JP2000291786A - 一体型軸受をもつプーリの製造方法 - Google Patents
一体型軸受をもつプーリの製造方法Info
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Classifications
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- F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
- F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
- F16C35/067—Fixing them in a housing
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- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
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- B23K31/02—Processes relevant to this subclass, specially adapted for particular articles or purposes, but not covered by only one of the preceding main groups relating to soldering or welding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B23P15/003—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass bearings
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16C2361/63—Gears with belts and pulleys
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- F16H—GEARING
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- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0863—Finally actuated members, e.g. constructional details thereof
- F16H2007/0865—Pulleys
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/32—Friction members
- F16H55/36—Pulleys
- F16H55/44—Sheet-metal pulleys
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- Pulleys (AREA)
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- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 プーリの軸受への取付時に軸受に状態変化を
もたらさずに低価格で製造できる一体型軸受を有するプ
ーリの製造方法を提供することを目的とする。 【解決手段】 軸受２の外軌道輪４上に金属シートから
作られたプーリ１を有した一体型軸受をもつプーリの製
造方法において、プーリ１は外軌道輪４へ精密な滑り嵌
合により嵌着され、充填金属１０をプーリ１と外軌道輪
４との間の隙間部分１１で溶融させ、溶融充填金属を少
なくともプーリと外輪の間の隙間の一部分へ毛細管現象
により拡散せしめて少なくとも隙間の一部分を充填し、
固化時に上記プーリと外軌道輪とを固着させる。
もたらさずに低価格で製造できる一体型軸受を有するプ
ーリの製造方法を提供することを目的とする。 【解決手段】 軸受２の外軌道輪４上に金属シートから
作られたプーリ１を有した一体型軸受をもつプーリの製
造方法において、プーリ１は外軌道輪４へ精密な滑り嵌
合により嵌着され、充填金属１０をプーリ１と外軌道輪
４との間の隙間部分１１で溶融させ、溶融充填金属を少
なくともプーリと外輪の間の隙間の一部分へ毛細管現象
により拡散せしめて少なくとも隙間の一部分を充填し、
固化時に上記プーリと外軌道輪とを固着させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、軸受の外輪に金属
シートのプーリを有する形式の一体型軸受をもつプーリ
の製造方法に関する。
シートのプーリを有する形式の一体型軸受をもつプーリ
の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】上述し
た種の一体型軸受のプーリは自動車エンジン、例えば、
エンジンの付随品の駆動ベルトを緊張するのに用いられ
る。
た種の一体型軸受のプーリは自動車エンジン、例えば、
エンジンの付随品の駆動ベルトを緊張するのに用いられ
る。
【０００３】この種の一体型軸受をもつ従来の緊張プー
リは軸受の回転外輪に取り付けられ、ベルトに対して半
径方向に圧するようにして採用される。軸受の非回転の
内輪はサポートそして適宜システム、例えばカムシステ
ムに取り付けられ、軸受そしてしたがって一体型軸受を
もつプーリをベルトに対して相対的に半径方向に可動と
せしめ、緊張を調整する。
リは軸受の回転外輪に取り付けられ、ベルトに対して半
径方向に圧するようにして採用される。軸受の非回転の
内輪はサポートそして適宜システム、例えばカムシステ
ムに取り付けられ、軸受そしてしたがって一体型軸受を
もつプーリをベルトに対して相対的に半径方向に可動と
せしめ、緊張を調整する。
【０００４】プーリは金属シートをプレス加工して作ら
れ、一つもしくは二つの部材から成り、そして通常は、
軸受の外輪の外周面である軸受の筒状面に圧力嵌合され
る。
れ、一つもしくは二つの部材から成り、そして通常は、
軸受の外輪の外周面である軸受の筒状面に圧力嵌合され
る。
【０００５】このプーリを軸受に取り付ける方法は、プ
ーリが圧力嵌合される際の力によって軸受の外輪に状態
変化が生ずる可能性があるという問題をもたらす。
ーリが圧力嵌合される際の力によって軸受の外輪に状態
変化が生ずる可能性があるという問題をもたらす。
【０００６】製造方法に起因して、金属シートをプレス
加工して作られるプーリは、仕上げの研磨加工を受ける
軸受の軌道輪に比して、形状も寸法公差も特に高いとは
言えない。
加工して作られるプーリは、仕上げの研磨加工を受ける
軸受の軌道輪に比して、形状も寸法公差も特に高いとは
言えない。
【０００７】したがって、軸受へのプーリの圧力嵌合
は、軸受に多くの形態そして寸法に関する変動をもたら
す。これをまとめると次のごとくである。
は、軸受に多くの形態そして寸法に関する変動をもたら
す。これをまとめると次のごとくである。
【０００８】ａ）玉と軌道面との間の軸受半径方向内部
隙間の減少。大き過ぎずそして小さすぎず、比較的精密
な隙間が軸受の機能を正規なものとするために必要であ
る。したがって、隙間減少の影響を補償するためには標
準隙間より大きな隙間の軸受を用いる必要がある。圧力
嵌合による隙間の減少をなるべく小さく抑えるために、
断面積の大きい厚い外輪をもった軸受を用いるという考
え方もあるが、この解決策は非標準品の外輪を使用する
という点で比較的コスト高となる。
隙間の減少。大き過ぎずそして小さすぎず、比較的精密
な隙間が軸受の機能を正規なものとするために必要であ
る。したがって、隙間減少の影響を補償するためには標
準隙間より大きな隙間の軸受を用いる必要がある。圧力
嵌合による隙間の減少をなるべく小さく抑えるために、
断面積の大きい厚い外輪をもった軸受を用いるという考
え方もあるが、この解決策は非標準品の外輪を使用する
という点で比較的コスト高となる。
【０００９】ｂ）接触状況、すなわち軸受軸線を含むラ
ジアル面での断面における軌道面の溝の曲線の半径と玉
の直径と比の変動。半径方向隙間をもつ接触は軸受のス
キュー、すなわち外輪の幾何学的軸線が内輪の幾何学的
軸線に対して傾く可能性に影響するパラメータの一つで
ある。このパラメータは、一体型軸受をもつ緊張プーリ
を正規状態で作動させたいならば、予め設定された範囲
の値に留めておかなくてはならない。
ジアル面での断面における軌道面の溝の曲線の半径と玉
の直径と比の変動。半径方向隙間をもつ接触は軸受のス
キュー、すなわち外輪の幾何学的軸線が内輪の幾何学的
軸線に対して傾く可能性に影響するパラメータの一つで
ある。このパラメータは、一体型軸受をもつ緊張プーリ
を正規状態で作動させたいならば、予め設定された範囲
の値に留めておかなくてはならない。
【００１０】ｃ）軸受の正規の作動そしてその寿命に悪
影響をもたらす軸受外輪真円度欠陥の惹起。このよう
に、軸受の外輪への金属シートをプレス加工したプーリ
の圧力嵌合での通常の手順により生ずる形態そして寸法
上の変化をなくしたりあるいは少なくとも抑制したりす
る問題について考えられた上記の種々の解決策は、完全
に満足なものではない。
影響をもたらす軸受外輪真円度欠陥の惹起。このよう
に、軸受の外輪への金属シートをプレス加工したプーリ
の圧力嵌合での通常の手順により生ずる形態そして寸法
上の変化をなくしたりあるいは少なくとも抑制したりす
る問題について考えられた上記の種々の解決策は、完全
に満足なものではない。
【００１１】軸受の外輪にプーリを接合すること、特に
プーリがフェノール系樹脂がモールド成形されたもので
あるときには、この接合が提案されてきた。しかしなが
ら、プーリと軌道輪との間で十分な接合力を得るために
は、プーリは加熱され、そのために嵌合前に膨張しそし
て嵌合後には収縮する。このように、たとえプーリと軸
受に非常に正確な公差をもたせても、一体型軸受をもつ
緊張プーリのコストは必然的に増大し、又、プーリと外
輪との間の接着力を十分強力なものとしようとすると隙
間が大きすぎてしまったり、軸受の外輪へのプーリを圧
力嵌合させると既述の問題をもたらすクランプ効果が生
じてしまったりするという危険性が残る。
プーリがフェノール系樹脂がモールド成形されたもので
あるときには、この接合が提案されてきた。しかしなが
ら、プーリと軌道輪との間で十分な接合力を得るために
は、プーリは加熱され、そのために嵌合前に膨張しそし
て嵌合後には収縮する。このように、たとえプーリと軸
受に非常に正確な公差をもたせても、一体型軸受をもつ
緊張プーリのコストは必然的に増大し、又、プーリと外
輪との間の接着力を十分強力なものとしようとすると隙
間が大きすぎてしまったり、軸受の外輪へのプーリを圧
力嵌合させると既述の問題をもたらすクランプ効果が生
じてしまったりするという危険性が残る。
【００１２】接着による固定における問題に対処する試
みとして、WO‐A‐98/34053は、溶融材料を注入して得
られる成形接合材料、例えば亜鉛、亜鉛合金あるいはポ
リアミドのようなプラスチックを軌道面の周囲の軸受外
輪とプーリとの間の少なくとも０．５ｍｍの隙間あるい
は分割面へ注入することにより、プーリ、特にフェノー
ル系樹脂のモールドで作られたプーリを軸受の外輪へ固
定することを提案している。この方法では、軸受をプー
リに対して芯出しするための手段が必要となり、特殊な
注入装置を用いており、又、さらに重要なことには、軸
受そしてプーリの各サイズに対応して特殊な注入を行な
う。さらには、このようにして得られたモールド接合
は、プーリと軸受外輪に対して特別な形状を要求するも
ので、標準的な軸受そして金属シートをプレス加工した
プーリを除外している。
みとして、WO‐A‐98/34053は、溶融材料を注入して得
られる成形接合材料、例えば亜鉛、亜鉛合金あるいはポ
リアミドのようなプラスチックを軌道面の周囲の軸受外
輪とプーリとの間の少なくとも０．５ｍｍの隙間あるい
は分割面へ注入することにより、プーリ、特にフェノー
ル系樹脂のモールドで作られたプーリを軸受の外輪へ固
定することを提案している。この方法では、軸受をプー
リに対して芯出しするための手段が必要となり、特殊な
注入装置を用いており、又、さらに重要なことには、軸
受そしてプーリの各サイズに対応して特殊な注入を行な
う。さらには、このようにして得られたモールド接合
は、プーリと軸受外輪に対して特別な形状を要求するも
ので、標準的な軸受そして金属シートをプレス加工した
プーリを除外している。
【００１３】したがって、この接合方法は一体型軸受を
もつプーリを低価格で作るためには採用できなかった。
もつプーリを低価格で作るためには採用できなかった。
【００１４】本発明の目的は、従来の方法がかかえてい
た問題を解決し、一体型軸受を有するプーリを低価格で
作れる方法を提供することにある。
た問題を解決し、一体型軸受を有するプーリを低価格で
作れる方法を提供することにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段及び発明の効果】本発明に
よれば、上記目的は、軸受の外軌道輪上に金属シートか
ら作られたプーリを有した一体型軸受をもつプーリの製
造方法において、プーリは外軌道輪へ精密な滑り嵌合に
より嵌着され、充填金属をプーリと外軌道輪との間の隙
間部分で溶融させ、溶融充填金属を少なくともプーリと
外輪の間の隙間の一部分へ毛細管現象により拡散せしめ
て少なくとも隙間の一部分を充填し、固化時に上記プー
リと外軌道輪とを固着させることにより達成される。
よれば、上記目的は、軸受の外軌道輪上に金属シートか
ら作られたプーリを有した一体型軸受をもつプーリの製
造方法において、プーリは外軌道輪へ精密な滑り嵌合に
より嵌着され、充填金属をプーリと外軌道輪との間の隙
間部分で溶融させ、溶融充填金属を少なくともプーリと
外輪の間の隙間の一部分へ毛細管現象により拡散せしめ
て少なくとも隙間の一部分を充填し、固化時に上記プー
リと外軌道輪とを固着させることにより達成される。
【００１６】例えば、充填金属は、プーリとが外軌道輪
との間の隙間の少なくとも一端側を占めるようなろう付
ワイヤの形態をなしているようにすることも、あるい
は、互いに固着されるべき二つの部材の一方に施された
コーティングとして形成されているようにすることもで
きる。
との間の隙間の少なくとも一端側を占めるようなろう付
ワイヤの形態をなしているようにすることも、あるい
は、互いに固着されるべき二つの部材の一方に施された
コーティングとして形成されているようにすることもで
きる。
【００１７】充填金属はレーザビーム又は電子ビームを
該充填金属の部分のみに照射することによって溶融され
ることも、互いに固着されるべき二つの部材の少なくと
も一方、好ましくはプーリを誘導加熱することにより溶
融されることもできる。
該充填金属の部分のみに照射することによって溶融され
ることも、互いに固着されるべき二つの部材の少なくと
も一方、好ましくはプーリを誘導加熱することにより溶
融されることもできる。
【００１８】本発明の好ましい形態では、充填金属は、
プーリそして外軌道輪が作られている材料の融点よりも
比較的低い融点をもつ金属、例えば、錫あるいは銀を基
材とした合金、もしくは錫と銀の合金を有する金属であ
る。
プーリそして外軌道輪が作られている材料の融点よりも
比較的低い融点をもつ金属、例えば、錫あるいは銀を基
材とした合金、もしくは錫と銀の合金を有する金属であ
る。
【００１９】プーリ自体は一体型として作ることがで
き、リム部、すなわち緊張されるべきベルトと接触する
ようになる実質的に筒状の部分を有し、又この部分には
両方の外側位置にガイドフランジを追加的に設けられる
こともある。この一体型に代えて、プーリは対称な二つ
の半体プーリを有する形態とすることもでき、例えば、
各半体プーリは、有利な形態として、ウェブを形成する
平らな環状部、半分のリムを形成する実質的に筒状の外
環状部、半分のハブを形成し軸受の外軌道輪に嵌着され
る実質的に筒状の内環状部とを有するようにすることが
でき、必要とあらば、両方の筒状の環状部の一方に外フ
ランジそして他方に内フランジを設けることもできる。
き、リム部、すなわち緊張されるべきベルトと接触する
ようになる実質的に筒状の部分を有し、又この部分には
両方の外側位置にガイドフランジを追加的に設けられる
こともある。この一体型に代えて、プーリは対称な二つ
の半体プーリを有する形態とすることもでき、例えば、
各半体プーリは、有利な形態として、ウェブを形成する
平らな環状部、半分のリムを形成する実質的に筒状の外
環状部、半分のハブを形成し軸受の外軌道輪に嵌着され
る実質的に筒状の内環状部とを有するようにすることが
でき、必要とあらば、両方の筒状の環状部の一方に外フ
ランジそして他方に内フランジを設けることもできる。
【００２０】
【発明の実施の形態】以下、添付図面にもとづき、本発
明の実施の形態を説明する。
明の実施の形態を説明する。
【００２１】図１に示される一体型軸受をもつベルト緊
張用プーリは、プーリ１と軸受２とを有し、この例の場
合、軸受は玉軸受であって、内軌道輪３、外軌道輪４、
二つの軌道輪３，４の間で保持器６によって周方向に間
隔をもって保持される一列の玉５、そして二つのシール
７を有している。この玉軸受２は標準軸受である。
張用プーリは、プーリ１と軸受２とを有し、この例の場
合、軸受は玉軸受であって、内軌道輪３、外軌道輪４、
二つの軌道輪３，４の間で保持器６によって周方向に間
隔をもって保持される一列の玉５、そして二つのシール
７を有している。この玉軸受２は標準軸受である。
【００２２】プーリ１は両側に外方に向くフランジ９を
もったリム８を有している。
もったリム８を有している。
【００２３】リム８は、非常に小さな隙間もしくは精密
な滑り嵌合でもって外軌道輪４に取り付けられており、
錫もしくは銀を基材とするろう付の二つのビードによっ
て外軌道輪４に固着されている。例えば、各側で、リム
８の内面と外軌道輪４の外面との間の隙間１１に充填金
属としてのろう付のビード１０が充填されている。
な滑り嵌合でもって外軌道輪４に取り付けられており、
錫もしくは銀を基材とするろう付の二つのビードによっ
て外軌道輪４に固着されている。例えば、各側で、リム
８の内面と外軌道輪４の外面との間の隙間１１に充填金
属としてのろう付のビード１０が充填されている。
【００２４】図２においては、図１のような二つのろう
付ビード１０を形成するために、軸受２上にプーリ１を
配置した後、充填金属ワイヤのリング１２がリムと軌道
輪の嵌合部分、すなわち隙間１１の端部に配され、該充
填金属ワイヤは集中放射ビーム１３、例えばレーザビー
ムあるいは電子ビームによって溶融される。この溶融時
には、充填金属は拡散し毛細管現象によって隙間１１内
へ進入し、少なくとも部分的にこの隙間１１に充填さ
れ、図１のろう付ビーム１０によって示されたように、
冷却の後には、プーリ８を外軌道面４に固着せしめる。
付ビード１０を形成するために、軸受２上にプーリ１を
配置した後、充填金属ワイヤのリング１２がリムと軌道
輪の嵌合部分、すなわち隙間１１の端部に配され、該充
填金属ワイヤは集中放射ビーム１３、例えばレーザビー
ムあるいは電子ビームによって溶融される。この溶融時
には、充填金属は拡散し毛細管現象によって隙間１１内
へ進入し、少なくとも部分的にこの隙間１１に充填さ
れ、図１のろう付ビーム１０によって示されたように、
冷却の後には、プーリ８を外軌道面４に固着せしめる。
【００２５】プーリ８と軸受２の外軌道輪４との間の隙
間１１の大きさは、図１と図２において、意図的に誇張
して大きく示してある。実際は、プーリが外軌道輪４に
力を及ぼさないようそして毛細管現象によって隙間に溶
融充填金属が進入できるようにするために、極めて小さ
い隙間で十分である。
間１１の大きさは、図１と図２において、意図的に誇張
して大きく示してある。実際は、プーリが外軌道輪４に
力を及ぼさないようそして毛細管現象によって隙間に溶
融充填金属が進入できるようにするために、極めて小さ
い隙間で十分である。
【００２６】レーザビーム等の集中放射ビームは、位置
が必要部のみに正確に定まって、充填金属のみを迅速に
溶融できるという利点がある。軸受の温度上昇は、それ
故、十分に抑制でき、軌道輪の金属組織上の特性、特に
その硬度を害することはない。
が必要部のみに正確に定まって、充填金属のみを迅速に
溶融できるという利点がある。軸受の温度上昇は、それ
故、十分に抑制でき、軌道輪の金属組織上の特性、特に
その硬度を害することはない。
【００２７】図３に示されているベルト緊張用プーリ
は、図１に示されたような軸受２（内軌道輪３、外軌道
輪４、保持器６によって保持された玉５、シール７）
と、対称的に作られた二つの半体プーリ１５とが組み合
わせられている。金属シートをプレス加工して作られた
半体プーリ１５は、ウェブを形成する平らな環状部をな
すウェブ部１６と、実質的に筒状で半体リムを形成し外
フランジ１８で終わっている外環状部１７と、実質的に
筒状でハブを形成し内フランジ２０で終わっている内環
状部をなすハブ部１９とを有しており、二つの半体プー
リ１５は、互いのウェブ部１６が接面するようにして、
外軌道面４の上に組み込まれる。半体プーリ１５は、軸
受２の外軌道輪４に組み込まれたときにはハブ部１９に
何ら応力がなく、そして、各半体プーリ１５のハブ部１
９と外軌道輪４との間の隙間２６に完全に充填されたろ
う付接合（充填金属）２１によって両者は固着される
（図４参照）。
は、図１に示されたような軸受２（内軌道輪３、外軌道
輪４、保持器６によって保持された玉５、シール７）
と、対称的に作られた二つの半体プーリ１５とが組み合
わせられている。金属シートをプレス加工して作られた
半体プーリ１５は、ウェブを形成する平らな環状部をな
すウェブ部１６と、実質的に筒状で半体リムを形成し外
フランジ１８で終わっている外環状部１７と、実質的に
筒状でハブを形成し内フランジ２０で終わっている内環
状部をなすハブ部１９とを有しており、二つの半体プー
リ１５は、互いのウェブ部１６が接面するようにして、
外軌道面４の上に組み込まれる。半体プーリ１５は、軸
受２の外軌道輪４に組み込まれたときにはハブ部１９に
何ら応力がなく、そして、各半体プーリ１５のハブ部１
９と外軌道輪４との間の隙間２６に完全に充填されたろ
う付接合（充填金属）２１によって両者は固着される
（図４参照）。
【００２８】図４に見られるように、図３の一体型軸受
をもつベルト緊張用プーリの製法において、二つの半体
プーリ１５は、該二つの半体プーリ１５のハブ部１９の
間に位置せしめられた充填金属のリング２２と共に外軌
道輪４の上に配置される。しかる後、迅速に図示しない
誘導加熱装置によって局部的に加熱され、加熱された充
填金属２２が溶融して半体プーリ１５と外軌道輪４との
間の隙間へ毛細管現象によって進入し、冷却後、半体プ
ーリ１５を外軌道輪４へ固着せしめる。
をもつベルト緊張用プーリの製法において、二つの半体
プーリ１５は、該二つの半体プーリ１５のハブ部１９の
間に位置せしめられた充填金属のリング２２と共に外軌
道輪４の上に配置される。しかる後、迅速に図示しない
誘導加熱装置によって局部的に加熱され、加熱された充
填金属２２が溶融して半体プーリ１５と外軌道輪４との
間の隙間へ毛細管現象によって進入し、冷却後、半体プ
ーリ１５を外軌道輪４へ固着せしめる。
【００２９】図５には、図３に示された軸受２の外軌道
輪４へ二つの半体プーリ１５を固定する方法が示されて
いる。ここで、各半体プーリ１５は、内径面、すなわち
ハブ部１９の内面に充填金属のコーティング２３が施さ
れている。
輪４へ二つの半体プーリ１５を固定する方法が示されて
いる。ここで、各半体プーリ１５は、内径面、すなわち
ハブ部１９の内面に充填金属のコーティング２３が施さ
れている。
【００３０】好ましくは二つの半体プーリ１５を軸受２
の外軌道輪４にもたらして接面配置しかつこれらの半体
プーリ１５を加熱するコイルを有する装置を用いて、該
二つの半体プーリ１５を局部的に加熱することにより、
半体プーリ１５を外軌道輪４上に組み込みながら半体プ
ーリの加熱と充填金属２３の溶融とを行なうことができ
る。
の外軌道輪４にもたらして接面配置しかつこれらの半体
プーリ１５を加熱するコイルを有する装置を用いて、該
二つの半体プーリ１５を局部的に加熱することにより、
半体プーリ１５を外軌道輪４上に組み込みながら半体プ
ーリの加熱と充填金属２３の溶融とを行なうことができ
る。
【００３１】図６は、図４に示された一体型軸受を有す
るベルト緊張用プーリの製造方法の変形例を示してい
る。この変形例では、各半体プーリ１５はそれらのハブ
部１９の内面に環状溝２４が形成されていて、該環状溝
２４には充填金属のリング２５が収められている。この
環状溝２４は、例えば、断面形状が半円のプロファイル
をなしている。半体プーリ１５を外軌道輪４へ取り付け
る際又は取り付け後に該半体プーリ１５を加熱、好まし
くは、装着具と加熱コイルを有する装置を用いて加熱す
ると、充填金属２５は溶融し、二つの半体プーリ１５と
軸受の外軌道輪４との間に進入して行く。
るベルト緊張用プーリの製造方法の変形例を示してい
る。この変形例では、各半体プーリ１５はそれらのハブ
部１９の内面に環状溝２４が形成されていて、該環状溝
２４には充填金属のリング２５が収められている。この
環状溝２４は、例えば、断面形状が半円のプロファイル
をなしている。半体プーリ１５を外軌道輪４へ取り付け
る際又は取り付け後に該半体プーリ１５を加熱、好まし
くは、装着具と加熱コイルを有する装置を用いて加熱す
ると、充填金属２５は溶融し、二つの半体プーリ１５と
軸受の外軌道輪４との間に進入して行く。
【００３２】融点（固相線）が約１８０℃に等しい錫を
基材とする充填金属あるいは融点（固相線）が約５００
℃よりも高い銀を基材とする充填金属を用いたろう付に
よって、プーリと軸受の外軌道輪が互いに固着された実
施形態が図示され説明されてきたが、他の二成分、三成
分あるいは四成分の充填金属合金、好ましくは、プーリ
や軸受が作られている鋼よりも比較的低い融点をもつも
のによっても固着できるということに留意しなければな
らない。一例を挙げれば、錫と銀の合金、例えば錫が９
６．５％そして銀が３．５％の合金で、融点（固相線）
が約２２０℃のものを用いることもでき、この場合、良
好な流動性を有していて毛細管現象を有効に利用でき
る。
基材とする充填金属あるいは融点（固相線）が約５００
℃よりも高い銀を基材とする充填金属を用いたろう付に
よって、プーリと軸受の外軌道輪が互いに固着された実
施形態が図示され説明されてきたが、他の二成分、三成
分あるいは四成分の充填金属合金、好ましくは、プーリ
や軸受が作られている鋼よりも比較的低い融点をもつも
のによっても固着できるということに留意しなければな
らない。一例を挙げれば、錫と銀の合金、例えば錫が９
６．５％そして銀が３．５％の合金で、融点（固相線）
が約２２０℃のものを用いることもでき、この場合、良
好な流動性を有していて毛細管現象を有効に利用でき
る。
【００３３】これらの充填金属合金すべてはろう付の技
術分野で公知であり、錫そして／又は銀を基材とする合
金については、例えば、フランス規格ＡＦＮＯＲ ＮＦ
Ａ８１−３６２に規定されている。
術分野で公知であり、錫そして／又は銀を基材とする合
金については、例えば、フランス規格ＡＦＮＯＲ ＮＦ
Ａ８１−３６２に規定されている。
【図１】本発明により作られたベルト緊張用の一体型軸
受をもつプーリの軸方向断面図である。
受をもつプーリの軸方向断面図である。
【図２】図１の一体型軸受をもつプーリの拡大部分断面
図で、軸受外軌道輪への取付前を示している。
図で、軸受外軌道輪への取付前を示している。
【図３】本発明により作られたベルト緊張用の一体型軸
受をもつプーリの軸方向断面図であり、プーリは二つの
半体を有している。
受をもつプーリの軸方向断面図であり、プーリは二つの
半体を有している。
【図４】図３に示された一体型軸受をもつプーリの一形
態を示す軸方向断面図である。
態を示す軸方向断面図である。
【図５】図３に示された一体型軸受をもつプーリの他の
形態を示す軸方向断面図である。
形態を示す軸方向断面図である。
【図６】二つの半体から成るプーリをもったベルト緊張
用の一体型軸受をもつプーリの軸方向断面図である。
用の一体型軸受をもつプーリの軸方向断面図である。
１ プーリ ２ 軸受 ４ 外軌道輪 １０ 充填金属（ビード） １１ 隙間 １２ 充填金属（リング） ２１ 充填金属（ろう付接合） ２２ 充填金属（リング） ２３ 充填金属（コーティング） ２５ 充填金属（リング）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヨハネス フランシスカス ファン デ サンデン オランダ国、 3435 デーテー ニューベ ガイン、 レペラール 23
Claims (8)
- 【請求項１】 軸受の外軌道輪上に金属シートから作ら
れたプーリを有した一体型軸受をもつプーリの製造方法
において、プーリは外軌道輪へ精密な滑り嵌合により嵌
着され、充填金属をプーリと外軌道輪との間の隙間部分
で溶融させ、溶融充填金属を少なくともプーリと外輪の
間の隙間の一部分へ毛細管現象により拡散せしめて少な
くとも隙間の一部分を充填し、固化時に上記プーリと外
軌道輪とを固着させることを特徴とする一体型軸受をも
つプーリの製造方法。 - 【請求項２】 充填金属はろう付ワイヤの形態をなして
いることとする請求項１に記載の一体型軸受をもつプー
リの製造方法。 - 【請求項３】 充填金属は、互いに固着されるべき二つ
の部材の一方に施されたコーティングとして形成されて
いることとする請求項１に記載の一体型軸受をもつプー
リの製造方法。 - 【請求項４】 充填金属はレーザビーム又は電子ビーム
によって溶融されることとする請求項１に記載の一体型
軸受をもつプーリの製造方法。 - 【請求項５】 充填金属は、互いに固着されるべき二つ
の部材の少なくとも一方を誘導加熱することにより溶融
されることとする請求項１に記載の一体型軸受をもつプ
ーリの製造方法。 - 【請求項６】 充填金属はワイヤのリングの形態をなし
ていることとする請求項２に記載の一体型軸受をもつプ
ーリの製造方法。 - 【請求項７】 ワイヤのリングはプーリと軌道輪との間
の隙間の少なくとも一端側に配置されることとする請求
項６に記載の一体型軸受をもつプーリの製造方法。 - 【請求項８】 充填金属は錫又は銀を基材とした合金、
又は錫を銀との合金であることとする請求項１に記載の
一体型軸受をもつプーリの製造方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9903828A FR2791289B1 (fr) | 1999-03-26 | 1999-03-26 | Procede de fabrication d'un galet a roulement |
| FR9903828 | 1999-03-26 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000291786A true JP2000291786A (ja) | 2000-10-20 |
Family
ID=9543701
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000070478A Pending JP2000291786A (ja) | 1999-03-26 | 2000-03-14 | 一体型軸受をもつプーリの製造方法 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6270001B1 (ja) |
| JP (1) | JP2000291786A (ja) |
| DE (1) | DE10012568A1 (ja) |
| FR (1) | FR2791289B1 (ja) |
| IT (1) | IT1319998B1 (ja) |
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| CN1306178C (zh) * | 2003-07-10 | 2007-03-21 | Skf公司 | 具有钎焊或软焊连接部的轴承组件 |
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| FR3082908B1 (fr) * | 2018-06-26 | 2020-06-19 | Aktiebolaget Skf | Dispositif de poulie pour galet tendeur ou enrouleur |
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| DE102019201753A1 (de) * | 2019-02-11 | 2020-08-13 | Aktiebolaget Skf | Riemenscheibenvorrichtung insbesondere für eine Spannrolle oder eine Laufrolle |
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2000
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