JP2736513B2 - 駐輪装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自転車やミニバイクを
駐車する上下二段式の駐輪装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】上下二段式の駐輪装置として、例えば、
実開平６−８５８６９号公報に開示されているようなも
のがある。この駐輪装置は、図８にその要部の側面図を
示すように、上段側において断面リップ付き溝形の固定
フレーム５０が支柱等によって駐輪場の床面より所定高
さ位置に前後方向に略水平に支持され、この固定フレー
ム５０の溝内部に、後端部５１ａが後方上がりに傾斜す
る形のガイドレール５１が溶接等で組み付けられてい
る。一方、自転車が搭載される可動フレーム５２は前端
部に転動ローラ５３を備えて、この転動ローラ５３を前
記ガイドレール５１に対し走行自在に組み込むことによ
り固定フレーム５０の溝内部に可動フレーム５２が前後
にスライド自在に嵌め込まれる。固定フレーム５０の後
端部には可動フレーム５２を支持する支持部材５４が軸
５５を以て上下回動自在に取り付けられる。該支持部材
５４の軸５５より後方は、固定フレーム５０の後端部の
内部に設置されたガススプリング５６によって常時、上
方向に回動付勢されている。

【０００３】駐車する場合、固定フレーム５０に押し込
まれている可動フレーム５２を、固定フレーム５０の後
方へ水平に引き出してから支持部材５４を伴って押し下
げると、可動フレーム５２が後方下がりに傾斜する。こ
の後方下がりに傾斜した可動フレーム５２に自転車を搭
載する。搭載後は、可動フレーム５２を支持部材５４を
伴って上方に押し上げ、水平にしてから固定フレーム５
０に押し込む。自転車を降ろす場合は、可動フレーム５
２を固定フレーム５０から引き出してから押し下げて、
可動フレーム５２を後方下がりに傾斜させる。この後方
下がりに傾斜した可動フレーム５２から自転車を降ろ
す。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記した従来の駐輪装
置によれば、固定フレーム５０内におけるガイドレール
５１の後端部５１ａを後方上がりに傾斜する形に溶接等
で組み付け加工することにより、固定フレーム５０から
後方へ引き出された可動フレーム５２を押し下げたり、
押し上げるときに可動フレーム５２の後端部が後方へ大
きく円弧状に張り出すことなく、ほぼ垂直線状の移動軌
跡を描くことができるようにして設置スペースの狭小化
を図っている。また、可動フレーム５２の支持部材５４
を常時、上方向に回動付勢する手段として、シリンダ内
にガスを封入し、そのガス圧による反発力を利用したガ
ススプリング５６を採用することにより、可動フレーム
５２をこの上に自転車を搭載して押し上げるときには小
さい操作力で楽に押し上げられ、また反対に可動フレー
ム５２を押し下げるときは可動フレーム５２が急激に下
がることなく、ガススプリング５６の付勢力に抗して緩
やかな動作で安全に押し下げられる。しかし、断面リッ
プ付き溝形材からなる上記固定フレーム５０内に、その
後端部５１ａが後方上がりに傾斜する形のガイドレール
５１を溶接等で組み付ける加工は煩雑であり、しかもガ
イドレール５１の後端部５１ａを傾斜させる関係上、固
定フレーム５０としてこの左右側壁５７の高さＨが高
い、即ち溝の深い特別な寸法の断面リップ付き溝形材を
用意する必要があるため、加工コストや材料コストが高
くつく。また、上記ガススプリング５６はシリンダ５８
の一端を固定フレーム５０に、ロッド５９の端部を支持
部材５４にそれぞれピン６０で連結するが、この取付け
も煩わしく、しかも非常に高価なものである。本発明
は、このような問題に鑑みてなされたもので、設置スペ
ースの狭小化および可動フレームの軽快かつ安全な押し
上げ下げ操作性を確保し得ながら材料コスト、加工コス
トの低減を図ることのできる駐輪装置を提供することを
目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の駐輪装置は、支
柱等によって床面より所定高さ位置に略水平に支持さ
れ、前後方向に長い底壁、左右側壁および左右側壁の上
端に内向きに付設したリップを有する断面リップ付き溝
形の固定フレームと、前後一対の車輪止めを備え、上記
固定フレームよりも前後方向に長い底壁および左右側壁
を有する断面溝形の可動フレームとを有する。上記可動
フレームは上記固定フレームの溝内部に前後方向にスラ
イド自在に嵌め込まれるとともに、該可動フレームの左
右側壁の外側に前後方向に設けたガイド溝が固定フレー
ムの後端部に備えた左右一対の遊転ローラに摺動自在に
嵌合される。上記可動フレームの前端側に揺動フレーム
の揺動基端部が枢軸で前後揺動自在に枢着されるととも
に、該揺動フレームの揺動先端部が可動フレームの底壁
の下方へ延ばされ、該揺動先端部に、上記固定フレーム
内のリップと底壁との間に沿って前後方向に走行回転す
る左右一対の転動ローラが備えられる。上記可動フレー
ムの上記枢軸より後方部位と上記揺動フレームとの間に
引張コイルバネが張設され、この引張コイルバネの引張
力で、可動フレームの上記遊転ローラより後方側が該遊
転ローラを支点にして常時、上方向に回動付勢されると
ともに、揺動フレームの揺動先端部が上記枢軸より後方
部位の可動フレームの底壁に対し引き寄せられるように
構成する。上記可動フレームのガイド溝の前端部に、該
可動フレームが後方向のスライド終端位置に達したとき
上記遊転ローラに当接して該可動フレームを停止させる
後ストッパーが設けられる。上記固定フレームの前端部
に、上記可動フレームの前方向のスライド終端位置で、
該可動フレームの前端部と当接して該可動フレームを停
止させる前ストッパーと、該可動フレームの前端部の浮
き上がりを阻止する浮上防止部材とが設けられたもので
ある。上記後ストッパーは、可動フレームが後方向のス
ライドで後方下がり傾斜したとき該可動フレームの後端
部が床面より浮く高さ位置になるように位置設定され
る。

【０００６】

【作用】固定フレームに対し可動フレームを最も深く押
し込むと、可動フレームの前端部が固定フレーム前端の
前ストッパーに当接するとともに、浮上防止部材の下に
入り込む。したがって、駐輪状態で可動フレームが不測
に浮上するようなことはない。かかる状態から可動フレ
ームを後方へ引き出しながら押し下げ力を加えると、可
動フレームの前端部が浮上防止部材の下から後方外部へ
出るや否や、揺動フレームが起立する高さ分だけ可動フ
レームの前端部を固定フレームから浮上させることがで
きる。また、引き出された可動フレームの後端部を押し
上げながら固定フレーム上を前方へ押し込むときも同様
に可動フレームの前端部を固定フレームから浮上させる
ことができる。このように固定フレーム上で可動フレー
ムを押し引き操作するとき、この可動フレームの前端部
を浮上状態で前後に移動させることにより可動フレーム
後端部ができる限り前方で移動軌跡（曲線）を描くよう
にすることができる。

【０００７】可動フレームが後方下がりに引き出されて
いる状態から押し上げられるときには、可動フレームの
ガイド溝が遊転ローラ上を滑るとともに、揺動フレーム
の転動ローラが固定フレーム内を前方へ真っ直ぐに転が
りながら可動フレームは固定フレーム上を前方へ円滑に
押し込まれて行く。このとき、可動フレームに加わって
いる引張コイルバネの引張力がその押し上げを助けるの
で、可動フレームに自転車が搭載されていても押し上げ
に要する力は小さくて済む。

【０００８】可動フレームが固定フレームから後方へ引
き出されるときも、可動フレームのガイド溝が遊転ロー
ラ上を滑るとともに、揺動フレームの転動ローラが固定
フレーム内を後方へ真っ直ぐに転がって、可動フレーム
は固定フレーム上を後方へ円滑に引き出されながら次第
に後方下がりに押し下げられて行く。このとき、可動フ
レームには引張コイルバネの引張力が上方回動方向に加
わっているので、可動フレームは固定フレームの後方へ
引き出されつつ引張コイルバネの付勢力に抗して緩やか
な動作で押し下げられる。

【０００９】引張コイルバネは常時揺動フレームの揺動
先端部を可動フレームの底壁の枢軸より後方部位に対し
引き寄せるよう引張付勢しているので、可動フレームが
前方へ押し込まれるとき、揺動フレームの揺動先端部が
可動フレームの前端部よりも先行して浮上防止部材の下
に入り込むような不具合がなく、常時可動フレームの前
端部を先行させて前進させることができる。

【００１０】

【実施例】図１は本発明に係る駐輪装置の要部の縦断側
面図、図２は本発明に係る駐輪装置を適用した上下二段
式の駐輪装置全体の側面図、図３は駐輪装置の要部の側
面図、図４は駐輪装置の一部の縦断側面図、図５は図４
におけるＡ−Ａ線断面図、図６は図３におけるＢ−Ｂ線
断面図、図７は可動フレームの動作状態を示す側面図で
ある。図２において、上下二段式の駐輪装置は駐輪場の
床面上に支柱１を立設し、支柱１の下部と床面とにわた
って下段側の固定フレーム２を前後方向に定置固定して
いる。この固定フレーム２は自転車３の前後輪４，５を
搭載できる溝幅および長さをもつ断面溝形鋼からなり、
その前端側に平面視においてＵ字形状の前輪止め６を取
り付けてあり、この前輪止め６で自転車３の前輪４を保
持して自転車３が横転するのを防止している。

【００１１】支柱１の上端には短尺の受部材７を固定
し、この受部材７上に上段側の固定フレーム１０が略水
平に固定されている。図５および図６に示すように、固
定フレーム１０は断面リップ付き溝形鋼からなって、前
後方向に長い底壁１１、左右側壁１２，１２および左右
側壁１２，１２の各上端に内向きに付けたリップ１３を
有する。左右側壁１２，１２の各後端部の内面上部には
遊転ローラ１４を軸１５で片持ち支持している。図４に
示すように、固定フレーム１０の前端部には前ストッパ
ー１６を設けるとともに、前ストッパー１６の上側に浮
上防止部材１７が溝開口上面を塞ぐように設けている。

【００１２】固定フレーム１０の溝内部には、自転車３
が搭載される可動フレーム２０が前後方向にスライド自
在に嵌め込まれる。図５および図６に示すように、可動
フレーム２０は断面溝形鋼からなって、固定フレーム１
０よりも前後方向に長い底壁２１および左右側壁２２，
２２を有し、左右側壁２２，２２の各上端にはフランジ
２３を外向きに付設している。図２のように、この可動
フレーム２０は自転車３の前後輪４，５を搭載できる溝
幅および長さを有し、その前端側に平面視においてＵ字
形状の前輪止め２４を、後端側に後輪止め２５をそれぞ
れ取り付けている。可動フレーム２０の後端部には把手
２６を取り付けている。

【００１３】図３および図６に示すように、可動フレー
ム２０は左右側壁２２，２２の各外面の前端部より少し
後方部位から前後方向中間部位付近にまでガイドレール
２７をフランジ２３と平行に溶接等で取り付けられる。
このガイドレール２７とフランジ２３との間に上記遊転
ローラ１４が嵌め込まれるガイド溝２８が形成される。
ガイドレール２７の前端部は上向きに曲げて後ストッパ
ー２９を形成している。この後ストッパー２９は、可動
フレーム２０の後方のスライド終端位置で遊転ローラ１
４に当接して該可動フレーム２０の後方スライドを停止
させるためのものである。そして後ストッパー２９は、
可動フレーム２０が後方下がりに傾斜したとき、その可
動フレーム２０の後端部が床面に接地するように、また
は図２に二点鎖線Ｆで示すように床面より少し浮上する
高さ位置になるように位置設定する。後ストッパー２９
はガイドレール２７とは別体の部材で構成することもで
きる。ストッパー２９にはゴムやプラスチック等の緩衝
・防音材３０を取り付けて、遊転ローラ１４と当接した
ときに緩衝性を発揮し、また衝突音が発生するのを防止
する。可動フレーム２０の前端部にも同じようにゴム又
はプラスチック製のローラ形の緩衝・防音部材３１が取
り付けて、図４のように可動フレーム２０の前端部が固
定フレーム１０の前ストッパー１６と当接したときに防
音、クッション性を発揮するようにしている。

【００１４】可動フレーム２０の前端側の上記緩衝・防
音部材３１より少し後方部位には揺動フレーム３２が取
り付けられる。図１および図５に示すように、揺動フレ
ーム３２は固定フレーム１０の溝幅よりも狭く、可動フ
レーム２０の幅よりも広い溝幅を有し、固定フレーム１
０よりも比較的短い断面溝形鋼からなり、底壁３３およ
び左右側壁３４，３４を有する。揺動フレーム３２はそ
の前端側を揺動基端部３２ａとし、後端側を揺動先端部
３２ｂとする。揺動基端部３２ａは可動フレーム２０の
前端寄り部位の底側に外嵌されて可動フレーム２０の左
右側壁２２，２２と枢軸３５で前後揺動自在に枢着され
る。揺動先端部３２ｂの左右側壁３４，３４の外側には
転動ローラ３６を軸支し、この転動ローラ３６は固定フ
レーム１０の左右側壁１２，１２の各内面側におけるリ
ップ１３と底壁１１との間に嵌め込まれる。

【００１５】可動フレーム２０と揺動フレーム３２との
間には引張コイルバネ３７を張設する。図１および図５
に示すように、引張コイルバネ３７は可動フレーム２０
の底壁２１に設けた開口３８に上下方向に通し、引張コ
イルバネ３７の一端のフック３７ａは可動フレーム２０
の枢軸３５より後方部位に架設した頭付きのピン３９
に、他端のフック３７ｂは揺動フレーム３２の揺動先端
部３２ｂの底壁３３に設けたバネ取付部４０にそれぞれ
引っ掛ける。ピン３９の先端には抜け止め用のプッシュ
ナット４９を取付けている。バネ取付部４０は図１のよ
うに揺動フレーム３２とは別部材で構成するに代え、底
壁３３に孔又は切り起こし片を設けてこれにフック３７
ｂを引っ掛けることもできる。可動フレーム２０および
揺動フレーム３２に対して引張コイルバネ３７の両端の
フック３７ａ，３７ｂを掛ける箇所としては、図示例の
ほかに、可動フレーム２０の左右側壁２２の外面一部と
揺動フレーム３２の左右側壁３４の外面一部とにそれぞ
れ掛けることもできる。揺動フレーム３２の揺動先端部
３２ｂの底壁３３の内面にはゴムやプラスチック製のシ
ート４１を張り付けている。このシート４１は、可動フ
レーム２０の底壁２１の下面と揺動フレーム３２の底壁
３３の内面とが当接する時に衝突音を発生したり、疵を
付けたりするのを防止する。このように取り付けられた
引張コイルバネ３７は、可動フレーム２０の前記遊転ロ
ーラ１４より後方側を該遊転ローラ１４を支点にして常
時、上方向に回動付勢するとともに、揺動フレーム３２
の揺動先端部３２ｂを枢軸３５より後方部位の可動フレ
ーム２０の底壁２１に対し引き寄せる方向に力を作用さ
せている。

【００１６】上記構成の駐輪装置において、固定フレー
ム１０に可動フレーム２０が完全に押し込まれていると
きには、図４のように緩衝・防音部材３１が前ストッパ
ー１６に当接するとともに、浮上防止部材１７の下に入
り込むため、可動フレーム２０の前端部がそれ以上前方
へ移動せず、固定フレーム１０から不測に浮き上がるよ
うなこともない。また可動フレーム２０のフランジ２３
の長手方向中間部に設けた凹部４２（図２参照）に遊転
ローラ１４の円周一部が嵌まり込むようにして不慮に後
方へ移動するのを規制する。

【００１７】自転車３を駐車する場合は、把手２６を持
って可動フレーム２０を固定フレーム１０の後方へ引き
出す。可動フレーム２０の前端部が浮上防止部材１７の
下から出るや否や、可動フレーム２０の後端部を更に後
方へ引き出しながら遊転ローラ１４を支点にして押し下
げると、転動ローラ３６が固定フレーム１０の溝内を後
方へ真っ直ぐに転動しながら起立し、この起立高さ分だ
け可動フレーム２０の前端部が固定フレーム１０から浮
上しながら後方へ移動して行く。この可動フレーム２０
は後方移動に伴い後方下がりに傾斜し、この傾斜状態の
下で自転車３を搭載することができる。

【００１８】搭載後は、把手２６を持って可動フレーム
２０の後端部を上方に押し上げながら固定フレーム１０
の前方へ押し込む。このときには、可動フレーム２０に
加えられている引張コイルバネ３７の引張力がその押し
上げ動作を補助するので、可動フレーム２０に自転車３
が搭載されていても押し上げ操作力は小さくて済み、楽
に押し上げることができる。また、可動フレーム２０の
後端部が床面より浮上する高さ位置に設定されている場
合は腰をさほど屈めることなく、その後端部を楽な姿勢
で持ち上げることができる。

【００１９】自転車を降ろす場合は、前述した要領で可
動フレーム２０を固定フレーム１０から引き出しながら
押し下げて、可動フレーム２０を後方下がりに傾斜させ
る。この後方下がりに傾斜した可動フレーム２０から自
転車３を降ろすことができる。このときの可動フレーム
２０の押し下げ動作は、可動フレーム２０に引張コイル
バネ３７の引張力が加わっていることにより、その引張
力に抗して緩やかに行われる。

【００２０】可動フレーム２０が押し上げられたり、押
し下げられるときに描くその後端部の移動軌跡Ｌ１を図
７に示す。この移動軌跡Ｌ１の曲線は、可動フレーム２
０の前端部が固定フレーム１０から揺動フレーム３２の
起立高さ分だけ浮上した状態で前後に移動することによ
り描かれるのである。図７には、比較のために、同じ長
さの可動フレーム２０が同じ固定フレーム１０から後方
へ引き出された後、遊転ローラ１４を中心として上下回
動するときに描かれる可動フレーム２０の後端部の移動
軌跡を符号Ｌ２で示してある。この２つの移動軌跡Ｌ
１，Ｌ２を比較してみても明らかなように、移動軌跡Ｌ
１が移動軌跡Ｌ２よりもＧだけ前方へ偏倚することが判
り、本装置の後方に確保すべき通路幅はその偏倚分だけ
狭くでき、それだけ床面積の有効利用が図れる。

【００２１】

【発明の効果】本発明によれば、固定フレーム上で可動
フレームを押し引き操作するとき可動フレームの前端部
を固定フレームから揺動フレームの起立高さ分だけ浮上
させて前後に移動させることができるため、可動フレー
ムの後端部の移動軌跡を前方へ偏倚させることができ、
それだけ設置面積の狭小化を図ることができる。そのよ
うに可動フレーム前端部に浮上作用を加える揺動フレー
ムの転動ローラは、固定フレームの溝内を前後方向に真
っ直ぐに転がすことで足りるため、前述した従来例のよ
うに固定フレーム内に後方上がり傾斜状のガイドレール
を特別に組み付ける必要が無くなり、また特別に左右側
壁を高くして溝を深くする必要も無くなるため、既製の
断面リップ付き溝形鋼をそのまま用いて固定フレームを
構成でき、従来例のものに比し材料、加工コストを著し
く低減できる。

【００２２】可動フレームと揺動フレーム間に張設した
引張コイルバネで自転車を搭載した可動フレームを小さ
い力で楽に押し上げることができ、また可動フレームを
押し下げるときは引張コイルバネの付勢力に抗して緩や
かな動作で安全に押し下げることができる。この引張コ
イルバネはガススプリングに比べて安価でしかも簡単に
取り付けることができる。

【００２３】可動フレームが後方下がり傾斜したとき該
可動フレームの後端部が床面より浮くようにしてあるの
で、可動フレームを押し上げるときに腰を低く屈めるこ
となく、楽な姿勢で可動フレームの後端部を持ち上げる
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の駐輪装置の要部の縦断側面図である。

【図２】本発明の駐輪装置を適用した上下二段式の駐輪
装置全体の側面図である。

【図３】駐輪装置の要部の側面図である。

【図４】駐輪装置の一部の縦断側面図である。

【図５】図４におけるＡ−Ａ線断面図である。

【図６】図３におけるＢ−Ｂ線断面図である。

【図７】可動フレームの動作状態を示す側面図である。

【図８】従来例の駐輪装置要部の側面図である。

【符号の説明】

１ 支柱 １０ 固定フレーム １１ 固定フレームの底壁 １２ 固定フレームの左右側壁 １３ 固定フレームのリップ １４ 遊転ローラ １６ 前ストッパー １７ 浮上防止部材 ２０ 可動フレーム ２１ 可動フレームの底壁 ２２ 可動フレームの左右側壁 ２３ 可動フレームのフランジ ２４ 前輪止め ２５ 後輪止め ２８ ガイド溝 ２９ 後ストッパー ３２ 揺動フレーム ３２ａ 揺動基端部 ３２ｂ 揺動先端部 ３５ 枢軸 ３６ 転動ローラ ３７ 引張コイルバネ

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 支柱等によって床面より所定高さ位置に
   略水平に支持され、前後方向に長い底壁、左右側壁およ
   び左右側壁の上端に内向きに付設したリップを有する断
   面リップ付き溝形の固定フレームと、前後一対の車輪止
   めを備え、上記固定フレームよりも前後方向に長い底壁
   および左右側壁を有する断面溝形の可動フレームとを有
   し、 上記可動フレームは上記固定フレームの溝内部に前後方
   向にスライド自在に嵌め込まれるとともに、該可動フレ
   ームの左右側壁の外側に前後方向に設けたガイド溝が固
   定フレームの後端部に備えた左右一対の遊転ローラに摺
   動自在に嵌合され、 上記可動フレームの前端側に揺動フレームの揺動基端部
   が枢軸で前後揺動自在に枢着されるとともに、該揺動フ
   レームの揺動先端部が可動フレームの底壁の下方へ延ば
   され、該揺動先端部に、上記固定フレーム内のリップと
   底壁との間に沿って前後方向に走行回転する左右一対の
   転動ローラが備えられ、 上記可動フレームの上記枢軸より後方部位と上記揺動フ
   レームとの間に引張コイルバネが張設され、この引張コ
   イルバネの引張力で、可動フレームの上記遊転ローラよ
   り後方側が該遊転ローラを支点にして常時、上方向に回
   動付勢されるとともに、揺動フレームの揺動先端部が上
   記枢軸より後方部位の可動フレームの底壁に対し引き寄
   せられるように構成し、 上記可動フレームのガイド溝の前端部に、該可動フレー
   ムが後方向のスライド終端位置に達したとき上記遊転ロ
   ーラに当接して該可動フレームを停止させる後ストッパ
   ーが設けられ、 上記固定フレームの前端部に、上記可動フレームの前方
   向のスライド終端位置で、該可動フレームの前端部と当
   接して該可動フレームを停止させる前ストッパーと、該
   可動フレームの前端部の浮き上がりを阻止する浮上防止
   部材とが設けられていることを特徴とする駐輪装置。
2. 【請求項２】 上記後ストッパーが、可動フレームが後
   方向のスライドで後方下がり傾斜したとき該可動フレー
   ムの後端部が床面より浮く高さ位置になるように位置設
   定されている請求項１記載の駐輪装置。