JP2000291281A - 駐車装置 - Google Patents
駐車装置Info
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- JP2000291281A JP2000291281A JP11103329A JP10332999A JP2000291281A JP 2000291281 A JP2000291281 A JP 2000291281A JP 11103329 A JP11103329 A JP 11103329A JP 10332999 A JP10332999 A JP 10332999A JP 2000291281 A JP2000291281 A JP 2000291281A
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 走行音や作動音の消音効果が大きく、耐久性
を向上させるとともに、分解・組立を容易にし、生産コ
ストを低減させることができる駐車装置を提供する。 【解決手段】 支柱４にて所定の高さに略水平に支持さ
れる支持桿１と、該支持桿１の後端部１ａに揺動自在に
連結される揺動機構２と、前端部３ｂに連結される消音
型走行ローラ３４および前記揺動機構２に連結される消
音型案内ローラ２５ａにより移動自在に前記支持桿１に
載置されるスライダー３とからなる。
を向上させるとともに、分解・組立を容易にし、生産コ
ストを低減させることができる駐車装置を提供する。 【解決手段】 支柱４にて所定の高さに略水平に支持さ
れる支持桿１と、該支持桿１の後端部１ａに揺動自在に
連結される揺動機構２と、前端部３ｂに連結される消音
型走行ローラ３４および前記揺動機構２に連結される消
音型案内ローラ２５ａにより移動自在に前記支持桿１に
載置されるスライダー３とからなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は駐車装置に関する。
さらに詳しくは、自転車駐輪場における駐車装置におい
て、手動にて出没および傾動操作される上段側のスライ
ダーに自転車を簡単に出し入れできる駐車装置に関す
る。
さらに詳しくは、自転車駐輪場における駐車装置におい
て、手動にて出没および傾動操作される上段側のスライ
ダーに自転車を簡単に出し入れできる駐車装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来より、駅や商店街などの近くには、
自転車公害防止対策として自転車を駐車させる駐輪場が
整備されている。この駐輪場では、狭い場所に多数の自
転車を格納するために、手動駐車装置が用いられてい
る。かかる駐輪装置は、床面に立設された支柱の上段部
に取り付けられる上段側の駐車装置と、該駐車装置の下
方の床面上に設置される下段側の駐車装置とから構成さ
れている。
自転車公害防止対策として自転車を駐車させる駐輪場が
整備されている。この駐輪場では、狭い場所に多数の自
転車を格納するために、手動駐車装置が用いられてい
る。かかる駐輪装置は、床面に立設された支柱の上段部
に取り付けられる上段側の駐車装置と、該駐車装置の下
方の床面上に設置される下段側の駐車装置とから構成さ
れている。
【０００３】前記上段側の駐車装置としては、たとえば
図９〜１０に示されるように、支柱５１にて所要高さに
略水平に支持された支持桿５２と、該支持桿５２の後端
部５２ａにて揺動する可動アーム５３を介して移動自在
に設けたスライダー５４と、前記支持桿５２内に移動自
在に設け、かつ可動アーム５３の下端を係着した移動台
車５５と、該移動台車５５にスライダー５４の揺動に応
じてスライダー５４の荷重を支持するように作用するガ
ススプリングなどの伸縮手動５６とからなるものがある
（特開平５−２３９９４５号公報参照）。なお、５７は
走行用の鉄車輪である。
図９〜１０に示されるように、支柱５１にて所要高さに
略水平に支持された支持桿５２と、該支持桿５２の後端
部５２ａにて揺動する可動アーム５３を介して移動自在
に設けたスライダー５４と、前記支持桿５２内に移動自
在に設け、かつ可動アーム５３の下端を係着した移動台
車５５と、該移動台車５５にスライダー５４の揺動に応
じてスライダー５４の荷重を支持するように作用するガ
ススプリングなどの伸縮手動５６とからなるものがある
（特開平５−２３９９４５号公報参照）。なお、５７は
走行用の鉄車輪である。
【０００４】この駐車装置では、スライダー５４が矢印
Ｓの方向に移動すると、移動台車５５がともに支持桿５
２内を移動するように設けられるとともに、図１０に示
されるようにスライダー５４を引き出して、傾転させた
状態から、スライダー５４の傾起運動（矢印Ｆ１方向）
に追従して傾動（矢印Ｆ２方向）する可動アーム５３に
て伸縮手段５６の圧縮力（復元力）がスライダー５４に
作用する。このため、上段側の自転車の出し入れが容易
に、労力を少なくして行なえることから、女性はもとよ
り、年輩者にも簡単に操作することができる。
Ｓの方向に移動すると、移動台車５５がともに支持桿５
２内を移動するように設けられるとともに、図１０に示
されるようにスライダー５４を引き出して、傾転させた
状態から、スライダー５４の傾起運動（矢印Ｆ１方向）
に追従して傾動（矢印Ｆ２方向）する可動アーム５３に
て伸縮手段５６の圧縮力（復元力）がスライダー５４に
作用する。このため、上段側の自転車の出し入れが容易
に、労力を少なくして行なえることから、女性はもとよ
り、年輩者にも簡単に操作することができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記駐
車装置では、自転車の出し入れに際し、常に移動台車が
前後動するため、車輪走行中の音や傾動操作（作動）時
の音が僅かに高くなるとともに、長期使用の耐久性に問
題が残っている。また該移動台車は、部品点数が多いた
め、分解や組立に時間が掛かり、容易でないとともに、
生産コストが高くなりやすい。
車装置では、自転車の出し入れに際し、常に移動台車が
前後動するため、車輪走行中の音や傾動操作（作動）時
の音が僅かに高くなるとともに、長期使用の耐久性に問
題が残っている。また該移動台車は、部品点数が多いた
め、分解や組立に時間が掛かり、容易でないとともに、
生産コストが高くなりやすい。
【０００６】本発明は、叙上の事情に鑑み、走行音や作
動音の消音効果が大きく、耐久性を向上させるととも
に、分解・組立を容易にし、生産コストを低減させるこ
とができる駐車装置を提供することを目的とする。
動音の消音効果が大きく、耐久性を向上させるととも
に、分解・組立を容易にし、生産コストを低減させるこ
とができる駐車装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の駐車装置は、支
柱にて所定の高さに略水平に支持される支持桿と、該支
持桿の後端部に揺動自在に連結される揺動機構と、前端
部に連結される走行ローラおよび前記揺動機構に連結さ
れる案内ローラにより移動自在に前記支持桿に載置され
るスライダーとからなることを特徴とする。
柱にて所定の高さに略水平に支持される支持桿と、該支
持桿の後端部に揺動自在に連結される揺動機構と、前端
部に連結される走行ローラおよび前記揺動機構に連結さ
れる案内ローラにより移動自在に前記支持桿に載置され
るスライダーとからなることを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づいて本発明
の駐車装置を説明する。
の駐車装置を説明する。
【０００９】図１は本発明の駐車装置の一実施の形態を
示す側面図、図２は図１における駐車装置の平面図、図
３は図１における駐車装置の要部背面図、図４は揺動機
構の拡大側面図、図５は揺動機構の拡大平面図、図６は
揺動機構の部分切欠拡大正面図、図７はスライダーの引
き出した状態を示す側面図、図８は図７における揺動機
構の拡大側面図である。
示す側面図、図２は図１における駐車装置の平面図、図
３は図１における駐車装置の要部背面図、図４は揺動機
構の拡大側面図、図５は揺動機構の拡大平面図、図６は
揺動機構の部分切欠拡大正面図、図７はスライダーの引
き出した状態を示す側面図、図８は図７における揺動機
構の拡大側面図である。
【００１０】図１〜６に示されるように、本発明の一実
施の形態にかかわる駐車装置は、支持桿１、揺動機構２
およびスライダー３とから構成されている。
施の形態にかかわる駐車装置は、支持桿１、揺動機構２
およびスライダー３とから構成されている。
【００１１】前記支持桿１は、床面に立設された支柱４
に直接または取付板を介して、所定の高さに略水平に支
持されており、上面５が走行面になるように閉塞された
角パイプなどから作製されている。この支持桿１の後端
部１ａおよび前端部１ｂの開口には、防塵キャップ６、
７がそれぞれ嵌着されている。
に直接または取付板を介して、所定の高さに略水平に支
持されており、上面５が走行面になるように閉塞された
角パイプなどから作製されている。この支持桿１の後端
部１ａおよび前端部１ｂの開口には、防塵キャップ６、
７がそれぞれ嵌着されている。
【００１２】前記後端部１ａ内には、後述する揺動機構
２における揺動アーム２０が、そのボス部２０ａが挿通
されるボルト８により揺動自在に連結されており、該後
端部１ａの上面には、揺動アーム２０が揺動できるよう
に長尺のＴ字状の開口部９（図４参照）が形成されてい
る。さらに前記後端部１ａの上面には、後述する揺動機
構２における伸縮手段２１を連結する受け具１０が固定
されている。前記前端部１ｂの両側部には、スライダー
３が最前方の位置に押し込められたときに、スライダー
３を受ける、たとえば受けパイプ１１と、該受けパイプ
１１に嵌着される受けゴム１２とからなる消音型スライ
ダー受け手段１３がそれぞれボルト１４とナット１５に
より固着されている。
２における揺動アーム２０が、そのボス部２０ａが挿通
されるボルト８により揺動自在に連結されており、該後
端部１ａの上面には、揺動アーム２０が揺動できるよう
に長尺のＴ字状の開口部９（図４参照）が形成されてい
る。さらに前記後端部１ａの上面には、後述する揺動機
構２における伸縮手段２１を連結する受け具１０が固定
されている。前記前端部１ｂの両側部には、スライダー
３が最前方の位置に押し込められたときに、スライダー
３を受ける、たとえば受けパイプ１１と、該受けパイプ
１１に嵌着される受けゴム１２とからなる消音型スライ
ダー受け手段１３がそれぞれボルト１４とナット１５に
より固着されている。
【００１３】前記揺動機構２は、図４〜６に示されるよ
うに揺動アーム２０と伸縮手段２１とから構成されてい
る。伸縮手段２１の下端は、前記受け具１０内に挿通さ
れる支軸１６に回転自在にされ、該伸縮手段２１側に折
曲したブラケット１７に固着されている。また伸縮手段
２１の上端は、揺動アーム２０の上端における受け具２
２に挿通される支軸２３に回転自在にされ、該伸縮手段
２１側に折曲したブラケット２４に固着されている。こ
れにより、揺動アーム２０と伸縮手段２１は、互いに回
動自在に連結されている。したがって、揺動機構２は、
前記ボス部２０ａおよび受け具１０、２２を支点部とし
て、伸縮手段２１のロッド２１ａの伸縮により、揺動す
ることができる。また前記受け具１０、２２に挿通され
る支軸１６、２３の両端には、それぞれゴム製またはプ
ラスチック製の消音型案内ローラ２５ａ、２５ｂが連結
されている。なお、前記伸縮手段２１としては、前記ス
ライダー３の揺動に応じて該スライダー３の荷重を支持
するように作用するもの、すなわち復元力を有するもの
であれば、とくに限定されるものではないが、たとえば
ガススプリングなどを用いることができる。
うに揺動アーム２０と伸縮手段２１とから構成されてい
る。伸縮手段２１の下端は、前記受け具１０内に挿通さ
れる支軸１６に回転自在にされ、該伸縮手段２１側に折
曲したブラケット１７に固着されている。また伸縮手段
２１の上端は、揺動アーム２０の上端における受け具２
２に挿通される支軸２３に回転自在にされ、該伸縮手段
２１側に折曲したブラケット２４に固着されている。こ
れにより、揺動アーム２０と伸縮手段２１は、互いに回
動自在に連結されている。したがって、揺動機構２は、
前記ボス部２０ａおよび受け具１０、２２を支点部とし
て、伸縮手段２１のロッド２１ａの伸縮により、揺動す
ることができる。また前記受け具１０、２２に挿通され
る支軸１６、２３の両端には、それぞれゴム製またはプ
ラスチック製の消音型案内ローラ２５ａ、２５ｂが連結
されている。なお、前記伸縮手段２１としては、前記ス
ライダー３の揺動に応じて該スライダー３の荷重を支持
するように作用するもの、すなわち復元力を有するもの
であれば、とくに限定されるものではないが、たとえば
ガススプリングなどを用いることができる。
【００１４】前記スライダー３は、リップ溝型鋼または
これと同等の曲げ加工品から作製されており、上部には
自転車Ｃが転倒しないように、フェンス支柱３０ａとフ
ェンス３０ｂとからなる囲い部３１が設けられている。
また後端部３ａには、スライダー３の押し込み量を規制
するためのゴム管を装着した消音型ストッパー３２が貫
通してボルト３２ａとナット３２ｂにより設けられてい
る。一方、前端部３ｂの開口部には、図１および３に示
されるように前記支持桿１の両側面に沿って、スライダ
ー３を摺動させるための一対のガイド３３が配置される
とともに、該スライダー３を支持桿１の上面５に沿って
移動させるためのゴム製またはプラスチック製の消音型
走行ローラ３４が設けられている。前記ガイド３３と消
音型走行ローラ３４は、挿通されるボルト３５とナット
３６により保持されている。なお、後端部３ａの端部に
は、把手３７および着地板３８が配置されている。
これと同等の曲げ加工品から作製されており、上部には
自転車Ｃが転倒しないように、フェンス支柱３０ａとフ
ェンス３０ｂとからなる囲い部３１が設けられている。
また後端部３ａには、スライダー３の押し込み量を規制
するためのゴム管を装着した消音型ストッパー３２が貫
通してボルト３２ａとナット３２ｂにより設けられてい
る。一方、前端部３ｂの開口部には、図１および３に示
されるように前記支持桿１の両側面に沿って、スライダ
ー３を摺動させるための一対のガイド３３が配置される
とともに、該スライダー３を支持桿１の上面５に沿って
移動させるためのゴム製またはプラスチック製の消音型
走行ローラ３４が設けられている。前記ガイド３３と消
音型走行ローラ３４は、挿通されるボルト３５とナット
３６により保持されている。なお、後端部３ａの端部に
は、把手３７および着地板３８が配置されている。
【００１５】本実施の形態の駐車装置では、まず図７〜
８に示されるように、スライダー３を手前（矢印Ｓ１ａ
方向）にガイド３３が消音型案内ローラ２５ｂに当接す
るまで、引き出したのち、スライダー３を傾転（矢印Ｓ
２ａ方向）させる。これにより、該スライダー３ととも
に、揺動機構２における伸縮手段２１のロッド２１ａが
伸縮本体（シリンダー本体）内に押し込められて、揺動
アーム２０と伸縮手段２１が矢印Ｓ３ａ方向へ揺動す
る。
８に示されるように、スライダー３を手前（矢印Ｓ１ａ
方向）にガイド３３が消音型案内ローラ２５ｂに当接す
るまで、引き出したのち、スライダー３を傾転（矢印Ｓ
２ａ方向）させる。これにより、該スライダー３ととも
に、揺動機構２における伸縮手段２１のロッド２１ａが
伸縮本体（シリンダー本体）内に押し込められて、揺動
アーム２０と伸縮手段２１が矢印Ｓ３ａ方向へ揺動す
る。
【００１６】ついでスライダー３の囲い部３１内に自転
車を格納したのち、スライダー３を矢印Ｓ２ｂ方向に水
平に持ち上げる。このとき、伸縮手段２がスライダー３
の荷重を支持するように、復元力が矢印Ｓ３ｂ方向へ作
用するため、かかる持ち上げの動作を容易に行なうこと
ができる。ついでスライダー３を矢印Ｓ１ｂ方向の後方
へ押し込む。
車を格納したのち、スライダー３を矢印Ｓ２ｂ方向に水
平に持ち上げる。このとき、伸縮手段２がスライダー３
の荷重を支持するように、復元力が矢印Ｓ３ｂ方向へ作
用するため、かかる持ち上げの動作を容易に行なうこと
ができる。ついでスライダー３を矢印Ｓ１ｂ方向の後方
へ押し込む。
【００１７】そして、さらにスライダー３を前端側へ移
動させると、図１に示されるように、消音型ストッパー
３２が消音型案内ローラ２５ａに当接するとともに、消
音型走行ローラ３４が支持桿１の前端部１ｂを乗りこえ
て、スライダー３の落ち込みを消音型スライダー受け手
段１３が受け止めて、スライダー３を静止させる。これ
により、自転車Ｃの収納が完了する。なお、このときス
ライダー３の自重により、スライダー３が支持桿１に係
止するため、スライダー自体はロック機能がなくてもロ
ック機能が装着されたのと同様の作用をする。これによ
り、水平方向には完全にロックが掛かった状態になる。
つぎにスライダー３を引き出す場合、図１矢印Ｅ方向に
把手３７を動かしながら、少し押し下げて引き出すこと
によりロックを容易に解除させることができる。
動させると、図１に示されるように、消音型ストッパー
３２が消音型案内ローラ２５ａに当接するとともに、消
音型走行ローラ３４が支持桿１の前端部１ｂを乗りこえ
て、スライダー３の落ち込みを消音型スライダー受け手
段１３が受け止めて、スライダー３を静止させる。これ
により、自転車Ｃの収納が完了する。なお、このときス
ライダー３の自重により、スライダー３が支持桿１に係
止するため、スライダー自体はロック機能がなくてもロ
ック機能が装着されたのと同様の作用をする。これによ
り、水平方向には完全にロックが掛かった状態になる。
つぎにスライダー３を引き出す場合、図１矢印Ｅ方向に
把手３７を動かしながら、少し押し下げて引き出すこと
によりロックを容易に解除させることができる。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したとおり、本発明によれば、
支持桿の後端部に揺動機構が連結されているため、スラ
イダーの傾起運動に追従して傾動が容易に行なえるとと
もに、該揺動機構がスライダーとともに移動しないた
め、従来の著しい走行音や作動音を低減できるととも
に、揺動機構の耐久性を向上させることができる。また
伸縮手段を連結する支軸が案内ローラの軸を兼用するな
ど揺動機構の部品点数が少ないため、分解・組立も容易
になり、生産コストを低減させることができる。
支持桿の後端部に揺動機構が連結されているため、スラ
イダーの傾起運動に追従して傾動が容易に行なえるとと
もに、該揺動機構がスライダーとともに移動しないた
め、従来の著しい走行音や作動音を低減できるととも
に、揺動機構の耐久性を向上させることができる。また
伸縮手段を連結する支軸が案内ローラの軸を兼用するな
ど揺動機構の部品点数が少ないため、分解・組立も容易
になり、生産コストを低減させることができる。
【図１】本発明の駐車装置の一実施の形態を示す側面図
である。
である。
【図２】図１における駐車装置の平面図である。
【図３】図１における駐車装置の要部背面図である。
【図４】揺動機構の拡大側面図である。
【図５】揺動機構の拡大平面図である。
【図６】揺動機構の部分切欠拡大正面図である。
【図７】スライダーの引き出した状態を示す側面図であ
る。
る。
【図８】図７における揺動機構の拡大側面図である。
【図９】従来の駐車装置の一例を示す側面図である。
【図１０】図９における駐車装置のスライダーの引き出
した状態を示す要部拡大図である。
した状態を示す要部拡大図である。
１ 支持桿 １ａ、３ａ 後端部 １ｂ、３ｂ 前端部 ２ 揺動機構 ３ スライダー ４ 支柱 ５ 上面 ６、７ 防塵キャップ ８、１４、３２ａ、３５ ボルト ９ 開口部 １０、２２ 受け具 １１ 受けパイプ １２ 受けゴム １３ 消音型スライダー受け手段 １５、３２ｂ、３６ ナット １６、２３ 支軸 １７、２４ ブラケット ２０ 揺動アーム ２０ａ ボス部 ２１ 伸縮手段 ２１ａ ロッド ２５ａ、２５ｂ 消音型案内ローラ ３０ａ フェンス支柱 ３０ｂ フェンス ３１ 囲い部 ３２ ストッパ ３３ ガイド ３４ 消音型走行ローラ ３７ 把手 ３８ 着地板
Claims (2)
- 【請求項１】 支柱にて所定の高さに略水平に支持され
る支持桿と、該支持桿の後端部に揺動自在に連結される
揺動機構と、前端部に連結される走行ローラおよび前記
揺動機構に連結される案内ローラにより移動自在に前記
支持桿に載置されるスライダーとからなる駐車装置。 - 【請求項２】 前記揺動機構が互いに回動自在に連結さ
れる、揺動アームと前記スライダーの揺動に応じて該ス
ライダーの荷重を支持するように作用する伸縮手段とか
らなる請求項１記載の駐車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11103329A JP2000291281A (ja) | 1999-04-09 | 1999-04-09 | 駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11103329A JP2000291281A (ja) | 1999-04-09 | 1999-04-09 | 駐車装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000291281A true JP2000291281A (ja) | 2000-10-17 |
Family
ID=14351142
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11103329A Pending JP2000291281A (ja) | 1999-04-09 | 1999-04-09 | 駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000291281A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002337772A (ja) * | 2001-05-22 | 2002-11-27 | Shinwa Kigyo Kk | 上段駐輪装置 |
-
1999
- 1999-04-09 JP JP11103329A patent/JP2000291281A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002337772A (ja) * | 2001-05-22 | 2002-11-27 | Shinwa Kigyo Kk | 上段駐輪装置 |
| JP4625201B2 (ja) * | 2001-05-22 | 2011-02-02 | 新和企業株式会社 | 上段駐輪装置 |
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