CN207826005U - 改装车用折叠座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改装车用折叠座椅，包括座底框总成，座底框总成的前侧和后侧均安装有一套可折叠座垫；可折叠座垫包括折叠机构、解锁机构和座垫本体，折叠机构包括底座，所述底座的一端固定连接在座底框总成上；定圆盘，与底座的另一端固定连接，动圆盘，与座垫本体的一侧固定连接，动圆盘与定圆盘通过齿啮合连接，动圆盘与定圆盘通过齿啮合产生相对转动，以使座垫本体相对于座底框总成转动；所述解锁机构用于锁止与解锁所述动圆盘，从而控制动圆盘与定圆盘的相对转动。本实用新型在座底框总成上安装两套可折叠座垫，两套可折叠座垫均可相对座底框总成转动，两套可折叠座垫可互为靠背与座垫，作为座椅使用，可也转动至水平，作为床使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种改装车用折叠座椅，属于车辆配件技术领域。
背景技术
目前，在改装车或一般车辆中，绝大多数都采用的是无折叠功能的座椅，此种座椅固定在车厢内，占据车厢有限的空间。对于旅居型的改装车而言，更多的配件功能更能提高使用者的满意度，因此迫切需要释放车内有限且被长期占据的空间以及增加座椅等部件的多功能性。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种改装车用折叠座椅，其折叠方式简单，具有折叠为座椅，展开即为床的功能。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种改装车用折叠座椅，包括用于安装在车辆上的座底框总成，所述座底框总成的前侧和后侧均安装有一套可折叠座垫；所述可折叠座垫包括折叠机构、解锁机构和座垫本体，所述折叠机构包括
底座，所述底座的一端固定连接在座底框总成上；
定圆盘，与所述底座的另一端固定连接，
动圆盘，与所述座垫本体的一侧固定连接，所述动圆盘与定圆盘通过齿啮合连接，动圆盘与定圆盘通过齿啮合产生相对转动，以使座垫本体相对于座底框总成转动；
所述解锁机构用于锁止与解锁所述动圆盘，从而控制动圆盘与定圆盘的相对转动。
进一步，所述座垫本体围绕底座可180°旋转，当两个座垫本体旋转至相互保持水平时，本折叠座椅展开为床。
进一步，所述解锁机构包括解锁手把、拉线、连动板和联动杆，解锁手把通过拉线与连动板的一端连接，所述连动板的另一端与所述联动杆固定连接，所述联动杆通过一锁止块与所述动圆盘连接，拉动解锁手把，通过拉线拉动所述连动板的一端，使连动板的一端绕连动板的另一端转动，连动板的另一端带动联动杆转动，联动杆带动锁止块解锁动圆盘，使动圆盘与定圆盘可相对转动。
进一步，所述的座垫本体采用发泡海绵制成。
进一步，任一个座垫本体上安装有头枕。
采用了上述技术方案后，本实用新型在座底框总成上安装两套可折叠座垫，两套可折叠座垫均可相对座底框总成转动，两套可折叠座垫可互为靠背与座垫，作为座椅使用，可也转动至水平，作为床使用；在折叠机构上还设置解锁机构，拉动解锁手把，通过拉线拉动所述连动板的一端，使连动板的一端绕连动板的另一端转动，连动板的另一端带动联动杆转动，联动杆带动锁止块解锁动圆盘，使动圆盘与定圆盘可相对转动。
附图说明
图1为本实用新型的折叠为座椅状态的立体结构示意图；
图2为本实用新型的主视示意图；
图3为本实用新型的左视示意图；
图4为本实用新型的内部结构示意图；
图5为图4中的A部的结构分解图；
图6为图4的B-B剖视图；
图7为本实用新型的俯视示意图；
图8为本实用新型的展开为床状态的立体结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1至图8所示，一种改装车用折叠座椅，包括用于安装在车辆上的座底框总成4，所述座底框总成4的前侧和后侧均安装有一套可折叠座垫；所述可折叠座垫包括折叠机构5、解锁机构3和座垫本体1，所述折叠机构5包括
底座51，所述底座51的一端固定连接在座底框总成4上；
定圆盘52，与所述底座51的另一端固定连接；
动圆盘53，与所述座垫本体1的一侧固定连接，所述动圆盘53与定圆盘52通过齿啮合连接，动圆盘53与定圆盘52通过齿啮合产生相对转动，以使座垫本体1相对于座底框总成4转动；
所述解锁机构3用于锁止与解锁所述动圆盘53，从而控制动圆盘53与定圆盘52的相对转动。
本实施例中，所述座垫本体1围绕底座51可180°旋转，当两个座垫本体(1)旋转至相互保持水平时，本折叠座椅展开为床。
优选地，如图4、5、6所示，解锁机构位于座垫本体1的内部，所述解锁机构3包括解锁手把31、拉线33、连动板35和联动杆32，连动板35与联动杆32均可转动地安装在座垫本体1内，解锁手把31通过拉线33与连动板35的一端连接，所述连动板35的另一端与所述联动杆32固定连接，所述联动杆32通过一锁止块与所述动圆盘53连接，拉动解锁手把31，通过拉线33拉动所述连动板35的一端，使连动板35的一端绕连动板35的另一端转动，连动板35的另一端带动联动杆32转动，联动杆32带动锁止块解锁动圆盘53，使动圆盘53与定圆盘52可相对转动。
所述解锁机构还包括固定片34，所述固定片34用于对拉线33进行导向，所述固定片34固定在座垫本体1上，所述拉线33穿过固定片34。
所述的座垫本体1采用发泡海绵制成，在任一个座垫本体1上安装有头枕2。
本实用新型的工作原理如下：
本实用新型在座底框总成4上安装两套可折叠座垫，两套可折叠座垫均可相对座底框总成4转动，两套可折叠座垫可互为靠背与座垫，作为座椅使用，可也转动至水平，作为床使用，图1示出了本折叠座椅在折叠状态作为座椅使用的状态，图8示出了本折叠座椅展开为床使用的状态；在折叠机构5上还设置解锁机构3，拉动解锁手把31，通过拉线33拉动所述连动板35的一端，使连动板35的一端绕连动板35的另一端转动，连动板35的另一端带动联动杆32转动，联动杆32带动锁止块解锁动圆盘53，使动圆盘53与定圆盘52可相对转动；当将座垫本体1转动至合适的位置后，松开解锁手把31，拉线33带动连动板35及联动杆32复位，锁止块也在联动杆32的带动下复位，重新锁止动圆盘53，动圆盘53与定圆盘52无法相对转动，座垫本体1的角度被固定。本实用新型能大大释放座椅所占据的车内容间，增加座椅使用功能。
以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种改装车用折叠座椅，其特征在于：包括用于安装在车辆上的座底框总成(4)，所述座底框总成(4)的前侧和后侧均安装有一套可折叠座垫；所述可折叠座垫包括折叠机构(5)、解锁机构(3)和座垫本体(1)，所述折叠机构包括
底座(51)，所述底座(51)的一端固定连接在座底框总成(4)上；
定圆盘(52)，与所述底座(51)的另一端固定连接；
动圆盘(53)，与所述座垫本体(1)的一侧固定连接，所述动圆盘(53)与定圆盘(52)通过齿啮合连接，动圆盘(53)与定圆盘(52)通过齿啮合产生相对转动，以使座垫本体(1)相对于座底框总成(4)转动；
所述解锁机构(3)用于锁止与解锁所述动圆盘(53)，从而控制动圆盘(53)与定圆盘(52)的相对转动。
2.根据权利要求1所述的改装车用折叠座椅，其特征在于：所述座垫本体(1)围绕底座(51)可180°旋转，当两个座垫本体(1)旋转至相互保持水平时，本折叠座椅展开为床。
3.根据权利要求1所述的改装车用折叠座椅，其特征在于：所述解锁机构(3)包括解锁手把(31)、拉线(33)、连动板(35)和联动杆(32)，解锁手把(31)通过拉线(33)与连动板(35)的一端连接，所述连动板(35)的另一端与所述联动杆(32)固定连接，所述联动杆(32)通过一锁止块与所述动圆盘(53)连接，拉动解锁手把(31)，通过拉线(33)拉动所述连动板(35)的一端，使连动板(35)的一端绕连动板(35)的另一端转动，连动板(35)的另一端带动联动杆(32)转动，联动杆(32)带动锁止块解锁动圆盘(53)，使动圆盘(53)与定圆盘(52)可相对转动。
4.根据权利要求3所述的改装车用折叠座椅，其特征在于：所述解锁机构还包括固定片(34)，所述固定片(34)用于对拉线(33)进行导向，所述固定片(34)固定在座垫本体(1)上，所述拉线(33)穿过固定片(34)。
5.根据权利要求1所述的改装车用折叠座椅，其特征在于：所述的座垫本体(1)采用发泡海绵制成。
6.根据权利要求1所述的改装车用折叠座椅，其特征在于：任一个座垫本体(1)上安装有头枕(2)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820190692.4U CN207826005U (zh) | 2018-02-02 | 2018-02-02 | 改装车用折叠座椅 |
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Publications (1)
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Family
ID=63396884
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820190692.4U Active CN207826005U (zh) | 2018-02-02 | 2018-02-02 | 改装车用折叠座椅 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207826005U (zh) |
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2018
- 2018-02-02 CN CN201820190692.4U patent/CN207826005U/zh active Active
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