CN113665612B - 一种可折叠和转向的轨道客车座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种可转向和折叠的轨道客车座椅，包括靠背、座垫、头枕、主体骨架、脚踏系统、连接座、靠背锁止定位销、座垫锁止定位销、座椅主体旋转锁止定位销、轴支撑、整体旋转轴和连接座固定销键；本发明的有益效果：解决座椅转向时占用空间大的问题，相同的空间可以布置更多的座椅，增加定员，提高运营收益；解决座垫占用座前通道空间问题，在需要货运的时候，座椅间可放置更多的行李，客货两用，根据需求合理利用车辆；本发明的座椅布置在需要货运时可以在座前通道空间存放大量行李，行李之间通过折叠座椅组成的的隔离墙进行隔离，起到稳定行李的作用。
Description
技术领域
本发明涉及轨道客车车内设备座椅系统，尤其涉及一种可折叠和转向的轨道客车座椅。
背景技术
现有高速动车组座椅为避免逆向眩晕，往往具有转向功能，现有座椅转向主要通过上体绕车体Z轴方向(车高方向)的平面转动实现，座椅座垫不可折叠，平面转动转向时占用空间较大，对于对定员需求较大的车辆不适用，除此之外既有座椅座垫未固定式，不可折叠，占用座前通道空间，在不乘坐旅客时无法在此空间放置较大行李。
发明内容
本发明的目的一则解决座椅转向时占用空间大的问题，二则解决座垫不可折叠，占用座前通道空间问题。
为达到上述目的，本发明提供一种可转向和折叠的轨道客车座椅，包括靠背、座垫、头枕、主体骨架、脚踏系统、连接座、靠背锁止定位销、座垫锁止定位销、座椅主体旋转锁止定位销、轴支撑、整体旋转轴和连接座固定销键；
所述的连接座位于主体骨架的两侧，所述的连接座上设有与靠背锁止定位销和座垫锁止定位销配合的靠背锁止定位销孔和座垫锁止定位销孔，所述的连接座上设有与座椅主体旋转锁止定位销配合的座椅主体旋转锁止定位销孔，所述的连接座上设有与整体旋转轴配合的整体旋转轴孔，所述的整体旋转轴孔设有与连接座固定销键配合的凹槽，所述的连接座设有与靠背和座垫自身旋转轴配合的靠背旋转轴孔和座垫旋转轴孔；
所述的轴支撑焊接在主体骨架上，所述的轴支撑整体结构为中空圆柱体圆弧上设有四分之一圆弧凸起；
所述的整体旋转轴一端伸入轴支撑内，另一端开有放入连接座固定销键12的凹槽，整体旋转轴上设有与轴支撑的圆弧凸起限位配合的半圆立柱，所述的整体旋转轴通过连接座固定销键与连接座连接；
所述的靠背和座垫内分别设有拉锁，拉锁的一端分别与靠背和座垫一侧设置的拉锁扣手相连接，另一端分别与靠背锁止定位销和座垫锁止定位销相连接；所述的靠背和座垫通过自身的旋转轴与两侧的连接座连接，靠背和座垫通过拉动相应拉锁扣手拉动拉锁使靠背锁止定位销和座垫锁止定位销伸缩，实现靠背和座垫通过自身的旋转轴旋转90度；
所述的脚踏系统安装在主体骨架两侧且位于连接座的下面，脚踏系统与位于主体骨架内拉锁的一端连接，主体骨架内拉锁的另一端与座椅主体旋转锁止定位销连接，座椅主体通过脚踏系统拉动拉锁从而解锁座椅主体旋转锁止定位销伸入和伸出连接座的座椅主体旋转锁止定位销孔，实现座椅主体通过整体旋转轴旋转90度。
进一步的，所述的圆弧凸起的直径和半圆立柱的直径相同。
本发明的有益效果：
1)解决座椅转向时占用空间大的问题，相同的空间可以布置更多的座椅，增加定员，提高运营收益；
2)解决座垫占用座前通道空间问题，在需要货运的时候，座椅间可放置更多的行李，客货两用，根据需求合理利用车辆；
3)本发明的座椅布置在需要货运时可以在座前通道空间存放大量行李，行李之间通过折叠座椅组成的的隔离墙进行隔离，起到稳定行李的作用。
附图说明
图1为该座椅的主视图；
图2为该座椅的侧视图；
图3为座垫和靠背的展开结构示意图；
图4为图3中“A”的放大图；
图5为连接座的结构示意图；
图6为整体旋转轴的结构示意图；
图7为轴支撑的结构示意图；
图8为轴支撑的俯视图；
图9为座椅转向结构示意图；
图10为座椅的布置视图；
图11为座椅座垫收起时放行李的视图。
图中：1-靠背；2-座垫；3-头枕；4-主体骨架；5-脚踏系统；6-连接座；7-靠背锁止定位销；8-座垫锁止定位销；9-座椅主体旋转锁止定位销；10-轴支撑；11-整体旋转轴；12-连接座固定销键；13-拉锁；14-拉锁扣手；15-圆弧凸起；16-半圆立柱；17-靠背锁止定位销孔；18-座垫锁止定位销孔；19-座椅主体旋转锁止定位销孔；20-整体旋转轴孔；21-靠背旋转轴孔；22-座垫旋转轴孔。
具体实施方式
参照图1至图11，整个装置主要包括靠背1、座垫2、头枕3、主体骨架4、脚踏系统5、连接座6、靠背锁止定位销7、座垫锁止定位销8、座椅主体旋转锁止定位销9、轴支撑10、整体旋转轴11、和连接座固定销键12。
座椅主体包括靠背1、座垫2和连接座6。
所述的连接座6位于主体骨架4的两侧，所述的连接座6上设有与靠背锁止定位销7和座垫锁止定位销8配合的靠背锁止定位销孔17和座垫锁止定位销孔18，所述的连接座6上还设有与座椅主体旋转锁止定位销9配合的座椅主体旋转锁止定位销孔19，所述的连接座6上设有与整体旋转轴11配合的整体旋转轴孔20，所述的主体旋转轴孔20设有与连接座固定销键12配合的凹槽，所述的连接座6设有与靠背1和座垫2自身旋转轴配合的靠背旋转轴孔21和座垫旋转轴孔22；
所述的轴支撑10焊接在主体骨架4上，所述的轴支撑10整体结构为中空圆柱体圆弧上设有四分之一圆弧凸起15；
所述的整体旋转轴11一端伸入轴支撑10内，另一端开有放入连接座固定销键12的凹槽，整体旋转轴11上设有与轴支撑10的圆弧凸起15限位配合的半圆立柱16，所述的整体旋转轴11通过连接座固定销键12与连接座6连接；
所述的靠背1和座垫2内分别设有拉锁13，拉锁13的一端分别与靠背1和座垫2一侧设置的拉锁扣手14相连接，另一端分别与靠背锁止定位销7和座垫锁止定位销8相连接；所述的靠背1和座垫2通过自身的旋转轴与两侧的连接座6连接，靠背1和座垫2通过拉动相应拉锁扣手14拉动拉锁13使靠背锁止定位销7和座垫锁止定位销8伸缩，实现靠背1和座垫2通过自身的旋转轴旋转90度；
所述的脚踏系统5安装在主体骨架4两侧且位于连接座6的下面，脚踏系统5与位于主体骨架4内拉锁13的一端连接，主体骨架4内拉锁13的另一端与座椅主体旋转锁止定位销9连接，座椅整体旋转轴11绕整体旋转轴孔20进行90度旋转；0度和90度位置通过脚踏系统5拉动拉锁13从而解锁座椅主体旋转锁止定位销9伸入和伸出连接座的座椅主体旋转锁止定位销孔19，实现座椅主体通过整体旋转轴11旋转90度，实现位置转向定位；
靠背锁止定位销7、座垫锁止定位销8和座椅主体旋转锁止定位销9工作原理相同，工作原理具体为通过拉锁13实现弹簧结构令靠背锁止定位销7、座垫锁止定位销8和座椅主体旋转锁止定位销9伸缩，达到与连接座6锁止和解锁的功能。
所述的圆弧凸起的直径和半圆立柱的直径相同，整体旋转轴11作为座椅主体的旋转轴，转动时半圆立柱16结构与固定在主体骨架4上的轴支撑10的四分之一圆弧凸起15结构限位配和转动，实现座椅主体限制90度转向转动。
工作时，靠背1固定于主体骨架4，通过拉锁13锁定，座垫2固定于连接座6，通过拉,13锁定，连接座6连接主体骨架4，通过拉锁13锁定，靠背1和座垫2可通过自身旋转轴可相对连接座6分别进行90度旋转。
座垫2收起时,座垫2通过前端的拉锁扣手14控制拉锁13解除座垫2和连接座6之间的锁定，然后绕旋转轴旋转至垂直状态进行锁定。
座椅主体转向时，踩下脚踏系统5，连接座6与座椅主体旋转锁止定位销9解锁，整体旋转轴11通过连接座固定销键12与连接座6固定，轴支撑10与座椅主体骨架4通过焊接固定连接，整体旋转轴11旋转时通过座椅主体旋转锁止定位销9抽出座椅主体旋转锁止定位销孔来解锁实现90度转向；靠背1、座垫2和连接座6组成的座椅主体绕整体旋转轴11旋转，旋转90度时半圆立柱16与圆弧凸起11的定位面贴合限制旋转实现锁定，完成转向。
放置行李时收起座垫2，在座间放置行李。
既有座椅转向主要通过上体绕车体Z轴方向的平面转动实现，座椅座垫2不可折叠，平面转动转向时占用空间较大，对于对定员需求较大的车辆不适用，可通过绕车体Y轴方向(车宽方向)的转动实现，节省空间。
既有座椅座垫2未固定式，占用座前通道空间，在不乘坐旅客时无法在此空间放置较大行李，座垫2可通过折叠座垫2的形式实现空间的释放，座椅2各位置的定位通过拉锁13控制的定位销实现。
Claims (2)
1.一种可转向和折叠的轨道客车座椅，包括靠背、座垫、头枕和主体骨架，其特征在于：还包括脚踏系统、连接座、靠背锁止定位销、座垫锁止定位销、座椅主体旋转锁止定位销、轴支撑、整体旋转轴和连接座固定销键，
所述的连接座位于主体骨架的两侧，所述的连接座上设有与靠背锁止定位销和座垫锁止定位销配合的靠背锁止定位销孔和座垫锁止定位销孔，所述的连接座上设有与座椅主体旋转锁止定位销配合的座椅主体旋转锁止定位销孔，所述的连接座上设有与整体旋转轴配合的整体旋转轴孔，所述的整体旋转轴孔上设有与连接座固定销键配合的凹槽，所述的连接座设有与靠背和座垫自身旋转轴配合的靠背旋转轴孔和座垫旋转轴孔；
所述的轴支撑焊接在主体骨架上，所述的轴支撑整体结构为中空圆柱体的圆弧上设有四分之一区域的圆弧凸起；
所述的整体旋转轴一端伸入轴支撑内，另一端开有放入连接座固定销键的凹槽，整体旋转轴上设有与轴支撑的圆弧凸起限位配合的半圆立柱，所述的整体旋转轴通过连接座固定销键与连接座连接；
所述的靠背和座垫内分别设有拉锁，拉锁的一端分别与靠背和座垫一侧设置的拉锁扣手相连接，另一端分别与靠背锁止定位销和座垫锁止定位销相连接；所述的靠背和座垫通过自身的旋转轴与两侧的连接座连接，靠背和座垫通过拉动相应拉锁扣手拉动拉锁使靠背锁止定位销和座垫锁止定位销伸缩，实现靠背和座垫通过自身的旋转轴旋转90度；
所述的脚踏系统安装在主体骨架两侧且位于连接座的下面，脚踏系统与位于主体骨架内的拉锁的一端连接，主体骨架内拉锁的另一端与座椅主体旋转锁止定位销连接，座椅主体通过脚踏系统拉动拉锁从而解锁座椅主体旋转锁止定位销伸入和伸出连接座的座椅主体旋转锁止定位销孔，实现座椅主体通过整体旋转轴旋转90度。
2.根据权利要求1所述的一种可转向和折叠的轨道客车座椅，其特征在于：所述的圆弧凸起的直径和半圆立柱的直径相同。
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