JP2009113697A - オーバーヘッドコンソールの仮固定用爪 - Google Patents

Abstract

【課題】オーバーヘッドコンソールが天井に仮固定された後オーバーヘッドコンソールと天井が車両ボデーに組付けられるまでに、オーバーヘッドコンソールが天井から脱落してしまうことを抑制できるオーバーヘッドコンソールの仮固定用爪の提供。
【解決手段】オーバーヘッドコンソール１０を車室の天井２０に仮固定するための仮固定用爪３０であって、仮固定用爪３０は、オーバーヘッドコンソール１０に設けられており、弾性変形して復元することにより天井２０に設けられる開口２１の縁部２１ａに係合可能とされており、仮固定用爪３０には、天井２０の開口２１の縁部２１ａに係合しているときに縁部２１ａと接触する面に、縁部２１ａに対して滑ることを抑制する滑り止め５０が設けられている、オーバーヘッドコンソールの仮固定用爪。
【選択図】 図４

Description

本発明は、オーバーヘッドコンソールを車室の天井に仮固定するための仮固定用爪に関する。

図７に示すように、オーバーヘッドコンソール１は、オーバーヘッドコンソール１に設けられる仮固定用爪３を用いて天井２に仮固定される。天井２に仮固定されたオーバーヘッドコンソール１は、図８に示すように、天井２と共に天井サブアッセンブリとして車両組立ラインに搬送されて車両ボデー４へ組付けられる。オーバーヘッドコンソール１と天井２は、オーバーヘッドコンソール１に設けられるクリップ１ａがボデー４に設けられるブラケット４ａのクリップ挿入孔４ｂに下方から嵌められ、天井２が図示略の天井取付け部に下方から嵌められることで、ボデー４に組付けられる。オーバーヘッドコンソール１と天井２がボデー４に組付けられたとき、天井２は、ブラケット４から下方に延びる足部４ｃによって下方に押されている。そのため、天井２は仮固定用爪３から下方に離れ、オーバーヘッドコンソール１の意匠面と天井２の意匠面が略面一となる。

オーバーヘッドコンソール１に設けられるクリップ１ａは、製品誤差・組付誤差等を吸収できるように、オーバーヘッドコンソール１に対して車両前後・左右方向に所定量自由に動くことができる構造になっている。そのため、クリップ１ａの車両前後・左右方向位置とブラケット４ａのクリップ挿入孔４ｂの車両前後・左右方向位置とが車両前後・左右方向にずれていると、オーバーヘッドコンソール１はクリップ１ａの頭がクリップ挿入孔４ｂの周囲のブラケット下面に当接してしまいボデー４に組付けられず、天井２のみがボデー４に組付けられてしまう。そのため、オーバーヘッドコンソール１はボデー４に対して所定位置まで上方に移動することができず、天井２のみがボデー４に対して所定位置まで上方に移動することになり、仮固定爪３に対して天井２が上方に移動してしまい（天井２が仮固定爪３を乗り越えてしまい）、仮固定が外れてしまう。
オーバーヘッドコンソール１がボデー４に組付けられず天井２のみがボデー４に組付けられた場合であっても、天井２が仮固定用爪３を乗り越えることを防止するために、図９に示すように、仮固定用爪３の位置を図８の位置よりも上方にずらすことが行われている。仮固定用爪３の位置を上方にずらしてあるため、天井２に対して仮固定されているときのオーバーヘッドコンソール１の天井２に対する上下方向位置と正常にボデー４に組付けられたときのオーバーヘッドコンソール１の天井２に対する上下方向位置との距離Ａが図８の場合に比べて大きくなっている。

しかし、従来のオーバーヘッドコンソールの仮固定用爪にはつぎの問題点がある。
距離Ａが大きくなっているため、天井サブアッセンブリ２，３を車両組立ラインに搬送するときに、上下振動やオーバーヘッドコンソール１に上方への外力が加わった場合などに仮固定用爪３が天井２に対して滑ってしまい、オーバーヘッドコンソール１が天井２に対して傾いてしまい、仮固定が外れてオーバーヘッドコンソール１が天井２から脱落するおそれがある。
特開平８−１５０８７９号公報

本発明の目的は、オーバーヘッドコンソールが天井に仮固定された後オーバーヘッドコンソールと天井が車両ボデーに組付けられるまでに、オーバーヘッドコンソールが天井から脱落してしまうことを抑制できるオーバーヘッドコンソールの仮固定用爪を提供することにある。

上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１） オーバーヘッドコンソールを車室の天井に仮固定するための仮固定用爪であって、
前記仮固定用爪は、前記オーバーヘッドコンソールに設けられており、弾性変形して復元することにより前記天井に設けられる開口の縁部に係合可能とされており、
前記仮固定用爪には、前記天井の開口の縁部に係合しているときに該縁部と接触する面に、該縁部に対して滑ることを抑制する滑り止めが設けられている、オーバーヘッドコンソールの仮固定用爪。
（２） 前記滑り止めは、前記仮固定用爪のうち前記天井の開口の縁部と接触する面を凹凸面とすることで設けられている（１）記載のオーバーヘッドコンソールの仮固定用爪。
（３） 前記滑り止めは、前記仮固定用爪のうち前記天井の開口の縁部と接触する面にゴムまたはスポンジを取付けることで設けられている（１）記載のオーバーヘッドコンソールの仮固定用爪。

上記（１）のオーバーヘッドコンソールの仮固定用爪によれば、仮固定用爪には、天井の開口の縁部に係合しているときに該縁部と接触する面に、該縁部に対して滑ることを抑制する滑り止めが設けられているため、上下振動やオーバーヘッドコンソールに上方への外力が加わった場合などに仮固定用爪が天井に対して滑ってしまうことを抑制できる。そのため、従来に比べて、オーバーヘッドコンソールが天井に仮固定された後オーバーヘッドコンソールと天井が車両ボデーに組付けられるまでに、オーバーヘッドコンソールが天井から脱落してしまうことを抑制できる。
上記（２）のオーバーヘッドコンソールの仮固定用爪によれば、滑り止めが、仮固定用爪のうち天井の開口の縁部と接触する面を凹凸面とすることで設けられているため、滑り止めのために新たな部品を用いる必要はなく、滑り止めのために新たな部品を用いる場合に比べて部品点数を削減できる。
上記（３）のオーバーヘッドコンソールの仮固定用爪によれば、滑り止めが、仮固定用爪のうち天井の開口の縁部と接触する面にゴムまたはスポンジを取付けることで設けられているため、安価な部材を用いて滑り止めを設けることができる。

図１〜図５は、本発明実施例１のオーバーヘッドコンソールの仮固定用爪とその近傍を示しており、図６は、本発明実施例２のオーバーヘッドコンソールの仮固定用爪とその近傍を示している。本発明実施例１と実施例２にわたって共通する部分には、本発明実施例１と実施例２にわたって同じ符号を付してある。
まず、本発明実施例１と実施例２にわたって共通する部分を説明する。
本発明実施例のオーバーヘッドコンソールの仮固定用爪３０は、オーバーヘッドコンソール１０を車室の天井２０に仮固定するために設けられる。

オーバーヘッドコンソール１０は、たとえば樹脂製である。オーバーヘッドコンソール１０は、図示略の収納部を備えており小物入れ装置として使用可能とされていてもよく、図示略のミラーを備えており後席確認ミラー（カンバセーションミラー）装置として使用可能とされていてもよい。オーバーヘッドコンソール１０は、図１に示すように、天井２０に設けられる開口２１に下方から挿入されて天井２０に仮固定される。

オーバーヘッドコンソール１０は、天井２０に仮固定されると、図３に示すように、天井２０とともに天井サブアッセンブリとして車両組立ラインに搬送されて車両ボデー４０へ下方から組付けられる。オーバーヘッドコンソール１０と天井２０は、図４に示すように、オーバーヘッドコンソール１０に設けられるゴム製のクリップ１１がボデー４０に設けられるブラケット４１のクリップ挿入孔４２に下方から嵌められ、天井２０が図示略の天井取付け部に下方から嵌められることで、ボデー４０に組付けられる。

クリップ１１は、オーバーヘッドコンソール１０の天井壁に設けられるクリップ取付け用孔１２に嵌め込まれている。クリップ取付け用孔１２の孔径はクリップ１１が車両前後・左右方向に移動できるように、クリップ１１の孔１２に嵌め込まれる部分の径に対して大きめに設定されている。そのため、クリップ１１は、オーバーヘッドコンソール１０、天井２０およびボデー４０の製品誤差・組付誤差等を吸収できるように、オーバーヘッドコンソール１０に対して車両前後・左右方向に所定量自由に動くことができる構造になっている。

オーバーヘッドコンソール１０と天井２０がボデー４０に組付けられたとき、天井２０は、ブラケット４１から下方に延びる足部４３によって下方に押されている。そのため、天井２０は仮固定用爪３０から下方に離れ、オーバーヘッドコンソール１０の意匠面と天井２０の意匠面が略面一となる。

仮固定用爪３０は、オーバーヘッドコンソール１０に設けられている。仮固定用爪３０は、オーバーヘッドコンソール１０に一体に形成されていてもよく、オーバーヘッドコンソール１０と別体に形成されてオーバーヘッドコンソール１０に着脱不能に取付けられていてもよい。

仮固定用爪３０は、オーバーヘッドコンソール１０の車両前後および／または左右に複数（たとえば計４個）設けられている。仮固定用爪３０は、弾性変形可能とされている。仮固定用爪３０は、オーバーヘッドコンソール１０の側壁１３の上端部またはその近傍から離れる方向かつ下方に延びる第１の傾斜部３１と、第１の傾斜部３１の下端から側壁１３に接近する方向かつ下方に延びる第２の傾斜部３２と、第２の傾斜部３２の下端から下方に延びる延び部３３と、を備える。延び部３３の下端は自由端である。第１、第２の傾斜部３１，３２及び延び部３３は一部品構成である。仮固定用爪３０は、オーバーヘッドコンソール１０の側壁１３に接近・離反する方向に弾性変形可能である。仮固定用爪３０は、天井２０の開口２１の縁部２１ａに係合可能とされている。仮固定用爪３０は、オーバーヘッドコンソール１０を天井２０の開口２１に下方から挿入すると（嵌め込むと）、縁部２１ａによって押されて弾性変形し、第１の傾斜部３１が縁部２１ａを乗り越えたときに復元して縁部２１ａに係合する。仮固定用爪３０が縁部２１ａに係合したとき、オーバーヘッドコンソール１０が天井２０に仮固定される。

仮固定用爪３０には、天井２０の開口２１の縁部２１ａに対して上下方向に滑ることを抑制する滑り止め５０が設けられている。滑り止め５０は、複数の仮固定用爪３０の少なくとも一つに設けられる。滑り止め５０は、仮固定用爪３０の表面全体に設けられていてもよく、仮固定用爪３０の表面の一部のみに設けられていてもよい。滑り止め５０が仮固定用爪３０の表面の一部のみに設けられる場合、滑り止め５０は、少なくとも仮固定用爪３０のうち仮固定用爪３０が縁部２１ａに係合しているときに縁部２１ａと接触する面に、設けられる。なお、仮固定用爪３０のうち仮固定用爪３０が縁部２１ａに係合しているときに縁部２１ａと接触する面は、仮固定用爪３０の第２の傾斜部３２及び延び部３３の外表面（側壁１３と反対側の面）である。
滑り止め５０は、仮固定用爪３０の表面を凹凸面とすることで設けられていてもよく、仮固定用爪３０にゴムまたはスポンジを取付けることで設けられていてもよい。

ここで、本発明実施例１と実施例２にわたって共通する部分の作用を説明する。
本発明実施例では、仮固定用爪３０には、天井２０の開口２１の縁部２１ａに係合しているときに縁部２１ａと接触する面に、縁部２１ａに対して滑ることを抑制する滑り止め５０が設けられているため、オーバーヘッドコンソール１０を天井２０に仮固定した後オーバーヘッドコンソール１０と天井２０を車両のボデー４０に組付ける前に、上下振動やオーバーヘッドコンソール１０に上方への外力が加わった場合などに仮固定用爪３０が天井２０に対して上下方向に滑ってしまうことを抑制できる。そのため、従来に比べて、オーバーヘッドコンソール１０が天井２０に仮固定された後オーバーヘッドコンソール１０と天井２０が車両ボデー４０に組付けられるまでに、オーバーヘッドコンソール１０が天井２０から脱落してしまうことを抑制できる。

滑り止め５０が、少なくとも仮固定用爪３０の第２の傾斜部３２及び延び部３３の外表面（側壁１３と反対側の面）に設けられているため、天井２０の形状が変わり仮固定時に仮固定用爪３０と縁部２１ａとの接触位置が上下方向で変わる場合であっても仮固定時に仮固定用爪３０が天井２０の開口２１の縁部２１ａに対して上下方向に滑ってしまうことを抑制できる。その結果、同じ滑り止め５０を仮固定爪３０に施した同一種のオーバーヘッドコンソール１０を天井２０の形状が異なる複数車種に用いることができる。

つぎに、本発明各実施例に特有な部分を説明する。
〔実施例１〕（図１〜図５）
本発明実施例１では、仮固定用爪３０がオーバーヘッドコンソール１０に一体に形成されており、滑り止め５０が仮固定用爪３０の表面を凹凸面とすることで設けられる場合を示している。

滑り止め５０は、仮固定用爪３０（及びオーバーヘッドコンソール１０）の成形型に加工を施して仮固定用爪３０に転写することで仮固定用爪３０に設けられていてもよく、仮固定用爪３０の成形後に仮固定用爪３０に加工を施すことで仮固定用爪３０に設けられていてもよい。滑り止め５０は、たとえば、仮固定用爪３０に、（ａ）上下方向と直交する方向に延びるセレーション、上下方向と直交する方向に延びるシボ、多数の突起を施すこと等で設けられていてもよく、切削等により仮固定用爪３０の面を荒らす加工（表面加工）を施すこと等で設けられていてもよい。セレーション、シボ、突起等の上下方向の間隔は、図４に示すように比較的狭くされていてもよく、図５に示すように比較的広くされていてもよい。

本発明実施例１では、滑り止め５０が、仮固定用爪３０の表面を凹凸面とすることで設けられているため、滑り止め５０のために新たな部品を用いる必要はなく、滑り止め５０のために新たな部品を用いる場合に比べて部品点数を削減できる。

〔実施例２〕（図６）
本発明実施例２では、仮固定用爪３０がオーバーヘッドコンソール１０と別体に形成されており、滑り止め５０が仮固定用爪３０にゴムまたはスポンジを取付けることで設けられる場合を示している。

仮固定用爪３０は、たとえば金属製の板バネからなる。ただし、仮固定用爪３０は樹脂製の板バネであってもよい。
滑り止め５０は、仮固定用爪３０にゴムまたはスポンジを接着、貼り付けすること等により設けられる。

本発明実施例２では、滑り止め５０が仮固定用爪３０にゴムまたはスポンジを取付けることで設けられるため、ゴム、スポンジ等の安価な部材を用いて滑り止め５０を設けることができる。

本発明実施例１のオーバーヘッドコンソールの仮固定用爪が用いられた、オーバーヘッドコンソールと天井との分解斜視図である。 本発明実施例１のオーバーヘッドコンソールの仮固定用爪が用いられた、オーバーヘッドコンソールと天井との仮固定状態の斜視図である。 本発明実施例１のオーバーヘッドコンソールの仮固定用爪が用いられた、オーバーヘッドコンソールと天井とを車両ボデーに組付けるときの斜視図である。 本発明実施例１のオーバーヘッドコンソールの仮固定用爪とその近傍を示す断面図である。 本発明実施例１のオーバーヘッドコンソールの仮固定用爪とその近傍を示す断面図である。 本発明実施例２のオーバーヘッドコンソールの仮固定用爪とその近傍を示す断面図である。 従来のオーバーヘッドコンソールの仮固定用爪が用いられた、オーバーヘッドコンソールと天井との分解斜視図である。 従来のオーバーヘッドコンソールの仮固定用爪とその近傍を示す断面図である。 従来のオーバーヘッドコンソールの仮固定用爪を用いた場合であって仮固定用爪の位置を図８の位置よりも上方にずらしたときの、オーバーヘッドコンソールの仮固定用爪とその近傍を示す断面図である。

符号の説明

１０ オーバーヘッドコンソール
１１ クリップ
１２ クリップ取付け用孔
１３ オーバーヘッドコンソールの側壁
２０ 天井
２１ 開口
２１ａ 縁部
３０ 仮固定用爪
３１ 第１の傾斜部
３２ 第２の傾斜部
３３ 延び部
４０ 車両のボデー
４１ ブラケット
４２ クリップ挿入孔
４３ 足部
５０ 滑り止め

Claims (3)

1. オーバーヘッドコンソールを車室の天井に仮固定するための仮固定用爪であって、
   前記仮固定用爪は、前記オーバーヘッドコンソールに設けられており、弾性変形して復元することにより前記天井に設けられる開口の縁部に係合可能とされており、
   前記仮固定用爪には、前記天井の開口の縁部に係合しているときに該縁部と接触する面に、該縁部に対して滑ることを抑制する滑り止めが設けられている、オーバーヘッドコンソールの仮固定用爪。
2. 前記滑り止めは、前記仮固定用爪のうち前記天井の開口の縁部と接触する面を凹凸面とすることで設けられている請求項１記載のオーバーヘッドコンソールの仮固定用爪。
3. 前記滑り止めは、前記仮固定用爪のうち前記天井の開口の縁部と接触する面にゴムまたはスポンジを取付けることで設けられている請求項１記載のオーバーヘッドコンソールの仮固定用爪。

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