JP2000265953A

JP2000265953A - 圧縮機

Info

Publication number: JP2000265953A
Application number: JP11072262A
Authority: JP
Inventors: Manabu Sugiura; 学杉浦; Kazuaki Iwama; 和明岩間; Teiichi Sato; 禎一佐藤
Original assignee: IZUMI KOGYO KK; Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Current assignee: IZUMI KOGYO KK; Toyota Industries Corp
Priority date: 1999-03-17
Filing date: 1999-03-17
Publication date: 2000-09-26
Anticipated expiration: 2019-03-17
Also published as: EP1036938B1; DE60028631T2; JP4001257B2; DE60028631D1; EP1036938A2; EP1036938A3; US6378415B1

Abstract

(57)【要約】【課題】圧縮機において、二部材間の摺動表面に施さ
れた被覆層の耐久性を改善し、二部材間の接触摺動性を
より長期にわたり良好に保つ。【解決手段】斜板１０の外周部１０ｄには一対のシュ
ー２０が、斜板１０とピストン８との間に介在する状態
で斜板１０に係留されている。斜板１０及びシュー２０
は共に鉄系材料からなる。斜板１０の外周部１０ｄの両
表面２２には皮膜２３が施されており、シュー２０は斜
板１０の被膜２３と摺動する。皮膜２３は金属粒子を含
有する樹脂からなるコーティング層である。金属粒子の
粒径は被膜２３の厚みよりも大きく（例えば１０〜１０
０μｍの範囲）、皮膜２３の表面は研磨加工により平滑
面となっている。金属粒子のバインダーとして機能する
樹脂は例えばポリイミド樹脂からなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、相対摺動可能に相
互接触する第１及び第２部材を備えた圧縮機に関し、特
に前記二部材の摺動面に接触摺動性を確保するために施
した被覆層の摺動耐久性の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に斜板式圧縮機は、ハウジングの一
部を構成するシリンダブロックと、そのシリンダブロッ
クに形成された複数のシリンダボア内に往復動可能に収
容された複数のピストンと、クランク室内において駆動
軸上に傾斜状態で固定され又は駆動軸に対して傾動可能
に設けられた斜板とを備えている。そして、各ピストン
の一部を一対のシューを介して斜板の外周部に係留させ
ることで、各ピストンを斜板に作動連結している。この
作動連結構成により、駆動軸及び斜板の回転運動をピス
トンの往復運動に変換可能としている。

【０００３】かかる斜板式圧縮機においては、斜板とそ
の外周部両面に直接接触する一対のシューとの焼付きを
いかに回避し、且つ斜板とシューとの間の摩擦をいかに
低減するかということが重要な技術的課題となってい
る。というのも、斜板式圧縮機においては、圧縮機各部
の潤滑を図る目的で冷媒ガスにミスト状潤滑油を運ばせ
て各部に潤滑油を供給することが行われているが、低温
下での圧縮機の運転初期には、潤滑油ミストが斜板に到
達する前に、斜板の摺動表面に残存付着していた潤滑油
を冷媒ガスが洗浄してしまい、斜板表面がドライ状態
（潤滑油が少ない状態）になりやすい。このため、斜板
及びシューはドライ条件下での摺動開始を余儀なくさせ
られる。このように、斜板の摺動条件（又は摺動環境）
は非常に厳しい。加えて、昨今オゾン層保護のために旧
冷媒に代えて使用され始めたいわゆる新冷媒（例えばＲ
１３４ａ）は、旧冷媒以上にドライ状態を現出させやす
く、斜板表面の潤滑性改善の要求は益々高くなってい
る。

【０００４】このような課題に対して斜板に表面処理を
施すという手法での解決を図った従来技術として、特開
昭６０−２２０８０号（特公平５−１０５１３号）、国
際公開ＷＯ９５／２５２２４号あるいは特開平８−１９
９３２７号が存在する。

【０００５】これらの従来技術のうち例えば特開昭６０
−２２０８０号公報は、斜板の金属母材の上に、二硫化
モリブデン及びグラファイトをフェノール樹脂等の接着
剤で固めた固体潤滑層を施す技術である。この固体潤滑
層は、斜板の摺動部表面の潤滑性を改善し、斜板及びシ
ューの接触摺動性を良好として両部材間の耐焼付き性を
向上させる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来技術はいずれも所望する潤滑性能が得られるものの、
斜板及びシューの摺動面に施された被覆層の耐久性につ
いては十分満足できるものではなかった。すなわち、ド
ライ条件下で繰り返し使用されるうちに被覆層が磨耗も
しくは剥がれて穴があくなどして表面に母材が露出する
場合があった。

【０００７】本発明の目的は、圧縮機を構成する二部材
間の摺動表面に施された被覆層の耐久性を改善し、二部
材間の接触摺動性をより長期にわたり良好に保つことが
できる圧縮機を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、相対摺動可能
に相互接触する第１及び第２部材を備えた圧縮機におい
て、第１部材の摺動面と第２部材の摺動面との少なくと
も一方の表面に、金属粒子を含む樹脂からなるコーティ
ング層が施されていることを特徴とする。このコーティ
ング層では、樹脂マトリクス中に存在する金属粒子が摺
動面から受ける荷重を支え、樹脂にかかる荷重が相対的
に緩和されるため、金属粒子の存在によってコーティン
グ層の耐久性が高まるものと推察される。金属粒子の存
在がコーティング層の耐久性を増すことは、新しい技術
的知見である。

【０００９】本発明が適用される圧縮機は、好ましくは
斜板式圧縮機である。斜板式圧縮機は、斜板と、斜板の
外周部をピストンに係留させるためのシューとを備え
る。相対摺動可能に相互接触する第１及び第２部材が前
述のシュー及び斜板であり、これらの摺動面の少なくと
も一方の表面に前述のコーティング層が施される。この
場合、斜板及びシューの摺動面表面に存在するコーティ
ング層が高い耐久性を有するため、斜板及びシューの摺
動性が長期にわたり良好に保たれる。

【００１０】コーティング層は金属粒子の粒径に近似す
る値以下の厚みに研磨されていることが好ましい。例え
ば金属粒子と樹脂との液状混合物を部材の母材表面に塗
布し、塗布層が硬化した後、その表面を金属粒径に近似
する値以下の厚みとなるまで研磨する。コーティング層
の表面露出の金属粒子は母材に直接接触するか、ほぼ接
触状態となる。このため、摺動面にかかる荷重は金属粒
子が主に受けとめ、樹脂にかかる荷重が相対的に低減さ
れるため、コーティング層の摺動耐久性が一層高まる。
なお、近似する値とは例えば金属粒径の１割増し程度の
値である。

【００１１】また、金属粒子の粒径は、１０〜１００ミ
クロンの範囲内にあることをが好ましい。粒径が１０ミ
クロン未満であると、金属粒子が樹脂中に分散して構造
的に荷重を受けとめ難くなるうえ、荷重を受けとめられ
得る層厚にしようとするとコーティング層の厚みが薄く
なるため、コーティング層の摺動耐久性が得られ難い。
また、粒径が１００ミクロンを超えると、コーティング
層を必要以上に厚くせざるを得ず、過剰の量の材料が必
要となるうえ、母材からの剥離等の密着強度上の不具合
が生じる場合がある。

【００１２】コーティング層における金属粒子の含有率
は、３０体積％以上で、金属粒子の間隙が樹脂により充
填され得る体積比率以下であることが好ましい。金属粒
子の体積比率が３０％以上と高いことでコーティング層
の摺動耐久性が得られ、しかもコーティング層の内部や
表面に樹脂不足による空隙がなく表面が平滑面に保持さ
れるため、潤滑性能の発現に寄与する。また、金属粒子
の粒径が１０ミクロン程度と比較的小さくコーティング
層の厚みに近似する値より小さい場合でも、金属粒子の
体積含有率が高ければ、コーティング層の表面と母材
（または下地層）の表面との間に金属粒子が例えば２，
３個連なって存在することが可能となり、連なった複数
個の金属粒子を介して荷重がしっかり母材に受けとめら
れ易く、同様の原理で樹脂にかかる荷重が緩和され、コ
ーティング層が高い摺動耐久性を有するようになる。

【００１３】コーティング層が第１部材と第２部材のう
ち一方の表面のみに施される場合、コーティング層中の
金属粒子の材質は、コーティング層が施されていない方
の部材の金属材質とは異種の金属とし、凝着性を低くす
ることが好ましい。こうすれば、コーティング層の表面
に露出した金属粒子と、相手側の部材の金属との凝着が
防がれる。

【００１４】金属粒子の材質の具体例としては、錫、
銀、アルミニウム、銅、亜鉛、ニッケル、シリコン、コ
バルト、チタン、タングステン、モリブデン、マグネシ
ウム、鉄、及びこれらのうち少なくとも一種を含む合金
が挙げられる。金属はこの群から選択される一種のみを
使用してもよいし、複数種を混合して使用することもで
きる。また、コーティング層中に固体潤滑剤を加えるこ
ともできる。

【００１５】樹脂は、粉末状の金属粒子を部材の母材な
どに接着するためのバインダーとして主に機能する他、
コーティング層のマトリクスとして表面に露出してその
表面を平滑にするとともに、その表面の固体潤滑性能の
発現にも寄与する。コーティング層の形成方法は、例え
ば金属粒子と樹脂との液状混合物を部材の摺動部表面に
塗布し、その後、適当な温度で焼き付けることで行う。
塗布方法としてはスプレー法、タンブリング法、転写
法、刷毛塗り法のいずれも採用可能である。樹脂として
は、エポキシ樹脂、フェノール樹脂、フラン樹脂、ポリ
アミドイミド樹脂、ポリイミド樹脂、ポリアミド樹脂、
ポリアセタール樹脂、フッ素樹脂（例えばＰＴＦＥ）お
よび不飽和ポリエステル樹脂などがあげられる。かかる
樹脂の一種又は複数種を併用することも可能である。な
お、部材の母材に下地層を介してコーティング層を形成
することもできる（ただし下地層は省略可能）。

【００１６】

【発明の実施の形態】まず、本発明の適用対象となる容
量可変型斜板式圧縮機の一例を簡単に説明する。図１に
示すように斜板式圧縮機は、シリンダブロック１と、そ
の前端に接合されたフロントハウジング２と、シリンダ
ブロック１の後端に弁形成体３を介して接合されたリヤ
ハウジング４とを備え、これらは複数の通しボルト（図
示略）により相互に接合固定されて圧縮機のハウジング
を構成する。このハウジング内には、クランク室５、吸
入室６及び吐出室７が区画されている。シリンダブロッ
ク１には複数のシリンダボア１ａ（一つのみ図示）が形
成され、各ボア１ａには片頭型のピストン８が往復動可
能に収容されている。吸入室６及び吐出室７は、弁形成
体３に設けられた各種フラッパ弁を介して各ボア１ａと
選択的に連通可能となっている。

【００１７】クランク室５内には駆動軸９が回転可能に
支持されるとともに、第１部材としての斜板１０が収容
されている。斜板１０の中央部には挿通孔１０ａが貫設
され、この挿通孔１０ａに駆動軸９が挿通されている。
この斜板１２は、ヒンジ機構１３及びラグプレート１１
を介して駆動軸９に作動連結され、駆動軸９と同期回転
可能且つ駆動軸９の軸線方向への摺動を伴いながら駆動
軸９に対し傾動可能となっている。そして、斜板１０の
外周部１０ｄが前後一対のシュー（カムフォロワ）２
０，２０を介して各ピストン８の基端部８ａに摺動自在
に係留されることで、全てのピストン８が斜板１０に作
動連結されている。駆動軸９とともに所定角度に傾斜し
た斜板１０が回転すると、各ピストン８が斜板の傾角に
対応したストロークで往復動され、各シリンダボア１ａ
では、吸入室６（吸入圧Ｐｓの領域）からの冷媒ガスの
吸入、圧縮、吐出室７（吐出圧Ｐｄの領域）への圧縮冷
媒ガスの吐出が順次繰り返される。

【００１８】斜板１０は、傾角減少バネ１４によってシ
リンダブロック１に接近する方向（傾角減少方向）に付
勢されている。ただし、例えば駆動軸９上に固定された
サークリップ１５で斜板１０の傾角減少方向への摺動を
規制することで斜板１０の最小傾角（例えば３〜５°）
が制限される。他方、斜板１０の最大傾角は、例えば斜
板１０のカウンタウェイト部１０ｂがラグプレート１１
の規制部１１ａに当接することで制限される。

【００１９】図１の斜板式圧縮機では、制御弁１６を用
いてクランク室５の内圧であるクランク圧Ｐｃ（ピスト
ンの背圧）を調節することで、斜板１０の傾角を最小傾
角と最大傾角との間の任意の角度に設定できるようにな
っている。

【００２０】斜板１０は、その中心域を占めるランド部
１０ｃと、ランド部１０ｃを取り囲む鍔状の外周部１０
ｄとを有している。ランド部１０ｃは外周部１０ｄに比
べて相対的に肉厚であり、挿通孔１０ａ及びカウンタウ
エイト１０ｂは共にこのランド部１０ｃに形成されてい
る。また、ピストン８の基端部８ａには、斜板１０の外
周部１０ｄ及び第２部材としての一対のシュー２０，２
０を進入させる凹部８ｂが設けられている。

【００２１】次に、本発明の特徴部分である斜板の表面
構造等について図２を参照しつつ説明する。図２に示す
ように、一対のシュー２０の各々は凸球面２０ａ及び平
坦面２０ｂを有している。ピストン８の凹部８ａの内周
面上には、各シュー２０の凸球面２０ａと対向接触する
一対の凹球面８ｃが形成され、各シュー２０は凹球面８
ｃ上を摺動案内される。斜板１０は、その外周部１０ｄ
の前後表面２２と各シュー２０の平坦面２０ｂとが接触
する状態で、一対のシュー２０によって前後両側から摺
動可能な状態で狭持されている。つまり、一対の凹球面
８ｃと斜板１０の外周部１０ｄとの間に介在された一対
のシュー２０がピストン８の基端部８ａに回動可能に保
持されることにより、各シュー２０を介してピストン８
の基端部８ａが斜板１０の外周部１０ｄに係留されてい
る。なお、斜板１０の外周部１０ｄの表面２２のうちシ
ュー２０の平坦部２０ｂと摺動する部分が斜板側の摺動
面となり、シュー２０の平坦面２０ｂがシュー側の摺動
面となる。

【００２２】ピストン８はアルミニウム合金製（例えば
Ａｌ−Ｓｉ系合金）で、斜板１０は鉄系材料（例えば鋳
鉄）からなる。また、シュー２０は鉄系材料である軸受
鋼からなる。ピストン８にはその軽量化を図るためにア
ルミニウム系材料を使用している。斜板１０にはその慣
性モーメントを高くするために密度の比較的高い鉄系材
料を使用している。斜板１０とシュー２０が共に鉄系材
料で同種の金属材料からなるため、その摺動面で凝着が
起こり易い。そのため、斜板１０の外周部１０ｄの表面
２２に凝着を防ぐためのコーティング層としての皮膜２
３を施している。皮膜２３は斜板１０の母材２４の表面
に形成されている。なお、皮膜２３が形成される斜板１
０の母材２４は鉄系材料であることに限定されず、例え
ばアルミニウム系材料であってもよい。

【００２３】皮膜２３は、斜板１０の外周部１０ｄの表
面２２において、少なくともシュー２０との摺動域全て
を含む領域に形成されている。このため、シュー２０
は、斜板１０に対しては皮膜２３と摺動する。皮膜２３
の内部構造および形成方法については次に示す実施例１
及び２において詳述する。

【００２４】次に、斜板１０の表面に形成される皮膜層
２３の具体例を示す実施例１，２と、従来技術の範疇に
属する比較例について説明する。（実施例１）金属粒子として粒径約７０μｍのアルミニ
ウム合金（１２％Ｓｉ−Ａｌ）を使用し、このアルミニ
ウム合金粉末と樹脂としてのポリイミド樹脂とを、アル
ミニウム合金が６５ｗｔ％、ポリイミド樹脂が３５ｗｔ
％の配合比率で混合し、液状混合物を調製した。鉄系材
料で構成した斜板母材の表面を洗浄・脱脂した後、アル
ミニウム合金粒子を分散させたポリイミド樹脂の液状混
合物を斜板母材の外周部両面にスプレー法で塗布した。
塗布後、２００℃で焼き付けをして膜形成を完了した
後、この膜表面に研磨加工を施し、厚さ約５０μｍの皮
膜２３を形成した。

【００２５】（実施例２）金属粒子として粒径４０〜５
０μｍの錫（Ｓｎ）を使用し、この錫粉末と樹脂として
のポリイミド樹脂とを、錫が８０ｗｔ％、ポリイミド樹
脂が２０ｗｔ％の配合比率で混合し、液状混合物を調製
した。鉄系材料で構成した斜板母材の表面を洗浄・脱脂
した後、錫粒子を分散させたポリイミド樹脂の液状混合
物を斜板母材の外周部両面にスプレー法で塗布した。塗
布後、２００℃で焼き付けをして膜形成を完了した後、
この膜表面に研磨加工を施し、厚さ約５０μｍの皮膜２
３を形成した。

【００２６】（比較例）固体潤滑剤として粒径約１μｍ
の二硫化モリブデンを使用し、この二硫化モリブデン粉
末と樹脂としてのポリイミド樹脂とを、二硫化モリブデ
ンが６０ｗｔ％、ポリイミド樹脂が４０ｗｔ％の配合比
率で混合し、液状混合物を調製した。鉄系材料で構成し
た斜板母材の表面を洗浄・脱脂した後、二硫化モリブデ
ンを分散させたポリイミド樹脂の液状混合物を斜板母材
の外周部両面にスプレー法で塗布した。塗布後、２００
℃で焼き付けをして膜形成を完了した後、この膜表面に
研磨加工を施し、厚さ約５０μｍの皮膜２３を形成し
た。

【００２７】（耐久性試験の方法及び評価）図１のよう
な斜板式圧縮機に前記実施例及び比較例のような斜板を
組み込んだ実機を想定した加速試験機を使用し、斜板／
シュー間での連続摺動耐久性試験を行った。この試験機
では、斜板の外周部表面の周方向等角度（１８０°）の
位置に２個のシューをそれぞれの端面を接触させるとと
もにバネにより斜板表面に圧接させる方向に付勢する状
態で配置し、この状態で斜板を高速回転させる。シュー
と斜板の接圧は実機に合わせた。また、この試験では、
実機での起動直後の状態を想定してオイルレス環境下
（潤滑油の量を通常の１０％程度と想定）の潤滑油条件
（流体潤滑条件）を採用した。斜板の回転数は実機の通
常回転数の約２倍の９２００ｒｐｍとし、斜板をこの回
転数で８時間回転させた。

【００２８】以上の実施例１，２並びに比較例の斜板の
素材構成と試験結果をまとめたものが以下の表１であ
る。試験後のシュー／斜板間における焼付き等の不具合
の有無を目視で評価した。斜板の外周部表面をアルミニ
ウム合金粒子または錫粒子をポリイミド樹脂に混合した
皮膜２３を施した実施例１，２では、連続摺動耐久性試
験においても斜板およびシューの摺動部表面のいずれに
も何らの異常も見られなかった。これに対し、斜板の外
周部表面に固体潤滑層を施した比較例では、表面におい
て若干の焼付きの異常が見られた。固体潤滑層は実機で
は一応の効果が得られるものであることから、実施例
１，２は共に摺動耐久性の点で固体潤滑層よりも優れる
ことが確認された。

【００２９】

【表１】なお、実施の形態は、上記に限定されず次のような態様
でも実施できる。

【００３０】○ コーティング層中に固体潤滑剤を加え
ることも可能である。固体潤滑剤としては、二硫化モリ
ブデン、二硫化タングステン、グラファイト、窒化ホウ
素、酸化アンチモン、酸化鉛、鉛（Ｐｂ）、インジウム
（Ｉｎ）およびスズ（Ｓｎ）、ＰＴＦＥがあげられる。
使用される固体潤滑成分は、前述の群から選択される少
なくとも一種であることは好ましく、又、前記固体潤滑
成分を複数種混合して用いることもできる。

【００３１】なお、固体潤滑成分には金属も含まれる
が、本発明の金属粒子との違いは、金属粒子は粒子であ
ること（粒子性）が挙げられる。また、金属粒子の粒径
はコーティング層の厚みに近似する値以上に大きいこと
が好ましく、粉末状の固体潤滑剤に比べて径が大きいこ
とが好ましい。また、金属粒子の形態が等方性を有する
ことが好ましい。金属粒子の形態が例えば鱗片状（薄片
状）や針状などのような異方性を有していると、コーテ
ィング層（皮膜２３）の層方向に配向して存在すること
になるため、コーティング層の摺動耐久性が得られ難く
なる。また、金属粒子の含有率が高いことが好ましい。
例えば３０％以上の体積含有率がよく、好適には４０％
以上の体積含有率、最適には５０％以上の体積含有率が
よい。金属粒子の体積含有率が高いほど（金属粒子が高
充填であるほど）、金属粒子が荷重を受けとめる働きを
し易く、コーティング層の摺動耐久性の向上に寄与す
る。

【００３２】○ 金属粒子の粒径はコーティング層（皮
膜２３）の厚みに近似する値より小さくてもよい。例え
ば金属粒子の粒径を１０〜２０μｍとし、コーティング
層の厚みを金属粒子の粒径の約２倍とすることもでき
る。この場合、金属粒子の体積比率が高ければ、コーテ
ィング層の表面と母材表面との間に金属粒子が連なって
存在するようになり、金属粒子が荷重を効果的に受ける
ため、コーティング層の摺動耐久性は高まる。

【００３３】○ 皮膜２３の下層に母材と異なる下地層
が形成されていてもよい。下地層としては例えば銅合金
層を形成することができ、例えば溶射法で形成する。 ○ 斜板１０の母材２４の表面に粗面化処理（面粗度は
例えば３〜１０μｍの範囲）を施し、皮膜２３と母材２
４との密着性の向上を図ることもできる。

【００３４】○ 本発明が適用可能な部位は、斜板／シ
ュー間の摺動部位に限定されるものではなく、以下に示
す(a)〜(c)の接触摺動部位に本発明が適用されてもよい
（つまり、第１及び第２部材の組合せとして次の組合せ
があげられる）。

【００３５】(a)シュー２０とピストン８との間。 (b)駆動軸９と斜板１０との間。 (c)ピストン８の外周面とシリンダブロック１のシリン
ダボア１ａの内周面との間。

【００３６】○ 本発明は斜板式圧縮機に適用が限定さ
れるものではなく、スクロール型圧縮機等の他のタイプ
の圧縮機に適用されてもよい。前記実施形態及び別例から把握される請求項以外の技術
的思想を、以下に記載する。

【００３７】（１）請求項５において、前記金属粒子の
含有率は４０体積％以上である。（２）前記（１）の技術的思想において、前記金属粒子
の含有率は５０体積％以上である。

【００３８】（３）請求項４において、前記金属粒子の
粒径（平均粒径）は、３０〜８０ミクロンの範囲内であ
る。この場合、コーティング層の摺動耐久性がさらに高
まり、しかもコーティング層の厚み管理がし易くなる。

【００３９】

【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、圧
縮機を構成する二部材間の摺動表面に施された被覆層の
耐久性を改善し、二部材間の接触摺動性をより長期にわ
たり良好に保つことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用される片頭ピストン型斜板式圧縮
機の縦断面図。

【図２】斜板とシューとの関係の概略を示す拡大断面
図。

【符号の説明】

８…ピストン、１０…第１部材としての斜板、１０ｄ…
外周部、１６…駆動軸、２０…第２部材としてのシュ
ー、２０ｂ…平坦面、６…吸入室、７…吐出室、２２…
斜板の摺動面を含む外周部表面、２３…コーティング層
としての皮膜、２４…斜板の母材。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者岩間和明愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地株式会社豊田自動織機製作所内 (72)発明者佐藤禎一愛知県大府市北崎町清水１番地の３イヅミ工業株式会社内Ｆターム(参考） 3H003 AA03 AD03 CE00 3H076 AA06 BB17 BB26 CC20 CC61

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】相対摺動可能に相互接触する第１及び第
２部材を備えた圧縮機において、前記第１部材の摺動面
と前記第２部材の摺動面との少なくとも一方に、金属粒
子を含む樹脂からなるコーティング層が施されているこ
とを特徴とする圧縮機。
【請求項２】前記圧縮機は斜板式圧縮機であり、該斜
板式圧縮機は、相対摺動可能に相互接触する第１及び第
２部材として、斜板と、該斜板の外周部をピストンに係
留させるためのシューとを備えており、前記斜板と前記
シューの摺動面の少なくとも一方の表面に、前記コーテ
ィング層が施されていることを特徴とする請求項１に記
載の圧縮機。
【請求項３】前記コーティング層は前記金属粒子の粒
径に近似する値以下の厚みに研磨されていることを特徴
とする請求項１又は２に記載の圧縮機。
【請求項４】前記金属粒子の粒径は、１０〜１００ミ
クロンの範囲内にあることを特徴とする請求項１〜３の
いずれか一項に記載の圧縮機。
【請求項５】前記金属粒子の含有率は、３０体積％以
上で、前記金属粒子の間隙が前記樹脂により充填され得
る体積比率以下であることを特徴とする請求項１〜４の
いずれか一項に記載の圧縮機。
【請求項６】前記コーティング層は、前記第１部材と
第２部材のうち一方のみに施されており、該コーティン
グ層中の金属粒子の材質は、該コーティング層が施され
ていない方の部材の金属材質との凝着性の低い異種の金
属であることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項
に記載の圧縮機。
【請求項７】前記金属粒子の材質は、錫、銀、アルミ
ニウム、銅、亜鉛、ニッケル、チタン、タングステン、
モリブデン、マグネシウム、鉄、及びこれらのうち少な
くとも一種を含む合金からなる群から選択される一種又
は複数種であることを特徴とする請求項１〜６のいずれ
か一項に記載の圧縮機。
【請求項８】前記樹脂材質は、エポキシ樹脂、フェノ
ール樹脂、フラン樹脂、ポリアミドイミド樹脂、ポリイ
ミド樹脂、ポリアミド樹脂、ポリアセタール樹脂、フッ
素樹脂および不飽和ポリエステル樹脂からなる群から選
択される一種又は複数種であることを特徴とする請求項
１〜７のいずれか一項に記載の圧縮機。
【請求項９】前記コーティング層中に固体潤滑剤を加
えることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記
載の圧縮機。