CN201721350U - 一种前后两坐式汽车滑椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种前后两坐式汽车滑椅，其在可翻转的座椅靠背和座椅坐垫上设置锁止机构，可将座椅靠背与座椅坐垫锁定于水平的可坐状态，从而形成或向前或向后的乘用状态供乘用者选择使用。本实用新型具有结构合理、易于制作、使用方便。

Description

一种前后两坐式汽车滑椅

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用折叠座椅，尤其是涉及一种前后两坐式汽车滑椅。

背景技术

汽车乘客用座椅多为固定式，为满足不同的乘用需要，人们设计开发了折叠式或滑动式座椅，以作为固定座椅的的补充，这些折叠式或滑动式座椅大多是为充分利用车内空间为乘用者提高舒适性而设计的，例如名为“滑移式汽车汽车座椅”(专利号：ZL00520073966.4)的专利，其包括椅身、安装在座椅下的滑块、以及固定在车身上的导轨，该专利即为通过改变前排座椅之间的距离，提高中排乘员的舒适性。

目前，工作和生活节奏都在加快，不少前后排乘客需要充分利用乘车时间进行沟通；对于人与人之间的深入交流，面对面的方式具有更好的效果；但目前上述这些结构的座椅均无法满足前后排乘客面对面交流的需求。

发明内容

本实用新型主要目的是提供一种前后两坐式汽车滑椅，其在可翻转的座椅靠背和座椅坐垫上设置锁止机构，可将座椅靠背与座椅坐垫锁定于水平的可坐状态，从而形成或向前或向后的乘用状态供乘用者选择使用。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种前后两坐式汽车滑椅，其包括底部设有滑轨的座椅支架，与座椅支架转动连接的可相叠合的座椅靠背和座椅坐垫，以及展开为乘坐状态时可固定座椅靠背与座椅坐垫间夹角的限位机构；所述滑轨为前后滑行方向设置，所述座椅靠背和座椅坐垫上设有可分别将两者锁止于水平状态的锁止机构，该锁止机构包括端部枢接于座椅靠背和座椅坐垫两侧部的锁杆以及可锁定锁杆自由端的固定装置，该固定装置设于座椅支架或滑轨的滑动件上；所述座椅靠背和座椅坐垫翻转为水平状态时固定装置位于所对应的锁杆自由端正下方，锁杆自由端可插接或扣接于固定装置构成支撑连接。向前翻转座椅坐垫或向后翻转座椅靠背至水平过程中，锁杆在自重的作用下，其自由端保持向下的状态，当座椅坐垫或座椅靠背翻转到一定位置时，锁杆自由端端部接触到固定装置的锁止部并进而构成固定连接，从而将座椅坐垫或座椅靠背支撑为水平状态供乘用者乘坐，这一过程中，锁杆与固定装置锁止部的对齐、锁定均为自动，无需人工对锁杆进行操作，使用者只需转动座椅坐垫或座椅靠背，因此，使用极为方便；向前翻转座椅坐垫为水平状态时，供向前乘坐，此时通过限位机构将座椅靠背固定于向上的状态作为靠背使用；向后翻转座椅靠背为水平状态时，供向后乘坐，此时通过限位机构将座椅坐垫固定于向上的状态作为靠背使用；对于向前乘坐状态座椅支架可处于滑轨的后端，对于向后乘坐状态可推动座椅支架滑至滑轨的前端，这种方式利于充分利用前后排的间隔空间，以及保持乘用空间的舒适性；因此，这种结构操作简单，使用方便，为前后排乘客提供了面对面交流的乘坐条件。

锁杆作为固定座椅坐垫或座椅靠背水平状态的支撑件，其与固定装置的连接结构，将决定支撑的有效性、操作的方便性，作为优选，所述固定装置为扣合部呈柱状的锁扣，对应的锁杆自由端端部设有与该扣合部适配的凹槽。这种凹槽与柱状扣合部的配合，固定动作简单、脱开容易，具有较佳的支撑强度和操作简便性。

凹槽与柱扣合部的对齐和锁定是在锁杆自重作用下完成的，对于较剧烈行车振动以及较剧烈的翻转动作均可能带来锁杆的摆动，这种摆动幅度一旦过大，会造成凹槽与柱扣合部无法对齐，作为优选，所述锁杆自由端端部凹槽的开口端设有作为导引部的扩口。扩口式的导引部，将加大凹槽与柱扣合部的对齐面积，可以在锁杆自由端有较大幅度摆动的情况下亦可对齐、扣合锁定，因此，这种结构具有较强的抗振动能力、适应锁杆较大幅度的摆动。

作为前述凹槽与柱状扣合部配合的等同方案，所述固定装置为设有凹槽作为插合部的支撑块，该凹槽的大小与对应的锁杆自由端端部适配、凹槽的插入口设有作为导引部的扩口。这种结构，锁杆端部插入支撑块的凹槽而形成固定连接，这种固定连接支撑可靠、易于脱开；导引部的扩口，利于导引锁杆端部滑入凹槽，使锁杆与凹槽的对齐较为容易，且同样具有较强的抗振动能力、适应锁杆较大幅度的摆动状况。

对于固定装置设于座椅支架的方案，可以依据座椅支架的不同结构而具有多种结构形式，作为优选，所述座椅支架两侧分别设有一对支撑架，每副支撑架设有所述固定装置。这种结构，结构简单，易于制作，装配方便。

对于本实用新型，座椅靠背和座椅坐垫可功能互换，即均既可作坐垫使用又可作靠背使用，因此，所述座椅靠背和座椅坐垫的正反面采用大体相同的结构。便于前后两向乘坐时均可提供合适的舒适性。

对于本实用新型而言，锁杆自由端需要保持始终向下，为避免锁杆枢接部因摩擦造成卡滞现象，作为优选，所述座椅靠背和座椅坐垫设有转轴，该转轴设有轴承并以之与锁杆构成转动连接。这种结构，可使锁杆自由端在自重的作用下较好地保持垂直向下的状态。

基于保持车内整齐的目的，作为优选，所述滑轨为具有T型槽的滑轨座和滑块，该滑轨座固定于车身地板且其上表面低于车身地板面。同时，这种设置方式还利于保持滑轨的清洁、避免外露而被污损的情况。

显而易见地，座椅坐垫和座椅靠背可均翻转至水平状态并锁定，此时座椅坐垫和座椅靠背呈一平台状，可作为桌子以放置物品、作为脚托用以后排乘客休息。

因此，本实用新型具有结构合理、易于制作等特点，尤其是使用方便、可提供或向前或向后的乘用状态供乘用者选择使用。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；附图2是本实用新型的爆炸结构示意图；附图3是锁杆扣合固定装置时的状态示意图；附图4、附图5、附图6、附图7依次为本实用新型有向前坐状态翻转成向后坐状态的过程示意图；附图8是本实用新型作为向前坐的使用状态示意图；附图9是本实用新型作为向后坐的使用状态示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：本实用新型一种前后两坐式汽车滑椅，如附图1、附图2、附图3、附图8、附图9所示，其包括底部设有滑轨5的座椅支架6，与座椅支架6转动连接的可相叠合的座椅靠背1和座椅坐垫3，以及展开为乘坐状态时可固定座椅靠背1与座椅坐垫3间夹角的限位机构。

座椅靠背1和座椅坐垫3上设有可分别将两者锁止于水平状态的锁止机构，该锁止机构包括端部枢接于座椅靠背1和座椅坐垫3两侧部的锁杆2以及固定装置7，该固定装置7设于座椅支架6或滑轨5的滑动件上；座椅靠背1和座椅坐垫3翻转为水平状态时固定装置7位于所对应的锁杆2自由端正下方，锁杆2自由端可插接或扣接于固定装置7构成支撑连接。

固定装置7为扣合部呈柱状的锁扣，对应的锁杆2自由端端部设有与该扣合部适配的凹槽。锁杆2自由端端部凹槽的开口端设有作为导引部的扩口。

座椅支架6两侧分别设有一对支撑架61，每副支撑架61设有所述固定装置7。

座椅靠背1和座椅坐垫3的正反面采用大体相同的结构。座椅靠背1和座椅坐垫3设有转轴8，该转轴8设有轴承并以之与锁杆2构成转动连接。

滑轨5为前后滑行方向设置，滑轨5为具有T型槽的滑轨座和滑块，该滑轨座固定于车身地板且其上表面低于车身地板面。

限位机构可为现有折叠座椅的限位机构，例如设于座椅支架6侧部的螺旋锁紧机构，或者索链结构，或拉杆结构等。

本实用新型由向前坐翻转为向后坐的翻转过程如附图4、附图5、附图6、附图7所示，翻转座椅靠背1至水平状态，其上的锁杆2对齐并锁定于固定装置7上，推动座椅支架6滑动至滑轨5的前端，翻起座椅坐垫3使其作为靠背使用。

实施例2：固定装置7为设有凹槽作为插合部的支撑块，该凹槽的大小与对应的锁杆2自由端端部适配、凹槽的插入口设有作为导引部的扩口。其余同实施例1。

Claims (10)

1.一种前后两坐式汽车滑椅，包括底部设有滑轨(5)的座椅支架(6)，与座椅支架(6)转动连接的可相叠合的座椅靠背(1)和座椅坐垫(3)，以及展开为乘坐状态时可固定座椅靠背(1)与座椅坐垫(3)间夹角的限位机构；所述滑轨(5)为前后滑行方向设置，其特征在于：所述座椅靠背(1)和座椅坐垫(3)上设有可分别将两者锁止于水平状态的锁止机构，该锁止机构包括端部枢接于座椅靠背(1)和座椅坐垫(3)两侧部的锁杆(2)以及可锁定锁杆(2)自由端的固定装置(7)，该固定装置(7)设于座椅支架(6)或滑轨(5)的滑动件上；所述座椅靠背(1)和座椅坐垫(3)翻转为水平状态时固定装置(7)位于所对应的锁杆(2)自由端正下方，锁杆(2)自由端可插接或扣接于固定装置(7)构成支撑连接。

2.根据权利要求1所述的一种前后两坐式汽车滑椅，其特征在于：所述固定装置(7)为扣合部呈柱状的锁扣，对应的锁杆(2)自由端端部设有与该扣合部适配的凹槽。

3.根据权利要求2所述的一种前后两坐式汽车滑椅，其特征在于：所述锁杆(2)自由端端部凹槽的开口端设有作为导引部的扩口。

4.根据权利要求1所述的一种前后两坐式汽车滑椅，其特征在于：所述固定装置(7)为设有凹槽作为插合部的支撑块，该凹槽的大小与对应的锁杆(2)自由端端部适配、凹槽的插入口设有作为导引部的扩口。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种前后两坐式汽车滑椅，其特征在于：所述座椅支架(6)两侧分别设有一对支撑架(61)，每副支撑架(61)设有所述固定装置(7)。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种前后两坐式汽车滑椅，其特征在于：所述座椅靠背(1)和座椅坐垫(3)的正反面采用大体相同的结构。

7.根据权利要求5所述的一种前后两坐式汽车滑椅，其特征在于：所述座椅靠背(1)和座椅坐垫(3)的正反面采用大体相同的结构。

8.根据权利要求1或2或3或4所述的一种前后两坐式汽车滑椅，其特征在于：所述座椅靠背(1)和座椅坐垫(3)设有转轴(8)，该转轴(8)设有轴承并以之与锁杆(2)构成转动连接。

9.根据权利要求5所述的一种前后两坐式汽车滑椅，其特征在于：所述座椅靠背(1)和座椅坐垫(3)设有转轴(8)，该转轴(8)设有轴承并以之与锁杆(2)构成转动连接。

10.根据权利要求1或2或3或4所述的一种前后两坐式汽车滑椅，其特征在于：所述滑轨(5)为具有T型槽的滑轨座和滑块，该滑轨座固定于车身地板且其上表面低于车身地板面。

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