JP2000211536A - ラックピニオン式ステアリング装置 - Google Patents
ラックピニオン式ステアリング装置Info
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- JP2000211536A JP2000211536A JP11014488A JP1448899A JP2000211536A JP 2000211536 A JP2000211536 A JP 2000211536A JP 11014488 A JP11014488 A JP 11014488A JP 1448899 A JP1448899 A JP 1448899A JP 2000211536 A JP2000211536 A JP 2000211536A
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- rack
- diameter
- circle circumscribing
- diameter portion
- small
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
- B21K1/00—Making machine elements
- B21K1/76—Making machine elements elements not mentioned in one of the preceding groups
- B21K1/767—Toothed racks
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】型鍛造されるラックを安定して支持でき、その
ラックにおける歪みの発生防止、製造コストの低減を図
ることのできるラックピニオン式ステアリング装置を提
供する。 【解決手段】ラック４は操舵により回転するピニオンに
噛み合う歯４ａを有する。そのラック４を覆うハウジン
グに保持されるラック支持部材は、弾性部材が作用させ
る弾力により、円柱面に沿うラック４の背面側に押し付
けられる。そのラック４は、型鍛造により成形され、軸
方向において並列する大径部５１と小径部５２とを有
し、その小径部５２において上記ラック支持部材により
支持され、その小径部５２に前記歯４ａが成形される。
その小径部５２に外接する円の直径は、その大径部５１
に外接する円の直径よりも小さくされている。
ラックにおける歪みの発生防止、製造コストの低減を図
ることのできるラックピニオン式ステアリング装置を提
供する。 【解決手段】ラック４は操舵により回転するピニオンに
噛み合う歯４ａを有する。そのラック４を覆うハウジン
グに保持されるラック支持部材は、弾性部材が作用させ
る弾力により、円柱面に沿うラック４の背面側に押し付
けられる。そのラック４は、型鍛造により成形され、軸
方向において並列する大径部５１と小径部５２とを有
し、その小径部５２において上記ラック支持部材により
支持され、その小径部５２に前記歯４ａが成形される。
その小径部５２に外接する円の直径は、その大径部５１
に外接する円の直径よりも小さくされている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、型鍛造により成形
されるラックを有するラックピニオン式ステアリング装
置に関する。
されるラックを有するラックピニオン式ステアリング装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】操舵により回転するピニオンと、そのピ
ニオンに噛み合う歯を有するラックと、そのラックを覆
うハウジングに保持されるラック支持部材と、そのラッ
ク支持部材を、円柱面に沿うラック背面側に押し付ける
弾力を作用させる弾性部材とを備えるラックピニオン式
ステアリング装置において、そのラックを型鍛造するこ
とが提案されている。
ニオンに噛み合う歯を有するラックと、そのラックを覆
うハウジングに保持されるラック支持部材と、そのラッ
ク支持部材を、円柱面に沿うラック背面側に押し付ける
弾力を作用させる弾性部材とを備えるラックピニオン式
ステアリング装置において、そのラックを型鍛造するこ
とが提案されている。
【０００３】そのラックの歯を型鍛造する際に生じるバ
リは、ラックに嵌め合わされるシールやハウジング等の
他部材と干渉しないように除去する必要がある。そのバ
リを機械加工により除去する場合、加工時間、加工コス
トが増大する。そのバリをトリミング加工により根元か
ら完全に除去する場合、バリの厚さは根元において厚い
ため、トリミング加工に際してラックに大きな外力が作
用し、ラックの歪み等を生じる。
リは、ラックに嵌め合わされるシールやハウジング等の
他部材と干渉しないように除去する必要がある。そのバ
リを機械加工により除去する場合、加工時間、加工コス
トが増大する。そのバリをトリミング加工により根元か
ら完全に除去する場合、バリの厚さは根元において厚い
ため、トリミング加工に際してラックに大きな外力が作
用し、ラックの歪み等を生じる。
【０００４】そこで、ラックの外周にバリ発生領域を含
む平坦面を成形し、そのバリを根元部分が残存するよう
にトリミング加工により除去し、そのバリの残存部分に
外接する円の直径を、ラックに外接する円の直径以下と
することが考えられる（特開平１０‐５８０８１号公報
参照）。
む平坦面を成形し、そのバリを根元部分が残存するよう
にトリミング加工により除去し、そのバリの残存部分に
外接する円の直径を、ラックに外接する円の直径以下と
することが考えられる（特開平１０‐５８０８１号公報
参照）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、ラックの外周
に平坦面を成形すると、ラック支持部材によるラックの
支持領域が小さくなり、ラックを安定して支持すること
ができなくなる。
に平坦面を成形すると、ラック支持部材によるラックの
支持領域が小さくなり、ラックを安定して支持すること
ができなくなる。
【０００６】また、ステアリング装置においては、車両
の直進走行安定性のため、直進操舵時は左右操舵時より
も剛性感を大きくすることが要望されている。
の直進走行安定性のため、直進操舵時は左右操舵時より
も剛性感を大きくすることが要望されている。
【０００７】本発明は、上記問題を解決することのでき
るラックピニオン式ステアリング装置を提供することを
目的とする。
るラックピニオン式ステアリング装置を提供することを
目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、操舵により回
転するピニオンと、そのピニオンに噛み合う歯を有する
ラックと、そのラックを覆うハウジングと、そのハウジ
ングに保持されるラック支持部材と、そのラック支持部
材を、円柱面に沿うラック背面側に押し付ける弾力を作
用させる弾性部材とを備え、そのラックは型鍛造により
成形されているラックピニオン式ステアリング装置にお
いて、そのラックは、軸方向において並列する大径部と
小径部とを有すると共に、その小径部において前記ラッ
ク支持部材により支持され、その小径部に前記歯が成形
され、その小径部に外接する円の直径は、その大径部に
外接する円の直径よりも小さくされていることを特徴と
する。本発明の構成によれば、ラックの小径部に歯を型
鍛造により成形する際に生じるバリは、その小径部に外
接する円の直径が大径部に外接する円の直径よりも小さ
いので、完全に除去することなく根元部分を残存させる
ことができる。この際、ラックの外周に平坦面を形成す
る必要はないので、ラック支持部材によるラックの支持
領域を十分に確保でき、ラックを安定して支持できる。
また、バリを根元部分よりは肉厚の薄い部分で除去すれ
ば足りるので、その除去をトリミング加工により行う場
合はラックに作用する外力を小さくできる。
転するピニオンと、そのピニオンに噛み合う歯を有する
ラックと、そのラックを覆うハウジングと、そのハウジ
ングに保持されるラック支持部材と、そのラック支持部
材を、円柱面に沿うラック背面側に押し付ける弾力を作
用させる弾性部材とを備え、そのラックは型鍛造により
成形されているラックピニオン式ステアリング装置にお
いて、そのラックは、軸方向において並列する大径部と
小径部とを有すると共に、その小径部において前記ラッ
ク支持部材により支持され、その小径部に前記歯が成形
され、その小径部に外接する円の直径は、その大径部に
外接する円の直径よりも小さくされていることを特徴と
する。本発明の構成によれば、ラックの小径部に歯を型
鍛造により成形する際に生じるバリは、その小径部に外
接する円の直径が大径部に外接する円の直径よりも小さ
いので、完全に除去することなく根元部分を残存させる
ことができる。この際、ラックの外周に平坦面を形成す
る必要はないので、ラック支持部材によるラックの支持
領域を十分に確保でき、ラックを安定して支持できる。
また、バリを根元部分よりは肉厚の薄い部分で除去すれ
ば足りるので、その除去をトリミング加工により行う場
合はラックに作用する外力を小さくできる。
【０００９】前記歯を型鍛造により成形する際に生じる
バリが、トリミング加工により根元部分が残存するよう
に前記ラックから除去され、そのバリの残存部分に外接
する円の直径は、前記小径部に外接する円の直径を超
え、前記大径部に外接する円の直径以下とされているの
が好ましい。これにより、そのバリを根元部分よりは肉
厚の薄い部分でトリミング加工により除去できるので、
そのトリミング加工の際にラックに作用する外力を小さ
くできる。
バリが、トリミング加工により根元部分が残存するよう
に前記ラックから除去され、そのバリの残存部分に外接
する円の直径は、前記小径部に外接する円の直径を超
え、前記大径部に外接する円の直径以下とされているの
が好ましい。これにより、そのバリを根元部分よりは肉
厚の薄い部分でトリミング加工により除去できるので、
そのトリミング加工の際にラックに作用する外力を小さ
くできる。
【００１０】本発明のラックピニオン式ステアリング装
置において、直進操舵時に、前記ラックとラック支持部
材との間に介在する膨出部が、前記小径部に一体成形さ
れ、左右操舵時は、その膨出部を挟む小径部領域におい
て前記ラックは前記ラック支持部材により支持され、そ
の膨出部に外接する円の直径は、その小径部に外接する
円の直径を超え、前記大径部に外接する円の直径以下と
されているのが好ましい。これにより、直進操舵時はラ
ックとラック支持部材との間に膨出部が介在するので、
左右操舵時よりも大きな弾力によりラック支持部材はラ
ック背面側に押し付けられる。よって、直進操舵時は左
右操舵時よりも剛性感を大きくし、車両の直進走行安定
性を向上できる。しかも、その膨出部に外接する円の直
径は大径部に外接する円の直径以下とされているので、
膨出部が他部材と干渉することはない。
置において、直進操舵時に、前記ラックとラック支持部
材との間に介在する膨出部が、前記小径部に一体成形さ
れ、左右操舵時は、その膨出部を挟む小径部領域におい
て前記ラックは前記ラック支持部材により支持され、そ
の膨出部に外接する円の直径は、その小径部に外接する
円の直径を超え、前記大径部に外接する円の直径以下と
されているのが好ましい。これにより、直進操舵時はラ
ックとラック支持部材との間に膨出部が介在するので、
左右操舵時よりも大きな弾力によりラック支持部材はラ
ック背面側に押し付けられる。よって、直進操舵時は左
右操舵時よりも剛性感を大きくし、車両の直進走行安定
性を向上できる。しかも、その膨出部に外接する円の直
径は大径部に外接する円の直径以下とされているので、
膨出部が他部材と干渉することはない。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１、図２に示すラックピニオン
式油圧パワーステアリング装置１は、ステアリングホイ
ール（図示省略）に連結される入力軸２と、操舵による
入力軸２の回転により回転するヘリカルピニオン３と、
このピニオン３に噛み合う歯４ａを有するヘリカルラッ
ク４と、このラック４を覆うハウジング５とを備えてい
る。そのラック４の各端はハウジング５の両端における
開口５ａ、５ｂから突出する。そのラック４の各端に、
ボールジョイント６、７、タイロッド８、９を介して車
輪（図示省略）が連結される。これにより、操舵による
ピニオン３の回転によりラック４が車両幅方向に移動
し、車両の操舵がなされる。
式油圧パワーステアリング装置１は、ステアリングホイ
ール（図示省略）に連結される入力軸２と、操舵による
入力軸２の回転により回転するヘリカルピニオン３と、
このピニオン３に噛み合う歯４ａを有するヘリカルラッ
ク４と、このラック４を覆うハウジング５とを備えてい
る。そのラック４の各端はハウジング５の両端における
開口５ａ、５ｂから突出する。そのラック４の各端に、
ボールジョイント６、７、タイロッド８、９を介して車
輪（図示省略）が連結される。これにより、操舵による
ピニオン３の回転によりラック４が車両幅方向に移動
し、車両の操舵がなされる。
【００１２】そのハウジング５の一部は操舵補助力発生
用油圧シリンダ１０を構成する。その油圧シリンダ１０
は、そのハウジング５により構成されるシリンダチュー
ブと、そのラック４に一体化されるピストン１２により
区画される一対の油室１３、１４とを有する。そのハウ
ジング５の一方の開口５ａ側に、ラック４の一端側（図
１における左方側）を支持する筒状部材２０がシール部
材を介して挿入される。その筒状部材２０により一方の
油室１３の端部が閉鎖される。また、その他方の油室１
４の端部を閉鎖する環状シール１１が、そのハウジング
５の内周とラック４の外周との間に嵌め合わされる。そ
の環状シール１１は、ラック４に他端側（図１における
右方側）から嵌め合わされ、ピストン１２を固定するた
めにラック４の外周に形成される溝により破損するのが
防止される。
用油圧シリンダ１０を構成する。その油圧シリンダ１０
は、そのハウジング５により構成されるシリンダチュー
ブと、そのラック４に一体化されるピストン１２により
区画される一対の油室１３、１４とを有する。そのハウ
ジング５の一方の開口５ａ側に、ラック４の一端側（図
１における左方側）を支持する筒状部材２０がシール部
材を介して挿入される。その筒状部材２０により一方の
油室１３の端部が閉鎖される。また、その他方の油室１
４の端部を閉鎖する環状シール１１が、そのハウジング
５の内周とラック４の外周との間に嵌め合わされる。そ
の環状シール１１は、ラック４に他端側（図１における
右方側）から嵌め合わされ、ピストン１２を固定するた
めにラック４の外周に形成される溝により破損するのが
防止される。
【００１３】そのハウジング５内に油圧コントロールバ
ルブ１５が設けられている。そのコントロールバルブ１
５は、圧油供給用ポンプ（図示省略）とタンクに接続さ
れると共に各油室１３、１４に配管１６、１７を介して
接続され、操舵方向に応じて油室１３、１４の一方に圧
油を供給し、他方から油をタンクに還流するもので、公
知のものにより構成できる。その圧油の供給によってピ
ストン１２に作用する油圧に基づき操舵補助力が付与さ
れる。
ルブ１５が設けられている。そのコントロールバルブ１
５は、圧油供給用ポンプ（図示省略）とタンクに接続さ
れると共に各油室１３、１４に配管１６、１７を介して
接続され、操舵方向に応じて油室１３、１４の一方に圧
油を供給し、他方から油をタンクに還流するもので、公
知のものにより構成できる。その圧油の供給によってピ
ストン１２に作用する油圧に基づき操舵補助力が付与さ
れる。
【００１４】そのピニオン３はベアリング２３、２４を
介してハウジング５により支持される。そのハウジング
５に、内周面が円筒面に沿う保持孔２５が設けられる。
その保持孔２５の一端側（図２における左方側）に上記
ラック４が配置される。その保持孔２５に、焼結金属製
のラック支持部材２６が図２において左右方向に移動可
能に挿入されている。これによってハウジング５により
保持されるラック支持部材２６の一端側（図２における
左方側）は、円柱面に沿うラック支持面２６ａとされ
る。そのラック支持面２６ａとラック４の背面との間に
配置される合成樹脂製のシート２７を介して、ラック４
の他端側は歯４ａの背面側においてラック支持部材２６
により支持される。
介してハウジング５により支持される。そのハウジング
５に、内周面が円筒面に沿う保持孔２５が設けられる。
その保持孔２５の一端側（図２における左方側）に上記
ラック４が配置される。その保持孔２５に、焼結金属製
のラック支持部材２６が図２において左右方向に移動可
能に挿入されている。これによってハウジング５により
保持されるラック支持部材２６の一端側（図２における
左方側）は、円柱面に沿うラック支持面２６ａとされ
る。そのラック支持面２６ａとラック４の背面との間に
配置される合成樹脂製のシート２７を介して、ラック４
の他端側は歯４ａの背面側においてラック支持部材２６
により支持される。
【００１５】その保持孔２５の他端側（図２における右
方側）の開口は、その保持孔２５の内周にねじ合わされ
る閉鎖部材２８により閉鎖されている。そのラック支持
部材２６に、一端側（図２における右方側）において開
口するバネ挿入孔２６ｂが形成される。そのバネ挿入孔
２６ｂに弾性部材３０として圧縮コイルバネが挿入され
ている。その弾性部材３０が閉鎖部材２８とラック支持
部材２６との間で圧縮されることで発生する弾力の作用
により、ラック支持部材２６の一端側はラック４の円柱
面に沿う背面側に押し付けられる。そのラック支持部材
２６の図２における左右移動により、ピニオン３及びラ
ック４の歯の加工誤差やラック４の曲がりが吸収され、
ラック４とピニオン３との噛み合いの円滑化が図られ
る。
方側）の開口は、その保持孔２５の内周にねじ合わされ
る閉鎖部材２８により閉鎖されている。そのラック支持
部材２６に、一端側（図２における右方側）において開
口するバネ挿入孔２６ｂが形成される。そのバネ挿入孔
２６ｂに弾性部材３０として圧縮コイルバネが挿入され
ている。その弾性部材３０が閉鎖部材２８とラック支持
部材２６との間で圧縮されることで発生する弾力の作用
により、ラック支持部材２６の一端側はラック４の円柱
面に沿う背面側に押し付けられる。そのラック支持部材
２６の図２における左右移動により、ピニオン３及びラ
ック４の歯の加工誤差やラック４の曲がりが吸収され、
ラック４とピニオン３との噛み合いの円滑化が図られ
る。
【００１６】上記ラック４は、図３に示すような成形型
４１を用いた型鍛造により成形されている。その成形型
４１は上型４１ａと下型４１ｂとを有し、その上型４１
ａはラック４における歯４ａが位置する半部の成形用凹
部４１ａ′を有し、その下型４１ｂはラック４における
背面側半部の成形用凹部４１ｂ′を有し、さらに、両型
４１ａ、４１ｂは互いとの接合部にバリ生成用凹部４１
ａ″、４１ｂ″を有する。
４１を用いた型鍛造により成形されている。その成形型
４１は上型４１ａと下型４１ｂとを有し、その上型４１
ａはラック４における歯４ａが位置する半部の成形用凹
部４１ａ′を有し、その下型４１ｂはラック４における
背面側半部の成形用凹部４１ｂ′を有し、さらに、両型
４１ａ、４１ｂは互いとの接合部にバリ生成用凹部４１
ａ″、４１ｂ″を有する。
【００１７】図１、図４〜図６に示すように、そのラッ
ク４は、円柱面に沿う外周面を有し、ラック軸方向にお
いて並列する大径部５１と小径部５２とを有すると共
に、その小径部５２において上記ラック支持部材２６に
より支持される。その小径部５２に外接する円の直径Ｄ
ａは、その大径部５１に外接する円の直径Ｄｂよりも小
さくされている。本実施形態では、そのラック４の一端
側が大径部５１とされている。そのラック４は、その大
径部５１において上記筒状部材２０により支持され、上
記油室１３、１４を構成し、環状シール１１が嵌め合わ
され、その小径部５２に上記歯４ａが成形されている。
なお、図６に示すように、ピニオン３とラック４との噛
み合いをスムーズにすると共に機械効率を向上するた
め、その型鍛造により各歯４ａには歯すじ方向にクラウ
ニングＣが付けられている。
ク４は、円柱面に沿う外周面を有し、ラック軸方向にお
いて並列する大径部５１と小径部５２とを有すると共
に、その小径部５２において上記ラック支持部材２６に
より支持される。その小径部５２に外接する円の直径Ｄ
ａは、その大径部５１に外接する円の直径Ｄｂよりも小
さくされている。本実施形態では、そのラック４の一端
側が大径部５１とされている。そのラック４は、その大
径部５１において上記筒状部材２０により支持され、上
記油室１３、１４を構成し、環状シール１１が嵌め合わ
され、その小径部５２に上記歯４ａが成形されている。
なお、図６に示すように、ピニオン３とラック４との噛
み合いをスムーズにすると共に機械効率を向上するた
め、その型鍛造により各歯４ａには歯すじ方向にクラウ
ニングＣが付けられている。
【００１８】上記歯４ａを型鍛造により成形する際に生
じるバリ６０（図４において破線で示す）は、トリミン
グ加工により根元部分６０ａが残存するようにラック４
から除去されている。すなわち、図４において２点鎖線
で示すように、トリミング加工用ダイス６１によりバリ
６０を介してラック４を支持し、そのラック４にポンチ
６２により外力を作用させることでバリ６０を剪断力に
よって除去する。そのバリの残存部分６０ａに外接する
円（図４において一点鎖線で示す）の直径Ｄｃは、前記
小径部５２に外接する円の直径Ｄａを超え、前記大径部
５１に外接する円の直径Ｄｂ以下とされている。
じるバリ６０（図４において破線で示す）は、トリミン
グ加工により根元部分６０ａが残存するようにラック４
から除去されている。すなわち、図４において２点鎖線
で示すように、トリミング加工用ダイス６１によりバリ
６０を介してラック４を支持し、そのラック４にポンチ
６２により外力を作用させることでバリ６０を剪断力に
よって除去する。そのバリの残存部分６０ａに外接する
円（図４において一点鎖線で示す）の直径Ｄｃは、前記
小径部５２に外接する円の直径Ｄａを超え、前記大径部
５１に外接する円の直径Ｄｂ以下とされている。
【００１９】上記構成によれば、ラック４の小径部５２
に歯４ａを型鍛造により成形する際に生じるバリ６０
は、その小径部５２に外接する円の直径Ｄａが大径部５
１に外接する円の直径Ｄｂよりも小さいので、完全に除
去することなく根元部分６０ａを残存させることができ
る。この際、ラック４の外周に平坦面を形成する必要は
ないので、ラック支持部材２６によるラック４の支持領
域を十分に確保でき、ラック４を安定して支持できる。
また、そのバリ６０を根元部分６０ａよりは肉厚の薄い
部分でトリミング加工により除去できるので、そのトリ
ミング加工の際にラック４に作用する外力を小さくでき
る。
に歯４ａを型鍛造により成形する際に生じるバリ６０
は、その小径部５２に外接する円の直径Ｄａが大径部５
１に外接する円の直径Ｄｂよりも小さいので、完全に除
去することなく根元部分６０ａを残存させることができ
る。この際、ラック４の外周に平坦面を形成する必要は
ないので、ラック支持部材２６によるラック４の支持領
域を十分に確保でき、ラック４を安定して支持できる。
また、そのバリ６０を根元部分６０ａよりは肉厚の薄い
部分でトリミング加工により除去できるので、そのトリ
ミング加工の際にラック４に作用する外力を小さくでき
る。
【００２０】図７、図８は上記実施形態の変形例を示
す。上記実施形態との相違は、直進操舵時に、前記ラッ
ク４とラック支持部材２６との間に介在する膨出部７０
が、小径部５２に一体成形されている。左右操舵時は、
その膨出部７０を挟む小径部領域においてラック４はラ
ック支持部材２６により支持される。その膨出部７０に
外接する円の直径は小径部５２に外接する円の直径Ｄａ
を超え、大径部５１に外接する円の直径Ｄｂ以下とされ
る。本実施形態では、その膨出部７０に外接する円の直
径はバリの残存部分６０ａに外接する円の直径Ｄｃと等
しくされている。他は上記実施形態と同様で、同一部分
は同一符号で示す。
す。上記実施形態との相違は、直進操舵時に、前記ラッ
ク４とラック支持部材２６との間に介在する膨出部７０
が、小径部５２に一体成形されている。左右操舵時は、
その膨出部７０を挟む小径部領域においてラック４はラ
ック支持部材２６により支持される。その膨出部７０に
外接する円の直径は小径部５２に外接する円の直径Ｄａ
を超え、大径部５１に外接する円の直径Ｄｂ以下とされ
る。本実施形態では、その膨出部７０に外接する円の直
径はバリの残存部分６０ａに外接する円の直径Ｄｃと等
しくされている。他は上記実施形態と同様で、同一部分
は同一符号で示す。
【００２１】上記変形例によれば、上記実施形態と同様
の作用効果を奏することができる。さらに、直進操舵時
はラック４とラック支持部材２６との間に膨出部７０が
介在するので、左右操舵時よりも大きな弾力によりラッ
ク支持部材２６はラック４の背面側に押し付けられる。
よって、直進操舵時は左右操舵時よりも剛性感を大きく
し、車両の直進走行安定性を向上できる。しかも、その
膨出部７０に外接する円の直径Ｄｃは大径部５１に外接
する円の直径Ｄｂ以下とされるので、膨出部７０が他部
材と干渉することはない。
の作用効果を奏することができる。さらに、直進操舵時
はラック４とラック支持部材２６との間に膨出部７０が
介在するので、左右操舵時よりも大きな弾力によりラッ
ク支持部材２６はラック４の背面側に押し付けられる。
よって、直進操舵時は左右操舵時よりも剛性感を大きく
し、車両の直進走行安定性を向上できる。しかも、その
膨出部７０に外接する円の直径Ｄｃは大径部５１に外接
する円の直径Ｄｂ以下とされるので、膨出部７０が他部
材と干渉することはない。
【００２２】本発明は上記実施形態に限定されない。例
えば、電動パワーステアリング装置やマニュアルステア
リング装置に本発明を適用してもよい。
えば、電動パワーステアリング装置やマニュアルステア
リング装置に本発明を適用してもよい。
【００２３】
【発明の効果】本発明によれば、型鍛造されるラックを
安定して支持でき、そのラックにおける歪みの発生防
止、製造コストの低減、車両の直進走行安定性を向上で
きるラックピニオン式ステアリング装置を提供できる。
安定して支持でき、そのラックにおける歪みの発生防
止、製造コストの低減、車両の直進走行安定性を向上で
きるラックピニオン式ステアリング装置を提供できる。
【図１】本発明の実施形態のラックピニオン式ステアリ
ング装置の正面図
ング装置の正面図
【図２】本発明の実施形態のラックピニオン式ステアリ
ング装置の縦断面図
ング装置の縦断面図
【図３】本発明の実施形態のラックピニオン式ステアリ
ング装置におけるラックの型鍛造用成形型
ング装置におけるラックの型鍛造用成形型
【図４】本発明の実施形態のラックピニオン式ステアリ
ング装置におけるラックの断面図
ング装置におけるラックの断面図
【図５】本発明の実施形態のラックピニオン式ステアリ
ング装置におけるラックの部分側面図
ング装置におけるラックの部分側面図
【図６】本発明の実施形態のラックピニオン式ステアリ
ング装置におけるラックの部分正面図
ング装置におけるラックの部分正面図
【図７】本発明の変形例のラックピニオン式ステアリン
グ装置におけるラックの断面図
グ装置におけるラックの断面図
【図８】本発明の変形例のラックピニオン式ステアリン
グ装置におけるラックの部分側面図
グ装置におけるラックの部分側面図
１ ラックピニオン式油圧パワーステアリング装置 ３ ピニオン ４ ラック ４ａ 歯 ５ ハウジング ２６ ラック支持部材 ３０ 弾性部材 ５１ 大径部 ５２ 小径部 ６０ バリ ６０ａ 根元部分 ７０ 膨出部
Claims (3)
- 【請求項１】 操舵により回転するピニオンと、そのピ
ニオンに噛み合う歯を有するラックと、そのラックを覆
うハウジングと、そのハウジングに保持されるラック支
持部材と、そのラック支持部材を、円柱面に沿うラック
背面側に押し付ける弾力を作用させる弾性部材とを備
え、そのラックは型鍛造により成形されているラックピ
ニオン式ステアリング装置において、そのラックは、軸
方向において並列する大径部と小径部とを有すると共
に、その小径部において前記ラック支持部材により支持
され、その小径部に前記歯が成形され、その小径部に外
接する円の直径は、その大径部に外接する円の直径より
も小さくされていることを特徴とするラックピニオン式
ステアリング装置。 - 【請求項２】 前記歯を型鍛造により成形する際に生じ
るバリが、トリミング加工により根元部分が残存するよ
うに前記ラックから除去され、そのバリの残存部分に外
接する円の直径は、前記小径部に外接する円の直径を超
え、前記大径部に外接する円の直径以下とされている請
求項１に記載のラックピニオン式ステアリング装置。 - 【請求項３】 直進操舵時に、前記ラックと前記ラック
支持部材との間に介在する膨出部が、前記小径部に一体
成形され、左右操舵時は、その膨出部を挟む小径部領域
において前記ラックは前記ラック支持部材により支持さ
れ、その膨出部に外接する円の直径は、その小径部に外
接する円の直径を超え、前記大径部に外接する円の直径
以下とされている請求項１または２に記載のラックピニ
オン式ステアリング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01448899A JP3742238B2 (ja) | 1999-01-22 | 1999-01-22 | ラックピニオン式ステアリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01448899A JP3742238B2 (ja) | 1999-01-22 | 1999-01-22 | ラックピニオン式ステアリング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000211536A true JP2000211536A (ja) | 2000-08-02 |
| JP3742238B2 JP3742238B2 (ja) | 2006-02-01 |
Family
ID=11862447
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01448899A Expired - Fee Related JP3742238B2 (ja) | 1999-01-22 | 1999-01-22 | ラックピニオン式ステアリング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3742238B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106573291A (zh) * | 2014-08-25 | 2017-04-19 | 日立汽车系统株式会社 | 齿条以及齿条的制造方法 |
-
1999
- 1999-01-22 JP JP01448899A patent/JP3742238B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106573291A (zh) * | 2014-08-25 | 2017-04-19 | 日立汽车系统株式会社 | 齿条以及齿条的制造方法 |
| US10562559B2 (en) | 2014-08-25 | 2020-02-18 | Hitachi Automotive Systems, Ltd. | Rack bar and method for manufacturing rack bar |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3742238B2 (ja) | 2006-02-01 |
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