JP2000281271A - 乗客コンベアの利用客検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 検出素子３２及び表示装置３３を乗降口６ａ
の手前に立設されたポスト３１内に収納し、かつ、これ
らの装置への信号線３６の配線作業を簡易化した乗客コ
ンベアの利用客検出装置を得る。 【解決手段】 乗客コンベアの手摺９から所定距離を隔
てて乗降口６ａの手前にポスト３１を立設し、このポス
ト３１に乗降口６ａを通過する利用客を検出する検出素
子３２を収納し、更に手摺９とポスト３１の間に中空の
支柱３４を立設し、この支柱３４とポスト３１とを連結
する中空の横桟３４ａ及び３４ｂを横設して利用者をポ
スト３１側へ導くと共に、支柱３４並びに横桟３４ａ及
び３４ｂに信号線３６を内挿してポスト３１の検出素子
３２に接続し、その検出信号を乗客コンベアの制御盤１
０に伝えるようにしたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、乗客コンベアの
利用客検出装置に関し、特に上記利用客検出装置の配線
に係る。

【０００２】

【従来の技術】乗客コンベアには、省電力の見地から、
乗降口で利用客が検出されると運転を開始し、無人状態
になると再び停止する、いわゆる自動運転が採用される
場合がある。図６及び図７は、例えば特開平９−７７４
４８号公報に開示されているように、自動運転が採用さ
れた従来の乗客コンベア、特に、エスカレータの利用客
検出装置を示す。即ち、建物梁１に載置されたトラス４
の端部に形成された機械室５内には駆動機７とこの駆動
機７によって駆動されて踏段８を駆動する踏段スプロケ
ット７ａと、更に駆動機７の起動停止を制御する制御盤
１０とが収納されている。また、踏段８の上位両側に架
設された手摺９も踏段スプロケット７ａによって駆動さ
れて踏段８と同期して移動する。機械室５の上部はラン
ディングプレート６によって覆われており、このランデ
ィングプレート６が敷設された領域はエスカレータの利
用客の乗降口６ａに供される。

【０００３】手摺９から反手摺側へ所定距離を隔てた乗
降口６ａ付近の建物床２には一対のポスト１１が立設さ
れ、このポスト１１には光電装置１２が収納されてい
る。両ポスト１１の間を利用客が通過すると、光電装置
１２が作動して、利用客の検出信号を制御盤１０に伝え
る。制御盤１０は、この信号を受けて踏段８を起動又は
停止させてエスカレータの自動運転を行う。従って、利
用客はポスト１１の間を通過することが必要で、そのた
めに手摺９とポスト１１の建物床２には支柱１３が立設
され、更にこの支柱１３の頂部には横桟１４が固着され
て横設されている。これにより、利用者が手摺９とポス
ト１１の間を通過するのを阻止してポスト１１の間を通
過するように導いている。また、天井１６にはエスカレ
ータが自動運転中か休止中かを表示する表示装置１５が
垂設されている。

【０００４】更に、制御盤１０からポスト１１の光電装
置１２へ信号線２１を敷設するため、機械室５には機械
室貫通孔１７が穿設され、建物床２には建物床貫通孔１
８と配線ダクト１９がそれぞれ穿設されている。更に両
ポスト１１間に信号線２２を埋設するため配線ダクト２
０が乗降口６ａを横断して穿設されている。更にまた、
表示装置１５へ信号線２１を敷設するため、信号線２３
を制御盤１０から建物床２内を横引きし、柱にそって天
井１６まで立ち上げて天井１６内を横引きして表示装置
１５まで敷設している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の乗
客コンベアの利用客検出装置では、配線ダクト１９、２
０の製作と、これらを建物床２に埋設して通線する作業
が必要となる。特に、既設の乗客コンベアに利用客検出
装置を後付けする場合は、建物床２のはつりと床面の仕
上げ作業が加重されるので、配線ダクト１９、２０の材
料費、製作費に加えて施工費が高価となる、という問題
があった。また、従来は、一般に支柱１３と横桟１４
は、乗客コンベ本体の除外工事として別業者が施工する
こととされているので、設置位置の決定、施行工程の調
整等が必要となる。このため作業効率が悪く工期が延引
し勝ちである、という問題もあった。更に、支柱１３と
配線ダクト１９との干渉を避ける必要がある。このた
め、それらの位置設定が相互に制約される、という問題
もあった。更にまた、表示装置１５は天井１６から垂設
されるので、表示装置１５への信号線２３の配線作業は
容易ではない、という問題もあった。更にまた、配線ダ
クト１９、２０、支柱１３、横桟１４、表示装置１５及
びポスト１１を、それぞれ別個に製作し、設置していた
ので、材料から製作、施行を含めたトータルコストが高
価となる、という問題もあった。

【０００６】この発明は、上記の問題点を解決するため
になされたものであり、第１の目的は、検出素子及び表
示装置をポスト内に収納し、かつ、これらの装置への信
号線の配線作業を簡易化した乗客コンベアの利用客検出
装置を得ることを目的とする。また、第２の目的は、上
記手摺と上記ポストの間の床に立設された支柱と、一端
が上記支柱に固着された横桟を横設して他端を上記ポス
トに固着し、支柱及び横桟をそれぞれ中空として上記ポ
スト内に収納された検出素子及び表示装置への信号線を
内挿するようにして、従来の配線ダクトに替えるように
することを目的とする。更に、第３の目的は、検出素子
及び表示装置が収納されたポストと、支柱と、横桟とを
一体組立式とすることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明に係る第１の乗
客コンベアの利用客検出装置は、上記乗客コンベアの手
摺から反手摺側へ所定距離を隔てて上記乗客コンベアの
乗降口付近にポストを立設し、このポストに上記乗降口
を通過する利用客を検出する検出素子を収納し、更に上
記手摺と上記ポストの間に中空の支柱を立設し、この支
柱と上記ポストとを連結する中空の横桟を横設して上記
利用者を上記ポスト側へ導くと共に、上記支柱及び上記
横桟に信号線を内挿して上記ポストの検出素子に接続
し、その検出信号を乗客コンベアの運転を制御する制御
盤に伝えるようにしたものである。

【０００８】この発明に係る第２の乗客コンベアの利用
客検出装置は、上記第１の乗客コンベアの利用客検出装
置において、支柱を、乗降口に敷設されたランディング
プレートに立設するようにしたものである。

【０００９】この発明に係る第３の乗客コンベアの利用
客検出装置は、上記第１の乗客コンベアの利用客検出装
置において、横桟を、小口径の第１横桟と、この第１横
桟の外形よりも大きい口径の第２横桟とに分割し、第１
横桟と第２横桟とを支柱からポストに至る間で嵌合させ
たものである。

【００１０】この発明に係る第４の乗客コンベアの利用
客検出装置は、上記第１の乗客コンベアの利用客検出装
置において、横桟を、水平方向に移動可能とし、かつ、
固定具によってポスト及び支柱に固着するようにしたも
のである。

【００１１】この発明に係る第５の乗客コンベアの利用
客検出装置は、上記第１の乗客コンベアの利用客検出装
置において、横桟を、一端が支柱の反ポスト側の面から
手摺側へ突出するようにしたものである。

【００１２】この発明に係る第６の乗客コンベアの利用
客検出装置は、上記第１の乗客コンベアの利用客検出装
置において、ポストには、乗降口を通過する利用客を検
出する検出素子に加えて、乗客コンベアの運転状況を表
示する表示装置が組み込まれ、信号線には、制御盤と上
記検出素子とを接続する信号線に加えて、上記制御盤と
上記表示装置とを接続する信号線が含まれるようにした
ものである。

【００１３】

【発明の実施の形態】実施の形態１．図１から図３は、
この発明の実施の形態１を示す。なお、図１は上位階に
設置された利用客検出装置の平面図、図２は図１のＩＩ
−ＩＩ線の断面を図示矢印方向から見た断面図を示す。
下位階にも上位階と同様の利用客検出装置が設置され、
図３は下位階に設置された利用客検出装置の正面図を示
す。図において、１は建物梁、２は建物床、３は建物床
２の下面を覆う外装であって、下階の天井を構成する。
４は両端が建物梁１に載置されたエスカレータのトラス
で、下面を外装３に覆われている。５はトラス４の端部
に形成された機械室、６はこの機械室５の上部を覆うラ
ンディングプレートで、利用客がエスカレータに乗降す
る乗降口６ａとしても機能する。７は駆動機で、踏段ス
プロケット７ａを介して踏段８を駆動する。９は手摺
で、駆動機７によって駆動されて踏段８と同期して移動
する。１０は機械室５に収納された制御盤で、駆動機７
の起動停止を制御する。

【００１４】３１は手摺９から反手摺側へ所定距離を隔
てて乗降口６ａ手前の両側の建物床２に立設された一対
のポスト、３２はこのポスト３１に収納された投光器と
受光器とで構成された光電装置からなる検出素子で、利
用客がポスト３１間を通過すると光軸が遮断されて利用
客の通過を検出する。３３は同じくポスト３１に収納さ
れた表示装置で、エスカレータの運転状態を表示する。
３４はランディングプレート６の両側に立設された中空
の角柱からなる一対の支柱、３４ａは一端が各支柱３４
に固着されてポスト３１側へ横設され、他端が開放され
た管体からなる一対の第１横桟、３４ｂは第１横桟３４
ａの外径よりも大きい口径の管体からなる第２横桟で、
一端は各第１横桟３４ａの他端が挿入され、他端は各ポ
スト３１内に没入固定されている。即ち、第１横桟３４
ａと第２横桟３４ｂは嵌合して一連の横桟を形成し、手
摺９とポスト３１間を遮断して利用客がポスト３１間を
通過するように規制する。３５は建物床２に立設されて
要所で第１横桟３４ａを支持する支柱である。３６は制
御盤１０と上階及び下階にそれぞれ設置された検出素子
３２及び表示装置３３とを接続する信号線で、制御盤１
０から機械室５内を立ち上がり、更に支柱３４に内挿さ
れて立ち上がって第１横桟３４ａ及び第２横桟３４ｂ内
を横引きされてポスト３１に達し、検出素子３２及び表
示装置３３にそれぞれ接続されている。

【００１５】上記構成のエスカレータにおいて、利用客
は、エスカレータが「自動運転中」である旨を表示装置
３３の表示から知得して両ポスト３１の間を通過する。
この通過を検出素子３２が検出し、この検出信号が信号
線３６を介して制御盤１０に伝えられる。制御盤１０は
この検出信号によってエスカレータを起動させ、利用客
を搬送する。

【００１６】上記実施の形態１によれば、検出素子３２
及び表示装置３３は、いずれもポスト３１内に収納さ
れ、しかも、制御盤１０から検出素子３２及び表示装置
３３に接続される信号線３６は、支柱３４と、この支柱
３４とポスト３１の間に横設された横桟３４ａ、３４ｂ
内に挿入されてポスト３１まで配線されるので、従来の
ように建物床２に配線ダクト１９、２０を埋設する必要
がない。このため、配線ダクト１９、２０に係る材料
費、制作費及び施工費が不要となり、利用客検出装置の
設置費用が安価となる。特に、支柱３４はランディング
プレート６に立設されるものとしたので、信号線３６を
機械室５から支柱３４へ直接内捜させることができ、配
線作業の簡易化を図ることができる。また、検出素子３
２及び表示装置３３は、いずれもポスト３１内に収納さ
れて一体化されている。また、横桟３４ａは支柱３４に
固着され、更に、この横桟３４ａに支柱３５が固着され
て一体化されているので、施工現場での作業が減少さ
れ、作業性の向上を図ることができる。更に、横桟を第
１横桟３４ａと第２横桟３４ｂに分割し、これらを嵌合
させることにより一連の横桟を形成するようにしたの
で、仮にポスト３１と支柱３４の間に設置寸法上の誤差
が生じたとしても、この誤差を上記嵌合部分で吸収する
ことができ、上記誤差が支障となることはない。

【００１７】実施の形態２．上記実施の形態１では、支
柱３４をランディングプレート６に立設し、信号線３６
を機械室５から支柱３４へ直接内捜するものとしたが、
この実施の形態２では、図４に示すように、支柱３４を
建物床２に立設して設置間隔をランディングプレート６
の幅よりも拡大し、かつ、機械室５と支柱３４との間に
配線ダクト３７を埋設するようにしたものである。従っ
て、信号線３６は制御盤１０から機械室５内を配線され
て配線ダクト３７を経て支柱３４に内挿されて立ち上が
って第１横桟３４ａ及び第２横桟３４ｂ内を横引きされ
てポスト３１に達し、検出素子３２及び表示装置３３に
それぞれ接続される。

【００１８】上記実施の形態２によっても、配線ダクト
３７は機械室５から支柱３４の間の短小区間に限られ、
信号線３６は大部分支柱３４と横桟３４ａ、３４ｂ内に
挿入されてポスト３１まで配線されるので、配線作業の
簡易化を図ることができると共に、支柱３４の設置間隔
を拡大したので、乗降口６ａの間口が拡幅されて乗降し
易くなる。

【００１９】実施の形態３．上記実施の形態１及び実施
の形態２では、いずれも第１横桟３４ａと第２横桟３４
ｂは嵌合して一連の横桟を形成するものとしたが、この
実施の形態３では横桟４１を一体の円筒で形成し、支柱
３４を貫通させて一端を手摺９側へ突出させ、他端をポ
スト３１内に没入させて横設し、例えばロックナットか
らなる固定具４２で横桟４１と支柱３４及びポスト３１
とを固定し、更に中間部にＴ形継手４３を介して支柱３
５を係止させたものである。なお、横桟４１が支柱３４
と交わる部分で横桟４１に信号線３６が貫通する貫通孔
を穿設する必要がある。この貫通孔は工場で事前に穿設
しておくことも考えられるが、施工作業の一環として設
置現場で行ってもよい。

【００２０】上記実施の形態３によっても、配線作業の
簡易化を図ることができると共に、横桟４１を一体形成
としたので、途中に継ぎ目がなく意匠上見栄えがよい。
また、横桟４１は一端が手摺９側へ突出して支柱３４を
貫通するようにしたので、支柱３４とポスト３１の間隔
が異なる場合であっても、横桟４１を水平方向に移動さ
せて上記突出量を調節することにより対応することがで
きる。このため、支柱３４及び横桟４１への信号線３６
の通線とポスト３１内の装置への結線作業を含めて事前
に工場生産をしておいて需要に備えることができる。

【００２１】実施の形態４．上記各実施の形態では、乗
客コンベアとしてエスカレータについて述べたが、これ
に限られるものではなく、動く歩道であってもよい。ま
た、ポスト３１、支柱３４及び横桟３４ａ、３４ｂ、４
１は角材又は円筒材に限らず中空材ならばよい。更に、
検出素子３２は光電装置からなるものとしたが、音波で
あってもよく、また、電磁波であってもよいものであ
る。

【００２２】更にまた、実施の形態３では、横桟４１の
一端が貫通して支柱３４から手摺９側へ突出するように
構成して、支柱３４とポスト３１間の間隔が異なる場合
に対応するとしたが、横桟４１は必ずしも支柱３４を貫
通しなくてもよい。即ち、横桟４１を水平方向に移動可
能としておいて、例えば、支柱３４とポスト３１間の距
離を拡大させる場合は、支柱３４内の没入量とポスト３
１内の没入量の合計値の範囲内で支柱３４とポスト３１
間の距離を拡大させ、固定具４２で横桟４１と支柱３４
及びポスト３１とを固定することにより、対応すること
ができる。また、支柱３４とポスト３１間の距離を縮小
させる場合は、横桟４１の一端から支柱３４内の対向す
る内壁までの距離及び横桟４１の他端からポスト３１内
の対向する内壁までの距離の合計値の範囲内で支柱３４
とポスト３１間の距離を縮小させ、固定具４２で横桟４
１を固定することにより、対応することができる。

【００２３】

【発明の効果】この発明は以上述べたとおり構成されて
いるので、以下に示す効果を奏する。この発明に係る第
１の乗客コンベアの利用客検出装置は、上記乗客コンベ
アの手摺から反手摺側へ所定距離を隔てて上記乗客コン
ベアの乗降口付近にポストを立設し、このポストに上記
乗降口を通過する利用客を検出する検出素子を収納し、
更に上記手摺と上記ポストの間に中空の支柱を立設し、
この支柱と上記ポストとを連結する中空の横桟を横設し
て上記利用者を上記ポスト側へ導くと共に、上記支柱及
び上記横桟に信号線を内挿して上記ポストの検出素子に
接続し、その検出信号を乗客コンベアの運転を制御する
制御盤に伝えるようにしたものである。このため、制御
盤から検出素子に至る信号線は、支柱と、横桟に内挿さ
れてポストまで配線されるので、該当部分については建
物床に配線ダクトを埋設する必要がなくなり配線作業が
容易になる、という効果を奏する。

【００２４】この発明に係る第２の乗客コンベアの利用
客検出装置は、上記第１の乗客コンベアの利用客検出装
置において、支柱を、乗降口に敷設されたランディング
プレートに立設したものである。このため、信号線を乗
客コンベアの機械室から支柱へ直接捜入することがで
き、配線作業の簡易化を図ることができる、という効果
を併せ奏する。

【００２５】この発明に係る第３の乗客コンベアの利用
客検出装置は、上記第１の乗客コンベアの利用客検出装
置において、横桟を、小口径の第１横桟と、この第１横
桟の外形よりも大きい口径の第２横桟とに分割し、第１
横桟と第２横桟とを支柱からポストに至る間で嵌合させ
たものである。このため、ポストと支柱の間に設置寸法
上の誤差が生じたとしても、上記嵌合によって誤差を吸
収することができるので、ポスト及び支柱の設置が容易
である、という効果を併せ奏する。

【００２６】この発明に係る第４の乗客コンベアの利用
客検出装置は、上記第１の乗客コンベアの利用客検出装
置において、横桟を、水平方向に移動可能とし、かつ、
固定具によってポスト及び支柱に固着するようにしたも
のである。このため、このものにあってもポストと支柱
の間に設置寸法上の誤差が生じたとしても、横桟を水平
方向に移動させることによりポストと支柱との距離を変
化させ、上記誤差を吸収することができる、という効果
を奏する。

【００２７】この発明に係る第５の乗客コンベアの利用
客検出装置は、上記第１の乗客コンベアの利用客検出装
置において、横桟を、一端が支柱の反ポスト側の面から
手摺側へ突出するようにしたものである。このため、支
柱とポストの間隔が異なる場合であっても、上記突出量
を調節することにより対応することができるので、事前
に工場生産をしておいて需要に備えることができる、と
いう効果を併せ奏する。

【００２８】この発明に係る第６の乗客コンベアの利用
客検出装置は、上記第１の乗客コンベアの利用客検出装
置において、ポストには、乗降口を通過する利用客を検
出する検出素子に加えて、乗客コンベアの運転状況を表
示する表示装置が組み込まれ、信号線には、制御盤と上
記検出素子とを接続する信号線に加えて、上記制御盤と
上記表示装置とを接続する信号線が含まれるようにした
ものである。このため、検出素子及び表示装置はいずれ
もポストに収納され、支柱、横桟及びポスト、更には信
号電線とを併せて一体組立式として、設置作業の簡易化
を図ることができる、という効果を併せ奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１における乗客コンベ
アの利用客検出装置の平面図。

【図２】 図１のＩＩ−ＩＩ線の断面を図示矢印方向か
ら見た断面図。

【図３】 この発明の実施の形態１における乗客コンベ
アの利用客検出装置の正面図。

【図４】 この発明の実施の形態２における乗客コンベ
アの利用客検出装置の平面図。

【図５】 この発明の実施の形態３における乗客コンベ
アの利用客検出装置の図２相当断面図。

【図６】 従来の乗客コンベアの利用客検出装置の平面
図。

【図７】 図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線の断面を図示矢印方
向から見た断面図。

【符号の説明】

１ 建物梁、 ２ 建物床、 ３ 外装、 ４ トラ
ス、 ５ 機械室、 ６ランディンクグプレート、 ６
ａ 乗降口、 ７ 駆動機、 ７ａ 踏段スプロケッ
ト、 ８ 踏段、 ９ 手摺、 １０ 制御盤、 １１
ポスト、 １２光電装置、 １３ 支柱、 １４ 横
桟、 １５ 表示装置、 １６ 天井、１７ 機械室貫
通孔、 １８ 建物床貫通孔、 １９ 配線ダクト、
２０配線ダクト、 ２１ 信号線、 ２２ 信号線、
２３ 信号線、 ３１ ポスト、 ３２ 検出素子、
３３ 表示装置、 ３４ 支柱、 ３４ａ 第１横桟、
３４ｂ 第２横桟、 ３５ 支柱、 ３６ 信号線、
３７ 配線ダクト、４１ 横桟、 ４１ａ 横桟、
４２ 固定具、 ４３ Ｔ形継手。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一方の乗降口から他方の乗降口へ移動し
   て利用客を搬送する踏段と、この踏段と同期して移動し
   上記乗降口で反転する手摺と、上記乗降口の床下に設け
   られて上記踏段の運転を制御する制御盤とを備えた乗客
   コンベアの上記利用客を検出する装置において、上記手
   摺から反手摺側へ所定距離を隔てて上記乗降口の手前付
   近に立設されたポストと、このポストに収納されて上記
   乗降口を通過する上記利用客を検出する検出素子と、上
   記手摺と上記ポストの間に立設された中空の支柱と、一
   端部が上記支柱に固着されて横設され他端部が上記ポス
   トに固着されて上記利用者を上記ポスト側へ導く中空の
   横桟と、上記支柱及び上記横桟に内挿されて上記ポスト
   の検出素子に接続され、その検出信号を上記制御盤に伝
   える信号線とを備えた乗客コンベアの利用客検出装置。
2. 【請求項２】 支柱を、乗降口に敷設されたランディン
   グプレートに立設されたものとした請求項１に記載の乗
   客コンベアの利用客検出装置。
3. 【請求項３】 横桟を、小口径の第１横桟と、この第１
   横桟の外径よりも大きい口径の第２横桟とを、支柱から
   ポストに至る間で嵌合させたものとした請求項１に記載
   の乗客コンベアの利用客検出装置。
4. 【請求項４】 横桟を、水平方向に移動可能とし、か
   つ、固定具によってポスト及び支柱に固着されるものと
   した請求項１に記載の乗客コンベアの利用客検出装置。
5. 【請求項５】 横桟を、水平方向に移動可能とし、か
   つ、一端が支柱の反ポスト側の面から手摺側へ突出し、
   固定具によってポスト及び支柱に固着されるものとした
   請求項１に記載の乗客コンベアの利用客検出装置。
6. 【請求項６】 ポストには、乗降口を通過する利用客を
   検出する検出素子に加えて、乗客コンベアの運転状況を
   表示する表示装置が組み込まれたものとし、信号線に
   は、制御盤と上記検出素子とを接続する信号線に加え
   て、上記制御盤と上記表示装置とを接続する信号線が含
   まれたものとした請求項１に記載の乗客コンベアの利用
   客検出装置。