無駄な動作を防止することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て説明する。尚、前後左右上下等の方向を示す記載は、
車両の前後左右上下方向に対応したものである。図１
は、本発明の実施の形態の構成を示した側面図である。
図１に示すように、車両シート１は、乗員が着座した場
合の背もたれとなるシートバック２と、乗員が着座する
シートクッション３とを備え、シートバック２は軸５を
回動中心として実線で示す位置から２点鎖線で示す位置
に前倒できるように取り付けられている。
て説明する。尚、前後左右上下等の方向を示す記載は、
車両の前後左右上下方向に対応したものである。図１
は、本発明の実施の形態の構成を示した側面図である。
図１に示すように、車両シート１は、乗員が着座した場
合の背もたれとなるシートバック２と、乗員が着座する
シートクッション３とを備え、シートバック２は軸５を
回動中心として実線で示す位置から２点鎖線で示す位置
に前倒できるように取り付けられている。
【０００７】実線で示した位置（着座位置）にあるシー
トクッション３の下側に、シートクッション３を移動さ
せて収納する収納空間６が設けられている。図２は、シ
ートクッション３を着座位置に取着した状態のセンター
断面図であり、図３は、シートクッション３を着座位置
に取着した状態の側面図である。図２に示すように、シ
ートクッション３の前部下側にロック片７が突出されて
おり、このロック片７は前部支持台８に垂直に形成され
た溝９に挿脱可能に挿入される。この構成により、ロッ
ク片７が溝９に挿入されと、シートクッション３の前部
が前部支持台８に固定される。
トクッション３の下側に、シートクッション３を移動さ
せて収納する収納空間６が設けられている。図２は、シ
ートクッション３を着座位置に取着した状態のセンター
断面図であり、図３は、シートクッション３を着座位置
に取着した状態の側面図である。図２に示すように、シ
ートクッション３の前部下側にロック片７が突出されて
おり、このロック片７は前部支持台８に垂直に形成され
た溝９に挿脱可能に挿入される。この構成により、ロッ
ク片７が溝９に挿入されと、シートクッション３の前部
が前部支持台８に固定される。
【０００８】また、シートクッション３の後端面に鍵形
のフック１０が取り付けられており、このフック１０の
先端部は、上記収納空間６の後部上面に形成された後部
支持台１１にあけられた孔１２に掛脱可能に掛着され
る。この構成により、フック１０の先端部が孔１２に掛
着されると、シートクッション３の後部が後部支持台１
１に固定される。以上のように、前部支持台８と後部支
持台１１とを車体のフロアパネル１３に設けることによ
り、シートクッション３が着座位置に移動可能に取着さ
れる。
のフック１０が取り付けられており、このフック１０の
先端部は、上記収納空間６の後部上面に形成された後部
支持台１１にあけられた孔１２に掛脱可能に掛着され
る。この構成により、フック１０の先端部が孔１２に掛
着されると、シートクッション３の後部が後部支持台１
１に固定される。以上のように、前部支持台８と後部支
持台１１とを車体のフロアパネル１３に設けることによ
り、シートクッション３が着座位置に移動可能に取着さ
れる。
【０００９】図３に示すように、シートクッション３の
左右側面と前部支持台８の左右側面との間にリンク１４
が取り付けられており、各リンク１４はシートクッショ
ン３の左右側面に設けられた軸１５と、前部支持台８の
左右側面に設けられた軸１６とを中心として回動され
る。尚、軸１６が挿通される各リンク１４の長孔１４ａ
は、シートクッション３を前部支持台８から持ち上げて
前記ロック片７を前記溝９から外すとともに、シートク
ッション３を前方に移動させて前記フック１０の端部を
後部支持台１１の孔１２から外し、且つ、図４に示すよ
うにシートクッション３を収納空間６に収納するような
移動が可能な寸法に形成されている。
左右側面と前部支持台８の左右側面との間にリンク１４
が取り付けられており、各リンク１４はシートクッショ
ン３の左右側面に設けられた軸１５と、前部支持台８の
左右側面に設けられた軸１６とを中心として回動され
る。尚、軸１６が挿通される各リンク１４の長孔１４ａ
は、シートクッション３を前部支持台８から持ち上げて
前記ロック片７を前記溝９から外すとともに、シートク
ッション３を前方に移動させて前記フック１０の端部を
後部支持台１１の孔１２から外し、且つ、図４に示すよ
うにシートクッション３を収納空間６に収納するような
移動が可能な寸法に形成されている。
【００１０】次に、車両シート１の作用について説明す
る。車両シート１は、乗員が着座する場合、図１の実線
で示すようにシートバック２を立てた状態にあり、ま
た、シートクッション３の前記ロック片７が前記溝９に
挿入され、且つ、前記フック１０の端部が後部支持台１
１の孔１２に掛着されているため、シートクッション３
は着座位置に固定されている。
る。車両シート１は、乗員が着座する場合、図１の実線
で示すようにシートバック２を立てた状態にあり、ま
た、シートクッション３の前記ロック片７が前記溝９に
挿入され、且つ、前記フック１０の端部が後部支持台１
１の孔１２に掛着されているため、シートクッション３
は着座位置に固定されている。
【００１１】次に、図１の２点鎖線で示すように、シー
トバック２を前倒することによりシートバック２の背面
２ａに荷物を載置する場合の作用について説明する。最
初、シートバック２を前倒しない状態で、シートクッシ
ョン３の前部を持ち上げ、ロック片７を溝９から外すと
ともに、シートクッション３を前方に移動させて前記フ
ック１０の端部を前記後部支持台１１の孔１２から外
す。更に、シートクッション３の後端部が後部支持台１
１の前端部より前に位置するまでシートクッション３を
前方に移動させる。
トバック２を前倒することによりシートバック２の背面
２ａに荷物を載置する場合の作用について説明する。最
初、シートバック２を前倒しない状態で、シートクッシ
ョン３の前部を持ち上げ、ロック片７を溝９から外すと
ともに、シートクッション３を前方に移動させて前記フ
ック１０の端部を前記後部支持台１１の孔１２から外
す。更に、シートクッション３の後端部が後部支持台１
１の前端部より前に位置するまでシートクッション３を
前方に移動させる。
【００１２】次に、上記状態からシートクッション３を
後退させ、シートクッション３の後端部を斜め下方向に
向けて収納空間６に入れ、更にシートクッション３を後
退させると、シートクッション３は図１の２点鎖線で示
すように全体が収納空間６に収納される。尚、図１の２
点鎖線で示すようにシートクッション３の全体が収納空
間６に収納された状態で、前記ロック片７及び前記フッ
ク１０が収納空間６の底面と干渉しないように、ロック
片７及びフック１０を挿入する図示していない溝が収納
空間６の底部に形成されている。
後退させ、シートクッション３の後端部を斜め下方向に
向けて収納空間６に入れ、更にシートクッション３を後
退させると、シートクッション３は図１の２点鎖線で示
すように全体が収納空間６に収納される。尚、図１の２
点鎖線で示すようにシートクッション３の全体が収納空
間６に収納された状態で、前記ロック片７及び前記フッ
ク１０が収納空間６の底面と干渉しないように、ロック
片７及びフック１０を挿入する図示していない溝が収納
空間６の底部に形成されている。
【００１３】上記のように、シートクッション３の全体
が収納空間６に収納された状態でシートバック２を前倒
させると、図１の２点鎖線で示すようにシートバック２
の背面２ａはラゲージデッキ４の荷物載置面４ａとほぼ
同じ高さになる。これにより、シートバック２の背面２
ａに対する荷物の載置が容易になるとともに、シートバ
ック２の背面２ａに載置された荷物を安定させることが
できる。尚、シートバック２が図１の２点鎖線で示す位
置に前倒された場合、シートバック２の前端部はシート
クッション３の前部上面で支持され、シートバック２の
後端部は前記軸５で支持されている。
が収納空間６に収納された状態でシートバック２を前倒
させると、図１の２点鎖線で示すようにシートバック２
の背面２ａはラゲージデッキ４の荷物載置面４ａとほぼ
同じ高さになる。これにより、シートバック２の背面２
ａに対する荷物の載置が容易になるとともに、シートバ
ック２の背面２ａに載置された荷物を安定させることが
できる。尚、シートバック２が図１の２点鎖線で示す位
置に前倒された場合、シートバック２の前端部はシート
クッション３の前部上面で支持され、シートバック２の
後端部は前記軸５で支持されている。
【００１４】以上のように、本実施の形態ではリンク１
４を用いてシートクッション３を着座位置と収納空間６
との間を移動可能にしているが、リンク１４以外の機構
でもよい。
４を用いてシートクッション３を着座位置と収納空間６
との間を移動可能にしているが、リンク１４以外の機構
でもよい。
【００１５】
【発明の効果】本発明によれば、シートバックを前倒し
た場合、シートバックの背面とデッキ面とで、実質上、
平坦面を形成することができるため、シートバックの背
面に対する荷物の載置が容易になるとともに、シートバ
ックの背面に載置された荷物を安定させることができる
という効果がある。また、連結部材によりシートクッシ
ョンの着座位置と収納位置の可動範囲を規制し、無駄な
動作を防止することができる。
た場合、シートバックの背面とデッキ面とで、実質上、
平坦面を形成することができるため、シートバックの背
面に対する荷物の載置が容易になるとともに、シートバ
ックの背面に載置された荷物を安定させることができる
という効果がある。また、連結部材によりシートクッシ
ョンの着座位置と収納位置の可動範囲を規制し、無駄な
動作を防止することができる。
【図１】本発明の実施の形態の構成を示した側面図であ
る。
る。
【図２】本発明の実施の形態の要部断面図である。
【図３】本発明の実施の形態の要部側面図である。
【図４】シートクッションの全体が収納空間に収納され
た状態を示した側面図である。
た状態を示した側面図である。
【図５】従来の車両シートの側面図である。
１ 車両シート ２ シートバック ３ シートクッション ４ ラゲージデッキ ４ａ ラゲージデッキ面 ５ 軸 ６ 収納空間 ７ ロック片 ８ 前部支持台 ９ 溝 １０ フック １１ 後部支持台 １２ 孔 １３ フロアパネル １４ リンク １５ 軸 １６ 軸
Claims (2)
- 【請求項１】 シートクッションと、前記シートクッシ
ョンに向かって前倒可能なシートバックとを有する車両
シートであって、 前記シートクッションは、上方の着座位置と下方の収納
位置との間を移動可能とされ、前記シートバックが前倒
されるとともに前記シートクッションが前記収納位置に
置かれた場合に前記シートバックの背面と前記シートバ
ック後方のデッキ面とが実質上平坦面を形成することを
特徴とする車両シート。 - 【請求項２】 前記シートクッションは、車両のシート
クッションを支持する前部支持台に連結部材で移動規制
をしていることを特徴とする請求項１記載の車両シー
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11131961A JP2000318501A (ja) | 1999-05-12 | 1999-05-12 | 車両シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11131961A JP2000318501A (ja) | 1999-05-12 | 1999-05-12 | 車両シート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000318501A true JP2000318501A (ja) | 2000-11-21 |
Family
ID=15070277
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11131961A Pending JP2000318501A (ja) | 1999-05-12 | 1999-05-12 | 車両シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000318501A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019098383A1 (ja) * | 2017-11-20 | 2019-05-23 | ヤマハ発動機株式会社 | 対面シート式自動運転車両 |
| CN113665612A (zh) * | 2021-08-25 | 2021-11-19 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种可折叠和转向的轨道客车座椅 |
| US11440438B2 (en) | 2017-11-20 | 2022-09-13 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Communication seat-type vehicle |
| US11447039B2 (en) | 2017-11-20 | 2022-09-20 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Communication seat-type vehicle |
-
1999
- 1999-05-12 JP JP11131961A patent/JP2000318501A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019098383A1 (ja) * | 2017-11-20 | 2019-05-23 | ヤマハ発動機株式会社 | 対面シート式自動運転車両 |
| JPWO2019098383A1 (ja) * | 2017-11-20 | 2020-12-03 | ヤマハ発動機株式会社 | 対面シート式自動運転車両 |
| US11440438B2 (en) | 2017-11-20 | 2022-09-13 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Communication seat-type vehicle |
| US11447039B2 (en) | 2017-11-20 | 2022-09-20 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Communication seat-type vehicle |
| US11597299B2 (en) | 2017-11-20 | 2023-03-07 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Facing seats-type automated driving vehicle; |
| CN113665612A (zh) * | 2021-08-25 | 2021-11-19 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种可折叠和转向的轨道客车座椅 |
| CN113665612B (zh) * | 2021-08-25 | 2024-04-23 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种可折叠和转向的轨道客车座椅 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20041018 |