JP2000272462A - 頭部保護エアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】リヤピラー部にインフレーターを取付固定して
も、リヤピラー部の上部をエアバッグが覆うことのでき
る頭部保護エアバッグ装置を提供すること。 【解決手段】頭部保護エアバッグ装置Ｍ１は、インフレ
ーター４７が、車内側のリヤピラー部本体２１に取付固
定され、エアバッグ４３が、リヤピラーガーニッシュ２
３の車内側を覆い可能に展開膨張する部位４３ｃを備え
る。リヤピラーガーニッシュ２３は、それぞれ、リヤピ
ラー部本体２１に取り付けられて、前縁側を構成する前
パネル部２４と、後縁側を構成する後パネル部３１と、
を備える。前パネル部２４は、後縁側におけるエアバッ
グ４３の展開膨張するエリアに、リヤピラー部本体２１
と前パネル部２４との間へのエアバッグ４３の侵入を防
止する蓋部２６を、備える。後パネル部３１は、前縁側
におけるエアバッグの展開膨張するエリアに、エアバッ
グ４３の展開膨張時に開き可能な扉部３６を、備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車内側のリヤピラ
ー部からルーフサイドレール部に折り畳まれたエアバッ
グが収納されて、展開膨張時に、エアバッグがリヤピラ
ーガーニッシュやリヤドアガラス等を覆う頭部保護エア
バッグ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術とその課題】従来、この種の頭部保護エア
バッグ装置Ｍ０としては、図１・２に示すものがあっ
た。このエアバッグ装置Ｍ０は、膨張用ガスをエアバッ
グ７に供給するインフレーター１１が、車内側のリヤピ
ラー部ＰＲに取付固定され、エアバッグ７が、車内側の
リヤピラー部ＰＲからルーフサイドレール部Ｒにかけて
折り畳まれて収納されていた。

【０００３】エアバッグ装置Ｍ０のインフレーター１１
は、ルーフ内装材５がリヤピラー部ＰＲの上部にまで延
設されて、その延設部位６に覆われて、リヤピラー部Ｐ
Ｒの本体としてのインナパネル１に取付固定されてい
た。リヤピラーガーニッシュ３は、延設部位６の下縁下
部から、リヤピラー部ＰＲの車内側を覆うように、イン
ナパネル１に取付固定されていた。なお、９は、エアバ
ッグ７をルーフサイドレール部Ｒのインナパネル１に取
付固定する取付ブラケットであり、１３は、インフレー
ター１１をリヤピラー部ＰＲのインナパネル１に取付固
定する取付ブラケットである。

【０００４】そして、このエアバッグ装置Ｍ０では、エ
アバッグ７の展開膨張時、ルーフ内装材５の下縁５ａを
車内側に撓ませて、リヤドアガラスＧＲを覆うように、
展開膨張していた。

【０００５】しかし、従来のエアバッグ装置Ｍ０では、
展開膨張時のエアバッグ７がリヤピラー部ＰＲの上部を
覆っておらず、リヤピラー部ＰＲの上部を覆えるように
する点に改善の余地があった。

【０００６】本発明は、上述の課題を解決するものであ
り、リヤピラー部にインフレーターを取付固定しても、
リヤピラー部の上部をエアバッグが覆うことのできる頭
部保護エアバッグ装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明に係る頭部保護エ
アバッグ装置は、膨張用ガスをエアバッグに供給するイ
ンフレーターが、車内側のリヤピラー部本体に取付固定
され、前記エアバッグが、車内側のリヤピラー部からル
ーフサイドレール部にかけて折り畳まれて収納され、リ
ヤピラーガーニッシュの車内側を覆い可能に展開膨張す
る部位を備えて、構成されている頭部保護エアバッグ装
置であって、前記リヤピラーガーニッシュが、それぞ
れ、前記リヤピラー部本体に取り付けられて、前縁側を
構成する前パネル部と、後縁側を構成する後パネル部
と、を備えて構成され、前記前パネル部が、後縁側にお
ける前記エアバッグの展開膨張するエリアに、前記リヤ
ピラー部本体と前記前パネル部との間への前記エアバッ
グの侵入を防止する蓋部を、備え、前記後パネル部が、
前縁側における前記エアバッグの展開膨張するエリア
に、前記エアバッグの展開膨張時に開き可能な扉部を、
備えて構成されていることを特徴とする。

【０００８】

【発明の効果】本発明に係る頭部保護エアバッグ装置で
は、リヤピラーガーニッシュが、リヤピラー部本体に取
り付けられた前パネル部と後パネル部とに２分割されて
おり、エアバッグの展開膨張時、リヤピラー部では、後
パネル部の扉部がエアバッグに押されて開き、エアバッ
グの一部がリヤピラーガーニッシュの前パネル部におけ
る車内側を覆うように、エアバッグが展開膨張して、リ
ヤピラー部の上部が、そのエアバッグの一部に覆われる
こととなる。

【０００９】そして、エアバッグの展開膨張時、前パネ
ル部には、後縁側におけるエアバッグの展開膨張するエ
リアに、リヤピラー部本体と前パネル部との間へのエア
バッグの侵入を防止する蓋部が形成されているため、エ
アバッグは、リヤピラー部本体と前パネル部との間へ侵
入することなく、前パネル部の車内側を覆うことができ
る。

【００１０】したがって、本発明に係る頭部保護エアバ
ッグ装置では、リヤピラー部にインフレーターを取付固
定しても、エアバッグが、円滑に展開膨張して、支障な
く、リヤピラー部の上部を覆うことができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。

【００１２】第１実施形態の頭部保護エアバッグ装置Ｍ
１では、図３に示すように、車内側のリヤピラー部ＰＲ
・ルーフサイドレール部Ｒ・フロントピラー部ＰＦにか
けて折り畳まれて収納されるエアバッグ４３と、エアバ
ッグ４３に膨張用ガスを供給するインフレーター４７
と、折り畳まれたエアバッグ４３の車内側を覆うエアバ
ッグカバー１７と、を備えて構成されている。エアバッ
グカバー１７は、実施形態の場合、リヤピラーガーニッ
シュ２３と、ルーフ内装材４１の下縁４１ａと、フロン
トピラーガーニッシュ１９と、から構成されている。

【００１３】エアバッグ４３は、上縁側に配置されて板
金製の取付ブラケット４５を固着させた複数の取付部４
３ａと、インフレーター４７に外装される連結筒部４３
ｂと、を備えて構成されている。そして、リヤピラー部
ＰＲの本体としてのインナパネル２１が、ルーフサイド
レール部Ｒ・フロントピラー部ＰＦにも延設されてお
り、そのインナパネル２１に、取付ブラケット４５と取
付ボルト４６とを利用して、エアバッグ４３が取付固定
されている。

【００１４】インフレーター４７は、シリンダタイプと
して、図３・５に示すように、エアバッグ４３の連結筒
部４３ｂを外装させた状態で、さらに、板金製の取付ブ
ラケット４９が外装され、２本の取付ボルト５０を利用
して取付ブラケット４９をインナパネル２１に取り付け
ることにより、リヤピラー部ＰＲの上下方向の略中間付
近におけるインナパネル２１の部位に取り付けられてい
る。

【００１５】リヤピラー部ＰＲは、図４・５に示すよう
に、リヤピラー部本体としてのインナパネル２１と、イ
ンナパネル２１の車内側を覆うリヤピラーガーニッシュ
２３と、を備えて構成されている。

【００１６】そして、リヤピラーガーニッシュ２３は、
それぞれ、前縁側を構成する前パネル部２４と、後縁側
を構成する後パネル部３１と、を備えて構成されてい
る。前・後パネル部２４・３１は、それぞれ、インナパ
ネル２１にそれぞれ取付固定されるとともに、オレフィ
ン系熱可塑性エラストマー等の合成樹脂から形成される
基部２４ａ・３１ａと、基部２４ａ・３１ａの表面側に
接合される軟質塩化ビニル・オレフィン系熱可塑性エラ
ストマー等の合成樹脂やファブリック等からなる表皮２
４ｂと、を備えて構成されている。

【００１７】なお、エアバッグカバー１７としてのフロ
ントピラーガーニッシュ１９やルーフ内装材４１も、ル
ーフサイドレール部Ｒ・フロントピラー部ＰＦに延設さ
れたインナパネル２１に取り付けられている。

【００１８】さらに、前パネル部２４は、本体部２５
と、本体部２５の後縁側におけるエアバッグ４３の展開
膨張するエリアに配置されて、展開膨張時、インナパネ
ル２１と前パネル部２４との間へのエアバッグ４３の侵
入を防止する蓋部２６と、を備えて構成されている。本
体部２５には、インナパネル２１の係止孔２１ｃに挿入
係止される２つの係止脚２７が形成されている。

【００１９】蓋部２６は、実施形態の場合、本体部２５
の後縁の全域に形成されるとともに、本体部２５の後縁
からインナパネル２１側へ延びるように構成され、さら
に、その先端に、インナパネル２１に沿って後方へ延び
るフランジ部２６ａが形成されている。フランジ部２６
ａには、前パネル部２３をインナパネル２１に取付固定
するための取付ボルト２９を挿通させる２つの取付孔２
６ｂが形成されている。

【００２０】また、前パネル部２４には、ルームランプ
２８を露出させる開口２５ａが形成されている（図３参
照）。

【００２１】後パネル部３１は、図３〜５に示すよう
に、後縁側の本体部３２と、本体部３２の前縁側におけ
るエアバッグ４３の展開膨張するエリアに配置される扉
部３６と、を備えて構成されている。実施形態の場合に
は、扉部３６は、本体部３２の前縁側の全域に配置さ
れ、扉部３６と本体部３２との間には薄肉のヒンジ部３
７が形成されている。また、本体部３２には、上部の後
縁側に、取付ボス部３３が形成され、下部の後縁側に、
インナパネル２１の係止孔２１ｄに挿入係止される板金
製の係止爪３４が埋設され、さらに、本体部３２の下部
側には、インナパネル２１の係止孔２１ｅに挿入係止さ
れる係止脚３５が形成されている。

【００２２】取付ボス部３３は、インナパネル２１にナ
ットを設けて形成した取付孔２１ｂに締結される取付ボ
ルト３９を利用して、後パネル部３１をインナパネル２
１に取付固定する部位となり、取付ボルト３９を挿通さ
せる取付孔３３ａを備えている。また、取付孔３３ａの
内周面には、締付強度を確保するための金属製の円筒状
スリーブ３３ｂが嵌め込まれている。さらに、取付ボス
部３３の部位には、取付ボルト３９を目隠しするよう
に、キャップ３８が組み付けられている。キャップ３８
は、係止脚３８ａを取付ボルト３９の頭部に設けられた
係止溝３９ａに係止させて、配設されている。

【００２３】第１実施形態の頭部保護エアバッグ装置Ｍ
１の車両への組付けについて説明すると、まず、エアバ
ッグ４３を折り畳んで、各取付部４３ａに取付ブラケッ
ト４５を取り付けるとともに、連結筒部４３ｂにインフ
レーター４７を挿入して取付ブラケット４９を取り付
け、さらに、折り崩れを防止するために、図示しないテ
ープ材で、折り畳んだエアバッグ４３を所定箇所でくる
んで、エアバッグ組付体を形成しておく。

【００２４】ついで、取付ボルト４６・５０を利用し
て、各取付ブラケット４５・４９をインナパネル２１に
取付固定し、さらに、インナパネル２１に、エアバッグ
カバー１７としてのフロントピラーガーニッシュ１９・
ルーフ内装材４１・リヤピラーガーニッシュ２３を取り
付ければ、頭部保護エアバッグ装置Ｍ１を車両に組み付
けることができる。リヤピラーガーニッシュ２３のイン
ナパネル２１への取り付けは、まず、前パネル部２４の
各係止脚２７をインナパネル２１の係止孔２１ｃに係止
させるとともに、蓋部フランジ部２６ａの各取付孔２６
ｂを経て、取付ボルト２９を、インナパネル２１にナッ
トを設けて形成した取付孔２１ａに締結させて、前パネ
ル部２４をインナパネル２１に取り付ける。なお、予
め、ルームランプ２８は、インナパネル２１の所定位置
に取り付けておく。ついで、後パネル部３１の係止爪３
４・係止脚３５をインナパネル２１の係止孔２１ｄ・２
１ｅに係止させるとともに、取付ボス部３３の取付孔３
３ａ・スリーブ３３ｂを経て、取付ボルト３９をインナ
パネル２１の取付孔２１ｂに締結させ、さらに、キャッ
プ３８を取付ボルト３９の係止溝３９ａに係止させれ
ば、リヤピラーガーニッシュ２３をリヤピラー部ＰＲの
本体であるインナパネル２１に取付固定することができ
る。

【００２５】頭部保護エアバッグ装置Ｍ１が車両に装着
された後、インフレーター４７が作動されれば、エアバ
ッグ４３内に膨張用ガスが流入されて、エアバッグカバ
−１７におけるフロントピラーガーニッシュ１９とルー
フ内装材４１の下縁１９ａ・４１ａが押し開けられ、ま
た、リヤピラーガーニッシュ２３の後パネル部３１の扉
部３６が押し開けられて、エアバッグ４３が、図３・４
の二点鎖線で示すように、フロントやリヤのドアガラス
ＧＦ・ＧＲの部位を覆うとともに、リヤピラー部ＰＲに
おける前パネル部２４の上部２４ｃを覆うこととなる。

【００２６】したがって、第１実施形態の頭部保護エア
バッグ装置Ｍ１では、リヤピラーガーニッシュ２３が、
リヤピラー部本体としてのインナパネル２１に取り付け
られた前パネル部２４と後パネル部３１とに２分割され
ており、エアバッグ４３の展開膨張時、リヤピラー部Ｐ
Ｒでは、後パネル部３１の扉部３６がエアバッグ４３に
押されて開き、エアバッグ４３の後部側の一部４３ｃが
リヤピラーガーニッシュ２３の前パネル部２４における
車内側を覆うように、エアバッグ４３が展開膨張して、
リヤピラー部ＰＲの上部２４ｃが、エアバッグ４３の一
部４３ｃに覆われることとなる。

【００２７】そして、エアバッグ４３の展開膨張時、前
パネル部２４には、後縁側におけるエアバッグ４３の展
開膨張するエリアに、インナパネル２１と前パネル部２
４との間へのエアバッグ４３の侵入を防止する蓋部２６
が形成されているため、エアバッグ４３は、インナパネ
ル２１と前パネル部２４との間へ侵入することなく、前
パネル部２４の車内側部位２４ｃを覆うことができる。

【００２８】したがって、第１実施形態の頭部保護エア
バッグ装置Ｍ１では、リヤピラー部ＰＲにインフレータ
ー４７を取付固定しても、エアバッグ４３が、円滑に展
開膨張して、支障なく、リヤピラー部ＰＲの上部２４ｃ
を覆うことができる。

【００２９】第２実施形態の頭部保護エアバッグ装置Ｍ
２は、前パネル部５４の構成が、第１実施形態の前パネ
ル部２４と相違する他、他の後パネル部３１やエアバッ
グ４３・インフレーター４７・取付ブラケット４５・４
９等の構成は、第１実施形態と同様であるため、同一符
号を付して、それらの説明を省略する。

【００３０】前パネル部５４は、図６〜８に示すよう
に、本体部５５と、本体部５５の後縁側におけるエアバ
ッグ４３の展開膨張するエリアに配置されて、展開膨張
時、インナパネル２１と前パネル部５４との間へのエア
バッグ４３の侵入を防止する蓋部５６と、を備えて構成
されている。本体部５５には、インナパネル２１の係止
孔２１ｃに挿入係止される２つの係止脚５７が形成され
ている。また、本体部５５には、ルームランプ２８を配
置させる開口５５ａが形成されている。

【００３１】蓋部５６は、第２実施形態の場合、本体部
５５の後縁の全域に形成されるとともに、本体部５５の
後縁からインナパネル２１側へ延びるように構成され、
さらに、その先端に、インナパネル２１に沿って後方へ
延びるフランジ部５６ａが形成されている。そしてさら
に、基部５４ａの表面側に接合された表皮５４ｂの上部
側の部位が、エアバッグ４３・取付ブラケット４９とイ
ンナパネル２１との間まで延設された延設部５６ｂを備
えて構成されている。この延設部５６ｂは、取付ボルト
３９・５０により、後パネル部３１や取付ブラケット４
９と共締めされている。なお、フランジ部５６ａの下部
側では、第１実施形態と同様に、取付ボルト２９によ
り、インナパネル２１に取付固定されている。すなわ
ち、第２実施形態の前パネル部５４では、インナパネル
２１に対して、係止脚５７・５７と、取付ボルト２９・
３９・５０と、により、取付固定されることとなる。

【００３２】第２実施形態の頭部保護エアバッグ装置Ｍ
２の車両への組付けは、まず、第１実施形態と同様に、
エアバッグ組付体を形成しておく。

【００３３】そして、各係止脚５７を係止孔２１ｃに係
止させるとともに、取付ボルト２９を利用して、前パネ
ル部５４をインナパネル２１に取り付ける。なお、予
め、ルームランプ２８は、インナパネル２１の所定位置
に取り付けておく。

【００３４】ついで、取付ボルト４６・５０を利用して
各取付ブラケット４５・４９をインナパネル２１に固定
し、エアバッグ組付体をインナパネル２１に取付固定す
る。この時、取付ボルト５０により、前パネル部５４に
おける蓋部５６の延設部５６ｂの一部が、取付ブラケッ
ト４９と共にインナパネル２１に対して共締めされるこ
ととなる。さらに、インナパネル２１に、エアバッグカ
バー１７としてのフロントピラーガーニッシュ１９・ル
ーフ内装材４１・リヤピラーガーニッシュ２３の後パネ
ル部３１を取り付ければ、頭部保護エアバッグ装置Ｍ２
を車両に組み付けることができる。後パネル部３１のイ
ンナパネル２１ヘの取り付けは、係止爪３４・係止脚３
５をインナパネル２１の係止孔２１ｄ・２１ｅに係止さ
せるとともに、取付ボス部３３の取付孔３３ａ・スリー
ブ３３ｂを経て、取付ボルト３９をインナパネル２１の
取付孔２１ｂに締結させ、さらに、キャップ３８を取付
ボル３９の係止溝３９ａに係止させれば、後パネル部３
１をリヤピラー部ＰＲの本体であるインナパネル２１に
取付固定することができる。なお、この時、取付ボルト
３９により、前パネル部５４における蓋部５６の延設部
５６ｂの一部が、取付ボス部３３と共にインナパネル２
１に対して共締めされることとなる。

【００３５】頭部保護エアバッグ装置Ｍ２が車両に装着
された後、インフレーター４７が作動されれば、エアバ
ッグ４３内に膨張用ガスが流入されて、エアバッグカバ
−１７におけるフロントピラーガーニッシュ１９とルー
フ内装材４１の下縁１９ａ・４１ａが押し開けられ、ま
た、リヤピラーガーニッシュ２３の後パネル部３１の扉
部３６が押し開けられて、エアバッグ４３が、図６・７
の二点鎖線で示すように、フロントやリヤのドアガラス
ＧＲの部位を覆うとともに、リヤピラー部ＰＲにおける
前パネル部５４の上部５４ｃを覆うこととなる。

【００３６】すなわち、第２実施形態の頭部保護エアバ
ッグ装置Ｍ２でも、リヤピラーガーニッシュ２３が、リ
ヤピラー部本体としてのインナパネル２１に取り付けら
れた前パネル部５４と後パネル部３１とに２分割されて
おり、エアバッグ４３の展開膨張時、リヤピラー部ＰＲ
では、第１実施形態と同様に、後パネル部３１の扉部３
６がエアバッグ４３に押されて開き、エアバッグ４３の
後部側の一部４３ｃがリヤピラーガーニッシュ２３の前
パネル部５４における車内側を覆うように、エアバッグ
４３が展開膨張して、リヤピラー部ＰＲの上部５４ｃ
が、エアバッグ４３の一部４３ｃに覆われることとな
る。

【００３７】そして、エアバッグ４３の展開膨張時、前
パネル部５４には、後縁側におけるエアバッグ４３の展
開膨張するエリアに、インナパネル２１と前パネル部５
４との間へのエアバッグ４３の侵入を防止する蓋部５６
が形成されているため、エアバッグ４３は、インナパネ
ル２１と前パネル部５４との間へ侵入することなく、前
パネル部５４の車内側部位５４ｃを覆うことができる。

【００３８】したがって、第２実施形態の頭部保護エア
バッグ装置Ｍ２でも、リヤピラー部ＰＲにインフレータ
ー４７を取付固定しても、エアバッグ４３が、円滑に展
開膨張して、支障なく、リヤピラー部ＰＲの上部５４ｃ
を覆うことができる。そしてさらに、第２実施形態で
は、折り畳まれたエアバッグ４３の後部４３ｃ側が、前
方側のみならず、前パネル部５４の蓋部５６の後方へ延
びる延設部５６ｂによって、インナパネル２１側も覆わ
れており、エアバッグ４３の展開膨張時、円滑に、前パ
ネル部５４の上部５４ｃ側に突出可能となる。

【００３９】第３実施形態の頭部保護エアバッグ装置Ｍ
３では、さらに、図９・１０に示すように、リヤピラー
ガーニッシュ６３における前パネル部６４の蓋部６６
が、折り畳まれたエアバッグ４３の後部４３ｃの後方側
も覆って構成されている。すなわち、前パネル部６４
が、本体部６５と、本体部６６の後縁側から延びてエア
バッグ４３の展開膨張するエリアに配置される蓋部６６
と、を備えて構成され、蓋部６６が、本体部６６の後縁
側から後方側へ傾斜しつつインナパネル２１側に延びる
前壁部６６ａと、前壁部６６ａの端部から後方へ延びる
底部６６ｂと、底部６６ｂの後縁から車内側に延びる後
壁部６６ｃと、から構成されている。底部６６ｂは、後
壁部６６ｃが折り畳まれたエアバッグ後部４３ｃとイン
フレーター４７の後方側を覆えるように、インナパネル
２１に当接して後方へ延びている。また、後壁部６６ｃ
は、先端を、後述するヒンジ部７７の後方側における後
パネル部７１の本体部７２に当接させている。なお、蓋
部６６は、実施形態の場合、本体部６５の後縁の全域に
形成されている。また、前パネル部６４には、ルームラ
ンプ２８を露出させる開口６５ａが形成されている。

【００４０】そして、前パネル部６４は、２つの係止脚
６７をインナパネル２１の係止孔２１ｃに係止させると
ともに、取付ブラケット４９をインナパネル２１に取り
付けるための取付ボルト５０によって蓋部６６の底部６
６ｂが共締めされて、インナパネル２１に取り付けられ
ている。

【００４１】後パネル部７１は、後縁側の本体部７２
と、本体部７２の前縁側におけるエアバッグ４３の展開
膨張するエリアに配置される扉部７６と、を備えて構成
されている。実施形態の場合には、扉部７６は、本体部
７２の前縁側の上部側だけに配置され、扉部７６と本体
部７２との間には、薄肉のヒンジ部７７が、後パネル部
７１の上縁側から後パネル部７１の上下方向の中間付近
まで配設されている。また、本体部７２には、上部の後
縁側に、取付ボス部７３が形成され、後縁側に、インナ
パネル２１の係止孔２１ｅに挿入係止される係止脚７５
が形成されている。

【００４２】取付ボス部７３は、第１実施形態と同様
に、インナパネル２１の取付孔２１ｂに締結される取付
ボルト７９を利用して、後パネル部７１をインナパネル
２１に取付固定する部位となり、取付ボルト７９を挿通
させる取付孔７３ａを備え、また、取付孔７３ａの内周
面には、締付強度を確保するための金属製の円筒状スリ
ーブ７３ｂが嵌め込まれている。さらに、取付ボス部７
３の部位には、取付ボルト７９を目隠しするように、キ
ャップ７８が組み付けられ、キャップ７８は、係止脚７
８ａを取付ボルト７９の頭部に設けられた係止溝７９ａ
に係止されて、配設されている。

【００４３】第３実施形態の頭部保護エアバッグ装置Ｍ
３の車両への組付けは、まず、第２実施形態と同様に、
エアバッグ組付体を形成しておく。そして、各係止脚６
７を係止孔２１ｃに係止させて、前パネル部６４をイン
ナパネル２１に取り付ける。予め、ルームランプ２８
は、インナパネル２１の所定位置に取り付けておく。

【００４４】ついで、取付ボルト４６・５０を利用して
各取付ブラケット４５・４９をインナパネル２１に固定
し、エアバッグ組付体をインナパネル２１に取付固定す
る。この時、取付ボルト５０により、前パネル部６４に
おける蓋部６６の底部６６ｂが、取付ブラケット４９と
共にインナパネル２１に対して共締めされることとな
る。さらに、インナパネル２１に、エアバッグカバー１
７としてのフロントピラーガーニッシュ１９・ルーフ内
装材４１・リヤピラーガーニッシュ６３の後パネル部７
１を取り付ければ、頭部保護エアバッグ装置Ｍ３を車両
に組み付けることができる。後パネル部７１のインナパ
ネル２１ヘの取り付けは、係止脚７５をインナパネル２
１の係止孔２１ｅに係止させるとともに、取付ボス部７
３の取付孔７３ａ・スリーブ７３ｂを経て、取付ボルト
７９をインナパネル２１の取付孔２１ｂに締結させ、さ
らに、キャップ７８を取付ボル７９の係止溝７９ａに係
止させれば、後パネル部７１をリヤピラー部ＰＲの本体
であるインナパネル２１に取付固定することができる。

【００４５】頭部保護エアバッグ装置Ｍ３が車両に装着
された後、インフレーター４７が作動されれば、エアバ
ッグ４３内に膨張用ガスが流入されて、エアバッグカバ
−１７におけるフロントピラーガーニッシュ１９とルー
フ内装材４１の下縁１９ａ・４１ａが押し開けられ、ま
た、リヤピラーガーニッシュ６３の後パネル部７１の扉
部７６が押し開けられて、エアバッグ４３が、図９・１
０の二点鎖線で示すように、フロントやリヤのドアガラ
スＧＲの部位を覆うとともに、リヤピラー部ＰＲにおけ
る前パネル部６４の上部６４ｃを覆うこととなる。

【００４６】したがって、第３実施形態の頭部保護エア
バッグ装置Ｍ３でも、リヤピラーガーニッシュ６３が、
リヤピラー部本体としてのインナパネル２１に取り付け
られた前パネル部６４と後パネル部７１とに２分割され
ており、エアバッグ４３の展開膨張時、リヤピラー部Ｐ
Ｒでは、第１・２実施形態と同様に、後パネル部７１の
扉部７６がエアバッグ４３に押されて開き、エアバッグ
４３の後部側の一部４３ｃがリヤピラーガーニッシュ６
３の前パネル部６４における車内側部位６４ｃを覆うよ
うに、エアバッグ４３が展開膨張して、リヤピラー部Ｐ
Ｒの上部６４ｃが、エアバッグ４３の一部４３ｃに覆わ
れることとなる。

【００４７】そして、エアバッグ４３の展開膨張時、前
パネル部６４には、後縁側におけるエアバッグ４３の展
開膨張するエリアに、インナパネル２１と前パネル部６
４との間へのエアバッグ４３の侵入を防止する蓋部６６
が形成されているため、エアバッグ４３は、インナパネ
ル２１と前パネル部６４との間へ侵入することなく、前
パネル部６４の車内側を覆うことができる。

【００４８】したがって、第３実施形態の頭部保護エア
バッグ装置Ｍ３でも、リヤピラー部ＰＲにインフレータ
ー４７を取付固定しても、エアバッグ４３が、円滑に展
開膨張して、支障なく、リヤピラー部ＰＲの上部６４ｃ
を覆うことができる。そしてさらに、第３実施形態で
は、折り畳まれたエアバッグ４３の後部４３ｃ側が、蓋
部６６の前壁部６６ａ・後壁部６６ｃによって、前後を
覆われている。そのため、エアバッグ４３の展開膨張
時、後壁部６６ｃにより、後方側への膨張が規制され
て、エアバッグ４３が前方側へ突出し易くなり、さら
に、前方側では、傾斜した前壁部６６ａにより、エアバ
ッグ４３が車内側へ突出し易くなって、エアバッグ４３
の後部４３ｃ側を、円滑に、前パネル部５４の上部５４
ｃ側に突出させることができる。

【００４９】なお、第１・２・３実施形態では、リヤピ
ラーガーニッシュ２３・６３の後パネル部３１・７１に
設ける扉部３６・６６を、本体部３２・７２との境界部
位に薄肉のヒンジ部３７・７７を設けて、配設したもの
を示したが、エアバッグ４３の後部４３ｃ側が後パネル
部４１・７１から突出し易ければ、薄肉のヒンジ部３７
・７７を設けずに、例えば、本体部３２・７２から肉厚
を略等しくして、扉部３６・６６を配設しても良い。

【００５０】また、第１・２・３実施形態では、リヤピ
ラーガーニッシュ２３・６３を、相互に別体となる前パ
ネル部２４・５４・６４と後パネル部３１・７１とから
構成する場合を示した。しかし、前パネル部におけるエ
アバッグの展開膨張するエリアに、エアバッグの侵入を
防止する蓋部を設け、かつ、前パネル部と後パネル部と
を、エアバッグの膨張時に破断可能な薄肉部を介して、
一体化しても良い。ちなみに、この場合、薄肉部の後縁
側の部位が、エアバッグの展開膨張時に開く後パネル部
の扉部となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来の頭部保護エアバッグ装置を車内側から見
たリヤピラーガーニッシュ付近の正面図である。

【図２】図１のII−II部位の断面図である。

【図３】本発明に係る第１実施形態の頭部保護エアバッ
グ装置の車内側から見た正面図である。

【図４】図３のIV−IV部位の断面図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ部位の断面図である。

【図６】第２実施形態の頭部保護エアバッグ装置におけ
るリヤピラーガーニッシュ付近の車内側から見た正面図
である。

【図７】図６の VII− VII部位の断面図である。

【図８】図６のVIII−VIII部位の断面図である。

【図９】第３実施形態の頭部保護エアバッグ装置におけ
るリヤピラーガーニッシュ付近の車内側から見た正面図
である。

【図１０】図９のＸ−Ｘ部位の断面図である。

【符号の説明】

１・２１…（リヤピラー部本体）インナパネル、 ３・２３・６３…リヤピラーガーニッシュ、 ７・４３…エアバッグ、 １１・４７…インフレーター、 ２４・５４・６４…前パネル部、 ２６・５６・６６…蓋部、 ３１・７１…後パネル部、 ３６・７６…扉部、 ＰＲ…リヤピラー部、 Ｒ…ルーフサイドレール部、 Ｍ０・Ｍ１・Ｍ２・Ｍ３…頭部保護エアバッグ装置。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 永井 裕 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 Ｆターム(参考） 3D054 AA04 AA07 AA18 AA20 BB21 BB30 CC04 CC08 DD13 FF17 FF20

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 膨張用ガスをエアバッグに供給するイン
   フレーターが、車内側のリヤピラー部本体に取付固定さ
   れ、 前記エアバッグが、車内側のリヤピラー部からルーフサ
   イドレール部にかけて折り畳まれて収納され、リヤピラ
   ーガーニッシュの車内側を覆い可能に展開膨張する部位
   を備えて、構成されている頭部保護エアバッグ装置であ
   って、 前記リヤピラーガーニッシュが、それぞれ、前記リヤピ
   ラー部本体に取り付けられて、前縁側を構成する前パネ
   ル部と、後縁側を構成する後パネル部と、を備えて構成
   され、 前記前パネル部が、後縁側における前記エアバッグの展
   開膨張するエリアに、前記リヤピラー部本体と前記前パ
   ネル部との間への前記エアバッグの侵入を防止する蓋部
   を、備え、 前記後パネル部が、前縁側における前記エアバッグの展
   開膨張するエリアに、前記エアバッグの展開膨張時に開
   き可能な扉部を、備えて構成されていることを特徴とす
   る頭部保護エアバッグ装置。