JP2000185899A - フォークリフトにおいて用いられる運搬補助具 - Google Patents
フォークリフトにおいて用いられる運搬補助具Info
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- JP2000185899A JP2000185899A JP10362832A JP36283298A JP2000185899A JP 2000185899 A JP2000185899 A JP 2000185899A JP 10362832 A JP10362832 A JP 10362832A JP 36283298 A JP36283298 A JP 36283298A JP 2000185899 A JP2000185899 A JP 2000185899A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 通常のフォークリフトをさまざまな幅の荷の
運搬に使用可能にすることができる運搬補助具を提供す
る。 【解決手段】 移動自在な車体と、荷を持ち上げる一対
のフォークを備えたリフト装置とからなるフォークリフ
トにおいて用いられる運搬補助具であって、前記フォー
クに対して着脱可能な接続部材１１ａ，１１ｂと、この
接続部材１１ａ，１１ｂに固定された荷崩れ防止部材２
１とからなるものである。
運搬に使用可能にすることができる運搬補助具を提供す
る。 【解決手段】 移動自在な車体と、荷を持ち上げる一対
のフォークを備えたリフト装置とからなるフォークリフ
トにおいて用いられる運搬補助具であって、前記フォー
クに対して着脱可能な接続部材１１ａ，１１ｂと、この
接続部材１１ａ，１１ｂに固定された荷崩れ防止部材２
１とからなるものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、パレット上に積載
された板形状の荷を運搬するためのフォークリフトにお
いて用いられる運搬補助具に関するものである。さらに
詳しくは、幅狭な荷を運搬する際に、フォークリフトの
フォークに取り付けて使用される運搬補助具に関するも
のである。
された板形状の荷を運搬するためのフォークリフトにお
いて用いられる運搬補助具に関するものである。さらに
詳しくは、幅狭な荷を運搬する際に、フォークリフトの
フォークに取り付けて使用される運搬補助具に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来のフォークリフトは、図４および図
５に示すように、移動自在な車体１０１と、パレットを
持ち上げるリフト装置１０２とから構成されている。こ
のリフト装置１０２は、車体１０１の前方に向けて突設
された一対のフォーク１１２ａ，１１２ｂと、このフォ
ーク１１２ａ，１１２ｂを上下方向に移動させるための
シリンダ等の機構部（以下、「移動機構部」という）１
２２と、図示していないが、運送時にパレット上の荷が
前方に崩れることを防止する目的で、フォーク全体を傾
斜させてフォークの先端部を上方向に持ち上げる機構部
（以下、「傾斜機構部」という）と、この傾斜機構部で
フォーク１１２ａ，１１２ｂ全体を傾斜させたときに荷
が車体側に崩れてくることを防止するためにフォーク１
１２ａ，１１２ｂの基端部上面に垂直に設けられた荷支
持部材１３２とから構成されている。
５に示すように、移動自在な車体１０１と、パレットを
持ち上げるリフト装置１０２とから構成されている。こ
のリフト装置１０２は、車体１０１の前方に向けて突設
された一対のフォーク１１２ａ，１１２ｂと、このフォ
ーク１１２ａ，１１２ｂを上下方向に移動させるための
シリンダ等の機構部（以下、「移動機構部」という）１
２２と、図示していないが、運送時にパレット上の荷が
前方に崩れることを防止する目的で、フォーク全体を傾
斜させてフォークの先端部を上方向に持ち上げる機構部
（以下、「傾斜機構部」という）と、この傾斜機構部で
フォーク１１２ａ，１１２ｂ全体を傾斜させたときに荷
が車体側に崩れてくることを防止するためにフォーク１
１２ａ，１１２ｂの基端部上面に垂直に設けられた荷支
持部材１３２とから構成されている。
【０００３】パレット１０４上に積載された複数の荷１
０３を運搬するときは、車体を前進させてパレット１０
４の間口にフォークリフトのフォーク１１２ａ，１１２
ｂを挿入して、パレット１０４ごと荷１０３を持ち上
げ、傾斜機構部でフォーク１１２ａ，１１２ｂ全体を傾
斜させた状態で複数の荷１０３を一度に運搬する（図５
参照）。
０３を運搬するときは、車体を前進させてパレット１０
４の間口にフォークリフトのフォーク１１２ａ，１１２
ｂを挿入して、パレット１０４ごと荷１０３を持ち上
げ、傾斜機構部でフォーク１１２ａ，１１２ｂ全体を傾
斜させた状態で複数の荷１０３を一度に運搬する（図５
参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】一般に、運搬する荷１
０３が幅狭なものであったときは、保管倉庫内での占有
面積をより狭く（保管効率をより高く）するために、パ
レット１０４自体も荷１０３の幅に合わせて幅狭なもの
を使用する。フォーク１１２ａ，１１２ｂを幅狭なパレ
ット１０４の間口に挿入すると、フォーク１１２ａ，１
１２ｂの先端部が突出することになる。この場合、複数
のパレットが前後に密に並べられていると、手前に置い
てあるパレット１０４を持ち上げるためにこのパレット
１０４の間口にフォーク１１２ａ，１１２ｂを挿入した
とき、このパレット１０４の先の方に置いてあった別の
パレット１０４′の間口にもフォーク１１２ａ，１１２
ｂの先端部を誤って挿入してしまうことがある。このと
き、先の方に置いてあったパレット１０４′へのフォー
ク１１２ａ，１１２ｂの挿入が不充分であると、このパ
レット１０４′が完全に持ち上がらずに傾き、積載され
ていた荷１０３が崩れる（図６参照）という問題があっ
た。
０３が幅狭なものであったときは、保管倉庫内での占有
面積をより狭く（保管効率をより高く）するために、パ
レット１０４自体も荷１０３の幅に合わせて幅狭なもの
を使用する。フォーク１１２ａ，１１２ｂを幅狭なパレ
ット１０４の間口に挿入すると、フォーク１１２ａ，１
１２ｂの先端部が突出することになる。この場合、複数
のパレットが前後に密に並べられていると、手前に置い
てあるパレット１０４を持ち上げるためにこのパレット
１０４の間口にフォーク１１２ａ，１１２ｂを挿入した
とき、このパレット１０４の先の方に置いてあった別の
パレット１０４′の間口にもフォーク１１２ａ，１１２
ｂの先端部を誤って挿入してしまうことがある。このと
き、先の方に置いてあったパレット１０４′へのフォー
ク１１２ａ，１１２ｂの挿入が不充分であると、このパ
レット１０４′が完全に持ち上がらずに傾き、積載され
ていた荷１０３が崩れる（図６参照）という問題があっ
た。
【０００５】また、幅狭なパレット１０４を用いて幅狭
な荷１０３を運搬する場合には、フォーク１１２ａ，１
１２ｂの挿入が不充分であると、傾斜機構部でフォーク
１１２ａ，１１２ｂ全体を傾斜させたときに荷１０３と
荷支持部材１３２との間に隙間ができ（図７参照）、車
体１０１側に荷１０３が崩れてしまうという問題があっ
た。
な荷１０３を運搬する場合には、フォーク１１２ａ，１
１２ｂの挿入が不充分であると、傾斜機構部でフォーク
１１２ａ，１１２ｂ全体を傾斜させたときに荷１０３と
荷支持部材１３２との間に隙間ができ（図７参照）、車
体１０１側に荷１０３が崩れてしまうという問題があっ
た。
【０００６】また、このような幅狭な荷を運搬すること
に適したフォークリフトとして、サイドフォークを備え
たものがある。このサイドフォークは、パレットの左右
両端部の間口に挿入可能な２本のフォークから構成され
ており、パレットのサイズに左右されることなく確実に
パレットを持ち上げることができるものである。しか
し、サイドフォークを備えたフォークリフトは構造が複
雑であるため、高価格であるとともに、メインテナンス
にも手間がかかるという問題があった。
に適したフォークリフトとして、サイドフォークを備え
たものがある。このサイドフォークは、パレットの左右
両端部の間口に挿入可能な２本のフォークから構成され
ており、パレットのサイズに左右されることなく確実に
パレットを持ち上げることができるものである。しか
し、サイドフォークを備えたフォークリフトは構造が複
雑であるため、高価格であるとともに、メインテナンス
にも手間がかかるという問題があった。
【０００７】本発明は、このような問題点に鑑みてなさ
れたものであり、通常のフォークリフトをさまざまな幅
の荷の運搬に使用可能にすることができる運搬補助具を
提供するものである。
れたものであり、通常のフォークリフトをさまざまな幅
の荷の運搬に使用可能にすることができる運搬補助具を
提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明のフォークリフト
において用いられる運搬補助具は、移動自在な車体と、
荷を持ち上げる一対のフォークを備えたリフト装置とか
らなるフォークリフトにおいて用いられる運搬補助具で
あって、前記フォークに対して着脱可能な接続部材と、
この接続部材に固定された荷崩れ防止部材とからなるも
のである。
において用いられる運搬補助具は、移動自在な車体と、
荷を持ち上げる一対のフォークを備えたリフト装置とか
らなるフォークリフトにおいて用いられる運搬補助具で
あって、前記フォークに対して着脱可能な接続部材と、
この接続部材に固定された荷崩れ防止部材とからなるも
のである。
【０００９】また、前記荷崩れ防止部材が、前記接続部
材を装着したフォークの上面に垂直に配設された荷支持
部材と、この荷支持部材の強度を補うための補強部材と
から構成されていてもよい。
材を装着したフォークの上面に垂直に配設された荷支持
部材と、この荷支持部材の強度を補うための補強部材と
から構成されていてもよい。
【００１０】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明のフォークリフト
において用いられる運搬補助具の実施の形態について図
面を参照しつつ説明する。
において用いられる運搬補助具の実施の形態について図
面を参照しつつ説明する。
【００１１】図１は、本発明の運搬補助具の一実施の形
態を示す斜視図であり、図２は、図１に示す運搬補助具
をフォークリフトに取付けた状態を示す側面図であり、
図３は、図２に示すフォークリフトで複数の荷が積載さ
れたパレットを持ち上げた状態を示す側面図である。ま
た、本明細書において、「幅」とは、図２および図３に
おいて紙面に平行な方向の寸法を示す。
態を示す斜視図であり、図２は、図１に示す運搬補助具
をフォークリフトに取付けた状態を示す側面図であり、
図３は、図２に示すフォークリフトで複数の荷が積載さ
れたパレットを持ち上げた状態を示す側面図である。ま
た、本明細書において、「幅」とは、図２および図３に
おいて紙面に平行な方向の寸法を示す。
【００１２】この運搬補助具１は、移動自在な車体２
と、車体２前面に固定されたリフト装置５とから構成さ
れたフォークリフトにおいて使用されるものである。
と、車体２前面に固定されたリフト装置５とから構成さ
れたフォークリフトにおいて使用されるものである。
【００１３】リフト装置５は、荷３を積載したパレット
４を持ち上げる際に使用されるものであり、車体２を前
進させることによりパレット４の間口に挿入できる一対
のフォーク１５ａ，１５ｂと、このフォーク１５ａ，１
５ｂを上下方向に移動させる移動機構部２５と、フォー
ク１５ａ，１５ｂ全体を傾斜させてフォーク１５ａ，１
５ｂの先端部を上方向に持ち上げる傾斜機構部（図示せ
ず）と、フォーク１５ａ，１５ｂ全体を傾斜させたとき
に荷３が車体２側に崩れてくることを防止するための荷
支持部材３５ａ，３５ｂとから構成されている。
４を持ち上げる際に使用されるものであり、車体２を前
進させることによりパレット４の間口に挿入できる一対
のフォーク１５ａ，１５ｂと、このフォーク１５ａ，１
５ｂを上下方向に移動させる移動機構部２５と、フォー
ク１５ａ，１５ｂ全体を傾斜させてフォーク１５ａ，１
５ｂの先端部を上方向に持ち上げる傾斜機構部（図示せ
ず）と、フォーク１５ａ，１５ｂ全体を傾斜させたとき
に荷３が車体２側に崩れてくることを防止するための荷
支持部材３５ａ，３５ｂとから構成されている。
【００１４】運搬補助具１は、フォーク１５ａ，１５ｂ
に対して着脱可能な接続部材１１ａ，１１ｂと、この接
続部材１１ａ，１１ｂに固定された荷崩れ防止部材２１
とから構成されている。接続部材１１ａ，１１ｂは、連
結部材１１ｃによって一定幅に連結されており、接続部
材１１ａ，１１ｂの形状はフォーク１５ａ，１５ｂを挿
入可能な筒形状に形成されている。この荷崩れ防止部材
２１は、各接続部材１１ａ，１１ｂの上面に垂直に（す
なわち、接続部材１１ａ，１１ｂを装着したフォーク１
５ａ，１５ｂの上面に垂直に）配設された荷支持部材２
１ａ，２１ｂと、この荷支持部材２１ａ，２１ｂの強度
を補うために、両荷支持部材２１ａ，２１ｂ間に配設さ
れた第１補強部材２１ｃおよび第２補強部材２１ｄとか
ら構成されている。
に対して着脱可能な接続部材１１ａ，１１ｂと、この接
続部材１１ａ，１１ｂに固定された荷崩れ防止部材２１
とから構成されている。接続部材１１ａ，１１ｂは、連
結部材１１ｃによって一定幅に連結されており、接続部
材１１ａ，１１ｂの形状はフォーク１５ａ，１５ｂを挿
入可能な筒形状に形成されている。この荷崩れ防止部材
２１は、各接続部材１１ａ，１１ｂの上面に垂直に（す
なわち、接続部材１１ａ，１１ｂを装着したフォーク１
５ａ，１５ｂの上面に垂直に）配設された荷支持部材２
１ａ，２１ｂと、この荷支持部材２１ａ，２１ｂの強度
を補うために、両荷支持部材２１ａ，２１ｂ間に配設さ
れた第１補強部材２１ｃおよび第２補強部材２１ｄとか
ら構成されている。
【００１５】本実施の形態においては、荷支持部材２１
ａ，２１ｂとして角パイプが使用されており、補強部材
２１ｃ，２１ｄが互いに平行に配設されており、この補
強部材２１ｃ，２１ｄのうち一方の補強部材２１ｃの両
端部が荷支持部材２１ａ，２１ｂの中央部付近にそれぞ
れ固定されており、補強部材２１ｃ，２１ｄのうち他方
の補強部材２１ｄの両端部が荷支持部材２１ａ，２１ｂ
の上端部付近にそれぞれ固定されている。しかし、本発
明の運搬補助具はこの形態に限定されるものではなく、
例えば、接続部材１１ａ，１１ｂに固定された荷支持部
材２１ａ，２１ｂが第１補強部材２１ｃおよび第２補強
部材２１ｄで連結されているので、連結部材１１ｃを省
略してもよく、荷支持部材２１ａ，２１ｂとして丸パイ
プが使用されてもよく、第１補強部材２１ｃと第２補強
部材２１ｄとを交差させてもよく、補強部材の本数も１
本または３本以上でもよい。さらに、荷支持部材２１
ａ，２１ｂの強度が充分であればこの第１補強部材２１
ｃや第２補強部材２１ｄを省略してもよい。
ａ，２１ｂとして角パイプが使用されており、補強部材
２１ｃ，２１ｄが互いに平行に配設されており、この補
強部材２１ｃ，２１ｄのうち一方の補強部材２１ｃの両
端部が荷支持部材２１ａ，２１ｂの中央部付近にそれぞ
れ固定されており、補強部材２１ｃ，２１ｄのうち他方
の補強部材２１ｄの両端部が荷支持部材２１ａ，２１ｂ
の上端部付近にそれぞれ固定されている。しかし、本発
明の運搬補助具はこの形態に限定されるものではなく、
例えば、接続部材１１ａ，１１ｂに固定された荷支持部
材２１ａ，２１ｂが第１補強部材２１ｃおよび第２補強
部材２１ｄで連結されているので、連結部材１１ｃを省
略してもよく、荷支持部材２１ａ，２１ｂとして丸パイ
プが使用されてもよく、第１補強部材２１ｃと第２補強
部材２１ｄとを交差させてもよく、補強部材の本数も１
本または３本以上でもよい。さらに、荷支持部材２１
ａ，２１ｂの強度が充分であればこの第１補強部材２１
ｃや第２補強部材２１ｄを省略してもよい。
【００１６】また、この運搬補助具１をフォーク１５
ａ，１５ｂに取り付けるには、車体２を前進させてフォ
ーク１５ａ，１５ｂの基端部まで運搬補助具１の接続部
材１１ａ，１１ｂを挿入する。すなわち、リフト装置５
の荷支持部材３５ａ，３５ｂに接続部材１１ａ，１１ｂ
の一端部が当たった状態となる。なお、接続部材１１
ａ，１１ｂの長さは、フォーク１５ａ，１５ｂの先端部
Ｐ１，Ｐ２から接続部材１１ａ，１１ｂの先端部Ｐ３，
Ｐ４までの距離Ｌがパレット４の幅にほぼ等しくなるよ
うに、予め設定されている。
ａ，１５ｂに取り付けるには、車体２を前進させてフォ
ーク１５ａ，１５ｂの基端部まで運搬補助具１の接続部
材１１ａ，１１ｂを挿入する。すなわち、リフト装置５
の荷支持部材３５ａ，３５ｂに接続部材１１ａ，１１ｂ
の一端部が当たった状態となる。なお、接続部材１１
ａ，１１ｂの長さは、フォーク１５ａ，１５ｂの先端部
Ｐ１，Ｐ２から接続部材１１ａ，１１ｂの先端部Ｐ３，
Ｐ４までの距離Ｌがパレット４の幅にほぼ等しくなるよ
うに、予め設定されている。
【００１７】このような構造の運搬補助具１をフォーク
リフトのフォーク１５ａ，１５ｂに装着することによ
り、フォーク１５ａ，１５ｂの実質的な長さ（すなわち
距離Ｌ）をパレットの幅に合わせて調整することができ
る。その結果、フォーク１５ａ，１５ｂをパレット４の
間口に挿入したときに、このパレット４の先の方に置い
てあった別のパレットの間口にフォーク１５ａ，１５ｂ
の先端部を誤って挿入することを防止できるとともに、
傾斜機構部でフォーク１５ａ，１５ｂ全体を傾斜させた
ときに荷３を荷支持部材２１ａ，２１ｂで支えることが
でき、車体側に荷３が崩れることを防止できる。さら
に、サイドフォークを備えたフォークリフトを用意する
ことなく確実に幅狭な荷３を運搬することができ、か
つ、本発明の運搬補助具は構造が単純であるため、製造
コストが低くメインテナンスにも手間がかからないの
で、物品の運搬に関わる設備費用を削減することができ
る。
リフトのフォーク１５ａ，１５ｂに装着することによ
り、フォーク１５ａ，１５ｂの実質的な長さ（すなわち
距離Ｌ）をパレットの幅に合わせて調整することができ
る。その結果、フォーク１５ａ，１５ｂをパレット４の
間口に挿入したときに、このパレット４の先の方に置い
てあった別のパレットの間口にフォーク１５ａ，１５ｂ
の先端部を誤って挿入することを防止できるとともに、
傾斜機構部でフォーク１５ａ，１５ｂ全体を傾斜させた
ときに荷３を荷支持部材２１ａ，２１ｂで支えることが
でき、車体側に荷３が崩れることを防止できる。さら
に、サイドフォークを備えたフォークリフトを用意する
ことなく確実に幅狭な荷３を運搬することができ、か
つ、本発明の運搬補助具は構造が単純であるため、製造
コストが低くメインテナンスにも手間がかからないの
で、物品の運搬に関わる設備費用を削減することができ
る。
【００１８】なお、本実施の形態においては、接続部材
１１ａ，１１ｂの長さがパレット４の幅に合わせて予め
設定されている。しかし、さまざまな幅の荷の運搬に使
用できるように、接続部材１１ａ，１１ｂを、例えばビ
ス止めのような、一般的な固定方法によってフォーク１
５ａ，１５ｂの所望の位置に固定してもよい。
１１ａ，１１ｂの長さがパレット４の幅に合わせて予め
設定されている。しかし、さまざまな幅の荷の運搬に使
用できるように、接続部材１１ａ，１１ｂを、例えばビ
ス止めのような、一般的な固定方法によってフォーク１
５ａ，１５ｂの所望の位置に固定してもよい。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
フォークリフトのフォークの実質的な長さをパレットの
幅に合わせて調整することができるので、その結果、通
常のフォークリフトをさまざまな幅の荷の運搬に使用可
能にすることができる。
フォークリフトのフォークの実質的な長さをパレットの
幅に合わせて調整することができるので、その結果、通
常のフォークリフトをさまざまな幅の荷の運搬に使用可
能にすることができる。
【図１】本発明の運搬補助具の一実施の形態を示す斜視
図である。
図である。
【図２】図１に示す運搬補助具をフォークリフトに取付
けた状態を示す側面図である。
けた状態を示す側面図である。
【図３】図２に示すフォークリフトで複数の荷が積載さ
れたパレットを持ち上げた状態を示す側面図である。
れたパレットを持ち上げた状態を示す側面図である。
【図４】従来のフォークリフトの一例を示す側面図であ
る。
る。
【図５】図４に示すフォークリフトを用いて複数の荷が
積載されたパレットを持ち上げた状態を示す側面図であ
る。
積載されたパレットを持ち上げた状態を示す側面図であ
る。
【図６】図４に示すフォークリフトを用いて複数の幅狭
な荷が積載された幅狭なパレットを持ち上げた状態の一
例を示す側面図である。
な荷が積載された幅狭なパレットを持ち上げた状態の一
例を示す側面図である。
【図７】図４に示すフォークリフトを用いて複数の幅狭
な荷が積載された幅狭なパレットを持ち上げた状態の他
の例を示す側面図である。
な荷が積載された幅狭なパレットを持ち上げた状態の他
の例を示す側面図である。
１ 運搬補助具 ２ 車体 ３ 荷 ４ パレット ５ リフト装置 １１ａ，１１ｂ 接続部材 １１ｃ 連結部材 ２１ 荷崩れ防止部材 ２１ａ，２１ｂ 荷支持部材 ２１ｃ，２１ｄ 補強部材
Claims (2)
- 【請求項１】 移動自在な車体と、荷を持ち上げる一対
のフォークを備えたリフト装置とからなるフォークリフ
トにおいて用いられる運搬補助具であって、 前記フォークに対して着脱可能な接続部材と、この接続
部材に固定された荷崩れ防止部材とからなることを特徴
とする運搬補助具。 - 【請求項２】 前記荷崩れ防止部材が、前記接続部材を
装着したフォークの上面に垂直に配設された荷支持部材
と、この荷支持部材の強度を補うための補強部材とから
構成される請求項１記載の運搬補助具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10362832A JP2000185899A (ja) | 1998-12-21 | 1998-12-21 | フォークリフトにおいて用いられる運搬補助具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10362832A JP2000185899A (ja) | 1998-12-21 | 1998-12-21 | フォークリフトにおいて用いられる運搬補助具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000185899A true JP2000185899A (ja) | 2000-07-04 |
Family
ID=18477845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10362832A Pending JP2000185899A (ja) | 1998-12-21 | 1998-12-21 | フォークリフトにおいて用いられる運搬補助具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000185899A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014061990A (ja) * | 2012-09-19 | 2014-04-10 | Hanya Seisakusho Co Ltd | フォークリフトの荷崩れ防止装置 |
| JP2019069837A (ja) * | 2017-10-06 | 2019-05-09 | 日本通運株式会社 | フォーク用アタッチメント |
| JP7491499B2 (ja) | 2019-12-24 | 2024-05-28 | トーヨーカネツ株式会社 | 移送装置及び移送方法 |
| EP4389685A1 (de) * | 2022-12-20 | 2024-06-26 | Deutsche Post AG | Vorrichtung zum begrenzen eines hebezeuges |
-
1998
- 1998-12-21 JP JP10362832A patent/JP2000185899A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014061990A (ja) * | 2012-09-19 | 2014-04-10 | Hanya Seisakusho Co Ltd | フォークリフトの荷崩れ防止装置 |
| JP2019069837A (ja) * | 2017-10-06 | 2019-05-09 | 日本通運株式会社 | フォーク用アタッチメント |
| JP7016487B2 (ja) | 2017-10-06 | 2022-02-07 | 日本通運株式会社 | フォーク用アタッチメント |
| JP7491499B2 (ja) | 2019-12-24 | 2024-05-28 | トーヨーカネツ株式会社 | 移送装置及び移送方法 |
| EP4389685A1 (de) * | 2022-12-20 | 2024-06-26 | Deutsche Post AG | Vorrichtung zum begrenzen eines hebezeuges |
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