JP2000220167A - 建設機械の運転室のフロア構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 フロアを機体に設けられたマウントに取り付
けるボルトの頭部あるいはナットと、フロアに載置され
る運転室の部材などとが干渉しないようにすることがで
き、マウントおよび運転室の部材などの自由な配置を可
能にする、建設機械の運転室のフロア構造を提供する。 【解決手段】 フロアとマウントとの間にフロアに一体
的に取り付けたマウントプレートを備える。マウントプ
レートにボルト挿通孔と座ぐり凹部を形成する。フロア
に座ぐり凹部より大径の貫通孔を形成する。座ぐり凹部
と貫通孔にボルトの頭部あるいはナットを収容する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル、ブ
ルドーザなどの建設機械の運転室のフロア構造、さらに
詳しくは、運転室が載置されるフロアの、機体フレーム
のマウントへの取付部の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】建設機械の運転室が載置されるフロア
は、運転室内のオペレータなどを過酷な機体の振動から
保護するために複数個所、例えば前後左右の４個所が防
振のためのマウントを介して機体フレームに取り付けら
れている。典型的な周知のマウントとしては、例えばラ
バークッションと封入されたシリコンオイルとからなる
ビスカスマウントがある。マウントは、例えば円筒状の
本体ケースが機体フレームに取り付けられ、本体ケース
の中心部に設けられたボスにフロアが、ボスに設けられ
た雌ねじあるいはスタッドを用いて取り付けられる。す
なわち、フロアに設けられたボルト挿通孔にフロアの上
面側からボルトを通してボスの雌ねじに締め付け、ある
いはボスのスタッドをフロアのボルト挿通孔にフロアの
下面側から通してフロアの上面側からこのスタッドにナ
ットを締め付ける。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述したとおりの形態
の従来の建設機械の運転室のフロア構造には、次のとお
りの解決すべき問題がある。

【０００４】（１）フロア取付ボルトの配置：フロアを
マウントに取り付けるボルトの頭部あるいはナットが、
フロアの上面に位置している。また、フロアに載置され
る運転室の部材もフロアの上面に位置している。したが
って、フロアを取り付けるボルトあるいはナットの配置
は運転室の部材と干渉しない範囲に制限される。

【０００５】（２）フロアおよび運転室の防振：マウン
トはその防振効果上からフロアのできるだけ外周部に配
置するのが望ましい。しかしながら運転室を構成する部
材がフロアの外周部に位置している。したがって、マウ
ントはその内側に配置されることになり、防振効果が低
下する。

【０００６】（３）運転室の部材：フロアを取り付ける
ボルトの頭部あるいはナットがフロアの上面に位置する
から、運転室の部材の、構造、形状などが制限される。

【０００７】（４）運転室内の装備：さらに、運転室内
の装備、例えばフロアの上面に設置される操縦ペダルな
どの配置位置、またフロア上面に敷設されるフロアマッ
トの形状が、マウントの取付ボルト、取付ナットによっ
て制限される。

【０００８】本発明は上記事実に鑑みてなされたもの
で、その技術的課題は、フロアをマウントに取り付ける
ボルトの頭部あるいはナットと、フロア上に載置される
運転室の部材などとが干渉しないようにすることがで
き、マウントおよび運転室の部材などの自由な配置を可
能にする、建設機械の運転室のフロア構造を提供するこ
とである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明においては、上記
技術的課題を解決する建設機械の運転室のフロア構造と
して、運転室が載置されるフロアと機体フレームに設け
られ該フロアが取り付けられるマウントとの間に、該フ
ロアに一体的に取り付けたマウントプレートを備え、該
マウントプレートに、ボルト挿通孔と該ボルト挿通孔の
該フロアの側に座ぐり凹部を形成し、該座ぐり凹部に対
向する該フロアに該座ぐり凹部より大径の貫通孔を形成
した、ことを特徴とする建設機械の運転室のフロア構造
が提供される。

【００１０】本発明による建設機械の運転室のフロア構
造においては、フロアをマウントに取り付けるボルトの
頭部あるいはナットがマウントプレートの座ぐり凹部お
よびフロアの貫通孔の部分に収容される。したがって、
フロアをマウントに取り付けるボルトの頭部あるいはナ
ットはフロアの上面に飛び出さないから、フロアに載置
される運転室の部材などと干渉しない。そして、マウン
トおよび運転室の部材などの自由な配置を可能にする。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明に従って構成された
建設機械の運転室のフロア構造の好適実施形態を図示し
ている添付図面を参照して、さらに詳細に説明する。

【００１２】図１および図２を参照して説明すると、運
転室２が載置されるフロア４が、フロア４の前後左右の
４個所を防振のためのマウント６を介して機体フレーム
８に取り付けられている。

【００１３】図１および図２とともに図３および図４を
参照して説明すると、マウント６は周知のもので、本実
施の形態においてはラバークッションと封入されたシリ
コンオイルとからなるビスカスマウントが用いられてい
る。マウント６は、円筒状の本体ケース６ａのフランジ
部が機体フレーム８に４個のボルト９で取り付けられ、
本体ケース６ａの中の中心部に位置して雌ねじを備える
ボス６ｂに、フロア４がボルト１０によって取り付けら
れている（フロア４の取り付けについては後に詳述す
る）。

【００１４】フロア４は、矩形状に鋼板で成形され、そ
の４隅の、マウント６との間（フロア４の下面）の各々
に、マウントプレート５が溶接により一体的に取り付け
られている。マウントプレート５は円盤状に鋼板で成形
されている。マウントプレート５にはボルト挿通孔５ａ
とボルト挿通孔５ａのフロア４の側に深さＨの座ぐり凹
部５ｂが形成されている。座ぐり凹部５ｂに対向するフ
ロア４には座ぐり凹部５ｂより大径の貫通孔４ａが形成
されている。座ぐり凹部５ｂの深さＨは、ボルト１０の
頭部の高さｈ（座ぐり凹部５ｂの面からボルト１０の頭
部の先端までの高さ）がフロア４の厚さＴと座ぐり凹部
５ｂの深さＨを合計した寸法よりも小さくなるように設
定されている。

【００１５】フロア４の上に載置される運転室２は、運
転室本体パネル２ａの下端にフロア４の上に載置される
部材であるプレート部材２ｂとアングル部材２ｃを備え
ている。このプレート部材２ｂおよびアングル部材２ｃ
はフロア４の外周に沿って設けられている。したがっ
て、プレート部材２ｂおよびアングル部材２ｃはフロア
４をマウント６に取り付ける、フロア４の４隅に位置す
るボルト１０の上方に位置している。

【００１６】上述のように構成されたフロア４をマウン
ト６に取り付けるには、フロア４を、フロア４の４個の
マウントプレート５が機体フレーム８に取り付けられた
４個のマウント６の上にそれぞれなるように位置付け、
マウントプレート５の各々に形成されたボルト挿通孔５
ａに、フロア４の上面側からボルト１０を通してボス６
ｂの雌ねじに締め付ける。フロア４をマウント６に取り
付けた後に運転室２をフロア４の上面に載せ取り付ける
（運転室２はフロア４に備えられたねじ孔を用いてボル
トにより取り付けられるが、その詳細については説明を
省略する）。

【００１７】図１〜図４、主として図３を参照して上述
したとおりの建設機械の運転室のフロア構造の作用を説
明する。

【００１８】（１）フロア取付ボルトと運転室部材との
干渉：フロア４を取り付けるボルト１０の頭部は、マウ
ントプレート５の座ぐり凹部５ｂおよびフロア４の貫通
孔４ａの部分に収容され、フロア４の上面から飛び出さ
ない。したがって、フロア４の上面に載置される運転室
２の部材であるプレート部材２ｂおよびアングル部材２
ｃと干渉しない。また、マウント６および運転室２の部
材それぞれの配置が自由になる。そして、マウントプレ
ート５に座ぐり凹部５ｂを備えることにより、例えば建
設機械の種類、構造などによって、マウント６のサイズ
が変わりボルト１０の頭部の高さｈが変わっても、フロ
ア４の板厚を変えることなしに、ボルト１０の頭部がフ
ロア４の上面に飛び出さないようにマウントプレート５
の座ぐり凹部５ｂの深さＨを変え、必要によりマウント
プレート５の板厚を変え、調整することが容易にでき
る。

【００１９】（２）フロア上面の突出物：フロア４の上
面にボルト１０の頭部が飛び出さないから、フロアの上
面に設置される操縦ペダル（図示していない）などの配
置位置が自由になる。また、フロア４の上面に敷設する
フロアマット（図示していない）の形状も簡単になり、
フロア４の上面に敷設しやすくなるとともに、フロアマ
ットの製造コストも下げることができ、さらに建設機械
においては汚れやすいフロアマット上のゴミ、土砂など
の清掃も容易になる。

【００２０】（３）コスト：本発明によるマウントプレ
ート５をフロア４に備えないで、フロア４そのものを厚
板にしてボルト１０の頭部を収容する凹部を形成するこ
とも可能であるが、この場合は、フロアの重量がかさむ
とともに、製造コストも高くなる。したがって、マウン
トプレート５はフロアの重量増、コスト高などの問題も
除くことができる。

【００２１】以上、本発明を実施の形態に基づいて詳細
に説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定される
ものではなく、本発明の範囲内においてさまざまな変形
あるいは修正ができるものである。

【００２２】（１）マウントの形状：本発明の実施の形
態においては、マウント６のボス６ｂに雌ねじが形成さ
れているが、マウントは図５に示すマウント１６のよう
にそのボス１６ａに雄ねじであるスタッド１６ｂを備え
る形態のものでもよい。この場合には、スタッド１６ｂ
をマウントプレート５のボルト挿通孔５ａに通し、フロ
ア４の上面側からナット１７をスタッド１６ｂに取り付
ける。そして、フロア４の厚さＴと座ぐり凹部５ｂの深
さＨの合計寸法の中にナット１７およびスタッド１６ｂ
を収容するようにすればよい。

【００２３】（２）マウントプレート：本発明の実施の
形態においては、マウントプレート５は円盤状に形成さ
れているが、円盤状に限定されるものではなく角形など
形状は任意である。また、マウントに設けられる雌ねじ
あるいはスタッドが複数個の場合には、その個数に応じ
てマウントプレート５にボルト挿通孔を複数個形成すれ
ばばよい。

【００２４】（３）マウントプレート：本発明の実施の
形態においては、マウントプレート５はフロア４に溶接
により一体的に取り付けられているが、ボルトなどの手
段によってフロア４に一体的に取り付けてもよい。

【００２５】

【発明の効果】本発明に従って構成された建設機械の運
転室のフロア構造によれば、フロアをマウントに取り付
けるボルトの頭部あるいはナットと、フロアに載置され
る運転室の部材とが干渉しないようにすることができ、
マウントおよび運転室の部材などの自由な配置を可能に
する、建設機械の運転室のフロア構造が提供される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に従って構成された建設機械の運転室の
フロア構造を備える運転室およびフロアの側面図。

【図２】図１のＡ−Ａ矢印方向に見たフロアの平面図
（フロアの一部を切断して機体フレームに取り付けられ
たマウントを図示している）。

【図３】図２のＢ−Ｂ矢印方向に見たマウントとフロア
の断面図（マウントは一部分を断面図示している）。

【図４】図３のＣ−Ｃ矢印方向に見た平面図。

【図５】図３におけるマウントをスタッド付きのマウン
トにしたマウントとフロアの断面図。

【符号の説明】 ２：運転室 ２ｂ：プレート部材（運転室の部材） ２ｃ：アングル部材（運転室の部材） ４：フロア ４ａ：貫通孔 ５：マウントプレート ５ａ：ボルト挿通孔 ５ｂ：座ぐり凹部 ６：マウント ８：機体フレーム

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転室が載置されるフロアと機体フレー
   ムに設けられ該フロアが取り付けられるマウントとの間
   に、該フロアに一体的に取り付けたマウントプレートを
   備え、 該マウントプレートに、ボルト挿通孔と該ボルト挿通孔
   の該フロアの側に座ぐり凹部を形成し、該座ぐり凹部に
   対向する該フロアに該座ぐり凹部より大径の貫通孔を形
   成した、ことを特徴とする建設機械の運転室のフロア構
   造。