JP2000289491A - 自動車のインストゥルメントパネルにおける配線構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 インストゥルメントパネル１０から表示器本
体２１を取り外して容易にメンテナンスを行うことがで
きるコンパクトな配線構造を提供する。 【解決手段】 インストゥルメントパネル１０の運転席
正面位置の開口部１１内に取り付けられる表示器本体２
１に対する配線部材５０を、インストゥルメントパネル
１０の前面側に引き出すように配設し、インストゥルメ
ントパネル１０の前面側に引き出された配線部材５０を
表示器本体２１前面をカバーする表示器バイザー２５に
よって覆い隠す。このような構成によれば、表示器本体
２１は、配線部材５０とともにインストゥルメントパネ
ル１０の前面側に引き出して、メンテナンスを行うこと
ができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のインスト
ゥルメントパネルにおける配線構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図６は、従来の自動車のインストゥルメ
ントパネル１０における配線構造の一例である。この図
に示すように、インストゥルメントパネル１０には、運
転席の正面位置等に開口部１１が設けられており、メー
ターや各種表示ランプ等を備えた表示器９２は、この開
口部１１の内側から配設されたワイヤーハーネス９０と
コネクタ９０１を介して電気的に接続され、この開口部
１１に取り付けられるようになっている。９３は表示器
９２の前面を覆う表示器バイザーである。

【０００３】また、このような表示器９２の下側には、
前方に突出するように設けられるステアリングモジュー
ル４０が設けられ、このステアリングモジュール４０に
は、ウインカースイッチやワイパースイッチ等のコラム
スイッチ４２が取り付けられている。そして、このよう
なコラムスイッチ４２は、インストゥルメントパネル１
０の下側から配設されたワイヤーハーネス９１のコネク
タ９１１が、ステアリングコラム４１の下側からコラム
スイッチ４２側のコネクタ接続部４２１に挿し込まれる
ことで他の電気機器等と電気的に接続されるようになっ
ている。

【０００４】ところで、このような表示器９２は、表示
ランプの電球の取り替え等のメンテナンスを行うため
に、インストゥルメントパネル１０から手前に引き出せ
るように組み立てられていることが求められる。

【０００５】このため、図７（ａ）に示すように、表示
器９２をインストゥルメントパネル１０に組み付けたと
きは、表示器９２に接続されるワイヤーハーネス９０が
十分な余長を有するように構成して、図７（ｂ）に示す
ように、このワイヤーハーネス９０の余長によって表示
器９２をインストゥルメントパネル１０の前面から所定
長さＬ（例えば１０ｃｍ）だけ引き出すことができるよ
うに構成されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このような構
成によれば、表示器９２がインストゥルメントパネル１
０に組み付けられたとき、ワイヤーハーネス９０の余長
部分が固定されていないため、自動車の走行時の振動等
によって、この余長部分がインストゥルメントパネル１
０の内側に配設されたエアダクトや電気接続箱、その他
種々の搭載部品等と衝突して、異音の発生源となった
り、さらにはワイヤーハーネス９０やエアダクト等を損
傷してしまう等の問題があった。

【０００７】また、このようなワイヤーハーネス９０の
余長部分を収納するためのスペースをインストゥルメン
トパネル１０の内部に確保しなければならないため、こ
のインストゥルメントパネル１０内に搭載する各種部品
等のレイアウトが制約されるという問題もあった。

【０００８】本発明は、上記課題に鑑みてなされたもの
であり、表示器のメンテナンスを容易に行うことがで
き、かつ、コンパクトな表示器の組付機構を提供するこ
とを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明にかかる車両のイ
ンストゥルメントパネルの配線構造は、インストゥルメ
ントパネルの所定位置に開口部が設けられ、この開口部
内に表示器が取り付けられるとともに、この表示器に接
続する配線部材が、前記開口部の内周縁部を通ってイン
ストゥルメントパネルの前面側に引き出されるように配
設されたことを特徴とするものである（請求項１）。こ
のような構成によれば、表示器に接続する配線部材がイ
ンストゥルメントパネルの前面側に引き出されるように
配設されているため、表示器を配線部材に接続したま
ま、表示器を配線部材ごとインストゥルメントパネルの
手前側に引き出すことができ、これによって、容易に表
示器のメンテナンスを行うことができる。また、表示器
の背面側には、従来のような配線部材の余長部分を収容
するスペースを必要としないため、インストゥルメント
パネル内部の配線構造をコンパクトにすることができ
る。

【００１０】さらに、前記表示器の前面側を覆うカバー
部材を備え、このカバー部材が、前記表示器からインス
トゥルメントパネルの前面側に引き出された前記配線部
材を覆い隠すように構成すれば、インストゥルメントパ
ネルの前面側に引き出された配線部材が露出して、イン
ストゥルメントパネル面の意匠性を損なうことを防止す
ることができる（請求項２）。

【００１１】また、インストゥルメントパネルに、前記
開口部に隣接する第２の開口部を設けるとともに、前記
開口部と前記第２の開口部とを繋ぐ切欠き部をインスト
ゥルメントパネルの前面側に開口するように設けて、前
記表示器からインストゥルメントパネルの前面側に引き
出されるように配設された配線部材が、さらにこの切欠
き部を通って前記第２の開口部内に潜り込むように配設
することが望ましい（請求項３）。このようにすれば、
前記配線部材を一旦前記開口部からインストゥルメント
パネルの前面側に引き出しながらも、前記第２の開口部
から再びインストゥルメントパネルの内側に導いて、イ
ンストゥルメントパネルの内側に設けられた他の電気機
器等と前記表示器とを接続することができる。特に、こ
の第２の開口部に取り付けられる電気機器等に対して
は、配線部材に余長を生じさせることなく容易に接続す
ることができる。

【００１２】また、このような配線部材は、複数の素線
を略平面状に配設された平板状の配線部材によって構成
することが望ましい（請求項４）。このようにすれば、
配線部材を狭い隙間に配設することができるため、この
配線部材が配設される前記開口部をよりコンパクトに構
成することができる。

【００１３】また、前記表示器からインストゥルメント
パネルの前面側に引き出された配線部材の少なくとも一
部が、ステアリングコラムに設けられたコラムスイッチ
に、ステアリングコラムの上方から接続するように構成
すれば、従来、インストゥルメントパネルの下側から配
設されていたコラムスイッチに対する配線をなくして、
運転席の足下スペースを広く確保することができるとと
もに、表示器に対する配線部材とコラムスイッチに対す
る配線部材とを兼用して部品点数を減らし、配線構造の
低コスト化を図ることができる（請求項５）。

【００１４】さらに、前記配線部材を表示器の内部まで
配設し、この表示機が備える表示用部品と直接接続する
ように構成すれば、表示用部品と配線部材とを接続する
ためのコネクタ等を省略して、配線構造のコンパクト化
および低コスト化を図ることができる（請求項６）。

【００１５】このように、配線部材と表示用部品とを直
接接続するための構成としては、具体的には、前記表示
器の内部に配設された配線部材に前方に突出するピン端
子を設け、前記表示器が備える表示用部品を、このピン
端子に挿し込むことでこの表示器に取り付け、かつ、前
記配線部材と電気的に接続する構成を挙げることができ
る（請求項７）。

【００１６】あるいはまた、前記表示器が備える表示用
部品を、前記表示器の内部に配設された配線部材に接触
する金属ネジによって表示器に取り付け、同時に、この
金属ネジを介して前記配線部材と電気的に接続する構成
を挙げることができる（請求項８）。

【００１７】

【発明の実施の形態】本発明にかかる自動車のインスト
ゥルメントパネルの配線構造について、図１〜図４を参
照しながら説明する。

【００１８】図１は、自動車のインストゥルメントパネ
ル１０から表示器２１等を外した状態を示す分解斜視図
である。

【００１９】この図に示すようにインストゥルメントパ
ネル１０には、運転席の正面位置に開口部１１が設けら
れており、この開口部１１内に表示器モジュール２０が
組み付けられるようになっている。この表示器モジュー
ル２０は、メータや各種表示ランプ等を備えた表示器本
体（表示器）２１と、この表示器本体２１の前面側に配
置され、開口部１１を覆うように取り付けられた表示器
バイザー（カバー部材）２５とから構成されている。こ
れら表示器本体２１および表示器バイザー２５の構成に
ついては後述する。

【００２０】この表示器本体２１を他の電気機器等と接
続するための配線部材は、平板状に構成された可撓性回
路板５０から構成されており、この可撓性回路板５０
は、表示器本体２１の下側から開口部１１の内周縁部を
通ってインストゥルメントパネル１０の前面側に引き出
されるように配設されている。そして、この可撓性回路
板５０は、インストゥルメントパネル１０の前面側に引
き出されてから二股に分かれ、こうして分かれた各先端
部分に、後述するセンタクラスタ基板３１およびコラム
スイッチ４２と接続するためのコネクタ５１，５２が設
けられている。

【００２１】インストゥルメントパネル１０のセンタク
ラスタ部分には、表示器本体２１が組み付けられる前記
開口部１１と隣接するように、第２の開口部１２が設け
られており、この開口部１２内に、センタクラスタモジ
ュール３０が組み付けられるようになっている。このセ
ンタクラスタモジュール３０は、センタクラスタ用基板
３１と、その前面側を覆うように取り付けられる化粧パ
ネル３２および透明カバー３３から構成されている。

【００２２】また、上記表示器本体２１が取り付けられ
る運転席正面の開口部１１と、上記センタクラスタモジ
ュール３０が取り付けられるセンタクラスタ部分の開口
部１２との間には、これら２つの開口部１１，１２を繋
ぐ切欠き部１３が、インストゥルメントパネル１０の前
面側に開口するように設けられている。そして、上記表
示器本体２１からインストゥルメントパネル１０の前面
側に引き出されるように配設された可撓性回路板５０の
一部は、この切欠き部１３を通ってセンタクラスタ部分
の開口部１２内に入り、その先端に設けられたコネクタ
５１において、センタクラスタ基板３１のコネクタ結合
部３１１に接続されるようになっている。

【００２３】一方、運転席正面の開口部１１の下側に
は、ステアリングモジュール４０が取り付けられるよう
になっている。このステアリングモジュール４０には、
ウインカースイッチやワイパースイッチ等のコラムスイ
ッチ４２が設けられており、上記表示器本体２１からイ
ンストゥルメントパネル１０の前面側に引き出されるよ
うに配設された可撓性回路板５０の一部は、ステアリン
グコラム４１の上側を通ってコラムスイッチ４２上部に
至り、可撓性回路板５０先端に設けられたコネクタ５２
によって、コラムスイッチ４２のコネクタ結合部４２１
と接続されるようになっている。

【００２４】次に、表示器モジュール２０の構成につい
て、図２および図３を参照しながら説明する。なお、図
２は表示器モジュール２０の側面断面図であり、図３は
表示器本体２１の分解斜視図である。

【００２５】図２に示すように、表示器本体２１は、前
面側が開口し、下部に段差２２１が形成された略箱形形
状の表示器基板２２の前面側に、上記可撓性回路板５０
が配設され、この可撓性回路板５０にメーター２３や表
示ランプ２４等の表示用部品がコネクタ等を介すること
なく直接に取り付けられて構成されている。

【００２６】具体的には、図２および図３に示すよう
に、可撓性回路板５０を構成する素線５５…の一部に
は、その先端に円環状の端子５３…が取り付けられてお
り、メーター２３は、表示器基板２２の背面側からこの
端子５３を貫通する金属ネジ５５…によって、表示器基
板２２の前面側に取り付けられるようになっている。そ
して、この金属ネジ５５…が、端子５３…と接触して導
通し、さらにメーター２３内に挿し込まれた金属ネジ５
５…の先端部分においてメーター２３の入出力端子等と
導通することで、このメーター２３は、可撓性回路板５
０と電気的に接続するようになっている。すなわち、メ
ーター２３は、金属ネジ５５によって表示器基板２２上
に機械的に取り付けられると同時に、可撓性回路板５０
と電気的に接続されるようになっている。

【００２７】また、可撓性回路板５０を構成する素線５
５…の一部には、上記段差の立上り面２２１において、
前面側に突出するピン端子５４が設けられており、表示
ランプ２４…は、前面側から直接このピン端子５４…に
挿し込まれることで表示器基板２２上に機械的に取り付
けられ、同時に可撓性回路板５０と電気的に接続される
ようになっている。

【００２８】一方、図２に示すように、表示器バイザー
２５は、その内部に透明部材からなるレンズ２７を備え
た筒状部材から構成されており、その前縁部２５１が上
下左右に張り出すように形成され、その下部には、上記
表示器本体２１が備える表示ランプ２４の光を前面側に
導く導光部２６が設けられている。このように構成され
た表示器バイザー２５は、上記表示器本体２１の内側に
嵌め込まれた状態で、図１に示すように表示器本体２１
とともにインストゥルメントパネル１０の開口部１１に
取り付けられる。

【００２９】そして、表示器本体２１に接続された可撓
性回路板５０は、表示器基板２２の下壁部分と表示器バ
イザー２５の下面との隙間部分から前方に引き出される
ようになっており、このとき、表示器バイザー２５の前
縁部２５１が、前方に引き出された前記可撓性回路板５
０を前面側から覆い、運転席側から見えないように隠し
ている。また同時に、この表示器バイザー２５のセンタ
クラスタ側の前縁部２５１は、インストゥルメントパネ
ル１０に設けられた上記切欠き部１３をインストゥルメ
ントパネル１０の前面側から覆い、この切欠き部１３を
配設される可撓性回路板５０も運転席側から見えないよ
うに隠している。

【００３０】次に、この実施形態の回路構成について、
図４を参照しながら説明する。

【００３１】表示器基板２２には、スピードメータやタ
コメータ等の各種メータや燃料残量の警告灯、さらに各
種の表示ランプ等が設けられている。また、走行距離を
表示する距離計とこれを制御するためのＩＣも備えられ
ている。この表示器基板２２は、上述したように、可撓
性回路板５０によって、センタクラスタ基板３１および
コラムスイッチ４２と接続されている。

【００３２】センタクラスタ基板３１には、表示器基板
２２上に取り付けられた各種メータや表示ランプ等を制
御する制御回路、およびこの制御回路のための記憶回路
が設けられている。そして、この制御回路からの制御信
号が可撓性回路板５０を介して表示器基板２２に送ら
れ、各種メータや表示ランプ等が所定の表示を行うよう
になっている。

【００３３】一方、コラムスイッチ４２は、ウインカー
スイッチやワイパースイッチ等を備えている。そして、
このコラムスイッチ４２が検出した信号は、可撓性回路
板５０を介して、センタクラスタ基板３１の制御回路に
送られるとともに、表示器基板２２にも送られるように
なっており、ワイパー等が作動され、同時にワイパー等
が作動中であることが表示されるようになっている。

【００３４】以上のように、この実施形態にかかるイン
ストゥルメントパネルにおける配線構造によれば、表示
器本体２１に接続される配線部材である可撓性回路板５
０が、インストゥルメントパネル１０の前面側に引き出
されるように配設されているため、表示器本体２１を可
撓性回路板５０とともにインストゥルメントパネル１０
の前面側に取り出すことができる。このため、表示器本
体２１のメンテナンス作業を容易に行うことができる。

【００３５】また、表示器本体２１の背面側には、従来
のような配線部材の余長部分を収容するスペースを必要
としないため、インストゥルメントパネル１０内部の配
線構造をコンパクトに構成することができる。

【００３６】また、表示器本体２１の前面側を覆う表示
器バイザー（カバー部材）２５が、インストゥルメント
パネル１０の前面側に引き出された可撓性回路板５０を
覆い隠すため、インストゥルメントパネル１０の前面側
に引き出された可撓性回路板５０が露出して、インスト
ゥルメントパネル１０の意匠性を損なうことを防止する
ことができる。

【００３７】また、インストゥルメントパネル１０の前
面側に引き出された可撓性回路板５０の一部は、切欠き
部１３を通ってセンタクラスタ部分に設けられた第２の
開口部１２に潜り込むように配設されているが、上記表
示器バイザー２５は、この切欠き部１３をも覆い隠すよ
うに構成されていることから、この切欠き部１３および
この切欠き部を配設された可撓性回路板５０がインスト
ゥルメントパネル１０の前面側に露出することも同時に
防止することができる。なお、センタクラスタ部分の開
口部１２は、表示化粧パネル３２および透明カバー３３
によって覆い隠されるようになっている。

【００３８】また、この実施形態では、表示器本体２１
に接続される配線部材が、平板状の可撓性回路板５０か
ら構成されているため、この可撓性回路板５０を狭い隙
間に配設することができ、これによって、この可撓性回
路板５０が配設される上記開口部１１をコンパクトに構
成することができる。具体的には、この開口部１１に
は、表示器本体２１の前面側に表示器バイザー２５が取
り付けられ、可撓性回路板５０は、表示器バイザー２５
の下面と開口部１１の下側周縁部との隙間を通って、イ
ンストゥルメントパネル１０の前面側に引き出されるよ
うに配設されているが、開口部１１を表示器バイザー２
５より僅かに大きく構成することによって形成される小
さな隙間であっても、この可撓性回路板５０を配設する
ことができるため、この開口部１１を必要最小限の大き
さである表示器バイザー２５の大きさと同程度の小さな
ものとすることができる。

【００３９】また、この実施形態では、インストゥルメ
ントパネル１０の前面側に引き出された可撓性回路板５
０の一部が、ステアリングコラム４１の上方からコラム
スイッチ４２に接続されるように構成されているため、
従来、インストゥルメントパネル１０の下側から配設さ
れていたコラムスイッチ４２に対する配線をなくして、
運転席の足下スペースを広く確保することができるとと
もに、表示器本体２１に対する配線部材とコラムスイッ
チ４２に対する配線部材とを兼用して部品点数を減ら
し、配線構造の低コスト化を図ることができる。

【００４０】また、表示器本体２１に対する配線部材
が、平板状の可撓性回路板５０から構成されているた
め、この可撓性回路板５０の素線５５…にピン端子５４
…を設けて、表示ランプ２４等をこのピン端子５４…に
直接取り付けたり、あるいは、可撓性回路板５０の素線
５５…に円環状の端子５３…を設けて、この端子５３…
に接触導通する金属ネジ５５によってメーター２３を取
り付ける構成を容易に実現することができる。そして、
このような構成によって、配線部材（可撓性回路板５
０）と表示器本体２１が備えるメーター２３等の表示用
部品との接続のためのコネクタ等の接続部品をなくし、
配線構造のコンパクト化や低コスト化を図ることができ
る。

【００４１】さらに、この実施形態では、上述したよう
に各種表示ランプ２４…を、可撓性回路板５０に直接設
けられたピン端子５４…に前面側から挿し込むことで表
示器本体２１に取り付けるように構成したため、この表
示ランプ２４の交換だけのメンテナンス作業であれば、
表示器バイザー２５を取り外して表示ランプ２４…をイ
ンストゥルメントパネル１０の前面側に露出させれば、
表示器本体２１を開口部１１から取り外すことなく、容
易に行うことも可能である。

【００４２】以上、本発明を実施形態に即して説明した
が、本発明にかかる自動車のインストゥルメントパネル
における配線構造は、上記実施形態に限定されるもので
はなく、以下のように構成してもよい。

【００４３】（１）上記実施形態においては、表示器本
体（表示器）２１が接続される可撓性回路板（配線部
材）５０を表示器本体２１の下側からインストゥルメン
トパネル１０の前面側に引き出すように配設したが、表
示器本体２１の上側あるいは右側または左側など、いず
れの部分からインストゥルメントパネル１０の前面側に
引き出すように配設してもよい。

【００４４】（２）上記実施形態においては、表示器２
０に接続する配線部材を平板状の可撓性回路板５０から
構成したが、インストゥルメントパネル１０の前面側に
引き出されるように配設することができる配線部材であ
れば、複数本の素線が束ねられた通常のワイヤーハーネ
スなど、任意の公知の配線部材を用いることができる。
また、平板状の配線部材としても、複数本の素線が平板
状に配設された配線部材であれば、任意の公知の配線部
材を適用することができる。

【００４５】（３）上記実施形態においては、可撓性回
路板５０に設けられたピン端子５４…に直接挿し込んで
取り付けられる表示用部品として、表示ランプ２４…の
みを挙げたが、メーターやその他種々の表示用部品をピ
ン端子５４に直接挿し込んで取り付けるように構成する
ことができる。また、発光することによって所定の表示
を行う発光表示用部品としては、上記表示ランプのほ
か、バルブや発光ダイオードなど、任意の公知部品を採
用することが可能である。

【００４６】（４）上記実施形態においては、可撓性回
路板（配線部材）５０が表示器本体２１の前面下側から
前面側に引き出されるように構成したが、可撓性回路板
（配線部材）５０は、表示器本体２１の背面側において
表示器本体２１と接続するように構成してもよい。ま
た、可撓性回路板（配線部材）５０は、表示器本体２１
にコネクタ等の接続部品を介して接続するように構成し
てもよい。

【００４７】（５）上記実施形態においては、インスト
ゥルメントパネル１０の開口部１１の奥深くに表示器本
体２１を配置し、この表示器本体２１に接続する可撓性
回路板（配線部材）５０は、この表示器本体２１よりも
前面側部分の開口部１１内周縁部を通ってインストゥル
メントパネル１０の前面側に引き出されるように構成し
たが、可撓性回路板５０が開口部１１の内周縁部を通っ
て、インストゥルメントパネル１０の前面側に引き出さ
れる構成であれば、表示器本体２１は開口部１０の前縁
近傍（インストゥルメントパネル１０のパネル面近傍）
に配置してもよい。

【００４８】具体的には、例えば、可撓性回路板５０を
表示器本体２１の背面側で表示器本体２１と接続するこ
ととすれば、可撓性回路板５０は、この表示器本体２１
と接続する表示器本体２１の背面側から、表示器本体２
１の下側または上側等に形成される開口部１１内周縁と
の隙間を通って、インストゥルメントパネル１０の前面
側に引き出す構成を採ることができる。このような構成
によっても、表示器本体２１を、可撓性回路板５０と接
続したままインストゥルメントパネル１０の前面側に引
き出すことができる。

【００４９】（６）上記実施形態においては、図４に示
したように、センタクラスタ基板３１に設けられた制御
回路によって、表示器基板２２に取り付けられた各種メ
ーター等における表示を制御したが、図５に示すよう
に、表示器基板２２上に制御回路および記憶回路を設け
て、この表示器基板２２上の制御回路によって各種メー
ター等における表示を制御するように構成してもよい。

【００５０】

【発明の効果】以上のように、本発明にかかる車両のイ
ンストゥルメントパネルの配線構造によれば、表示器に
接続する配線部材がインストゥルメントパネルの前面側
に引き出されるように配設されているため、表示器を配
線部材に接続したまま、表示器を配線部材ごとインスト
ゥルメントパネルの手前側に引き出すことができ、これ
によって、容易に表示器のメンテナンスを行うことがで
きる。また、表示器の背面側には、従来のような配線部
材の余長部分を収容するスペースを必要としないため、
インストゥルメントパネル内部の配線構造をコンパクト
にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態にかかるインストゥルメン
トパネルにおける配線構造を示す分解斜視図である。

【図２】表示器モジュール２０の側面断面図である。

【図３】表示器本体２１の分解斜視図である。

【図４】同実施形態の回路構成を示すブロック図であ
る。

【図５】他の実施形態の回路構成を示すブロック図であ
る。

【図６】従来のインストゥルメントパネルにおける配線
構造を示す分解斜視図である。

【図７】従来のインストゥルメントパネルにおける配線
構造において、表示器のメンテナンス状態を示す説明図
である。

【符号の説明】

１０ インストゥルメントパネル １１ 開口部 １２ センタクラスタ部分の開口部（第２の開口部） １３ 切欠き部 ２０ 表示器モジュール ２１ 表示器本体（表示器） ２２ 表示器基板 ２５ 表示器バイザー（カバー部材） ３０ センタクラスタモジュール ４０ ステアリングモジュール ４２ コラムスイッチ ５０ 可撓性回路板（配線部材）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山中 康充 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 Ｆターム(参考） 3D044 BA17 BB01 BC07 BC15 BD13

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インストゥルメントパネルの所定位置に
   開口部が設けられ、この開口部内に表示器が取り付けら
   れるとともに、この表示器に接続する配線部材が、前記
   開口部の内周縁部を通ってインストゥルメントパネルの
   前面側に引き出されるように配設されたことを特徴とす
   る自動車のインストゥルメントパネルにおける配線構
   造。
2. 【請求項２】 前記表示器の前面側を覆うカバー部材を
   備え、このカバー部材が、前記表示器からインストゥル
   メントパネルの前面側に引き出された前記配線部材を覆
   い隠すように構成されたことを特徴とする請求項１記載
   の自動車のインストゥルメントパネルにおける配線構
   造。
3. 【請求項３】 インストゥルメントパネルに、前記開口
   部に隣接する第２の開口部が設けられるとともに、前記
   開口部と前記第２の開口部とを繋ぐ切欠き部がインスト
   ゥルメントパネルの前面側に開口するように設けられ、
   前記表示器からインストゥルメントパネルの前面側に引
   き出されるように配設された配線部材が、さらにこの切
   欠き部を通って前記第２の開口部内に潜り込むように配
   設されたことを特徴とする請求項１または２記載の自動
   車のインストゥルメントパネルにおける配線構造。
4. 【請求項４】 前記表示器に対する配線部材は、複数の
   素線が略平面状に配設された平板状の配線部材によって
   構成されたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに
   記載の自動車のインストゥルメントパネルにおける配線
   構造。
5. 【請求項５】 前記表示器からインストゥルメントパネ
   ルの前面側に引き出された配線部材の少なくとも一部
   が、ステアリングコラムに設けられたコラムスイッチ
   に、ステアリングコラムの上方から接続するように構成
   されたことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載
   の自動車のインストゥルメントパネルにおける配線構
   造。
6. 【請求項６】 前記配線部材が表示器の内部まで配設さ
   れ、この表示機が備える表示用部品と直接接続されたこ
   とを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の自動車
   のインストゥルメントパネルにおける配線構造。
7. 【請求項７】 前記表示器の内部に配設された配線部材
   に前方に突出するピン端子が設けられ、前記表示器が備
   える表示用部品が、このピン端子に挿し込まれることで
   この表示器に取り付けられ、かつ、前記配線部材と電気
   的に接続するように構成されたことを特徴とする請求項
   ６に記載の自動車のインストゥルメントパネルにおける
   配線構造。
8. 【請求項８】 前記表示器が備える表示用部品が、前記
   表示器の内部に配設された配線部材に接触する金属ネジ
   によって表示器に取り付けられ、同時に、この金属ネジ
   を介して前記配線部材と電気的に接続するように構成さ
   れたことを特徴とする請求項６または７記載の自動車の
   インストゥルメントパネルにおける配線構造。