JP2000316247A - ブラシレスモータ - Google Patents
ブラシレスモータInfo
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- JP2000316247A JP2000316247A JP12148999A JP12148999A JP2000316247A JP 2000316247 A JP2000316247 A JP 2000316247A JP 12148999 A JP12148999 A JP 12148999A JP 12148999 A JP12148999 A JP 12148999A JP 2000316247 A JP2000316247 A JP 2000316247A
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- case
- stator
- motor
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Abstract
(57)【要約】
【課題】回路素子、回路基板を備えたケース内の防水性
を確保する。 【解決手段】。モータホルダにステータを固定し、ステ
ータにロータを回転可能に支持し、ステータに励磁電流
を供給する励磁回路を搭載した回路基板をモータホルダ
に取着し、回路基板を覆う下部ケースをモータホルダに
取着し、励磁電流に基づいてロータを回転駆動するブラ
シレスモータにおいて、モータホルダとケースとの接合
部で、水滴を逃がす切欠きを下部ケース側に設けたこと
により、回路素子等が収納された下部ケース方向への水
滴の伝わりが阻止され、回路素子、回路基板に水滴がか
かるのを未然に防止する。
を確保する。 【解決手段】。モータホルダにステータを固定し、ステ
ータにロータを回転可能に支持し、ステータに励磁電流
を供給する励磁回路を搭載した回路基板をモータホルダ
に取着し、回路基板を覆う下部ケースをモータホルダに
取着し、励磁電流に基づいてロータを回転駆動するブラ
シレスモータにおいて、モータホルダとケースとの接合
部で、水滴を逃がす切欠きを下部ケース側に設けたこと
により、回路素子等が収納された下部ケース方向への水
滴の伝わりが阻止され、回路素子、回路基板に水滴がか
かるのを未然に防止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は車両用空調装置の
送風機用モータとして使用されるブラシレスモータに関
するものである。
送風機用モータとして使用されるブラシレスモータに関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両用空調装置の送風機用モータとして
使用されるアウターロータ型ブラシレスモータは、ケー
ス部材にステータが固定され、そのステータに励磁電流
を供給することにより、同ステータを覆うように形成さ
れたロータが回転駆動される。この励磁電流を供給する
回路装置は、モータ部と一体に構成され、モータホルダ
部の一方の面にステータ、また他方の面に回路装置が収
納され、ケースカバーで回路装置を覆っている。このケ
ースカバーは、モータホルダの端面とビス等により固着
されている。ケースカバーとモータホルダとの接合面は
シール材を介在させ、洗車時等に備え防水性を高めるこ
とも考えられるが、シール材介在のための余分なコスト
がかかるという問題点があった。
使用されるアウターロータ型ブラシレスモータは、ケー
ス部材にステータが固定され、そのステータに励磁電流
を供給することにより、同ステータを覆うように形成さ
れたロータが回転駆動される。この励磁電流を供給する
回路装置は、モータ部と一体に構成され、モータホルダ
部の一方の面にステータ、また他方の面に回路装置が収
納され、ケースカバーで回路装置を覆っている。このケ
ースカバーは、モータホルダの端面とビス等により固着
されている。ケースカバーとモータホルダとの接合面は
シール材を介在させ、洗車時等に備え防水性を高めるこ
とも考えられるが、シール材介在のための余分なコスト
がかかるという問題点があった。
【０００３】またコスト削減のため、シール材を省略す
ると洗車時、あるいは結露等により、モータホルダとモ
ータケースとの間から水滴が進入し、回路素子へ悪影響
を及ぼしたり、回路基板上で短絡し、モータが誤作動す
るおそれがあった。
ると洗車時、あるいは結露等により、モータホルダとモ
ータケースとの間から水滴が進入し、回路素子へ悪影響
を及ぼしたり、回路基板上で短絡し、モータが誤作動す
るおそれがあった。
【０００４】この発明の目的は、コスト上昇を招くこと
なく、回路装置への防水性を確保することを目的とす
る。
なく、回路装置への防水性を確保することを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、モータホルダにステータを固定し、前記ステータに
ロータを回転可能に支持し、前記ステータに励磁電流を
供給する励磁回路を搭載した回路基板を前記モータホル
ダに取着し、前記回路基板を覆うケースを前記モータホ
ルダに取着し、前記励磁電流に基づいて前記ロータを回
転駆動するブラシレスモータにおいて、前記モータホル
ダと前記ケースとの接合面に、水滴を逃がす切欠きを前
記ケースに設けた。
は、モータホルダにステータを固定し、前記ステータに
ロータを回転可能に支持し、前記ステータに励磁電流を
供給する励磁回路を搭載した回路基板を前記モータホル
ダに取着し、前記回路基板を覆うケースを前記モータホ
ルダに取着し、前記励磁電流に基づいて前記ロータを回
転駆動するブラシレスモータにおいて、前記モータホル
ダと前記ケースとの接合面に、水滴を逃がす切欠きを前
記ケースに設けた。
【０００６】請求項２に記載の発明は、ケース側に設け
た切欠きの導入孔側の側面に当接させ、反対側に空隙を
設け、水滴を下方に誘導する凸部を前記モータホルダに
設けた。
た切欠きの導入孔側の側面に当接させ、反対側に空隙を
設け、水滴を下方に誘導する凸部を前記モータホルダに
設けた。
【０００７】請求項３に記載の発明は、前記ケースに設
けた切欠きと同位置で、モータホルダ側に切欠きを形成
した。
けた切欠きと同位置で、モータホルダ側に切欠きを形成
した。
【０００８】請求項４に記載の発明は、モータホルダに
ステータを固定し、前記ステータにロータを回転可能に
支持し、前記ステータに励磁電流を供給する励磁回路を
搭載した回路基板を前記モータホルダに取着し、前記回
路基板を覆うケースとブロワケースを前記モータホルダ
に取着し、前記励磁電流に基づいて前記ロータを回転駆
動するブラシレスモータにおいて、前記ブロワケースの
近傍であって、前記モータホルダの前記ケース装着面側
に補強リブを設け、前記補強リブに切欠きを形成した。
ステータを固定し、前記ステータにロータを回転可能に
支持し、前記ステータに励磁電流を供給する励磁回路を
搭載した回路基板を前記モータホルダに取着し、前記回
路基板を覆うケースとブロワケースを前記モータホルダ
に取着し、前記励磁電流に基づいて前記ロータを回転駆
動するブラシレスモータにおいて、前記ブロワケースの
近傍であって、前記モータホルダの前記ケース装着面側
に補強リブを設け、前記補強リブに切欠きを形成した。
【０００９】請求項５に記載の発明は、モータホルダに
ステータを固定し、前記ステータにロータを回転可能に
支持し、前記ステータに励磁電流を供給する励磁回路を
搭載した回路基板を前記モータホルダに取着し、前記回
路基板を覆うケースとブロワケースを前記モータホルダ
に取着し、前記励磁電流に基づいて前記ロータを回転駆
動するブラシレスモータにおいて、前記ブロワケースの
近傍であって、前記モータホルダの前記ケース装着面側
に補強リブを設け、前記補強リブに突起部を形成した。
ステータを固定し、前記ステータにロータを回転可能に
支持し、前記ステータに励磁電流を供給する励磁回路を
搭載した回路基板を前記モータホルダに取着し、前記回
路基板を覆うケースとブロワケースを前記モータホルダ
に取着し、前記励磁電流に基づいて前記ロータを回転駆
動するブラシレスモータにおいて、前記ブロワケースの
近傍であって、前記モータホルダの前記ケース装着面側
に補強リブを設け、前記補強リブに突起部を形成した。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、この発明を具体化した一実
施の形態を図面に従って説明する。図１に示すように、
合成樹脂で成形されたモータホルダ１にはステータ２が
固定されている。前記ステータ２は、センターピース３
と、コア４と、そのコア４に巻着された巻線５とから構
成される。
施の形態を図面に従って説明する。図１に示すように、
合成樹脂で成形されたモータホルダ１にはステータ２が
固定されている。前記ステータ２は、センターピース３
と、コア４と、そのコア４に巻着された巻線５とから構
成される。
【００１１】前記センターピース３は円筒部３ａと、そ
の円筒部３ａから延長して形成される延設部３ｂとから
構成されている。円筒部３ａ内の中間部には、円筒状の
ホルダベアリングＨが圧入固定されている。また、円筒
部３ａ内の上下両側には上側および下側軸受１０ａ，１
０ｂが固定されている。
の円筒部３ａから延長して形成される延設部３ｂとから
構成されている。円筒部３ａ内の中間部には、円筒状の
ホルダベアリングＨが圧入固定されている。また、円筒
部３ａ内の上下両側には上側および下側軸受１０ａ，１
０ｂが固定されている。
【００１２】前記ステータ２にはロータ６が回転可能に
支持される。前記ロータ６は、ヨーク７と、そのヨーク
７の内周面に固着される複数のマグネット８と、前記ヨ
ークの中心部に圧入される出力軸９とから構成される。
そして、前記出力軸９が軸受１０ａ，１０ｂを介して前
記センターピース３の中心部に回転可能に支持され、そ
の出力軸９の先端にファン１１が固定されている。
支持される。前記ロータ６は、ヨーク７と、そのヨーク
７の内周面に固着される複数のマグネット８と、前記ヨ
ークの中心部に圧入される出力軸９とから構成される。
そして、前記出力軸９が軸受１０ａ，１０ｂを介して前
記センターピース３の中心部に回転可能に支持され、そ
の出力軸９の先端にファン１１が固定されている。
【００１３】前記モータホルダ１の下面には回路基板１
２が一つ若しくは複数のネジ１３で固定され、その回路
基板１２には励磁回路を構成する多数の素子及びチョー
クコイル１４が搭載されている。そして、励磁回路から
前記巻線５に励磁電流が供給されると前記ロータ６が回
転され、ロータ６の回転にともなって出力軸９が回転さ
れる。従って、巻線５に励磁電流が供給されると、出力
軸９の回転とともにファン１１が回転されて、送風動作
が行われる。
２が一つ若しくは複数のネジ１３で固定され、その回路
基板１２には励磁回路を構成する多数の素子及びチョー
クコイル１４が搭載されている。そして、励磁回路から
前記巻線５に励磁電流が供給されると前記ロータ６が回
転され、ロータ６の回転にともなって出力軸９が回転さ
れる。従って、巻線５に励磁電流が供給されると、出力
軸９の回転とともにファン１１が回転されて、送風動作
が行われる。
【００１４】前記出力軸９の下端部には、円盤状のセン
サマグネット１５が嵌着され、前記回路基板１２上にお
いて、前記センサマグネット１５の外周部近傍には、ホ
ール素子１６が配設されている。そして、センサマグネ
ット１５の磁束をホール素子１６で検出することにより
ロータ６の回転角度が検出され、その検出信号に基づい
て、前記励磁回路で励磁電流が制御される。
サマグネット１５が嵌着され、前記回路基板１２上にお
いて、前記センサマグネット１５の外周部近傍には、ホ
ール素子１６が配設されている。そして、センサマグネ
ット１５の磁束をホール素子１６で検出することにより
ロータ６の回転角度が検出され、その検出信号に基づい
て、前記励磁回路で励磁電流が制御される。
【００１５】前記モータホルダ１には前記回路基板１２
を覆う下部ケース１７が取着される。前記下部ケース１
７は、前記モータホルダ１と同様な合成樹脂で、その周
囲が上方へ垂立する皿型に成形され、軽量化を図るため
にモータホルダ１より薄い肉厚で形成されている。そし
て、前記モータホルダ１と下部ケース１７との間に形成
される回路素子収容部１８内に多数の回路素子を備えた
前記回路基板１２が収容される。
を覆う下部ケース１７が取着される。前記下部ケース１
７は、前記モータホルダ１と同様な合成樹脂で、その周
囲が上方へ垂立する皿型に成形され、軽量化を図るため
にモータホルダ１より薄い肉厚で形成されている。そし
て、前記モータホルダ１と下部ケース１７との間に形成
される回路素子収容部１８内に多数の回路素子を備えた
前記回路基板１２が収容される。
【００１６】前記モータホルダ１には、前記ファン１１
の周囲を覆うブロワケース１９が取着される。このブロ
ワケース１９の上部には、車室外あるいは車室内から空
気を導入する導入ダクト（図示しない）に連なる開口部
２０が形成されている。前記ブロワケース１９の側方に
は、送風ダクトに連なる送風口（図示しない）が形成さ
れる。そして、ファン１１の回転に基づいて開口部２０
から取り入れられた空気は、ブロワケース１９内を渦巻
状に送風口まで案内され、送風ダクトを介して車室内あ
るいは空調器に案内される。
の周囲を覆うブロワケース１９が取着される。このブロ
ワケース１９の上部には、車室外あるいは車室内から空
気を導入する導入ダクト（図示しない）に連なる開口部
２０が形成されている。前記ブロワケース１９の側方に
は、送風ダクトに連なる送風口（図示しない）が形成さ
れる。そして、ファン１１の回転に基づいて開口部２０
から取り入れられた空気は、ブロワケース１９内を渦巻
状に送風口まで案内され、送風ダクトを介して車室内あ
るいは空調器に案内される。
【００１７】前記ブロワケース１９には前記開口部２０
から導入された空気の一部を分流させる分流ダクト２１
が形成されている。前記モータホルダ１には、前記チョ
ークコイル１４の近傍位置において、前記分流ダクト２
１の先端部から下方に連なる導入孔２２が形成されてい
る。
から導入された空気の一部を分流させる分流ダクト２１
が形成されている。前記モータホルダ１には、前記チョ
ークコイル１４の近傍位置において、前記分流ダクト２
１の先端部から下方に連なる導入孔２２が形成されてい
る。
【００１８】前記導入孔２２の下方において、前記下部
ケース１７には導入孔２２を側方へ延ばす連通孔２３が
形成されている。また、連通孔２３の、ステータ２側に
はさらに下方に延びる水滴溜り２４が形成されている。
この水滴溜り２４には、ケース１７の底部から立設され
た側壁２５が形成され、回路基板１２側へ水滴が流入し
ないようになっている。
ケース１７には導入孔２２を側方へ延ばす連通孔２３が
形成されている。また、連通孔２３の、ステータ２側に
はさらに下方に延びる水滴溜り２４が形成されている。
この水滴溜り２４には、ケース１７の底部から立設され
た側壁２５が形成され、回路基板１２側へ水滴が流入し
ないようになっている。
【００１９】前記モータホルダ１の中央部には、前記ス
テータ２及びロータ６の下部を収容する円筒部２６が形
成され、その円筒部２６の前記導入孔２２に対向する側
面には案内孔２７が形成されている。
テータ２及びロータ６の下部を収容する円筒部２６が形
成され、その円筒部２６の前記導入孔２２に対向する側
面には案内孔２７が形成されている。
【００２０】前記ステータ２のセンターピース３は、熱
伝導率に優れた金属で形成され、その下端部には前記円
筒部２６の底面上を前記案内孔２７側へ延設される延設
部３ｂが形成されている。そして、延設部３ｂが円筒部
２６の底面にゴムクッション２８を介してネジ２９で固
定されることにより、センターピース３がモータホルダ
１に固定される。
伝導率に優れた金属で形成され、その下端部には前記円
筒部２６の底面上を前記案内孔２７側へ延設される延設
部３ｂが形成されている。そして、延設部３ｂが円筒部
２６の底面にゴムクッション２８を介してネジ２９で固
定されることにより、センターピース３がモータホルダ
１に固定される。
【００２１】前記ヨーク７の上面には、同ヨーク７の内
外を連通する複数の通気孔３０が形成されている。前記
回路基板１２上には、巻線５に励磁電流を出力する出力
トランジスタ３２が配設され、その出力トランジスタ３
２にはヒートシンク３３が取着されている。前記ヒート
シンク３３は、モータホルダ１の上面に露出されてい
る。
外を連通する複数の通気孔３０が形成されている。前記
回路基板１２上には、巻線５に励磁電流を出力する出力
トランジスタ３２が配設され、その出力トランジスタ３
２にはヒートシンク３３が取着されている。前記ヒート
シンク３３は、モータホルダ１の上面に露出されてい
る。
【００２２】このように構成されたブラシレスモータで
は、励磁回路から巻線５に励磁電流が供給されるとロー
タ６が回転され、そのロータ６の回転にともなってファ
ン１１が回転される。ファン１１が回転されると、導入
ダクトから導入された空気がブロワケース１９を介して
送風ダクトに送風される。このとき、一部の空気が分流
ダクト２１に案内され、導入孔２２から冷却風として案
内される。すると、チョークコイル１４に冷却風があた
り、同チョークコイル１４が冷却される。
は、励磁回路から巻線５に励磁電流が供給されるとロー
タ６が回転され、そのロータ６の回転にともなってファ
ン１１が回転される。ファン１１が回転されると、導入
ダクトから導入された空気がブロワケース１９を介して
送風ダクトに送風される。このとき、一部の空気が分流
ダクト２１に案内され、導入孔２２から冷却風として案
内される。すると、チョークコイル１４に冷却風があた
り、同チョークコイル１４が冷却される。
【００２３】収容部１８内に案内された冷却風は、案内
孔２７からモータホルダ１の円筒部２６内に案内され
る。その際、モータホルダ１と下部ケース１７とで回路
基板１２を挟み、回路素子への冷却風の流入を阻止する
遮蔽板３４ａ，３４ｂにより、冷却風はすべて案内孔２
７を通過するようになっている。すると、センターピー
ス３の延設部３ｂに冷却風があたり、同センターピース
３が冷却される。また、ヨーク７内に冷却風が案内され
て巻線５が冷却される。
孔２７からモータホルダ１の円筒部２６内に案内され
る。その際、モータホルダ１と下部ケース１７とで回路
基板１２を挟み、回路素子への冷却風の流入を阻止する
遮蔽板３４ａ，３４ｂにより、冷却風はすべて案内孔２
７を通過するようになっている。すると、センターピー
ス３の延設部３ｂに冷却風があたり、同センターピース
３が冷却される。また、ヨーク７内に冷却風が案内され
て巻線５が冷却される。
【００２４】巻線５を冷却した冷却風は通気孔３０から
ヨーク７外へ排出される。その際、冷却風はマグネット
８とコア４の間からと、コア４とセンターピース３との
間に形成される通気孔３１とを経て、通気孔３０から排
出される。また、円筒部２６内に案内された冷却風の一
部は、ヨーク７と円筒部２６との間を経て、ヨーク７の
外周面を冷却しながら、円筒部２６外へ排出される。
ヨーク７外へ排出される。その際、冷却風はマグネット
８とコア４の間からと、コア４とセンターピース３との
間に形成される通気孔３１とを経て、通気孔３０から排
出される。また、円筒部２６内に案内された冷却風の一
部は、ヨーク７と円筒部２６との間を経て、ヨーク７の
外周面を冷却しながら、円筒部２６外へ排出される。
【００２５】ブロワケース１９内に吸入された空気に雨
滴や雪が混入していたり、高湿度である場合には、分流
ダクト２１の内壁に水滴が付着することがある。このよ
うな水滴は、分流ダクト２１の内壁および連通孔２３の
底面を伝って水滴溜り２４内に滞留される。水滴溜り２
４内に滞留した水は、分流ダクト２１に乾燥空気が導入
されると、自然に蒸発する。
滴や雪が混入していたり、高湿度である場合には、分流
ダクト２１の内壁に水滴が付着することがある。このよ
うな水滴は、分流ダクト２１の内壁および連通孔２３の
底面を伝って水滴溜り２４内に滞留される。水滴溜り２
４内に滞留した水は、分流ダクト２１に乾燥空気が導入
されると、自然に蒸発する。
【００２６】図２はモータホルダ１と下部ケース１７と
を装着した状態を示す。尚、図１に示したブロワケース
１９等、一部の構成を省略し、図面の簡素化を図った。
この図に示すようにモータホルダ１と下部ケース１７と
の接合面の一部に、切欠き５０を下部ケース１７に設け
た。図１、図４に示すように、分流ダクト２１から案内
される空気が通過し、遮蔽板３４ａ，３４ｂより上流側
をダクト通気室４０としている。このダクト通気室４０
では水滴溜り２３、チョークコイル１４が備わってい
る。ダクト通気室４０内には回路基板１２の一部が存在
するが、遮蔽板３４ａ，３４ｂによって水滴等の湿気を
このダクト通気室４０内で留め、回路素子を収納する回
路室内への防水性を確保している。下部ケース１７に設
けた切欠き５０はこのダクト通気室４０の範囲内に設け
ることが望ましい。
を装着した状態を示す。尚、図１に示したブロワケース
１９等、一部の構成を省略し、図面の簡素化を図った。
この図に示すようにモータホルダ１と下部ケース１７と
の接合面の一部に、切欠き５０を下部ケース１７に設け
た。図１、図４に示すように、分流ダクト２１から案内
される空気が通過し、遮蔽板３４ａ，３４ｂより上流側
をダクト通気室４０としている。このダクト通気室４０
では水滴溜り２３、チョークコイル１４が備わってい
る。ダクト通気室４０内には回路基板１２の一部が存在
するが、遮蔽板３４ａ，３４ｂによって水滴等の湿気を
このダクト通気室４０内で留め、回路素子を収納する回
路室内への防水性を確保している。下部ケース１７に設
けた切欠き５０はこのダクト通気室４０の範囲内に設け
ることが望ましい。
【００２７】分流ダクト２１の内壁を伝わって落下する
水滴はおおむね水滴溜り２３内に案内されるが、一部は
分流ダクト２１とモータホルダ１の接合面、さらにモー
タホルダ１と下部ケース１７との接合面から水滴が徐々
に伝っていく。すなわち、モータホルダ１と下部ケース
１７は完全な密着面ではなく、狭小な接合面であるた
め、逆に水滴の誘導作用が働くことになる。しかし、切
欠きを設けたことにより途中まで伝わった水滴はこの切
欠き部で落下、あるいは滞留し、自然蒸発する。これに
より、回路基板、回路素子等が収納された回路ケース内
に進入しようとしても、事前に水滴の進入が阻止され
る。
水滴はおおむね水滴溜り２３内に案内されるが、一部は
分流ダクト２１とモータホルダ１の接合面、さらにモー
タホルダ１と下部ケース１７との接合面から水滴が徐々
に伝っていく。すなわち、モータホルダ１と下部ケース
１７は完全な密着面ではなく、狭小な接合面であるた
め、逆に水滴の誘導作用が働くことになる。しかし、切
欠きを設けたことにより途中まで伝わった水滴はこの切
欠き部で落下、あるいは滞留し、自然蒸発する。これに
より、回路基板、回路素子等が収納された回路ケース内
に進入しようとしても、事前に水滴の進入が阻止され
る。
【００２８】この時、一般には水滴は下部ケース１７外
に落下するが、ダクト通気室４０内に水滴が落下して
も、分流ダクト２１から導入される空気により蒸発ある
いは、水滴溜り２３内に溜まった水滴と同様、自然乾燥
される。
に落下するが、ダクト通気室４０内に水滴が落下して
も、分流ダクト２１から導入される空気により蒸発ある
いは、水滴溜り２３内に溜まった水滴と同様、自然乾燥
される。
【００２９】図３は、図２の切欠き部５０の拡大図で、
下部ケース１７側に切欠き、モータホルダ１側に、一面
が前記下部ケース１７の切欠きの側部に当接する凸部７
０を設け、水滴を下方に案内している。下方に案内され
た水滴は切欠き５０ａにより、凸部７０と切欠き５０ａ
の当接が離れ、空隙７５を形成しているため、再び水滴
が上昇することはない。その隣の切欠きはモータホルダ
１と下部ケース１７との両方に切欠きを形成した例で、
前記例のようにモータホルダ１側に凸部はないが、モー
タホルダ１側の切欠き７１によりモータホルダ１側に水
滴が伝わるのを防ぎ、下部ケース１７側の切欠き５０ｂ
により下方に自然落下するようにしている。またモータ
ホルダ１側は平坦で、下部ケース１７側のみに切欠き５
０ｃを設けても十分に水滴を落下させることができる。
いずれの切欠きに達した水滴は、接合部での伝達作用が
止まり、水滴は下部ケース１７側に落下する。このよう
に、一度落下した水滴は切欠きの壁部を再び上昇してま
たモータホルダ１と下部ケース１７との接合面に伝わる
ことはない。
下部ケース１７側に切欠き、モータホルダ１側に、一面
が前記下部ケース１７の切欠きの側部に当接する凸部７
０を設け、水滴を下方に案内している。下方に案内され
た水滴は切欠き５０ａにより、凸部７０と切欠き５０ａ
の当接が離れ、空隙７５を形成しているため、再び水滴
が上昇することはない。その隣の切欠きはモータホルダ
１と下部ケース１７との両方に切欠きを形成した例で、
前記例のようにモータホルダ１側に凸部はないが、モー
タホルダ１側の切欠き７１によりモータホルダ１側に水
滴が伝わるのを防ぎ、下部ケース１７側の切欠き５０ｂ
により下方に自然落下するようにしている。またモータ
ホルダ１側は平坦で、下部ケース１７側のみに切欠き５
０ｃを設けても十分に水滴を落下させることができる。
いずれの切欠きに達した水滴は、接合部での伝達作用が
止まり、水滴は下部ケース１７側に落下する。このよう
に、一度落下した水滴は切欠きの壁部を再び上昇してま
たモータホルダ１と下部ケース１７との接合面に伝わる
ことはない。
【００３０】また、図５に示すように、モータホルダ補
強用リブ８０の一部に切欠き８１を設けた。この図はモ
ータホルダ１に下部ケース１７が装着された状態で、図
１、図２の下方向から見た図である。モータホルダ１に
は複数個所の補強用リブが形成されている。図６は補強
用リブ８０に設けた切欠き８１の拡大図である。この例
は、下部ケース１７にコネクタ端子９０が設けられ、図
示しないカプラが差し込まれる。洗車あるいは大雨等に
よってモータホルダ１のブロワケース１９の受け部から
水滴の一部が伝わった場合、モータホルダ１の外周面か
ら裏面の補強用リブ８０へと誘導される。しかし、補強
用リブ８０に設けた切欠き部によって水滴は補強用リブ
８０から下方に落下、あるいは水分の量が少ない場合は
その切欠き部８１に滞留し、コネクタ端子９０と回路素
子等が収納された下部ケース１７方向への水滴の伝わり
が阻止される。また図７のように、補強用リブ８０の近
傍にコネクタ端子等が存在しなく、カプラ等の干渉の心
配がない場合は、切欠きの他、水滴誘導用の突起部８２
を設けてもよい。これらの実施例では、切欠き、及び空
隙は３ミリ以上の幅としている。水滴が完全に伝わらな
いようにするには、このように３ミリ以上の幅であるこ
とが望ましい。
強用リブ８０の一部に切欠き８１を設けた。この図はモ
ータホルダ１に下部ケース１７が装着された状態で、図
１、図２の下方向から見た図である。モータホルダ１に
は複数個所の補強用リブが形成されている。図６は補強
用リブ８０に設けた切欠き８１の拡大図である。この例
は、下部ケース１７にコネクタ端子９０が設けられ、図
示しないカプラが差し込まれる。洗車あるいは大雨等に
よってモータホルダ１のブロワケース１９の受け部から
水滴の一部が伝わった場合、モータホルダ１の外周面か
ら裏面の補強用リブ８０へと誘導される。しかし、補強
用リブ８０に設けた切欠き部によって水滴は補強用リブ
８０から下方に落下、あるいは水分の量が少ない場合は
その切欠き部８１に滞留し、コネクタ端子９０と回路素
子等が収納された下部ケース１７方向への水滴の伝わり
が阻止される。また図７のように、補強用リブ８０の近
傍にコネクタ端子等が存在しなく、カプラ等の干渉の心
配がない場合は、切欠きの他、水滴誘導用の突起部８２
を設けてもよい。これらの実施例では、切欠き、及び空
隙は３ミリ以上の幅としている。水滴が完全に伝わらな
いようにするには、このように３ミリ以上の幅であるこ
とが望ましい。
【００３１】上記のように構成されたブラシレスレスモ
ータでは、次に示す作用効果を得ることができる。 （１）分流ダクト２１等から、モータホルダ１と下部ケ
ース１７との接合面に水滴が伝わっても、回路素子等を
収納した空間に水滴が伝わる前、すなわちダクト通気室
近傍で落下させるので、回路素子、回路基板に水滴がか
かるのを未然に防止できる。 （２）モータホルダ１のブロワケース１９の受け部から
水滴の一部が伝わった場合でも、補強用リブ８０に設け
た切欠き部８１または凸部８２によって水滴は補強用リ
ブ８０から下方に落下、あるいは水分の量が少ない場合
はその切欠き部に滞留し、回路素子等が収納された下部
ケース１７方向への水滴の伝わりが阻止され、回路素
子、回路基板に水滴がかかるのを未然に防止できる。
ータでは、次に示す作用効果を得ることができる。 （１）分流ダクト２１等から、モータホルダ１と下部ケ
ース１７との接合面に水滴が伝わっても、回路素子等を
収納した空間に水滴が伝わる前、すなわちダクト通気室
近傍で落下させるので、回路素子、回路基板に水滴がか
かるのを未然に防止できる。 （２）モータホルダ１のブロワケース１９の受け部から
水滴の一部が伝わった場合でも、補強用リブ８０に設け
た切欠き部８１または凸部８２によって水滴は補強用リ
ブ８０から下方に落下、あるいは水分の量が少ない場合
はその切欠き部に滞留し、回路素子等が収納された下部
ケース１７方向への水滴の伝わりが阻止され、回路素
子、回路基板に水滴がかかるのを未然に防止できる。
【発明の効果】以上詳述したように、この発明は回路素
子、回路基板を収納した下部ケース内の防水性を向上さ
せたブラシレスモータを提供することができる。
子、回路基板を収納した下部ケース内の防水性を向上さ
せたブラシレスモータを提供することができる。
【図１】 本発明のブラシレスモータ全体を示す断面
図。
図。
【図２】 一実施の形態のブラシレスモータ側面図。
【図３】 本発明の要部拡大図。
【図４】 ブラシレスモータの内部構造を示す平面図
【図５】 モータホルダに下部ケースを装着した状態を
示すブラシレスモータ底面図。
示すブラシレスモータ底面図。
【図６】 図５の切欠き部を示す要部拡大図。
【図７】 他の実施形態の部分拡大図
１…モータホルダ、２…ステータ、３…センターピー
ス、４…コア、５…巻線、６…ロータ、１１…ファン、
１２…回路基板、１４…チョークコイル、１７…下部ケ
ース、１９…ブロワケース、２１…分流ダクト。５０、
７１…切欠き、７０…凸部、８０…補強リブ、８１…切
欠き部、８２…凸部
ス、４…コア、５…巻線、６…ロータ、１１…ファン、
１２…回路基板、１４…チョークコイル、１７…下部ケ
ース、１９…ブロワケース、２１…分流ダクト。５０、
７１…切欠き、７０…凸部、８０…補強リブ、８１…切
欠き部、８２…凸部
Claims (5)
- 【請求項１】 モータホルダ（１）にステータ（２）を
固定し、前記ステータ（２）にロータ（６）を回転可能
に支持し、前記ステータ（２）に励磁電流を供給する励
磁回路を搭載した回路基板（１２）を前記モータホルダ
（１）に取着し、前記回路基板（１２）を覆うケース
（１７）を前記モータホルダ（１）に取着し、前記励磁
電流に基づいて前記ロータ（６）を回転駆動するブラシ
レスモータにおいて、前記モータホルダ（１）と前記ケ
ース（１７）との接合部で、水滴を逃がす切欠き（５
０）を前記ケース（１７）側に設けたことを特徴とする
ブラシレスモータ。 - 【請求項２】 前記ケース（１７）側に設けた切欠き
（５０ａ）の導入孔（２２）側の側面に当接させ、反対
側に空隙を設け、水滴を下方に誘導する凸部（７０）を
前記モータホルダ（１）に設けたことを特徴とする請求
項１記載のブラシレスモータ。 - 【請求項３】 前記ケース（１７）に設けた切欠き（５
０）と同位置で、モータホルダ（１）側に切欠き（７
１）を形成したことを特徴とする請求項１記載のブラシ
レスモータ。 - 【請求項４】 モータホルダ（１）にステータ（２）を
固定し、前記ステータ（２）にロータ（６）を回転可能
に支持し、前記ステータ（２）に励磁電流を供給する励
磁回路を搭載した回路基板（１２）を前記モータホルダ
（１）に取着し、前記回路基板（１２）を覆うケース
（１７）とブロワケース（１９）を前記モータホルダ
（１）に取着し、前記励磁電流に基づいて前記ロータ
（６）を回転駆動するブラシレスモータにおいて、前記
ブロワケース（１９）の近傍であって、前記モータホル
ダ（１）の前記ケース（１７）装着面側に補強リブ（８
０）を設け、前記補強リブ（８０）に切欠き（８１）を
形成したことを特徴とするブラシレスモータ。 - 【請求項５】 モータホルダ（１）にステータ（２）を
固定し、前記ステータ（２）にロータ（６）を回転可能
に支持し、前記ステータ（２）に励磁電流を供給する励
磁回路を搭載した回路基板（１２）を前記モータホルダ
（１）に取着し、前記回路基板（１２）を覆うケース
（１７）とブロワケース（１９）を前記モータホルダ
（１）に取着し、前記励磁電流に基づいて前記ロータ
（６）を回転駆動するブラシレスモータにおいて、前記
ブロワケース（１９）の近傍であって、前記モータホル
ダ（１）の前記ケース（１７）装着面側に補強リブ（８
０）を設け、前記補強リブ（８０）に突起部（８２）を
形成したことを特徴とするブラシレスモータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12148999A JP4102514B2 (ja) | 1999-04-28 | 1999-04-28 | ブラシレスモータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12148999A JP4102514B2 (ja) | 1999-04-28 | 1999-04-28 | ブラシレスモータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000316247A true JP2000316247A (ja) | 2000-11-14 |
| JP4102514B2 JP4102514B2 (ja) | 2008-06-18 |
Family
ID=14812438
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12148999A Expired - Fee Related JP4102514B2 (ja) | 1999-04-28 | 1999-04-28 | ブラシレスモータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4102514B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6528919B2 (en) | 2000-06-12 | 2003-03-04 | Asmo Co., Ltd. | Brushless motor having water draining portion |
| US6831435B2 (en) | 2002-10-02 | 2004-12-14 | Asmo Co., Ltd. | Vehicle blower motor device and holder for blower motor device |
| US7067946B2 (en) | 2003-06-27 | 2006-06-27 | Asmo Co., Ltd. | Motor assembly for vehicle air conditioner |
| KR101216998B1 (ko) | 2006-05-30 | 2012-12-31 | 한라공조주식회사 | 차량 공조시스템용 송풍유닛 |
| JP2014162454A (ja) * | 2013-02-28 | 2014-09-08 | Webasto Japan Kk | ルーフパネル |
| JP2014187728A (ja) * | 2013-03-21 | 2014-10-02 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 電子制御装置 |
| CN105529856A (zh) * | 2016-02-01 | 2016-04-27 | 珠海格力电器股份有限公司 | 电机座、具有其的电机组件及顶置式车辆空调器 |
| CN105553157A (zh) * | 2016-01-13 | 2016-05-04 | 珠海格力电器股份有限公司 | 电机托盘、具有其的电机组件及顶置式车辆空调器 |
| JP2016167980A (ja) * | 2016-06-23 | 2016-09-15 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 電子制御装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7091795B2 (ja) | 2018-04-12 | 2022-06-28 | 株式会社デンソー | ファンモータ |
-
1999
- 1999-04-28 JP JP12148999A patent/JP4102514B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6528919B2 (en) | 2000-06-12 | 2003-03-04 | Asmo Co., Ltd. | Brushless motor having water draining portion |
| US6831435B2 (en) | 2002-10-02 | 2004-12-14 | Asmo Co., Ltd. | Vehicle blower motor device and holder for blower motor device |
| CN1323483C (zh) * | 2002-10-02 | 2007-06-27 | 阿斯莫有限公司 | 车辆用鼓风机马达装置及用于鼓风机马达装置的支持器 |
| US7067946B2 (en) | 2003-06-27 | 2006-06-27 | Asmo Co., Ltd. | Motor assembly for vehicle air conditioner |
| US7227287B2 (en) | 2003-06-27 | 2007-06-05 | Asmo Co., Ltd. | Motor assembly for vehicle air conditioner |
| DE102004030814B4 (de) | 2003-06-27 | 2023-05-17 | Denso Corporation | Motoranordnung für eine Klimaanlage eines Fahrzeugs |
| KR101216998B1 (ko) | 2006-05-30 | 2012-12-31 | 한라공조주식회사 | 차량 공조시스템용 송풍유닛 |
| JP2014162454A (ja) * | 2013-02-28 | 2014-09-08 | Webasto Japan Kk | ルーフパネル |
| JP2014187728A (ja) * | 2013-03-21 | 2014-10-02 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 電子制御装置 |
| CN105553157A (zh) * | 2016-01-13 | 2016-05-04 | 珠海格力电器股份有限公司 | 电机托盘、具有其的电机组件及顶置式车辆空调器 |
| CN105529856A (zh) * | 2016-02-01 | 2016-04-27 | 珠海格力电器股份有限公司 | 电机座、具有其的电机组件及顶置式车辆空调器 |
| JP2016167980A (ja) * | 2016-06-23 | 2016-09-15 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 電子制御装置 |
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|---|---|
| JP4102514B2 (ja) | 2008-06-18 |
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