JP2000246491A - ナックルプレスのスライド駆動装置 - Google Patents
ナックルプレスのスライド駆動装置Info
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- Presses And Accessory Devices Thereof (AREA)
- Press Drives And Press Lines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】モータを動力源として、クランク軸の偏心部に
連結するコネクチングロッドと、基端部をトッグル支点
ピンに揺動自在に外嵌するとともに、先端部をコネクチ
ングロッドに連結する上リンクと、その先端部と連結す
るリンク部材を介して、スライドを昇降するナックルプ
レスのスライド駆動装置において、単純な機構で精度よ
くストローク長さを変更する。 【解決手段】トッグル支点ピン１７を偏心部としてフレ
ームに支持される第２クランク軸１６と、第２クランク
軸１６とその軸に外嵌された第２メインギヤ４３との動
力の伝達・遮断並びに第２クランク軸１６の回転の自在
・停止を制御するクラッチ手段と、ピニオン９とメイン
ギヤ１１とのギヤ比で第２メインギヤ４３と係合する駆
動軸５に固設される第２ピニオン１９とを追加構成す
る。
連結するコネクチングロッドと、基端部をトッグル支点
ピンに揺動自在に外嵌するとともに、先端部をコネクチ
ングロッドに連結する上リンクと、その先端部と連結す
るリンク部材を介して、スライドを昇降するナックルプ
レスのスライド駆動装置において、単純な機構で精度よ
くストローク長さを変更する。 【解決手段】トッグル支点ピン１７を偏心部としてフレ
ームに支持される第２クランク軸１６と、第２クランク
軸１６とその軸に外嵌された第２メインギヤ４３との動
力の伝達・遮断並びに第２クランク軸１６の回転の自在
・停止を制御するクラッチ手段と、ピニオン９とメイン
ギヤ１１とのギヤ比で第２メインギヤ４３と係合する駆
動軸５に固設される第２ピニオン１９とを追加構成す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ナックルプレスの
スライド駆動装置に関し、特にスライドのストローク長
さを変更したい場合に効果がある。
スライド駆動装置に関し、特にスライドのストローク長
さを変更したい場合に効果がある。
【０００２】
【従来の技術】モータを動力源としてフライホイールに
伝達された動力により、ピニオンに係合するクランク軸
の偏心部に大端部を連結するコネクチングロッドと、コ
ネクチングロッドの小端部と連結するリンク部材を介し
てスライドを昇降するナックルプレスのスライド駆動装
置は考案されている。
伝達された動力により、ピニオンに係合するクランク軸
の偏心部に大端部を連結するコネクチングロッドと、コ
ネクチングロッドの小端部と連結するリンク部材を介し
てスライドを昇降するナックルプレスのスライド駆動装
置は考案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来のナック
ルプレスのスライド駆動装置では、ストローク長さを簡
単に変更することは出来ない。本発明の目的は、単純な
機構で精度よくストローク長さを変更出来るナックルプ
レスのスライド駆動装置を提供することにある。
ルプレスのスライド駆動装置では、ストローク長さを簡
単に変更することは出来ない。本発明の目的は、単純な
機構で精度よくストローク長さを変更出来るナックルプ
レスのスライド駆動装置を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上述の課題を解決するた
めに、本発明は、モータを動力源としてフライホイール
を介して駆動軸に伝達された動力により、駆動軸のピニ
オンと係合するメインギヤが固設されたクランク軸の偏
心部に大端部を連結するコネクチングロッドと、基端部
をトッグル支点ピンに揺動自在に外嵌するとともに、先
端部をコネクチングロッドの小端部に連結する上リンク
と、上リンクの先端部と連結するリンク部材を介して、
スライドガイドに案内されるスライドを昇降するナック
ルプレスのスライド駆動装置において、トッグル支点ピ
ンを偏心部としてフレームに支持される第２クランク軸
と、第２クランク軸とその軸に外嵌された第２メインギ
ヤとの動力の伝達、または遮断並びに第２クランク軸の
回転の自在、または停止を制御するクラッチ手段と、ピ
ニオンとメインギヤとのギヤ比で第２メインギヤと係合
する駆動軸に固設される第２ピニオンとで構成した。
めに、本発明は、モータを動力源としてフライホイール
を介して駆動軸に伝達された動力により、駆動軸のピニ
オンと係合するメインギヤが固設されたクランク軸の偏
心部に大端部を連結するコネクチングロッドと、基端部
をトッグル支点ピンに揺動自在に外嵌するとともに、先
端部をコネクチングロッドの小端部に連結する上リンク
と、上リンクの先端部と連結するリンク部材を介して、
スライドガイドに案内されるスライドを昇降するナック
ルプレスのスライド駆動装置において、トッグル支点ピ
ンを偏心部としてフレームに支持される第２クランク軸
と、第２クランク軸とその軸に外嵌された第２メインギ
ヤとの動力の伝達、または遮断並びに第２クランク軸の
回転の自在、または停止を制御するクラッチ手段と、ピ
ニオンとメインギヤとのギヤ比で第２メインギヤと係合
する駆動軸に固設される第２ピニオンとで構成した。
【０００５】
【発明の実施の形態】図１及び図２に、本発明における
ナックルプレスのスライド駆動装置の第１実施例を示
す。図１は、スライド３が下死点の時のナックルプレス
１の要部縦断面図で、図２は、切り口を９０°変えた要
部縦断面図を示す。図１に示すように、ナックルプレス
１のフレーム２には、動力源のモータ４が設けられ、駆
動軸５上に設けられたフライホイール６にプーリ７とベ
ルト８を介して、図示しないクラッチ・ブレーキを接／
断して、モータ４の動力を伝達する。駆動軸５には、減
速用のピニオン９が設けられ、フレーム２に回転可能に
支持されるクランク軸１０上に固設されたメインギヤ１
１と噛合する。クランク軸１０の偏心部１２には、コネ
クチングロッド１３の大端部が連結されている。
ナックルプレスのスライド駆動装置の第１実施例を示
す。図１は、スライド３が下死点の時のナックルプレス
１の要部縦断面図で、図２は、切り口を９０°変えた要
部縦断面図を示す。図１に示すように、ナックルプレス
１のフレーム２には、動力源のモータ４が設けられ、駆
動軸５上に設けられたフライホイール６にプーリ７とベ
ルト８を介して、図示しないクラッチ・ブレーキを接／
断して、モータ４の動力を伝達する。駆動軸５には、減
速用のピニオン９が設けられ、フレーム２に回転可能に
支持されるクランク軸１０上に固設されたメインギヤ１
１と噛合する。クランク軸１０の偏心部１２には、コネ
クチングロッド１３の大端部が連結されている。
【０００６】図２に示すように、スライド３の上方のフ
レーム２に固設した軸受１５で支持される第２クランク
軸１６が設けられ、その偏心部はフルエキセン形でトッ
グル支点ピン１７を兼ねる。第２クランク軸１６の端部
に外嵌した第２メインギヤ１８は駆動軸５上の第２ピニ
オン１９と噛合する。第２メインギヤ１８及び第２ピニ
オン１９は、それぞれメインギヤ１１及びピニオン９と
同ピッチ円直径で同歯数である。
レーム２に固設した軸受１５で支持される第２クランク
軸１６が設けられ、その偏心部はフルエキセン形でトッ
グル支点ピン１７を兼ねる。第２クランク軸１６の端部
に外嵌した第２メインギヤ１８は駆動軸５上の第２ピニ
オン１９と噛合する。第２メインギヤ１８及び第２ピニ
オン１９は、それぞれメインギヤ１１及びピニオン９と
同ピッチ円直径で同歯数である。
【０００７】第２クランク軸１６を拡大した図３で示す
ように、第２クランク軸１６の一端には内歯車２０を固
着し、第２メインギヤ１８のボス２１の側面にも同基準
ピッチ円直径で同歯数の内歯車２２を固着する。そし
て、内歯車２２の外側のフレーム２に第１シリンダ２３
を固設し、第１シリンダ２３のピストン２４の先端に、
内歯車２０，２２と同基準ピッチ円直径で同歯数の外歯
車２５を回転可能に支持する。図３に示すようにピスト
ン２４が後退した時は、外歯車２５は内歯車２２と噛み
合うが内歯車２０とは噛み合わず、第２クランク軸１６
は第２メインギヤ１８のボス２１穴に回転可能に嵌入さ
れているにすぎないから、第２メインギヤ１８の動力は
第２クランク軸１６に伝達されない。ピストン２４が前
進すると、両内歯車２０，２２は共に外歯車２５と噛み
合って第２メインギヤ１８の動力は第２クランク軸１６
に伝達される。このように、第１シリンダ２３の作動に
よるクラッチ手段で、第２クランク軸１６と第２メイン
ギヤ１８との動力の伝達、または遮断が制御される。
ように、第２クランク軸１６の一端には内歯車２０を固
着し、第２メインギヤ１８のボス２１の側面にも同基準
ピッチ円直径で同歯数の内歯車２２を固着する。そし
て、内歯車２２の外側のフレーム２に第１シリンダ２３
を固設し、第１シリンダ２３のピストン２４の先端に、
内歯車２０，２２と同基準ピッチ円直径で同歯数の外歯
車２５を回転可能に支持する。図３に示すようにピスト
ン２４が後退した時は、外歯車２５は内歯車２２と噛み
合うが内歯車２０とは噛み合わず、第２クランク軸１６
は第２メインギヤ１８のボス２１穴に回転可能に嵌入さ
れているにすぎないから、第２メインギヤ１８の動力は
第２クランク軸１６に伝達されない。ピストン２４が前
進すると、両内歯車２０，２２は共に外歯車２５と噛み
合って第２メインギヤ１８の動力は第２クランク軸１６
に伝達される。このように、第１シリンダ２３の作動に
よるクラッチ手段で、第２クランク軸１６と第２メイン
ギヤ１８との動力の伝達、または遮断が制御される。
【０００８】第２クランク軸１６の他端に内歯車２６を
固着し、内歯車２６の外側のフレーム２に第２シリンダ
２７を固設し、第２シリンダ２７のヘッド側にはその内
歯車２６と同基準ピッチ円直径で同歯数の内歯車２８を
固着する。第２シリンダ２７のピストン２９の先端に
は、内歯車２６と同基準ピッチ円直径で同歯数の外歯車
３０を固着する。図示のように、ピストン２９が前進し
た時は、両内歯車２６，２８は共に外歯車３０と噛み合
い、第２クランク軸１６の回転を停止する。ピストン２
９が後退した時は、外歯車３０は内歯車２８とのみ噛み
合うので、第２クランク軸１６は回転可能となる。この
ように、第２シリンダ２７の作動によるクラッチ手段
で、第２クランク軸１６の回転の自在、または停止が制
御される。
固着し、内歯車２６の外側のフレーム２に第２シリンダ
２７を固設し、第２シリンダ２７のヘッド側にはその内
歯車２６と同基準ピッチ円直径で同歯数の内歯車２８を
固着する。第２シリンダ２７のピストン２９の先端に
は、内歯車２６と同基準ピッチ円直径で同歯数の外歯車
３０を固着する。図示のように、ピストン２９が前進し
た時は、両内歯車２６，２８は共に外歯車３０と噛み合
い、第２クランク軸１６の回転を停止する。ピストン２
９が後退した時は、外歯車３０は内歯車２８とのみ噛み
合うので、第２クランク軸１６は回転可能となる。この
ように、第２シリンダ２７の作動によるクラッチ手段
で、第２クランク軸１６の回転の自在、または停止が制
御される。
【０００９】第２クランク軸１６の偏心部、すなわちト
ッグル支点ピン１７には上リンク３１の基端部が揺動自
在に外嵌され、その先端部はコネクチングロッド１３の
小端部及び中リンク３２の一端と第１連結ピン３３で連
結されている。スライド３には、ダイハイトを調節する
ためのスライド調節装置３４が設けられ、ボール状の一
端部を揺動自在に連結する下リンク３５を立設する。フ
レーム２の下方には、ブラケット３６が固設され、第２
支点ピン３７で横リンク３８の基端部を揺動自在に連結
する。横リンク３８の先端部は、中リンク３２の他端部
及び下リンク３５の他端部と第２連結ピン３９で連結す
る。
ッグル支点ピン１７には上リンク３１の基端部が揺動自
在に外嵌され、その先端部はコネクチングロッド１３の
小端部及び中リンク３２の一端と第１連結ピン３３で連
結されている。スライド３には、ダイハイトを調節する
ためのスライド調節装置３４が設けられ、ボール状の一
端部を揺動自在に連結する下リンク３５を立設する。フ
レーム２の下方には、ブラケット３６が固設され、第２
支点ピン３７で横リンク３８の基端部を揺動自在に連結
する。横リンク３８の先端部は、中リンク３２の他端部
及び下リンク３５の他端部と第２連結ピン３９で連結す
る。
【００１０】クランク軸１０と第２クランク軸１６を同
位相で駆動させるには、まず、第１シリンダ２３のピス
トン２４を後退、第２シリンダ２７のピストン２９を前
進させて、第２クランク軸１６を固定した状態で駆動軸
５を低速で回転させ、スライド３を定位置で停止させ
る。次に、第１シリンダ２３のピストン２４を前進、第
２シリンダ２７のピストン２９を後退させて、駆動軸５
を回転させると、クランク軸１０と第２クランク軸１６
は同位相で駆動し、スライド３はスライドガイド３Ａに
案内されて、図５に符号Ｃで示すストローク特性で昇降
する。
位相で駆動させるには、まず、第１シリンダ２３のピス
トン２４を後退、第２シリンダ２７のピストン２９を前
進させて、第２クランク軸１６を固定した状態で駆動軸
５を低速で回転させ、スライド３を定位置で停止させ
る。次に、第１シリンダ２３のピストン２４を前進、第
２シリンダ２７のピストン２９を後退させて、駆動軸５
を回転させると、クランク軸１０と第２クランク軸１６
は同位相で駆動し、スライド３はスライドガイド３Ａに
案内されて、図５に符号Ｃで示すストローク特性で昇降
する。
【００１１】その状態でスライド３を定位置に位置した
時に駆動を停止し、第１シリンダ２３のピストン２４を
後退、第２シリンダ２７のピストン２９を前進させて、
第２クランク軸１６を固定した状態で駆動させると、ス
ライド３は図５に符号Ａで示したストローク特性で昇降
する。同様に、第２クランク軸１６単独でスライド３を
駆動した場合は、図５で符号Ｂで示したストローク特性
となる。すなわち、クランク軸１０と第２クランク軸１
６を同位相で駆動した時のスライド３の動きは、それら
のクランク軸１０，１６を単独で駆動した時の動きが加
算された運動となる。このようにして、スライド３のス
トローク長さの変更が可能となる。また、クランク軸１
０単独でスライド３を駆動する場合、第２クランク軸１
６を停止する時のトッグル支点ピン１７の位置により、
スライド３の下死点位置を調節することが出来る。
時に駆動を停止し、第１シリンダ２３のピストン２４を
後退、第２シリンダ２７のピストン２９を前進させて、
第２クランク軸１６を固定した状態で駆動させると、ス
ライド３は図５に符号Ａで示したストローク特性で昇降
する。同様に、第２クランク軸１６単独でスライド３を
駆動した場合は、図５で符号Ｂで示したストローク特性
となる。すなわち、クランク軸１０と第２クランク軸１
６を同位相で駆動した時のスライド３の動きは、それら
のクランク軸１０，１６を単独で駆動した時の動きが加
算された運動となる。このようにして、スライド３のス
トローク長さの変更が可能となる。また、クランク軸１
０単独でスライド３を駆動する場合、第２クランク軸１
６を停止する時のトッグル支点ピン１７の位置により、
スライド３の下死点位置を調節することが出来る。
【００１２】図４は、本発明の第２実施例を示すナック
ルプレス４０のスライド駆動装置の構成図である。第２
クランク軸１６のクラッチ手段の変更以外は第１実施例
と同様であるので、同一符号で示し説明を省略する。
ルプレス４０のスライド駆動装置の構成図である。第２
クランク軸１６のクラッチ手段の変更以外は第１実施例
と同様であるので、同一符号で示し説明を省略する。
【００１３】図４（ａ）に示すように、第２クランク軸
１６の一端には、歯部分４１とボス４２を分離した第２
メインギヤ４３が固設されている。すなわち、ボス４２
のフランジ間に歯部分４１が回転可能に外嵌されてい
る。第２クランク軸１６の外側のフレーム２にはシリン
ダ４４が固設されていて、そのピストン４５の先端に取
り付けられたロータリジョイント４６を介して円盤４７
が支持されている。円盤４７には２本のピン４８，４８
が埋込固定されていて、ピストン４５が前進すると、ピ
ン４８の一端を第２メインギヤ４３の歯部分４１とボス
４２をそれぞれ貫通する穴に嵌入して、歯部分４１とボ
ス４２を一体化し、第２ピニオン１９の動力をクランク
軸１０と同位相で第２クランク軸１４に伝達する。
１６の一端には、歯部分４１とボス４２を分離した第２
メインギヤ４３が固設されている。すなわち、ボス４２
のフランジ間に歯部分４１が回転可能に外嵌されてい
る。第２クランク軸１６の外側のフレーム２にはシリン
ダ４４が固設されていて、そのピストン４５の先端に取
り付けられたロータリジョイント４６を介して円盤４７
が支持されている。円盤４７には２本のピン４８，４８
が埋込固定されていて、ピストン４５が前進すると、ピ
ン４８の一端を第２メインギヤ４３の歯部分４１とボス
４２をそれぞれ貫通する穴に嵌入して、歯部分４１とボ
ス４２を一体化し、第２ピニオン１９の動力をクランク
軸１０と同位相で第２クランク軸１４に伝達する。
【００１４】図４（ｂ）に示すように、ピストン４５が
後退すると、ピン４８の他端はフレーム２に設けられた
穴に嵌入するとともに、ピン４８の一端は第２クランク
軸４３の歯部分４１から抜け出てボス４２の外側のフラ
ンジ内にとどまる。従って、第２メインギヤ４３は空転
して、第２ピニオン１９の動力の第２クランク軸１４へ
の伝達を遮断するとともに、第２クランク軸１４の回転
を停止する。このようなシリンダ４４の作動によるクラ
ッチ手段によれば、１基のシリンダで第２クランク軸１
６と第２メインギヤ４３との動力の伝達、または遮断並
びに第２クランク軸１６の回転の自在、または停止を制
御することが出来る。また、ピストン４５を前進させる
時、第２メインギヤ４３の歯部分４１とボス４２の穴位
置を１８０゜違わせてピン４８を挿入すると、クランク
軸１０と第２クランク軸１６の位相を１８０゜ずらすこ
とが可能となる。
後退すると、ピン４８の他端はフレーム２に設けられた
穴に嵌入するとともに、ピン４８の一端は第２クランク
軸４３の歯部分４１から抜け出てボス４２の外側のフラ
ンジ内にとどまる。従って、第２メインギヤ４３は空転
して、第２ピニオン１９の動力の第２クランク軸１４へ
の伝達を遮断するとともに、第２クランク軸１４の回転
を停止する。このようなシリンダ４４の作動によるクラ
ッチ手段によれば、１基のシリンダで第２クランク軸１
６と第２メインギヤ４３との動力の伝達、または遮断並
びに第２クランク軸１６の回転の自在、または停止を制
御することが出来る。また、ピストン４５を前進させる
時、第２メインギヤ４３の歯部分４１とボス４２の穴位
置を１８０゜違わせてピン４８を挿入すると、クランク
軸１０と第２クランク軸１６の位相を１８０゜ずらすこ
とが可能となる。
【００１５】上述の各実施例において、中リンク３２と
下リンク３５を連結する第２連結ピン３９に横リンク３
８を連結して、下リンク３５をほぼ垂直状態を保ちつつ
スライド３を昇降させ、スライドガイド３Ａに作用する
スラスト力を大幅に小さくしているが、中リンク３２を
省略して第１連結ピン３３に直接下リンク３５を連結し
ても本発明を実施することが出来る。また、上述の実施
例において、第２メインギヤ１８及び第２ピニオンギヤ
１９は、それぞれメインギヤ１１及びピニオンギヤ９と
同ピッチ円直径で同歯数としているが、メインギヤ１１
とピニオンギヤ９とのギヤ比と同一ギヤ比で構成されて
いてもよい。さらに、上述の実施例の外歯車２５，３
０、及び内歯車２０，２２，２６，２８に代えてスプラ
インの軸及び穴による構成でもよい。
下リンク３５を連結する第２連結ピン３９に横リンク３
８を連結して、下リンク３５をほぼ垂直状態を保ちつつ
スライド３を昇降させ、スライドガイド３Ａに作用する
スラスト力を大幅に小さくしているが、中リンク３２を
省略して第１連結ピン３３に直接下リンク３５を連結し
ても本発明を実施することが出来る。また、上述の実施
例において、第２メインギヤ１８及び第２ピニオンギヤ
１９は、それぞれメインギヤ１１及びピニオンギヤ９と
同ピッチ円直径で同歯数としているが、メインギヤ１１
とピニオンギヤ９とのギヤ比と同一ギヤ比で構成されて
いてもよい。さらに、上述の実施例の外歯車２５，３
０、及び内歯車２０，２２，２６，２８に代えてスプラ
インの軸及び穴による構成でもよい。
【００１６】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、簡単な機構でスライドのストローク長さを変
更することが出来る他、スライドの下死点位置を調節す
ることが可能となり、ナックルプレスの成形領域を拡げ
ることが出来る。
によれば、簡単な機構でスライドのストローク長さを変
更することが出来る他、スライドの下死点位置を調節す
ることが可能となり、ナックルプレスの成形領域を拡げ
ることが出来る。
【図１】本発明の第１実施例におけるナックルプレスの
要部縦断面図
要部縦断面図
【図２】切り口を９０°変えた要部縦断面図
【図３】図３の第２クランク軸を拡大した断面図
【図４】本発明の第２実施例におけるナックルプレスの
要部構成図
要部構成図
【図５】本発明のナックルプレスのスライド行程図
１はナックルプレス、２はフレーム、３はスライド、３
Ａはスライドガイド、４はモータ、５は駆動軸、６フラ
イホイール、７はプーリ、８はベルト、９はピニオン、
１０はクランク軸、１１はメインギヤ、１２は偏心部、
１３はコネクチングロッド、１５は軸受、１６は第２ク
ランク軸、１７はトッグル支点ピン、１８は第２メイン
ギヤ、１９は第２ピニオン、２０は内歯車、２１はボ
ス、２２は内歯車、２３は第１シリンダ、２４はピスト
ン、２５は外歯車、２６は内歯車、２７は第２シリン
ダ、２８は内歯車、２９はピストン、３０は外歯車、３
１は上リンク、３２は中リンク、３３は第１連結ピン、
３４はスライド調節装置、３５は下リンク、３６はブラ
ケット、３７は第２支点ピン、３８は横リンク、３９は
第２連結ピン、４０はナックルプレス、４１は歯部分、
４２はボス、４３は第２メインギヤ、４４はシリンダ、
４５はピストン、４６はロータリジョイント、４７は円
盤、４８はピン、である。
Ａはスライドガイド、４はモータ、５は駆動軸、６フラ
イホイール、７はプーリ、８はベルト、９はピニオン、
１０はクランク軸、１１はメインギヤ、１２は偏心部、
１３はコネクチングロッド、１５は軸受、１６は第２ク
ランク軸、１７はトッグル支点ピン、１８は第２メイン
ギヤ、１９は第２ピニオン、２０は内歯車、２１はボ
ス、２２は内歯車、２３は第１シリンダ、２４はピスト
ン、２５は外歯車、２６は内歯車、２７は第２シリン
ダ、２８は内歯車、２９はピストン、３０は外歯車、３
１は上リンク、３２は中リンク、３３は第１連結ピン、
３４はスライド調節装置、３５は下リンク、３６はブラ
ケット、３７は第２支点ピン、３８は横リンク、３９は
第２連結ピン、４０はナックルプレス、４１は歯部分、
４２はボス、４３は第２メインギヤ、４４はシリンダ、
４５はピストン、４６はロータリジョイント、４７は円
盤、４８はピン、である。
Claims (1)
- 【請求項１】モータを動力源としてフライホイールを介
して駆動軸に伝達された動力により、駆動軸のピニオン
と係合するメインギヤが固設されたクランク軸の偏心部
に大端部を連結するコネクチングロッドと、基端部をト
ッグル支点ピンに揺動自在に外嵌するとともに、先端部
をコネクチングロッドの小端部に連結する上リンクと、
上リンクの先端部と連結するリンク部材を介して、スラ
イドガイドに案内されるスライドを昇降するナックルプ
レスのスライド駆動装置において、（イ）前記トッグル
支点ピンを偏心部としてフレームに支持される第２クラ
ンク軸と、（ロ）第２クランク軸とその軸に外嵌された
第２メインギヤとの動力の伝達、または遮断並びに第２
クランク軸の回転の自在、または停止を制御するクラッ
チ手段と、（ハ）前記ピニオンと前記メインギヤとのギ
ヤ比で第２メインギヤと係合する前記駆動軸に固設され
る第２ピニオンと、で構成したことを特徴とするナック
ルプレスのスライド駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05253599A JP3596854B2 (ja) | 1999-03-01 | 1999-03-01 | ナックルプレスのスライド駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05253599A JP3596854B2 (ja) | 1999-03-01 | 1999-03-01 | ナックルプレスのスライド駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000246491A true JP2000246491A (ja) | 2000-09-12 |
| JP3596854B2 JP3596854B2 (ja) | 2004-12-02 |
Family
ID=12917477
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05253599A Expired - Fee Related JP3596854B2 (ja) | 1999-03-01 | 1999-03-01 | ナックルプレスのスライド駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3596854B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105034427B (zh) * | 2015-07-30 | 2016-08-24 | 西安交通大学 | 对称布置多端面凸轮驱动偶数个独立肘杆式伺服压力机 |
| CN113910657A (zh) * | 2021-10-08 | 2022-01-11 | 无锡乔森精工机械有限公司 | 一种二级齿轮传动的偏心曲轴闭式单点冲床 |
-
1999
- 1999-03-01 JP JP05253599A patent/JP3596854B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105034427B (zh) * | 2015-07-30 | 2016-08-24 | 西安交通大学 | 对称布置多端面凸轮驱动偶数个独立肘杆式伺服压力机 |
| CN113910657A (zh) * | 2021-10-08 | 2022-01-11 | 无锡乔森精工机械有限公司 | 一种二级齿轮传动的偏心曲轴闭式单点冲床 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3596854B2 (ja) | 2004-12-02 |
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