JP2000177653A - 建設機械用キャブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 運転者が運転席に着座したときの足下のスペ
ースをフロアマット上に広く確保でき、居住性、操作性
等を高めるようにする。 【解決手段】 キャブボックス１４の側面部１４Ｅに
は、側面部１４Ｅとの間で空調用ダクト２０を外側から
覆うダクトカバー３１を設ける。そして、このダクトカ
バー３１の下端側には、前，後方向に細長く延びる窪み
部３２を設ける。また、床板１６上には、運転席１７の
前側に位置してフロアマット３３を敷設する。そして、
フロアマット３３のうちダクトカバー３１側の端部には
床板１６から上向きに立上がって前，後方向に沿って延
びた側方立上がり部３７を設け、この側方立上がり部３
７を窪み部３２の内部に収容する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等に好適に用いられる建設機械用キャブに関し、特に
床板上にフロアマットが敷設された建設機械用キャブに
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来技術による建設機械用キャブを油圧
ショベルに適用した場合を例に挙げ、図５ないし図８を
参照して説明する。

【０００３】図において、１は下部走行体、２は該下部
走行体１上に旋回可能に搭載された上部旋回体を示し、
該上部旋回体２は、旋回フレーム３を有し、該旋回フレ
ーム３上には、後述のキャブ１３と、該キャブ１３の後
側に位置し、原動機および油圧ポンプ（図示せず）等を
収容した建屋カバー４と、該建屋カバー４の後側に位置
するカウンタウエイト５等が設けられている。

【０００４】６は旋回フレーム３の前部中央に俯仰動可
能に設けられた作業装置で、該作業装置６は、ブーム
７、アーム８およびバケット９等から構成されている。
そして、この作業装置６は、ブームシリンダ１０、アー
ムシリンダ１１でブーム７、アーム８を俯仰動させつ
つ、バケットシリンダ１２でバケット９を回動させるこ
とにより、土砂等の掘削作業を行うものである。

【０００５】１３は運転室を画成するために旋回フレー
ム３上に設けられたキャブで、該キャブ１３は、図６、
図７に示す如く箱形状の枠体として形成されたキャブボ
ックス１４と、後述の床板１６、運転席１７およびフロ
アマット２２等とを備えている。

【０００６】ここで、キャブボックス１４は、天井部１
４Ａ、前面部１４Ｂ、後面部１４Ｃおよび右，左の側面
部１４Ｄ，１４Ｅを有する箱状体として形成されてい
る。また、キャブボックス１４には、前面部１４Ｂ、後
面部１４Ｃおよび側面部１４Ｄ，１４Ｅのそれぞれの下
部側に位置して床板用ブラケット１４Ｆが固着されてい
る。さらに、車両の前側からみて右側の側面部１４Ｄに
は、図７に示すように例えばドア１５によって開閉され
る乗降口１４Ｄ1 が設けられている。

【０００７】そして、キャブボックス１４の内部には、
運転席１７の前側および左，右両側部位等に複数の操作
レバー（いずれも図示せず）等が配設され、運転者はこ
れらの操作レバーを傾転操作することにより下部走行体
１、作業装置６等を作動させる。

【０００８】１６はキャブボックス１４の床板用ブラケ
ット１４Ｆに取付けられた床板、１７はキャブボックス
１４内に位置して該床板１６上に設けられた運転席で、
該運転席１７は、床板１６のほぼ中央部に設置された支
持台１７Ａと、該支持台１７Ａ上に設けられたシート１
７Ｂ等とによって構成されている。

【０００９】１８は運転席１７の後側に位置して床板１
６上に設けられた空調装置で、該空調装置１８は、キャ
ブボックス１４内に後述の空調用ダクト２０を通じて冷
気または暖気等を供給するものである。

【００１０】１９は運転席１７の後側にしてキャブボッ
クス１４内に設けられたリヤカバーで、該リヤカバー１
９は、空調装置１８を上側から覆うことによって、この
空調装置１８を外部の塵埃等から保護する構成となって
いる。

【００１１】２０はキャブボックス１４の左側の側面部
１４Ｅと運転席１７との間に位置してキャブボックス１
４内に設けられた空調用ダクトで、該空調用ダクト２０
は、キャブボックス１４の側面部１４Ｅ側に固定されて
前，後方向に延び、その基端側は空調装置１８側に接続
されている。また、空調用ダクト２０の先端側は、図
６、図８に示すようにキャブボックス１４の前面部１４
Ｂ側に向けて斜め上向きに屈曲して延び、運転席１７よ
りも前側の位置でキャブボックス１４内に開口してい
る。そして、空調用ダクト２０は空調装置１８からの冷
気（暖気）を、先端側の開口部２０Ａから運転席１７に
着座した運転者等に向けて送風するものである。

【００１２】２１はキャブボックス１４の側面部１４Ｅ
に内側から内装された化粧カバーとしてのダクトカバー
で、該ダクトカバー２１は、例えば樹脂材料等を用いて
図６ないし図８に示す如く形成され、側面部１４Ｅの内
壁の一部を構成している。そして、このダクトカバー２
１は、キャブボックス１４の側面部１４Ｅと運転席１７
との間を空調用ダクト２０と共に前，後方向に延び、基
端側はリヤカバー１９側に接続され、先端側は空調用ダ
クト２０と共に斜め上向きに屈曲して延びている。

【００１３】そして、ダクトカバー２１は、キャブボッ
クス１４の側面部１４Ｅと床板１６との間で空調用ダク
ト２０を外側から覆うことにより、キャブボックス１４
内の美観を向上させると共に、該空調用ダクト２０を外
部からの衝撃等から保護する構成となっている。

【００１４】ここで、ダクトカバー２１は、図７に示す
ように、空調用ダクト２０よりも上側に位置してキャブ
ボックス１４の側面部１４Ｅから右向きに突出した上面
板２１Ａと、該上面板２１Ａの先端から下向きに屈曲し
て延び下端側が床板１６側に固定された側面板２１Ｂ等
によって構成されている。

【００１５】２２は運転席１７の前側に位置して床板１
６上に敷設されたフロアマットで、該フロアマット２２
は、弾性樹脂材料等によって図６ないし図８に示す如く
形成されている。

【００１６】ここで、フロアマット２２は、図７に示す
ように左，右方向に寸法Ｗ1 の幅をもって形成され、運
転者がキャブ１３内に乗降するときの足置場となる略長
方形状のマット部２３と、該マット部２３の前方側の端
部から上向きに嵩上げされて左，右方向に延びた前方嵩
上げ部２４と、マット部２３の後方側の端部から上向き
に立上げられ左，右方向に延びた後方立上がり部２５
と、マット部２３の側方側となる右側の端部に設けら
れ、該後方立上がり部２５と前方嵩上げ部２４との間を
連結した側方立上がり部２６とによって構成されてい
る。また、前方嵩上げ部２４には操作レバー等が挿通さ
れる開口２４Ａが形成されている。

【００１７】また、フロアマット２２の側方立上がり部
２６には、図７に示すように上端側から水平方向に突出
した突当て部２７が設けられている。そして、この突当
て部２７の先端面は、ダクトカバー２１の側面板２１Ｂ
に当接され、後述の如くマット部２３上の泥等がフロア
マット２２の裏面側に廻込むのを阻止する機能を有して
いる。

【００１８】このように構成される従来技術の油圧ショ
ベルでは、運転者がキャブ１３内に乗込むときに運転者
の靴等に付着した泥は、前方嵩上げ部２４、後方立上が
り部２５および側方立上がり部２６によって取囲まれた
フロアマット２２のマット部２３上に捕捉され、床板１
６等が泥で直接汚れるのを防止している。また、掘削作
業時には空調装置１８を作動させ、空調用ダクト２０か
らキャブ１３内に冷風等を送風することにより、キャブ
１３内の居住性を高め、レバー操作等を円滑に行えるよ
うにしている。

【００１９】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術では、キャブ１３の床板１６上に敷設されたフロ
アマット２２に対して、マット部２３の右側端部から上
向きに立上がる側方立上がり部２６を設けると共に、こ
の側方立上がり部２６の上端にはダクトカバー２１側へ
と左向きに突出する突当て部２７を設ける構成としてい
る。

【００２０】このため、フロアマット２２は、図７に示
すように側方立上がり部２６の肉厚を含めた突当て部２
７の突出寸法ｄ分だけ、運転者の足置き場となるマット
部２３の幅寸法Ｗを小さく形成せざるを得なくなり、運
転者の足下のスペースが狭くなって居住性が悪くなると
いう問題がある。また、このようにフロアマット２２の
側方立上がり部２６全体がキャブボックス１４内に露出
して配置されると、キャブボック１４内の美観が悪くな
るという問題がある。

【００２１】さらに、ダクトカバー２１の側面板２１Ｂ
と突当て部２７との衝合面は上，下の鉛直面となってい
るため、図７に示すように例えばダクトカバー２１と突
当て部２７との間に付着した泥土２８等が重力によって
両者の衝合面間に侵入し易くなり、このような泥土によ
って床板１６側が汚れ易くなるという問題がある。

【００２２】本発明は、上述した従来技術の問題に鑑み
なされたもので、本発明は、運転者が運転席に着座した
ときの足下のスペースをフロアマット上で十分に広くす
ることができ、居住性、作業性等を高めることができる
と共に、キャブボックス内の美観を向上させることがで
き、しかも泥土等が床板側に浸入するのを防止できるよ
うにした建設機械用キャブを提供することを目的として
いる。

【００２３】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明による建設機械用キャブは、天井部、前
面部、後面部および左，右の側面部からなり、該左，右
の側面部のうち一方の側面部に乗降口が設けられたキャ
ブボックスと、該キャブボックスの下部側に設けられた
床板と、該キャブボックス内に位置して前記床板上に設
けられた運転席と、該運転席の前側に位置して前記床板
上に敷設されたフロアマットとを備えている。

【００２４】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、キャブボックスの左，右の側面部のうち他方の
側面部の内壁側には、床板との間でフロアマットの一部
を収容するため前，後方向に延びる窪み部を設け、前記
他方の側面部の内壁側に位置するフロアマットの端部に
は、床板に対して上向きに立上がり、前記窪み部内に収
容される立上がり部を設けたことにある。

【００２５】このように構成したことにより、フロアマ
ットの端部に設けた立上がり部は、キャブボックスの内
壁側に設けた窪み部内に収容されるため、フロアマット
の泥土がフロアマットの裏面側に廻込むのを立上がり部
により遮断することができる。そして、フロアマットの
立上がり部を窪み部内に収容することにより、立上がり
部を運転者の視界から隠すことができ、フロアマット上
に確保される足下のスペースを広くし、運転者に与える
圧迫感等を低減することができる。

【００２６】また、請求項２の発明では、立上がり部
は、フロアマットの端部を断面Ｌ字状に屈曲させること
により形成し、該立上がり部の少なくとも上端側を窪み
部の壁面に当接させる構成としている。

【００２７】このように構成したことにより、立上がり
部の上端側を窪み部の壁面に当接させることができ、立
上がり部と窪み部との当接面をフロアマットの上方で水
平方向に配置でき、従来技術で述べたように泥土等が重
力によって両者の当接面間に侵入するのを抑えることが
できる。

【００２８】また、請求項３の発明では、側面部の内壁
は、キャブボックスに内装された化粧カバーからなり、
該化粧カバーの下端側には窪み部を設ける構成としてい
る。これにより、化粧カバーの下端側に設けた窪み部内
に、フロアマットの立上がり部を収容でき、キャブ内の
美観を高めることができる。

【００２９】さらに、請求項４の発明では、化粧カバー
は、キャブボックスの側面部に沿って前，後方向に延び
る空調用ダクトをキャブボックスの側面部との間で覆う
ダクトカバーにより構成している。この場合は、化粧カ
バーを兼用したダクトカバーに窪み部を形成でき、フロ
アマットの立上がり部をダクトカバーの窪み部内に収容
することができる。

【００３０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
建設機械用キャブを、油圧ショベルに適用した場合を例
に挙げ、図１ないし図４に従って詳細に説明する。な
お、本実施の形態では、前述した従来技術と同一の構成
要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとす
る。

【００３１】図中、３１はキャブボックス１４の側面部
１４Ｅ側に設けられた本実施の形態に用いるダクトカバ
ーで、該ダクトカバー３１は、従来技術によるダクトカ
バー２１と同様に、空調用ダクト２０を外側から覆う化
粧カバーとして形成され、側面部１４Ｅの内壁側を構成
するものである。

【００３２】そして、このダクトカバー３１は、図２に
示す如くキャブボックス１４の側面部１４Ｅから右向き
に突出して設けられた上面板３１Ａと、該上面板３１Ａ
の先端から下向きに屈曲して延びた側面板３１Ｂ等によ
って構成されている。しかし、このダクトカバー３１の
側面板３１Ｂには、後述の窪み部３２が設けられている
点で、従来のものとは異なっている。

【００３３】３２は床板１６との間に位置してダクトカ
バー３１の側面板３１Ｂに設けられた窪み部で、該窪み
部３２は、ダクトカバー３１の側面板３１Ｂ下端側に位
置し、前，後方向に沿って細長く延びた横断面が略Ｌ字
状をなす凹溝として形成されている。そして、この窪み
部３２は、後述するフロアマット３３の側方立上がり部
３７を床板１６との間で収容するため、側方立上がり部
３７の厚みにほぼ対応する深さを有している。

【００３４】ここで、窪み部３２は、図２に示すように
後述する側方立上がり部３７の外側端面３７Ａと対向し
て上，下方向に配置され、前，後方向に延びた奥所側壁
面３２Ａと、該奥所側壁面３２Ａの上端からＬ字状に折
曲し、後述する側方立上がり部３７の上側端面３７Ｂと
対向して配置された上側壁面３２Ｂ等によって構成され
ている。また、奥所側壁面３２Ａと上側壁面３２Ｂとの
後端には図４に示すように後側壁面３２Ｃが設けられて
いる。

【００３５】３３は従来技術によるフロアマット２２に
替えて床板１６上に敷設された本実施の形態で用いるフ
ロアマットで、該フロアマット３３は、従来技術による
フロアマット２２とほぼ同様に、略長方形状のマット部
３４と、該マット部３４の前方側の端部に位置して設け
られ開口３５Ａを有する前方嵩上げ部３５と、マット部
３４の後方側の端部に位置して設けられた後方立上がり
部３６と、後述の側方立上がり部３７とによって構成さ
れている。

【００３６】ここで、フロアマット３３は、マット部３
４の左，右方向の幅寸法Ｗ2 が従来技術で述べた突当て
部２７（突出寸法ｄ）を廃止した分だけ大きく形成さ
れ、この幅寸法Ｗ2 は、Ｗ2 ＝Ｗ1 ＋ｄとなる関係を満
たしている。即ち、この幅寸法Ｗ2 は、キャブボックス
１４の側面部１４Ｅとダクトカバー３１の側面板３１Ｂ
との間の距離とほぼ対応した大きさになっている。

【００３７】３７はフロアマット３３の側方側に設けら
れた立上がり部としての側方立上がり部で、該側方立上
がり部３７は、従来技術による側方立上がり部２６と同
様に、フロアマット３３の右側端部から上向きに略Ｌ字
状に屈曲して前，後方向に沿って延び、前方嵩上げ部３
５と後方立上がり部３６との間を連結している。

【００３８】しかし、この側方立上がり部３７には、従
来技術で述べた突当て部２７が廃止されている点で、従
来技術のものとは異なっている。そして、側方立上がり
部３７は、窪み部３２内にほぼ隙間なく収容され、その
外側端面３７Ａ、上側端面３７Ｂとは、窪み部３２の奥
所側壁面３２Ａと上側壁面３２Ｂとにそれぞれ衝合状態
で当接されている。このため、側方立上がり部３７は、
その内側端面３７Ｃがダクトカバー３１の側面板３１Ｂ
表面とほぼ面一（同一平面）上に配置される。

【００３９】本実施の形態による油圧ショベルは、上述
の如き構成を有するもので、その基本的作動について
は、従来技術のものと比較して格別差異はない。

【００４０】然るに、本実施の形態では、ダクトカバー
３１の側面板３１Ｂには、フロアマット３３の側方立上
がり部３７と対応した位置に前，後方向に延びる窪み部
３２を設けることにより、側方立上がり部３７を該窪み
部３２の内部に収容する構成としている。

【００４１】これにより、フロアマット３３に設けた足
置き場となるマット部３４の幅寸法Ｗ2 を、キャブボッ
クス１４の側面部１４Ｄとダクトカバー３１との間の距
離とほぼ対応した大きさにまで拡大することができ、運
転者が運転席１７に着座したときの足下のスペースを広
げて、居住性、操作性等を高めることができる。

【００４２】また、側方立上がり部３７を窪み部３２に
対して上，下方向で衝合させ、これらの窪み部３２と側
方立上がり部３７との衝合面となる上側壁面３２Ｂ、上
側端面３７Ｂを、フロアマット３３の上方に位置する水
平面として構成したから、従来技術で述べたように泥土
等が重力によって上側壁面３２Ｂと上側端面３７Ｂとの
間に侵入する事態を防止でき、床板１６側への泥土の浸
入を阻止し、該床板１６等をより清浄な状態に保つこと
ができる。

【００４３】また、側方立上がり部３７は、内側端面３
７Ｃをダクトカバー３１の側面板３１Ｂに対してほぼ面
一となるように配置したから、フロアマット３３は側方
立上がり部３７全体を窪み部３２内に隠すことができ、
キャブボックス１４内の美観の向上を図ることができ
る。

【００４４】なお、実施の形態では、フロアマット３３
の側方立上がり部３７を収容するための窪み部３２を、
ダクトカバー３１に設ける構成として述べたが、本発明
はこれに限らず、例えば、空調用ダクト、ダクトカバー
等を廃止したキャブ１３に対しても適用でき、この場合
には、例えばキャブボックス１４の側面部１４Ｅに内装
される内壁としての化粧カバーに、窪み部を設ける構成
としてもよく、場合によっては側面部１４Ｅに直接窪み
部を設ける構成としてもよい。

【００４５】また、実施の形態では、油圧ショベルを例
に挙げて説明したが、油圧クレーン，ブルドーザ，ホイ
ールローダ等の他の建設機械にも広く用いることができ
る。

【００４６】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１に記載の発
明によれば、キャブボックスの左，右の側面部のうち乗
降口側とは反対側に位置する側面部の内壁側に窪み部を
設けることにより、フロアマットの端部に設けた立上が
り部を該窪み部の内側に収容する構成としたから、この
窪み部によりフロアマットの立上がり部を側面部の内壁
側に隠すことができ、運転者が運転席に着座したとき
に、フロアマット上に確保される足下のスペースを大き
く広げて、居住性、操作性等を高めることができると共
に、キャブボックス内の美観の向上を図ることができ
る。

【００４７】また、請求項２の発明では、立上がり部の
上端側を窪み部の壁面に当接させる構成としたから、立
上がり部と窪み部との当接面をフロアマットの上方に位
置する水平面として構成することができ、従来技術で述
べたように泥土等が両者の当接面間に侵入するのを防止
でき、床板をより清浄な状態に保つことができる。

【００４８】また、請求項３の発明では、側面部の内壁
をキャブボックスに内装された化粧カバーによって構成
し、この化粧カバーの下端側には窪み部を形成する構成
としたから、化粧カバーの下端側に設けた窪み部内に、
フロアマットの立上がり部を収容でき、キャブ内の美観
をより高めることができる。

【００４９】さらに、請求項４の発明では、化粧カバー
は、空調用ダクトをキャブボックスの側面部との間で覆
うダクトカバーによって構成したから、フロアマットの
立上がり部をダクトカバーの窪み部内に収容することが
できると共に、このダクトカバーによって空調用ダクト
を外側から覆うことができ、キャブ内の美観の向上を一
層図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態による油圧ショベルのキャ
ブを示す部分断面図である。

【図２】図１中のダクトカバー、窪み部およびフロアマ
ット等を拡大して示す要部断面図である。

【図３】図２中の運転席、ダクトカバー、窪み部および
フロアマット等を示す部分斜視図である。

【図４】フロアマットを窪み部から取外した状態で示す
図３と同様の斜視図である。

【図５】従来技術による油圧ショベルを示す正面図であ
る。

【図６】図５中のキャブを拡大して示す縦断面図であ
る。

【図７】図６中の矢示 XII−XII 方向からみた部分拡大
断面図である。

【図８】図７中の運転席、ダクトカバーおよびフロアマ
ットを示す斜視図である。

【符号の説明】

１３ キャブ １４ キャブボックス １４Ａ 天井部 １４Ｂ 前面部 １４Ｃ 後面部 １４Ｄ，１４Ｅ 側面部 １４Ｄ1 乗降口 １６ 床板 １７ 運転席 ２０ 空調用ダクト ３１ ダクトカバー ３２ 窪み部 ３３ フロアマット ３７ 側方立上がり部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中川 高志 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 (72)発明者 田所 渉 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 Ｆターム(参考） 2D015 EA02 EB00

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 天井部、前面部、後面部および左，右の
   側面部からなり、該左，右の側面部のうち一方の側面部
   に乗降口が設けられたキャブボックスと、該キャブボッ
   クスの下部側に設けられた床板と、該キャブボックス内
   に位置して前記床板上に設けられた運転席と、該運転席
   の前側に位置して前記床板上に敷設されたフロアマット
   とを備えてなる建設機械用キャブにおいて、 前記キャブボックスの左，右の側面部のうち他方の側面
   部の内壁側には、前記床板との間で前記フロアマットの
   一部を収容するため前，後方向に延びる窪み部を設け、 前記他方の側面部の内壁側に位置するフロアマットの端
   部には、前記床板に対して上向きに立上がり、前記窪み
   部内に収容される立上がり部を設けたことを特徴とする
   建設機械用キャブ。
2. 【請求項２】 前記立上がり部は、前記フロアマットの
   端部を断面Ｌ字状に屈曲させることにより形成し、該立
   上がり部の少なくとも上端側を前記窪み部の壁面に当接
   させる構成としてなる請求項１に記載の建設機械用キャ
   ブ。
3. 【請求項３】 前記側面部の内壁は、前記キャブボック
   スに内装された化粧カバーからなり、該化粧カバーの下
   端側には前記窪み部を設けてなる請求項１または２に記
   載の建設機械用キャブ。
4. 【請求項４】 前記化粧カバーは、前記キャブボックス
   の側面部に沿って前，後方向に延びる空調用ダクトを前
   記キャブボックスの側面部との間で覆うダクトカバーに
   より構成してなる請求項３に記載の建設機械用キャブ。