CN203211140U - 汽车后座椅结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车后座椅结构，其目的在于提供一种增设扶手的汽车后座椅结构。该汽车后座椅结构，包括并排三个座椅，每个座椅均包括椅座和椅背，位于两边的座椅的椅背的正面均设有可向前方伸出的扶手。本实用新型的有益效果是：减小了坐在中间的乘客的倾斜、晃动，增加了乘坐的舒适感，并降低了安全隐患，适宜推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种泵，尤其涉及一种汽车后座椅结构。
背景技术
目前市场上的家庭轿车的后排座椅一般在座椅中间位置有一个扶手，供后排乘客使用。当一个人乘坐的时候，一般情况下，为了舒适性，乘客会选择乘坐在后排座椅的中间位置，但是车辆转弯、急刹车等情况会使后排乘客出现一些身体上的倾斜、晃动，减少乘坐的舒适性，还有可能造成脑部碰到门内饰板的情况，特别是老年人、病人单独坐在后排座椅上的时候，这样的情况发生会造成更大的麻烦。
中国专利公开号CN101254759A公开了一种汽车座椅，包括框架部件，它可在其后部部位中锁定在后脚上或在底盘侧锁定并且可转动地铰接在前部的铰接头中，在翻转轴上可翻转地铰接在框架部件上的靠背，用于支撑使用者的座位部件，它在靠背前翻时可以向下调节到一个下降的位置，座位部件在其下降位置上可以与框架部件锁定，由此将框架部件的前部的锁定机构松开。该汽车座椅仍无法解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种增设扶手的汽车后座椅结构，以解决背景技术中存在的问题。
为了实现上述目的，本实用新型汽车后座椅结构的技术方案是：一种汽车后座椅结构，包括并排三个座椅，每个座椅均包括椅座和椅背，位于两边的座椅的椅背的正面均设有可向前方伸出的扶手。该技术方案的设计思想是：在两边的座椅上设置扶手，这样就减小了坐在中间的乘客的倾斜、晃动，增加了乘坐的舒适感，并降低了安全隐患。
作为优选，位于两边的所述座椅的椅背正面设有凹槽，所述凹槽的长度方向沿着椅背正面的上下延伸，所述扶手可朝椅背正面方向翻转而被收纳进凹槽中。扶手翻转出来可保护乘客，不需要时便可翻转收纳进凹槽中，方便易用。
作为优选，所述扶手与凹槽适配。该项旨在扶手刚好收纳进凹槽吻合，使其不至于影响到两边乘客的椅背舒适度。
作为优选，所述扶手与凹槽下侧内壁铰接。
作为优选，所述两凹槽底面上均设有储物仓。
作为优选，其中一储物仓内设有安全带，安全带的自由端连接有插入部件，另一储物仓内设有接受部件，所述插入部件与接受部件可连接锁紧。使用时，拉出安全带，将其自由端的插入部件插入接受部件中锁紧以保护中间乘客。
本实用新型汽车后座椅结构的有益效果是：减小了坐在中间的乘客的倾斜、晃动，增加了乘坐的舒适感，并降低了安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型汽车后座椅结构的一种结构示意图。
图中标号分别为：1.座椅 2.扶手 3.安全带。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。
实施例：
一种汽车后座椅结构，如图1所示，包括并排三个座椅1，每个座椅1均包括椅座和椅背，位于两边的座椅的椅背的正面均设有可向前方伸出的扶手2，所述位于两边的座椅1的椅背正面设有凹槽，所述凹槽的长度方向沿着椅背正面的上下延伸，所述扶手2与凹槽适配，所述扶手2与凹槽下侧内壁铰接，所述扶手2可朝椅背正面方向翻转而被收纳进凹槽中。
所述两凹槽底面上均设有储物仓，其中一储物仓内设有安全带3，安全带3的自由端连接有插入部件，另一储物仓内设有接受部件，所述插入部件与接受部件可连接锁紧。
使用时，翻下两个扶手3作为中间乘客的两边扶手，拉出安全带3，将其自由端的插入部件插入接受部件中锁紧以保护中间乘客。
上述所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作优选举例说明。凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改或补充或等同替代，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (6)
1. 一种汽车后座椅结构，其特征在于：包括并排三个座椅（1），每个座椅（1）均包括椅座和椅背，位于两边的座椅（1）的椅背的正面均设有可向前方伸出的扶手（2）。
2.根据权利要求1所述的汽车后座椅结构，其特征在于：位于两边的所述座椅（1）的椅背正面设有凹槽，所述凹槽的长度方向沿着椅背正面的上下延伸，所述扶手（2）可朝椅背正面方向翻转而被收纳进凹槽中。
3.根据权利要求2所述的汽车后座椅结构，其特征在于：所述扶手（2）与凹槽适配。
4.根据权利要求3所述的汽车后座椅结构，其特征在于：所述扶手（2）与凹槽下侧内壁铰接。
5.根据权利要求2至4任一项所述的汽车后座椅结构，其特征在于：所述两凹槽底面上均设有储物仓。
6.根据权利要求5所述的汽车后座椅结构，其特征在于：其中一储物仓内设有安全带（3），安全带（3）的自由端连接有插入部件，另一储物仓内设有接受部件，所述插入部件与接受部件可连接锁紧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013200821108U CN203211140U (zh) | 2013-02-22 | 2013-02-22 | 汽车后座椅结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013200821108U CN203211140U (zh) | 2013-02-22 | 2013-02-22 | 汽车后座椅结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203211140U true CN203211140U (zh) | 2013-09-25 |
Family
ID=49200708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2013200821108U Expired - Lifetime CN203211140U (zh) | 2013-02-22 | 2013-02-22 | 汽车后座椅结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203211140U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103625326A (zh) * | 2013-11-06 | 2014-03-12 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 汽车后排座椅 |
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2013
- 2013-02-22 CN CN2013200821108U patent/CN203211140U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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Legal Events
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Granted publication date: 20130925 |
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