JP2000233676A - 自動車のフットレスト - Google Patents
自動車のフットレストInfo
- Publication number
- JP2000233676A JP2000233676A JP11037098A JP3709899A JP2000233676A JP 2000233676 A JP2000233676 A JP 2000233676A JP 11037098 A JP11037098 A JP 11037098A JP 3709899 A JP3709899 A JP 3709899A JP 2000233676 A JP2000233676 A JP 2000233676A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- footrest
- floor portion
- toeboard
- locking piece
- footrest body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 衝突時に載せている足が損傷されないよう
に、自動車のフットレストを衝突に起因するトーボード
の立上りに応動して後方へ逃がすようにする。 【解決手段】 フットレスト本体１０ａの上端部をトー
ボード２にヒンジ結合させると共に、フットレスト本体
１０ａの底面１２をフロア部分１にほぼ接触させる。フ
ロア部分１に、フットレスト本体１０ａを通常状態での
車両の振動に対しては拘束し、かつ衝突に起因するトー
ボード２の立上りに対してはフットレスト本体１０ａを
離脱させてフロア部分１に沿って後方へ回動させる係止
片１６を設けた。
に、自動車のフットレストを衝突に起因するトーボード
の立上りに応動して後方へ逃がすようにする。 【解決手段】 フットレスト本体１０ａの上端部をトー
ボード２にヒンジ結合させると共に、フットレスト本体
１０ａの底面１２をフロア部分１にほぼ接触させる。フ
ロア部分１に、フットレスト本体１０ａを通常状態での
車両の振動に対しては拘束し、かつ衝突に起因するトー
ボード２の立上りに対してはフットレスト本体１０ａを
離脱させてフロア部分１に沿って後方へ回動させる係止
片１６を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、フロントシート前
方の水平状フロア部分から斜め前方に立上るトーボード
に沿って設けられる自動車のフットレストに関するもの
である。
方の水平状フロア部分から斜め前方に立上るトーボード
に沿って設けられる自動車のフットレストに関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】図５Ａに示すフロントシートの前方の水
平状のフロア部分１から斜めに立上るトーボード２に沿
って設けられるこの種のフットレスト９は、同図Ｂに示
すように、車両前部の衝突時にトーボード２が車両後方
へ押されて点線位置から実線位置に傾斜角が鋭角に曲が
ると、足首が脛に対して鋭角になって圧迫される可能性
がある。
平状のフロア部分１から斜めに立上るトーボード２に沿
って設けられるこの種のフットレスト９は、同図Ｂに示
すように、車両前部の衝突時にトーボード２が車両後方
へ押されて点線位置から実線位置に傾斜角が鋭角に曲が
ると、足首が脛に対して鋭角になって圧迫される可能性
がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
点に鑑みて、載せている足全体を衝突に起因するトーボ
ードの立上りに応動して後方へ逃がすことのできる自動
車のフットレストを提供することを目的とする。
点に鑑みて、載せている足全体を衝突に起因するトーボ
ードの立上りに応動して後方へ逃がすことのできる自動
車のフットレストを提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、この目的を達
成するために、請求項１により、フロントシート前方の
水平状フロア部分から斜め前方に立上るトーボードに沿
って設けられた自動車のフットレストにおいて、フット
レスト本体の上端部をトーボードにヒンジ結合させると
共に、フットレスト本体の底面をフロア部分にほぼ接触
させ、フットレスト本体を通常状態での車両の振動に対
しては拘束し、かつ衝突に起因するトーボードの立上り
に対してはフットレスト本体を離脱させてフロア部分に
沿って後方へ回動させる係止片をフロア部分又はトーボ
ードに設けたことを特徴とする。
成するために、請求項１により、フロントシート前方の
水平状フロア部分から斜め前方に立上るトーボードに沿
って設けられた自動車のフットレストにおいて、フット
レスト本体の上端部をトーボードにヒンジ結合させると
共に、フットレスト本体の底面をフロア部分にほぼ接触
させ、フットレスト本体を通常状態での車両の振動に対
しては拘束し、かつ衝突に起因するトーボードの立上り
に対してはフットレスト本体を離脱させてフロア部分に
沿って後方へ回動させる係止片をフロア部分又はトーボ
ードに設けたことを特徴とする。
【０００５】フットレスト本体の底面はフロア部分に接
触もしくは接触状態に近いために、ヒンジ点及びトーボ
ード下方のフロア部分間の回転半径よりもヒンジ点及び
底面間の距離が長く、したがってトーボードの立上り時
にフットレスト本体は底面に対するフロア部分の抗力で
係止片から離脱してヒンジ点を中心にフロア部分に沿っ
て回動しつつ後方へ滑動する。
触もしくは接触状態に近いために、ヒンジ点及びトーボ
ード下方のフロア部分間の回転半径よりもヒンジ点及び
底面間の距離が長く、したがってトーボードの立上り時
にフットレスト本体は底面に対するフロア部分の抗力で
係止片から離脱してヒンジ点を中心にフロア部分に沿っ
て回動しつつ後方へ滑動する。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１乃至図３を基に本発明の実施
の形態の一例による自動車のフットレストを説明する。
フットレスト１０のブロック状のフットレスト本体１０
ａは、その縦断面がフロア部分１に接面する底面１２、
トーボード２よりも緩やかな傾斜角の表面である足載せ
面１３及びトーボード２に沿った裏面１１を有する三角
形状に形成されている。
の形態の一例による自動車のフットレストを説明する。
フットレスト１０のブロック状のフットレスト本体１０
ａは、その縦断面がフロア部分１に接面する底面１２、
トーボード２よりも緩やかな傾斜角の表面である足載せ
面１３及びトーボード２に沿った裏面１１を有する三角
形状に形成されている。
【０００７】フットレスト本体１０ａの上端部はトーボ
ード２にヒンジ１５により後方へ回動可能に枢着されて
いる。水平状のフロア部分１からトーボード２として斜
め前方に立上るコーナ近辺のフロア部分１には、後方へ
延びて先端部で下方へ曲げられた曲げ弾性を呈する爪１
６ａを有する係止片１６が設けられている。一方、裏面
１１には、図３に示すように、係止片１６を収納する空
間部１８が形成され、その下側周面には爪１６ａに係止
される上向きの凸部１７が被係止部として形成されてい
る。爪１６ａの凸部１７に対する係止力は、車両の通常
状態での振動に対して応動しないように拘束し、かつト
ーボード２の立上り起因する底面１２に対するフロア部
分１の反力に対しては離脱するように設定されている。
ード２にヒンジ１５により後方へ回動可能に枢着されて
いる。水平状のフロア部分１からトーボード２として斜
め前方に立上るコーナ近辺のフロア部分１には、後方へ
延びて先端部で下方へ曲げられた曲げ弾性を呈する爪１
６ａを有する係止片１６が設けられている。一方、裏面
１１には、図３に示すように、係止片１６を収納する空
間部１８が形成され、その下側周面には爪１６ａに係止
される上向きの凸部１７が被係止部として形成されてい
る。爪１６ａの凸部１７に対する係止力は、車両の通常
状態での振動に対して応動しないように拘束し、かつト
ーボード２の立上り起因する底面１２に対するフロア部
分１の反力に対しては離脱するように設定されている。
【０００８】このように構成されたフットレスト１０の
動作は次の通りである。通常状態で係止片１６の爪１６
ａにより凸部１７が係止され、裏面１１はトーボード２
に沿って対面し、底面１２はフロア部分１に面状にほぼ
接触している（図２Ａ）。係止片１６の係止により、フ
ットレスト本体１０ａは、足載せ面１３に足を載せない
状態でも車両走行時のがたつきが防止される。
動作は次の通りである。通常状態で係止片１６の爪１６
ａにより凸部１７が係止され、裏面１１はトーボード２
に沿って対面し、底面１２はフロア部分１に面状にほぼ
接触している（図２Ａ）。係止片１６の係止により、フ
ットレスト本体１０ａは、足載せ面１３に足を載せない
状態でも車両走行時のがたつきが防止される。
【０００９】衝突時にトーボード２が後方へ向けて立上
ると、ヒンジ１５のヒンジ点及び底面１２間の距離が、
ヒンジ点及びトーボード２の下方のフロア部分１間の回
転半径よりも長いことにより、フットレスト本体１０ａ
はヒンジ点を中心として底面１２に対するフロア部分１
の抗力で後方へ回動しつつフロア部分１に沿って滑動
し、係止片１６から離脱して後方へスライドする。
ると、ヒンジ１５のヒンジ点及び底面１２間の距離が、
ヒンジ点及びトーボード２の下方のフロア部分１間の回
転半径よりも長いことにより、フットレスト本体１０ａ
はヒンジ点を中心として底面１２に対するフロア部分１
の抗力で後方へ回動しつつフロア部分１に沿って滑動
し、係止片１６から離脱して後方へスライドする。
【００１０】図４は別の実施の形態による係止片２６を
示すもので、フロア部分１から上下方向へ弾性変位可能
に突出する断面半円状の凸部２６ａを備えた板ばねによ
り形成され、その基部がフロア部分１に取り付けられて
いる。対応して、前述の縦断面三角形状のフットレスト
本体１０ａの底面１２はフロア部分１に僅かに隙間を置
いたほぼ接触状態であり、凸部２６ａに係合する対応し
た断面半円状の凹部２７が形成されている。ヘッドレス
ト本体１０ａが立上ると、底面１２は凹部２７が凸部２
６ａを下方に撓ませて離脱することにより、ヒンジ結合
で回動しつつフロア部分１上を後方へ滑動する。
示すもので、フロア部分１から上下方向へ弾性変位可能
に突出する断面半円状の凸部２６ａを備えた板ばねによ
り形成され、その基部がフロア部分１に取り付けられて
いる。対応して、前述の縦断面三角形状のフットレスト
本体１０ａの底面１２はフロア部分１に僅かに隙間を置
いたほぼ接触状態であり、凸部２６ａに係合する対応し
た断面半円状の凹部２７が形成されている。ヘッドレス
ト本体１０ａが立上ると、底面１２は凹部２７が凸部２
６ａを下方に撓ませて離脱することにより、ヒンジ結合
で回動しつつフロア部分１上を後方へ滑動する。
【００１１】
【発明の効果】以上、本発明によれば、トーボードの衝
突に起因する立上り時にフットレストがフロアに沿って
後方へ逃げることにより、足首が脛との角度を鋭角にな
って無理に曲げられたり、或は脛に大きなモーメントが
発生して場合により脛骨等の骨折に至る傷害も回避され
る。
突に起因する立上り時にフットレストがフロアに沿って
後方へ逃げることにより、足首が脛との角度を鋭角にな
って無理に曲げられたり、或は脛に大きなモーメントが
発生して場合により脛骨等の骨折に至る傷害も回避され
る。
【図１】本発明の実施の形態によるフットレストを示す
もので、同図Ａは通常状態での斜視図、同図Ｂは取り付
け状態を説明する斜視図である。
もので、同図Ａは通常状態での斜視図、同図Ｂは取り付
け状態を説明する斜視図である。
【図２】同フットレストの動作を説明するもので、同図
Ａは通常状態での断面図、同図Ｂはトーボードの立上り
時の状態を説明する断面図である。
Ａは通常状態での断面図、同図Ｂはトーボードの立上り
時の状態を説明する断面図である。
【図３】同フットレストの係止部分の拡大断面図であ
る。
る。
【図４】別の実施の形態による係止片を有するフットレ
ストの部分側面図である。
ストの部分側面図である。
【図５】従来のフットレストを示すもので、同図Ａは通
常状態での側面図、同図Ｂはトーボードの立上り時の側
面図である。
常状態での側面図、同図Ｂはトーボードの立上り時の側
面図である。
１ フロア部分 ２ トーボード １０ａ フットレスト本体 １１ 裏面 １２ 底面 １３ 足載せ面 １５ ヒンジ １６、２６ 係止片
フロントページの続き (72)発明者 黒沼 信夫 神奈川県横須賀市田浦港町無番地 関東自 動車工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3B088 JA04 JB01
Claims (3)
- 【請求項１】 フロントシート前方の水平状フロア部分
から斜め前方に立上るトーボードに沿って設けられた自
動車のフットレストにおいて、 フットレスト本体の上端部をトーボードにヒンジ結合さ
せると共に、前記フットレスト本体の底面をフロア部分
にほぼ接触させ、 前記フットレスト本体を通常状態での車両の振動に対し
ては拘束し、かつ衝突に起因するトーボードの立上りに
対しては前記フットレスト本体を離脱させて前記フロア
部分に沿って後方へ回動させる係止片を前記フロア部分
又は前記トーボードに設けたことを特徴とする自動車の
フットレスト。 - 【請求項２】 フットレスト本体の縦断面形状が、フロ
ア部分にほぼ接触する底面、表面の足載せ面及びトーボ
ードに沿った裏面を有する三角形に形成され、 係止片が、前記フロア部分及び前記トーボード間のコー
ナ近辺に設けられると共に、後方へ延びて先端部で下方
へ曲げられた曲げ弾性を呈する爪を備え、 前記フットレスト本体の裏面に係止片を収納する空間部
が形成され、その周面に爪に係止される凸部を有するこ
とを特徴とする請求項１の自動車のフットレスト。 - 【請求項３】 係止片が、フロア部分から上下方向へ弾
性変位可能に突出する凸部を備え、 フットレスト本体の底面に、前記凸部に係合する凹部が
形成されたことを特徴とする請求項１の自動車のフット
レスト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11037098A JP2000233676A (ja) | 1999-02-16 | 1999-02-16 | 自動車のフットレスト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11037098A JP2000233676A (ja) | 1999-02-16 | 1999-02-16 | 自動車のフットレスト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000233676A true JP2000233676A (ja) | 2000-08-29 |
Family
ID=12488118
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11037098A Pending JP2000233676A (ja) | 1999-02-16 | 1999-02-16 | 自動車のフットレスト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000233676A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2820699A1 (fr) * | 2001-02-12 | 2002-08-16 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Repose-pied pour vehicule |
| JP2021011171A (ja) * | 2019-07-05 | 2021-02-04 | 本田技研工業株式会社 | 車両のフットレスト支持部構造 |
-
1999
- 1999-02-16 JP JP11037098A patent/JP2000233676A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2820699A1 (fr) * | 2001-02-12 | 2002-08-16 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Repose-pied pour vehicule |
| EP1231114A3 (fr) * | 2001-02-12 | 2004-12-22 | Peugeot Citroen Automobiles | Repose-pied pour véhicule |
| JP2021011171A (ja) * | 2019-07-05 | 2021-02-04 | 本田技研工業株式会社 | 車両のフットレスト支持部構造 |
| JP7104666B2 (ja) | 2019-07-05 | 2022-07-21 | 本田技研工業株式会社 | 車両のフットレスト支持部構造 |
| US11679708B2 (en) | 2019-07-05 | 2023-06-20 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle footrest support structure |
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