CN210970751U - 多功能汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能汽车座椅，包括座椅骨架组件（1）、转盘组件（2）和滑轨组件（3）；座椅骨架组件由靠背骨架（11）通过调角器（13）经连接轴与坐垫骨架（12）连接构成；转盘组件包括转盘底座（21）、转盘本体（22）和转动锁止组件（23），转盘本体安装在转盘底座上并能在转盘本体上360°自转，并通过转动锁止组件锁止定位；滑轨组件包括一对滑轨（31）、一对匹配嵌装在滑轨上的滑块（34）及与滑块匹配连接的滑动锁止组件（32），转盘组件能沿一对滑轨前后滑动并通过滑动锁止组件锁止定位。本实用新型能实现汽车座椅的前后滑移、任意角度转动及锁止，从而满足汽车功能多样化的使用需求。

Description

多功能汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内饰配件，尤其涉及一种多功能汽车座椅。

背景技术

目前，现有技术的汽车中的单人座椅，如小型汽车的驾驶座、副驾驶座、商务汽车的驾驶座、副驾驶座和第二排座位等，一般都具有前后移动和调节座椅靠背角度的功能。随着消费者对汽车性能和多样化功能的要求越来越高，现有技术的汽车单人座椅功能单一，无法满足使用需求，降低了汽车的体验感。在一些高端或定制的车型中，部分单人座椅具有转动功能，但转动角度较小，且成本较高，无法实现任意角度的转动。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能汽车座椅，能实现汽车座椅的前后滑移、任意角度转动及锁止，从而满足汽车功能多样化的使用需求。

本实用新型是这样实现的：

一种多功能汽车座椅，包括座椅骨架组件、转盘组件和滑轨组件；座椅骨架组件由靠背骨架通过调角器经连接轴与坐垫骨架连接构成，靠背骨架能通过调角器绕连接轴翻转；转盘组件包括转盘底座、转盘本体和转动锁止组件，转盘本体安装在转盘底座上并能在转盘本体上360°自转，转动锁止组件设置在转盘底座上并与转盘本体配合连接，座椅骨架组件的底部安装在转盘本体上，座椅骨架组件能与转盘本体同步转动并通过转动锁止组件锁止定位；滑轨组件包括一对滑轨、一对匹配嵌装在滑轨上的滑块及与滑块匹配连接的滑动锁止组件，一对滑轨的两端固定安装在车身地板上；一对滑块分别安装在转盘底座的底部两侧，使转盘组件能沿一对滑轨前后滑动并通过滑动锁止组件锁止定位。

所述的转动锁止组件包括转动解锁扣手、转动拉绳、转动锁止连接片、转动锁止片和若干个间隔固定在转盘本体上的锁止点；转动解锁扣手安装在坐垫骨架的前端，转动解锁扣手的扣手开关与转动拉绳的一端连接，转动拉绳的另一端与转动锁止连接片的一端连接，转动锁止连接片的另一端通过转轴座及转轴安装在转盘底座上，使转动拉绳能带动转动锁止连接片绕转轴转动；转动锁止片的一端焊接在一对转动锁止连接片之间并能与转动锁止连接片同步转动，转动锁止片的另一端能插入在锁止点的锁止间隙内，使转盘本体锁止在转盘底座上。

所述的转盘本体上分布有四个锁止点，相邻两个锁止点的间隔角度为90°。

所述的滑动锁止组件包括滑动解锁扣手、滑动拉绳、滑动锁止连接片、锁止片连接板、弹力复位杆、压杆、滑动锁止片、锁止点和限位板；滑动解锁扣手安装在坐垫骨架的前端，滑动解锁扣手的扣手开关与滑动拉绳的一端连接，滑动拉绳的另一端与滑动锁止连接片的一端连接；压杆的两端分别通过安装座安装在转盘底座上，滑动锁止连接片的另一端与压杆的一端焊接固定并同步转动；压杆与锁止片连接板的一端固定连接并能带动锁止片连接板翻转；锁止片连接板的另一端设置在限位板上并与弹力复位杆的一端连接，弹力复位杆的另一端贯穿限位板并安装在滑动锁止片上，锁止片连接板翻转时，能通过弹力复位杆带动滑动锁止片向上抬升；若干个锁止点间隔设置在一对滑轨上，滑动锁止片的两端分别贯穿一对滑块并能插入在锁止点内。

所述的弹力复位杆包括活动杆、固定套和复位弹簧；固定套设置在限位板的底部，活动杆的一端贯穿固定套和限位板并与锁止片连接板的另一端连接，活动杆的另一端固定在滑动锁止片上；复位弹簧套接在活动杆和固定套上，复位弹簧压紧在限位板与滑动锁止片之间。

所述的坐垫骨架上设有坐垫翻转组件，安装在坐垫骨架上的坐垫主体通过坐垫翻转组件翻转，坐垫翻转组件包括一对固定横梁、解锁拉带、锁扣、锁舌、锁舌钢丝、固定板和连杆；一对固定横梁对称安装在坐垫骨架的底部两侧，倒U形的锁舌钢丝的开口端固定在其中一根固定横梁上，锁舌的一端通过销轴安装在坐垫主体的底部并能绕销轴转动，使锁舌的另一端呈钩状并能插入并锁紧在倒U形的锁舌钢丝的闭口端内；锁扣为三角形结构，解锁拉带设置在坐垫主体上并锁扣的第一端连接，锁扣的第二端通过销轴安装在坐垫主体上，锁扣的第三端顶紧在锁舌上，使拉动解锁拉带时能带动锁扣绕销轴转动，并通过顶紧端推动锁舌转动，从而实现锁舌与锁舌钢丝的解锁；一对固定板分别对应焊接固定在固定横梁上并位于锁舌钢丝的两侧，连杆为U形结构，连杆的开口端通过第一转轴安装在一对固定板上，连杆的封闭端通过第二转轴安装在坐垫主体的底部，连杆能绕第一转轴和第二转轴转动；坐垫主体的后端通过锁止环与安装在另一根固定横梁上的翻转锁止点匹配锁止。

所述的座椅骨架组件上安装有三点式安全带，三点式安全带的三个安装点均固定在座椅骨架组件上。

位于汽车后排的所述的汽车座椅的后方设有尾柜，尾柜固定在汽车地板上。

所述的尾柜的高度与靠背骨架向前翻转到水平位置后的顶面高度相当。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型由于设有滑轨组件，能实现汽车座椅沿滑轨的前后移动并锁止，用于调节座椅间距，从而满足不同的使用需求，提高舒适度和体验感。

2、本实用新型由于设有转盘组件，能实现汽车座椅的360°自转，并能在多个特定锁止点锁止，从而满足不同的使用需求，提高车内空间的利用率和驾乘舒适度。

本实用新型能通过滑轨组件实现汽车座椅的前后滑移和锁止，能通过转盘组件实现汽车座椅的任意角度转动和锁止，并能配合座椅靠背的放平和坐垫的翻转，实现车内用餐、会客、坐姿多样化、卧睡等使用需求。

附图说明

图1是本实用新型多功能汽车座椅中座椅骨架组件的立体图；

图2是本实用新型多功能汽车座椅中转盘组件和滑轨组件的装配示意图；

图3是本实用新型多功能汽车座椅中转盘组件的立体图；

图4是图3的局部放大图；

图5是本实用新型多功能汽车座椅中滑轨组件的立体图；

图6是图5的局部放大图；

图7是本实用新型多功能汽车座椅中滑轨组件的主视图；

图8是本实用新型多功能汽车座椅中坐垫主体的立体图；

图9是图8的局部放大图；

图10是本实用新型多功能汽车座椅中坐垫主体的翻转示意图；

图11是本实用新型多功能汽车座椅中坐垫主体翻转时后端解锁示意图；

图12是本实用新型多功能汽车座椅中尾柜与座椅的拼床示意图。

图中，1座椅骨架组件，11靠背骨架，12坐垫骨架，120坐垫主体，1201锁止环，121固定横梁，1211翻转锁止点，122解锁拉带，123锁扣，124锁舌，125锁舌钢丝，126固定板，127连杆，128固定板，128第二转轴，129第一转轴，13调角器，14三点式安全带，2转盘组件，21转盘底座，22转盘本体，23转动锁止组件，231转动解锁扣手，232转动拉绳，233转动锁止连接片，234转动锁止片，235锁止点，3滑轨组件，31滑轨，32滑动锁止组件，321滑动解锁扣手，322滑动拉绳，323滑动锁止连接片，324锁止片连接板，325弹力复位杆，3251活动杆，3252固定套，3253复位弹簧，326压杆，3261安装座，327滑动锁止片，328锁止点，329限位板，34滑块，4尾柜。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参见附图1和附图2，一种多功能汽车座椅，包括座椅骨架组件1、转盘组件2和滑轨组件3；座椅骨架组件1由靠背骨架11通过调角器13经连接轴与坐垫骨架12连接构成，靠背骨架11能通过调角器13绕连接轴翻转；请参见附图3，转盘组件2包括转盘底座21、转盘本体22和转动锁止组件23，转盘本体22安装在转盘底座21上并能在转盘本体22上360°自转，转动锁止组件23设置在转盘底座21上并与转盘本体22配合连接，座椅骨架组件1的底部通过螺栓安装在转盘本体22上，座椅骨架组件1能与转盘本体22同步转动并通过转动锁止组件23锁止定位；请参见附图5，滑轨组件3包括一对滑轨31、一对匹配嵌装在滑轨31上的滑块34及与滑块34匹配连接的滑动锁止组件32，一对滑轨31的两端通过地脚经螺栓固定安装在车身地板上；一对滑块34分别安装在转盘底座21的底部两侧，使转盘组件2能沿一对滑轨31前后滑动并通过滑动锁止组件32锁止定位。

请参见附图4，所述的转动锁止组件23包括转动解锁扣手231、转动拉绳232、转动锁止连接片233、转动锁止片234和若干个间隔固定在转盘本体22上的锁止点235；转动解锁扣手231安装在坐垫骨架12的前端，转动解锁扣手231的扣手开关与转动拉绳232的一端连接，转动拉绳232的另一端与转动锁止连接片233的一端连接，转动锁止连接片233的另一端通过转轴座及转轴安装在转盘底座21上，使转动拉绳232能带动转动锁止连接片233绕转轴转动；转动锁止片234的一端焊接在一对转动锁止连接片233之间并能与转动锁止连接片233同步转动，转动锁止片234的另一端能插入在锁止点235的锁止间隙内，使转盘本体22锁止在转盘底座21上。通过转动锁止组件23的锁止和解锁，转盘本体22能实现座椅的360°转动并在锁止点235处的锁止定位，优选的，锁止点235的数量和分布方式可根据实际使用需求设置。

所述的转盘本体22上分布有四个锁止点235，相邻两个锁止点235的间隔角度为90°，使座椅在每转动90°时均能锁止，满足用餐、会客、乘坐等使用需求，提高座椅的多功能化和使用体验感。

转动座椅时，通过扣起转动解锁扣手231，带动转动拉绳232使其带动转动锁止连接片233转动，由于转动锁止连接片233和转动锁止片234焊接固定，转动锁止连接片233转动使转动锁止片234向上抬起至解锁，从而实现转盘本体22的转动，转盘本体22上的4个锁止点235能实现每转动90°可以锁止一次，由转动锁止片234卡入锁止点235的凹槽内进行锁止。

请参见附图6和附图7，所述的滑动锁止组件32包括滑动解锁扣手321、滑动拉绳322、滑动锁止连接片323、锁止片连接板324、弹力复位杆325、压杆326、滑动锁止片327、锁止点328和限位板329；滑动解锁扣手321安装在坐垫骨架12的前端，滑动解锁扣手321的扣手开关与滑动拉绳322的一端连接，滑动拉绳322的另一端与滑动锁止连接片323的一端连接；压杆326的两端分别通过安装座3261安装在转盘底座21上，滑动锁止连接片323的另一端与压杆326的一端焊接固定并同步转动；压杆326与锁止片连接板324的一端固定连接并能带动锁止片连接板324翻转；锁止片连接板324的另一端与弹力复位杆325的一端连接，弹力复位杆325的另一端贯穿限位板329后安装在滑动锁止片327上，锁止片连接板324翻转时，能通过弹力复位杆325带动滑动锁止片327向上抬升；若干个锁止点328间隔设置在一对滑轨31上，滑动锁止片327的两端分别贯穿一对滑块34并能插入在锁止点328内，实现与一对滑轨31的插接锁止。

所述的弹力复位杆325包括活动杆3251、固定套3252和复位弹簧3253；固定套3252设置在限位板329的底部，活动杆3251的一端贯穿固定套3252和限位板329并与锁止片连接板324的另一端连接，活动杆3251的另一端固定在滑动锁止片327上；复位弹簧3253套接在活动杆3251和固定套3252上，复位弹簧3253压紧在限位板329与滑动锁止片327之间。弹力复位杆325的作用是实现锁止片连接板324与滑动锁止片327之间的传动，且具有缓冲作用，确保滑动锁止片327解锁的稳定性，同时也能通过复位弹簧3253实现复位。

滑动座椅时，通过扣起滑动解锁扣手321，带动滑动拉绳322使其带动滑动锁止连接片323转动，压杆326同步转动并使锁止片连接板324翻转，锁止片连接板324的另一端被向上转动，从而通过弹力复位杆325带动滑动锁止片327向上抬起并与锁止点328解锁，实现滑块34沿滑轨31的滑移，进而实现座椅沿滑轨31的滑移。限位板329用于限制滑动锁止片327向上抬起的距离，使其能与锁止点328分离解锁即可。

请参见附图8至附图11，所述的坐垫骨架12上设有坐垫翻转组件，安装在坐垫骨架12上的坐垫主体120通过坐垫翻转组件翻转，坐垫翻转组件包括一对固定横梁121、解锁拉带122、锁扣123、锁舌124、锁舌钢丝125、固定板126和连杆127；一对固定横梁121对称安装在坐垫骨架12的底部两侧，倒U形的锁舌钢丝125的开口端固定在其中一根固定横梁121上，锁舌124的一端通过销轴安装在坐垫主体120的底部并能绕销轴转动，使锁舌124的另一端呈钩状并能插入并锁紧在倒U形的锁舌钢丝125的闭口端内；锁扣123为三角形结构，解锁拉带122设置在坐垫主体120上并锁扣123的第一端连接，锁扣123的第二端通过销轴安装在坐垫主体120上，锁扣123的第三端顶紧在锁舌124上，使拉动解锁拉带122时能带动锁扣123绕销轴转动，并通过顶紧端推动锁舌124转动，从而实现锁舌124与锁舌钢丝125的解锁；一对固定板126分别对应焊接固定在固定横梁121上并位于锁舌钢丝125的两侧，连杆127为U形结构，连杆127的开口端通过第一转轴129安装在一对固定板126上，连杆127的封闭端通过第二转轴128安装在坐垫主体120的底部，连杆127能绕第一转轴129和第二转轴128转动；坐垫主体120的后端通过锁止环1201与安装在另一根固定横梁121上的翻转锁止点1211匹配锁止。可将坐垫主体120通过坐垫翻转组件向前翻转并挂置于座椅前端，便于靠背向前翻转到水平位置。

坐垫主体120的前后端锁止在一对固定横梁121上，翻转坐垫主体120时，拉出解锁拉带122使其带动锁扣123转动并推动锁舌124同步转动使其与锁舌钢丝125解锁，即可通过第二转轴128将坐垫主体120向前上方翻转，从而使锁止环1201与翻转锁止点1211脱离解锁，坐垫主体120再通过第一转轴129和第二转轴128同步作用向图10的箭头方向翻转，可将坐垫主体120翻转到座椅前端。

所述的座椅骨架组件1上安装有三点式安全带14，可采用现有技术的三点均固定在座椅骨架组件1上的安全带结构（此处不再赘述），从而不影响座椅骨架组件1的360°转动。

请参见附图12，位于汽车后排的所述的汽车座椅的后方设有尾柜4，尾柜4固定在汽车地板上，可在尾柜4上方和内部摆放物件，起到收纳、支撑等作用。

所述的尾柜4的高度与靠背骨架11向前翻转到水平位置后的顶面高度相当，尾柜4与座椅拼接成床架，可通过位于同一水平高度的尾柜4和靠背支撑床垫，根据床垫的大小可通过滑轨31调节座椅的间距，达到卧睡的目的，尤其适用于7座车型。

在使用时，靠背骨架11通过调角器13转动，调角器13可采用现有技术的汽车座椅调角结构，通过扣起调角器13的靠背解锁扣手，带动钢丝拉绳，钢丝拉绳带动调角器连接板致使角调器转动至角调靠背放平位置，即可将座椅靠背放平，优选的，靠背在90°以后可以进行多角度调节并锁定，此处不再赘述，从而实现靠背角度的调节，使靠背能向前翻转并放平，前后排座椅靠背放平后能为卧睡垫体提供支撑，从而实现卧睡功能。

前后排的座椅的坐垫主体120均通过坐垫翻转组件向前翻转到竖直位置并置于座椅的前端，且靠背骨架11通过调角器13向前翻转到水平位置并贴合在坐垫骨架12上，使前后排的座椅靠背与尾柜4位于同一高度，可在其上铺设床垫，从而实现卧睡的功能，尤其适合车内空间较大的商务车等车型，实现车内空间的充分利用和功能扩展。

座椅骨架组件1可通过转盘组件2实现任一角度的转动，并在90°、180°、270°和360°等角度上实现锁止，同时配合滑轨组件3实现滑移的锁止，满足座椅间距调节，从而坐姿多样化、会客、用餐等功能，从而实现车内空间的高利用率和功能多样化。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种多功能汽车座椅，其特征是：包括座椅骨架组件（1）、转盘组件（2）和滑轨组件（3）；座椅骨架组件（1）由靠背骨架（11）通过调角器（13）经连接轴与坐垫骨架（12）连接构成，靠背骨架（11）能通过调角器（13）绕连接轴翻转；转盘组件（2）包括转盘底座（21）、转盘本体（22）和转动锁止组件（23），转盘本体（22）安装在转盘底座（21）上并能在转盘本体（22）上360°自转，转动锁止组件（23）设置在转盘底座（21）上并与转盘本体（22）配合连接，座椅骨架组件（1）的底部安装在转盘本体（22）上，座椅骨架组件（1）能与转盘本体（22）同步转动并通过转动锁止组件（23）锁止定位；滑轨组件（3）包括一对滑轨（31）、一对匹配嵌装在滑轨（31）上的滑块（34）及与滑块（34）匹配连接的滑动锁止组件（32），一对滑轨（31）的两端固定安装在车身地板上；一对滑块（34）分别安装在转盘底座（21）的底部两侧，使转盘组件（2）能沿一对滑轨（31）前后滑动并通过滑动锁止组件（32）锁止定位。

2.根据权利要求1所述的多功能汽车座椅，其特征是：所述的转动锁止组件（23）包括转动解锁扣手（231）、转动拉绳（232）、转动锁止连接片（233）、转动锁止片（234）和若干个间隔固定在转盘本体（22）上的锁止点（235）；转动解锁扣手（231）安装在坐垫骨架（12）的前端，转动解锁扣手（231）的扣手开关与转动拉绳（232）的一端连接，转动拉绳（232）的另一端与转动锁止连接片（233）的一端连接，转动锁止连接片（233）的另一端通过转轴座及转轴安装在转盘底座（21）上，使转动拉绳（232）能带动转动锁止连接片（233）绕转轴转动；转动锁止片（234）的一端焊接在一对转动锁止连接片（233）之间并能与转动锁止连接片（233）同步转动，转动锁止片（234）的另一端能插入在锁止点（235）的锁止间隙内，使转盘本体（22）锁止在转盘底座（21）上。

3.根据权利要求2所述的多功能汽车座椅，其特征是：所述的转盘本体（22）上分布有四个锁止点（235），相邻两个锁止点（235）的间隔角度为90°。

4.根据权利要求1所述的多功能汽车座椅，其特征是：所述的滑动锁止组件（32）包括滑动解锁扣手（321）、滑动拉绳（322）、滑动锁止连接片（323）、锁止片连接板（324）、弹力复位杆（325）、压杆（326）、滑动锁止片（327）、锁止点（328）和限位板（329）；滑动解锁扣手（321）安装在坐垫骨架（12）的前端，滑动解锁扣手（321）的扣手开关与滑动拉绳（322）的一端连接，滑动拉绳（322）的另一端与滑动锁止连接片（323）的一端连接；压杆（326）的两端分别通过安装座（3261）安装在转盘底座（21）上，滑动锁止连接片（323）的另一端与压杆（326）的一端焊接固定并同步转动；压杆（326）与锁止片连接板（324）的一端固定连接并能带动锁止片连接板（324）翻转；锁止片连接板（324）的另一端与弹力复位杆（325）的一端连接，弹力复位杆（325）的另一端贯穿限位板（329）后安装在滑动锁止片（327）上，锁止片连接板（324）翻转时，能通过弹力复位杆（325）带动滑动锁止片（327）向上抬升；若干个锁止点（328）间隔设置在一对滑轨（31）上，滑动锁止片（327）的两端分别贯穿一对滑块（34）并能插入在锁止点（328）内。

5.根据权利要求4所述的多功能汽车座椅，其特征是：所述的弹力复位杆（325）包括活动杆（3251）、固定套（3252）和复位弹簧（3253）；固定套（3252）设置在限位板（329）的底部，活动杆（3251）的一端贯穿固定套（3252）和限位板（329）并与锁止片连接板（324）的另一端连接，活动杆（3251）的另一端固定在滑动锁止片（327）上；复位弹簧（3253）套接在活动杆（3251）和固定套（3252）上，复位弹簧（3253）压紧在限位板（329）与滑动锁止片（327）之间。

6.根据权利要求1所述的多功能汽车座椅，其特征是：所述的坐垫骨架（12）上设有坐垫翻转组件，安装在坐垫骨架（12）上的坐垫主体（120）通过坐垫翻转组件翻转，坐垫翻转组件包括一对固定横梁（121）、解锁拉带（122）、锁扣（123）、锁舌（124）、锁舌钢丝（125）、固定板（126）和连杆（127）；一对固定横梁（121）对称安装在坐垫骨架（12）的底部两侧，倒U形的锁舌钢丝（125）的开口端固定在其中一根固定横梁（121）上，锁舌（124）的一端通过销轴安装在坐垫主体（120）的底部并能绕销轴转动，使锁舌（124）的另一端呈钩状并能插入并锁紧在倒U形的锁舌钢丝（125）的闭口端内；锁扣（123）为三角形结构，解锁拉带（122）设置在坐垫主体（120）上并锁扣（123）的第一端连接，锁扣（123）的第二端通过销轴安装在坐垫主体（120）上，锁扣（123）的第三端顶紧在锁舌（124）上，使拉动解锁拉带（122）时能带动锁扣（123）绕销轴转动，并通过顶紧端推动锁舌（124）转动，从而实现锁舌（124）与锁舌钢丝（125）的解锁；一对固定板（126）分别对应焊接固定在固定横梁（121）上并位于锁舌钢丝（125）的两侧，连杆（127）为U形结构，连杆（127）的开口端通过第一转轴（129）安装在一对固定板（126）上，连杆（127）的封闭端通过第二转轴（128）安装在坐垫主体（120）的底部，连杆（127）能绕第一转轴（129）和第二转轴（128）转动；坐垫主体（120）的后端通过锁止环（1201）与安装在另一根固定横梁（121）上的翻转锁止点（1211）匹配锁止。

7.根据权利要求1所述的多功能汽车座椅，其特征是：所述的座椅骨架组件（1）上安装有三点式安全带（14），三点式安全带（14）的三个安装点均固定在座椅骨架组件（1）上。

8.根据权利要求1所述的多功能汽车座椅，其特征是：位于汽车后排的所述的汽车座椅的后方设有尾柜（4），尾柜（4）固定在汽车地板上。

9.根据权利要求8所述的多功能汽车座椅，其特征是：所述的尾柜（4）的高度与靠背骨架（11）向前翻转到水平位置后的顶面高度相当。

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