JP2000208154A - 燃料電池用セパレ―タ及びその作製方法 - Google Patents
燃料電池用セパレ―タ及びその作製方法Info
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Abstract
い気密性や寸法安定性、機械的強度等を兼ね備える燃料
電池用セパレータを提供する。 【解決手段】 導電性を有し、反応ガス流通用チャネル
104が形成された集電部102と、前記集電部102
とは異なる組成を有し、かつ前記チャネル104に接続
する反応ガス導入孔101a,101bを備え、前記集
電部102の周端部を包囲するマニホールド部103と
を一体化してなり、前記集電部102には樹脂バインダ
ーが含まれていることを特徴とする燃料電池用セパレー
タ101。
Description
用されるセパレータに関する。
の酸化反応時における化学反応エネルギーを直接電気エ
ネルギーに変換する装置が知られている。この装置は一
般に燃料電池と称されている。
の一つに固体高分子型と呼ばれるものが知られている。
固体高分子型の燃料電池100は、図5に示されるよう
に、正電極10/固体高分子からなる電解質11/負電
極12/セパレータ101が順次積層された構造を1セ
ルとし、このセルを多数個直列及び並列に接続した構成
を有している。また、通常、各電極10,12とセパレ
ータ101,101との間には支持集電体13が介在す
る。
(溝)104が形成されており、燃料ガス導入孔101
a及び酸化剤ガス導入孔101bを通じてそれぞれのチ
ャネル104に燃料ガスまたは酸化剤ガスが供給され
る。また、セパレータ101は冷却水導入孔101cを
備え、冷却水を流通させる構造となっている。
ようなものである。尚、話しを簡略化するために一つの
セルに着目して説明を行う。
酸化される燃料ガスが供給され、正電極10側に酸素や
空気等の酸化剤ガスが供給される。この燃料ガス及び酸
化剤ガスは、セパレータ101の燃料ガス導入孔101
a及び酸化剤ガス導入孔101bから導入され、セパレ
ータ101の両面に形成されたチャネル104を流通す
る。
より、燃料ガスは電子と陽イオン(水素を燃料とした場
合はプロトン)とに分解される。
電解質11を透過して正電極10側に移動し、正電極1
0側を流れる酸素等の酸化剤ガスと接触する。
負電極12と接続されており、負電極12で発生した電
子は、負荷を介して正電極10へと移動する。
きた燃料の陽イオンが酸化剤によって酸化される。例え
ば、燃料ガスとして水素を利用し、酸化剤ガスとして酸
素を利用した場合には、正電極10側で酸素と水素との
酸化反応が起こる。
された電子が負荷を介して負電極12側から正電極10
側へと移動し、正電極10側での酸化反応に寄与する。
この負電極12側から正電極10側への電子の移動によ
って起電力が発生する。
は、多数のセルを直列に積層して接続し、所定の電圧が
得られる構造となっている。セルの積層数は、数十〜数
百以上となるのが普通である。
おいて、隣り合うセル同士はセパレータ101によって
分離される。
01の一方の面には、水素等の燃料ガスが流れ、他方の
面には酸素等の酸化剤ガスが流れる。
とが混じり合ってはならないので、セパレータ101に
は両者を分離する機能が要求される。即ち、セパレータ
101自体はガスが透過しない気密性が必要とされる。
ル同士を電気的に直接接続する部材でもあるから、その
材質には高い電気導電性(低抵抗性)が要求される。
生成される水分に対する耐性(耐水性)、電解質中に含
まれる電解質に対する耐腐食性、酸化剤に対する耐腐食
性が要求される。
した状態において強い圧縮力が加わるので、それに耐え
る高い強度が要求される。
して、以下に挙げるような技術がある。
ボン)とも称されるガラス質のカーボン材料を焼成する
ことによって得たブロックから切削加工によってセパレ
ータ101を得る技術である。
ガスとを流すためのチャネル104が形成されるが、グ
ラシイカーボンは、焼成時における変形が大きいので、
未焼成状態で成形し、その後に焼成する作製方法は利用
できず、焼成によってブロック状のものを得た後に切削
加工により必要とする形状を得る必要がある。
く、切削加工には高いコストが必要となる。また切削ロ
スがあり、この点でも材料が無駄となり高コストとな
る。
は、グラファイト粉末や膨張黒鉛粉末の炭素系の導電フ
ィラーと樹脂とを混合あるいは混練し、この混合体ある
いは混練体からセパレータ101を得る方法がある。
よって、低コストで所定の形状を得ることができる。即
ち、所定のチャネル構造(ガスを均一に流すようなガス
路の構造)を比較的簡単に得ることができる。
01の導電性が高い方が好ましいが、そのためには導電
性フィラーの配合量を多くしなければならず、その結果
強度や成形性が低下するという問題が発生する。また、
出発材料が粉体であるので、成形に際しての寸法安定性
が悪いという問題がある。
酸化剤ガスを所定のチャネル104内に閉じこめ、セル
の外部に漏れ出ないようにする機能(シール機能)も必
要とされるが、寸法安定性が低下するとこのシール機能
が損なわれてしまう。
大きな圧縮力が加わるので、この圧縮力に耐える強度が
セパレータ101には要求される。この圧縮力によって
セパレータ101が変形したり、クラックが発生した
り、一部が破損したりすると、前述したガスの気密性や
シール性が損なわれ好ましくない。この点においても、
炭素系の導電性フィラーの配合量を多くしたものは不利
なことが分かっている。即ち、炭素系の導電性フィラー
の配合量を多くすると、セパレータ101の強度が低下
することが分かっている。
と、ガスの非透過性が低下するという問題もある。
1を得る技術において、 (1)グラシイカーボンを用いた方法は、生産コストの
点で問題がある。 (2)グラファイト粉末や膨張黒鉛粉末等の導電性フィ
ラーと樹脂材料とを用いた方法では、導電性と他の要求
事項との両立が困難となる。といった問題がある。
タにおいて、 ・生産コストが安い。 ・高導電性である。 ・高い気密性を有する。 ・高い寸法安定性を有する(生産品の寸法バラツキが小
さい)。 ・高い機械的強度を有する。 等の要求事項を同時に満足することができる技術を提供
することを解決すべき課題とする。
と樹脂材料とで成る混練体から得る燃料電池用のセパレ
ータにおいて、高い気密性や寸法安定性、機械的強度が
必要とされる部分と、高い導電性が必要とされる部分と
が異なる点に着目し、それぞれの部分において、最適な
材料を用い、さらに集電部に樹脂バインダーが含まれて
いることを基本的な特徴とする。
明に係る燃料電池用セパレータは、導電性を有し、反応
ガス流通用チャネルが形成された集電部と、前記集電部
とは異なる組成を有し、かつ前記チャネルに接続する反
応ガス導入孔を備え、前記集電部の周端部を包囲するマ
ニホールド部とを一体化してなり、前記集電部には樹脂
バインダーが含まれていることを特徴とする。
る第1の作製方法は、上記燃料電池用セパレータの作製
にあたり、少なくとも樹脂バインダーと導電性フィラー
とを原料として前記集電部を形成する工程と、前記集電
部を型に配置した状態で、前記導電部とは異なる組成の
マニホールド部形成用材料を射出成形して前記集電部と
前記マニホールド部とを一体化する工程とを有すること
を特徴とする。
記燃料電池用セパレータの作製にあたり、少なくとも樹
脂バインダーと導電性フィラーとを原料として前記集電
部を作製する工程と、前記集電部とは異なる材料からな
り、かつその面方向に2分割された前記マニホールド部
を作製する工程と、前記集電部を前記マニホールド部で
挟持して一体化させる工程とを有することを特徴とす
る。
記燃料電池用セパレータの作製にあたり、少なくとも樹
脂バインダーと導電性フィラーとを原料として前記集電
部を作製する工程と、前記集電部を型に配置した状態
で、前記導電部とは異なる組成のマニホールド部形成用
材料を射出成形して前記集電部の一方の面に前記マニホ
ールド部の片面を作製する工程と、前記一方の面側にマ
ニホールド部が作製された集電部を型に配置した状態
で、前記マニホールド部形成用材料を射出成形して前記
集電部の他方の面に前記マニホールド部の他方の片面を
作製する工程とを有することを特徴とする。
ニホールド部とに分割するとともに、集電部について
は、気密性や寸法安定性、機械的強度を犠牲にして、導
電性フィラーを多量に配合して高い導電性を有する樹脂
材料で構成する。
や寸法安定性、機械的強度を優先するために導電性フィ
ラーを少量配合、好ましくは全く含まない樹脂材料で構
成する。また、マニホールド部を高抵抗(実質的に絶縁
体)とすることができるので、マニホールド部には電流
が流れず、ジュール熱に起因する電力損失がない構造を
実現できる。また、マニホールド部から発電電力が支持
部を介して逃げてしまうことを防ぐことができる。ま
た、集電部にも樹脂材料を含ませることにより、集電部
におけるシール機能、寸法安定性、強度、成形性といっ
た要求事項を満足させる。
密性や寸法安定性、機械的強度を有する燃料電池用のセ
パレータを得ることができる。
する。図5に例示したセパレータ101の構造におい
て、中央部のチャネル104が形成された部分102に
は、発生した電力を集電するための機能、即ち高導電性
が要求される。本発明において、この部分102を集電
部と呼ぶ。
分)103には、セル外にガスを漏らさないためのシー
ル性が要求されることから、高い機械的強度及び高い寸
法安定性が要求される。また、ガスを透過しない物性も
要求される。本発明において、この部分をマニホールド
部と呼ぶ。
01の中央部の集電部102では、導電性フィラーを配
合させて導電性を優先し、他方でセパレータ101の周
辺部のマニホールド部103では導電性フィラーを配合
しないで強度や寸法安定性を優先した構造とする。ま
た、集電部102には樹脂バインダーを配合し、集電部
に必要な強度や寸法安定性を確保する。
に満足したセパレータ101を得ることができる。
が形成された集電部102の周端部を囲むようにして存
在するフレーム状の部分であり、燃料ガスや酸化剤ガス
が漏れ出ないようにするシール機能を有し、また燃料ガ
ス導入孔101aや酸化剤ガス導入孔101b、冷却水
導入孔101cを備える。
縮力が働く部分でもあり、またシール性が要求されるこ
とから、高い機械的強度と高い寸法安定性とが要求され
る。
能を犠牲にして他の要求事項を追求したものとすればよ
い。そこで、マニホールド部103は全体を樹脂材料で
構成することが好ましい。また、ガラス繊維等の非導電
性フィラーを配合して機械的強度の向上を図ることもで
きる。機械的強度等に問題がなければ、少量の導電性フ
ィラーを配合することもできる。これにより、導電性フ
ィラーを含有する集電部102との密着性が良くなる。
但し、マニホールド部103の導電率が高くならないよ
うに注意する必要がある。
キシ樹脂、ナイロン樹脂、液晶ポリエステル樹脂等を単
独で、もしくは混合して用いることができる。下記表に
マニホールド部103の組成を例示するが、これらの中
で、特に液晶ポリエステル樹脂を単独で用いるか、もし
くは80重量%以上とガラス繊維との混合物とすること
が好ましいと言える。
両面に燃料ガスや酸化剤ガスを流通させるためのチャネ
ル104が形成されている。また、マニホールド部10
3との一体化のために、チャネル104を取り囲むよう
にエッジ部102aが形成されている(図2(a)参
照)。
脂バインダで結着して得られる。導電性フィラーとして
は、カーボン、黒鉛、膨張黒鉛等の粉体を単独で、もし
くは混合して用いることができる。これらの中で、特に
膨張黒鉛は低い電気抵抗が得られるため好ましく、これ
を単独でもしくは主成分として使用する。一方、バイン
ダとなる樹脂としては、フェノール樹脂、エポキシ樹
脂、ポリイミド樹脂、液晶ポリエステル樹脂等を単独
で、もしくは混合して用いることができる。
が、導電性フィラーとして膨張黒鉛を単独で使用する場
合は60重量%以上、もしくは主成分とする場合は70
重量%以上とし、また樹脂としてエポキシ樹脂またはフ
ェノール樹脂を使用することが好ましいと言える。尚、
下記表から明らかなように、電気的な性能を第1に追求
する集電部といえども樹脂バインダーを配合することに
より、導電性と同時に他の要求事項を満足させることが
できる。
とを一体化して、本発明の燃料電池用セパレータ101
が完成する。一体化の方法に関しては、プレス成形の
他、後述される実施形態に示す方法が好ましい。得られ
たセパレータ101は、図1に示されるように、その中
央部に集電部102が配置され、その周囲をマニホール
ド部103で包囲して構成されており、図5に示した従
来のセパレータ101と同様の外観を呈する。
ド部103とで構成樹脂材料を異なるものとしてもよ
い。この場合、集電部102とマニホールド部103と
の馴染みが良く、両者の一体性が損なわれないような材
料の組み合わせを選択することが重要となる。
部102とマニホールド部103とが一体成形されたセ
パレータ101の作製方法を説明する。
成材料(例えば、膨張黒鉛70重量部とエポキシ樹脂3
0重量部との混合物)を成形して、両面にチャネル10
4及びエッジ部102aが形成された集電部102を作
製する。成形方法としては、プレス成形や射出成形が可
能である。次いで、図2(b)に示すように、この集電
部102を型に装着した状態で、マニホールド形成用材
料(例えば、液晶ポリエステル樹脂80重量部とガラス
繊維20重量部との混合物)を射出成形してセパレータ
101を一体成形する。
で、高い機械的強度と高い寸法安定性とを有するものと
し、集電部102はフィラーの混入により高導電性を有
する構造が実現される。
に、前記集電部形成材料を成形して、両面にチャネル1
04及びエッジ部102aが形成された集電部102を
作製する。また、前記マニホールド部形成材料を成形し
て、マニホールド部103となる一対の部材301,3
02を作製する。この部材301,302は、マニホー
ルド部103をその面方向に2分割した構造となってい
る。成形方法は、何れもプレス成形や射出成形が可能で
ある。また、部材301,302の厚みは、集電部10
2のチャネル104を形成する隔壁104aの高さと同
一とする。
2のエッジ部102aを挟持するように、集電部102
と部材301,302とを一体化させることにより、本
発明のセパレータ101が完成する。尚、一体化には、
接着剤やピンを用いることができる。
成形や射出成形を用いた場合に懸念される、機械的強度
の低い集電部102のエッジ部102aの破損を防止す
ることができる。
るように、前記集電部形成材料を成形して、両面にチャ
ネル104及びエッジ部102aが形成された集電部1
02を作製する。次いで、集電部102を型に入れ、図
4(B)に示すように射出成形法により、エッジ部10
2aの一方の面上にマニホールド部103の面方向半分
の部分(マニホールド部材)401を形成する。引き続
き、図4(C)に示すように射出成形法により、エッジ
部102aの他方の面にマニホールド部103の残りの
部分(マニホールド部材)402を形成する。こうし
て、部材401と402とにより集電部102のエッジ
部102aが保持され、本発明のセパレータ101が完
成する。
ルド部103を作製する射出成形を2段階に分けること
で、マニホールド部103の射出成形時における集電部
102のエッジ部102aに加わる圧力を軽減して、破
損を抑制することができる。
さい)。 ・高い機械的強度を有する。 等の要求事項を同時に満足することができる燃料電池用
のセパレータを提供することができる。
ある。
す図である。
示す図である。
示す図である。
Claims (7)
- 【請求項1】 導電性を有し、反応ガス流通用チャネル
が形成された集電部と、前記集電部とは異なる組成を有
し、かつ前記チャネルに接続する反応ガス導入孔を備
え、前記集電部の周端部を包囲するマニホールド部とを
一体化してなり、前記集電部には樹脂バインダーが含ま
れていることを特徴とする燃料電池用セパレータ。 - 【請求項2】 前記集電部が前記マニホールド部より高
い導電性を有し、かつ前記マニホールド部が前記集電部
より高い機械的強度を有することを特徴とする請求項1
に記載の燃料電池用セパレータ。 - 【請求項3】 前記集電部のみに導電性フィラーが含ま
れていることを特徴とする請求項1または2に記載の燃
料電池用セパレータ。 - 【請求項4】 導電性を有し、反応ガス流通用チャネル
が形成された集電部と、前記集電部とは異なる組成を有
し、かつ前記チャネルに接続する反応ガス導入孔を備
え、前記集電部の周端部を包囲するマニホールド部とを
一体化してなる燃料電池用セパレータの作製方法であっ
て、 少なくとも樹脂バインダーと導電性フィラーとを原料と
して前記集電部を形成する工程と、前記集電部を型に配
置した状態で、前記導電部とは異なる組成のマニホール
ド部形成用材料を射出成形して前記集電部と前記マニホ
ールド部とを一体化する工程とを有することを特徴とす
る燃料電池用セパレータの作製方法。 - 【請求項5】 導電性を有し、反応ガス流通用チャネル
が形成された集電部と、前記集電部とは異なる組成を有
し、かつ前記チャネルに接続する反応ガス導入孔を備
え、前記集電部の周端部を包囲するマニホールド部とを
一体化してなる燃料電池用セパレータの作製方法であっ
て、 少なくとも樹脂バインダーと導電性フィラーとを原料と
して前記集電部を作製する工程と、前記集電部とは異な
る材料からなり、かつその面方向に2分割された前記マ
ニホールド部を作製する工程と、前記集電部を前記マニ
ホールド部で挟持して一体化させる工程とを有すること
を特徴とする燃料電池用セパレータの作製方法。 - 【請求項6】 導電性を有し、反応ガス流通用チャネル
が形成された集電部と、前記集電部とは異なる組成を有
し、かつ前記チャネルに接続する反応ガス導入孔を備
え、前記集電部の周端部を包囲するマニホールド部とを
一体化してなる燃料電池用セパレータの作製方法であっ
て、 少なくとも樹脂バインダーと導電性フィラーとを原料と
して前記集電部を作製する工程と、前記集電部を型に配
置した状態で、前記導電部とは異なる組成のマニホール
ド部形成用材料を射出成形して前記集電部の一方の面に
前記マニホールド部の片面を作製する工程と、前記一方
の面側にマニホールド部が作製された集電部を型に配置
した状態で、前記マニホールド部形成用材料を射出成形
して前記集電部の他方の面に前記マニホールド部の他方
の片面を作製する工程とを有することを特徴とする燃料
電池用セパレータの作製方法。 - 【請求項7】 前記集電部のみに導電性フィラーが含ま
れることを特徴とする請求項4乃至6の何れか一項に記
載の燃料電池用セパレータの作製方法。
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